El pasado viernes fue tratado en la comisión de Transporte del Concejo Deliberante el aumento desdoblado de la tarifa de taxis que llevaría la bajada de bandera a $90 en diciembre y a $97,50 en marzo. Por este motivo la misma definió solicitar al gobierno que elabore un informe sobre los costos que debería tener la tarifa antes de avanzar en su tratamiento.

El estudio de costos solicitado al Ejecutivo deberá ser elaborado por la Secretaría de Gobierno para determinar si los nuevos valores solicitados por el sector se ajustan a sus necesidades, luego de mantener durante 12 meses los valores acordados en noviembre de 2019.

"El proyecto del aumento de tarifa tuvo un tratamiento positivo, aunque de todas maneras la comisión de transporte le pide un informe al Ejecutivo para ver si los porcentajes presentados son correctos", manifestó Donato Cirone, secretario general del Sindicato Único de Peones de Taxis, en diálogo con el programa "Antes que sea Tarde" por Radio Mitre Mar del Plata FM 103.7 .

"A su vez también hemos tenido la respuesta del área de Transporte, teniendo en cuenta que ellos realizan su propio estudio de costos y lo cotejan para ver si el porcentaje está acorde a lo que fue la devaluación", subrayó

"Lo que se pidió fue algunos puntos menos de lo que fue la inflación desde diciembre del año pasado a la fecha. Nosotros pedimos un 30% y la inflación del Indec, es de un 39% o 40%", destacó Cirone.

"En esta oportunidad el aumento fue pedido de manera desdoblada, para que de alguna manera no caiga tan antipático, aunque sabemos que todo aumento cae antipático ante la opinión pública. De todas formas de manera desdoblada se va a sentir menos, teniendo en cuenta que sería de un 20% en diciembre y un 10% en marzo", aseguró.

"En este momento la bajada de bandera está a $75, por lo que en diciembre quedaría a $90 y la ficha que está a $5 cada 160 metros de recorrido, quedaría en $6. Más adelante en el mes de marzo la bajada de bandera pasaría de $90 a $97,50, con el 10% restante y la ficha pasaría de $6 a $6,50", detalló secretario general del Sindicato Único de Peones de Taxis.

Al ser consultado sobre si en el Concejo Deliberante habrá consenso en la aprobación del aumento, Cirone sostuvo que "creo que tendremos el consenso necesario. Hemos hablado con los diferentes bloques y todos entendieron que era razonable lo que se estaba pidiendo, siendo un aumento justo y necesario para poder seguir brindando el servicio como corresponde, para poder amortizar el capital y los gastos que conlleva tener un vehículo en la calle como servicio publico".

"El aumento de tarifa es la paritaria de los trabajadores en nuestro sector, por lo que en el mismo están incluidas las cargas sociales y demás cuestiones", indicó.

En referencia a las aplicaciones de transporte como Uber y Cabify entre otras, Cirone señaló que "en Mar del Plata por el momento estamos bastante tranquilos en ese sentido, aunque nosotros pedimos que el gobierno municipal ratifique el apoyo que nos habían dado en la temporada pasada, donde teníamos algunos trabajando en esta ciudad y no queríamos que se aumentara el número".

"Consideramos que para que no quede ninguno se debe cortar de raíz y la realidad es que se necesita un compromiso desde el área de transporte y tránsito que hasta el momento lo venimos teniendo y lo vamos a seguir teniendo en esta temporada también para hacer los controles correspondientes y evitar que estas aplicaciones desembarquen en la temporada", remarcó.

"La costumbre que tiene ellos es pasar por arriba todas las leyes y las reglamentaciones vigentes y depredar el trabajo de los servicios regulados. Ojalá esta temporada no tengamos que estar atentos como en otras, aunque siempre lo estamos, pero esperamos no tener la desgracia de que quieran depredar el poco trabajo que tenemos los marplatenses", concluyó Donato Cirone.

Con motivo de la proliferación de aplicaciones similares a Uber, las cuales funcionan principalmente en la ciudad de Buenos Aires y teniendo en cuenta que dicha aplicación abrió recientemente una inscripción de choferes de taxis, y tiene la intensión además, de expandirse hacia el resto de las grandes ciudades, comenzando por las turísticas, diferentes agrupaciones de taxistas rechazaron la medida lanzada por la firma de transporte de pasajeros en autos particulares.

