Guillermo Ferraro, ex ministro de Infraestructura del Gobierno de Javier Milei, murió hoy a los 69 años, según confirmaron allegados al empresario. Ferraro, que había estado sólo 45 días a cargo de las áreas de Obras Públicas, Transporte y Comunicaciones, fue la primera baja fuerte dentro del Gabinete, a fines de enero de este año.

"La Oficina del Presidente informa que, en los próximos días, el ministro de Infraestructura Guillermo Ferraro presentará su renuncia por razones personales", señaló el comunicado publicado el 27 de enero.

En ese texto precisaron también que se avanzaría en el plan original de fusionar el área de Infraestructura dentro del Ministerio de Economía. "Esta medida generará mayor coherencia en la política económica del Gobierno nacional y permitirá continuar adecuando el presupuesto al actual contexto de crisis", habían explicado.

Pese a los argumentos oficiales, dos días después de la salida de Ferraro Milei decidió despedirlo tras atribuirle la filtración de una reunión de Gabinete en la que el mandatario se despachó contra los gobernadores y prometió “dejarlos sin un peso”.

Sin embargo, Ferraro mantenía diferencias con quien era el jefe de Gabinete, Nicolás Posse, (luego sustituido por Guillermo Francos) y Milei ya evaluaba desplazarlo.

Ferraro había sido uno de los ministros elegidos por Milei para defender la Ley Ómnibus en el plenario de Diputados. A poco del comienzo del Gobierno, había perdido dos áreas centrales -Minería y Energía-, que finalmente quedaron bajo la órbita del Ministerio de Economía que maneja Luis Caputo.

Después de un mes, nombró a su equipo más cercano y cuando se conoció el organigrama de funciones, apareció la creación de la Secretaría de Empresas Públicas, dependiente de la Jefatura de Gabinete, que le recortó más el poder.

Ferraro, que conocía a Milei desde hace más de 15 años, había sido clave en la campaña que derivó en su elección como presidente. Estuvo a cargo de la Coordinación Nacional de la Fiscalización de La Libertad Avanza en las generales y en la segunda vuelta. Reemplazó a Fernando Cerimedo, quien fue responsable en las Primarias.

Milei había anunciado a Ferraro en septiembre del año pasado, durante un evento organizado en Parque Norte por Luis Barrionuevo, cuando se había concretado el brevísimo salto del gastronómico al liberalismo.

En aquel acto, el libertario habló durante poco más de una hora y anunció que lo tenía en carpeta para Infraesctructura. "Bienvenido a las fuerzas del cielo", dijo. En esa ocasión, también había anunciado a Emilio Ocampo en el Banco Central, con la misión de cerrarlo.

Ferraro era contador público, licenciado en Administración, doctorado en Ciencias Económicas y post-grado en Ingeniería de Sistemas. También ex docente de Principios de Administración (UBA) y del post-Grado en “Metodología Científica”, según la bio que figura en la página de Ferraro Camacho & Asociados, la consultora que fundó en la década del 70.

Tuvo pasos tanto en el sector privado como en el público. Fue director de Infraestructura y Gobierno en KPMG entre 2010 y 2023, donde lideró el asesoramiento de distintos proyectos como el túnel ferroviario Aconcagua, la central Hidroeléctrica de Chihuido, el puerto de cargas de Ushuaia y las PPP para los corredores viales.

En 2009 formó parte de los equipos técnicos del Ministerio de Hacienda del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. También fue director del Banco de Entre Ríos entre 2003 y 2005, y del Banco Bisel entre 2003 y 2007.

Antes fue subsecretario de Industria entre 2002 y 2003, bajo la presidencia de Eduardo Duhalde, y vicepresidente de Nación Servicios entre 2005 y 2007, durante la gestión de Néstor Kirchner.

Ferraro fue jefe de asesores en el Senado de Antonio Cafiero, el histórico dirigente peronista. En la década de los 90 además trabajó en la Convención Constituyente que estuvo a cargo de la reforma constitucional de 1994, que habilitó la reelección del entonces presidente Carlos Menem.

Fuente: Clarín

El ex ministro de Obras Públicas y cerebro de la reforma del Estado durante el menemismo, Roberto Dromi, falleció en las últimas horas a los 79 años.

