La investigación judicial por el siniestro vial ocurrido el 22 de junio frente al Skate Park, avanzó con la pericia mecánica al colectivo de la línea 532 realizada este miércoles que confirmó una falla en la dirección de la unidad involucrada en el hecho que provocó la muerte de Guadalupe Merlos, de 18 años.

Según el informe técnico elaborado por peritos oficiales, el ómnibus sufrió la rotura de una rótula, componente clave del sistema de dirección, lo que habría provocado la pérdida de control del vehículo. Los especialistas atribuyeron el origen del desperfecto a una presunta deficiencia en las tareas de mantenimiento por parte de la empresa prestataria.

En contraposición, el estudio descartó anomalías en el sistema de frenado neumático, dato relevante en el marco de la causa, ya que un testigo había indicado que el conductor manifestó no poder detener la marcha tras el impacto.

El procedimiento inicial se realizó el 26 de junio, aunque el fiscal Germán Vera Tapia autorizó una nueva inspección a cargo del perito de parte, Gustavo Holman, tras un planteo de nulidad impulsado por la querella por falta de notificación previa.

El abogado de la familia de la víctima, Maximiliano Orsini, sostuvo que la falla mecánica no excluye la posible responsabilidad del conductor, al señalar que el sistema de frenos estaba operativo. En ese sentido, la querella solicitó nuevas pericias para determinar la velocidad del vehículo al momento del impacto, incluyendo el análisis de datos de GPS, registros de la aplicación de frecuencia y el peritaje del teléfono celular del imputado.

La causa se encuentra bajo la órbita de la UFI Nº11 y está caratulada como homicidio culposo agravado y lesiones culposas agravadas.

Esta mañana, peritos judiciales comenzaron el trabajo de verificación técnica sobre el colectivo involucrado en el siniestro ocurrido frente al Skate Park de Mar del Plata, hecho que dejó como saldo una víctima fatal y seis personas heridas. La unidad permanece secuestrada en el predio ubicado en Nasser y Rawson, donde se desarrolla la investigación.

El procedimiento se enmarca en la causa que instruye la Fiscalía de Delitos Culposos, a cargo de Germán Vera Tapia, y tiene como objetivo determinar si la presunta falla en la dirección señalada por testigos y por el propio chofer se produjo de manera súbita al momento del impacto o si existían desperfectos previos.

Según la reconstrucción del operativo, se dispuso el traslado del colectivo hacia un sector más alejado dentro del predio, en una zona con fuerte presencia de móviles policiales y vehículos oficiales, lo que modificó las condiciones de observación del peritaje.

Esa reubicación generó disconformidad entre abogados y familiares de las víctimas, quienes manifestaron que no pudieron seguir el desarrollo del procedimiento desde el punto original de visualización. En ese contexto, se indicó además que los peritos de parte no habrían tenido intervención directa en esta etapa, quedando la labor principal a cargo de Policía Científica.

El operativo continuó bajo resguardo del área, mientras se aguardaban las conclusiones técnicas que serán incorporadas al expediente judicial y que resultan centrales para establecer la mecánica del hecho.

La activación del botón antipánico a bordo de una unidad del transporte urbano de pasajeros terminó con la detención de una mujer de 42 años, que generaba disturbios y molestaba a los pasajeros.

Personal del Comando de Patrullas y de la Fuerza Barrial de Aproximación intervino en el hecho, luego de la activación del botón.

El hecho ocurrió en la intersección de avenida Independencia y Gascón, donde los efectivos constataron que la mujer se encontraba generando disturbios y manteniendo confrontaciones con pasajeros a bordo de una unidad de la línea 552.

Ante esa situación, el personal policial procedió a su aprehensión en el lugar.

Se informó que, tras la comunicación con el Juzgado Correccional N°5, se dispuso la formación de actuaciones por infracción a los artículos 35 y 72 del Decreto Ley 8031/73, y la posterior liberación de la implicada bajo caución juratoria.

