Los combustibles volvieron a aumentar este jueves en Mar del Plata y en todo el país, aunque con incrementos moderados que rondan el 1%. La actualización fue aplicada por YPF en el marco de una política de contención de precios que, según adelantaron desde el sector, se mantendría durante los próximos 45 días.

En diálogo con El Marplatense, el referente de la Cámara de Expendedores de Combustibles, Patricio Delfino, explicó que la decisión fue comunicada este miércoles y respondió al contexto internacional marcado por la incertidumbre en torno al precio del petróleo.

“El día de ayer miércoles se tuvo conocimiento de las decisiones que tomó YPF con respecto a su política de precios para los próximos días. Veníamos de una pausa en la suba de los precios de alrededor de 45 días y la petrolera decidió extender el razonamiento o la lógica que venía aplicando por otros 45 días más”, indicó.

Según detalló, el ajuste aplicado desde este jueves fue “pequeño”, con incrementos que oscilaron entre el 0,75% y el 1,15%. “Podemos hablar de un aumento promedio del 1% en los precios de los combustibles”, precisó.

Delfino remarcó que, a cambio de este incremento moderado, las petroleras buscarán sostener cierta estabilidad en el mercado interno durante las próximas semanas. “Se anuncia una estabilidad de estos precios por los próximos 45 días”, sostuvo.

El dirigente explicó que la decisión está directamente relacionada con la volatilidad internacional generada por los conflictos bélicos en Medio Oriente y las fuertes oscilaciones en el valor del barril de crudo. “Ante los problemas de la guerra que subsisten y la extrema volatilidad del precio de la materia prima, la empresa aplica una política prudente”, señaló.

En ese sentido, aclaró que los valores actuales de los combustibles continúan por debajo de lo que indicarían los costos internacionales de producción y comercialización. “Si se aplicaran estrictamente las reglas de la industria, los combustibles deberían venderse a precios más caros”, afirmó.

No obstante, aclaró que esta política de contención no contempla posibles aumentos derivados de impuestos nacionales o de los biocombustibles, cuyos valores son definidos por el Estado nacional y no por las petroleras.

“Es importante aclarar que este tema de los precios contenidos no incluye subas de impuestos o subas de los biocombustibles, que son precios que las petroleras no manejan”, explicó.

El referente del sector indicó además que durante este período las productoras de crudo venderán el petróleo a las refinerías a valores inferiores a los de exportación.

Delfino también analizó el impacto que tuvieron los fuertes incrementos registrados durante marzo, cuando los combustibles aumentaron entre un 20% y un 25%. Según indicó, esas subas provocaron una retracción en el consumo.

“En marzo cayó la demanda alrededor de un 1,8%, pero si se ajustan las ventas por día y se hacen comparaciones más finas, la caída llegó al 3,8%”, detalló.

Incluso, aseguró que en los últimos días de ese mes, cuando los aumentos acumulados ya eran más notorios, la baja en el volumen de ventas fue todavía mayor.

“Ante la suba de precios, la demanda habló y se contrajo el consumo. Las empresas tomaron nota de eso y por eso surgieron estos primeros 45 días de tregua de precios y ahora estos segundos 45 días, tratando de dar un poco de certeza al mercado interno”, explicó.

“Las empresas productoras de crudo local le van a vender a las refinerías algo más barato de lo que marcan los precios de paridad de exportación. Van a perder parte de sus ingresos que esperan compensar cuando los efectos de la guerra se atenúen y bajen las cotizaciones internacionales”, sostuvo.

Por último, advirtió que el escenario a futuro sigue siendo incierto debido a la persistencia del conflicto en Medio Oriente.

“Hay una gran incertidumbre con respecto al conflicto y a las cotizaciones del petróleo, porque la crisis en Medio Oriente no muestra señales de normalizarse. En este contexto, estas son las condiciones previstas para Argentina durante los próximos 45 días”, concluyó.

La petrolera YPF aumentó sus combustibles desde la medianoche de este miércoles un 4,5 % promedio, pero con la implementación de un esquema de precios que recorte las brechas históricas entre la Capital Federal y el interior del país.

Se trata del primer incremento que se registra en los surtidores desde el 1 de diciembre, y la medida venía siendo analizada en las últimas semanas por el Gobierno nacional junto a la petrolera, en función de un retraso del precio en surtidores estimado entre el 10% y el 12%, según marca y producto.

