El cepo al dólar, las restricciones a las terminales para que accedan a divisas que afecta el abastecimiento de autos y las oportunidades que la brecha cambiaria habilita para quien tiene dólares ahorrados sigue condicionando al mercado y genera diferentes dinámicas. Mientras las ventas de autos 0km cayeron un 30% interanual en agosto, son los autos usados los que mejor resisten en pandemia.

"En este momento el sector se encuentra a la expectativa, teniendo en cuenta los aumentos que se han dado y la variación del dólar, y eso hace que el mercado se frene en cierta forma", manifestó Carlos Freijo, titular de la Cámara de Comercio Automotor de Mar del Plata, en diálogo con el programa "Antes que sea Tarde" por Radio Mitre Mar del Plata, FM 103.7

"De todas maneras venía bastante bien anteriormente, de manera razonable y esperemos que mejore en los próximos meses. Las ventas han estado en alrededor de un 30% menos en el caso de los 0 km, con respecto al año pasado y en lo que va del año, algo que realmente no es poco ya que es un número importante", remarcó.

"Toda esta situación genera que los concesionarios y las terminales de los vehículos 0 km, tengan que hacer 'maravillas' para mantenerse en el mercado. Hay que destacar que  se vendió bien después de la cuarentena mas estricta que tuvimos en principio y luego ya en mayo cuando se liberó un poco mas el mercado. En esa oportunidad se vendió prácticamente todo el stock que había en los concesionarios, sin ningún tipo de ajuste y manteniendo los precios que tenían anteriormente", destacó Freijo.

"Actualmente en algunas marcas, estamos observando algunas demoras en la entrega de unidades, por lo que veremos que es lo que sucede en los próximos meses. también tenemos que ver que pasará con el dólar, que no deja de aumentar. Siempre decimos que si el mercado no encuentra un punto de equilibrio, es una expectativa diaria la que ocurre porque el público no compra, no vende. no se mueve, hasta tanto tenga una certeza de lo que va a ocurrir", aseguró.

Según datos de la Cámara del Comercio Automotor (CCA), las transferencias de autos usados cayeron el mes pasado un 4,6% frente a igual mes de 2019, y los valores de los vehículos subieron en promedio un 10%. Así, los modelos más 'jóvenes' se acercan a los valores de los autos 0km.

Al ser consultado sobre este tema, Freijo sostuvo que "el precio del usado acompaña en alguna medida al 0 km. Desde ya que no en el mismo porcentaje, sino siempre un poco menos, pero sin dudas acompaña siempre el aumento de las unidades 0 km. En la medida que el usado sea muy nuevo, es el vehículo que mas se busca o más mercado tiene, porque tiene una separación importante con respecto al precio del 0km y no dejamos de hablar de un auto nuevo, con uno o dos años de uso".

Según fuentes del sector, uno de los temas que impactan en estos precios, además del movimiento del dólar, es el abastecimiento. La caída de los patentamientos genera, como consecuencia, menor oferta de autos usados, porque son menos los propietarios que buscan vender su modelo para cambiarlo.

"En este momento en el mercado se están tratando de mantener los precios, lo que no significa que se vayan a mantener en un futuro cercano, teniendo en cuenta el tema del dólar que empuja los precios hacia arriba. Hoy es de destacar que quien hace una operación, la hace de contado. No hay financiación. La gente ni siquiera pregunta por la financiación y los planes de ahorro no los utilizan para nada. La gente que hace una operación, es porque porque ha cambiado sus ahorros, sus dólares y se ha acercado a comprar o permutar".

Finalmente con respecto a las terminales "se encuentran trabajando aunque no a full, por el tema de la pandemia y con faltante de algunos autopartes que vienen de afuera. Hay muchas autopartes que vienen desde el Mercosur y eso hace que no se puedan completar las unidades, por lo que esperemos que todo esto se normalice nuevamente", concluyó Carlos Freijo.

El Gobierno nacional autorizó la excepción de aislamiento para once nuevas actividades en el partido de General Pueyrredon, entre las cuales se encuentran las concesionarias para venta de autos y motocicletas. El Marplatense habló con Carlos Freijo, titular de la Cámara de Comercio Automotor de Mar del Plata, y aunque celebró la medida, pidió "paciencia" para la reactivación total por la cantidad de economías que giran alrededor del comercio automotor.

"Todos necesitábamos que esto se reiniciara, el sector ya estaba golpeado y la cuarentena retrajo las ventas, pero tenemos que tener en cuenta que hay que tener paciencia, si bien todos queremos que se reactive la economía, la pandemia está latente todavía, pero por supuesto, contentos por la reactivación", comentó.

Además, agregó que la reapertura se trata para agilizar el "stock de vehículos que ya debería estar colocado y hay que comenzar a comercializarlos, por lo que las terminales no pueden empezar fabricar cuando saben que hay un stock frenado".

"Al no haber demanda no hay exportaciones, todos los países están con el mismo problema, está detenida la economía de todos y las exportaciones bajaron alrededor del 80%, lo que también es un golpe fuerte, por eso hay que esperar a que se vaya reactivando todo", explicó Freijo.