El siniestro ocurrió durante la tarde del lunes sobre el transitado boulevard Patricio Peralta Ramos. Por motivos que aún son materia de investigación, una unidad de transporte público perdió el control, se despistó subiéndose a la vereda e impactó de lleno contra varias personas que se encontraban en las inmediaciones del skatepark local. 

Como consecuencia del impacto, una mujer falleció en el acto, mientras que otras seis víctimas debieron ser trasladadas de urgencia en código rojo por el personal del SAME hacia el Hospital Interzonal General de Agudos (HIGA), presentando heridas de distinta consideración.

Más allá del impacto social y la conmoción lógica que genera un hecho de esta naturaleza, la tragedia vuelve a poner el foco sobre las condiciones de circulación en los puntos clave de Mar del Plata. ¿Es la velocidad el factor determinante? ¿Falla la infraestructura o el control?

Para Fernando Poo, investigador del CONICET y especialista  en Psicología del Tránsito, el primer gran obstáculo para abordar el problema es la falta de diagnósticos científicos locales: "En Mar del Plata no hay datos objetivos sobre velocidades de circulación, ya sea sobre velocidades medias o sobre excesos de velocidad. No hay nada que nos permita decir con certeza qué vehículos exceden más los límites urbanos", señala en diálogo con el Marplatense.

Sin embargo, el especialista advierte que el problema de fondo excede a la ciudad y se replica a nivel nacional: las velocidades permitidas en la vía pública son excesivamente altas para los usuarios vulnerables (peatones, ciclistas y motociclistas) en caso de un impacto.

Los números que maneja la accidentología internacional son tajantes. A 40 km/h (la velocidad permitida en calles internas), la probabilidad de que un peatón sobreviva a un atropello es sumamente baja: aproximadamente solo tres de cada diez personas logran salvarse. Al subir el indicador la ecuación se vuelve irreversible: "A 60 km/h no sobrevive nadie. Si te impacta un auto a esa velocidad no sobrevivís, y si es un colectivo, muchísimo menos", enfatiza Poo.

La reducción de la velocidad no solo determina la gravedad de las lesiones, sino la posibilidad misma de evitar el hecho. A menor velocidad, la distancia de frenado requerida es sustancialmente más corta y el conductor cuenta con un margen de maniobra mucho mayor para dominar el vehículo ante cualquier imprevisto.

La resistencia a disminuir los límites de velocidad suele provenir de los propios conductores, bajo la premisa de que circular más despacio genera embotellamientos y demoras en los tiempos de viaje. No obstante, la evidencia científica recopilada a nivel global contradice este prejuicio.

Una circulación con límites más bajos tiende a ser más fluida y constante. Al reducirse los ciclos continuos de aceleración y frenado brusco, el tránsito se estabiliza, lo que paradójicamente disminuye las congestiones urbanas.

Esta mirada preventiva es la que sostiene el avance de las denominadas "Zonas 30" (áreas con velocidad máxima limitada a 30 km/h), un esquema que ya cuenta con algunas pruebas piloto en Mar del Plata y que responde a una recomendación directa de la Organización Mundial de la Salud (OMS). Además de salvar vidas, el especialista recuerda que la reducción de velocidad reporta beneficios secundarios inmediatos:

Económicos: Disminuye de forma directa el consumo urbano de combustible, aliviando el bolsillo del consumidor.

Ambientales: Reduce la contaminación acústica y mitiga la emisión de gases de efecto invernadero y partículas contaminantes.

Al analizar puntualmente el escenario de la tragedia, la zona del skatepark y las paradas de colectivos sobre la costa, Poo evita apuntar directamente a fallas de diseño civil, destacando que el sector cuenta con elementos de protección superiores a la media de la ciudad: "No me parece que sea una zona particularmente riesgosa en la interacción entre el transporte público y las personas. Las paradas están elevadas, la vereda y el cordón de acceso son altos, el espacio está físicamente segregado y existe un carril exclusivo para los colectivos, quedando el skatepark separado de las zonas de espera".

