El referente de la organización marplatense Familiares de Víctimas del Delito y Tránsito, Héctor Blasi, alertó sobre el fuerte crecimiento de las víctimas fatales por siniestros viales en General Pueyrredon y aseguró que las cifras registradas en lo que va del 2025 “ya se acercan a las de todo el año pasado”.

“La proyección en estos momentos es prácticamente la misma cantidad de víctimas fatales que el año pasado, y aún faltan cuatro meses para terminar el 2025. Lamentablemente, vemos una duplicación en la mortalidad en el tránsito, aunque las estadísticas digan que la siniestralidad ha bajado”, señaló Blasi en declaraciones a El Marplatense.

La ONG viene advirtiendo hace tiempo sobre el estado crítico de varios corredores viales de la zona, con énfasis en las rutas nacionales y provinciales que atraviesan el distrito. En ese sentido, remarcó: “Históricamente sabíamos que la Ruta 11, el acceso a Santa Clara, siempre tuvo puntos negros. Pero este año nos sorprende mucho el aumento en la siniestralidad y la mortalidad en la Ruta 88, en el acceso a Batán y un poco más allá, donde termina el distrito”.

De acuerdo con los registros de la organización, solo en esa zona ya se contabilizan entre “8 y 10 víctimas fatales” en lo que va del año. Frente a este panorama, uno de los líderes de la organización apuntó contra la falta de mantenimiento de las rutas y la paralización de obras públicas en materia vial: “Ese dinero se ha usado para otra cosa. El presidente tiene un pensamiento sobre la obra pública que ha llevado a que las rutas, tanto nacionales como provinciales, estén detonadas”.

También cuestionó que el impuesto a los combustibles, que contempla partidas específicas para infraestructura vial, “ha sido retenido por el gobierno nacional”, lo que impidió su distribución entre Nación, Provincia y municipios. “La falta de mantenimiento de las rutas es deplorable. Hablamos de señalización, demarcación y obras. Y mientras tanto, esto nos cuesta vidas”, subrayó.

Además del reclamo por el estado de las rutas, Blasi manifestó su preocupación por el decreto 461/2024, impulsado por el Ejecutivo, que plantea la disolución de organismos clave como la Dirección Nacional de Vialidad y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).

“Estamos trabajando activamente para que eso no suceda. Por lo menos, que la Agencia Nacional de Seguridad Vial siga vigente. Es un organismo autárquico que viene trabajando mucho para bajar las estadísticas, con programas de educación, asistencia telefónica al 149 para familiares de víctimas y acciones directas en territorio”, sostuvo.

Por último, remarcó que la situación no se reduce solo al partido de General Pueyrredon, sino que forma parte de una crisis vial a nivel país. “No es solo un problema económico. La disolución de organismos clave, la falta de obras y la desatención total del Estado nacional a la seguridad vial está generando un retroceso gravísimo en todo el país”, concluyó.

Luego de la reciente muerte de Ricardo Sierra, quien estuvo casi un año en estado vegetativo al ser embestido mientras cruzaba la avenida Jara, su cuñado Fernando Maldonado exigió avances en la Ley Ricardo, una iniciativa que fue presentada el año pasado por la diputada provincial del PRO, Sofía Pomponio, en la Legislatura bonaerense.

La familia no descansa en la búsqueda de justicia y su cuñado, Maldonado, se pronunció precisamente a un año del siniestro vial. "Hoy hace un año del accidente de mi cuñado que lo llevó a su muerte. Mi hermana tenía una familia hermosa, por eso pido el cambio de carátula en la causa. Todo demuestra que Ricardo muere por el daño tremendo que causó el descuido de Melody Mercolli. Es imposible no verlo cuando cruzaba con su mascota en una de las avenidas más anchas de la ciudad. Exigimos justicia y avanzar en la Ley Ricardo".

Además, aseguró que la conductora “es la culpable de la muerte de Ricardo y la responsable directa del sufrimiento que padecen mi hermana y mis sobrinos, quienes son tratados por psicólogos y psiquiátras”, al mismo tiempo que indicó que no quiere que otra familia sufra lo que ellos pasaron.

La diputada marplatense, Sofía Pomponio, presentó el año pasado el proyecto de Ley Ricardo en la Legislatura bonaerense, una iniciativa que busca reformar el Código Procesal Penal de la provincia de Buenos Aires para establecer la inhabilitación provisoria para conductores involucrados en delitos viales.

El proyecto surge a raíz del caso del arquitecto, quien murió este 9 de julio en el Hospital Interzonal, donde había sido ingresado nuevamente debido al empeoramiento de sus secuelas. La propuesta busca introducir criterios especiales de archivo para casos en los que la afectación del bien jurídico sea mínima y la pena máxima no exceda los seis años de prisión.

A su vez, contempla el archivo de actuaciones en casos donde el daño sufrido por el imputado sea desproporcionado en relación a la pena esperada, salvo por razones de seguridad o interés público. También se prevé el archivo cuando la pena en expectativa carezca de relevancia en comparación con otros delitos imputados.

