La aviación comercial argentina marcó en marzo de 2026 un récord histórico de actividad, consolidando la recuperación del sector y mostrando un fuerte crecimiento tanto en vuelos internos como internacionales.

Según datos oficiales, más de 4,6 millones de pasajeros transitaron por los aeropuertos del país durante ese mes, superando la marca previa de marzo de 2025 y estableciendo el mejor registro para este período.  

El informe también señala que se realizaron cerca de 36 mil movimientos aéreos entre despegues y aterrizajes, lo que refleja un alto nivel de actividad en todo el sistema aerocomercial.  

Uno de los puntos más destacados es el crecimiento del cabotaje, que continúa siendo el motor principal de la conectividad en el país. Con casi 3 millones de pasajeros, el tráfico interno no solo se mantiene fuerte, sino que también impulsa el desarrollo de aeropuertos del interior, que ganan cada vez más protagonismo.  

En paralelo, el segmento internacional también mostró un desempeño récord, con aumentos tanto en cantidad de pasajeros como en operaciones, lo que evidencia una expansión general del sistema aéreo argentino.  

El crecimiento no es uniforme: algunas terminales del interior registraron subas significativas, como Resistencia, Trelew, Bahía Blanca y Viedma, lo que confirma una tendencia hacia una mayor federalización del transporte aéreo.  

Este escenario se enmarca en una política de apertura del sector y ampliación de rutas, que permitió sumar nuevas conexiones y mejorar la oferta de vuelos, tanto dentro del país como hacia el exterior.  

El récord de marzo se suma a otro hito reciente: febrero de 2026 ya había sido el mejor de la historia para la aviación argentina, lo que refuerza una tendencia sostenida de crecimiento en el sector.  

Personal del Departamento Federal de Investigaciones (DFI) de la Policía Federal Argentina (PFA) detuvo a un hombre acusado de defraudar por una suma millonaria a Aerolíneas Argentinas, tras una investigación por ciberdelincuencia realizada en el oeste del conurbano bonaerense, en el marco de los lineamientos del Ministerio de Seguridad Nacional.

La causa se inició por requerimiento de la Fiscalía Nacional en lo Criminal y Correccional Federal N°9, que solicitó a la Unidad Investigativa Contra la Corrupción establecer una maniobra fraudulenta sufrida por la empresa aérea. A partir de tareas de campo, análisis técnicos e intervenciones telefónicas dispuestas por la Justicia, los efectivos lograron identificar al presunto responsable de la maniobra.

Según la denuncia, entre diciembre de 2023 y enero de 2025 se alteró de manera sistemática el sistema informático del programa “Aerolínea Plus”. La maniobra consistía en modificar parámetros técnicos del sistema de compra de millas para adquirirlas a valores muy inferiores a los reales, lo que habría provocado una pérdida cercana al millón de dólares para la compañía.

Entre los destinos más frecuentes asociados al uso de esas millas figuran Cancún, Ezeiza, Madrid y Roma.

Con el avance de la investigación, los agentes localizaron el domicilio del principal sospechoso en el partido bonaerense de Tres de Febrero. El Juzgado Nacional en lo Criminal y Correccional Federal N°7 ordenó el allanamiento, con la anuencia del Juzgado Federal en lo Criminal y Correccional N°1 de San Martín.

El procedimiento se realizó en un inmueble de la localidad de Ciudadela, con intervención del Departamento Técnico de Cibercrimen. Allí se concretó la detención del imputado y se secuestraron dos notebooks, dos teléfonos celulares y dos discos rígidos, entre otros elementos de interés para la causa.

El detenido, de nacionalidad argentina y 30 años, quedó a disposición del magistrado interviniente junto con los elementos incautados, en el marco de una causa caratulada como “Defraudación contra la Administración Pública”.

Aerolíneas Argentinas cerró 2025 con un superávit operativo de USD 112,7 millones y encadenó así su segundo año consecutivo con resultado positivo. 

Con una facturación superior a los USD 2.200 millones, la empresa de bandera no requirió transferencias del Tesoro, algo que no ocurría desde su reestatización en 2008. Entre 2008 y 2023, la aerolínea había acumulado un rojo operativo promedio cercano a los USD 400 millones anuales y demandado más de USD 8.000 millones en aportes estatales.

