Más de 2.500 choferes de aplicaciones de transporte como Uber, Didi, Cabify, entre otras, avanzan en Mar del Plata con la conformación de Conductores Unidos, la que será —según señalaron— la primera asociación civil del país que represente formalmente a trabajadores de este sector. La iniciativa es encabezada por Facundo Setzes, quien presidirá la entidad durante los primeros años de gestión.

En declaraciones a El Marplatense, Setzes explicó que la asociación se encuentra en su etapa final de constitución legal y que su creación responde a la necesidad de organizar al sector y generar un marco regulatorio que permita desarrollar la actividad sin persecuciones ni sanciones. “Esta asociación civil tiene como objetivos principales promover el bienestar y la solidaridad entre compañeros, brindar capacitaciones, talleres y asesoramiento jurídico y legal”, sostuvo.

Entre los ejes centrales del proyecto, el titular de Conductores Unidos destacó la búsqueda de un seguro específico para choferes de aplicaciones, que permita trabajar con respaldo y dentro de un marco legal, además de impulsar ordenanzas municipales y proyectos de ley que regulen la actividad de forma accesible. “Queremos generar convenios y beneficios con empresas del sector público y privado para facilitar el desarrollo de la actividad y el mantenimiento vehicular que este rubro requiere”, agregó.

Setzes también remarcó el costado social de la iniciativa: “Otro de los objetivos importantes que nos planteamos en el estatuto son las actividades benéficas, para sumar a la sociedad acciones solidarias y de ayuda al prójimo”.

En cuanto a la personería jurídica, el presidente de la entidad detalló que el proceso administrativo está avanzado. “Ya tenemos la reserva del nombre Conductores Unidos, firmamos el estatuto social, realizamos la escritura pública e iniciamos los trámites de inscripción. Un dato a resaltar es que vamos a ser la primera asociación civil que represente a choferes de aplicaciones en la República Argentina”, afirmó.

En paralelo, desde la agrupación vienen manteniendo reuniones con distintos bloques del Concejo Deliberante. “Estamos dialogando tanto con espacios que se manifiestan a favor de la regulación como con aquellos que se han expresado en contra, buscando un consenso para un proyecto que respete los intereses de la mayoría”, explicó Setzes. En ese marco, confirmó que trabajan junto al bloque del PRO y la Coalición Cívica para avanzar en una iniciativa legislativa común.

Otro de los frentes abiertos es una petición en la plataforma Change.org para exigir la derogación de la ordenanza 23.928, que actualmente prohíbe el funcionamiento de las aplicaciones de transporte en Mar del Plata. “Iniciamos la campaña hace poco y el objetivo es reunir la mayor cantidad de firmas posibles para acompañar un proyecto de ley que permita regular la actividad”, señaló.

Desde Conductores Unidos anticiparon que en los próximos días difundirán el enlace y un código QR para facilitar la adhesión de vecinos y usuarios a la iniciativa, con la expectativa de abrir un debate formal sobre el futuro del transporte por aplicaciones en la ciudad.

La Comisión de Movilidad Urbana del Honorable Concejo Deliberante dio primer tratamiento al proyecto que busca modificar las multas e infracciones para los usuarios de aplicaciones de transporte de pasajeros. 

En este sentido, el concejal Guido García de la Coalición Cívica, declaró en diálogo con El Marplatense que “tomó impulso a partir del anuncio que hizo el Gobierno Nacional de la desregulación de algunas áreas de transporte de pasajeros y nos permitió a nosotros, que venimos con este tema desde el 2019, oponernos a estas sanciones porque siempre sostuvimos que la competencia y la libertad es beneficiosa para los que quieren trabajar y viajar”. 

Asimismo, “en ese momento era un problema en la ciudad, que a veces se agudiza en las temporadas de verano. Lo que esperábamos es darle un primer impulso al expediente a partir de esta desregulación y pedirle informes al Ejecutivo para que nos diga si está de acuerdo con esta decisión de eliminar las trabas, que hasta que no haya una regulación, no son aplicables”, remarcó. 

De modo que “estamos hablando de algo que es sin habilitación cuando no le estamos dando una salida a esta gente para trabajar en condiciones”, afirmó. 

Por consiguiente, “claramente nuestra intención es avanzar, la presión que dicen ejercer nos parece perfecto que asistan porque están interesados en el resultado. Esto es un ámbito de la democracia, para nuestro bloque lo que importa es dar los debates y batallas que creemos que son buenas para la mayoría de la gente”, explicó. 

“Entendemos que a veces hay intereses sectoriales, corporativos, aunque insisto que antes había otro movimiento de taxis que ahora se están aggiornando a esta realidad de usar una herramienta como las aplicaciones para tener más trabajo”, continuó. 

Desde su perspectiva, el uso de las plataformas sirve para “tener más ingreso, trabajar menos horas y ganar más dinero, en vez de estar esperando en la parada para tener un viaje, usar el celular para trabajar. Hoy tienen todas las opciones, el abanico abierto para levantar gente en la calle, la parada, radio, celular. Muchos ya la están viendo, otros no la ven”.

Respecto a la participación de los gremios en las sesiones, indicó que “me parece bien que participen y opinen, esto es democracia y celebro que en nuestro país se estén debatiendo estos temas. Esperamos que se deje de sancionar y criminalizar el trabajo, aunque entendemos que el gobierno de Guillermo Montenegro hace todo para que la gente pueda tener más facilidades y que invertir en nuestra ciudad sea mejor”. 

