La Municipalidad de General Pueyrredon -a través de la Secretaría de Participación Ciudadana- informó que obtuvo el primer puesto en el Indice de Datos Abiertos de Ciudades Argentinas 2025 por quinto año consecutivo.

El estudio está elaborado por la Fundación Conocimiento Abierto y diseñado por Open Knowledge International, una organización global que promueve el acceso abierto a la información pública. El dato lo dio a conocer la Dirección de Gobierno Abierto e Información Estratégica.

El informe mide la calidad y accesibilidad de los datos abiertos municipales a través de 17 indicadores que incluyen: Presupuesto y gasto público, Obras Públicas, Resultados electorales, Compras y Contrataciones, Transporte Público, Medio ambiente, lugares públicos y límites administrativos, Sueldos de Funcionarios y ordenanzas, Pedidos de Acceso a la Información, Comercio, Pauta Publicitaria y declaraciones juradas y Perspectiva de Género. Y, por primera vez, se incorporó la evaluación de datos vinculados a Inteligencia Artificial.

En ese sentido, General Pueyrredon alcanzó el 100% de apertura de datos, al igual que Bahía Blanca, Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Crespo, Godoy Cruz, Luján de Cuyo y Mendoza. Este reconocimiento consolida a nuestro municipio como referente nacional en gobierno abierto, un concepto que integra transparencia, participación ciudadana e innovación pública.

El Indice de Datos Abiertos es la principal herramienta de medición de la transparencia activa en gobiernos locales. Su objetivo es garantizar a la ciudadanía acceso a información pública actualizada, abierta y reutilizable.

Con este resultado, General Pueyrredon reafirmó “su compromiso internacional con la Alianza para el Gobierno Abierto (OGP Local) y avanza en el proceso de elaboración de su Primer Plan de Acción”, indicaron desde la municipalidad. 

Entre las iniciativas en curso se destacan: Nuevo portal de datos abiertos, Capacitación a funcionarios en datos abiertos e información pública, Observatorios interactivos de información estadística, Desarrollo de una infraestructura geoespacial con información censal, Elaboración de un informe de sostenibilidad del Estado, Plataforma de participación ciudadana continua, Foro local de gobierno abierto y Colaboración en la Innovación de prácticas sostenibles de reciclado.

En un viaje de trabajo y negocios la conectividad en el celular es indispensable. En este sentido, hace algunos años el roaming de datos era un servicio que las compañías de telefonía móvil ofrecían como “exclusivo”. Sin embargo, hoy es un beneficio al alcance de todos.

El roaming de datos se utiliza cuando un cliente viaja a otro país y desea seguir utilizando su número de línea. A veces, según el abono, la opción de roaming está incluida, otras veces solo incluye el servicio en países limítrofes y otras veces se debe pagar aparte. Sin embargo, es uno de los servicios más caros que las compañías de telefonía ofrecen, ya que el proceso para que funcione es un tanto extenso e involucra a más de una compañía: cuando un cliente se contacta en el exterior, la operadora de ese país asume el costo de la conexión nueva y se lo cobra a su operadora, que es quien, a su vez, pasa ese costo a su abonado.

Si bien la opción de abonar el servicio de roaming durante un viaje de trabajo siempre está a disposición del cliente, existen otras alternativas para seguir conectado en el exterior.

Algunas de ellas son:

En primer lugar, y quizás una de las opciones más utilizadas, es la de poner el teléfono en modo avión y usar sólo Wi-Fi, que es gratis en casi todos los lugares del mundo. De esta manera se pierde la conexión permanente, pero para seguir conectados durante las vacaciones es suficiente para la mayoría de las personas.

La segunda alternativa es buscar un chip local del país al que se viaja, y contratar un servicio prepago allí. Por lo general, hay empresas de telefonía que venden chips en los aeropuertos. Entonces, solo basta con buscar referencias anteriormente y verificar que el teléfono esté desbloqueado y admita chips de diferentes compañías. Además, es importante saber que si el equipo se compró en la Argentina y ya cumplió el contrato de permanencia (dos años) la operadora de telefonía está obligada a proporcionar el código de desbloqueo que lo libera.

La tercera opción, y menos común, es comprar una tarjeta SIM universal. Esta compra puede hacerse desde la Argentina y funciona en múltiples países con una sola carga, así que es una opción ideal para quienes harán un viaje que tendrá varios destinos. Para utilizar estos chips, es importante verificar antes qué cobertura ofrecen, y a qué precio en cada país. En general el costo de conexión es más alto que un chip local del país al que se viaja, pero más barato que ir con una línea propia.