Aun así, el investigador matiza que la seguridad física del espacio debe cruzarse con variables de uso real. Es clave auditar cómo la gente habita y utiliza efectivamente esos espacios, determinando si los peatones se ubican de forma voluntaria o involuntaria en áreas de riesgo (una variable de la cual tampoco se disponen datos de observación sistemáticos en el municipio).

“La espectacularidad de este tipo de choques genera una atención mediática inmediata y focalizada, haciendo parecer que el transporte público es el principal problema de seguridad vial de la ciudad”, concluye Poo.

Solo mediante la obtención de estadísticas precisas sobre cuántos siniestros con lesionados involucran verdaderamente a colectivos frente a otros vehículos particulares, la ciudad podrá legislar y diseñar políticas públicas efectivas, alejadas de la reacción espasmódica del momento y orientadas a proteger la vida en el asfalto.

El Hospital Interzonal General de Agudos Oscar Alende informó que tres de los heridos que fueron arrollados anoche en la zona del Skatepark por un colectivo de la línea 532 permanecen internados en estado crítico.

Según el parte médico, los pacientes se encuentran con pronóstico reservado: un joven de 19 años y una mujer de 42 internados en la Unidad de Terapia Intensiva, y una mujer de 56 años que permanece en el shock room en iguales condiciones.

En tanto, un adolescente de 15 años que había sido ingresado inicialmente en terapia intensiva por traumatismos faciales y fractura de miembro superior mostró una evolución favorable y actualmente se encuentra estable.

Por otro lado, dos pacientes -de 47 y 56 años- presentaron una evolución positiva tras los estudios realizados y permanecen internadas en sala común, donde continúan con sus tratamientos y recuperación.

Desde el nosocomio indicaron que el equipo médico continúa con el monitoreo constante de los casos más complejos y con la ejecución de los procedimientos necesarios para su estabilización.

El chofer del colectivo de la línea 532 que ayer se despistó, subió a la vereda y atropelló a varias personas en el Boulevard Marítimo, entre Rivadavia y San Martín, dejando como saldo un muerto y seis heridos, declaró ante el fiscal Germán Vera Tapia que una falla mecánica habría provocado el siniestro.

El conductor, que se presentó en condición de aprehendido junto a su abogado Germán Corti, recuperó la libertad tras la audiencia, aunque continuará sujeto al proceso judicial. Durante su declaración, expresó sus condolencias a las víctimas.

De esta manera, la investigación avanza con una hipótesis cada vez más firme: un desperfecto mecánico habría desencadenado la tragedia que dejó una joven fallecida y varios heridos de gravedad. En esa línea, fuentes de la causa confirmaron que los estudios toxicológicos realizados al chofer dieron resultado negativo, descartando la presencia de alcohol u otras sustancias.

Testimonios de pasajeros y testigos coinciden en que el colectivo circulaba con normalidad hasta instantes previos al hecho. Según esos relatos, tras detenerse en un semáforo y retomar la marcha, el conductor perdió el control del vehículo sin posibilidad de maniobra.

Las pericias accidentológicas y mecánicas serán clave para determinar si existió una falla en la dirección, en los frenos u otro componente esencial. Desde la fiscalía remarcaron que la liberación del chofer no implica el cierre de la causa, que seguirá en curso para establecer responsabilidades, especialmente en torno al mantenimiento de la unidad.

El hecho generó una fuerte conmoción en Mar del Plata, donde la Justicia busca reconstruir con precisión lo ocurrido en un siniestro que dejó consecuencias fatales y múltiples heridos.

Una mujer de 54 años fue aprehendida esta madrugada en el microcentro, tras amenazar con un cuchillo a un pasajero dentro de un colectivo, en un procedimiento que también incluyó la identificación de tres menores que la acompañaban.

El episodio fue advertido por personal del Destacamento de Infantería que realizaba tareas de prevención, al observar que el chofer de un colectivo interurbano tocaba bocina de manera insistente para solicitar ayuda.

