Estaciones de servicio de diversos puntos del país suspenderán por 24 horas el suministro de Gas Natural Comprimido (GNC), lo que incluye a todas las estaciones de General Pueyrredon. Esta medida, adoptada por el Comité de Emergencia, busca garantizar el abastecimiento de gas natural en hogares, hospitales, escuelas y otros servicios esenciales en medio de la ola polar que afecta a la Argentina.

La decisión responde a la escasez de gas natural provocada por un aumento en la demanda prioritaria, que, según el reporte diario del sistema publicado por Enargas, supera los niveles promedio debido a las bajas temperaturas. En este contexto, se priorizará el suministro para el uso doméstico y servicios críticos, restringiendo el acceso al GNC y a la industria.

Pedro González, presidente de la Cámara de Expendedores de GNC, señaló que el país enfrenta “un problema estructural no relacionado con la producción, sino con las redes de distribución. El sistema de gasoductos troncales es insuficiente debido a años de falta de inversión”. 

González explicó que, en períodos de climas fríos, el sistema está diseñado para priorizar el suministro a hogares y servicios esenciales, lo que implica la interrupción del GNC y de contratos industriales interrumpibles.

Asimismo, se advirtió que incluso las estaciones de servicio con contratos no interrumpibles podrían enfrentar cortes en el suministro debido a la falta de producto, dado el incremento concentrado de la demanda. 

A raíz de la presentación de los beneficios de la tarjeta ServiClub, la titular de las áreas de servicios de marketing de YPF, Agustina Pelfini, comentó los nuevos descuentos que ofrece la empresa en las tiendas Full, espacios de boxes, estacionamiento, gastronomía, servicios de playa, carga de combustible y mucho más.  

“YPF está lanzando sus beneficios para esta temporada, siempre a través de su programa de fidelización YPF ServiClub, el cual se utiliza con la aplicación YPF. Deben descargarla para canjear los puntos y hacer uso de los beneficios, que estarán sobre todo en la Costa Atlántica. Estamos en 14 paradores de Pinamar, Cariló, Costa Esmeralda y Mar del Plata”, le contó a Primera Tarde de Mitre (FM 103.7).

Al mismo tiempo, también aseguró que habrá descuentos en el resto de las estaciones de servicio, tanto en combustible como en las tiendas Full, desde combos de hamburguesa hasta para desayunar, o además en los espacios de boxes.

A estos beneficios, según indicó, la empresa los agregó para el verano, debido a la “alta movilidad” y porque “las vacaciones empiezan en la YPF para los argentinos”, en las más de 1600 estaciones que hay en todo el país.

Pero eso no es todo, ya que Pelfini anunció que quienes carguen Infinia y paguen con la aplicación YPF “podrán destrabar beneficios exclusivos de ServiClub con BIG BOX, que tienen alcance federal y se pueden canjear en todas las provincias”.

Por otro lado, YPF lanzó a su vez su “clásico de verano”, que es la pelota de Messi y Adidas, y la cual puede ser canjeada únicamente por la aplicación, mediante la suma de puntos que se consiguen cargando combustible en estaciones de YPF.

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“En los paradores de la costa tendremos descuentos especiales, como para estacionamiento, gastronomía, servicios de playa y en espacios exclusivos con juegos, entre otro”, concluyó. 

El Gobierno habilitará en las próximas semanas la posibilidad de que los consumidores puedan autodespacharse combustible en las estaciones de servicio, tal como sucede en Estados Unidos o algunos países de Europa. Ese sistema fue aplicado este año en algunas estaciones de Rosario, tras el asesinato de un playero en un presunto crimen narco. La intención oficial es además contemplar la carga de electricidad para no dejar afuera a los vehículos eléctricos.

La medida fue anticipada por el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, durante su participación en el tradicional almuerzo que reúne a los principales empresarios del Club del Petróleo en el Hotel Libertador. El funcionario tuvo pasado como economista jefe en YPF entre 1995 y 1998, cuando la ahora empresa estatal se encontraba en manos privadas.

Sturzenegger además prometió que la gestión del presidente Javier Milei “acelerará la motosierra” y continuará con desregulaciones. Pero también anticipó otras medidas para el sector energético. El funcionario evitó dar definiciones sobre temas más sensibles para el sector, como la reciente reglamentación de la Ley de Hidrocarburos, cuya redacción dejó con sabor a poco a algunos miembros de la industria del oil & gas por la posibilidad de cierta “discrecionalidad” para interrumpir exportaciones.