Para esto, “nosotros creemos que primero se deben sacar las multas y si podemos avanzar en una regulación en línea con los aplicaciones requieren para poder trabajar, nos parece bien. Un registro donde todos los que trabajan se puedan inscribir y tener un sistema ordenado”, enunció. 

“Si no hay una regulación también el sistema funciona muy bien porque lo hace a través de mecanismos de mercado, una regulación de las plataformas con controles a los vehículos y antecedentes, cada viaje está cubierto con un seguro”, agregó. 

En consecuencia, “hay muchas cuestiones que a veces por desconocimiento se plantean, pero esperamos que el año que viene podamos tener este tema allanado”, indicó. 

Por último, respecto a los dichos de Donato Cirone, referente de taxistas, sobre el tratamiento del tema, manifestó: “No le voy a contestar al dirigente sindical, a palabras necias oídos sordos porque es un sinsentido absoluto. Nosotros actuamos en el marco de la democracia, impulsamos un proyecto, debatimos muchas veces en minoría, otras en soledad, y nos parece que es parte del ejercicio democrático que tal vez a algunos les cuesta entender porque se manejan por presiones o judicializando la política”. 

En el marco del Plan de Movilidad Integral y con el objetivo de mejorar de manera sostenible los desplazamientos de personas y bienes, el Poder Ejecutivo del Municipio de Tandil elevó al Honorable Concejo Deliberante (HCD) un proyecto que contempla la autorización para la instalación de cámaras de fiscalización en las calles del partido.

Este proyecto busca reducir la cantidad de accidentes por medio de la prevención, mejorar el control del tránsito vehicular y sancionar a los infractores.

El expediente, en forma de proyecto de ordenanza, se encuentra actualmente en la comisión de Transporte del HCD para su revisión y posterior tratamiento.

“Creemos que es una muy buena iniciativa que ayudará mediante dispositivos tecnológicos a mejorar el control del tránsito y la seguridad vial, y poder reducir así los accidentes de tránsito fortaleciendo el respeto por las normas que regulan la circulación en Tandil”, expresó el concejal Mario Civalleri, integrante de la comisión de Transporte.

Además, agregó que “el proyecto se encuentra nuevamente en comisión a pedido de los concejales para incorporar al texto original mayores precisiones sobre la implementación del sistema, como la ubicación específica de las cámaras. Se avanzará paralelamente con la autorización para comenzar el proceso de licitación de los equipos logrando mayor celeridad en la ejecución de la iniciativa”.

El principal objetivo de esta iniciativa es reducir los accidentes de tránsito y mejorar la conducción vehicular, fortaleciendo el respeto y la observancia de las normas que regulan el tránsito en Tandil.

El artículo primero del proyecto autoriza al Poder Ejecutivo local a “instalar instrumentos cinemómetros y otros equipos o sistemas automáticos, semiautomáticos o manuales, fotográficos o no, fijos o móviles”.

Además, se asegura que la información recolectada por estos dispositivos no pueda ser alterada manualmente y que los equipos estén homologados por la autoridad provincial competente.

El proyecto también estipula que, una vez instalados los equipos, las infracciones identificadas requerirán la intervención de agentes e inspectores municipales habilitados.

Asimismo, el Departamento Ejecutivo se compromete a difundir ampliamente la ubicación de los equipos que se instalasen, además de las fechas de inicio de su funcionamiento.

Teniendo en cuenta la propuesta presentada por las distintas asociaciones que agrupan y representan a remiseros, taxistas y choferes de autos rurales, la cual fue trabajada en conjunto en la Comisión de Transporte, el Concejo Deliberante convirtió en ordenanza la igualación de la tarifa.

De acuerdo a la aprobación por unanimidad, se establece la equiparación de la tarifa de taxis y remises en Mar del Plata, por lo que viajar en taxi o remís deberá costar lo mismo.

"Es algo que hace tiempo se buscaba, sobre todo en lo referido a la parada no para la espera de pasajeros, sino para estar a la espera de que nuestros sistemas computarizados, nos despachen el viaje", señaló Horacio Capuchio, referente de Cámara de Remiseros, en diálogo con el programa "Antes que sea Tarde" por Radio Mitre Mar del Plata.

"Esto se ha logrado con esta aprobación de la ordenanza y acompañado a esto está lo referido a la igualdad con la tarifa del taxi, que no va a tener ningún impacto en el bolsillo de los clientes, porque el precio se encuentra actualmente nivelado".

En cuanto a otras necesidades del sector, mas allá de lo aprobado en la ordenanza "sería muy importante una capacitación con respecto al turismo, ya que muchas veces el chofer de taxi o remis, es la primera cara visible que recibe el turista cuando llega a Mar del Plata, como así también un curso de primeros auxilios para los choferes" destacó Capuchio.

Por su parte Raúl Vicente, titular de la Sociedad de Conductores de Taxis, destacó que "el detonante de esto, es sin dudas la unión entre taxistas y remiseros ante la intención de la llegada de UBER a la ciudad".

"Estamos convencidos de que igualar la tarifa de taxis y remises, va a generar una competencia mucho mas sana, algo que ya estamos viendo y que va a redundar en una mejor calidad del servicio que se presta al pasajero sin olvidarnos que esta es una ciudad turística que tendría que tener un transporte de primera calidad", señaló Vicente.

"Las empresas van a tener que optimizar el servicio que se presta, al tener una igualdad de tarifa, con mayor control de la limpieza, la presencia de los conductores, inclusión de avances tecnológicos, herramientas electrónicas de pago, etc"."La competencia será por calidad de servicio, y para eso nos estamos preparando", destacó Raúl Vicente.