Al subir a la unidad, en la intersección de Buenos Aires y Moreno, los efectivos entrevistaron al conductor, quien señaló que una pasajera había amenazado con un arma blanca a otro ocupante, por lo que se procedió a separar a las partes y solicitar apoyo policial.

La mujer fue identificada en el lugar, mientras que la víctima, un hombre de 31 años, relató que la agresora le apoyó un elemento punzante a la altura de las costillas y le exigió que permaneciera quieto.

Durante el procedimiento, el chofer también alertó sobre la presencia de tres menores presuntamente vinculados con la mujer. Al descenderlos para su identificación, uno de ellos dejó caer una herramienta metálica tipo “yuga” con filo, mientras que los otros dos portaban tijeras entre sus prendas.

En presencia de un testigo, el personal policial realizó un palpado preventivo sobre la mujer, secuestrando un cuchillo de cocina tipo serrucho con mango de madera, además de los elementos que tenían los menores.

Tomó intervención la Fiscalía de Flagrancia, a cargo de la Mariana Baqueiro, que dispuso la formación de causa por “amenazas agravadas”, el secuestro del arma blanca y el traslado de la imputada a sede judicial.

En cuanto a los menores, intervino el Fuero de Responsabilidad Penal Juvenil, que ordenó su entrega a los progenitores al tratarse de actuaciones de carácter contravencional.

La seccional marplatense de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) inició pasadas las 18:00 una retención de tareas por tiempo indeterminado en Mar del Plata debido a que los trabajadores no percibieron sus haberes en tiempo y forma.

A esa hora salieron las últimas unidades de las estaciones de cabecera para luego suspender totalmente el servicio. Esta paralización se produce en un contexto crítico, debido al alerta meteorológico vigente en la región, lo que incrementa la preocupación de los usuarios afectados.

Desde la conducción sindical emitieron un comunicado oficial este mediodía para explicar los motivos del cese de actividades: “El día de la fecha los haberes correspondientes aún no han sido depositados”, señalaron las autoridades gremiales, quienes ya habían advertido que, de no acreditarse los sueldos cumplido el plazo de la tarde se procedería a la interrupción del servicio.

Asimismo, los representantes del sector reclamaron “una pronta solución y el cumplimiento de las obligaciones correspondientes”, enfatizando que la seccional “no va a permitir que se juegue con los sueldos de los trabajadores”.

La situación se mantiene bajo estricta incertidumbre, dado que el gremio condicionó el regreso de las unidades a las calles a la regularización total del pago de los salarios. Las máximas autoridades de la delegación local ratificaron que la retención se mantendrá hasta que se acrediten los fondos adeudados.

Por el momento, el transporte público de pasajeros permanece paralizado sin una hora estimada de normalización en sus recorridos habituales.

Un joven operario de 23 años perdió la vida este martes tras un trágico accidente laboral ocurrido en el playón de la empresa Transportes 25 de Mayo SRL, ubicado en avenida Constitución al 10.250, en la cabecera de la avenida 25 de Mayo.

Por causas que son materia de investigación, un colectivo que realizaba maniobras internas para la recarga de combustible avanzó dentro del predio y aplastó a la víctima con el eje trasero de la unidad, provocándole la muerte en el acto. El impacto le ocasionó gravísimas lesiones en la cabeza, incompatibles con la vida.

De acuerdo a los primeros datos, la víctima era un trabajador reciente del lugar y se encontraba desarrollando tareas vinculadas al cargado de gasoil. Testigos señalaron que el hecho fue sumamente violento, quedando el cuerpo irreconocible. Pese al rápido arribo de una ambulancia, el personal médico constató el fallecimiento en el lugar.

Tras el siniestro, el sector fue cerrado de manera preventiva para permitir el trabajo de peritos y personal policial, mientras que la Justicia inició las actuaciones correspondientes para establecer con precisión la mecánica del hecho y eventuales responsabilidades.