El funcionario afirmó que la iniciativa que puede plantear un fuerte cambio en el funcionamiento de las estaciones de servicio del país será oficializada en las próximas dos semanas a través de un decreto. La punta de lanza de ese proceso deberá ser la petrolera estatal YPF, principal jugadora del mercado local con unas 1600 estaciones y casi el 60% del volumen de despachos.

“¿Por qué vamos a tener una ley que te dice que no podés generar autodespacho de combustible? En Argentina, por un tema de necesidad extrema, YPF lo ha implementado en Rosario pero no tendría que ser por un tema de seguridad, es un tema de libertad, vos organizá tu relación comercial de la manera más libre que quieras”, sintetizó el ministro respecto al espíritu que persigue el Gobierno.

Sturzenegger comentó que había discusiones sobre los tamaños que debían tener las estaciones de servicio o lo que sucedería con los camiones, pero dijo: “Nosotros queríamos liberar totalmente las restricciones de tamaño, no recuerdo cómo quedó, pero el decreto está escrito y está en proceso para el autoabastecimiento”.

El ministro desregulador resaltó que la norma contemplará también el autoabastecimiento de electricidad para generar un espacio de total libertad y que no se forme un nicho de negocios particulares. “Cuando vos tengas autos eléctricos, vas a ir a un restaurante y vas a querer cargar el auto. Cuando estás comiendo en el restaurante, o si vas a un shopping, vas a querer cargar el auto cuando estés comprando en el shopping”, sostuvo.

Por otro lado, Sturzenegger adelantó que también tiene en carpeta derogar antes de fin de año una norma que indica el método de limpieza en los tanques de almacenamiento de petróleo y cada cuánto debía llevarse a cabo ese proceso. “¿A quién está protegiendo esa regulación? ¿A Doña Rosa? Si acá estamos hablando de dos adultos, dos empresas que se ofrecen quizás el servicio de tancaje”, señaló.

Lo mismo espera hacer para las importaciones de bienes de capital usados, en la que se eliminará antes de fin de año el requisito de Certificado de bienes usados. “Imagínense lo que puede hacer la industria metalmecánica de Santa Fe con las máquinas que hay en Italia con uno o dos años de uso. Se podrían comprar para hacer una revolución industrial en Argentina y, sin embargo, no se animan a comprarla porque después no saben si en la Aduana se la van a permitir pasar o no”, mencionó el ministro.

Diciembre llegó con nuevos aumentos que impactarán en el bolsillo, entre ellos, los combustibles que registraron una suba del 2%. El ajuste se debe a la devaluación mensual del tipo de cambio oficial. 

Al respecto, Facundo, un usuario, declaró en diálogo con El Marplatense que “como los sueldos no aumentan, aunque sean poquito, se sienten los incrementos”. 

Por este contexto, las compras se realizan “aprovechando las promociones que sacan con los bancos, ya sea un 10%, cada descuento va sumando a lo largo del mes”. 

En la misma línea, Mario, comentó que “yo que ando viajando cada vez cargo menos. A pesar de que hubo un pequeño descuento, con la suba vuelve a lo mismo que antes”. 

Para ejemplificar, explicó que “para ir a Tandil no me alcanza con 50 mil pesos ida y vuelta, estamos hablando de 170 kilómetros”.

De modo que esta medida “impacta y calculo que va a tener consecuencias en otro montón de cosas que consumimos”, concluyó. 

Tal como lo anunciaron desde el gobierno, el país amaneció con una leve baja tanto en la nafta como en el gasoil. Se trata de una reducción aplicada desde las petroleras en los valores expresados en los surtidores, siendo así, el primer recorte en al menos seis años. 

Sin embargo, el descuento se trata de un 1% por litro de nafta, alrededor de $11 y un 2% para el gasoil, siendo $20 menos. La medida fue dispuesta en el marco de una caída de la cotización internacional del crudo Brent, que forma parte de la estructura de precios de todos los combustibles del mundo.

Sobre esto, El Marplatense recorrió estaciones de servicio céntricas y dialogó con personas que se encontraban cargando para ver qué piensan ante esta medida: "Con esto hay opiniones encontradas. Los que quieren que todo baje ya en tan solo 9 meses y los que venimos haciendo un esfuerzo real, no desde este año sino desde hace décadas", dijo Karina. 

"Hay que dar tiempo. Políticamente, uno cuando habla de esperar para ver cambios, es como si te endosaran un partido pero no es así. Hay que tener paciencia para que el país cambie", afirmó la cliente. 

"Este descuento en los combustibles no va a tener impacto visual pero lo positivo es que bajó un poco. Esperamos que de acá a un par de meses siga por este camino positivo. En 9 meses no podemos cambiar lo que pasa desde hace 30 años en el país", agregó. 

