El intendente de General Pueyrredon, Agustín Neme, dispuso mediante resolución que desde las 00:00 del 1 de junio próximo el boleto plano del transporte público urbano de pasajeros pasará a costar $1922 dentro del distrito, tras la delegación de facultades aprobada por el Concejo Deliberante.

“Fíjase a partir de las cero horas del día 1° de Junio de 2026 el valor de la tarifa correspondiente al boleto plano para el servicio de transporte público urbano colectivo de pasajeros dentro de los límites urbanos del Partido de General Pueyrredon, en la suma de PESOS UN MIL NOVECIENTOS VEINTIDÓS ($ 1.922)”, dice la resolución que se oficializará en las próximas horas, según indicaron fuentes extraoficiales.

La actualización tarifaria se formaliza luego de que el Concejo Deliberante aprobara por mayoría la transferencia de facultades al jefe comunal para establecer el valor del boleto hasta el 31 de diciembre de 2026.

La iniciativa fue respaldada por los bloques del PRO, La Libertad Avanza, la UCR y la Coalición Cívica, mientras que votaron en contra Unión por la Patria, Acción Marplatense y el Frente Renovador.

La decisión se enmarca en un contexto de presión del sector empresario y conflicto gremial. El tratamiento se produjo tras el pedido de actualización presentado por la Cámara Marplatense de Empresas del Transporte Automotor de Pasajeros (Cametap) y luego de un paro de la UTA que se extendió desde el viernes pasado a las 18:00 hasta la mañana de este lunes.

De acuerdo con el estudio de costos del área de Transporte municipal, el boleto debía ubicarse en $1922,56, lo que implica un incremento cercano al 24% respecto de los $1.550 vigentes, cifra que finalmente fue redondeada en la resolución.

Por su parte, Cametap había solicitado una tarifa de $2569, significativamente superior al cálculo técnico elaborado por el municipio.

El Concejo Deliberante aprobó por mayoría la transferencia de facultades al intendente Agustín Neme para establecer la tarifa del transporte público de pasajeros, en una medida que estará vigente hasta el 31 de diciembre de 2026.

La iniciativa contó con el respaldo de los bloques del PRO, La Libertad Avanza, la UCR y la Coalición Cívica, mientras que votaron en contra Unión por la Patria, Acción Marplatense y el Frente Renovador.

La decisión se da en un contexto marcado por el pedido de actualización tarifaria presentado por la Cámara Marplatense de Empresas del Transporte Automotor de Pasajeros (Cametap) y tras el paro de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) que se extendió desde el viernes a las 18:00 hasta la mañana del lunes.

Según se indicó, en las próximas horas el Ejecutivo promulgaría la ordenanza y luego el intendente avanzaría con un decreto para actualizar el valor del boleto.

De acuerdo con el estudio de costos elaborado por el área de Transporte municipal, el boleto plano debería ubicarse en $1.922,56, lo que implica un incremento del 24% respecto de los $1.550 vigentes.

Por su parte, Cametap había solicitado llevar la tarifa a $2.569, muy por encima del cálculo técnico realizado por el municipio.

Tras lo ocurrido en comisiones, donde el oficialismo avanzó con la delegación al intendente Agustín Neme de la facultad de fijar el precio del boleto (lo que ocurriría mañana en la sesión del Concejo), el edil de Acción Marplatense, Horacio Taccone, señaló que lo sucedido “no nos sorprende” y explicó que su bloque había concurrido con la expectativa de discutir el estudio de costos, pero que “de lo que menos se habló es del estudio de costos”.

En diálogo con El Marplantese, sostuvo que el eje del debate se desvió hacia el pedido de delegación de facultades, algo que consideró inapropiado en las condiciones actuales. Si bien reconoció que este mecanismo puede utilizarse “en forma excepcional”, advirtió que se ha vuelto una práctica reiterada. A su entender, esto responde a una estrategia para evitar discutir en profundidad los números: “En definitiva se logra lo que quieren, que es no hablar del costo del boleto, que claramente está mal hecho el estudio”.

