Un importante operativo policial se llevó adelante en una vivienda ubicada en Goñi al 2.900, donde se investigaba a una banda de delincuentes acusada de protagonizar al menos cuatro violentos robos a choferes de aplicaciones en Mar del Plata.

La intervención, ordenada por la fiscal Lorena Hirigoyen, estuvo a cargo de efectivos de la Subcomisaría Parque Hermoso con apoyo de los destacamentos Mogotes, Ferrocarril, el Gabinete Técnico de la Comisaría Octava, Infantería y el Grupo de Apoyo Departamental.

Dentro del domicilio, los agentes encontraron elementos que vinculan a los sospechosos con los asaltos, como una llave con control de alarma de un Chevrolet Prisma robado días atrás, documentación de un Fiat Palio con pedido de secuestro, dos pantalones deportivos que habrían sido utilizados en varios de los hechos, una cuchilla de 25 centímetros y cinco celulares.

Aunque los dos sindicados como autores no estaban en el lugar al momento del allanamiento, la Fiscalía avaló el procedimiento y ordenó profundizar la investigación para detenerlos.

Además, los investigadores lograron reconstruir una secuencia de robos con un mismo patrón: ataques a choferes de DiDi y Uber mediante amenazas con armas blancas y de fuego.

El primero de los robos tuvo lugar el 28 de junio. En ese caso, la víctima fue un conductor de Uber de 64 años, a quien lo amenazaron con un revólver en Baigorrita y De los Reservistas, y los delincuentes se llevaron su Chevrolet Corsa, su teléfono y 80 mil pesos en efectivo.

En tanto, el siguiente asalto por este grupo ocurrió el 15 de agosto, cuando un chofer de DIDI que había levantado a un pasajero en Gutemberg e Inda fue asaltado en Cacique Tohel y Brumana. Tras exhibirle un arma blanca, lo hicieron descender de su Ford Fiesta Max y le robaron dinero y pertenencias.

Una semana más tarde, el 23 de agosto, también tres hombres le robaron el vehículo a una mujer que circulaba en la zona de las avenidas Polonia y Mario Bravo, mientras que el último de ellos ocurrió el pasado sábado cuando una conductora de DiDi fue despojada de su Chevrolet Prisma en Catriel y Canessa. Sin embargo, el rastreo satelital del vehículo permitió ubicarlo en la misma casa allanada hoy y restituirlo a la dueña.

Los cuatro episodios, cometidos en apenas dos meses, refuerzan la hipótesis de que se trata de una banda dedicada a asaltar conductores de plataformas, moviéndose por distintas zonas de la ciudad y usando tanto cuchillas como armas de fuego.

Identificaron a dos menores, de 15 y 17 años, que integran una banda que asalta a choferes de aplicaciones de transporte en Mar del Plata: cometieron cinco robos iguales en dos semanas. Realizaron dos allanamientos para dar con ellos, pero no se encontraban en los domicilios.

El hecho inicial se remonta al pasado 1 de agosto, cuando el conductor de una reconocida aplicación de transporte, de 51 años, viajó hasta la calle 226 y French, donde le había solicitado un viaje, pero fue abordado por cuatro hombres, quienes lo amenazaron con un arma de fuego, lo obligaron a bajar del vehículo y se dieron a la fuga en sentido a Beruti.

Tras ello, las autoridades iniciaron una investigación por “Robo automotor” e insertaron el pedido de secuestro sobre el Fiat Cronos, y el éxito fue inmediato: a la mañana siguiente, efectivos policiales de la Comisaría Sexta persiguieron a los delincuentes y consiguieron que abandonen el rodado en Pasaje Venezuela y Santa Cruz.

No obstante, durante los días posteriores diferentes choferes de otras plataformas denunciaron hechos similares en los que eran abordados por 4 o 5 jóvenes, presuntamente menores de edad. Por ello, se abrió una nueva investigación y rápidamente pudieron identificar a dos integrantes de la banda.  

En ese sentido, hoy llevaron a cabo un allanameinto en un domicilio ubicado en Río Negro al 9600, en busca de un ladrón de 17 años, quien no se encontraba en el lugar pero sí las prendas que utilizó en los robos. En tanto, en la segunda vivienda allanada, en Brandsen al 9700, no se encontraron elementos de interés.     

Y a pesar de que no fueron aprehendidos, ambos malvivientes fueron reconocidos como los autores de cinco robos a conductores de Uber, DiDi y Cabify entre el 16 de julio y el 3 de agosto. 

