La Fórmula 1 atraviesa un momento de revisión interna tras las críticas de varios pilotos, que apuntaron a la complejidad técnica actual y a la pérdida de protagonismo en la conducción. Frente a este escenario, las autoridades comenzaron a estudiar una serie de modificaciones orientadas a mejorar el espectáculo y equilibrar la competencia.

Entre los cambios que se analizan aparecen ajustes en la aerodinámica, con el objetivo de facilitar los sobrepasos y evitar que los autos pierdan rendimiento al rodar detrás de otro. También se evalúan posibles variaciones en las unidades de potencia, buscando simplificar su funcionamiento y reducir costos, un reclamo que viene creciendo dentro del paddock.

Otro de los ejes en discusión es el reglamento deportivo. Se barajan alternativas vinculadas al formato de carrera, la gestión de neumáticos y el uso de tecnologías que hoy condicionan demasiado el rendimiento. La idea es lograr competencias más impredecibles y dinámicas, donde el talento del piloto vuelva a ser determinante.

Si bien no hay definiciones oficiales, estas propuestas reflejan la intención de responder al malestar expresado por los protagonistas y de adaptar la categoría a nuevas demandas. Cualquier cambio, de concretarse, podría aplicarse en los próximos años y marcar una nueva etapa en la evolución de la categoría.

F1 (película) dirigida por Joseph Kosinski, con Brad Pitt, Kerry Condon, Javier Bardem. En cines.

-El cine deportivo contiene en sí mismo todas las emociones clásicas que el cine puede dar. Cuando está bien hecho, es un disfrute absoluto. Y eso pasa con esta F1, una demostración súper profesional de un tipo de entretenimiento con ínfulas de masividad, que se disfruta de principio a fin, y que está hecho por un cariño total hacia sus personajes, su público y el mundo que registra. En F1 tenemos los tópicos habituales: un ex corredor que vuelve por una segunda oportunidad, un grupo que está a punto de fracasar, rivalidades extremas entre viejos sabios y jóvenes impetuosos. En síntesis, 155 minutos que se pasan volando. Y nunca mejor dicho en este caso, donde la alta velocidad le aporta un vértigo registrado con un nivel de rigor por el director Kosinski que sólo se parece a Top Gun: Maverick, justamente su anterior película. La clave de todo parece ser aquí Brad Pitt, que nos arroja por la cabeza todo su estatus de estrella en una película que es un vehículo para su lucimiento. La forma en que el actor, en plan Tom Cruise, se entrega a este entretenimiento enorme es otro de los triunfos de una película que tiene otra virtud, se disfruta en el cine. Corran a verla.  

ELIO (película) dirigida por Adrian Molina, Madeline Sharafian y Domee Shi, con las voces de Yonas Kibreab, Zoe Saldaña, Remy Edgerly. En cines.

-Pixar parece haber ingresado en esta lógica: “Hacemos secuelas para juntar mucho dinero y eso nos permite crear películas con universos nuevos”. Si cada tanto nos entregan maravillas como esta Elio, aceptamos el trato y perdonamos esa repetición hasta la náusea de sus diversas franquicias. Elio es la historia de un chico huérfano que quiere conocer el cosmos no por curiosidad, sino porque cree que fuera de la Tierra va a encontrar un lugar donde lo acepten tal como es. Con esa premisa, la gente de Pixar encuentra primero una aventura galáctica llena de pasos de comedia y enredos, y finalmente una reflexión muy justa y emotiva sobre ese sentimiento universal de la soledad. Lejos de los grandes títulos de la compañía, pero en un noble segundo nivel, ese que ocupan películas como Unidos o Red, Elio es un film con un corazón enorme y una sabiduría narrativa que es economía y también precisión sobre cómo usar sus emociones.

LAS MIL MUERTES DE NORA DALMASSO (miniserie) dirigida por Jamie Crawford, con los testimonios de Facundo Macarron, Valentina Macarron, Hernán Vaca Narvaja. En Netflix.

-El de Nora Dalmasso fue otro de los hechos policiales argentinos que ocupó demasiadas horas de discusión en medios gráficos, radiales y televisivos. Un poco porque la Justicia dilató las situaciones ridículamente pero, especialmente, porque el rating crecía al ritmo del morbo alrededor del caso. Ese parece ser el interés de esta miniserie británica, que recorre el caso hasta las últimas novedades de diciembre del año pasado, sintetizando casi veinte años de historia en tres episodios. Los grandes protagonistas son los hijos de Nora y el punto de vista es el de los jóvenes, víctimas de un sistema social que se alimenta de leyendas y mitos para construir víctimas y victimarios según sus propios códigos. Lejos del entramado morboso de la miniserie documental sobre el caso Belsunce, aquí nos encontramos con algo menos espectacular y más concentrado en el drama humano. No tiene demasiados hallazgos formales, pero sí algunos testimonios que se animan salir por primera vez. Sirve, en todo caso, como síntesis del caso.

