En enero, el costo de la construcción registró un incremento del 2,3% respecto de diciembre de 2025, ubicándose por debajo de la inflación mensual, que fue del 2,9%, según informó la cámara del sector, CAMARCO, con datos relevados en la Ciudad de Buenos Aires.

De acuerdo con el informe, el indicador general alcanzó los 19.209,4 puntos. En tanto, el costo de los materiales se ubicó en 21.778,0 puntos, con una variación mensual del 2,1%.

Por su parte, el costo de la mano de obra llegó a los 15.444,4 puntos, lo que representó un incremento del 2,8% en relación con el mes anterior.

La Cámara Argentina de la Construcción publicó estos resultados a través del Indicador CAMARCO, una herramienta que estima mensualmente la variación de costos de la construcción de un edificio tipo en la Ciudad de Buenos Aires y brinda información clave para los distintos actores del sector.

El indicador se compone de tres series: el indicador del costo de la construcción del edificio tipo, que mide la variación mensual de los costos asociados a una torre en la Ciudad de Buenos Aires; el indicador del costo de materiales, que refleja las fluctuaciones en los insumos necesarios para la construcción; y el indicador del costo de la mano de obra, que registra las variaciones en los costos laborales de los proyectos edilicios.

Fuente: con información de Noticias Argentinas

Con gran participación de clubes de la ciudad, referentes deportivos y representantes de los distintos bloques políticos, la sede de Kimberley fue el escenario donde se hizo presente el pedido de revisión de la medida adoptada por el gobierno nacional que habilita a las Sociedades Anónimas Deportivas (SAD). 

Varios clubes presentes, entre ellos el anfitrión Kimberley y Once Unidos, representado por el concejal Horacio Taccone, y los referentes políticos dejaron clara su posición contra la medida impulsada por el gobierno Nacional que permite que las instituciones puedan sumar los aportes privados en el marco de las Sociedades Anónimas Deportivas. como ocurre en algunos clubes de Uruguay, España e Inglaterra, entre otros países. 

A poco de concluida la conferencia de prensa, el extitular del EMDER y actual concejal de la bancada oficialista, Guillermo Volponi, salió a cruzar duro el acto -se posicionó sobre un posteo de un portal de noticias- para dejar en claro que ante cada presentación de un club local en el Minella es el Municipio el que carga con los costos operativos para que las instituciones puedan jugar mediante un beneficio de una Ordenanza dictaminado en el gobierno de Gustavo Pulti y, a su vez, calificó de “acto berreta” lo sucedido esta mañana en avenida Independencia 3030. 

“Cada partido que se juega en el Minella, por una ordenanza de la época de Pulti, les cuesta a los vecinos marplatenses de sus impuestos $1.860.823,82 de costo operativo dinero que deja de ir al arreglo de calles o a tu plaza o a mantener esos mismos escenarios deportivos. Mañana juega Kimberley en el estadio Minella con el beneficio de “uso gratuito” que no es gratis, ese mismo día vamos a ser casi 2 millones más pobres y hoy usan las instalaciones de ese club, donde un concejal massista es dirigente, para hacer un acto partidario berreta! No les da la cara!”, publicó el edil en su cuenta de X. 

Una familia conformada por dos adultos y dos menores de edad necesitó en febrero un ingreso de casi $690.901,51 para no ser considerada en pobre, un 15,8% más que en enero, informó este martes el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC). Vale remarcar que el costo de la Canasta Básica Total (CBT) no incluye el valor de un alquiler de vivienda.

El informe oficial indica que el costo de los productos que integran la Canasta Básica Alimentaria (CBA) subió 13,1% en en el segundo mes del año, lo que determinó que una familia conformada por dos adultos y dos hijos menores requiriera ingresos por $322.851,20 para no caer en la indigencia.

El desarrollo de la tecnología nos demuestra que no es necesario asistir a un consultorio para tener una consulta con un especialista.

Existen plataformas que permiten realizar consultas a través del formato videollamada tan sólo con un usuario y contraseña; es decir efectuando un registro personal. Otros datos requeridos son fecha de nacimiento, ocupación, domicilio, profesión, prepaga, etc.