Una de ellas fue el Sindicato de Peones de Taxis (SPT) que conduce Jorge García, quien declaró que "el gremio se encuentra en alerta y movilización" en rechazo de "la explotación y precarización laboral" de los trabajadores por parte de la empresa digital.

"Estamos pasando una situación como la mayoría de los trabajadores con respecto a la pandemia, con una merma importantísima en nuestro trabajo del 70%, en comparación con otros años para esta época y con el agravante de que si bien en Mar del Plata todavía no se ha notado aún, existe la presencia de diferentes aplicaciones como Uber y otras que están arrasando el poco trabajo que hay sobre todo en Capital Federal", manifestó el titular del Sindicato Único de Peones de Taxis de Mar del Plata (SUPeTax), Donato Cirone, en diálogo con el programa "Antes que sea Tarde" por Radio Mitre Mar del Plata FM 103.7

"Esta es la preocupación que tenemos hoy, teniendo en cuenta que estas aplicaciones no sólo tienen pensado estar en Buenos Aires, sino que a su vez pretenden desembarcar en todas las ciudades mas importantes y turísticas primero", subrayó.

"Por este motivo nos encontramos en estado de alerta. El secretario general del sindicato en Capital Federal, Jorge Luis García, ha tenido una reunión con Horacio Larreta, el jefe de gobierno porteño, a quien le ha manifestado la inquietud, diciéndole que esas aplicaciones son ilegales en nuestro país", afirmó Cirone.

"Lamentablemente desde el gobierno en este caso dicen una cosa, pero no hacen nada para evitar que se prolifere ese tipo de servicios, donde destruyen los servicios regulados, como los taxis y remises y después una vez que manejan el mercado hacen lo que quieren, porque el precio lo ponen ellos, porque nadie los regula, como sí son regulados los servicios públicos", remarcó.

"No es que uno no quiere que haya otro tipo de servicio, sino que realmente no hace falta otro tipo de servicio en este momento, porque la demanda que hay para servicios públicos y privados como son los remises, alcanza y sobra con los que hay. Si hubiese una demanda que los taxistas y los remises no pueden cubrir, entonces se vería la posibilidad o bien de que se otorguen mas licencias o bien ver que es lo que se hace para darle un mayor servicio a la gente", señaló el referente de los taxistas.

"Lo cierto es que ellos en cada ciudad, en cada país del mundo que desembarcan, lo hacen con la intención de destruir a los servicios regulados. Esto es algo que ha pasado en otras partes del mundo donde los taxistas, muchos de ellos, quienes tenían deudas con los autos, se han terminado suicidando porque no pudieron cumplir, no pudieron pagar y se vieron en la desesperación de quitarse la vida", aseguró Cirone.

"Actualmente y de momento solo en Capital Federal esas aplicaciones están trabajando como si fuesen servicios regulados y lo cierto es que no hay quien los controle, porque es tan grande la ciudad que no lo pueden hacer, además de que no hay intención de controlarlo. En este caso tiene que haber una decisión política que prohíba todo es tipo de aplicaciones y no se puedan aprobar en el país", destacó.

Al ser consultado sobre que pasará si no hay respuestas concretas al respecto en las próximas jornadas Cirone sostuvo que "nosotros somos respetuosos de la cuarentena, de que hay que cuidarse y de no romper los protocolos. Si bien somos un servicio esencial, también somos responsables en mantener la distancia y los protocolos necesarios para evitar que se propague el virus, aunque sí podemos estar todos preparados para cuando de alguna manera se levante la cuarentena y se pueda trabajar normalmente, ahí sí nos van a escuchar no solo el jefe de la ciudad de Buenos Aires, sino el gobernador y el presidente de la Nación".

Si bien los taxis están habilitados a circular y trabajar en el marco de la cuarentena, la realidad es que la mayoría de ellos no está circulando.

La razón es simple: debido al aislamiento obligatorio, no hay pasajeros. "La cuarentena impuesta como medida de prevención ante el Coronavirus, nos ha traído a nosotros un perjuicio económico importante. Hay que tener en cuenta que en nuestra actividad, el taxista no tiene un sueldo, sino que vive del ingreso diario. Un día que no trabaja, es un día que no se lleva el plato de comida para su casa", manifestó Donato Cirone, Secretario General del Sindicato único de Peones de Taxis (SUPeTax), en declaraciones a El Marplatense.

