El mercado de autos usados mantiene un importante nivel de actividad, en un escenario nacional que cerró septiembre con 170.768 unidades comercializadas y el segundo mejor registro para ese mes en 31 años.

Frente a agosto, las operaciones crecieron un 10%, aunque el acumulado anual todavía presenta una caída del 4,33%.

Carlos Freijo, gerente general de la Cámara Automotor, se refirió al comportamiento del sector y aseguró: “El mercado del usado sigue en muy buenos niveles. Hemos tenido un septiembre muy bueno”.

En cuanto a las preferencias de los compradores, explicó que los vehículos de gama media continúan concentrando buena parte de la demanda, con modelos como el Volkswagen Gol y el Peugeot 208 entre los principales referentes del segmento.

“En autos usados lo más demandado ha sido siempre el nivel medio, de gama media, en los autos al estilo del Gol, del Peugeot 208, que son los que lideran esa franja”, detalló.

Por su parte, la alta gama también mantiene un comportamiento estable, pese a tratarse de vehículos considerablemente más costosos. Según Freijo, parte de quienes acceden a estas unidades lo hacen por necesidades vinculadas con su actividad laboral y los viajes frecuentes.

“Hoy el público que arriba a esos autos lo hace muchas veces por cuestiones laborales, gente que viaja, que necesita autos seguros, entonces apunta a una alta gama”, explicó. En ese sentido, afirmó que se trata de “una franja del mercado automotor que se mantiene siempre bastante pareja”.

Entre las camionetas y utilitarios, Toyota Hilux y Ford Ranger continúan liderando la demanda. Sin embargo, el escenario actual presenta una diferencia importante respecto de años anteriores: existe mayor disponibilidad de vehículos cero kilómetro y mejores posibilidades de financiación.

“Hoy se accede muy fácil al cero kilómetro, dado que hay buenos planes de financiación y hay stock”, señaló Freijo.

La situación contrasta con períodos en los que la falta de unidades nuevas llevaba a los compradores a buscar usados con pocos kilómetros y modelos recientes, que en algunos casos terminaban comercializándose prácticamente al mismo precio que un cero kilómetro.

Otro elemento que comienza a modificar el mercado automotor es el crecimiento de la oferta de vehículos chinos. Para el gerente general de la Cámara Automotor, su desembarco todavía no frenó las ventas de las marcas tradicionalmente instaladas en el país.

“El auto chino, si bien es un poco más barato, no es todo lo que la gente imaginaba”, sostuvo. No obstante, destacó que “son vehículos buenos, sin ninguna duda” y que cuentan con un importante nivel de equipamiento.

“Estamos frente a un nuevo mercado de cero kilómetro que lo está marcando la industria china, así que vamos a ir viendo qué pasa con el correr de los meses”, agregó.

A pesar de la mayor disponibilidad de unidades nuevas, Freijo consideró que el mercado de segunda mano conserva una buena perspectiva, debido a que buena parte de las operaciones por cero kilómetro implican la entrega de otro vehículo que posteriormente vuelve a comercializarse.

“En cada vehículo de esos cero kilómetros normalmente entra algún vehículo usado que después sale al mercado, así que el mercado del usado tiene una muy buena oferta”, concluyó.

De esta manera, Mar del Plata acompaña un escenario de fuerte movimiento en el mercado de usados, mientras el sector atraviesa una etapa marcada por una mayor oferta, disponibilidad de cero kilómetro, alternativas de financiación y la llegada de nuevos competidores.

El Turismo Special de la Costa (TSC) avanza con los preparativos para su regreso a Balcarce, donde disputará una fecha clave del campeonato 2026 después de tres años sin competir en el autódromo Juan Manuel Fangio.

De cara a la presentación prevista para el fin de semana del 26 y 27 de septiembre, pilotos y representantes de la categoría mantuvieron una reunión en Café Ruta 40 para definir aspectos deportivos, técnicos y organizativos.

La competencia corresponderá al quinto capítulo de la temporada y tendrá una importancia particular porque marcará el cierre de la fase regular. Además, tendrá carácter especial y otorgará un 50% adicional de puntaje. La actividad se desarrollará sobre el trazado mayor del circuito balcarceño y coincidirá con las presentaciones de TC Pick Up y TC Pista Pick Up.

El encuentro estuvo encabezado por Leonardo De Esteban y Esteban Dimuro, quienes detallaron el cronograma previsto. La actividad oficial comenzará el sábado con tres tandas de entrenamientos, de entre 20 y 30 minutos cada una, y una única clasificación destinada a los pilotos titulares.

Las carreras se disputarán el domingo y la fecha incorporará la participación de pilotos invitados. El resultado de la primera final servirá para establecer la grilla de largada de la segunda competencia, que estará reservada precisamente para los invitados.

Durante la reunión también se analizaron la cantidad estimada de vehículos que podrían formar parte de la fecha, los elementos de seguridad homologados que deberán utilizarse, los protocolos y otras cuestiones vinculadas con el desarrollo del evento.

Otro de los puntos planteados fue la posibilidad de realizar una exhibición de los autos de competición en el centro de Balcarce durante los días previos. La iniciativa busca acercar la categoría al público y sumar una actividad para vecinos y visitantes antes de la apertura del espectáculo deportivo.

El TSC no compite en Balcarce desde 2023. En aquella oportunidad, Ariel Ianni se quedó con la victoria. Tres años después, la categoría prepara su retorno al Juan Manuel Fangio con una fecha que combinará puntaje especial, pilotos invitados y la presencia de dos categorías nacionales.