Taccone también planteó que existe un apuro deliberado por avanzar con el aumento. Afirmó que “no tenemos dudas” de que hay premura y cuestionó los tiempos del Ejecutivo: “Hablan de un paro extorsivo, pero gracias a ese paro, el viernes a última hora envían el estudio de costos del municipio, cuando lo pueden haber enviado 15 días antes”. Además, criticó la convocatoria acelerada a comisiones: “Llaman en forma conjunta dos comisiones para aprobarlo y seguramente viernes o lunes está fijado el precio que ellos decidan”. Para el edil, esta dinámica implica “responder a una actitud extorsiva haciendo lo que ya están buscando”.

Respecto del contenido técnico, remarcó que el estudio de costos debería revisarse “enterito desde el principio hasta el final”. Cuestionó especialmente el cálculo de kilómetros recorridos: “Ellos dicen que los colectivos circulan 30 millones de kilómetros por año, cuando el pliego establece aproximadamente 36 millones”.

Y según su interpretación, esto implicaría un cumplimiento de frecuencias del 80%, algo que consideró irreal: “Analizás cualquier línea y debería pasar cada 10 minutos y está pasando cada media hora”. Por eso concluyó que “es mentira lo de los 30 millones de kilómetros recorridos; con suerte hacen 25”.

El concejal aclaró que su espacio no se opone en términos generales a la delegación de facultades, pero sí a que se utilice en este contexto: “En esta oportunidad es el Concejo Deliberante el que tiene que analizar los costos y determinar el precio del boleto”, remarcó, justificando el voto negativo de su bloque.

Por lo tanto, estimó que la suba del boleto es inminente: “Si no es el fin de semana será el lunes o martes, pero lamentablemente está decidido”.

El nuevo estudio de tarifa técnica del transporte público de pasajeros en Mar del Plata estableció que el valor técnico del boleto plano asciende a $1.922,56, de acuerdo al análisis de costos elaborado para el período comprendido entre abril de 2025 y marzo de 2026.

El informe toma como base un sistema compuesto por 365 unidades, con más de 29,6 millones de kilómetros recorridos al año y un total de 48,6 millones de pasajeros transportados. Además, calcula una recaudación anual superior a los 68.500 millones de pesos. Entre las variables consideradas aparecen los costos de combustibles, salarios, mantenimiento, seguros, impuestos, tecnología y gastos administrativos.

Uno de los rubros de mayor incidencia continúa siendo el salarial. El costo del personal de conducción supera los $1.128 por kilómetro recorrido, mientras que también impactan los gastos de mantenimiento, personal administrativo, jerárquico y tercerizado. A eso se suman los costos directos de operación, donde el combustible representa uno de los componentes más elevados del esquema tarifario.

El estudio también contempla subsidios y compensaciones estatales. Según el documento, las compensaciones nacionales y provinciales alcanzan los $13.761 millones anuales, mientras que el reintegro por el Impuesto a la Transferencia de Combustibles (ITC) y otros créditos fiscales ayudan a reducir el costo real del servicio. Tras descontar subsidios y otros ingresos, el costo efectivo del sistema se ubicó en $3.148,65 por kilómetro.

Otro dato relevante es que el cálculo incluye costos vinculados a seguridad, GPS, rampas para accesibilidad, seguros obligatorios, VTV y comercialización del sistema SUBE. Además, el documento incorpora una compensación empresaria del 3% por beneficio y riesgo operativo.

Finalmente, el valor del boleto técnico surge de dividir el costo total del servicio por el Índice de Pasajeros por Kilómetro (IPK), fijado en 1,64 pasajeros por kilómetro recorrido. Ese cálculo derivó en la tarifa plana de $1.922,56, cifra que ahora deberá ser evaluada dentro del debate político y administrativo sobre el futuro cuadro tarifario del transporte urbano local.

Recordemos que las empresas de transporte pidieron llevar la tarifa a $2569,48. La última suba fue el 1 de diciembre de 2025, cuando el boleto pasó a costar $1550 mediante un decreto del Ejecutivo municipal. En ese momento, el aumento se justificó por la caída en la cantidad de pasajeros, el bajo nivel de subsidios —que cubren poco más del 13% de los costos— y el impacto de la inflación en el sector. Incluso entonces, el pedido empresarial había sido menor al actual, con una solicitud de $1909,82.