En 2024, la compañía había solicitado alrededor de USD 60 millones para financiar dos planes de retiros voluntarios, en el marco de un proceso de ajuste que incluyó la cancelación de rutas no rentables, la reducción del 13% de la plantilla y la eliminación de 85 cargos jerárquicos. Para 2026, el directorio ya anticipó que tampoco prevé pedir asistencia.

Durante 2025, Aerolíneas mantuvo un promedio de 300 vuelos diarios, con un factor de ocupación del 83%. En total transportó 12.781.016 pasajeros, con un promedio diario de 35.016 personas. El nivel de cumplimiento operativo alcanzó el 99,4% y el índice de recomendación de clientes (NPS) se ubicó en 55 puntos, según el comunicado oficial.

La compañía también informó que redujo su deuda bancaria y financiera en un 41%, al pasar de USD 341,9 millones en diciembre de 2023 a USD 207,4 millones en el mismo mes de 2025. En paralelo, anunció un proceso para incorporar 18 aviones a su flota, entre ellos cuatro Airbus A330neo y distintas versiones del Boeing 737 MAX.

El presidente y CEO de la empresa, Fabián Lombardo, aseguró que el resultado consolida la estrategia enfocada en la reducción de costos y la mejora de la rentabilidad, y sostuvo que la aerolínea puede competir en igualdad de condiciones con otras compañías del sector.

El balance 2025 se encuentra en etapa de auditoría por parte de KPMG, que ya había certificado los estados contables del año anterior. La aprobación definitiva por parte del directorio se prevé para mediados de este año.

Mientras tanto, en el Gobierno nacional insisten con incluir a Aerolíneas en un nuevo paquete de privatizaciones. En la Casa Rosada argumentan que, pese al superávit, buscan evitar que un eventual cambio de gestión vuelva a generar pérdidas. El debate podría reabrirse en el Congreso en el marco de una futura Ley Bases 2.

Fuente: Infobae

La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) lleva adelante este viernes la segunda jornada de medidas de fuerza con asambleas en Aeroparque en medio del conflicto paritario con Aerolíneas Argentinas, luego de que fracasaran las últimas negociaciones. 

Según informó el sindicato, la compañía “continúa sin ofrecer respuestas a los reclamos que hemos presentado desde APLA en relación con salarios, ascensos, dotación y el cumplimiento de nuestro convenio colectivo de trabajo”.

En este marco, los pilotos decidieron ratificar la realización de asambleas para este viernes 24 de octubre, lo que provoca la interrupción parcial de los vuelos en uno de los principales aeropuertos del país.

Desde Aerolíneas Argentinas confirmaron que los pasajeros con viajes programados entre las 5:30 y las 11:30 deben revisar el correo electrónico informado en la reserva, ya que allí se notifican los cambios o reprogramaciones. También se recomienda consultar el estado de los vuelos en la página oficial de la terminal o, en caso de haber adquirido el pasaje por una agencia, comunicarse directamente con la misma.

La situación se da en un contexto complejo para la empresa, que días atrás anunció el retiro preventivo de ocho aviones Boeing 737-800 con motores de la firma CFM, tras fallas registradas en un vuelo en Aeroparque. Desde APLA advirtieron que “no solo fue insuficiente derivar vuelos a las otras dos flotas de la compañía (A330 y Embraer 190), sino que también tuvieron que recurrir a la competencia”, lo que evidencia “falta de previsión empresarial”.

Aunque las asambleas no implican un paro total de actividades, las autoridades reconocen que el impacto será significativo, en especial durante las horas pico de arribos y partidas. Además, se estima que el cronograma de vuelos podría verse alterado durante varios días.

La medida coincide con el inicio del fin de semana electoral, lo que añade mayor preocupación entre los pasajeros que tienen previsto viajar dentro del país en las próximas horas.

A principios de mes, el gremio ya había realizado una primera jornada de protesta en la previa de un fin de semana largo: en aquella oportunidad se registraron demoras en 95 vuelos y más de 12.000 pasajeros resultaron afectados.