Los especialistas pueden seleccionarse según distintos criterios de búsqueda: precio de honorarios, disponibilidad, referencias, comentarios negativos y positivos, etc.

De acuerdo con el Ministerio de Salud de la Nación durante la pandemia se duplicó la cantidad de centros públicos con servicio de telesalud y el 70% de las teleconsultas fue para la atención de enfermedades crónicas.

Está comprobado que los volantes ya no son la vía de llegada más efectiva a la hora de ofrecer un servicio.

Los motores de búsqueda on line se realizan principalmente a través de Google o redes sociales como Facebook e Instagram.

Es relevante los comentarios dado que es en lo que más se fijan las personas al momento de contratar un servicio o especialista.

Este tipo de plataformas permiten que los especialistas logren posicionarse en internet y llegar a un mayor número de personas.

Además, muchas de ellas se ocupan de procesar los pagos, permiten que los especialistas suban recetas o requerimientos y tienen sus propias políticas de cancelación de turnos. Esto ayuda a que los especialistas puedan tener su agenda ordenada y olvidarse de enviar recordatorios o confirmaciones de turnos a los pacientes, agilizando de ese modo mucho más el trabajo.

Por Marcelo Marcel

La comisión de Movilidad Urbana trató el aumento del boleto de pasajeros del transporte público luego del informe del Ejecutivo local sobre el estudio de costos que entregó una cifra muy cercana a los valores solicitados por la Cámara de Empresas del Transporte público (CAMETAP).

Para ello, fueron convocados a dicha comisión, el secretario de Gobierno Santiago Bonifatti, el subsecretario de Movilidad Urbana, Dante Galván y el flamante director de Transporte Federico Chioli (en el lugar que tenía el renunciado Guillermo Iglesias).

Este lunes, al cabo de casi 90 minutos de debate e intercambio de posiciones, el aumento del boleto quedó en comisión y sobre la prórroga pedida por la CAMETAP donde solicitan una prórroga del contrato de concesión por el término de 3 años, se acordó pedirle al Ejecutivo local un informe, particularmente a la secretaría de Gobierno y otro a Legal y Técnica.

El subsecretario de Movilidad Urbana, Dante Galván, tomó la palabra en el inicio de la comisión, y explicó el razonamiento y logística del estudio de cálculo. "Son 12 meses hacia atrás, por eso hay que tener en cuenta que de ello, 11 meses y medio son en pandemia", aclaro de antemano.

"Del 2017 al 2019 hubo una demanda de 105 millones de pasajeros anuales totales antes de la pandemia. De ellos, 90 pagaban el boleto. Teniendo en cuenta el IPK (índice de pasajero-kilómetro) da 2,5. Desde de mayo del 2020 se ingresaron dos meses y medio de ese cálculo por lo que hubo una caída en todo sentido. Y el IPK, a 2,28. Ese es el cálculo anterior, pero la que nos convoca tiene un total de 27 millones de pasajeros anual, o sea un 31% de la demanda habitual. Y los kilómetros dan 19 millones, con lo cual la distancia recorrida es del 55% de lo habitual y el IPK termina a 1,47 exactamente, del orden del 60% menos", razonó técnicamente con el reflejo de los informes en la mano de SUBE.

Para el funcionario, los subsidios cumplen un rol clave pero "no contempla la caída ni la inflación. Solo tuvimos un crecimiento del 6%. Si bien los volúmenes han crecido en términos relativos no fueron lo suficiente. Todo ello lleva a un cálculo de $93,69".

"Este es el valor que ha dado el cálculo, con las variables que tienen que ver con la pandemia en esta situación. El informe de mayo de 2020 hablaba de esto. La caída está impactando muy fuerte en el sistema, y los subsidios no han acompañado ni la inflación ni la caída de pasajeros en pandemia", agregó Galván.

