Una investigación judicial que avanza en los tribunales de Comodoro Py involucra a la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA), liderado por Paola Barritta, y a la ex presidenta de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) durante el gobierno kirchnerista, Gabriela Logatto, por presuntas maniobras fraudulentas vinculadas a la presentación de un acta paritaria que habría sido utilizada para reclamar un aumento salarial no instrumentado.

De acuerdo con la denuncia penal presentada, ATEPSA interpuso un amparo ante la Justicia laboral para exigir el cumplimiento de un supuesto acuerdo salarial firmado a fines de 2023, cuando Logatto aún estaba al frente de EANA. El gremio sostiene que ese documento establecía un incremento salarial adelantado para los meses de enero, febrero y marzo de 2024, basado en una proyección económica. Sin embargo, según la información aportada en la causa, el aumento no se aplicó a los sueldos de los trabajadores durante el período en que la Logatto permaneció en funciones, hasta abril de 2024.

En aquel momento, el silencio del gremio frente al supuesto incumplimiento generó las primeras sospechas de que la maniobra no tuvo como objetivo la mejora salarial, sino la creación de un instrumento para ser utilizado posteriormente, una vez que la gestión kirchnerista dejara el cargo.

Fuentes oficiales indicaron que el acta paritaria reclamada no figura en los archivos administrativos, legales ni de liquidación de haberes de EANA. El documento no se encuentra actualmente ni habría estado nunca en la empresa, según la denuncia.

La presentación judicial sostiene que la maniobra habría tenido como objetivo la obtención de un beneficio económico de miles de millones de pesos mediante la judicialización del reclamo gremial, apoyado en documentación presuntamente falsa.

En la causa judicial iniciada se investiga si la acción impulsada por ATEPSA y Logatto constituyó una operación fraudulenta para estafar a la empresa estatal.

En estos días se da otra vez un escenario de tensión y amenazas permanentes de paro por parte del gremio, lo que explica también las dificultades para lograr acuerdos con la empresa en los últimos meses. “No estamos frente a un desacuerdo salarial sino ante una operación político-gremial que busca forzar decisiones mediante una maniobra planificada”, afirmaron fuentes del sector.

Otro punto central de la denuncia es el papel de la abogada de ATEPSA, Karina Barreiro, señalada como pieza clave en la estrategia premeditada.

Barreiro es una figura conocida en el ámbito gremial y empresarial: además de su estudio jurídico con sede en Puerto Madero, es propietaria del restaurante La Cabaña, y registra causas laborales en su contra. La Justicia investiga si su intervención complementa el acuerdo que habrían llevado adelante Logatto y Barrita.

Según la denuncia, el acuerdo que el sindicato asegura haber firmado funcionaría como una suerte de “salvavidas” para Logatto y como un instrumento de presión destinado a condicionar a las nuevas autoridades.

La acusación judicial sostiene que la maniobra fue diseñada antes del cambio de gestión y que se activó cuando la conducción kirchnerista dejó la empresa.

Paola Barritta, al frente de una columna de ATEPSA en una movilización

La causa quedó a cargo de la Justicia Federal, que deberá determinar si existió una estafa, si el acta reclamada por ATEPSA tiene validez o si se trató de una operación político-gremial para perjudicar a la empresa estatal.

Como anticipó Infobae, la titular de ATEPSA es hija de José Barritta, conocido como “El Abuelo” y ex jefe barrabrava de “La 12” de Boca Juniors, encabeza un entramado familiar y político que se refleja en la estructura de la empresa estatal y el sindicato.

El poder de Barritta se consolidó desde 2016 mediante la incorporación de 7 familiares y allegados a EANA y ATEPSA, incluyendo a su madre, su pareja, su cuñada, medias hermanas y un primo. Todos ocupan cargos con protección sindical y salarios elevados. En noviembre de 2023, la llegada de Milagros Zarco, media hermana de Barritta, completó el grupo familiar en la empresa y el gremio.

Barritta, abogada egresada de la Universidad Nacional de La Matanza y controladora de tránsito aéreo desde 2010, está al frente de ATEPSA desde abril de 2022, cuando ganó las elecciones realizadas en el sindicato con el respaldo del kirchnerismo y del Partido Obrero.

