Mauricio Miori, volante categoría 2005 que arribó a principios de año a Kimberley, selló su vínculo con la institución hasta diciembre de 2027 luego de una gran temporada en el Torneo Federal A, donde se afirmó en el equipo titular. De esta manera, ya son tres los jugadores que aseguraron su continuidad en el plantel que milita en la tercera categoría del fútbol argentino de cara al próximo año.

Si bien el Dragón continúa transitando el camino por el segundo ascenso a la Primera Nacional, el departamento de fútbol también comienza a pensar en lo que vendrá. Primero fue Santiago Castillo, lo siguió Leonel Espinosa y ahora fue el turno de Miori, uno de los más regulares a lo largo de todo el certamen.

El ex Deportivo Norte, que inició sus trabajos de pretemporada junto a Esteban Erramuspe para competir en el certamen local, se ganó rápidamente la consideración de Mariano Mignini que lo convocó para el debut.

A partir de ahí, no salió más sino que muy por el contrario, se metió entre los once titulares hasta heredar la número 10 tras la salida de Ezequiel Goiburu. A ese buen despliegue, el joven mediocampista le sumó gol.

El primer tanto fue contra Sol de Mayo en la séptima fecha y sirvió para dar vuelta el resultado en Viedma, el segundo en la decimoprimera jornada contra el mismo rival en el encuentro que terminó en empate 2 a 2, y el último contra Cipolletti, para decretar un triunfo clave pensando en la clasificación y permanencia en la divisional.

Con ese recorrido y con el objetivo de fortalecer la idea base del club, el manager Juan Manuel Vuoso arregló todo para que Miori sea jugador de Kimberley por, al menos, dos temporadas más.

A casi un mes de lograr el ascenso a la máxima categoría del fútbol argentino, Aldosivi le hizo contrato a dos juveniles que hace años forman parte de la institución.

Uno de ellos es Mateo Sasso, lateral derecho de 20 años que desde los cuatro años viste la camiseta del “Tiburón”. Ha pasado por todas las categorías y hoy puso su firma para profesionalizarse.

Por otra parte se encuentra Lautaro Ludueña, volante de 20 años que pertenece al conjunto del puerto desde 2017 y que formó parte de la pensión durante seis años.

En la sesión de este jueves, tal como adelantó El Marplatense, el Concejo Deliberante buscará facultar al Ejecutivo municipal a definir la nueva tarifa del boleto y prorrogar la concesión del servicio del transporte público de pasajeros, frente a la proximidad del vencimiento del contrato, que concluye el 19 de junio. Además, se tratará la declaración de emergencia del servicio en el distrito de General Pueyrredon.

En declaraciones a CNN Radio Mar del Plata, FM 88.3, el presidente del Concejo Deliberante, Ariel Martínez Bordaisco, explicó que "la sesión de este jueves se va a realizar utilizando la virtualidad y los presidentes de los bloques en presencialidad y las autoridades del cuerpo más todo el personal necesario para el funcionamiento".

En ese sentido, el edil radical destacó el trabajo de los empleados del HCD tras estallar la pandemia.  "Ha sido muy bueno, directo, con mucha voluntad para llevar adelante estos procesos. Si el funcionamiento de un Poder tan importante en el sistema Republicano como es el Legislativo, no tuviésemos a los trabajadores que han puesto el cuerpo no nos hubiera permitido garantizar el funcionamiento continuo", destacó.

A continuación, Martínez Bordaisco habló del expediente clave para la continuidad del servicio del transporte público. "Nosotros estamos trabajando para que no aparezca una Mar del Plata sin transporte público de pasajeros  a partir del 20 de junio, cuando se termina el actual contrato de concesión. En realidad son tres expedientes en uno y serán decisiones vinculadas a la emergencia", dijo.

Y remarcó: "Desde diciembre del año pasado venimos planteando el debate del nuevo pliego y consideramos que era la oportunidad histórica para debatir el futuro de algo tan central para la ciudad. Se hizo de forma abierta, profusa, madura y democrática durante tres meses y que no alcanzó los consensos que esperábamos. En esa construcción planteamos que podíamos caer en una situación de emergencia como la que estamos cayendo hoy, pero debemos avanzar en un proceso que garantice el transporte y posponga esta discusión a futura para más adelante".

"Cuando hablamos de consenso nos referimos a que todos hacemos esfuerzos para dejar de lado algunas diferencias, hacer concesiones recíprocas para llegar a un acuerdo entre las distintas miradas. En este caso, se hicieron múltiples concesiones desde el oficialismo, pero hubo algunas posturas políticas que no hicieron ese esfuerzo. Hubo miradas que no quisieron deponerse, que hoy nos llevan a esta situación", sostuvo el concejal oficialista y resaltó: "Quiero creer que cada concejal que se sienta en la banca tiene la mirada puesta en los intereses de la ciudad y que no antepone cuestiones electorales".

REITERAN PEDIDO DE MAYORES SUBSIDIOS 

"Vivimos en un país donde hay una inflación que no puede ser controlada, lo que conlleva a que sea necesario tomar determinaciones como las que ya se aprobaron en comisiones y se tratarán este jueves. A nadie le gusta actualizar las tarifas de nada, pero lamentablemente hay una realidad que estamos viviendo, que hace que en algunas oportunidades y en su justa medida, tenga que ser así", manifestó Horacio Taccone, concejal de Acción Marplatense, en diálogo con el programa "Hora 12" por CNN Radio Mar del Plata (FM 88.3).