La realidad es que hay miles de usuarios que periódicamente viajan a otros países y continentes, y muchas veces ocuparse de conseguir la manera más económica de conectarse es una actividad en la que no quieren invertir tiempo. Por eso, la opción del roaming de datos siempre es la más rápida y segura de acceder, ya que solo basta con llamar a la compañía de telefonía y solicitar el roaming de datos para la duración de su viaje.

El uso del transporte urbano de pasajeros siempre fue tema de análisis y disputa en el marco de las decisiones gubernamentales y, más aún, para los usuarios que reclaman condiciones, frecuencias y cuestiones relacionadas con el servicio en general. Ese contexto habitual cambió, como todo, ante el Aislamiento Social Preventivo Obligatorio. El municipio elaboró un informe sobre el impacto que tuvo la cuarentena en los colectivos, cuyo uso está en aumento y preocupa la cuestión sanitaria.

Del informe municipal se desprende que, durante marzo, la demanda osciló entre un 5% y un 7% en relación a lo que era habitual. Esa cifra cambió considerablemente durante abril y mayo, llegando a entre el 15% y el 17% (aproximadamente 50-60 mil pasajes). Se prevé que el uso siga aumentando hasta los 100 - 125 mil pasajes diarios.

El aumento de la demanda se acompaña con el pedido de mayores frecuencias, algo que el municipio considera “un grave error” pese a que el gobierno nacional instrumentó que trenes y colectivos retomen las frecuencias habituales. Extraoficialmente, El Marplatense pudo saber que se han sumado unidades a los recorridos pero en casos puntuales donde la demanda supero la oferta. Esto, aseguran, no se quiere comunicar “para que las personas no salgan confiando en que tendrán más transporte público”.

La preocupación del aumento del uso de los colectivos está en las cuestiones sanitarias, ya que la mayoría de los expertos en salud coincide en que puede ser uno de los principales focos de contagio y circulación del COVID-19.

En el análisis general de la demanda de Transporte Público Colectivo, el estudio indica: “El sistema de Transporte Público Colectivo (TPC) ha presentado una demanda cercana a los 105 millones de pasajeros, en los últimos tres períodos anuales. Para cumplir con el servicio se asignan 424 vehículos, de los cuales, habitualmente 405 operan de forma simultánea y recorren una distancia de aproximadamente 31,2 Mill. de Km anuales.

En función de estos volúmenes de pasajeros transportados y distancias recorridas por la flota de autobuses, el sistema de TPC del partido tiene valores de IPK de 3-3,1 para la totalidad de la demanda y de 2,8 si se considera sólo a los usuarios que abonan el boleto.

El mes de marzo, con cuotas cercanas al 9,5% de la demanda anual, es uno de los meses punta, mientras que el mes de abril presenta un volumen de aproximadamente el 9%. Durante los primeros 10 días del Aislamiento Social Preventivo Obligatorio (ASPO), durante el mes de marzo, la demanda osciló entre un 5% y un 7% de la demanda habitual”.

Específicamente, el efecto del COVID19 sobre la demanda del transporte se pudo constatar que “la distribución horaria de un día “Habitual” (sin el efecto de las medidas sanitarias) del mes de marzo de 2020, muestra: un aumento brusco en el período de 07hs a 08hs (hasta el 5,5% de la demanda diaria); un máximo absoluto a las 12hs/13hs (cerca del 8% cada una); un máximo relativo a las 17hs/18hs (cerca del 7% cada una). La Hora Punta (hora de máxima cantidad de pasajeros en el sistema) de un día “habitual” ronda entre los 25.000 pasajeros y 30.000 pasajeros”.

Con el correr de la cuarentena la demanda se fue incrementando, seguramente relacionado con los nuevos permisos que se otorgaron a distintas actividades. El informe oficial explica que “Durante la primera semana del ASPO, la demanda cayó hasta el 6% de los pasajeros que se desplazaron un día idéntico de la primera semana de marzo (sin el efecto del ASPO). A partir de 6 de abril la demanda diaria ha aumentado hasta valores del 15% de un día habitual y se ha mantenido con ciertas fluctuaciones entre valores de 30.000 viajes y 50.000 viajes. En la primera semana de mayo, ese flujo volvió a subir notoriamente llegando a entre el 15% y el 17%, lo que lleva al número de entre 50 mil y 60 mil pasajes aproximadamente.