Los pilotos de Aerolíneas Argentinas, representados por la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), realizarán este viernes 24 una asamblea informativa en el Aeroparque Jorge Newbery, entre las 6:00 y las 10:00. Esta medida, que responde a la falta de avances en las negociaciones salariales y laborales, podría generar interrupciones en varios vuelos programados para esa jornada.

De acuerdo con el comunicado oficial difundido por el gremio en redes sociales, “Ratificamos que mañana, viernes 24 de octubre, se llevará a cabo la asamblea en el Aeroparque Jorge Newbery entre las 6:00 y las 10:00”. Esta acción se suma a otras protestas impulsadas en los últimos meses por la ausencia de respuestas de la empresa.

En el mismo anuncio, APLA denunció que “Aerolíneas Argentinas continúa sin ofrecer respuestas a los reclamos que hemos presentado desde APLA en relación con salarios, ascensos, dotación y el cumplimiento de nuestro CCT”. Los representantes sindicales enfatizaron que la parálisis en las discusiones ha motivado esta nueva instancia de diálogo colectivo.

Además, el gremio cuestionó la gestión de la compañía ante fallas técnicas en su flota. En particular, se refirieron a los problemas detectados en los motores de los aviones Boeing 737, lo que obligó a retirar ocho aeronaves de servicio. Al respecto, criticaron la respuesta empresarial: “Debido a la evidente falta de previsión empresarial, no solo fue insuficiente derivar vuelos a las otras dos flotas de la propia empresa (A330/EMB 190), sino que también tuvieron que recurrir a la competencia”.

Los sindicalistas advirtieron que las repercusiones de esta decisión aún impactan en la programación general de vuelos, y previeron que la asamblea del viernes “repercutirá de manera significativa” en el cronograma operativo de Aerolíneas Argentinas. Indicaron que los efectos podrían prolongarse varios días, incluso tras el cierre de la reunión.

El reclamo central de APLA se centra en la actualización salarial del sector, junto con mejoras en los criterios de ascensos, la dotación de personal y el estricto cumplimiento del Convenio Colectivo de Trabajo.

Por último, el gremio reafirmó su unidad: los pilotos “permanecerán unidos para enfrentar los embates empresariales y gubernamentales” y reiteraron su demanda de “la actualización salarial que corresponde y el respeto por el trabajo que desempeñamos”.

Fuente: con información de DIB

Tras el fracaso en las negociaciones con el Gobierno, la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) ratificó la segunda jornada de medidas de fuerza que puede generar demoras y cancelaciones en Aeroparque. Las protestas será el viernes 24 de octubre, justo en el inicio del fin de semana electoral.

Los sindicalistas confirmaron este martes la realización de asambleas entre las 6 y 10 en el Aeroparque Jorge Newbery en la Ciudad de Buenos Aires. Esto podría generar importantes demoras y cancelaciones de vuelos.

“Fuimos convocados por la empresa Aerolíneas Argentinas a una nueva instancia de negociación. Durante el encuentro, (este lunes) la empresa mantuvo una postura intransigente, sin dar respuesta a los reclamos que venimos sosteniendo desde APLA en materia salarial, dotación y condiciones convencionales", indicaron desde el sindicato.

En varias oportunidades, el sindicato denunció “reiterados y sistemáticos incumplimientos” del convenio colectivo de trabajo, y manifestó su preocupación por el proceso de desregulación del sector aerocomercial, al que consideran una amenaza directa a las condiciones laborales de los pilotos.

El jueves 9, en la previa del fin de semana largo, los pilotos efectuaron la primera jornada de protestas. Hubo demoras en 95 vuelos programados entre las 16 y las 20. La situación afectó a 12.200 pasajeros.

Nueva jornada de protesta de los pilotos: qué implica la medida de fuerza de APLAEl gremio que nuclea a los pilotos realizará asambleas entre las 6 y 10 el próximo viernes 24 de octubre en Aeroparque. Esta decisión puede generar importantes demoras y la cancelación de vuelos. La medida de fuerza se da luego del fracaso en las negociaciones con Aerolíneas Argentinas.

Aunque por el momento las asambleas no implican un paro total de actividades, el impacto sobre los vuelos podría ser significativo, sobre todo en las franjas horarias en las que hay mayor concentración de salidas y arribos.