Por su parte, otra de las consumidoras, Patricia indicó: "A mi me parece que el porcentaje es poco para lo que subió. Es terrible, de lo que solía cargar me tuve que achicar y cargar dependiendo del dinero que disponga. Para mi no significa un cambio positivo. El tanque lleno es algo imposible. Yo tengo gas y nafta y noto que todo sube mucho y no hay beneficios". 

La empresa distribuidora de gas Camuzzi anunció un nuevo corte del suministro para estaciones de servicio de GNC, el cual regirá desde esta noche para Buenos Aires y La Pampa, excluyendo la subzona de transporte Bahía Blanca.

La suspensión del suministro, la tercera dispuesta en lo que va del año, será “hasta nuevo aviso” según indicó el comunicado que la empresa envió a los estacioneros. “No podrán disponer de consumo de gas en carácter interrumpible”, señaló el texto. Y alcanza a un total de 7 puntos de venta.  

Por este motivo, aquellas estaciones con servicio interrumpible “deberán estar en cero consumo, mientras que las estaciones con servicio firme deberán ajustar el consumo a la reserva de capacidad como máximo”.

Esta medida tiene como fin que los consumidores afronten las bajas temperaturas, por lo que no se ve restringido el consumo domiciliario, ni tampoco aquellos espacios que sin indispensables para el funcionamiento del Estado como las escuelas, los hospitales y las comisarías.

Luego de días de incertidumbre por la medida impuesta por Camuzzi Gas Pamepana, se normalizó el expendio de GNC en Mar del Plata y se podrá conseguir en las estaciones de servicio de la ciudad. 

La restricción se debió a la exigencia que se produjo ante el aumento del consumo por las bajas temperaturas que hay en la ciudad. De modo que desde la entidad decidieron priorizar el suministro en escuelas, hospitales y domicilios. 

Esta medida ya fue aplicada anteriormente y se espera que vuelva a repetirse si continúa el clima frío.

A raíz de la restricción que impuso Camuzzi en la venta de GNC, priorizando el servicio en viviendas, comercios, hospitales, escuelas y organismos gubernamentales, los taxis son uno de los sectores más perjudicados y debieron disminuir la circulación por la ciudad en busca de pasajeros. Así lo confirmó el secretario general de Federación de Conductores de Taxis a nivel local, Miguel González.

Si bien el referente del gremio apuntó que los vehículos no recorren con la misma frecuencia debido a esta problemática, subrayó que hay dos estaciones de servicio en particular que no restringieron la venta, a diferencia de las demás que tienen permitido la carga de GNC hasta las 14. 

En este sentido, le comentó a El Marplatense el panorama en la ciudad: “Hasta ahora, para el trabajo que hay, la venimos peleando bien con las viejas estaciones de servicio que están abiertas, como la ubicada en avenida Champagnat y Colón o en 20 de Septiembre y Juan B. Justo. Esas no cierran, mientras que la mayoría lo hace a las 14".

Asimismo, reconoció que no tienen demasiado consumo porque ante la situación eligieron “no caminar como lo hacíamos antes". No pudo distinguir cuáles permanecen abiertas, pero afirmó que "las más viejas sí”. 

A pesar de que aseguró que el trabajo disminuyó, recayó en que un turno de 110 kilómetros se hace en doce horas y en caso de necesitarlo, cargan antes de las 14, “cuando todo está normal”. 

La medida se dio a conocer el martes 14 de mayo con la difusión de los comunicados por parte de la empresa concesionaria del servicio. “Como consecuencia de las condiciones operativas de la infraestructura energética del país, las distribuidoras nos vimos en la obligación de restringir consumos a usuarios de alto consumo y contratos interrumpibles”, indicaba el comunicado.

En esa ocasión también informaron que "en cuanto el sistema se recupere, se dará aviso a las GNC para que vuelvan a despachar. En la provincia de Buenos Aires son 113 las afectadas en total, con contratos interrumpibles. Las que poseen de otro tipo, funcionan normalmente”.

Las estaciones de servicio de GNC de Mar del Plata están trabajando con cupo a partir de una medida de la empresa distribuidora de gas, Camuzzi, que decidió priorizar el servicio en viviendas, comercios, hospitales, escuelas y organismos de gobierno. Por eso, varias estaciones se encuentran cerradas y en aquellas que tienen combustible se agota a las pocas horas.

