La posibilidad de utilizar B100 en el transporte de cargas puede reducir en 13 millones de toneladas las emisiones de CO2 en cinco años. También es clave para el desarrollo del clúster de producción de biodiésel. En la Argentina, el 90% de los productos se moviliza en camiones. Por eso es clave una matriz energética más sustentable.

Un grupo de ministros y funcionarios del Gobierno Nacional recorrió en los últimos días en Escobar las instalaciones en las que la fundación de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) está desarrollando una iniciativa que tiene el objetivo de impulsar una transformación en la matriz energética del transporte de cargas argentino, a partir de la utilización de biodiésel al 100%.

En relación al B100 para el transporte de cargas, Martín Borbea Antelo, secretario general de Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), aseguró que el proyecto es estratégico para el país no sólo por los enormes beneficios ambientales y productivos que implica, sino porque es viable de forma inmediata con la capacidad instalada que ya posee Argentina.

La Argentina cuenta con el principal insumo para producir biodiésel: aceite de soja, y mucha capacidad instalada ociosa en la plantas del biocombustible. La Argentina cuenta con el principal insumo para producir biodiésel: aceite de soja, y mucha capacidad instalada ociosa en la plantas del biocombustible.

La canasta energética estará conformada por biodiesel 100, GNC y GNL. En una primera etapa, se busca testear un B100 certificado por Fadeeac ya que esta alternativa puede implementarse de forma inmediata con la capacidad instalada del país y posee enormes beneficios ambientales y productivos estratégicos.

"La Fadeeac quiere sumar el biodiesel a los camiones de cargas", dijo Borbea Antelo a este medio.

"Venimos trabajando para que el transporte de cargas pueda utilizar la energía que mejor le sirva para movilizarse. puede ser el gasoil, que es el 99% hoy, después está el GNL, GNC y el biodiesel, que es lo que nosotros el martes pasado hicimos en una presentación a los ministros", agregó para decir luego que "el proyecto es para que los camiones que usan diésel puedan funcionar con biodiesel al 100%".

LA SITUACIÓN EN LAS RUTAS

El directivo señaló que "el transporte de cargas la está pasando mal. Transportar cargas hoy es muy difícil. Creo que nunca se vivió una situación de este tipo, con provincias que se cierran, con fronteras internas, con gobernadores que la están implementando como en San Luis".

"Allí productores, transportistas y ciudadanos -agregó- están realizando cortes en protesta porque no hay respuestas de parte del gobierno. Recordemos que el 99% de las cargas en transporte se hacen en camiones".

Esta situación en las rutas y accesos fue advertida por la Federación hace seis meses. "Nosotros advertimos esto en el mes de marzo o abril, cuando gobernadores o intendentes tomaron estas medidas, pero ahora se profesionalizó. Ahora las fajas las ponen en las ventanillas, que son antinconsstitucionales. Los choferes o conductores vivimos en nuestros camiones que son nuestras casas pero nadie puede vivir en cuatro metros cuadrados. Es una locura lo que están haciendo".

"Además de atentar contra la libertad de las personas y de circulación, sacando el factor humano que es el más importante no hay que perder de vista la parte económica. Antes se tardaba 3 días para un viaje y hoy por lo menos 4. Los costos son otros. Se suma la improductividad que viene de estos actos que toman sobre el transporte de cargas", señaló por último el directivo de la Federación del transporte de cargas.

Como consecuencia de la falta de respuesta a los reclamos de los trabajadores de diferentes sectores paralizados de Mar del Plata, las protestas se han trasladado de la municipalidad al Centro De Operaciones Y Monitoreo, ya que allí se encuentra el despacho del intendente Guillermo Montenegro.

Este viernes, camiones con volquetes, es decir con contenedores llenos a causa del conflicto con el Basural, se presentaron en el lugar para pedir por "un lugar de descarga para poder seguir trabajando", explicó Enrique Martin, uno de los trabajadores en diálogo con El Marplatense.

Asimismo, detalló: "Nosotros somos empresas privadas, los que vinimos a manifestarnos ahora, y entendemos la problemática que hay con el predio de disposición final, pero no podemos acceder a ese reclamo de los muchachos porque nos complica el día laboral a nosotros. Ya tuvimos problemas la semana pasa que hubo cinco días de paro. Son cinco días que nosotros perdemos".

"Tenemos sueldos que pagar, impuestos que pagar, entonces no podemos esperar más a una solución pacífica o esperar a que el Estado nos encuentre la solución cuando ellos quieran. Nosotros necesitamos una respuesta ahora", afirmó y destacó "tenemos todos los contenedores llenos, desparramados por la ciudad, no podemos cumplir el servicio".

En relación a si fueron recibidos por alguna autoridad municipal, expresó que fueron recibídos por Santiago Bonifatti y que les "prometió una respuesta, ya sea por sí o por no, y a hablar con quien tenga que hablar. Estamos a la espera de eso".