Esta tendencia se plantea en aumento teniendo en cuenta la ampliación de excepciones y la apertura que se estuvo haciendo paulatinamente. El informe indica que “según las personas exceptuadas por actividades esenciales, el escenario prospectivo de demanda del transporte, en el corto plazo, seria: Exceptuadas: 100.000 personas. Un habitante del Partido de Gral. Pueyrredon, según EOD (2013), realiza 1,31 viajes/persona-día y se entiende que los exceptuados son personas que deben viajar: 2 viajes/persona-día. La cuota modal del TPC en los viajes diarios, según la EOD (2013, invernal) es del 34%, no obstante, se considera que por el aislamiento existirá una cierta derivación de viajes hacia otros modos. Entonces, según los operativos de control de viaje, se adoptan dos escenarios, uno optimista que considera la cuota viajes con certificado del último Operativo (59%) y uno pesimista que considera la cuota media de ambos operativos (48%). Esto haría que se alcanzaría un total de 100.000 viajes/día – 125.000 viajes/día. Aclarándose que viajes no es sinónimo de número de ciudadanos en desplazamiento.

El hackeo a la empresa responsable de la aplicación "¿Cuándo llega?" dejó a los marplatenses sin el conocimiento de la frecuencia de los colectivos. Ante esta situación, la empresa deberá reconvertir la información para no caer en el pago de 200 mil dólares que exigen los "secuestradores".

Fuentes de la Municipalidad señalaron a El Marplatense que la empresa les confirmó que están "mudando la información a otro servidor, para poder reestablecer el servicio".

El ingeniero informático, experto en seguridad y perito, Santiago Trigo, le comentó a este medio que existe la posibilidad de migrar todos los datos, pero dependerá de la última vez que hayan hecho el "backup".

"La información esta cifrada en este caso porque piden rescate para descifarlo. Entonces, lo que hacen es migrar de servidor. Es decir, con los backup que se tengan, se arma un servidor nuevo con la copia de seguridad", detalló Trigo.

En este sentido, destacó que se deberá tener en consideración cuándo se realizó ese backup y que el mismo haya sido probado,  que se tenga la certeza de que funcione. "Si no, están en un problema, hay que reconstruir de cero. Pero casi ninguna empresa no tiene backup. El tiempo que demora es que tan rápido levanten ese entorno y que tan nueva sea esa copia de seguridad", concluyó Trigo.

Este 11 de agosto comienza oficialmente el calendario de votación con las PASO, las elecciones Primarias, Abiertas, Simultáneas y Obligatorias en donde los espacios políticos postularán a sus precandidatos a presidente, gobernador y legisladores. Aquí, los partidos van a internas y los que superen el piso de 1,5% de los votos pasarán a competir en octubre con los candidatos de los restantes partidos.

Desde 2012, y tras la reforma de la Ley de Ciudadanía 26.774, el derecho a votar en las elecciones nacionales se se extendió a los jóvenes de entre 16 y 18 años. Vale aclarar que si bien para este segmento el voto es obligatorio, en caso de que se abstengan, no se los considerarán infractores.

Si este año será la primera vez que te acerques a las urnas, El Marplatense te acerca algunos de los datos que tenes que conocer:

Votamos para ejercer el derecho político a elegir las autoridades que van a representarnos en los distintos cargos públicos del país, amparado en los artículos 1, 22 y 37 de la Constitución Nacional. 

El voto es universal porque es un derecho que le corresponde a todos los argentinos mayores de 16 años independientemente de su raza, sexo, creencias o condición social. El voto es igual porque el valor que tiene tu voto es el mismo para todos los ciudadanos. Una persona, un voto. El voto es secreto para que nadie pueda influir en tu voto. Y el voto es obligatorio porque votar no es solo un derecho, es un deber.

Es la que permite que los jóvenes argentinos desde los 16 años puedan votar. Antes de esta ley se podía votar recién a partir de los 18 años, pero desde 2012 los adolescentes a partir de 16 años, están habilitados a ejercer el voto. 

Sí, siempre que tengas hecha en el DNI la actualización de los 14 años y estés inscripto en el padrón. El padrón electoral es la lista de todas las personas habilitadas para votar. 

Es el registro o lista de todas las personas que pueden votar. Tiene los siguientes datos de todos los votantes: nombre y apellido, sexo, lugar y fecha de nacimiento, domicilio, profesión, tipo y número de documento, entre otros.

Si tenés 16 o 17 años, tenés que votar con tu DNI actualizado. La actualización es la que tuviste que hacer cuando cumpliste 14 años.