Fuente: TN.

El fondo Bainbridge presentó un nuevo reclamo ante la justicia de Estados Unidos para cobrar una sentencia de US$95 millones contra Argentina, derivada de bonos impagos del default de 2001. La solicitud, dirigida a la jueza Loretta Preska del Tribunal del Distrito Sur de Nueva York, busca que el Estado argentino transfiera acciones de Aerolíneas Argentinas y el Banco Nación como forma de pago.

En el escrito, firmado por el abogado Anthony J. Costantini del estudio Duane Morris LLP, Bainbridge señala que, pese a obtener una sentencia firme en diciembre de 2020 por US$95.424.899,38, “el monto permanece completamente impago hasta la fecha”. Ante esta situación, el fondo solicitó a Preska autorizar la entrega de los intereses de propiedad del Estado en dichas empresas estatales. La propuesta incluye tres pasos: la entrega de las acciones por parte de Argentina, su depósito en una cuenta custodiada en un banco de Nueva York y la transferencia de titularidad al fondo o a quien este designe.

Bainbridge, que no aceptó los canjes de deuda ofrecidos por Argentina en 2005, 2010 y 2016, ha buscado ejecutar la sentencia a través de distintos mecanismos de embargo, con resultados dispares. En 2023, intentó quedarse con parte de las reservas del Banco Central, pero Preska rechazó el planteo y el fondo no apeló. Más recientemente, junto con Burford Capital, solicitó acciones de YPF, aunque la Cámara de Apelaciones de Nueva York suspendió la orden y aún evalúa su validez.

El reclamo actual enfrenta obstáculos legales, ya que, según el ex procurador Sebastián Soler, no existen antecedentes firmes en la jurisprudencia estadounidense que avalen la transferencia forzada de acciones de empresas estatales extranjeras. En el caso YPF, el gobierno de Donald Trump respaldó a Argentina, destacando los riesgos para la inmunidad soberana. De avanzar la orden, Argentina podría apelar y solicitar su suspensión, como ocurrió en casos previos.

Por otro lado, Argentina acumula reveses en los tribunales neoyorquinos. Esta semana, Preska rechazó un planteo de la defensa argentina en el litigio por YPF, donde se buscaba limitar el acceso de los fondos a información sobre activos estatales. La jueza desestimó el argumento, afirmando que no había nuevos elementos para reconsiderar decisiones previas.

Fuente: con información de TN

Luego de una audiencia entre el gremio y Aerolíneas Argentinas en la Secretaría de Trabajo, el Gobierno dictó la conciliación obligatoria para evitar el paro previsto para el 19 de julio por parte de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA). De esa manera, se evitarán interrupciones en las operaciones durante la temporada alta.

La línea aérea estatal pidió el período conciliatorio que durará por 15 días, pero desde el gremio aseguran que no lo van a acatar debido a que la medida debe regir para toda la actividad, no solo para una empresa. “El problema no es con Aerolíneas”, indicaron desde APLA.

En la empresa afirmaron: “La medida de fuerza había sido anunciada en reclamo del decreto 378/2025, que establece nuevas disposiciones relativas a la forma de trabajo de las tripulaciones aeronáuticas en todas las empresas del sector. Aunque esta normativa no entrará en vigencia hasta dentro de 90 días, y su impacto varía según cada compañía, los dirigentes del gremio encabezado por Pablo Biró decidieron llevar adelante la protesta en uno de los fines de semana de mayor movimiento turístico del año, perjudicando de forma directa, y en su mayoría, a los pasajeros de Aerolíneas Argentinas”.

La línea aérea de bandera destacó que esta acción vuelve a poner en evidencia el uso de los planes de viaje de los ciudadanos argentinos “como herramienta de presión en los reclamos impulsados por la dirigencia de APLA, una actitud que también va en contra del esfuerzo de los trabajadores comprometidos con el futuro y la sustentabilidad económica de la compañía”.

“Es importante destacar que, este año, Aerolíneas Argentinas no requerirá transferencias del Estado para sostener su actividad, y que volverá a reportar ganancias operativas, tal como ocurrió en 2024. Ambos logros son inéditos desde la reestatización de la empresa en 2008″, resaltaron.