El Municipio de Mar Chiquita confirmó que, tras destrabarse el conflicto en torno al boleto estudiantil mediante gestiones con el Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires, el beneficio se implementará desde el 4 de mayo en el distrito, según informó el intendente Walter Wischnivetzky.

El jefe comunal señaló que el acuerdo se alcanzó luego de gestiones conjuntas con el ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci, lo que permitirá que la empresa prestataria vuelva a contar con el beneficio y se garantice su aplicación.

De esta manera, los estudiantes del Partido de Mar Chiquita podrán acceder al boleto gratuito, una medida esperada por la comunidad educativa que apunta a asegurar el derecho a la movilidad y el acceso a la educación.

Las autoridades informaron que, a partir del 4 de mayo, los estudiantes podrán gestionar el boleto gratuito en la Terminal de Ómnibus de Santa Clara del Mar, donde funcionará un espacio municipal en el que agentes de la empresa realizarán el trámite correspondiente.

El Municipio de General Alvarado informó que desde el próximo lunes 16 volverá a funcionar el servicio de transporte estudiantil municipal que conecta Miramar y Comandante Nicanor Otamendi con Mar del Plata, con un aumento de más del 25% en la tarifa.

El pasaje pasará de $1500 a $1900 por tramo para los recorridos entre Miramar y Mar del Plata y entre Otamendi y Mar del Plata. En tanto, el trayecto entre Miramar y Otamendi aumentará de $1300 a $1600.

El servicio contará con siete frecuencias desde Miramar y dos desde Otamendi, mientras que entre Miramar y Otamendi habrá dos servicios diarios.

Las salidas se realizarán desde la puerta de la Terminal de Ómnibus de Miramar y desde las plataformas de la terminal de Comandante Nicanor Otamendi. En Mar del Plata, los minibuses tendrán su parada en Primera Junta y Salta.

A pesar del incremento, desde el municipio señalaron que el servicio continúa siendo más económico que las tarifas de la empresa Costa Azul, que cobra $5600 entre Mar del Plata y Miramar y $4700 entre Mar del Plata y Otamendi, sin descuentos para estudiantes.

La comuna recordó que para utilizar el servicio la inscripción es obligatoria, anticipada y de carácter anual, y puede realizarse durante todo el año mediante un formulario online. Los cupos son limitados, ya que el sistema cuenta con tres minibuses con capacidad para 19 pasajeros cada uno.

Además, los pasajes se gestionan y compran de forma anticipada a través de internet, por lo que no se manejará dinero en efectivo a bordo de las unidades.

Desde el municipio también informaron que los estudiantes que ya se inscribieron en 2026 recibirán a fines de la próxima semana el enlace para adquirir los boletos. Para más información se encuentra disponible el sitio oficial del municipio y una línea de contacto por WhatsApp que atiende de lunes a viernes de 08:00 a 13:00.

Fuente: con información de El diario de Miramar

La Municipalidad informó que a partir del 2 de marzo se podrán tramitar los pases estudiantiles para alumnos de Educación Secundaria y de Formación Profesional mediante un formulario digital disponible en la web www.mardelplata.gob.ar/boleto/secundaria.

Las personas interesadas deberán ingresar a ese sitio web, donde se accede al formulario que debe completarse con los datos solicitados. Desde el mismo enlace ya se pueden descargar los modelos de Certificado de Alumno Regular necesarios para iniciar el trámite, sin necesidad de esperar hasta la fecha de apertura.

Antes de completar el formulario, se deberá contar con la siguiente documentación en formato de imagen: foto del frente y dorso del DNI y Certificado de Alumno Regular con datos personales, otorgado por la institución educativa y debidamente sellado y firmado por autoridad competente.

Una vez enviada la solicitud y verificada su corrección, se recibirá a los pocos días un correo electrónico informando que el trámite fue finalizado y aprobado. En todo momento se podrá consultar el estado ingresando al enlace que se envía por mail al momento de generar la solicitud.

Los alumnos que ya posean una tarjeta SUBE estudiantil de años anteriores o una tarjeta personal registrada a su nombre, luego de aprobado el trámite y transcurridas 96 horas, deberán cargar los viajes pasando la tarjeta por una terminal TAS para activar el beneficio.