La causa fue caratulada como “Homicidio Culposo” y quedó a cargo de la UFIJE N° 11 de Mar del Plata. El imputado es un joven de 19 años, conductor de la unidad involucrada, quien fue notificado de la formación de la causa en los términos del artículo 60 del Código Procesal Penal, sin que se adopten medidas restrictivas de la libertad por disposición de la autoridad judicial interviniente. Según información oficial  la autopsia se realizará a las 14hs.

Durante un operativo de control realizado en el Peaje de Dock Sud, se desafectó a un conductor profesional que arrojó resultado positivo en el test de sustancias, específicamente por consumo de marihuana. Puntualmente, el servicio iba a trasladar a 63 personas con destino a Mar del Plata.

Ante la situación, y priorizando la seguridad de los usuarios, el personal de la CNRT activó el protocolo correspondiente, impidiendo la continuidad del viaje hasta garantizar un conductor habilitado y en condiciones aptas para la prestación del servicio.

Como resultado del procedimiento, la CNRT procedió a la desafectación inmediata del conductor, en cumplimiento de las regulaciones establecidas para el transporte de pasajeros y para prevenir riesgos derivados de la conducción bajo los efectos de sustancias psicoactivas.

Dos hombres de 30 y 31 fueron detenidos en la zona de Chapadmalal luego de un incidente con un chofer de la línea 715 de Batán y apedrear la unidad que llevaba pasajeros, aunque no hubo que lamentar heridos.

Personal del Destacamento Chapadmalal actuó en la intersección de calle 515 y calle 5, donde según informaron fuentes policiales, tras una confrontación con el chofer -un hombre de 59 años-, los imputados arrojaron piedras contra la unidad de transporte.

Si bien provocaron la rotura de la ventana trasera del lado derecho del colectivo, no se registraron pasajeros lesionados.

La intervención estuvo a cargo de la Fiscalía de Flagrancia, conducida por María Isabel Sánchez, quien dispuso que se notifique a los imputados por el delito de “daño” y que posteriormente recuperen su libertad, en aplicación del artículo 161 del Código Procesal Penal de la Provincia de Buenos Aires.

Hoy comenzó a regir el incremento en la tarifa del transporte público urbano en el Partido de General Pueyrredon. Con el nuevo cuadro tarifario, el boleto plano urbano pasó a costar $1550, según lo establece el decreto firmado por el intendente Guillermo Montenegro y el secretario Legal, Técnico y de Hacienda, Mauro Martinelli.

La actualización también alcanzó a las líneas suburbanas y mixtas, cuyos valores ahora oscilan entre $1550 y $2459,59, dependiendo del recorrido. Hasta ayer, el precio general del pasaje era de $1360.

La suba se implementa en el marco de las facultades otorgadas por el Concejo Deliberante al Ejecutivo municipal para definir la tarifa del transporte público hasta el 31 de diciembre. 

Cabe recordar que desde la Cámara Marplatense de Empresas de Transporte Automotor de Pasajeros (CAMETAP) habían solicitado que el boleto alcanzara los $1909,82, un monto finalmente inferior al aprobado.

La medida ya impacta desde hoy en todos los servicios urbanos y suburbanos del distrito.

Las autoridades de Salud brindaron los primeros datos oficiales sobre el estado de los pasajeros asistidos tras el vuelco del micro de la empresa Turismo New Bus ocurrido esta mañana en el kilómetro 325 de la Autovía 2, donde ya se confirmó que dos personas fallecieron y que 56 viajaban a bordo con destino a Mar del Plata.

Según informaron desde el centro de salud que recibió a los primeros heridos, tres pacientes arribaron con distintas lesiones y permanecen bajo evaluación médica.

Los primeros pacientes trasladados a Mar del Plata fueron tres adultos que presentaban distintas lesiones. Una mujer llegó con un traumatismo craneoencefálico y una herida en el cuero cabelludo; otro de los pasajeros ingresó con traumatismo cervical y de clavícula, permaneciendo con buen nivel de conciencia; mientras que una tercera persona, de 62 años, presentó una posible lesión abdominal interna, por lo que quedó en observación y bajo estudios.