La semana pasada la organización conducida por Biró había comunicado: “Instamos al Gobierno Nacional a dejar sin efecto el Decreto 378/2025, que presenta graves deficiencias técnicas. Seguramente apelarán al vago recurso de catalogar esta medida con ‘intereses políticos’ a fin de desviar la atención y deslindar sus propias responsabilidades e inoperancia”.

“Advertimos que la implementación de dicho decreto representa un serio riesgo para la seguridad aérea y hacemos responsables a las autoridades de las consecuencias de su aplicación”, señalaron.

En un plenario de delegados y dirigentes concretado el jueves pasado, Biró adelantó que los pilotos “van a hacer que las operaciones colapsen” en las vacaciones de invierno.

Uno de los puntos centrales de tensión son los cambios del Gobierno en horarios, descansos, vacaciones y turnos de trabajo del personal aeronáutico. El reclamo no solo pone foco en el empeoramiento de las condiciones laborales sino que además en la seguridad operacional y en la “extranjerización y apertura indiscriminada del mercado”.

Por otro lado, luego de que APLA denunciara negligencias operativas en Aerolíneas, desde la compañía de capitales estatales respondieron que “la dirigencia de APLA continúa desorientada en cuanto a sus reclamos. Aerolíneas voló durante la temporada baja de abril, mayo y junio de 2025 más de lo que voló en el mismo periodo de 2024″.

“La ‘foto’ de un momento específico que toma APLA de los aviones en mantenimiento es falaz y malintencionada, y se va a desarticular cuando entre el 85% y 90% de la flota esté volando durante la temporada alta de invierno, en línea con los estándares de la industria”, indicaron.

Además de resaltar el superávit operativo logrado en lo que va de la nueva gestión, fuentes de Aerolíneas sostuvieron que “los dirigentes de APLA estaban acostumbrados a operar vuelos en rutas que iban a pérdida, con tarifas deprimidas y ocupaciones bajas. Esa época se terminó”.

Fuente: Infobae

La jueza Loretta Preska resolverá este lunes si acepta el pedido del Gobierno argentino para suspender la entrega de acciones de YPF, medida dispuesta tras el fallo por la expropiación de 2012 que ordenó al país pagar US$17.750 millones.

Argentina ya apeló la sentencia y alega que transferir las acciones sería un daño “irreversible”, ya que los demandantes planean venderlas. También argumenta que el traspaso violaría la legislación nacional al no contar con aprobación del Congreso.

Preska no definirá si revierte el fallo, propone congelarlo mientras avanza el proceso de apelación. De aceptar, el país ganaría tiempo y evitaría posibles sanciones por incumplimiento.

Además, la jueza convocó a una audiencia para tratar si entidades estatales como Aerolíneas Argentinas, ARSAT y el BCRA pueden ser embargadas como supuestos “alter egos” de la República Argentina.

El juicio se originó tras la nacionalización del 51% de YPF en 2012, cuando el gobierno de Cristina Kirchner indemnizó a Repsol, pero no a otros accionistas como el grupo Petersen. Los derechos del reclamo fueron adquiridos por los fondos Burford y Eton Park.

El presidente Javier Milei reiteró que el fallo “no tiene aplicación” sin una ley aprobada por dos tercios del Congreso. Mientras tanto, la Casa Rosada refuerza su estrategia legal para evitar perder el control accionario de la petrolera estatal.

Fuente: TN

La medida comenzó a las 18 y se extenderá hasta las 2 de la madrugada del miércoles. Como consecuencia de la protesta gremial, se cancelaron 22 vuelos y otros 28 fueron reprogramados, lo que afecta a más de 6000 pasajeros. Aerolíneas Argentinas estimó que las pérdidas económicas alcanzarán los 1,1 millones de dólares.

Desde APLA justificaron el paro en un “contexto extremadamente crítico” de la industria aerocomercial nacional. A través de un comunicado, denunciaron “incumplimientos convencionales por parte de la empresa, demoras en la pauta salarial, la falta de un plan de desarrollo profesional y de una estrategia clara y sostenible para el futuro de la compañía”. También señalaron “fallas técnicas persistentes en las aeronaves, cambios unilaterales en procesos y programaciones y una falta de inversión que afecta las condiciones laborales y el servicio”.