A su turno, el secretario de Gobierno Santiago Bonifatti aclaró que "vemos con mucha claridad que la incidencia de la pandemia es absoluta", lo que lo llevó a mencionar que "este tema se profundiza en toda la Argentina pero mucho más en el Interior" con lo cual el impacto que se traslada al usuario "acá es el doble con respecto al AMBA, donde paga el 30%. Acá es al revés, por lo cual el impacto es mucho mayor".

"En abril del año pasado la caída de pasajeros fue del 93%" remarcó Bonifatti. "La demanda del 2001-2002 cayó hasta 60 millones de pasajeros", agregó Galván, trazando un paralelo con un año de fuerte caída del país.

En el inicio de la discusión de la nota particular presentada por la CAMETAP y el resultado que arrojó el estudio de costos del Ejecutivo, el concejal Horacio Taccone consultó con respecto a los valores del boleto y las correcciones tarifarias en base a la permanente caída de los usuarios por la pandemia.

"Es el Concejo Deliberante es el que tiene la facultad de tratar este tema, no pidió el Ejecutivo que cueste 93 pesos", dijo Bonifatti quien definió al estudio de costos "como algo frío, algo que es lo que dice el pliego". El funcionario aclaró, una vez más, que el intendente Montenegro "volvió a pedir por una mejora en los subsidios, en conversaciones con funcionarios del gobierno Nacional".

Ante el Ministro Gabriel Katopodis (estuvo en Mar del Plata el viernes y estuvo con el Intendente), "se solicitó un nuevo refuerzo y esperemos que ahora con Ministro nuevo de Transporte se pueda conseguir esa gestión", reconoció Bonifatti. 

El contrapunto lo dio la intervención del Frente de Todos, con la palabra de Vito Amalfitano. "Si la nota fue elevada por las empresas al Intendente también, nos gustaría saber qué piensa él de todo esto", se preguntó el edil.

Estamos discutiendo un aumento del #boleto de #colectivos (que presenta el Ejecutivo de Montenegro para llevarlo a casi $100) en vez de discutir el servicio.#Hoy el sistema es horrible. Discutamos si se cumplen los controles, el distanciamiento, los protocolos y sanitizantes pic.twitter.com/oXuSjKvxjk

— Vito Amalfitano MdP (@VitoMundial) May 3, 2021

Galván sostuvo que "el combustible aumentó un 23% pero de mayo a abril" y le respondió a Taccone cuando le consultó sobre la relación de aumento, a lo que el edil de Gustavo Pulti dijo que "no estaríamos muy lejos de un valor de los 85 u 89 pesos". Además, pidió Taccone que "Mar del Plata debe ser equiparada con municipios como La Matanza y otros, que tienen más subsidios. Debemos reclamarlo todos, porque iría en beneficio directo de los vecinos".

El kirchnerista Marcos Gutiérrez colocó su voz en un tono netamente político, mientras que Vilma Baragiola hizo un recuento de hechos en la pandemia, coincidiendo con el secretario de Gobierno quien dijo que el "AMBA tiene el 66% de subsidios y acá, apenas el 33%".

✋ La síntesis del cálculo para el aumento del boleto de colectivo la hace el Ejecutivo Municipal.

⚠️ Es toda una definición política del gobierno de Guillermo Montenegro decir que el boleto tiene que salir $93.

? Tienen una imagen más de cámara empresarial que de usuarixs. pic.twitter.com/03MBz8Gwgc

— Marcos Gutiérrez ☀️ (@MarcosGutierrez) May 3, 2021

La edil radical enumeró una serie de alternativas que tiene el deliberativo: otorgar facultades al Jefe comunal pero sin "dejar de lago que está el Pliego en discusión", recordó. Baragiola consultó asimismo la cuestión paritaria y el valor del dólar.

"Que a mi me digan que el aumento planteado tiene relación con la cuestión inflacionaria, es algo coherente. Insumos que han aumentado, hay varias cosas. Es un tema integral, para discutir y ver qué hacemos con los subsidios y qué costo de boleto podemos habilitar, pero tenemos el derecho de decir hasta acá llegamos", sentenció.