Quienes nunca hayan tenido una tarjeta SUBE estudiantil o una tarjeta personal registrada podrán retirar un plástico gratuito a los 10 días hábiles posteriores a la finalización del trámite, en Roca 3201, de 08:30 a 14:00. La tarjeta solo podrá ser retirada por el titular, presentando DNI.

Asimismo, quienes no deseen utilizar una tarjeta física podrán solicitar el beneficio en la SUBE digital. Para ello será necesario contar con un teléfono celular con tecnología NFC, descargar previamente la aplicación de SUBE y activarla.

Para consultas sobre trámites en curso, se encuentra disponible el correo electrónico pasesestudiantes@mardelplata.gov.ar. 

Hoy comenzó a regir el incremento en la tarifa del transporte público urbano en el Partido de General Pueyrredon. Con el nuevo cuadro tarifario, el boleto plano urbano pasó a costar $1550, según lo establece el decreto firmado por el intendente Guillermo Montenegro y el secretario Legal, Técnico y de Hacienda, Mauro Martinelli.

La actualización también alcanzó a las líneas suburbanas y mixtas, cuyos valores ahora oscilan entre $1550 y $2459,59, dependiendo del recorrido. Hasta ayer, el precio general del pasaje era de $1360.

La suba se implementa en el marco de las facultades otorgadas por el Concejo Deliberante al Ejecutivo municipal para definir la tarifa del transporte público hasta el 31 de diciembre. 

Cabe recordar que desde la Cámara Marplatense de Empresas de Transporte Automotor de Pasajeros (CAMETAP) habían solicitado que el boleto alcanzara los $1909,82, un monto finalmente inferior al aprobado.

La medida ya impacta desde hoy en todos los servicios urbanos y suburbanos del distrito.

El diputado bonaerense Pablo Domenichini presentó un proyecto para que el personal sanitario de la provincia acceda al Boleto Especial Gratuito, un beneficio que hoy rige para estudiantes de todos los niveles. La propuesta, que modifica la Ley 14.735, apunta a reconocer el rol esencial de la salud y reducir el costo de movilidad de quienes sostienen el sistema provincial.

Domenichini argumentó que la medida amplía una política de equidad ya vigente y consolida un esquema que articula educación y salud como pilares del desarrollo social. Según explicó, la gratuidad alcanzaría los traslados entre el domicilio y los establecimientos donde los trabajadores presten servicios o cursen estudios, además de capacitaciones, guardias y actividades oficiales.

El legislador subrayó que el proyecto busca responder al déficit de profesionales en especialidades críticas. Sostuvo que facilitar la movilidad de médicos, residentes y personal técnico es una forma de fortalecer la formación de posgrado y mejorar la distribución territorial de la atención, especialmente en áreas con menor cobertura.

Para el diputado de Somos Buenos Aires, el boleto gratuito constituye una inversión en capital humano, no un gasto. Señaló que garantizar transporte accesible para estos sectores esenciales contribuye a reducir desigualdades y refuerza la presencia estatal en toda la provincia.

La iniciativa se suma a otros proyectos que la Legislatura analiza este año, como propuestas de boleto gratuito para docentes o para adultos mayores de 65 años. Con este nuevo texto, la discusión sobre la ampliación de beneficios en el transporte público vuelve al centro del debate bonaerense.

Fuente: Dib

A partir del 1 de diciembre, el boleto plano para el servicio de transporte público urbano colectivo de pasajeros en el Partido de General Pueyrredon costará $1550, según lo establece el decreto refrendado por el intendente Guillermo Montenegro y el secretario Legal, Técnico y de Hacienda, Mauro Martinelli.

Además del boleto plano urbano, se actualizaron las tarifas de las líneas suburbanas y urbanas mixtas, que ahora oscilan entre $1.550 y $2.459,59, según el recorrido. El precio actual es $1360.

La medida se enmarca en las facultades delegadas por el Concejo Deliberante al Departamento Ejecutivo, para fijar la tarifa del transporte público hasta el 31 de diciembre. Desde la Cámara Marplatense de Empresas de Transporte Automotor de Pasajeros (CAMETAP) habían solicitado un precio de $1909,82.