En total son 45 las estaciones habilitadas en la ciudad y actualmente sólo hay 19 en funcionamiento. Cada estación trabaja por cupo métrico diario y todo depende del contrato firmado con la distribuidora de gas: hay algunas que trabajan con 1000 metros cúbicos, con 2000, 3000 o la cantidad de metros que determine el acuerdo.

Leopoldo, playero de una estación ubicada en pleno centro, destacó que en las dos sucursales de la empresa para la que trabaja tienen 6000 metros diarios en cada una. Cada día, a las 06:00 reciben la carga “y si se llega a agotar a las seis de la tarde tenés que esperar hasta el otro día a las seis de la mañana”.

En diálogo con El Marplatense, Leopoldo contó que la semana pasada “a las 23:00 ya estábamos con 300 metros justos” y eso complicó la jornada. Además, aseguró que los clientes recorren estaciones buscando combustible “y te vienen todos en malón preguntando si tenemos”.

Por su parte Guillermo, administrador de una estación ubicada en Juan B. Justo y 20 de Septiembre, destacó que ellos desde hace años tienen un contrato por 4000 metros cúbicos y que con esa cantidad “la llevamos bien”. Para él es una complicación mayor para los usuarios “tienen que circular por toda la ciudad porque son pocas las estaciones que tienen servicio ininterrumpido”.

Sobre si pueden apelar a alguna medida judicial para lograr un mayor suministro, el comerciante rechazó esa posibilidad “porque es un contrato que vos firmaste”. En ese sentido destacó que “lamentablemente afecta a muchas estaciones y no hay otra posibilidad que cumplir con los contratos que hemos firmado”.

Debido a que desde ayer se ve restringido el abastecimiento de GNC en Mar del Plata, taxistas locales mostraron su descontento y uno de ellos confirmó que sufrió complicaciones a la hora de cargar gas en dos estaciones, “en Polonia y Juan B. Justo y en Jara y Libertad”. 

De acuerdo a un comunicado de Camuzzi Gas Pampeana, los limitados “son contratos que justamente prevén estos cortes. La medida busca garantizar una mayor disponibilidad de gas para las viviendas, comercios, hospitales, escuelas y organismos de gobierno”.

Se calcula que al menos 19 estaciones de GNC de Mar del Plata no podrán vender, siendo casi la mitad del total de las existentes (45) en la ciudad. 

Y el enojo y preocupación de los taxistas no tardó en llegar. En primer lugar Gustavo, taxista, le explicó a este medio que “todavía no le había sucedido”, aunque aseguró que “hay estaciones de servicio que dan cupo y se quedan sin, y no se puede cargar”.

Entonces, reclamó que en esa situación “uno se tiene que ir a buscar a otra estación o hacer filas de media hora”. También, indicó: "Y no es la primera vez que pasa. Me extraña porque iba a haber gas hasta para exportar y ahora, con solo tres días de frío, no hay ni para andar en auto. No lo entiendo”.

En tanto, Rodolfo -otro trabajador del rubro- comentó que “complica mucho al transporte público y les perjudica”. En ese sentido, consideró que deben “cuidarse” y lanzó: “Encima que está carísimo, hay que cuidarnos”.

“Ayer a la tarde en Polonia y Juan B. Justo no pude cargar y hoy temprano en Jara y Libertad tampoco, estaba cerrado”, esbozó una queja. Y además, sostuvo que “sobre todo genera problemas en el cambio de turno”, ya que necesitan cargar para el chofer “que agarra el auto” tenga su gas correspondiente. “Sí, perjudica. Hay que fijarse dónde y cuándo. Es una complicación”, concluyó. 

A partir de la mañana del jueves diversas estaciones de servicio marplatenses han debido suspender o recortar el expendio del GNC a la población. Afecta a todos los usuarios por igual y, por el momento, no se sabe cuándo se normalizará el servicio.

En diálogo con El Marplatense, Patricio Delfino, representante de la Cámara de Expendedores de Combustibles, explicó que la medida se debe al alto consumo registrado en los hogares a causa de las bajas temperaturas. “Cuando empieza a bajar la presión de los gasoductos no queda otra que cerrar las válvulas de algunos clientes”, comentó, y agregó: “Un tercio de las estaciones de servicio no pueden vender nada y los otros dos tercios tienen una reserva limitada”.

Delfino también aseguró que el límite se encuentra previsto y reglamentado en las normas de distribución y comercialización de gas, pero que se espera que con la nueva obra del gasoducto se pueda ampliar el abastecimiento del combustible, no sólo a los hogares, sino también a las estaciones de servicio.

Por último, el representante aclaró que todos los usuarios se verán afectados por igual, independientemente de si lo necesitan el suministro para trabajar, como en el caso de los taxistas.