IRONHEART (miniseries) creada por Chinaka Hodge, con Dominique Thorne, Anthony Ramos, Lyric Ross. En Disney+.

-Marvel, repitiéndose hasta el hartazgo. Un poco eso es Ironheart, aunque su mayor pecado es la falta de carisma que presenta su protagonista y la historia en sí misma. Una suerte de vuelta de tuerca al mito de IronMan, ahora revestido de mirada social a partir de pensar qué hubiera pasado con alguien que tiene las mismas cualidades inventivas pero carece de su poder económico y estatus social. Es decir, IronMan de la clase trabajadora. No deja de ser interesante que Marvel siga buscando reinvenciones y hasta emular conceptos bajo la lógica de los superheroico, aquí el cine independiente norteamericano y su estética de lo barrial. No funciona porque todo está contado de manera un poco desangelada y porque, repetimos, los personajes no tienen ese encanto de la primera oleada marveliana. El secreto del fracaso es tal vez su lanzamiento en dos semanas (tres episodios cada martes), como para decir “cumplimos” y pasar a otra cosa.

ACTO ENCUBIERTO (película) dirigida por Tom Kingsley, con Bryce Dallas Howard, Orlando Bloom, Nick Mohammed. En Prime Video.

-No hay nada muy novedoso: un trío de personajes que por medio de la mentira terminan metidos en una trama policial que involucra agentes policiales corruptos y temibles traficantes de drogas. Comedia y acción, dos géneros que se empecinan en caminar juntos pero que pocas veces salen bien parados. Sin embargo Acto encubierto tiene una gran idea: que el trío de personajes esté vinculado con la comedia, en este caso una docente de comedia de improvisación, un actor frustrado que prueba suerte y un pelele que cae por curiosidad. Ellos serán quienes terminarán trabajando de agentes encubiertos para desnudar esa red de tráfico, en un registro que cuando mejor funciona es cuando apela a la incomodidad y la tensión de las situaciones que viven; es decir, cuando la mentira está a punto de caer. La película es muy divertida y hace recordar en algún sentido a aquella Tres amigos con Steve Martin, Chevy Chase y Martin Short. El trío protagónico funciona, aunque Orlando Bloom es la gran revelación con un personaje tan ridículo como querible.

El Gran Premio de Italia de Fórmula 1 se celebra este fin de semana, desde el 30 de agosto al 1° de septiembre, en el icónico autódromo de Monza, y tiene todos los ingredientes para ser un espectáculo inolvidable, con el debut de Franco Colapinto en Williams.

Después de un viernes auspicioso, el argentino brilló en la tercera tanda de entrenamientos y se metió en el top 10 a solo 788 milésimas del más veloz. Sin embargo, no pudo repetir en la clasificación y tras un pequeño despiste, largará el domingo desde el 18° lugar.

"Obviamente que la primera clasificación iba a ser complicada, me sentía bien en el auto. Hice una primera vuelta y tenía mucho para mejorar en la segunda vuelta, pero me fui en la curva 7 y rompí el piso. Una pena porque tenía un buen potencial. Era un buen circuito para meterme en la Q2, pero qué se la va a hacer. La evaluación final es buena. Estaba bien y competitivo, una lástima que no pude avanzar", sostuvo Colapinto, muy amargado por no haber podido avanzar en la clasificación.

Yuki Tsunoda, Lance Stroll, Franco Colapinto, Valtteri Bottas y Zhou Guanyu son los cinco pilotos que se quedaron fuera de la segunda tanda de la clasificación. El pilarense venía bien, pero se fue de la pista en la segunda Lesmo y tocó la leca con los neumáticos. Evitó el despiste y eso le quitó la chance de mejorar el tiempo.

De esa manera, Colapinto quedó en el 18° lugar al cabo de la Q1. Por 160 milésimas no pudo alcanzar el 15° lugar, que ocupó el australiano Daniel Ricciardo y que lo habría llevado a la Q2.

Fuente: Clarín

Luego de sus dos primeras prácticas en el circuito de Monza, el pilarense Franco Colapinto quedó en el puesto 9 tras su último ensayo. Después, a las 11, tendrá su primera clasificación en un GP de Fórmula 1, a la espera de su gran debut de este domingo.

El joven de 21 años hizo dos buenas pruebas el viernes y repitió este sábado en la antesala de la qualy, que determinará el orden de salida de los pilotos en la carrera principal.

El argentino completó un tiempo de 1:20.905 en 16 vueltas y quedó a 0.788 del más rápido, Lewis Hamilton, y a 0.309 de su compañero de escudería, Alex Albon. 

Williams quedó detrás de los dos Mercedes (Lewis Hamilton con 1:20.117 fue el más veloz de la sesión), de las Ferrari de Charles Leclerc (3°) y Carlos Sainz (7°), de los McLaren y del Red Bull de Max Verstappen.