Entre los fundamentos del Ejecutivo, se encuentran una caída sostenida en la demanda de pasajeros tras la pandemia, que aún no logra recuperarse; un bajo nivel de subsidios, que actualmente cubren solo el 13,21% del costo por kilómetro, frente al 30,4% registrado en 2021; y la inflación acumulada en el rubro transporte entre abril y septiembre, que alcanzó el 14,27%.

De todos modos, se destacó que se mantienen los beneficios vigentes a estudiantes de niveles inicial, primario, secundario y formación profesional de escuelas públicas; docente, no docentes y auxiliares de establecimientos educativos públicos; personas con discapacidad, conforme a las ordenanzas vigentes.

El Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires dispuso nuevamente la gratuidad del servicio público de transporte automotor y fluvial de pasajeros para las elecciones de cargos públicos nacionales de este domingo 26. Esta medida, similar a la aplicada en los comicios provinciales del 7 de septiembre pasado, busca garantizar el acceso igualitario al voto en todo el territorio bonaerense.

En este contexto, desde el Ministerio se invitó a los municipios de la provincia a adherir a esta iniciativa. Habrá que ver qué ocurrirá en General Pueyrredon, ya que ante la negativa del Municipio a sostener el servicio gratuito durante las elecciones pasadas, tuvo que interceder la Justicia para que se aplique el beneficio.

La gratuidad abarca los servicios regulares de transporte público automotor de pasajeros, tanto urbanos como interurbanos de media distancia en las zonas aledañas a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), e interurbanos de larga distancia bajo jurisdicción provincial. Asimismo, incluye los servicios regulares urbanos, interurbanos de media y larga distancia, y el transporte fluvial en el Delta del Paraná.

“De esta forma, se facilita que todos los ciudadanos bonaerenses lleguen a sus lugares de votación sin barreras económicas”, indicaron desde el Ministerio.

En este contexto, el ministro de Transporte, Martín Marinucci, resaltó que el servicio gratuito en las jornadas electorales “es una herramienta fundamental para asegurar la participación democrática y la igualdad de oportunidades. Nuestra responsabilidad es garantizar que ningún ciudadano vea limitado su derecho al voto por no poder acceder al transporte”.

Asimismo, el funcionario destacó: “El transporte público no solo es un medio de movilidad, sino también un instrumento de integración y de fortalecimiento institucional. Por eso, hemos dispuesto que las empresas refuercen sus frecuencias para que todos puedan viajar de manera ágil y segura”.

Luego de que un fallo judicial obligara a la Municipalidad de General Pueyrredon a garantizar el transporte público gratuito durante la jornada electoral de este domingo, el intendente Guillermo Montenegro realizó un descargo en la red social X y anunció que notificó sobre esa resolución al Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires para que tome una decisión final.

“Una jueza penal de menores, que debería estar ocupada en no soltar delincuentes, decidió que en Mar del Plata el día domingo de las elecciones el transporte público lo paguen los vecinos. Esta decisión nos va a costar 300 millones de pesos. Es muy fácil decidir desde la comodidad de un sillón que los colectivos sean gratis. Los argentinos ya lo aprendimos: cuando algo es gratis, alguien lo termina pagando”, inició el jefe comunal.

“Por supuesto que queremos que todos vayan a votar, pero nunca en la historia el Municipio se hizo cargo de un gasto de estas características y yo tengo la obligación de cuidar la plata de los vecinos. Por ello, y considerando que el fallo es de cumplimiento imposible, he decidido notificar tal resolución al Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires para que sea la propia Provincia la que decida cuáles son los pasos a seguir”, concluyó.

Esta definición de Montenegro responde al fallo judicial que se conoció más temprano, en el que la Justicia obligó al Gobierno de General Pueyrredon a disponer el servicio de colectivos gratuito el próximo 7 de septiembre, con el fin de asegurar el derecho al voto de todos los marplatenses.

En su pronuncimiento, la magistrada sostuvo que el acceso al transporte constituye un elemento esencial para el pleno ejercicio de los derechos políticos y que corresponde al Estado municipal garantizar que ningún ciudadano vea restringida su posibilidad de concurrir a las urnas, ya sea por cuestiones económicas o de movilidad.