En referencia al público que puede acceder a la compra de un vehículo en este contexto, el titular de la Cámara de Comercio Automotor local dijo que "había gente que estaba por hacer alguna operación pero que tuvo que frenar sus intenciones porque se cerraron los concesionarios" y añadió que "hay que esperar también que las terminales en esta oportunidad afronten esta crisis con algún tipo de oferta que favorezca el precio de los vehículos porque también en este periodo el dolar aumentó sin haber actividad económica".

Y agregó: "Si bien la gente que tenía dólares para cambiarlos y comprar un vehículo hoy se va a ver favorecido, hay que ver qué actitud toman las terminales con respecto al precio de los vehículos, van a tener que hacer alguna promoción, porque si quieren igualar el precio de los vehículos siguiendo la escalada del dolar, no se va a vender prácticamente nada".

"Hay que pensar en todas las economías que giran alrededor del comercio automotor, todas esas otras actividades que dependen un poco del mundo automotor también van a esperar para reactivar sus economías, así que es una cadena, la pandemia afectó a todo el mundo en todas sus actividades", subrayó.

"Para que esto se reactive totalmente tenemos que llegar vivos, en otros países hay miles de muertos y por suerte en nuestro país no ha sucedido y se ha actuado bastante rápido", enfatizó Freijo.

Y compartió una reflexión: "Tenemos que tener paciencia, el empresariado va a tener que poner parte de su capital, en el sentido de sacrificar algún margen de ganancia, y los empleados lamentablemente van a tener que afrontar algún descuento de un sueldo que ya venía devaluado".

"Hay que pasar estos meses que vienen de la mejor manera posible, con la buena voluntad que se pueda y evitar las confrontaciones entre empresas y empleados. Las terminales y los concesionarios también deberán poner de cada uno para entusiasmar al público que en este momento está guardado porque no sabe qué va a pasar", expresó.

"Es muy difícil que esto se reactive rápidamente, va a haber que tener paciencia y tolerancia para que esto llegue a buen puerto", concluyó.

Según información de la Cámara del Comercio Automotor (CCA), en diciembre se vendieron 140.468 unidades, lo que significó un crecimiento del 14,33% comparado con igual mes del 2018 (122.866 unidades).

Con este número, en el período enero-diciembre de 2019, se comercializaron 1.717.158 vehículos, una baja apenas del 0,40% comparado con igual período de 2018 con 1.723.998 unidades.

"El año ha comenzado bastante tranquilo. Se esperaba que se tomara alguna medida para favorecer la venta de 0 Km, como de autos usados, pero realmente la única medida que se ha tomado, tiene que ver con el nuevo gravamen que afecta a todo el sector automotriz y esto a frenado la venta", manifestó Carlos Freijo, titular de la Cámara de Comercio Automotor de Mar del Plata en declaraciones a El Marplatense.

Con respecto a los usados, "el 2019 se terminó con porcentajes razonables, pero la gente por los precios, no pudo cambiar el usado por el 0 Km y eso ha hecho que se pasen a usados mas nuevos", sostuvo.

"Desde el sector pensábamos que iban a tomar algunas medidas que nos favorezcan, teniendo en cuenta que el presidente había manifestado en campaña, que deseaba que todos los argentinos tuvieran su 0 Km, a través de prestamos y financiaciones blandas, algo que por el momento no hemos visto, sino que por el contrario nos encontramos con esta carga impositiva en los 0 Km, que de alguna manera aumentó entre un 20% y un 25%, los vehículos que rondan el millón ochocientos y para los mas caros alrededor del 30%, lo que significa un aumento muy importante", remarcó Freijo.

En cuanto a de que manera se podría incentivar la venta de 0 Km, el referente de Cámara de Comercio Automotor de Mar del Plata, señaló que "renovar el parque automotor sería una medida importante, se ven muchos autos que no están en las mejores condiciones en la calle y aplicar un plan canje, como se realizó en su momento con mucho éxito, podría significar un gran incentivo para el sector".

"Por otro lado, cuando uno saca la cuenta de lo que debe invertir en un 0 Km, el patentamiento y lo que después debe pagar de patente y seguro, muchas veces se opta por quedarse con el vehículo que uno tiene", subrayó.

"Algo que desde el gobierno se comento en algún momento, tiene que ver con la intención de implementar un sistema de patentes similar al que se utiliza en Europa y en la mayoría de los países del mundo, que cuanto mas nuevo es el auto, menos paga de patente, porque cumple con determinadas cuestiones, como generar menos contaminación y demás. Esto se utiliza también como un manera de incentivar a la compra del 0 Km", destacó Freijo.

Con respecto a las expectativas para este año y si la compra de autos usados puede superar ampliamente a los 0 km "es muy probable que la venta de autos usados siga de una manera muy dinámica, porque que la gente opta mas por cambiar usado por usado, que por un 0 Km. Esperemos que aparezcan financiaciones como se prometió en algún momento y que el precio de los 0 Km se descomprima, porque la carga impositiva que tienen realmente es enorme, teniendo en cuenta que ronda el 50%", aseguró.