A partir de las tres víctimas fatales en accidentes de tránsito que se registraron durante la semana pasada en Mar del Plata, el referente de la ONG Familiares de Víctimas del Delito y Tránsito, Héctor Blasi, manifestó que ya son 30 las muertes en siniestros viales en 2024, cuando el año pasado fueron 37 en total. “Tuvimos una víctima fatal cada cuatro días en el tránsito”, alertó.

En principio, acerca del motociclista de 44 años que murió la semana pasada por un accidente en Alberti y la costa, Blasi sostuvo que “si bien es cierto que las pericias no están, hay testigos que dicen que el hombre venía con un poco de exceso de velocidad”.

Sin embargo, por la gran cantidad de siniestros viales puntualmente en esa zona, explicó que “no se puede hablar de una falta de señalización o de cámaras porque hay de todo en la costa”, donde recordó que a raíz de la muerte de Lucía Bernaola en junio de 2017 “en todo ese sector se hicieron obras de infraestructura, demarcaciones, se pusieron las señales como corresponden y es un lugar donde no está permitido circular a más de 30 kilómetros por hora”.

Entonces, comentó que “hubo una transgresión del conductor de la moto que, al no respetar los límites de velocidad o normativas que hay, lamentablemente su imprudencia le costó la vida”.

Por otra parte, en cuanto al siniestro fatal que ocurrió un día después en la bajada de Playa Grande, el integrante de la ONG indicó: “En el acceso para tomar el carril que va de norte a sur hacia la avenida Juan B. Justo tenemos unos bastones que dividen los carriles. Por lo que he visto en los medios, pareciera que lo que sucedió es que el joven bajó a una velocidad extrema que le hizo perder el control del vehículo y pasar al carril contrario en el cual venía otro auto. Y también, lamentablemente, le costó la vida al conductor que venía transgrediendo las normas”.

Además, aseguró que “sumando la muerte de Ricardo Sierra, quien fue un peatón que atropellaron el año pasado y quedó en estado vegetativo, julio es el mes en el que más víctimas fatales hubo durante este año”. 

En ese sentido, detalló que con el motociclista que murió el fin de semana pasado en la avenida Jorge Newbery ya “son siete las víctimas fatales en julio”, por lo que “tuvimos una víctima fatal cada cuatro días en el tránsito”, y a su vez adelantó que “la proyección de este año superará ampliamente la estadística de 2023, donde tuvimos cerca de 37 víctimas y este año ya llevamos 30”. 

Un hombre en bicicleta fue atropellado y su cabeza golpeó contra el asfalto luego de un choque que protagonizó una moto, cuyo conductor quiso escapar, pero fue retenido por varias personas que estaban en el lugar. 

El hecho se registró en la tarde de este miércoles en una intersección con mucho tránsito de las afueras de Mar del Plata, en el cruce de las avenidas Juan B. Justo y Arturo Alió.

De acuerdo a las primeras informaciones, el ciclista fue embestido por un motociclista que pasó el semáforo en rojo y quiso escapar.

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La rápida intervención de personas que estaban en la esquina, muchos de ellos en las paradas de los colectivos, dieron alcance al motociclista y lo detuvieron hasta que llegó la policía. 

El hecho se dio a pocas cuadras del HIGA, pero una ambulancia llegó de todos modos para trasladar a la víctima.

Ese cruce es uno de los más utilizados por autos, camiones y ciclistas ya que conecta con el sector oeste de la ciudad y el acceso directo desde 180 a los barrios Belgrano y Autódromo.  

Como cada primer martes del mes, la Asociación Familiares de Víctimas del Delito y Tránsito se concentró en la esquina de Luro y Mitre, con el objetivo de pedir por mayor seguridad y por el avance del proyecto de ordenanza sobre educación vial que ingresó la semana pasada en el Concejo Deliberante.

Con pancartas, carteles y fotos de sus allegados, los miembros de la organización realizaron su tradicional congregación. En la esquina de plaza, desplegaron una bandera con decenas de retratos, nombres y un breve epígrafe debajo de cada rostro.

La iniciativa lleva el nombre de “Programa Municipal de Educación vial Transversal” y propone que se dicte una currícula especial en todos los establecimientos educativos municipales que ayude a conocer las reglas de vialidad y a tomar consciencia. En diálogo con El Marplatense, el vicepresidente de la organización Héctor Blasi había manifestado: “La mejor de todas las opciones sobre qué hacer con la siniestralidad vial es llegar al seno familiar por medio de la educación".

El trabajo sobre el proyecto comenzó en el pasado mes de abril, en conjunto con el presidente de la Comisión de Educación, el concejal Mario Rodríguez. Si bien en un comienzo sería obligatorio para los establecimientos municipales, se daría la opción de que escuelas privadas y católicas se sumen voluntariamente.