En esa línea, la presentación exigió que la Municipalidad coordine con las empresas prestatarias de colectivos para que todas las líneas operen con normalidad y sin costo para los usuarios. Según el fallo, asegurar el transporte gratuito en los comicios favorece la igualdad de oportunidades entre los votantes, al tiempo que fortalece la transparencia y la legitimidad del proceso democrático.

Senadores bonaerenses de Unión por la Patria presentaron un proyecto de ley para implementar el boleto gratuito en el transporte público destinado a personas mayores de 65 años. La iniciativa busca ser un alivio ante la pérdida del poder adquisitivo que sufre este sector de la población, en especial quienes no accedieron a una jubilación.

El autor del proyecto, Adrián Santarelli, explicó que la propuesta apunta a cubrir a quienes, pese a haber superado la edad jubilatoria, no están jubilados ni reciben pensiones, y tampoco mantienen un vínculo laboral formal. “Queremos ampliar derechos para quienes no pudieron acceder a la jubilación, ni siquiera a través de la moratoria previsional”, afirmó el legislador.

Además, el texto establece que los adultos mayores beneficiarios del boleto gratuito estarán cubiertos por el seguro de accidentes que rige para los usuarios del transporte público.

La medida se da en un contexto de creciente tensión por la situación de los jubilados. Mientras en el Congreso nacional los bloques opositores intentan avanzar con un aumento del 7,2% en jubilaciones y en el bono extraordinario, propuesta que ya fue rechazada por el Gobierno nacional, en la provincia de Buenos Aires el oficialismo busca avanzar con este beneficio no contributivo como alternativa frente al ajuste.

El proyecto también se enmarca en un proceso demográfico que refleja el crecimiento sostenido del sector de adultos mayores: según un informe del Ministerio de Salud, entre 2010 y 2019, la población mayor de 60 años pasó de 5,8 a casi 7 millones de personas, lo que representa un incremento del 1,4%.

Fuentes: Diputados bonaerenses

En Mar del Plata entró en vigencia el incremento del 15% en el boleto de colectivo que dispuso el Intendente Guillermo Montenegro con las facultades que le confirieron desde el Concejo Deliberante.

El valor plano del ticket pasó a costar $1.360, en trayectos más largos como el caso de la línea a Batán, la nueva tarifa es de $1.501,84, mientras que el servicio hacia el complejo Aquasol alcanzó un valor de $2.219,80.

Por este motivo, El Marplatense salió a hablar con los vecinos de la ciudad y conocer su opinión respecto a los nuevos números. En este sentido, Romina, trabajadora del rubro limpieza, contó que "tomo cuatro colectivos al día y es un impacto al bolsillo".

Para evitar mayores gastos, "lo que hacemos es tiempo para no ir y volver, minimizar el costo porque si sacás la cuenta del mes, no llegás. Más por cómo está la economía ahora", destacó. 

En la misma sintonía, el usuario Rolando, explicó que "para el bolsillo del laburante es muy difícil. Las cosas suben todos los días y era sabido que el boleto en algún momento se iba a incrementar". 

"En el momento me tomo el 511, es una de las líneas que mejor anda, pero otras tenés que esperar bastante. Cuando voy al trabajo llego bien, el tema es la vuelta", continuó. 

Por último, Mónica, una señora mayor que reside por la zona del centro, dijo que "no soy de tomar habitualmente, cuando voy al médico nomás, y el aumento me pegó mal porque soy jubilada, por más que me hagan un pequeño descuento nunca me alcanza". 

Ya comenzó a regir en Mar del Plata el aumento del boleto de colectivos aprobado día atrás por el intendente Guillermo Montenegro: la tarifa plana pasará a costar $1360 contra los $1180 que salía hace hasta hace horas, lo que representa un 15%.

El valor fijado por el jefe comunal se acerca a lo señalado por el estudio de costos del Ejecutivo, que hablaba de $1360,14, mientras que está un poco por debajo del $1484,50 que exigían desde la Cámara Marplatense de Empresas del Transporte Automotor de Pasajeros (CAMETAP).