Gutiérrez tomó la palabra nuevamente para mencionar que "la CAMETAP pidió un aumento de casi 100 pesos y acá, ¿se hizo un cálculo con otras simulaciones? Para nosotros, a simple vista, por lo que escuchamos en la cotidianidad, entendemos que el precio del boleto está desactualizado, pero necesitamos otra mirada, sobre todo con el tema de los subsidios", dijo.

Comenzamos la semana trabajando en Comisión de Movilidad Urbana. ? Podés seguirla en vivo en https://t.co/eg6iK5Z9pq

El orden del día acá ?? :https://t.co/8dwLsBXtVr pic.twitter.com/FZVagRmO1u

— Vilma Baragiola (@vilmabaragiola) May 3, 2021

Sumó Verónica Lago (reemplazó a Santoro) quien puso énfasis en que "siempre la discusión de aumento del boleto trae aparejado temas relacionados a términos de costos", dijo.

Luego, la concejal Cristina Coria explicó, tras leer el informe que Gobierno les entregó, "no sé cuántas ciudades tienen el escenario demográfico fuera de los que es AMBA. Acá debe haber mayor ayuda de los subsidios. Siempre se puede tener un servicio mejor pero incluso en el nuevo Pliego, que trataremos luego, es poner el foco en una mirada integral".

"El Ejecutivo no solo viene a contestar lo que se puede consultar pero claramente el estudio no refleja lo que el Ejecutivo quiere sino lo que pide la Ordenanza", manifestó luego quien preside Legislación, en donde se discute el nuevo Pliego.

Bonifatti aclaró que "no estamos discutiendo la tarifa primero y después el servicio", para ello saben que "el Ejecutivo local propuso desde hace un año el nuevo Pliego". Recordó que "venimos a discutir servicios por lo menos 10 veces, con lo cual las cosas no están al revés".

"Es horrible hablar de la caída de pasajeros del 70%, es horrible recordar que los subsidios son escasos y que los insumos han aumentado", puntualizó. "Si fuera concejal, que de hecho fui y voté aumentos y en otras veces, no, usaría una mirada de pandemia", recomendó.

"El sistema está atravesando la mayor crisis de su historia. Lo sabemos en el Ejecutivo y creo que en el Concejo Deliberante lo saben", agregó el secretario de Gobierno.

Durante la #Comision de Movilidad Urbana el Ejecutivo reconoció que habría que hacer "correcciones tarifarias"⠀

?❗Estamos en una situación excepcional y debemos pensar en las y los usuarios que tendrán que pagar ese aumento. ⠀#Transporte #aumento pic.twitter.com/iMtv5dT0du

— Veronica Lagos (@_verolagos_) May 3, 2021

Baragiola tomó la palabra para defender la posición del oficialismo, ya que "siempre nos quieren emparentar con las empresas o los aumentos y no es así", aclaró. "Acá se discutió el servicio durante muchos meses, con el SITU que esta comisión votó ya", puntualizó.

"Pero no veo a la oposición que el subsidio es poco y que apenas cubre el 33%. No los veo abriendo puertas a nivel nacional o provincial para que se nos aumenten los subsidios para ver los escenarios que podemos utilizar para lo que viene. Y veo dos: poner una tarifa o facultamos al Intendente con dos o tres meses, para que se vea como alternativa. Es lo que veo yo. Parece que algunos concejales están obsesionados", afirmó.

La paella es uno de los platos más exquisitos de la gastronomía mundial. De tradición valenciana se consume en todo el mundo y hacerla es una tarea más o menos sencilla, pero hacer una buena paella de esas que se recuerdan y todos los que la prueban la recuerdan siempre, es algo más complicado.

De todos modos, la intención de esta nota tiene que ver con la proximidad de la Semana Santa y la costumbre, espiritual o de ritual, de comer pescado. Hacer una paella y sorprender a familiares y amigos puede resultar un buen plan.

Pero, ¿Cuánto cuesta hacer una paella? Ahora te daremos unos tips para elaborarla en pocos pasos y, de acuerdo al mercado marplatense, qué costo tiene llevarla a cabo.

