El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, recorrió en Necochea, junto al intendente Arturo Rojas, los avances de la construcción de la nueva Casa de la Provincia y cuestionó la paralización de la obra pública nacional.

La nueva Casa de la Provincia se desarrolla en un edificio de dos plantas que contará con instalaciones sanitarias, eléctricas y termomecánicas, además de trabajos exteriores de parquización, solados y equipamiento urbano.

El espacio reunirá delegaciones del Registro de las Personas, el Instituto de Previsión Social (IPS), la obra social IOMA y los ministerios de Trabajo y de Mujeres y Políticas de Género, con el objetivo de centralizar distintos servicios y facilitar los trámites de los vecinos.

Durante la recorrida, Katopodis destacó la función de estas instalaciones y afirmó: “Este edificio va a ser un lugar para que los vecinos accedan a distintos servicios y hagan sus trámites provinciales en un mismo lugar. Ya terminamos 24 obras como esta, para seguir construyendo un Estado provincial más cercano y eficiente”.

El ministro también contrapuso la política de infraestructura del gobierno bonaerense con la situación de la obra pública nacional. En ese sentido, destacó la inversión en la estación transformadora de Necochea, a la que consideró una obra estratégica para el desarrollo de la ciudad y de Quequén.

“En un contexto de abandono de la obra pública nacional, la Provincia sigue planificando y trabajando en infraestructura como la estación transformadora, clave para Necochea y Quequén, para impulsar nuevas inversiones, fortalecer el puerto y generar desarrollo. Ese es el compromiso de Axel Kicillof con los bonaerenses”, sostuvo Katopodis.

Como parte de su agenda en Necochea, Katopodis y la comitiva se trasladaron al camping de la Unión Argentina de Trabajadores Rurales y Estibadores (UATRE), donde se desarrolló el Encuentro Provincial de Jóvenes de la FACEPT. La actividad reunió a estudiantes de séptimo año próximos a recibirse como técnicos agropecuarios. La jornada estuvo orientada al intercambio de proyectos y a la elección de autoridades del consejo federado de la organización.

Tras compartir el encuentro, el ministro valoró la participación de los jóvenes y el papel de las instituciones educativas rurales. “Estuve escuchándolos y conociendo sus proyectos. Las escuelas CEPT son su segunda casa, me decían. En tiempos donde lo comunitario se pone en cuestión, su pasión, su identidad y sus ganas de participar dan mucha esperanza”, expresó.

La carrera por la gobernación de la provincia de Buenos Aires sumó dos postulantes. Gabriel Katopodis, ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, y Leonardo Nardini, intendente de Malvinas Argentinas, manifestaron sus intenciones de competir en 2027 para suceder a Axel Kicillof.

“Me gustaría conducir los destinos de esta provincia”, afirmó Katopodis en diálogo con los medios. El funcionario sostuvo que tiene experiencia en los tres niveles del Estado y que busca dar continuidad a la gestión de Kicillof, aunque planteó la necesidad de impulsar cambios.

El ministro también defendió la realización de elecciones primarias para definir las candidaturas del peronismo. “No tiene que ser una decisión de cuatro dirigentes”, sostuvo, y consideró que la sociedad debe elegir quién está en mejores condiciones de representar al espacio. Además, respaldó a Kicillof como una figura preparada para liderar una alternativa nacional frente al gobierno de Javier Milei.

Por su parte, Nardini confirmó que quiere competir por la gobernación en una entrevista con un canal de streaming, fragmento que compartió en sus redes sociales el sábado. “Quiero ser precandidato a gobernador en la provincia. Quiero ser el próximo gobernador”, expresó el jefe comunal, quien también fue ministro de Infraestructura durante el primer mandato de Kicillof.

El intendente planteó que busca llevar el debate al interior del peronismo y aseguró estar dispuesto a enfrentar a otros candidatos. Nardini gobierna Malvinas Argentinas desde 2015.

La lista de posibles aspirantes también incluye al exintendente de Avellaneda Jorge Ferraresi y al jefe comunal de La Plata, Julio Alak. Desde La Cámpora aparece Mayra Mendoza, mientras que en otros sectores del peronismo se mencionan a Victoria Tolosa Paz y al intendente de Pilar, Federico Achával.

Las definiciones se producen mientras el oficialismo bonaerense comienza a discutir su estrategia electoral para 2027, en un escenario en el que todavía no hay una candidatura unificada para suceder a Kicillof.

Fuente: La Nación

El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, visitó Mar del Plata para encabezar el sexto encuentro regional “¿Cuánto futuro cabe en la Provincia de Buenos Aires?”, una jornada destinada a debatir las necesidades de infraestructura y las oportunidades de crecimiento de la Región Marítima.

La actividad se realizó en el Hotel 13 de Julio y reunió a representantes de 11 municipios, entre ellos General Pueyrredon, Balcarce, General Alvarado, Mar Chiquita, Necochea, Pinamar y Villa Gesell. También participaron universidades, cámaras empresariales, organizaciones sindicales, sectores productivos, instituciones educativas y representantes de los puertos de Mar del Plata y Quequén.

Durante su intervención, Katopodis hizo especial referencia a la situación económica de Mar del Plata y al peso que tienen el turismo y la industria en el desarrollo local. “Cuando se apaga el motor del turismo y de la industria; cuando producir y trabajar no es un buen negocio, Mar del Plata no tiene destino”, afirmó.

En ese sentido, sostuvo que uno de los principales desafíos es generar condiciones para que la actividad económica se traduzca en mejores oportunidades laborales. “Queremos que los buenos trabajos y los buenos salarios se queden acá. El esfuerzo tiene que ser más parejo en la Argentina”, expresó.