Se recuerda que el Concejo Deliberante le otorgó a Montenegro la facultad de definir los aumentos del precio del boleto de acuerdo con su punto de vista, y hasta el próximo 31 de diciembre. Este es el primer aumento que autoriza en lo que va del año.

Además de la tarifa plana que se abona en los recorridos en la zona urbana de la ciudad, los servicios suburbanos (líneas como el Batán o el 717) también verán crecer la tarifa de manera considerable.

El intendente Guillermo Montenegro estableció las nuevas tarifas del boleto de colectivo tras la delegación de facultades realizada por el Concejo Deliberante. 

De esta manera, pasará a costar $ 1.360 y no $ 1.484,50 como solicitaban las empresas desde la Cámara Marplatense de Empresas de Transporte Automotor de Pasajeros y comenzará a regir a partir del 14 de abril de 2025, cuando termine de impactar en el sistema SUBE.

El número corresponde al estudio de costos presentado por el Ejecutivo que, además de la inflación, considera el índice de kilómetros recorridos por pasajero.

El último incremento se había realizado en octubre del 2024, también por decisión del Intendente, con un plano de $1180. 

La Universidad Nacional de Mar del Plata (UNMDP) informó que ya se encuentra habilitado el trámite para acceder al Boleto Universitario Gratuito, un beneficio que permite a estudiantes regulares contar con 45 viajes mensuales para trasladarse a sus respectivas facultades.

La gestión se realiza a través del SIU Guaraní, el sistema de autogestión estudiantil, y forma parte de un convenio con el Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires que busca garantizar el acceso y la permanencia en los estudios superiores.

Desde la Secretaría de Bienestar Estudiantil recordaron que para acceder al beneficio es necesario registrar la tarjeta SUBE a nombre del estudiante y cumplir con una serie de requisitos académicos y de residencia.

Registrar la tarjeta SUBE en la web oficial www.argentina.gob.ar/sube o en la app SUBE.

Ingresar al SIU Guaraní con usuario y clave.

Dirigirse a la pestaña de “Trámites”, luego seleccionar la opción “Boleto Educativo” y completar el formulario.

Una vez aprobado, el saldo podrá acreditarse en una Terminal Automática SUBE, en la app con tecnología NFC o directamente al subir al colectivo con Carga a Bordo.

Vivir en la Provincia de Buenos Aires, a más de 2.000 metros de la facultad.

Tener al menos 3 materias aprobadas en el último año y 1 en el cuatrimestre anterior (excepto ingresantes).

En el caso de los ingresantes: haber finalizado el secundario y no adeudar materias.

No contar con título universitario o terciario previo.

No recibir otro subsidio de transporte.

Este programa, implementado desde 2023, forma parte de las políticas de inclusión educativa de la universidad y ya beneficia a cientos de estudiantes marplatenses. Desde la institución recomiendan realizar el trámite cuanto antes para comenzar a utilizar el beneficio sin demoras.

A partir de una acción realizada por el Municipio de Mar Chiquita, se anunció que la empresa Costa Azul revirtió la medida de dejar de aplicar el boleto estudiantil gratuito en la línea 221. Se recuerda que días atrás, habían informado que sólo se iba a aplicar un 20% de descuento del valor total.

El intendente Walter Wischnivetzky indicó que se llevaron adelante intensas gestiones a través de la Secretaría de Gobierno, a cargo de Facundo Bochicchio, y del Consejo de Transporte, escuchando los pedidos de la comunidad del Partido de Mar Chiquita.

Al respecto, Bochicchio manifestó que “nos preocupaba muchísimo la decisión de dejar de aplicar el boleto gratuito a los estudiantes y sólo brindar un 20% de descuento, teniendo en cuenta que la empresa es la única que presta el servicio de transporte público en la costa de Mar Chiquita”.

El petitorio presentado por la Municipalidad a través del Consejo de Transporte indicaba que “la pretensión resulta manifiestamente ilegal y contraria al marco normativo vigente, que establece la obligatoriedad del beneficio para todos los estudiantes que cumplan con los requisitos establecidos”.