Para tener un buen resultado, lo ideal es utilizar arroz tipo bomba, Calasparra, Xenia o similar, un arroz ideal por su gran capacidad de absorción del caldo durante la cocción, que determinará la proporción de los ingredientes que veremos más adelante. Este tipo de arroz requiere unas tres veces su volumen en caldo para obtener un arroz perfecto de punto de cocción.

Un punto clave en la cocción es el sofrito, un clásico que lleva pimiento verde, ajo y tomate. Según en qué zonas se puede utilizar pimiento rojo, pero en otras zonas eso se considera una herejía. Lo que no conviene utilizar es cebolla, puerro o similares porque provocan que el arroz quede blando o pasado. El sofrito se cocina a fuego vivo hasta que quede casi como una pasta.

En una paella valenciana clásica debemos utilizar tanto pollo como conejo, que comenzaremos friendo hasta dorar y reservando hasta hacer el sofrito y añadir el caldo o el agua. Opcionalmente podemos añadir caracoles, tradicionales en Valencia.

En caso de ser una paella de pescado o de marisco, utilizaremos calamares, mejillones, tajadas limpias de pescado, bivalvos (almejas, mejillones, etc) y mariscos al gusto (gambas). Una buena paella de éxito se hace con azafrán y no cabe el uso del colorante, si bien algunos sazonadores clásicos como el "paellador" incluyen un poco de ambos productos. También hay quien incorpora cúrcuma, aunque cambia el sabor del arroz.

Lo habitual es comenzar dorando los ingredientes y retirándolos para pasar a hacer el sofrito. Cuando éste esté bien hecho, añadimos el caldo y las tajadas y lo llevamos a ebullición. Cuando el caldo cuece, añadimos el arroz y dejamos cocinar con el fuego al máximo durante diez minutos. Al principio, debemos colocar bien los ingredientes y repartir el arroz porque durante la cocción no se debe remover.

Después bajamos el fuego al mínimo sin perder el hervor y mantenemos cociendo otros siete minutos. Entonces volvemos a subir el fuego a tope durante solo un minuto para hacer el socarraet, el arroz quemadito de la base. Después apagamos el fuego y tapamos con un paño -ahí también hay polémica porque algunos prefieren papel de cocina o papel aluminio- y dejamos reposar el arroz otros cinco a diez minutos antes de servirlo.

Con todos estos trucos y consejos, estamos seguros del éxito de la paella. La elección de un tipo de paella o arroz cocinado en este recipiente es otra cosa.

Un relevamiento de El Marplatense por distintas pescaderías de la ciudad nos permitió sacar como conclusión que el costo de una paella casera puedo oscilar entre los $1.800 a $2000 para 6 personas. Es una comida que rinde.

Los especialistas en gastronomía suelen afirmar que un plato abundante no necesita repetición. “Te comes un plato bien abundante y no precisas más”, sostienen.

Las bolsas congeladas de productos ya seleccionados es una válida opción a la hora de comprar o recibir el consejo y sugerencia del vendedor de la pescadería. "Tienen un costo de $300 aproximadamente y vienen con contenido variado de berberechos, mejillones pelados y con cáscara, que son ideales a la hora de la decoración", detalla Miguel un referente de una tradicional pescadería de la ciudad.

Como también los langostinos enteros, en forma de redondel. El pescado duro en trozo juega un papel clave, como el caldo, ya comentado anteriormente. Sumado a todo lo que conlleva el consumo del pescado, el valor puede estar cerca de los $1.100 incluyendo allí filet de róbalo, tubos de calamar, etc.

En el costo está incorporado el valor de las verduras y del arroz, que se calcula en una taza por persona. En caso de hacerse sobre fuego vivo, habrá que sumar el costo de la leña. Sino, sobre la hornalla de gas puede resultar igual de sabrosa.

La receta está planteada, incluido el paso a paso para no equivocarse. El costo de realización, también. Es cuestión de animarse y sorprender a la familia. Y celebrar las Pascuas con un rico plato elaborado.