AUBASA confirmó que el micro involucrado es un Turismo New Bus,  que por razones a determinar volcó sobre el cantero central en sentido ascendente, hacia Mar del Plata.

Desde la empresa concesionaria detallaron que el clima y la calzada se encontraban en buenas condiciones al momento del siniestro. En el micro viajaban 56 pasajeros provenientes de Moreno, Morón y Ciudadela, con destino a Mar del Plata.

El operativo desplegado incluyó la intervención de AUBASA, ambulancias de distintos hospitales, efectivos de la Policía bonaerense y bomberos voluntarios de General Pirán y Coronel Vidal, quienes trabajaron en el rescate y la asistencia inicial. Las autoridades confirmaron que dos personas permanecen en estado grave y fueron trasladadas a Mar del Plata, mientras que varios heridos leves fueron derivados a centros de salud de la zona.

Fuentes oficiales aclararon además que las personas involucradas en el siniestro viajaban rumbo a un encuentro de Hábitat y que no formaban parte de ningún acto político, ante versiones que circularon en redes sociales tras el accidente.

En el lugar continúan trabajando equipos de Seguridad Vial, Policía y Bomberos, a la espera de los peritajes que permitirán establecer las causas del vuelco.

A partir del 1 de diciembre, el boleto plano para el servicio de transporte público urbano colectivo de pasajeros en el Partido de General Pueyrredon costará $1550, según lo establece el decreto refrendado por el intendente Guillermo Montenegro y el secretario Legal, Técnico y de Hacienda, Mauro Martinelli.

Además del boleto plano urbano, se actualizaron las tarifas de las líneas suburbanas y urbanas mixtas, que ahora oscilan entre $1.550 y $2.459,59, según el recorrido. El precio actual es $1360.

La medida se enmarca en las facultades delegadas por el Concejo Deliberante al Departamento Ejecutivo, para fijar la tarifa del transporte público hasta el 31 de diciembre. Desde la Cámara Marplatense de Empresas de Transporte Automotor de Pasajeros (CAMETAP) habían solicitado un precio de $1909,82.

Entre los fundamentos del Ejecutivo, se encuentran una caída sostenida en la demanda de pasajeros tras la pandemia, que aún no logra recuperarse; un bajo nivel de subsidios, que actualmente cubren solo el 13,21% del costo por kilómetro, frente al 30,4% registrado en 2021; y la inflación acumulada en el rubro transporte entre abril y septiembre, que alcanzó el 14,27%.

De todos modos, se destacó que se mantienen los beneficios vigentes a estudiantes de niveles inicial, primario, secundario y formación profesional de escuelas públicas; docente, no docentes y auxiliares de establecimientos educativos públicos; personas con discapacidad, conforme a las ordenanzas vigentes.

El Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires dispuso nuevamente la gratuidad del servicio público de transporte automotor y fluvial de pasajeros para las elecciones de cargos públicos nacionales de este domingo 26. Esta medida, similar a la aplicada en los comicios provinciales del 7 de septiembre pasado, busca garantizar el acceso igualitario al voto en todo el territorio bonaerense.

En este contexto, desde el Ministerio se invitó a los municipios de la provincia a adherir a esta iniciativa. Habrá que ver qué ocurrirá en General Pueyrredon, ya que ante la negativa del Municipio a sostener el servicio gratuito durante las elecciones pasadas, tuvo que interceder la Justicia para que se aplique el beneficio.

La gratuidad abarca los servicios regulares de transporte público automotor de pasajeros, tanto urbanos como interurbanos de media distancia en las zonas aledañas a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), e interurbanos de larga distancia bajo jurisdicción provincial. Asimismo, incluye los servicios regulares urbanos, interurbanos de media y larga distancia, y el transporte fluvial en el Delta del Paraná.