"Esa preocupación nos ha llevado a realizar gestiones con el gobierno nacional, provincial y municipal, para ver si podríamos lograr acceder a bolsones de alimentos, para los compañeros y sus familias", destacó.

"Hemos tenido eco, con el gobierno del intendente Guillermo Montenegro, por medio de la responsable del área de Desarrollo Social, Verónica Hourquebié y de Diego García, quien es el responsable del área a nivel Nacional, quienes nos proveyeron de cajas de leche y la posibilidad de entregarles a los compañeros un bolsón con alimentos, algo que para nosotros es fundamental", aseguró Cirone.

"Por otro lado, no hemos tenido eco del Gobierno Provincial, a través de la ministra de Desarrollo Social, Fernanda Raverta, no nos han dado ningún tipo de respuesta, al reclamo que hemos realizado ya que hay mas de 2000 familias, que están pasando por esta situación", remarcó.

"Esto es realmente preocupante, porque en esta caso debemos dejar los ideales políticos de lado y empujar todos juntos para que esto de una vez por todas se termine y no se lleve demasiadas víctimas fatales", señaló el referente de SUPeTax.

En relación a la cantidad de bolsones a los que han podido acceder "ya llevamos entregados entre 600 y 700 bolsones, lo que significa una cifra importante, aunque alcanzan para un par de días. La entrega la estamos realizando los días viernes y los días lunes de 10 a 13", detalló Cirone.

"No solo los chóferes de taxis, sino también los dueños han venido a retirar, ya que incluso a ellos los perjudica, teniendo en cuenta que muchos de ellos no tienen un respaldo económico, para poder afrontar la cuarentena", subrayó.

"Los pocos que están pudiendo trabajar, ni siquiera cubren los gastos, por que el taxista actualmente está 12 horas, para hacer 3 viajes. Por lo que no le sirve ni al chofer, ni al dueño, si tenemos en cuenta el combustible y lo que se debe repartir entre el dueño y el chofer", concluyó Donato Cirone.

Desde el Sindicato Único de Peones de Taxi (Supetax) mostraron gran preocupación por una creciente ola de robos, luego de dos casos que se dieron a conocer este martes.

Además del conductor baleado cerca del barrio El Martillo, otro taxista fue asaltado en Lorenzini (192) entre Falkner y Strobel. El delincuente le sustrajo la recaudación, objetos personales y le provocaron un corte en el rostro.

Por estas cuestiones, el Sindicato se reunió hoy con el Jefe de la Departamental de Mar del Plata. “Nos reunimos y destacamos la excelente predisposición de Cristian Marcozzi, como así también el Jefe de Comando de Patrullas, Cristian Daniel”, explicó Donato Cirone, secretario General del gremio, en diálogo con El Marplatense.

Respecto a lo planteado en el cónclave de este martes, manifestó que “lo que nosotros resaltamos y dan muy buenos resultados, y lo hemos manifestado varias veces, son los operativos de interceptaciones sorpresivas. Son mejores que los estáticos porque muchas veces los delincuentes ya saben donde se llevan a cabo y lo evitan indicándole el camino al chofer. A su vez, vemos muy positivo que lo móviles cuando recorren los barrios de la periferia y ven un taxi, sobre todo por la madrugada”.

Asimismo, Cirone destacó que “tratamos de analizar cómo neutralizar al delincuente, pero es muy difícil porque el delincuente tiene todo el tiempo del mundo para pensar cómo robarte y evitar que lo agarren o aborten el robo que ya tiene planeado. Más allá de que el taxista no lleva mucho dinero, pero es alguien que siempre tiene efectivo, es tentador para quitarle unos pesos y comprar droga. Entonces, el taxista siempre es un blanco fácil. En la reunión tratamos de plantear todas estas situaciones. Se prometen cosas que a la práctica se llevan un 50% porque hay que tener en cuenta que los móviles del Comando que andan recorriendo la ciudad muchas veces no tienen ganas de bajarse e interceptar un taxi y pedirle documentación”.

“Sabemos que es muy difícil en todos los órdenes, entonces nosotros tenemos que hacer las veces de veedores y trasmitirles si están parando o no a los taxis que van ocupados a los barrios de la periferia”, cerró el secretario General.