Fuente: Infobae

El gremio de controladores aéreos anunció un nuevo cronograma de paros que afectará vuelos nacionales e internacionales en distintos aeropuertos del país, en medio de un conflicto sin resolver con la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA). 

La Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA) decidió profundizar las acciones iniciadas en noviembre tras el fracaso de las negociaciones paritarias y operativas con la empresa estatal. El sindicato denunció falta de diálogo, incumplimiento de acuerdos y una situación salarial que calificó como “angustiante”.

Entre los reclamos centrales figuran la reincorporación de trabajadores despedidos, la revisión de ítems salariales, la reapertura de paritarias y respuestas a más de 60 reclamos operativos pendientes. Según el gremio, la creciente carga de trabajo contrasta con ingresos que obligan a muchos controladores a tener más de un empleo para llegar a fin de mes.

Desde EANA, en tanto, aseguraron que mantienen su voluntad de diálogo y señalaron que la Secretaría de Trabajo convocó a una nueva audiencia para el miércoles 17 de diciembre con el objetivo de destrabar el conflicto. La empresa sostuvo además que ATEPSA adoptó una postura intransigente que perjudica a los pasajeros.

El cronograma de paros incluye afectaciones parciales a despegues nacionales los días 17, 18 y 23 de diciembre, una medida sobre vuelos internacionales el sábado 27 y una jornada de impacto total sobre toda la aviación el lunes 29. Las acciones no incluyen operaciones en emergencia ni vuelos sanitarios, humanitarios o de búsqueda y rescate.

El conflicto se da en uno de los momentos de mayor tráfico aéreo del año, lo que complica la logística de aerolíneas, aeropuertos y pasajeros. Si no hay acuerdo en las próximas horas, el cierre de 2025 podría estar marcado por demoras, reprogramaciones y un fuerte malestar en plena temporada de fiestas y vacaciones.

Fuente: Infobae

Los controladores aéreos, representados por la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA), confirmaron una serie de paros que comenzarán este viernes 22 y se extenderán hasta el sábado 30. Estas medidas de fuerza afectarán los despegues en los aeropuertos del país, en el marco de un conflicto salarial con las cámaras empresariales y el Gobierno nacional.

La decisión de ATEPSA se tomó tras no alcanzar un acuerdo en las negociaciones por un aumento salarial. El gremio, que ya había anticipado medidas similares durante las vacaciones de invierno, suspendidas por una conciliación obligatoria, reclama una recomposición salarial del 45% ante una oferta que consideran insuficiente.

El cronograma de paros, que impactará únicamente los despegues, se desarrollará de la siguiente manera: el viernes 22 y el domingo 24, las medidas se aplicarán entre las 13:00 y las 16:00, y entre las 19:00 y las 22:00. El martes 26, los horarios serán de 07:00 a 11:00 y de 14:00 a 17:00. Finalmente, el jueves 28 y el sábado 30, los paros se repetirán en los mismos horarios del viernes y domingo.

“Ya teníamos notificada la medida, pero como somos servicio público esencial pasa por muchas cuestiones. Ahora sí queda confirmada”, afirmaron desde ATEPSA. El gremio subrayó que el conflicto por mejoras salariales lleva más de diez meses sin resolución, lo que motivó la reanudación del plan de lucha.

En un comunicado oficial, ATEPSA señaló: “Habiéndose agotado los plazos establecidos en el Decreto 272/06, y habiendo nuestra organización actuado con responsabilidad institucional en cada una de las instancias administrativas y legales disponibles, informamos que continuaremos con el plan de lucha oportunamente presentado, en defensa de los derechos de los trabajadores y con el objetivo de alcanzar una justa y necesaria recomposición salarial”.

El gremio aclaró que las medidas “sólo afectan despegues de aeronaves, es decir, que se restringen las autorizaciones de aeronaves y vehículos en tierra. No se recibirán ni se transmitirán planes de vuelo en los horarios publicados”. Sin embargo, se garantizarán excepciones para aeronaves en emergencia, así como para vuelos sanitarios, humanitarios, de estado o de búsqueda y salvamento.