“De esta forma, se facilita que todos los ciudadanos bonaerenses lleguen a sus lugares de votación sin barreras económicas”, indicaron desde el Ministerio.

En este contexto, el ministro de Transporte, Martín Marinucci, resaltó que el servicio gratuito en las jornadas electorales “es una herramienta fundamental para asegurar la participación democrática y la igualdad de oportunidades. Nuestra responsabilidad es garantizar que ningún ciudadano vea limitado su derecho al voto por no poder acceder al transporte”.

Asimismo, el funcionario destacó: “El transporte público no solo es un medio de movilidad, sino también un instrumento de integración y de fortalecimiento institucional. Por eso, hemos dispuesto que las empresas refuercen sus frecuencias para que todos puedan viajar de manera ágil y segura”.

Un fuerte cruce entre un colectivero de la línea 542 y un hombre mayor obligó a interrumpir el viaje y pedir la intervención de la policía. El hecho ocurrió durante el recorrido habitual de la unidad, cerca de las 11.

Según puede verse en el video registrado por un pasajero, la tensión venía desde antes: “Es pasajero diario, lamentablemente no está bien, es una persona adulta y muy mal educada. Siempre le falta el respeto a todos, cualquier cosa que le molesta expresa de muy mala manera”, indicó el chofer de la unidad.

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Por otro lado, según el video, el hombre de la tercera edad expresó:  "Acá tengo un corte por una camioneta, no tengo armas, no tengo nada, ese hombre y el chofer son unos desubicados”, mientras los agentes intentaban calmar la situación.

El chofer decidió detener el colectivo y pedir colaboración a los uniformados para que el pasajero descendiera, a fin de continuar el recorrido sin más incidentes. El conflicto inició porque “hoy había otro pasajero que dejó sus pertenencias en el espacio donde se sienta el primer asiento individual a lo cual el señor de muy mala manera, insultándolo, le expreso que lo sacará”, relató el chofer. 

“El pasajero le dijo unicamente que no le hable mal ni falte el respeto por que no tiene derecho. El señor mayor empezó a gritar y decirle que si quería pelear, insultándolo a los gritos y poniendo el clima tenso. Ya nadie podía hacer nada por que es una persona adulta y lo mejor es llamar a un efectivo policial para que no pase a mayores”, concluyó.

Luego de que un fallo judicial obligara a la Municipalidad de General Pueyrredon a garantizar el transporte público gratuito durante la jornada electoral de este domingo, el intendente Guillermo Montenegro realizó un descargo en la red social X y anunció que notificó sobre esa resolución al Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires para que tome una decisión final.

“Una jueza penal de menores, que debería estar ocupada en no soltar delincuentes, decidió que en Mar del Plata el día domingo de las elecciones el transporte público lo paguen los vecinos. Esta decisión nos va a costar 300 millones de pesos. Es muy fácil decidir desde la comodidad de un sillón que los colectivos sean gratis. Los argentinos ya lo aprendimos: cuando algo es gratis, alguien lo termina pagando”, inició el jefe comunal.

“Por supuesto que queremos que todos vayan a votar, pero nunca en la historia el Municipio se hizo cargo de un gasto de estas características y yo tengo la obligación de cuidar la plata de los vecinos. Por ello, y considerando que el fallo es de cumplimiento imposible, he decidido notificar tal resolución al Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires para que sea la propia Provincia la que decida cuáles son los pasos a seguir”, concluyó.

Esta definición de Montenegro responde al fallo judicial que se conoció más temprano, en el que la Justicia obligó al Gobierno de General Pueyrredon a disponer el servicio de colectivos gratuito el próximo 7 de septiembre, con el fin de asegurar el derecho al voto de todos los marplatenses.

En su pronuncimiento, la magistrada sostuvo que el acceso al transporte constituye un elemento esencial para el pleno ejercicio de los derechos políticos y que corresponde al Estado municipal garantizar que ningún ciudadano vea restringida su posibilidad de concurrir a las urnas, ya sea por cuestiones económicas o de movilidad.

