El Gobierno nacional anunció la compra de veinticuatro aviones F-16, de los cuales los primeros seis estarán arribando al país en diciembre próximo. Según el ex aviador militar de la Fuerza Aérea Argentina, Marcelo Peruzzi, se trata de una tecnología que representa “un salto cualitativo que nos va a poner a la par de fuerzas de la OTAN”.

El especialista recordó que los F-16 son un tipo de avión que se viene desarrollando desde los años 70’s y que en 1980 comenzó a ser utilizado por la Fuera Aérea norteamericana. Sin embargo, destacó que los que están llegando al país son F-16B MLU Block 10, una actualización del clásico modelo.

“Básicamente podríamos decir que es un avión de lo que se llama táctico, no es estratégico, aunque igualmente tiene posibilidades de reabastecimiento en vuelo, lo que le da mucho alcance. Una de las cuestiones muy importantes para la República Argentina es que es un avión supersónico. El que teníamos supersónico era el Mirage, que se sacó se servicio hace unos cinco o seis años. Por lo tanto no teníamos esa capacidad. El F-16 lo supera ampliamente”, comentó en diálogo con Los datos del día, por Radio Mitre Mar del Plata.

Sobre las características de este avisón, Peruzzi detalló que vuela a 2178 kilómetros por hora, a 40.000 pies, y al nivel del mar puede volar a 1480 kilómetros por hora: “Es un avión con mucha velocidad: en una hora va de Mar del Plata a Salta. Por lo tanto si bien hay alguna restricción a volar supersónico porque puede llegar a producir algún tipo de rotura, se utilizaría sólo en respuesta a una situación crítica. Caso contrario puede, volar subsónico y no produce ningún efecto”.

En cuanto al sistema de reabastecimiento, el piloto comentó que hay distintos sistemas. Y puso como ejemplo el A4 que es un avión que tiene Argentina. Ese modelo posee una lanza delante de la nariz y el reabastecedor va adelante con una manguera como canasta. El piloto, entonces, tiene que tener la pericia para poner la lanza en el centro de esa cesta y una vez que queda enganchado, se pasa el combustible.

En el caso de los F-16, el reabastecedor es el que tiene la lanza y el piloto tiene que volar por debajo y a una misma velocidad. El que tiene que embocar la lanza en el fuselaje del avión es el operador de la aeronave y eso le da la posibilidad de desplazarse mucho. “Más o menos el alcance de un F-16, con los depósitos de combustible externos, es de 4200 kilómetros. Puede ir de una punta a la otra del país sin reabastecerse”, explicó el especialista.

Peruzzi fue muy optimista respecto de la llegada de estos aviones al país y destacó que “hay 25 fuerzas aéreas en el mundo, además de los Estados Unidos, que tienen este tipo de tecnología”. Y si bien explicó que estos son cazas de cuarta categoría y Estados Unidos cuenta con naves de quinta generación, “estamos en una situación que nos ponen a la par de algunos países” y aseguró que “la diferencia no está solamente en la herramienta, está en quien la conduzca”.

En ese sentido, Peruzzi se refirió al entrenamiento que tendrán los pilotos. Comentó que habitualmente los pilotos son preparados en Dinamarca para tripularlos, en este caso como van a llegar en vuelo al país “van a tener el tiempo suficiente para entrenarse”. Y destacó que “esto nos va a dar la posibilidad de participar en los ejercicios que se hacen con la Armada americana o con países de Sudamérica como Brasil, Chile, Perú. Interactuar con ellos y prepararse de la mejor manera. Al momento que vengan los aviones acá los pilotos van a estar con un nivel de instrucción suficiente”.

Por último consideró que “si en otras épocas que no teníamos estos medios estaban muy bien preparados”, no le cabe duda “que va a ser un salto cualitativo y nos va a poner a la par de fuerzas de la OTAN. Vamos a poder operar con ellos sin ningún problema porque vamos a manejar su mismo lenguaje, sus mismas capacidades”.

El ministro de Defensa de la Nación, Luis Petri, echó hoy al jefe de la Fuerza Aérea, brigadier Fernando Mengo, por usar aeronaves de la fuerza para fines particulares y por “presuntos hechos de acoso y/o abuso”, según un comunicado que posteó en X.

Petri justificó la decisión “en cumplimiento del deber de garantizar la transparencia, la ética y el respeto a la ley en las Fuerzas Armadas”.

“Esta decisión responde a hechos que ponen de manifiesto el uso indebido de aeronaves de la institución con fines particulares, lo que implica una grave violación de la normativa que rige el manejo de los bienes públicos y de las responsabilidades inherentes a su cargo”, escribió.

“Asimismo -sigue el comunicado-, he tomado conocimiento de presuntos hechos de acoso y/o abuso que habrían sido protagonizados por el brigadier Mengo, lo que constituye una falta gravísima e inadmisible”, agregó el ministro, que adelantó una investigación al respecto.