Por su parte, Aerolíneas Argentinas consideró que la medida “carece de fundamentos laborales” y apuntó contra el secretario general del gremio, Pablo Biró. “A menos de 20 días de haber firmado el último acuerdo paritario, queda claro que esta medida responde a intereses políticos de la conducción gremial y no al de sus representados”, expresaron desde la empresa en un comunicado oficial.

Además, remarcaron que durante las reuniones mantenidas con APLA “nunca se presentaron reclamos adicionales de una urgencia tal que justificaran una medida de esta magnitud” y calificaron el paro como “una práctica extorsiva” que utiliza a los pasajeros “como rehenes”.

Aerolíneas recordó que los pasajeros afectados pueden acceder a reprogramaciones sin costo o solicitar la devolución del dinero. La compañía mantiene abiertos sus canales oficiales de atención, tanto en su sitio web como en la aplicación móvil.

El conflicto gremial se reaviva en un momento sensible para la compañía, que atraviesa su primera temporada invernal tras haber alcanzado, según indicó, un resultado operativo positivo desde su estatización.

Fuente: TN/Noticias Argentinas

Pilotos de Aerolíneas Argentinas decidieron hacer un paro el 10 de junio desde las 18 hasta las 2 del día siguiente, y la medida afectará las operaciones en los aeropuertos de Aeroparque Jorge Newbery y Ezeiza.

La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) comunicó el paro mediante un mensaje en redes sociales, donde indicó que el sector atraviesa “un contexto extremadamente crítico en la industria aerocomercial en Argentina”.

Al mismo tiempo, APLA consideró que se toman decisiones “con liviandad” que “no contemplan el impacto negativo de sus consecuencias”.

“Nos enfrentamos a inaceptables incumplimientos convencionales perpetrados por la empresa, el prolongado retraso en la pauta salarial, la falta de un plan de desarrollo profesional y la ausencia de una estrategia clara y sostenible para el futuro de la compañía”, fueron algunos de los puntos que planteó el gremio.

Al mismo tiempo, se remarcó que existe una “continua modificación unilateral de procesos y programaciones, y recurrentes fallas técnicas en los aviones que se sostienen en el tiempo, producto de la falta de inversión, que impactan negativamente en las condiciones operativas y laborales de las y los pilotos y en el servicio diario a los pasajeros".

Fuente: TN

Aerolíneas Argentinas transportará durante este fin de semana extra largo a más de 200 mil pasajeros, con un factor de ocupación promedio del 85%, mientras que el día con mayor movimiento se registró ayer, con 37 mil viajeros, según informaron fuentes de la compañía de bandera.

En total, entre servicios de cabotaje, regionales, Inter América, Estados Unidos y Europa, la empresa transportará, desde el 30 de abril hasta el 5 de mayo, 202.857 pasajeros, de los cuales 158.688 corresponden a cabotaje; 24.915 a vuelos regionales, 8.336 a servicios entre países americanos (Inter América), 4.857 que viajaron a los Estados Unidos y 6.061, que lo hicieron a Europa.

Los destinos más elegidos fueron Mendoza, Córdoba, Bariloche, Iguazú, Neuquén, Salta, Río de Janeiro, Ushuaia y El Calafate.

En paralelo a que el mayor factor de ocupación se registró en los vuelos a Estados Unidos y Europa con un 91% de los asientos vendidos, en los de cabotaje estuvo en un 83%, en los servicios regionales en un 81% y en los vuelos Inter América en un 85%.

Los números son similares a los que se registraron en otros feriados largos, de acuerdo a las estimaciones de la compañía.

El concejal de Acción Marplatense, Horacio Taccone, manifestó su profunda preocupación ante el cierre de la oficina comercial de Aerolíneas Argentinas en Mar del Plata, que se trata de una medida que se suma a la progresiva pérdida de conectividad aérea que sufre la ciudad en los últimos meses.

“La decisión de cerrar la oficina de Aerolíneas en Mar del Plata no es un hecho menor. Es un paso más en el desmantelamiento de los servicios que nuestra ciudad necesita para seguir creciendo, recibir turismo y estar conectada con el resto del país”, afirmó el edil.