La Mesa Nacional del Transporte resolvió realizar un paro nacional de 24 horas el 17 de octubre, aunque la aprobación de la medida de fuerza se adoptará formalmente el 8 de octubre durante un plenario de comisiones directivas y delegados de los gremios del sector.

La decisión se tomó en un encuentro realizado en la sede de la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), en Bartolomé Mitre 1906, presidido por el anfitrión, Juan Pablo Brey, y con la presencia de Pablo Moyano (Camioneros), Pablo Biró (pilotos), Omar Maturano (La Fraternidad), Mario Caligari (UTA), Juan Carlos Schmid (Fempinra) y Raúl Durdos (SOMU).

El plenario previo al paro se trata de una formalidad, pero a los dirigentes de la Mesa Nacional del Transporte les permitirá sondear a otros sindicatos del sector para que adhieran a la protesta. De por sí, la idea era pedirle a la Federación Nacional de Peones de Taxis (FEPETAX), que conduce Jorge García, un salón que tiene esa organización para reunir a las comisiones directivas y delegados.

De esta forma, en medio del conflicto de Aerolíneas Argentinas, los sindicatos del transporte se diferenciaron de la CGT, que mantiene una tregua con el Gobierno, y profundizarán su ofensiva mediante un paro de 24 horas que tendrá lugar, curiosamente, en una fecha asociada con el peronismo como el 17 de octubre, aunque fuentes sindicales negaron que tuviera alguna connotación: “El día lo propuso uno de los dirigentes y lo fuimos aprobando, pero no hay nada detrás de eso”.

El paro de 24 horas fue resuelto luego de dos horas de intenso debate entre los sindicalistas: algunos eran partidarios de realizar primero asambleas escalonadas, que provocarían demoras en los trenes, colectivos, aviones, camiones y barcos, como una forma de comenzar con acciones graduales e ir subiendo la intensidad de la protesta. Sin embargo, finalmente ganó la posición más dura.

La Mesa Nacional del Transporte fue lanzada la semana pasada para “defender los derechos laborales que garantizan la no precarización de la actividad” y “rechazar cualquier regulación del derecho de huelga” en el sector. La importancia de este nucleamiento radica en que agrupa a dirigentes que integran la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) y la Unión General de Asociaciones de Trabajadores del Transporte (UGATT), que hasta hoy fuertemente enfrentadas.

Además del paro del 17 de octubre, los sindicatos del transporte se sumarán a otras acciones contra el gobierno de Javier Milei. La semana próxima participarán de la nueva Marcha Federal Universitaria en rechazo al veto a la ley de financiamiento universitario, y la semana siguiente habrá una movilización de los gremios aeronáuticos al Ministerio de Economía o al Ministerio de Transporte en rechazo a la privatización de Aerolíneas y en reclamo de mejoras salariales.

Los sindicatos de pilotos y de aeronavegantes instrumentaron una nueva estrategia a través de la conformación de la flamante Mesa Nacional del Transporte. Venían de realizar asambleas y paros que causaron trastornos a miles de pasajeros y corren el peligro de ser rechazados por amplios sectores de la sociedad, justo en el momento, para colmo, en el que el Gobierno difundía los sueldos de los trabajadores en conflicto y los beneficios que tienen incorporados en los convenios colectivos.

Además del transporte, los gremios docentes de la CGT también endurecieron su posición ante el Gobierno: este jueves se sumaron al paro de 24 horas en las universidades nacionales en contra del veto a la ley de financiamiento universitario y convocaron a la marcha del 2 de octubre.

El anuncio se hizo este miércoles durante una conferencia de prensa realizada en la sede de la CGT de la que participaron dos de sus cotitulares, Pablo Moyano y Carlos Acuña, más el secretario de Políticas Educativas, Sergio Romero, que lidera la Unión Docentes Argentinos (UDA), y titulares de sindicatos universitarios como Daniel Ricci, de FEDUN, y Walter Merkis, de FATUN.

La confirmación del paro del transporte y las protestas del sector educativo agregan más tensión al momento político que atraviesa el Gobierno, con tensiones sociales, encuestas que muestran una imagen presidencial a la baja y crujidos por las internas del gabinete y de La Libertad Avanza. Ante este escenario, se entiende por qué la CGT busca una reunión con el jefe de Gabinete, Guillermo Francos: quiere encontrar soluciones ante un inevitable choque con un amplio frente sindical.

Fuente: Infobae

La Unión Tranviarios Automotor, delegación Mar del Plata, emitió un duro comunicado en el que destacan que ante la seguidilla de robos y hechos de violencia sobre los trabajadores del transporte público, ponen en alerta un estado de "alerta" en el que se verán "obligados a tomar drásticas medidas si se reitera un hecho delictivo" como el que sucedió en la mañana de este jueves en la zona del Puerto.