Sí, porque la Constitución Nacional y la ley determinan que el voto es obligatorio. Sin embargo, la ley no establece ninguna sanción para los menores de 18 años que no voten.

El día que vas a votar tenés que cumplir con los siguientes pasos:Dirigite al lugar en el que votás, según el padrón. Por lo general, se vota en escuelas del barrio en el que vivís.

Hacelo dentro del horario de votación. El acto abre a las 8:00 hs. y finaliza a las 18 hs.

Buscá la mesa que te corresponde según el padrón electoral. Cada mesa tiene un número.

Allí tenés que mostrar tu DNI ante las autoridades de mesa.

Luego, te darán un sobre abierto y vacío con la firma del presidente de mesa para que pongas dentro la boleta del candidato al que elegís votar. Retendrán tu DNI hasta que dejes tu voto dentro de la urna.

Luego, te indicarán dónde está el cuarto oscuro, que es el lugar donde se encuentran todas las boletas de los distintos partidos, para que pongas la que preferís en el sobre que te dieron. Es un acto privado y nadie debe interrumpirte. Si llegan a faltar boletas, salí a pedirlas sin mencionar nombre de agrupaciones políticas.

No olvides cerrar el sobre antes de salir.

Finalmente, pone tu voto en la urna.

Luego, tenés que firmar el padrón que tiene la autoridad de mesa, para dejar constancia de tu votación.

El presidente de mesa tiene que entregarte una constancia por escrito de que votaste y devolverte el DNI.

Votás en blanco cuando entregás el sobre vacío, sin elegir a ningún candidato. En la boleta electrónica hay una opción en la pantalla: "voto en blanco" El voto en blanco es un voto válido.

Un voto es nulo cuando:El sobre tiene boletas de distintas agrupaciones políticas para un mismo cargo. La boleta está tachada, escrita o rota y no se lee el nombre y número de la agrupación política y la categoría a elegir. En el sobre hay objetos extraños.

El presidente Donald Trump decidió aplicar nuevos controles y ahora el gobierno de Estados Unidos pedirá a casi todos los solicitantes de visas una "revisión de datos personales".

A partir de este mes de junio la mayoría de las personas que apliquen a un visado estadounidense tendrán que enviar sus datos de redes sociales junto a sus solicitudes. Y eso no es todo: de acuerdo con las nuevas regulaciones, los interesados, además de toda la documentación que ya se exige, deberán también proporcionar direcciones de correo electrónico y números de teléfono que hayan utilizado en los últimos cinco años.

Según informó el Departamento de Estado, se trata de una actualización en los formularios para incluir información adicional en los parámetros de "identificadores de redes sociales".

De esta forma, las personas que viajen a Estados Unidos como turistas o para trabajar o estudiar deberán entregar esta información.

Anteriormente, este tipo de controles únicamente eran exigidos a las personas que habían viajado a países y zonas controladas por organizaciones que el país estadounidense tenía catalogadas como "terroristas". Se estima que este abrupto cambio afectará a más de 15 millones de extranjeros que solicitan el documento año a año para poder ingresar al país norteamericano.

"La seguridad nacional es nuestra principal prioridad al evaluar las solicitudes de visa, y cada futuro viajero e inmigrante a Estados Unidos es sometido a un amplio control de seguridad. Trabajamos constantemente para encontrar mecanismos de protección para los ciudadanos estadounidenses", aseguraron desde el gobierno estadounidense.

Estados Unidos remarcó que la información adicional permitirá que se pueda reforzar "nuestro proceso para investigar a esos solicitantes y confirmar su identidad". En años anteriores eran más de 65.000 los viajeros que entraban en esa categoría.

De acuerdo a lo publicado por el diario estadounidense The Hill, cualquier persona que mienta sobre su uso de las redes sociales podría enfrentar "graves consecuencias de inmigración".

Así las cosas, todo aquel que quiera viajar a Estados Unidos tendrá que estar muy seguro del contenido que postea porque será sometido a un exhaustivo examen de sus redes sociales por parte del Departamento de Estado. Y por supuesto la polémica ya está instalada.

Como si esto fuera poco, los solicitantes deben incluir el estatus de viajes internacionales y deportación, en caso de que se haya tenido. También deben aclarar al gobierno si algún familiar estuvo involucrado en actividades delictivas como terrorismo.

Las únicas excepciones a estos nuevos parámetros son los solicitantes de visas diplomáticas y de carácter oficial, según la información brindada por la agencia de noticias AP.