"Ha aumentado YPF que es la más automatizada y las otras marcas con el correr de la jornada han ido aumentando", confió el miembro de la Cámara de Expendedores de Combustibles de Mar del Plata, Patricio Delfino, en conversación con El Marplatense.

Y detalló: "El aumento fue diferenciado por regiones y por productos. Y en nuestra ciudad el aumento fue del 4,5%, pero en otras regiones, como la metropolitana llegaron al 7%".

La nafta súper y gasoil común sufrió una suba de 4,5% y los combustibles de grado 3, del 5%. El litro de gasoil que se pagaba $53,04, pasa a costar $55,43. Es decir un aumento de $2,39. Y así el resto: nafta súper $2,66, la premium $3,30 y el gasoil de mayor calidad $3,20.

En cuanto a la situación que atraviesa el sector, Delfino subrayó que "las ventas siguen muy deprimidas. Es difícil explicar, pero en general los números son muy malos y muchos están funcionando a pérdida. Los números reales, a nivel país durante el primer semestre, mostraron que se ha vendido un 25% menos de combustibles en promedio".

"Si bien hay más actividades económicas funcionando, las ventas cuestan muchísimo repuntar y estamos lejísimos de los niveles previos a la cuarentena", agregó.

Por último, el aumento no llega para nada en un momento ideal de la empresas expendedoras. "Para el consumidor es una mala noticia. Los combustibles no aumentaban desde diciembre del año pasado, pero cualquier noticia de aumento de elementos de base como es el transporte, es una muy mala noticia", cerró el referente.

Desde la Cámara de Expendedores de Combustibles de Mar del Plata remarcaron este sábado su oposición ante del proyecto presentado por el oficialismo en el Honorable Concejo Deliberante: "Sin casco no hay combustible", que prohíbe la venta y la carga de nafta en las estaciones de servicio a aquellos motociclistas que no lleven consigo el casco reglamentario pertinente y debidamente colocado.

A través de un proyecto de ordenanza, el concejal Agustín Neme propuso que se prohíba la venta de combustible en estaciones de servicio y/o expendedores inscriptos y habilitados en el Partido de General Pueyrredon para vehículos ciclomotores, motocicletas, triciclos motorizados y cuatriciclos cuando su conductor y acompañante no lleven casco.

El proyecto, que ya cuenta con el aval de funcionarios municipales como el secretario de Seguridad, Darío Oroquieta, tiene como antecedente una propuesta de similares características que presentó el ahora diputado provincial Maximiliano Abad cuando ocupaba una banca en el cuerpo legislativo local.

"Es una idea lamentable porque ya se trató esto hace varios años en Mar del Plata. Es una norma que pretende trasladar el peso del control del tránsito a las estaciones de servicio, a un privado, a un trabajador y a una empresa que está para otra cosa. Nuestra función no es controlar el tránsito", explicó Patricio Delfino, de la Cámara de Expendedores de Combustibles.

Esta semana, la Cámara de Expendedores de Combustible y Zona (CECOMYZ) elevó una nota a la Comisión de Transporte y Tránsito del Concejo Deliberante en la que manifestaban su preocupación ante lo establecido por el proyecto. "Somos conscientes de que se debe prevenir para evitar accidentes, pero entendemos que la adopción de las medidas propuestas, por una parte torna extremadamente peligroso el desarrollo de la actividad habiéndose registrado agresiones verbales y físicas al playero por intentar hacer cumplir la normativa", afirmaron.

En este sentido, Delfino sentenció: "El Estado es completamente incompetente para cumplir sus funciones, quiere delegar el problema en un privado, para eso en Mar del Plata existe la Dirección de Tránsito de la Municipalidad, tendrían que salir ellos a trabajar y a controlar el tránsito en las calles".

Asimismo, definió que las multas previstas se acercan a los "350 mil litros de nafta super, que da un número gigante por cada multa". "Si pretende cuidar el tránsito y la correcta circulación de las calles existe dentro del Estado organismos de control a nivel nacional, provincial y municipal. No puede terciarizarlo", destacó.

El aumento del 5% en combustibles comenzó a regir desde este viernes, pero desde la Federación de Entidades de la Provincia de Buenos Aires advirtieron que de acá a fin de año resta un 15% más, aunque no determinaron en qué fechas serían estos incrementos.

