Un vehículo sin ocupantes fue hallado chocado contra un paredón en la curva de Cabo Corrientes, sin ocupantes en su interior. Tiempo después, su propietario denunció que había sido robado.

El episodio se registró alrededor de las 06:30 en Boulevard Marítimo y Paseo Jesús Galíndez, cuando un llamado al 911 alertó sobre un Renault 21 Nevada gris que había colisionado contra la estructura de la explanada.

Al arribar, el personal policial constató que el rodado no tenía chapas patentes colocadas y presentaba daños en su parte frontal, además de provocar roturas en el paredón y en un poste de alumbrado público.

Según se informó, no se registraron personas lesionadas y, tras consultar el vehículo en el sistema informático, se determinó que no presentaba impedimentos legales. Sin embargo, cerca de las 07:00, otro llamado al 911 dio cuenta de la sustracción de un automóvil desde inmediaciones de un local bailable, cuyas características coincidían con el rodado encontrado.

Posteriormente, se hizo presente en el lugar el propietario del vehículo, quien indicó que el mismo era conducido por un amigo al momento del hecho, aunque esta persona no se encontraba en el sitio.

En el procedimiento intervino personal de Tránsito de la Municipalidad, que labró infracciones por falta de Verificación Técnica Vehicular, ausencia de chapas patentes y daños a bienes públicos, además de disponer el secuestro del automóvil y su traslado al playón municipal.

Pasadas las 21 de la noche de este jueves, desde las cámaras de seguridad del Centro de Monitoreo se pudo observar cómo un conductor que se desplazaba por  Independencia, perdió el control de su automóvil e impactó contra otro que circulaba por Rodríguez Peña.

Además, se observó cómo dos jóvenes que venían cruzando la avenida salvan sus vidas al percatarse segundos antes de la colisión cuando el automóvil avanzaba hacia ellos sin control y a gran velocidad, pudiendo retroceder hacia la vereda.

De inmediato, los operadores dan aviso a los sistemas de emergencia, quienes acuden de manera inmediata con el fin de asistir a los heridos. Debiendo trasladar al conductor del Ford azul a Hospital Interzonal.

Posteriormente, los operadores comenzaron una revisión con distintas cámaras de la zona y lograron observar cómo el automóvil venía realizando peligrosas maniobras a muy alta velocidad.

El asteroide es binario y se llama Didymos. Como "mellizo” en griego. Es que está compuesto por dos cuerpos. En su recorrido cósmico tiene previsto pasar considerablemente cerca de la Tierra, a unos 11 millones de kilómetros de distancia, en octubre de 2022 y luego en 2024, según publicó la BBC.

La primera pieza de este objeto mide unos 780 metros de ancho y fue bautizada como Didymos A, mientras que la segunda, Didymos B, mide 160 metros.

Esto se debe a que la NASA quiere lanzar el Proyecto DART (Prueba de Redireccionamiento del Asteroide Doble). En 2022, la nave DART impactará en Didymos B, el asteroide pequeño en un intento de cambiar su órbita alrededor de su gemelo más grande, para probar la viabilidad de la desviación del asteroide.

El choque tiene que ser lo suficientemente fuerte para desviar su trayectoria unos 0,4 milímetros, como para sacarlo de su órbita, pero sin que llegue a destruirlo y genere una lluvia de pequeñas pierdas.

"Este no es el primer impacto de una nave espacial en un cuerpo planetario", aclara Patrick Michel, Director de Investigación del Observatorio de la Costa Azul de Francia. "La sonda Deep Impact de la NASA se estrelló contra el cometa Tempel 1 en 2005, pero no para tratar de desviarlo, sino para exponer material del subsuelo. El diámetro del cuerpo, seis kilómetros era demasiado grande. Pero Didymoon es lo suficientemente pequeño, y con una órbita de 12 horas alrededor de su matriz, lo suficiente como para que su período orbital se pueda cambiar de una manera mensurable".

Después del impacto, la misión Hera de la Agencia Espacial Europea (ESA) estudiará los asteroides Didymos en 2026 para recopilar información clave que no estará disponible a partir de observaciones basadas en la Tierra, incluida la masa del Didymos B, sus propiedades de superficie y la forma del cráter que deje la misión DART.

"Esto nos dará una buena estimación de la transferencia de impulso del impacto, y por lo tanto su eficiencia como técnica de desviación", explica el científico del proyecto Hera, Michael Küppers. "Estos son parámetros fundamentales para permitir la validación de los modelos de impacto numérico necesarios para diseñar futuras misiones de desviación".

"Comprenderemos mejor si esta técnica se puede usar incluso para asteroides más grandes, lo que nos dará la certeza de que podríamos proteger nuestro planeta de origen si es necesario".