"Teniendo en cuenta la cantidad de hechos sufridos por compañeros trabajadores y ante un nuevo caso ocurrido en la mañana de este jueves en la zona del Puerto, nos vemos en la obligación de declarar un estado de Alerta", dijeron en un comunicado.

Resaltaron que "ante cualquier otro hecho nos veremos en la obligación de tomar medidas concretas para salvaguardar a los trabajadores y los pasajeros", aunque reconocieron que los operativos nocturnos "se han reforzado en los últimos días".

Como consecuencia de la falta de seguridad y a raíz de la situación vivida en Rosales y José Hernández, por un chofer de la línea de colectivos 554, el cual fue apuñalado en un brazo por un pasajero al que le negó viajar por querer utilizar una tarjeta para personas discapacitadas, en el día de hoy se realizó una reunión de la cual participó la UTA junto a delegados, el secretario del Foro de Seguridad Municipal y la cúpula Policial.

"Nos volvimos a juntar con la cúpula policial y con el secretario del Foro Municipal, para empezar a trabajar nuevamente junto a la policía desde la prevención, reuniéndonos también con los cuerpos de delegados, quienes nos han venido a manifestar las complicaciones que hay en cada cabecera, en cada empresa", manifestó Gaspar Peralta, secretario Adjunto de la UTA Mar del Plata, en declaraciones a El Marplatense.

"Por supuesto que no vamos a dejar pasar el hecho que tuvimos el viernes a las 15.30 con el chofer de la línea 554 en Rosales y José Hernández, donde un individuo se subió y no sabemos bien por que motivo, saco un arma blanca agrediendo al chofer que si no llegaba a poner el antebrazo, estaríamos hablando de otra manera", aseguró.

"El compañero esta bien por suerte, esta siendo atendido y esperando la recuperación lo más pronto posible. El hecho realmente ha sido llamativo por la agresividad que tuvo", remarcó Peralta.

En relación a las situaciones a las cuales se ven habitualmente expuestos "las complicaciones que tenemos, son hechos de vandalismo en la parte sur de Mar del Plata, en el barrio Parque Palermo, General Belgrano y en 228 y Beruti", detalló.

"Los choferes lamentablemente no tienen ningún tipo de protección, solo trabajan con la buena predisposición de lo que significa un protocolo, pero con respecto a la inseguridad son hechos que ocurren de manera aislada, aunque ocurren continuamente en la ciudad, por lo que estamos viendo como empezar a trabajar, para lo que será la época del invierno", señaló el secretario de la UTA Mar del Plata.

"La idea es que con la buena predisposición de la cúpula policial, se comiencen a realizar retenes con operativos donde se identifique a los pasajeros y seguimientos dinámicos", afirmó.

Por su parte Juan Manuel López, titular del Foro de Seguridad Municipal señaló que "lamentablemente estamos complicados en varios lugares de cada barrio. En nuestro caso fuimos convocados por los delegados y el secretario gremial de la UTA para ver como se pueden diagramar operativos en cada jurisdicción".

En referencia al "Operativo de Sol a Sol 2021", el Presidente del Foro de Seguridad, sostuvo que "no lo tuvimos abocado a los barrios, sino más que nada estuvo afectado a toda la costa. En la periferia nos falta mucha seguridad. Tenemos muchas roturas de vidrios en los barrios Las Heras, Parque Palermo y Bosque Grande".

"Por este motivo lo que ahora estamos diagramando es que mediante controles se comiencen a identificar y bajar a los pasajeros", concluyó Juan Manuel López.

En horas de la mañana de este miércoles se realizó un corte parcial sobre la Autovía 2 de los choferes de media distancia que reclaman el pago de los sueldos de julio y agosto. Y tal como habían alertado, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) se encuentra en apoyo a la protesta.

"Nos vamos a quedar acá, tomando esta medida de fuerza, hasta que el gobierno municipal, provincial o nacional nos den una respuesta en concreto", afirmaron desde el gremio.

En el comunicado del martes, la UTA informó que "los choferes de media distancia no han cobrado la totalidad del sueldo de julio y se les adeuda completamente el salario de agosto".

Y avisaron que "si en el transcurso de los días venideros no se logra que los trabajadores cobren sus haberes, no se descarta una medida de fuerza que se llevará a cabo con todos los trabajadores de la UTA, en forma solidaria con la participación de los choferes de corta, media y larga distancia".