"Por este motivo nosotros introdujimos, con el apoyo del oficialismo que nos dio los votos, los artículos 4 y 5 a los efectos de encomendarle al intendente que haga las gestiones necesarias para tener los mismos subsidios que posibiliten que podamos tener las mismas tarifas de colectivos que en el Gran Buenos Aires", destacó.

"En lo personal no me considero menos bonaerense que un habitante de Lomas de Zamora o de La Plata. Ellos pagan el boleto más barato por los subsidios que tienen. Eso sin dudas es importante que lo hagan, como es importante también la convocatoria a los funcionarios a los legisladores provinciales y nacionales a un espacio de trabajo para conformar un frente único por la equidad en la tarifa de colectivo", subrayó Taccone.

"A su vez en este nuevo proyecto también hemos incorporado en el mismo artículo, la obligación para el intendente de informar las gestiones realizadas con quienes, en que fecha y el resultado de las mismas. Estas cosas son importantes para que los vecinos podamos estar informados de como van las gestiones que creemos que son importantísimas para que el colectivo tenga una tarifa que la gente pueda pagar", remarcó.

Al ser consultado sobre lo que pueda ocurrir en la próxima sesión ordinaria con ese tema el jueves, Taccone sostuvo que "la verdad es que no se lo que pasará, pero a nosotros no nos pueden decir que somos oficialistas bajo ningún punto de vista. Acá hay dos oficialismos. El gobierno municipal que es oficialismo en Mar del Plata y el Frente de Todos que es oficialismo en la provincia de Buenos Aires y la Nación".

"Como concejales tenemos que dejar de pelear y pensar en la gente, porque para eso nos eligieron. En lo personal me da la sensación de que si estuvieran los roles invertidos y el Frente de Todos fuera oficialismo en Mar del Plata y el oficialismo local fuera oposición, estaríamos exactamente en los mismos términos pero al revés", concluyó el concejal de Acción Marplatense.

El presidente del Instituto de Previsión Social (IPS), Eduardo Santín, aseguró que el Gobierno busca pasar a planta temporaria a todos los empleados contratados por la Provincia, como parte de un plan para mejorar el perfil de la deficitaria caja jubilatoria bonaerense.

El titular del IPS expuso el miércoles pasado ante la comisión de Previsión y Seguridad Social de la cámara de Diputados bonaerense, y mostró la difícil situación de la caja de su organismo, que recientemente recibió $ 6.000 millones de la Anses para cubrir el grave déficit fiscal que la aqueja.

“La Provincia tomó la decisión de reincorporar específicamente a la mayoría de quienes son sus trabajadores monotributistas, la idea es que de acá a fin de año todos los trabajadores monotributistas de la provincia pasarán a planta transitoria”, deslizó Santín, quien no obstante agregó que esa meta había sido puesta antes de la cuarentena, y que la emergencia del coronavirus podría demorarla algunos meses.

La propuesta es uno de los reclamos más recurrentes de los gremios estatales: es que con frecuencia las diferentes administraciones apelan a la tercerización para cubrir cargos que, por el tipo de trabajo requerido, debería ser cubierto por un empleado de planta. 

Durante la gestión de María Eugenia Vidal, la mayoría de los nuevos ingresos al Estado (al margen de los pases a planta de personal principalmente del área de Salud) se dieron de ese modo. Juntos por el Cambio justificaba esta decisión por dos situaciones: la primera, pública, porque de ese modo se evitaba que un nombramiento “político” luego se perpetuara en la planta del Estado. El segundo, dicho en voz baja, era que los convenios vigentes en la provincia no “convencían” a quienes iban a dejar puestos gerenciales en el sector privado para pasar a prestar funciones en La Plata. Con contratos -indicaban- podían ofrecer una mayor remuneración.

El trabajo por contrato, además, esconde un mecanismo precarizador, puesto que el contratado no recibe ningún tipo de cobertura social ni realiza aportes al sistema. Este último punto es el nudo central del plan de Santín, junto con un pedido para que los trabajadores en condiciones de jubilarse “estiren” unos años el retiro.

Fuente: DIB

El Intendente Carlos Arroyo resolvió extender por dos años el contrato a las empresas prestatarias del servicio de transporte público, al no advertir avances en el tratamiento del pedido de prórroga que se había elevado al Concejo Deliberante a fines de enero.

En conferencia de prensa, el Secretario de Gobierno, Alejandro Vicente, confirmó que el jefe comunal tomó la determinación a través de la vía del decreto y recordó que el vencimiento del vínculo contractual que hoy se mantiene con las firmas regía para el próximo 19 de junio.

"La voluntad del legislador quedó plasmada en no darle tratamiento a la prórroga de la concesión y para que el sistema no caiga en la precariedad, que es cuando vencen los contratos, se procedió a utilizar a la figura de la continuidad", precisó el funcionario.

Vicente explicó que esta herramienta sólo contempla la posibilidad de seguir por dos años con los contratos pactados con las empresas 12 de Octubre, El Libertador, 25 de mayo y Batán, manteniendo a su vez el plan de inversiones del acuerdo original, los seguros de caución y los empleados.

A fines de marzo, Vicente ya le había pedido a los concejales que traten con "urgencia" el nuevo pliego que propuso el Ejecutivo en noviembre para lanzar a futuro una licitación por el servicio, teniendo en cuenta la gran extensión que contempla este proceso. "Necesitamos que sea urgente para poder incorporar todas las modalidades e ir avanzando", señaló.