En el marco del Día de la Seguridad Vial, que se conmemora cada 10 de junio, las cifras más recientes vuelven a encender las alarmas: durante 2025, las muertes por siniestros viales en Argentina crecieron un 8% y alcanzaron a 6248 personas, consolidando una tendencia preocupante que impacta especialmente en los motociclistas.

Del total de víctimas fatales, el 47% circulaba en moto, lo que confirma el peso creciente de este grupo dentro de la estadística general. En algunas regiones del país, como el NEA, ese porcentaje escala incluso por encima del 61%, evidenciando una concentración del riesgo en este tipo de vehículo.

El dato se inscribe en un contexto más amplio: en los últimos 25 años, 179.062 personas murieron en el tránsito en Argentina, mientras millones sufrieron lesiones, muchas de ellas con consecuencias permanentes. Sin embargo, el incremento reciente marca un punto de inflexión que preocupa a especialistas.

Desde Luchemos por la Vida advierten que la motocicleta combina múltiples factores de vulnerabilidad: ausencia de protección estructural, menor visibilidad y una mayor exposición del conductor ante cualquier impacto.

Un estudio reciente de la organización detectó, además, comportamientos de riesgo extendidos. Entre ellos, el uso incorrecto o la falta de casco, un elemento clave cuya ausencia cuadruplica las probabilidades de muerte en un choque.

Las diferencias son marcadas según la zona. Mientras en la Ciudad de Buenos Aires el uso de casco alcanza el 99%, en el conurbano bonaerense desciende al 80%, con un 20% de motociclistas que directamente no lo utiliza. A esto se suma otro problema: una parte significativa lo usa únicamente para evitar sanciones, sin una real percepción del riesgo.

Entrevistas realizadas en el marco de un estudio sobre esta problemática revelaron otro dato crítico: la falta total de capacitación en conducción segura. Ninguno de los encuestados había recibido formación específica ni información sobre protección vial.

Frente a este escenario, la ONG reclama la implementación urgente de políticas públicas más estrictas: capacitación obligatoria al otorgar licencias, controles más frecuentes, regulación del equipamiento de seguridad y mayor responsabilidad por parte de las empresas que emplean motociclistas.

Argentina asumió ante la ONU el compromiso de reducir a la mitad la mortalidad vial para 2030. Sin embargo, el aumento registrado en el último año y la alta incidencia de las motos en las estadísticas reflejan que el desafío está lejos de resolverse.

El ministro de Transporte de la provincia de Buenos Aires, Martín Marinucci, encabezó hoy la presentación del V Congreso Nacional de Seguridad Vial en el Museo MAR de Mar del Plata, un evento que se desarrollará junto a la organización Estrellas Amarillas hasta el próximo viernes. En este marco, el funcionario analizó la alarmante situación vial actual y los desafíos normativos y de gestión para revertir las cifras de accidentes: “El objetivo es buscar la disminución de la siniestralidad en todo el ámbito de la provincia y de la Argentina”.

En diálogo con El Marplatense, Marinucci repasó las estadísticas actuales y lamentó que a nivel nacional se registren 14 víctimas fatales por día, mientras que en territorio bonaerense la cifra oscila entre tres y cuatro. Frente a este escenario, destacó la importancia de adquirir herramientas y conocimiento, pero hizo especial hincapié en la concientización colectiva. Según el funcionario, todo hecho que ocurre en la vía pública puede ser evitado “en función de la responsabilidad individual, y eso es lo que tenemos que buscar”.

Respecto a las reformas legislativas que se debaten en las jornadas, el titular de la cartera de Transporte se refirió a las modificaciones propuestas para el Código Penal. Explicó que se plantea la incorporación de dos artículos para agravar las penas ante faltas graves, como conducir bajo los efectos del alcohol, cruzar semáforos en rojo o circular con exceso de velocidad.

Según indicó el objetivo es evitar que estas conductas queden bajo una tipificación que hoy permite que conductores que causan la muerte de un ciudadano terminen con una condena de tres años en suspenso y sigan manejando. Marinucci recordó que la iniciativa ya cuenta con media sanción en el Senado y que el diputado nacional Ramiro Gutiérrez está comprometido en “ocuparse de conseguir los votos necesarios para darle la sanción que falta y, de esta manera, transformarlo en ley”.

Por otra parte, detalló el esquema de trabajo con los distintos distritos de la provincia y remarcó la necesidad de una articulación efectiva entre la gestión provincial y los funcionarios locales de tránsito. En ese sentido, advirtió sobre la resistencia de algunos inspectores locales a multar a sus propios vecinos y llamó a romper con esa lógica. Para Marinucci, el crecimiento de la siniestralidad en los ejes urbanos exige un cambio de perspectiva: “Necesitamos que los propios municipios entiendan que el cuidado a sus vecinos no es ir a reprender sobre una acción que no corresponde en función de la ley, sino que es cuidarlos”.

Con relación al equipamiento técnico, ponderó la entrega de más de 120 dispositivos de control de alcoholemia a los municipios, aunque lanzó un llamado de atención al revelar que el Gobierno provincial debe verificar su uso constante porque tienen conocimiento de que muchas comunas poseen los equipos pero “prefieren no utilizarlo”. Al respecto, enfatizó que desde su gestión entienden que estos dispositivos “son herramientas de cuidado, no herramientas de represión”.

Al analizar las causas más recurrentes detrás de las tragedias viales, Marinucci desestimó que se trate de un único factor y apuntó a la combinación de conductas negligentes. Concluyó que, mayoritariamente, los siniestros se desencadenan por la "imprudencia del conductor: en la manipulación del celular, en el no uso del cinturón de seguridad o en el no uso del casco”, factores que configuran escenarios de riesgo crítico en las calles y rutas argentinas.

Un operativo de saturación realizado este lunes 6 de abril en la ciudad de Mar del Plata dejó como saldo el secuestro de tres motovehículos y la identificación de más de una decena de personas.

El procedimiento tuvo lugar en la zona de Plaza San Cayetano, en la intersección de Moreno y Gamal Nasser, dentro de la jurisdicción de la Comisaría Decimosegunda. La intervención se enmarcó en los operativos de prevención impulsados por el Ministerio de Seguridad bonaerense.

Del despliegue participaron efectivos policiales, personal de la Patrulla Municipal y de la Unidad de Policía de Prevención Local (UPPL), bajo la orden de servicio N° 852/26.

Según se informó, durante el operativo se identificaron 13 personas y se controlaron cuatro motovehículos, de los cuales tres fueron secuestrados por distintas irregularidades. Además, se labraron nueve infracciones.

Las autoridades indicaron que el procedimiento se desarrolló con normalidad y forma parte de los operativos dinámicos que se intensifican en distintos sectores de la ciudad, con el objetivo de reforzar la prevención del delito y las faltas en general.

En la mañana de este miércoles, en la Ruta Provincial 88, a la altura kilómetro 9, se realizó un operativo de control en el que se identificaron 153 personas, en los 140 vehículos que atravesaron dicho cruce.

El operativo se realizó de 9 a 12 por personal de Destacamento Vial La Ballener, El Soldado, Chapadmalal, Policía Motorizada de Mar del Plata y personal de Agencia Nacional de Seguridad Vial.

Fueron controlados 140 vehículos, en los que se identificaron a 153 personas. De ellas, hubo 7 aprehendidos, se confeccionaron 6 actas,  se incautaron 0,18 gramos de marihuana y se secuestraron 6 licencias.