Desde la asociación esperan que avance rápidamente en el Concejo Deliberante, aunque no tienen ninguna fecha estimada a partir de la cual podría ponerse en funcionamiento, de aprobarse. Asimismo, se pidió la creación de una comisión especial de concejales, llamada “Comisión Asesora sobre Seguridad Vial en la ciudad”, que tendrá como función “monitorear y generar modificaciones para la mejora constante en seguridad, conciencia, salud y educación vial”.

Familiares y allegados a víctimas de accidentes viales presentaron en el Concejo Deliberante un proyecto de ordenanzas que plantea fomentar la educación vial en el ámbito escolar como forma de disminuir los siniestros. Asimismo, pidieron la creación de una "comisión asesora" para monitorear y mejorar la seguridad.

El proyecto lleva el nombre de "Programa Municipal de Educación vial Transversal" y fue presentado por la organización "Familiares de víctimas del delito y tránsito". En diálogo con El Marplatense, el vicepresidente de la organización Héctor Blasi manifestó: "La mejor de todas las opciones sobre qué hacer con la siniestralidad vial es llegar al seno familiar por medio de la educación".

El representante dijo que se encuentran trabajando desde el mes de abril con el tema, en conjunto con el presidente de la Comisión de Educación, el concejal Mario Rodríguez. "En la ciudad tenemos muchas escuelas municipales y, por eso, se resolvió empezar a trabajar a partir de esas escuelas, en todos los niveles de estudio", comentó.

Las ordenanzas ya tienen entrada en el Concejo y se espera que comiencen a ser tratadas próximamente. "Dependemos de la voluntad de que se quiera llevar adelante, nosotros ya tenemos como positivo que haya llegado hasta acá, pero creemos que avanzará rápidamente", manifestó Blasi. De aplicarse, funcionaría de forma obligatoria en todas las escuelas municipales y opcional en aquellas privadas y católicas que decidan adherirse. Para ello, se dictaría una currícula especial.

Por otra parte, se plantea la creación de una comisión especial de concejales, que se llamaría "Comisión Asesora sobre Seguridad Vial en la ciudad". Su función será "monitorear y generar modificaciones para la mejora constante en seguridad, conciencia, salud y educación vial".

Por último, Blasi comentó que esta semana se inició un ciclo de charlas con distintos candidatos a intendente de General Pueyrredon, para conocer sus propuestas en la materia. Ya se encontraron con el candidato de Juntos por el Cambio Guillermo Montenegro y la semana que viene harán lo mismo con Santiago Bonifatti, de Consenso Federal y con el resto de los postulantes.

La ONG Familiares de Víctimas del Delito De La Ciudad de Mar Del Plata se reunió el martes 18 de junio con diferentes organismos para debatir un futuro proyecto de educación vial para el municipio de General Pueyrredon, sentando bases para su debido marco legal con el compromiso de darle continuidad en la materia. "La necesidad de crear una herramienta que nos permita desarrollar la conciencia vial en nuestros jóvenes es fundamental para evitar tantas muertes injustas en la ciudad", expresaron desde la ONG mediante un comunicado.

En dicha reunión estuvieron presentes el Presidente de la Comisión de Educación Mario Rodríguez, el Presidente de la Comisión de Transporte Marcelo Carrara, el Subsecretario de Transporte y Tránsito Claudio Cambareri, el de Observatorio Vial Marcelo Basualdo, el titular jefe a cargo de entrega de registros de conducir Alejandro Saavedra, la Presidente de la Comisión de Hacienda Mercedes Morro, padrinos de la seguridad vial, Héctor Ragneri, el titular de Dirección a la Víctima Dr. Hugo Vega, docentes y Red Cuidarte Más, entre otros.

La jornada de trabajo se basó en diferentes contenidos para mejorar la educación vial en la ciudad de Mar del Plata. Entre ellos, "crear en el ámbito de la Municipalidad de General Pueyrredon el Programa Educativo "Educación Vial para los cuatros niveles de educación básica", a fin de generar un ámbito de aprendizaje para aquellos alumnos de Mar del Plata y Batán que se encuentren transitando sus años de educación

Además, "el programa consistirá en la participación de los alumnos en clases teóricas prácticas obligatorias, organizadas y diagramadas por la Dirección de Educación Municipal".

Otro punto tuvo que ver con que "los contenidos pedagógicos deberán ser desarrollados por los educadores", así como también "la forma en que deben ser implementados".

Según explicaron desde la ONG Familiares de Víctimas del Delito, eligieron las escuelas "porque los docentes son las personas indicadas y preparadas para educar a nuestros jóvenes. Porque es el primer lugar donde nuestros hijos, en una ciudad multicultural como la nuestra, aprenden a convivir en sociedad y a integrarla. Porque los contenidos de educación vial deben ser adecuados para cada edad y los profesionales capacitados para realizar esta tarea son nuestros docentes".

"Enseñar a manejar un vehículo ya sea moto, auto e inclusive una bicicleta es fácil. Pero enseñar a utilizarlos con prudencia, con solidaridad y con responsabilidad, es lo difícil", expresaron desde la ONG.

La próxima reunión se realizara el miércoles 26 junio a las 11 en el Honorable Concejo Deliberante.