“En este Gobierno, y bajo la gestión del presidente Javier Milei, no hay ni habrá tolerancia para el abuso de poder, la corrupción ni las conductas que mancillen la integridad de las personas o la confianza de la ciudadanía en nuestras instituciones. Este Ministerio de Defensa reafirma su compromiso con la transparencia, la austeridad, la protección de los derechos de las víctimas y el respeto irrestricto a la ley como pilares fundamentales de su gestión”, cerró el ministro.

Mengo había asumido su cargo como jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina en enero de este año, cuando reemplazó en el cargo al brigadier general Xavier Julián Isaac.

Fuente: Clarín

Hay revuelo en el departamento de Vichada, después de que un helicóptero adscrito a la Fuerza Aérea Colombiana desapareciera del radar en la madrugada de este domingo 29 de septiembre, en cercanías del municipio de Santa Teresita del Tuparro.

Aunque la institución no ha confirmado la precipitación a tierra de la aeronave, se habla de que los ocho tripulantes a bordo habrían perdido la vida de forma inmediata, según fotos que han circulado en redes sociales durante las últimas horas.

“La Fuerza Aérea Colombiana se encuentra en la búsqueda del helicóptero Huey II de matrícula FAC-4441, tras perder comunicación con la tripulación y que se encontraba realizando una misión de evacuación aeromédica entre el Grupo Aéreo del Oriente, GAORI, y Cumaribo, Vichada”, señaló la Fuerza Aérea.

Sin embargo, el presidente de la República, Gustavo Petro, aseguró en sus redes sociales que los ocho uniformados fallecieron en el lugar, al parecer, tras enfrentar las duras condiciones climáticas por las que atraviesa gran parte del país.

“Lamento informar el fallecimiento de 8 miembros de la Fuerza Aérea Colombiana quienes se desplazaban en una misión humanitaria en el departamento del Vichada, su helicóptero se precipitó a tierra. Un abrazo de solidaridad a sus familias en medio de esta noticia que enluta al país”, señaló el primer mandatario.

Entretanto, la FAC ha desplegado a un equipo para encontrar la aeronave y hacer una evaluación de los daños. Sin embargo, en redes sociales han empezado a circular imágenes del trágico suceso, pues el helicóptero se habría incinerado segundos después de precipitarse a tierra.

“Los protocolos de búsqueda y rescate fueron activados inmediatamente para dar con la ubicación del helicóptero y sus tripulantes en la zona. La Fuerza Aérea Colombiana continuará informando a la opinión pública sobre este incidente”, señaló la institución.

De momento, se conocieron de forma preliminar las identidades de la tripulación a bordo y se espera un pronunciamiento oficial de la FAC para entregar detalles de lo que pudo ocurrir en la zona. En la aeronave se encontrarían el capitán Julián Perilla; subintendente Edgar Durán Villarreal, el técnico segundo Jhonattan Caro Rincón; técnico tercero Liceth Duarte Barbosa y los técnicos cuarto Karel Rojas Núñez; Luis Montoya Ospina, Ana María Gutiérrez Bolívar y María González Ramírez.

Por su parte, el gobernador del departamento de Vichada, Alexys Benito, también dio fuerza a la teoría sobre el mal tiempo que está haciendo en la región y que pudo ocasionar el incidente.

“Efectivamente es muy triste, estamos muy tristes porque la Fuerza Aérea es un apoyo muy grande para mí en el departamento de la Vichada. Desafortunadamente en una hora de la mañana fui a buscar un enfermo, un paciente en jurisdicción del municipio de Cumaribo salió de la base aérea de Marandúa. Desafortunadamente, no sabemos, ha estado lloviendo mucho y creemos que es mal tiempo del accidente hermano, ocho personas fallecieron, ocho militares. Muy triste noticia”, señaló el mandatario regional.

Exactamente cinco meses atrás, el 29 de abril de 2024, otro helicóptero MI17 del Ejército Nacional de Colombia sufrió un accidente mientras sobrevolaba el municipio de Santa Rosa, en el sur de Bolívar, durante una operación de reabastecimiento. La aeronave perdió comunicación con la base alrededor de las 2:50 p.m., según informaron las Fuerzas Militares.

La aeronave transportaba a nueve tripulantes, de los cuales cuatro habían sido recogidos durante la operación. Tras la pérdida de comunicación, se activó un protocolo de búsqueda y rescate para localizar a los militares. Posteriormente, las autoridades confirmaron que todos los tripulantes fallecieron en el siniestro.

En redes sociales circuló un video que mostraba el helicóptero accidentado en una zona boscosa del municipio de Santa Rosa. En las imágenes se observaba cómo equipos de rescate, autoridades y ciudadanos intentaban auxiliar a los tripulantes.

Fuente: Infobae.