En esa línea, la presentación exigió que la Municipalidad coordine con las empresas prestatarias de colectivos para que todas las líneas operen con normalidad y sin costo para los usuarios. Según el fallo, asegurar el transporte gratuito en los comicios favorece la igualdad de oportunidades entre los votantes, al tiempo que fortalece la transparencia y la legitimidad del proceso democrático.

La Comisión de Movilidad Urbana del Concejo Deliberante aprobó este lunes el proyecto de ordenanza que busca prevenir el acoso y la violencia de género en el transporte público a través de carteles informativos dentro de las unidades. 

La propuesta establece la obligatoriedad de colocar cartelería visible con ejemplos de conductas violentas o de acoso, junto a la información de contacto de oficinas municipales y provinciales especializadas en asistencia a las víctimas.

“Este proyecto ya pasó por Género, ahora fue aprobado en Movilidad Urbana, y solo resta que lo trate Legislación. Si todo avanza, podría votarse en la próxima sesión”, explicó Liceaga Viñas a El Marplatense.

Consultado sobre el origen de la iniciativa, el edil detalló: “En otras ciudades ya se implementó y ayudó muchísimo. El porcentaje de mujeres que han sido manoseadas, fotografiadas o insultadas en el transporte público es realmente alto. Con estos carteles buscamos dejar en claro que esto es un delito y dar herramientas para denunciar”.

Aunque reconoció que no se trata de una solución definitiva, Liceaga Viñas remarcó que “es una herramienta más” dentro de un enfoque integral. “Así como presentamos la Alerta Lila, seguimos proponiendo medidas concretas para enfrentar este problema”.

Si es sancionada, la ordenanza autorizará al Ejecutivo municipal a reglamentar los detalles de diseño, contenido y ubicación de los carteles dentro de los vehículos.

La Municipalidad de General Pueyrredon informó que, debido a una prueba atlética que se desarrollará este domingo, se dispondrá un corte de tránsito de 7 a 13 en el sector costero, entre la Base Naval y el Torreón del Monje.

Por esta razón, implementarán desvíos en el recorrido de la línea 581 de transporte público:

A su vez, desde el gobierno municipal recomendaron circular con precaución y planificar los traslados. Los cortes pueden consultarse en tiempo real a través de waze.com/events/carrera-open-sport-AR-2025-06-29.

Senadores bonaerenses de Unión por la Patria presentaron un proyecto de ley para implementar el boleto gratuito en el transporte público destinado a personas mayores de 65 años. La iniciativa busca ser un alivio ante la pérdida del poder adquisitivo que sufre este sector de la población, en especial quienes no accedieron a una jubilación.

El autor del proyecto, Adrián Santarelli, explicó que la propuesta apunta a cubrir a quienes, pese a haber superado la edad jubilatoria, no están jubilados ni reciben pensiones, y tampoco mantienen un vínculo laboral formal. “Queremos ampliar derechos para quienes no pudieron acceder a la jubilación, ni siquiera a través de la moratoria previsional”, afirmó el legislador.

Además, el texto establece que los adultos mayores beneficiarios del boleto gratuito estarán cubiertos por el seguro de accidentes que rige para los usuarios del transporte público.

La medida se da en un contexto de creciente tensión por la situación de los jubilados. Mientras en el Congreso nacional los bloques opositores intentan avanzar con un aumento del 7,2% en jubilaciones y en el bono extraordinario, propuesta que ya fue rechazada por el Gobierno nacional, en la provincia de Buenos Aires el oficialismo busca avanzar con este beneficio no contributivo como alternativa frente al ajuste.

El proyecto también se enmarca en un proceso demográfico que refleja el crecimiento sostenido del sector de adultos mayores: según un informe del Ministerio de Salud, entre 2010 y 2019, la población mayor de 60 años pasó de 5,8 a casi 7 millones de personas, lo que representa un incremento del 1,4%.

Fuentes: Diputados bonaerenses