Por último, aseguró que, de no haber una respuesta en el corto plazo, están "dispuestos a llegar hasta las última consecuencias, siempre de la forma más pacífica que se pueda. No vamos a ir más a buscar respuestas, van a tener que venir ellos a darnos una solución".

Las consecuencias del fenómeno climatológico siguen dejando secuelas, con evacuados, cortes de electricidad, suspensión de clases y barrios anegados. En el barrio Autódromo, los vecinos son trasladados por un camión del Emvial para que puedan llegar a sus trabajos por la mañana y también para regresar a sus hogares luego de la jornada laboral.

Tres familias del barrio tuvieron que ser evacuadas: una se encuentra en el centro de contención de evacuados y las otras dos en la sociedad de fomento, a la espera de ser trasladados al centro de evacuación. Se trata de más de 20 personas que tuvieron que abandonar sus hogares por la situación y se sumarían a las cifras oficiales que maneja Defensa Civil. 

Mario Oscar Daguerre, secretario del Foro de Seguridad Jurisdicción 11 en la que este barrio está incluido, dialogó con El Marplatense y explicó que la medida se dio a que el estado de anegamiento es tal que los vecinos están imposibilitados de salir por sus propios medios de sus viviendas.

En este sentido explicó que es una tarea en conjunto con la Sociedad de Fomento, el Emvial y la Gendarmería. "Esto lo comenzamos a realizar el martes desde las 17 y hasta las 23, trasladando gente del barrio Autodromo al Barrio Belgrano y viceversa, siendo que se daba el horario pico de regreso a los domicilios y la gente no podía ingresar a sus casas, por lo que con el camión se ingresó a la gente, como así también se ayudo a aquellos que debían salir para trabajar".

Al igual que en la jornada del martes, el camión estará trasladando a los vecinos desde la sociedad de fomento y a su vez, irá trasladando a los que se encuentren en el camino y necesiten de ayuda.

Gendarmería forma parte de este operativo ocupándose de la seguridad, para evitar que los vecinos sean victimas de robos. "Debemos esperar ahora que el agua escurra y después comenzar a trabajar con las maquinas del Envial, tratar de que el agua drene y esperar que se sequen las calles, por el momento no hay solución con respecto a este tema, ya que no se pueden tocar las calles en la situación en la que se encuentran", detalló Daguerre.

Con respecto al estado de las calles, lamentó que "el señor Simoni, hace mas de 4 años que no pasa una maquina por el barrio Autodromo, siendo que se le había solicitado a través de varios escritos e incluso con una carta documento, en conjunto con el Barrio Belgrano, el cual recientemente lo habían empezado a arreglar".

"Tenemos que seguir aguantando y ahora esperar a que traten de darnos alguna solución, porque es muy difícil vivir así. Hay mucha gente que trabaja para los muebles, la ropa, porque lamentablemente se les moja, se les ensucia y se les rompe todo", explicó.

En un operativo realizado en la intersección de avenida Centeno y Cacique Chuyantuya, a metros del ingreso al predio final de residuos, el Departamento de Cargas de la Subsecretaría de Transporte y Tránsito, detectó a tres camiones portacontenedores sin su carga tapada.

En pos de una ciudad más limpia, sin residuos volátiles desde los camiones de este tipo, es que periódicamente se hacen controles en el lugar. Por otro lado, y por falta de habilitación municipal para desarrollar tareas de carga, de distintos elementos, se labraron cinco actas más y se secuestró un camión de productos lácteos, que tenía la habilitación vencida y no poseía VTV. En total fueron 55 las unidades inspeccionadas por el personal de Cargas.

Personal de la base Sur de Tránsito realizó en el lugar 86 controles, se labraron 24 actas y hubo un secuestro de una moto, que carecía de toda documentación.

Cuatro camiones y un acoplado que estaban en el portal de entrada de una cantera de piedra ubicada a la altura del Km 330 de la Ruta Nacional Nro 3 entre Azul y Chillar, fueron volcados, como si fueran de juguete, por la cola de un tornado que pasó con toda su fuerza por el lugar.

Las primeras informaciones conocidas esta madrugada, indican que el suceso se produjo anoche, entre las 23 y la media noche, no existiendo víctimas personales.

Los datos logrados hasta el momento, dan cuenta que por esa zona la inestabilidad del tiempo marcó las características de la jornada de ayer y aún se mantienen.

Por la tarde se observaba que se "armaba" una espesa tormenta la que hizo eclosión pasadas las 23 cuando comenzó a percibirse un fuerte viento, cuya intensidad llegó a su punto culmine con una fuerza similar a la de un tornado, que afectó a 4 camiones y un acoplado que estaban en las puertas de una cantera, los que dio vuelta y arrastró como si fueran de papel.

En Mar del Plata, alrededor de las 12 y media de la noche, el fuerte viento también se hizo sentir durante unos 15 minutos. Analizan si la caída del techo de un colegio y la caída de mampostería de un edificio fue a raíz del clima.