Dromi, que comandó el Ministerio de Obras Públicas entre julio de 1989 y enero de 1991, fue el principal artífice jurídico de las privatizaciones de la década de 1990, que abarcaron sectores como telecomunicaciones, ferrocarriles y energía. 

En 1989, junto a Rodolfo Barra (actual Procurador del Tesoro del gobierno de Milei) redactó la Ley 23.696 de Reforma del Estado, que permitió la venta de las empresas estatales YPF, ENTel y Ferrocarriles Argentinos. En 1990, durante una entrevista con la revista Gente, defendió las privatizaciones, que calificó como un “un instrumento” porque, explicó “no somos rematadores del Estado”.

“Significa que pasamos bienes del sector público al privado para dinamizar la producción. Para que Doña Rosa no soporte más un estado ineficiente y para disminuir el déficit fiscal”, agregó el por entonces ministro. En 1993, tras dos años como embajador argentino ante España, asumió como secretario de Estado para la Reforma del Derecho de la Nación Argentina, cargo que ocupó hasta 1997.

Dromi, abogado especializado en derecho administrativo, obtuvo su doctorado en Ciencias Jurídicas a los 29 años con una tesis sobre licitación pública. Durante su gestión, pronunció la célebre frase: “Nada de lo que deba ser del Estado seguirá en manos del Estado”.

Antes de su rol en el gobierno de Menem, Dromi fue intendente de la ciudad de Mendoza durante la última dictadura militar (1981-1982) y luego, en 1985, consiguió trabajo como asesor jurídico de la Cámara de Diputados de la Nación. Allí se desempeñó hasta el 8 de julio de 1989. Un día después, al tomar el poder Carlos Saúl Menem, asumió en Obras Públicas.

Su relación con el riojano venía de antes, ya que desde 1986 era, a la vez, asesor del Poder Ejecutivo de La Rioja. De hecho, durante la campaña electoral (de diciembre de 1988 a mayo del año siguiente), Dromi operó como interlocutor ante las Fuerzas Armadas del candidato a presidente por el Partido Justicialis­ta.

En 1999, el ex funcionario Guillermo Laura acusó a Dromi de recibir sobornos por 7 millones de dólares de empresas viales para adjudicar concesiones de rutas con peaje. Según Laura, los contratos se realizaron en condiciones “leoninas” y fueron obtenidos mediante sobornos. Dromi negó las acusaciones y prometió querellar judicialmente a Laura, a quien calificó de “mentiroso y fracasado”. Por esa denuncia, el ex funcionario menemista nunca fue condenado.

Ese mismo año, el ex ministro, hincha de Independiente, acercó al por entonces presidente del club de sus amores, Héctor Emilio Grondona, un proyecto para construir un estadio nuevo, techado, que incluiría un shopping, en el predio que el Rey de Copas aún tiene en Villa Domínico. El proyecto contemplaba formar una sociedad mixta con capitales privados, pero la idea naufragó porque no contó con el apoyo de los socios.

Pasada la década menemista, en los 2000 asesoró al ex ministro de Planificación Federal, Julio de Vido, y a través de su consultora DYSAN participó en ventas de gas licuado a Enarsa, la empresa estatal de energía. Además, colaboró en la reestatización de YPF en 2012, impulsada por Axel Kicillof y la entonces presidente Cristina Fernández de Kirchner.

Tras haber ganado en el balotaje presidencial, a finales de 2023, Javier Milei adelantó sus intenciones de privatizar la petrolera estatal YPF y el conglomerado de medios públicos. Dromi le hizo llegar un paper con los alcances de nuevas regulaciones contractuales para las empresas públicas o con mayoría accionaria estatal, y trabajó silenciosamente en las nuevas concesiones de Energía y Transporte, como el anuncio de la venta del Belgrano Cargas, una línea que Menem le dio en 1999 al gremio de la Unión Ferroviaria tras no encontrar compradores.

“Producto de la Ley Bases se procederá a privatizar la empresa estatal Belgrano Cargas y Logística S.A. en lo que será la primera privatización de una empresa ferroviaria desde que asumió la administración de Javier Milei”, comunicó en octubre el vocero presidencial Manuel Adorni frente a periodistas en Casa Rosada.

Dromi, nacido el 11 de abril de 1945, fue sometido a la investigación de la Justicia por presuntas irregularidades en las privatizaciones, pero no se registraron condenas en su contra.