"Esperamos que se entienda y se razone que en el mundo, las grandes potencias apuestan a la industria automotriz, porque genera un gran cantidad de divisas, son muchas las industrias que giran alrededor y sería muy importante cuidarla e incentivarla, tratando de que mejore enormemente", concluyó Carlos Freijo.

A fines de la semana pasada, Carlos Freijo detalló la actualidad de la Cámara de Comercio Automotor de Mar del Plata y fue terminante al expresar que “más abajo no se va a poder ir”, en referencia a la gran caída en las ventas de vehículos 0 km y usados. La misma “se viene marcando hace unos cuantos meses y este mes de mayo no ha sido la excepción. Lamentablemente la tendencia sigue marcando una baja, pero estamos siempre con la esperanza de que esto se revierta de alguna manera”.

Y esa esperanza tiene un sustento ya que días atrás el Gobierno y la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA) lanzaron en conjunto un programa de bonificaciones sobre el precio de lista de autos 0 km, con la intención de reactivar al sector automotor que viene proyectando las peores ventas en los últimos 13 años.

La medida empezó a regir desde este jueves y se aplicará durante 30 días, con bonificaciones combinadas entre el Gobierno, que aportará un total de $ 1.000 millones, al igual que las terminales.

Al respecto, Freijo sostuvo que “evidentemente va a ser favorable. Es una manera de ajustar los precios, dado que de alguna manera se acordó que el Gobierno aportaría mil millones de pesos durante todo junio para lograr bonificaciones sobre los vehículos y, por su parte, las terminales aportarían otros mil millones en descuentos, los cuales van a oscilar entre los 120 y 160 mil pesos, de acuerdo al vehículo”.

En relación al impacto que puede tener en el aspecto laboral de las fabricas y distribución, el titular de la Cámara de Comercio local asintió y confió que “además se favorece el Gobierno porque suma alrededor del 50% en impuestos y recaudará una suma importante. El Presidente es un conocedor de cómo funciona la industria automotriz, la venta de vehículos y la importancia que tiene no sólo para Argentina, sino para cualquier país, que es una fuente de ingresos impositivos y de divisas muy grande. De lo contrario sería descuidar el mercado automotor. No hay que pasar por alto que alrededor de la industria automotriz hay una numerosa cantidad de industrias y fabricas que trabajan en torno a ella”.

Y sobre la venta de autos usados, Freijo estableció una clara relación al manifestar que los precios “durante este mes, algo van a bajar.  Esto es un paliativo para el mes de junio. Hay que ver qué se va a resolver para los meses siguientes. Por ejemplo, si en junio vamos a tener el valor en 800 mil pesos y en julio vuelve a valer un millón, seguramente el que tenga un auto en stock va a esperar a julio. Este plan debe ser una medida a largo plazo, porque el propietario del vehículo lo va a conservar. Esto no termina acá. Es momentáneo y sirve como paliativo, hasta que se estructure un plan más serio”.

La crisis económica que se vive en Argentina repercute también sobre el sector automotriz, el cual ha presentado bajas en las ventas tanto de vehículos 0 km. como de los rodados usados.

Carlos Freijo, titular de la Cámara de Comercio Automotor de la ciudad, dialogó con El Marplatense y detalló la actualidad del rubro: "La caída se viene marcando hace unos cuantos meses y este mes de mayo no ha sido la excepción. Lamentablemente la tendencia sigue marcando una baja, pero estamos siempre con la esperanza de que esto se revierta de alguna manera".

"Creemos que en los próximos meses las fábricas de vehículos y los bancos, si se logra alguna estabilidad, comenzarán a aparecer con las financiaciones de los 0 km. y también del auto usado", vaticinó Freijo sobre el futuro inmediato del sector.

Como en toda actividad comercial los números son los que marcan la tendencia, y en el sector automotriz no es la excepción. "Los 0 km. han venido con una baja en el último mes de alrededor de un 40% aproximadamente", aseguró Freijo, quien además agregó que "con respecto a los usados lo que tenemos registrado son pérdidas de alrededor de un 30%".

"Ahora viene un mes que de por sí es un poco malo porque la gente prepara sus vacaciones para julio y destina su dinero a otros fines, no a cambiar el auto", explicó el titular de la Cámara. En éste contexto, Carlos Freijo dijo que "más abajo no se va a poder ir. Por lógica, la tendencia, si bien está bajando, va a tener que comenzar a aumentar nuevamente", aseguró con optimismo.

Para finalizar, Freijo explicó cómo funciona el mercado automotor ante una crisis económica y aseguró que "no es que porque baje la venta los precios bajan, acá no hay demanda pero el precio no baja, entonces hay que esperar a que se revierta la tendencia de alguna manera. Baja porque hay una recesión. En un aumento notorio del 0 km. o faltante de entrega, la gente se vuelca al usado más nuevo, pero en este momento, al tratarse de un momento en el que realmente se nota el principio de una crisis, que si no se revierte va a ser importante, bajan los dos sectores, el 0 km. y el usado".