Ante esta situación, el tesorero de la entidad Juan Carlos Basílico expresó en conversación con el programa “Hoy es mejor” (Radio Mitre Mar del Plata) que “estábamos esperando este aumento porque hace algunos días acordamos el aumento salarial del 13% para el mes de noviembre, el 7% en enero y otro 7% en febrero, lo que hace un aumento del 27%. De esta manera, el expendedor tiene un aumento sobre el precio de venta y si no aumentaba el combustible, esa carga salarial no la obtenemos. Si aumenta el combustible, aumenta la canasta familiar. En estos tres meses, con este Gobierno que se está yendo, la canasta familiar aumentó un 60% o más. Y ahora los supermercados van a aumentar sus precios porque aumentaron los combustibles. De acá a fin de año el combustible va a aumentar mínimamente un 20%. Lo que no sé es cómo van a repartir el 15% que queda, tras el aumento que empezó este viernes”.

En cuanto el estimativo de fechas que se incrementará el porcentaje restante, el tesorero destacó que “este Gobierno da sorpresas. Habíamos quedado en un 4% y al final fue un 5%. Nosotros nos enteramos prácticamente al mismo tiempo que ustedes (por el periodismo)”.

Sobre la particularidad de estos últimos años en los que se registraron varios aumentos, Basíliuco confirmó que “cada aumento de combustible que hay, los expendedores tienen que sacar plata del propio bolsillo para comprar la misma cantidad que vendieron. Te recuperas en dos o tres meses y cada vez que eso ocurre, te lo vuelven a aumentar. Las petroleras no mandan los camiones esperando que aumenten el combustible. La estamos pasando mal”.

Asimismo, sobre el consumo promedio afirmó que “en lo que va del año, la venta de combustible bajó un 25%. Hace un año atrás, la gente cargaba mil pesos, y ahora siguen haciendo lo mismo. Antes, cuando íbamos una vez por mes a la estación de servicio a cargar y ahora, todas las semanas hay que ir”.

En lo que va de 2019 la nafta ha sufrido un aumento aproximado del 15%, lo que generó una merma en el porcentaje de utilidad del estacionero, alcanzando valores que rondan entre el 4 y el 5 por ciento.

Desde la Unión de Expendedores de Nafta y Afines de La Plata le piden al Gobierno "que la terminen con los aumentos, porque no da para más esto".

Según el decreto 381/2019 del Boletín Oficial publicado este miércoles, "las circunstancias actuales y la necesaria estabilización de los precios ameritan que la actualización realizada en el mes de abril de 2019, surta efectos a partir del 1° de julio de 2019, inclusive".

Juan Carlos Basílico, tesorero de la Federación Entidades de Combustibles de la Provincia de Buenos Aires y presidente de la Unión Expendedores de Nafta y Afines de La Plata, dialogó con Radio Mitre Mar del Plata y expresó su disconformidad con el accionar de las autoridades estatales. "Los dirigentes políticos dicen “vamos a hacer ésto”. Pero por qué no consultan con los expendedores, con el gremio de empleados de estaciones de servicio. Nosotros somos empresarios; juntémonos todos y veamos lo que es mejor para todas las estaciones de servicio y para nuestros empleados", sostuvo.

"Al aumentar el combustible, aumenta la canasta familiar, porque aumenta el flete, la mercadería, aumenta todo", agregó Basílico en el programa radial "Hoy es Mejor".

El tesorero de la Federación Entidades de Combustibles de la Provincia de Buenos Aires entiende que en Argentina es "muy difícil" que baje el precio de los combustibles, así como también que es arriesgado ponerle un techo al valor de los mismos. "Acá siempre pasa algo. Cuando el barril de crudo subió, subimos la nafta; cuando sube el dólar subimos la nafta; cuando le agrega el Gobierno impuestos, subimos la nafta. Pero cuando bajan, nadie baja nada. A nivel Sudamérica, somos el país más caro, prácticamente, en combustible", aseguró.

Basílico, a su vez, hizo referencia a lo que sucede cotidianamente en las estaciones de servicio de Argentina: "A nivel país, la venta de combustible bajó un 15%. La gente va a cargar la nafta más barata, o antes llenaban el tanque y ahora no, cargan $400 o $500, juntan lo que pueden. Son muy pocos los que llenan el tanque hoy".