Al mismo tiempo, señaló: “Nos alarma ver cómo se van recortando espacios y servicios que son clave para el desarrollo regional. Este cierre afecta a trabajadores, personas mayores que no manejan herramientas digitales y también a usuarios frecuentes que requieren atención personalizada”.

En esa línea, recordó que esta medida se enmarca en una serie de decisiones que ya perjudicaron a Mar del Plata, como la eliminación del Corredor Atlántico en 2024 y la drástica reducción de vuelos durante la última temporada de verano. “Todo esto responde a una lógica centralista y de ajuste que va en contra de una visión federal del país”, remarcó.

Taccone también destacó: "El turismo no se sostiene solamente con buenas intenciones. Necesitamos políticas activas que nos incluyan y piensen en ciudades del interior como Mar del Plata. El transporte aéreo es estratégico y no puede quedar librado únicamente a decisiones de rentabilidad”.

Por este motivo, adelantó que en los próximos días presentará un proyecto en el Concejo Deliberante para solicitar formalmente a Aerolíneas Argentinas y al Gobierno Nacional la revisión de esta medida, e instar a que se garantice una presencia institucional de la aerolínea en la ciudad.

“Vamos a acompañar el reclamo de los trabajadores y de toda la comunidad marplatense. La conectividad no es un lujo; es una herramienta de igualdad y desarrollo”, concluyó el concejal.

El Gobierno salió al cruce de la intención del gobernador bonaerense, Axel Kicillof, de quedarse con el control de Aerolíneas Argentinas. El jefe de Gabinete, Guillermo Francos, tildó de “ridículo” el planteo del economista al asegurar que está a cargo de “una provincia con déficit y endeudada”.

En este sentido, Francos criticó: “No entiendo la lógica de Kicillof, si es cambiar el foco y creer que puede ser la solución a los problemas. Generó endeudamiento como ministro de Economía, ¿hacia dónde quiere llevar la deuda del Estado provincial?”.

A su vez, en declaraciones a Radio Rivadavia, advirtió: "No nos olvidemos que, más allá de que estamos arreglando las cuentas nacionales, las de la Provincia no las está arreglando nadie. Que pretenda asumir la deuda de la situación de Aerolíneas con su deuda es una cosa absolutamente desproporcionada y ridícula”.

Además de Francos, varios funcionarios del Gabinete salieron al cruce por la intención de Kicillof de controlar la aerolíneas de bandera, como el subsecretario de Prensa, Javier Lanari, que publicó en su cuenta de X: “La expropiaron. La quebraron. La hicieron inviable. La convirtieron en una caja de empleo militante. Ahora pretende volver a tomar el control a través de una provincia fundida”.

El ministro de Economía, Luis Caputo, también expresó su rechazo a la propuesta del gobernador bonaerense, en su cuenta de X: “Nada que sorprenda. Empresas públicas = fideicomisos = obras públicas = cajas políticas”.

Nada que sorprenda. Empresas públicas = Fideicomisos = Obras públicas = Cajas políticas https://t.co/qaPzRIGeLz

El líder bonaerense señaló ayer que buscará aliarse con gobernadores y sindicatos para quedarse con el control de Aerolíneas Argentinas, ante las advertencias del presidente Javier Milei de una eventual privatización de la línea de bandera.

Kicillof manifestó en conferencia de prensa que buscará hacerse cargo de la firma si Nación avanza con el desprendimiento. “Si plantean liquidarla, que sepan que la Provincia la va a sostener”, afirmó.

En este punto, aseguró que Aerolíneas “es un instrumento central para la conectividad de la Argentina, y una fuente de ingresos y de bienestar inconmensurable”. También destacó: “La Provincia sí la quiere. Esto requiere una serie de pasos institucionales, pero hoy expresamos la vocación de empezar a dar los pasos”.

“La Provincia plantea que, si hay intención de transferir a Aerolíneas, nosotros empezamos un camino con gobernadores y trabajadores. Vamos a trabajar también con sector aerocomercial y turístico porque creemos que es de las mejores del mundo”, insistió.

Fuente: TN