Los pasajeros deberán estar atentos a las reprogramaciones de vuelos y consultar con las aerolíneas para evitar inconvenientes durante los días afectados.

Fuente: DIB

El Gobierno nacional dictó la conciliación obligatoria para suspender el paro de controladores aéreos convocado por la Asociación de Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA), previsto a partir de este viernes. La medida, dispuesta por el Ministerio de Capital Humano, entra en vigor desde la medianoche y se extenderá por 15 días, con el objetivo de garantizar la continuidad de los servicios aéreos esenciales en el país.

Según el comunicado oficial del Ministerio de Capital Humano, “a través de la Secretaría de Trabajo, Empleo y Seguridad Social, se ha dictado la conciliación obligatoria en el conflicto laboral entre ATEPSA y los organismos del Estado vinculados al servicio de navegación aérea: la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA S.E.) y la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC)”. 

La medida, efectiva desde las 00:00 del 11 de julio establece un período de conciliación de 15 días, durante el cual “las partes deberán retrotraer la situación al estado anterior al inicio del conflicto”. El conflicto amenazaba con interrumpir vuelos comerciales nacionales e internacionales entre el 11 y el 30 de julio, generando preocupación en el sector aeronáutico.

El Ministerio intimó a ATEPSA y a los trabajadores representados a suspender toda medida de acción directa y a prestar servicios de manera normal. Asimismo, se ordenó a EANA S.E. retrotraer los despidos realizados durante el período de conciliación. 

“Se intima a la Asociación de Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA) y, por su intermedio a los trabajadores por ella representados, a dejar sin efecto durante el período de conciliación, toda medida de acción directa y a prestar servicios de manera normal y habitual. Se intima a la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA S.E.), a retrotraer los despidos producidos, por el plazo que dure el presente procedimiento conciliatorio”, detalló el comunicado oficial.

Desde ATEPSA aseguraron que acatarán la conciliación obligatoria, aunque la consideran ilegal por haber transitado ya esta instancia previamente. En ese sentido, anunciaron que recurrirán a la Justicia y realizarán una movilización este viernes a las 11:00 en el Aeropuerto de Ezeiza.

Fuente: con información de TN

Dos dispositivos que controlan la coordinación de los semáforos en Mar del Plata fueron vandalizados en las últimas horas, según constataron desde el Ente Municipal de Vialidad y Alumbrado Público (Emvial) durante la mañana de este sábado.

Los controladores que fueron afectados son los que están ubicados en las intersecciones de San Luis y 25 de mayo y Luro y Santiago del Estero. En ambos casos, se avanzó con la misma modalidad y los incendiaron.

Hoy sábado 23, fue bandalizada una instalación semaforica.San Luis y 25 de mayoVANDALISMO incendio en controlador, se despeja peligro hasta reposición. Queda APAGADO. pic.twitter.com/BoPtkPaDCc

— Pablo Gabriel Simoni (@PabloGSimoni) March 23, 2019

Hoy sábado 23, fue bandalizada una instalación semaforica.San Luis y 25 de mayoVANDALISMO incendio en controlador, se despeja peligro hasta reposición. Queda APAGADO. pic.twitter.com/BoPtkPaDCc

— Pablo Gabriel Simoni (@PabloGSimoni) March 23, 2019

Personal del ente que es conducido por Pablo Simoni intervino en las respectivas instalaciones y decidió mantenerlas apagadas hasta proceder con la reposición de los artefactos que fueron dañados por personas aun no identificadas.

Desde hace tiempo que el Emvial lidia con la problemática del vandalismo, que busca inutilizar los dispositivos semafóricos para ocasionar dificultades en su correcto funcionamiento. En 2017, el funcionario a cargo de la dependencia ya había señalado que este tipo de acciones son "adrede" para provocar un perjuicio en la "operatividad".

“No sabemos quién puede ser pero un mecanismo para incendiar un controlador no es algo simple. Acá las personas deben ser diestras para este tipo de accionar. Entendemos que esto no es una travesura sino que es adrede para perjudicar nuestra operatividad”, había apuntado, en declaraciones a El Marplatense.