Chóferes que trabajan con empresas turísticas realizaron una concentración este miércoles en la puerta del Centro De Operaciones Y Monitoreo para reclamar por el cobro de la Asistencia al Trabajo y la Producción.

Los trabajadores fueron recibidos por el Secretario de Desarrollo Productivo e Innovación de General Pueyrredón, Fernando Muro, quien, según consideraron, lo hizo con buena predisposición y les aseguró que “tiene que averiguar por qué no han recibido este beneficio, y ver la manera de generar alguna acción social para juntar comida para los que han quedado desamparados.

“Vinimos a hacer un reclamo puntual que era la llegada del ATP, que nunca llegó, así como también vinimos a pedir una ayuda para los compañeros que están en negro y no reciben un IFE”, indicó Gustavo Gallego, chófer que fue parte del pedido, en diálogo con El Marplatense.

Sucede que no son dueños de micros, sino chóferes, que dependen de la actividad de las empresas de turismo, sector que actualmente se encuentra paralizado. “Fuimos los primeros que tuvimos que parar y vamos a ser los últimos en arrancar y nadie nos ha acercado nada”, afirmó.

En relación a la habilitación otorgada a los transportistas de personas con discapacidad y escolares para trabajar con aquellos que tienen que ir a sus puestos de trabajo, el representante de los chóferes señaló: “Nosotros podríamos hacer algo similar, inclusive trabajar con los repatriados”.

Por último, destacó: “Lo único que se sabe es que hasta que pase esto nosotros no volvemos a la actividad, y que cuando eso pase, probablemente tardemos hasta tres meses más en volver a trabajar”.

Los choferes de colectivos finalmente resolvieron este sábado por la mañana levantar la retención de tareas y, después de 12 días, vuelve a normalizarse el servicio del transporte público en Mar del Plata.

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) tomó esa decisión después de las  asambleas que llevó a cabo con trabajadores en distintas cabeceras. La resolución surge porque el sector empresario se comprometió a completar el pago de los haberes que se exigía, según aseguraron fuentes gremiales.

El sindicato decretó el pasado lunes 11 de marzo la retención de tareas tras el incumplimiento parcial del pago de los sueldos de febrero, ya que los empresarios no abonaron un plus del 5% y la primera mitad de una suma no remunerativa de $ 5.000 acordada en la última paritaria. La Cámara Marplatense de Transporte Automotor de Pasajeros (CAMETAP) aduce que no pueden pagar el incremento salarial acordado sin un ajuste a la tarifa actual.

Los trabajadores de la UTA se habían trasladado este mediodía hasta la puerta del Municipio para manifestarse en favor de la aprobación del incremento de la tarifa en dos tramos a $18,81, que destrabaría el conflicto salarial que dio inicio a esta retención de tareas. Sin embargo, la sesión extraordinaria que convocó el Concejo Deliberante se demoró varias horas y, ante la falta de certezas y definiciones, habían decidido continuar con la retención de tareas.

La llave que permitió llevar tranquilidad a los empleados fue la votación que se resolvieron los ediles durante la noche en el recinto: cederle las facultades al Intendente Carlos Arroyo para que sea él quien decida el aumento del boleto.

Los concejales Alejandro Carrrancio (Cambiemos), Angélica González (Cambiemos) y Santiago Bonifatti (Sumar) rechazaron esta posibilidad, así como Unidad Ciudadana y el Frente Renovador. Acción Marplatense, por su parte, se abstuvo, y Agrupación Atlántica - PRO y el radicalismo votó a favor. Quien destrabó la situación fue Guillermo Sáenz Saralegui, el presidente del HCD, quien tiene voto doble y respaldó la decisión para concederle la facultad al jefe comunal.

Otra vez, la misma postal: los choferes de colectivos se encuentran en las inmediaciones de la Municipalidad para presenciar de cerca la votación que habrá esta tarde en la sesión extraordinaria del Concejo Deliberante para definir si se aprueba la suba del boleto a 18,81 pesos.

Desde este mediodía, el Palacio Comunal se encuentra rodeado por distintas unidades de transporte público y trabajadores nucleados en la UTA, que tienen la expectativa puesta en que haya una votación favorable para avanzar con la actualización de la tarifa.

La falta de definición al pedido con el que insistió la Cámara Marplatense de Transporte Automotor de Pasajeros (CAMETAP) desde enero. El gremio de Sergio Medina exige que los transportistas paguen un plus del 5% y la primera mitad de una suma no remunerativa de 5 mil pesos.

Los empresarios justifican la falta del aumento de la falta de aumento en la tarifa plana como el motivo que les imposibilita realizar el pago correspondiente que reclaman los choferes en sus haberes.