Todas las instancias de la Fórmula 1 podrán verse través de la plataforma de streaming Disney+, al mismo tiempo que los fanáticos podrán contratar el paquete provisto por la Fórmula 1, F1, que tendrá toda la actividad en vivo y en directo.

Fuente: TN

El Gran Premio de Emilia-Romaña, sexta prueba del Mundial de Fórmula Uno, que se debía disputar el domingo en el circuito de Imola, fue cancelado ante la emergencia climática por las fuertes lluvias que causaron inundaciones en la región de Italia en la que se encuentra emplazado.

La decisión fue adoptada tras las conversaciones entre todas las partes implicadas y después de que el vicepresidente del Gobierno italiano y ministro de Infraestructuras, Matteo Salvini, considerara que ante la situación generada era "oportuno aplazar el Gran Premio" para centrar la atención en las tareas de rescate.

En un comunicado emitido por la organización del Mundial, explica que tras las conversaciones mantenidas con el presidente de la FIA, Mohamed bin Sulayem, las autoridades competentes, incluidos los ministros pertinentes, el Automóvil Club italiano, responsables regionales y locales y promotores, "se ha tomado la decisión de no continuar con el fin de semana del Gran Premio en Imola".

"La decisión se ha tomado porque no es posible celebrar el evento con seguridad para nuestros aficionados, los equipos y nuestro personal, y es lo responsable dada la situación a la que se enfrentan las ciudades de la región. No sería correcto presionar aún más a las autoridades locales y a los servicios de emergencia en estos difíciles momentos", afirma el escrito.

La organización del Mundial de Fórmula Uno envía asimismo "sus pensamientos a las personas y comunidades afectadas por los recientes acontecimientos en la región de Emilia-Romaña" y "rendir homenaje a la labor de los servicios de emergencia que están haciendo todo lo posible para ayudar a los necesitados".

Fuertes lluvias e inundaciones Este mismo martes las lluvias torrenciales que azotan buena parte de Italia obligaron incluso a evacuar el Autódromo Enzo e Dino Ferrari, el circuito en el que se tenía que disputar el Gran Premio.

El desborde del río Santerno rodeó de agua las instalaciones deportivas, anegando varios tramos de carreteras cercanos a la pista, además del aparcamiento y de algunas colinas con césped sobre las que se instalan las gradas para el público.

El agua, en cambio, no llegó al circuito, aunque se evacuó al personal que trabajaba ultimando los preparativos antes de la gran cita deportiva. También fueron desalojados los boxes, los locales comerciales y la sala de prensa.

El recuerdo permanente del quíntuple campeón mundial de F1 se percibe en cada rincón de ésta, su ciudad natal, y este miércoles la pasión y la historia se vieron multiplicadas con el segundo día del Tributo a Fangio, después de la conferencia de prensa en Mar del Plata.

Pasadas las 10.30, luego de una ceremonia íntima con la familia y allegados de Fangio, arribó Sir Jackie Stewart al Cementerio de Balcarce, en donde hasta hoy descansaba Juan Manuel Fangio. Acompañado por el cuerpo de granaderos, el féretro de Juan Manuel Fangio salió del cementerio para iniciar una caravana multitudinaria a lo largo de la ciudad. Fueron varios puntos especiales los visitados, entre ellos escuelas en donde Fangio estudió, su casa y taller, entre otros.

A las 11.45 se arribó al Museo Fangio, emplazado frente a la Plaza Libertad, la principal de Balcarce. Sus restos fueron ingresados al hall central, en donde se realizó una ceremonia religiosa con el tricampeón Stewart, Cacho y Rubén Fangio (hijos), Juan Carli (presidente Fundación Fangio), Esteban Reino (Intendente de Balcarce) y Horacio Pagani (diseñador y constructor) como asistentes de lujo. Tras la misma, Jackie Stewart se dirigió a los invitados y prensa con unas breves palabras, remarcando la importancia de Fangio en el pueblo argentino y el mundo.

Se realizó el traslado de restos al mausoleo construido especialmente para esta ocasión, en donde Juan Manuel Fangio descansará como el propio Stewart pidió hace muchos años: dentro de su propio museo.

Pasado el mediodía, el Autódromo de Balcarce albergó un desfile de autos históricos, algunos cedidos especialmente por la Fundación Fangio y otros de clubes de vehículos antiguos de distintos puntos del país.

Luego, tras un show de acrobacias aéreas, los invitados ingresaron en una gran carpa dispuesta a pocos metros del trazado para un almuerzo con asado criollo, rodeado por ejemplares con los que Fangio compitió a lo largo de su carrera.

Allí se sumó el constructor Oreste Berta, Director Técnico de la Misión Argentina en las 84 Horas de Nürburgring, de la cual Fangio fue el Director Deportivo.

A 70 años de su primer campeonato mundial de F1, conseguido en Pedralbes, España, el 28 de octubre de 1951, las emociones se potenciaron en un Tributo a Fangio muy especial, que quedará marcado en el corazón de todos los fanáticos del ‘Chueco’ y del automovilismo mundial.