Luego de haber transcurrido más de 30 días desde el pedido de aumento de boleto expresado por la Cámara Marplatense de Empresas de Transporte Automotor de Pasajeros (CAMETAP), el Ejecutivo local finalmente realizó el estudio de costos para determinar el valor a fija. 

El mismo pretendía un 26% de incremento, ubicando así al valor en $1484,5, sin embargo, en las últimas horas el Municipio presentó el estudio de costos en donde indican que la tarifa debe ser de $1360.

Sobre esto, Guillermo Volponi, concejal y presidente de la Comisión de Movilidad Urbana dialogó con El Marplatense y expresó: "Hace aproximadamente un mes, la Cametap ingresó en el Municipio un aumento del boleto. Según los estudios de costo de ese momento, daba uno a $1480 pero lo que hizo el Ejecutivo este lunes fue retomar esa nota con el pedido de la Cámara al Poder Legislativo, sumada a un estudio de costos que ellos mismos hicieron".

Y agregó que "ese difiere entre lo que pidió la Cametap y lo que analizó el Ejecutivo así que lo que haremos el próximo lunes en la Comisión de Movilidad y si sale con dictamen en la de Legislación, será ingresar la nota de la Cámara y el estudio de costos del Municipio". 

"Podría aprobarse en el Concejo y se delegue la facultad del Intendente y eso normalmente sucede cuando no hay acuerdo entre los bloques para definir un costo de boleto. El año pasado sucedió eso mismo pero ahora no sabemos que pasará", sumó Volponi.

Respecto a la diferencia monetaria entre el estudio de costos y lo demandado, el referente afirmó: "Hablamos de un número importante pero cada mango es significativo para los usuarios. El pedido que hizo la Cametap da una tarifa de $1480 y el informe del Ejecutivo da un boleto de $1360, o sea, hay más de $100 de diferencia", dijo el referente. 

"Los estudios de costos no miran únicamente el índice de inflación sino que suman otras variables. Por eso es que el Ejecutivo en su estudio, que mide el IPK, el Índice de Kilómetro recorrido por Pasajero y dice que en los últimos  meses del 2024 hubo menos pasajeros por distancia recorrida, lo que modifica el índice", concluyó. 

La Municipalidad de Mar Chiquita, a través del Consejo del Transporte elevó al Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires una carta en la que aseguran "profunda preocupación respecto de la conducta desplegada por la empresa Costa Azul línea 221", luego del anuncio de la empresa de dejar de aplicar el boleto estudiantil gratuito.

La medida fue tomada tras el anuncio de la empresa transportista mencionada, única que presta el servicio de transporte público urbano e intercomunal en el sector costero del distrito, de dejar de aplicar el beneficio del boleto gratuito estudiantil establecido mediante Ley 14.735, informando que solo se aplicará un 20% de descuento del valor del boleto según el trayecto realizado.En la misma aseguran: "Esta pretensión resulta manifiestamente ilegal y contraria al marco normativo vigente, que establece la obligatoriedad del beneficio para todos los estudiantes que cumplan con los requisitos establecidos en la normativa citada".  La Ley 14.735 establece en su artículo 2° la gratuidad del boleto para alumnos regulares de los niveles inicial, primario, secundario y superior, siendo este un derecho adquirido que no puede ser desconocido unilateralmente por ninguna empresa prestadora del servicio.

"No puede dejar de soslayarse que la empresa transportista ha comunicado que implementará esta medida el día 04/03/2025, un día inhábil por tratarse del feriado de Carnavales, y a tan solo 24 horas previo al inicio del ciclo escolar 2025, lo que a todas luces resalta su accionar antirreglamentario. Por ello es que dejamos solicitado que se arbitren los medios necesarios para que de manera urgente la autoridad de aplicación normalice esta situación y se garantice el derecho al Boleto Especial Educativo de carácter gratuito en el Partido de Mar Chiquita", continúan.

De esta manera, la Municipalidad de Mar Chiquita a través del Consejo de Transporte solicita se intime a la empresa transportista a mantener la plena vigencia del beneficio del boleto estudiantil gratuito; se apliquen las sanciones correspondientes en caso de incumplimiento, conforme lo establecido en el régimen de penalidades vigente y se adopten las medidas necesarias para garantizar el efectivo cumplimiento de la Ley 14.735.