El expediente que debatirán los 24 concejales que integran el cuerpo legislativo prevé un incremento de la tarifa en dos tramos hasta alcanzar los $18,81. Guillermo Saenz Saralegui, el presidente del HCD, le anticipó a Radio Mitre Mar del Plata que si no hay una votación positiva, se avanzará con la posibilidad de delegarle las facultades al Intendente Carlos Arroyo.

"Si el viernes no se aprueba la suba en el concejo, lo podrá hacer el intendente", declaró el edil a Antes que sea Tarde, y agregó: "Le pido mil disculpas a los usuarios. Tal vez es un problema social en el que nosotros tenemos cierta responsabilidad para lograr los consensos, pero una gran mayoría, incluido yo, cree que el aumento del boleto está bien pero no tenemos el consenso para lograrlo".

La Unión Tranviarios Automotor esperará hasta mediados de marzo para llevar adelante medidas de fuerza, mientras aún no se tienen mayores definiciones sobre la actualización que se pidió aplicar para llevar el boleto a 24,11 pesos.

Fuentes del gremio confiaron que si el 11 de marzo "no está depositado el sueldo completo con el adicional del acta paritaria se tomarán las medidas que en asamblea se crean convenientes", después del encuentro que hubo este miércoles por la mañana con funcionarios, ediles y empresarios en la presidencia del Honorable Concejo Deliberante.

La organización sindical tiene previsto desarrollar el encuentro con afiliados en el transcurso de esta tarde para definir los pasos a seguir en el conflicto que mantiene en vilo a gran parte de los marplatenses por la situación del transporte público. "No descartamos ningún tipo de medida", aseguraron.

La primera vez que desde la Cámara Marplatense de Transporte Automotor de Pasajeros (CAMETAP) exigieron un aumento fue el 15 de enero, el mismo era para llevar el boleto a $19,30. Diez días después, presentaron otra presentación que contemplaba un valor de $20,88.

Desde el Ejecutivo se elevaron dos estudios técnicos: el primero sugería una actualización para que la tarifa quede en 18,90 pesos y luego se presentó otro, con la modificación de algunas variables, que dejó el valor final en 18,81 pesos.

Choferes de la Unión Tranviaria Automotor (UTA) se mostraron en estado de alerta ante la falta de cobro de un 30% acordado en paritaria con los empresarios. De esta forma, podría peligrar el servicio durante el fin de semana.

Algunos trabajadores cobraron parcialmente el porcentaje, por ese motivo decidieron volver a reunirse el viernes al mediodía para definir si llevarán a cabo una posible medida de fuerza.

La UTA había postergado hasta febrero la posibilidad de realizar un paro después de la advertencia que hicieron llegar empresarios del sector de no poder cumplir con el acuerdo salarial pactado si es que finalmente no prospera la discusión en el Concejo Deliberante para aumentar el boleto. 

Luego de que Mar del Plata amanezca con una importante publicidad de Uber en Colón y Sarmiento, insistiendo en su desembarco a la ciudad, la empresa de transporte comenzó a reclutar choferes a través de las redes sociales.

“Mar del Plata, queremos llegar a tu ciudad”, reza la cartelería que se ve en gran parte de la edificación, y que ya enciende preocupación en las distintas organizaciones que representan a los taxistas, que ya expresaron en reiteradas oportunidades su rechazo a esta posibilidad.

Ahora, la publicidad que salta tanto en facebook, como twitter e instagram, expresa que la empresa "ya llegó a tu ciudad" y con la promesa de comenzar a ganar dinero, invita a sumarse a su staff.

Sin embargo, a la fecha, Mendoza es la única provincia en la que la llegada de UBER ya no tiene marcha atrás. Referentes locales habían manifestado a este medio que ese caso debería tomarse como “testigo” para analizar sus consecuencias y decidir después, en el término de dos años, su eventual llegada o no a otros destinos.

Los comentarios en la misma, son de diversa índole. Muchos a favor, demostrando su rechazo a la tarifa actual de los taxis y el estado de confort que ofrecen algunas unidades. Otros, en contra argumentando precarización laboral, poca ganancia y la realidad de que todavía en la ciudad es ilegal.

Luego de conocerse la publicidad en calle, distintos gremios de remises y taxis expresaron su preocupación a través de un comunicado: "Nos encontramos en estado de alerta y movilización para exigirle al municipio que tome medidas claras ante el asunto preocupante que nos brinda desconcierto por la supuesta llegada de Uber a Mar del Plata".