AP Clarín

El Observatorio Vial dependiente de la Municipalidad de General Pueyrredón dio a conocer los datos sobre siniestros pertenecientes al primer trimestre del 2019 y los comparó con los números del 2018 en el mismo periodo.

Entre enero y marzo de 2019 hubo 396 siniestros viales con 9 víctimas fatales. 8 de las víctimas fueron en la ciudad y 1 en la ruta. En enero se registró una víctima, en febrero 3 y en marzo 5.

Este número resulta menor si se lo compara con el mismo periodo del 2019, donde se registraron 23 muertes por accidentes de tránsito. Además se registraron 387 lesionados entre la ciudad y la ruta.

Entre los tipos de siniestros 262 se dieron por colisión, 21 por vuelco o despiste y 15 por colisión múltiple. Además, 58 peatones y 37 ciclistas resultaron atropellados.

El Registro Nacional de Femicidios del Observatorio del colectivo de mujeres Mumalá informó este martes que, durante los tres primeros meses del 2019, se registraron 72 femicidios. 64  de solo mujeres, 2 vinculado de niña/mujer, 4 vinculado de niño/varón y 2 trans/travesticidios.

El informe, elaborado a partir de medios gráficos y digitales, da una alarmante cifra de un femicidio cada 30 horas en los primeros 3 meses del año. 52 niños, niñas y adolescentes se quedaron sin madre, a causa del flagelo de la violencia de género.

De acuerdo a las cifras difundidas por el Observatorio, el 32% de las víctimas murió a manos de su pareja, 24% a manos de su ex pareja y un 16%, por un familiar; mientras que solo un 11% fue asesinada por un desconocido.

Además el 44% de los femicidios fueron en la vivienda de la víctima,  mientras que el 20% de los femicidios fueron en la vivienda compartida con el victimario.

El 14% de Mujeres víctimas de femicidio había denunciado a su agresor previamente, el 9% tenía restricción de contacto o perimetral. El 25% de los agresores se suicidó, y el 6% lo intentó. El 9% de los femicidas pertenecía a alguna fuerza de seguridad (6), de estos el 50% policía y el 50% militar retirado/pasivo. Del total de femicidios cometidos con armas de fuego (24), el 12% fueron cometidos con un arma reglamentaria.

Los colectivos de mujeres se movilizan cada mes para exigir que se declare la emergencia nacional en violencia hacia las mujeres, que en 2016, logró media sanción en el Senado, pero no obtuvo quórum en Diputados. Este martes, a las 18, Mumalá Mar del Plata juntará firmas en la Rambla para impulsar esa ley.

Eugenio Actis Di Pascuale del Grupo de Estudios de Trabajo de la Universidad Nacional de Mar del Plata, dialogó con Radio Mitre Mar del Plata sobre los datos del mercado de trabajo en el cuarto trimestre del 2018 que el Indec arrojará mañana.

Según la información arrojada por el organismo estatal a nivel nacional, Di Pascuale consideró que "el primer y segundo trimestre fueron dudosos en relación a los datos que se obtuvieron, pero el tercero tuvo coherencia en relación a la realidad que se estaba viviendo".

"Si esto sería dudoso - continuó el especialista - ya estaríamos pensando en generar una estadística propia, pero para ellos necesitamos contar de tiempo y recursos. Mientras tanto iremos trabajando en cuestiones que midan temas puntales como desempleo o lo que tenga que ver con la realidad social de Mar del Plata", contó Di Pascuale en relación al trabajo que viene realizando el Grupo de Estudios de Trabajo de la Universidad Nacional de Mar del Plata con las estadísticas oficiales del Indec.

Para Mar del Plata, según concretó, no hay información sobre trabajadores registrados que hayan perdido su puesto laboral, como sí sucede con los datos a nivel nacional, "por eso avanzamos en lo que se pueda avanzar con cero costos y en algún momento iremos viendo otras alternativas, de la mano de las estadísticas oficiales, mientras funciones bien, nos podemos a trabajar para tener un numero propio", enfatizó.

En este sentido, se le consultó sobre cómo se planta Mar del Plata frente al impacto de la economía y el profesional declaró que "el impacto de las política económicas es mucho más fuerte en Mar del Plata que en el total país. Si bien la ciudad en pobreza está en mejor situación que en el total país, cuando hay una política macro-económica, va haciendo que la crisis se profundice e impacte más en la ciudad".

Por eso puntualizó en la cuestión de que "la tendencia que se ve es que si persisten este tipo de policías económicas, Mar del Plata irá profundizando los niveles de pobreza y desocupación".