El encuentro tuvo como objetivo sumar propuestas al Plan Estratégico de Infraestructura de la Provincia de Buenos Aires, una iniciativa que busca establecer prioridades para futuras obras públicas y fortalecer la integración entre las distintas localidades.

Para ello, los participantes trabajaron en mesas temáticas donde se debatieron mejoras en las rutas, el transporte, la logística y los servicios públicos. También se abordaron proyectos vinculados con la ampliación de las redes de gas natural, la distribución de energía eléctrica y el desarrollo de fuentes renovables.

Otro de los temas centrales fue la gestión del agua, con propuestas para garantizar el abastecimiento tanto a la población como a los sectores productivos y mejorar la capacidad de respuesta frente a fenómenos climáticos como sequías e inundaciones.

Además, se analizaron necesidades relacionadas con la infraestructura urbana, los espacios de cuidado y la participación de los jóvenes en la planificación de obras vinculadas con la educación, el empleo y las nuevas tecnologías.

Katopodis remarcó que el propósito de estos encuentros es escuchar a los distintos sectores antes de definir las prioridades de inversión provincial. “No podemos pensar el futuro sin escucharlos”, aseguró, y destacó la participación de representantes del sector público y privado, instituciones educativas e intendentes de diferentes espacios políticos.

El funcionario también defendió el papel de la infraestructura como herramienta para impulsar el desarrollo regional. “Tenemos que poder construir el segundo piso de todo: más universidades, más rutas, más logística”, señaló.

La jornada en Mar del Plata se sumó a las realizadas anteriormente en Chascomús, San Pedro, Tandil, Trenque Lauquen y Junín. Con estos encuentros, el Gobierno bonaerense busca reunir propuestas de cada región para orientar la planificación de futuras inversiones y obras públicas.

En el caso de la Región Marítima, los aportes recogidos permitirán identificar necesidades compartidas entre los municipios, especialmente en materia de conectividad, servicios y desarrollo productivo. Por el momento, no se anunciaron obras específicas ni plazos de ejecución como resultado de la jornada.

El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, encabezó en Bolívar una reunión de la subregión B3 del Comité de Cuenca Hídrica del Río Salado, donde se firmó una carta de intención para el desarrollo de estudios y obras de mejora hídrica en la región.

El acuerdo fue suscripto junto al intendente local, Eduardo “Bali” Bucca, y representantes del Consejo Federal de Inversiones (CFI). La iniciativa contempla la elaboración de un estudio integral y la ejecución de intervenciones sobre los arroyos Vallimanca, Saladillo y Las Flores, con el objetivo de mitigar excedentes hídricos en la zona.

El proyecto, financiado por el CFI, abarca un área total de 4,3 millones de hectáreas y se enmarca en el Plan de Gestión del Riesgo frente al Cambio Climático impulsado por el Gobierno provincial. Dicho plan prevé un presupuesto de $2,1 billones destinado a acciones de monitoreo hidrometeorológico, mantenimiento de vías navegables y la ejecución de 139 obras estructurales en distintos puntos del territorio bonaerense.

De la jornada participaron el subsecretario de Recursos Hídricos, Néstor Álvarez, el presidente de la Sociedad Rural de Bolívar, José Erreca, junto a jefes comunales y autoridades de los municipios de Roque Pérez, Olavarría, Hipólito Yrigoyen, Carlos Casares, 9 de Julio, 25 de Mayo, Bragado, Saladillo, General Alvear, Las Flores y Tapalqué, además de referentes de entidades agropecuarias y organismos técnicos regionales.

El Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia de Buenos Aires, encabezado por Gabriel Katopodis, presentó el proyecto de transformación en autovía de la Ruta Provincial 11 en el tramo comprendido entre Mar de Ajó y Pinamar, durante un encuentro realizado en el Espacio Multicultural de Mar de Ajó junto a instituciones, entidades empresariales, organizaciones sociales e intendentes de la región. El ministro estuvo acompañado por el jefe comunal del Partido de La Costa, Juan de Jesús.

Durante la presentación, Katopodis afirmó: “Hoy presentamos a la comunidad el proyecto para transformar en autovía la Ruta 11: 48 kilómetros entre Mar de Ajó y Pinamar que van a potenciar esta región y fortalecer su desarrollo para los próximos 40 años. Una obra que va a cambiar la dinámica económica, comercial, turística y de conectividad de toda la zona”.

También destacó sobre la actividad desarrollada que “fue una reunión de trabajo con instituciones locales, entidades empresarias, vecinos e intendentes para darles la información completa de esta obra que se encuentra a licitar y, fundamentalmente, conversar y escuchar”.

El ministro señaló que el esquema de trabajo replica el aplicado en la transformación en autovía del tramo Villa Gesell - Mar Chiquita, que ya cuenta con 41 km habilitados y finalizará este año. Con ambas intervenciones, la Ruta 11 completará 287,2 km de autovía entre Esquina de Crotto y Mar del Plata.

La obra, a cargo de la Dirección de Vialidad, contempla la construcción de una segunda calzada y la repavimentación de la traza existente en una extensión total de 48 km, entre los km 345 y 393. Se ejecutará en dos tramos: del km 345 al km 370 (24,75 km) y del km 370 al km 393 (22,46 km), atravesando los municipios de La Costa, General Lavalle, General Madariaga y Pinamar.

El proyecto incluye banquinas pavimentadas y vegetadas, 13 accesos y retornos simples, 14 alcantarillas transversales, 9 dársenas y refugios de pasajeros, barandas metálicas, iluminación en intersecciones y señalización horizontal y vertical.

La obra prevé una inversión actualizada de $153.994 millones, con financiamiento mixto entre fondos provinciales y un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). El proyecto se encuentra a licitar, con apertura de sobres prevista para octubre, y luego será incorporado a la concesión de AUBASA.

La transformación en autovía de este tramo de la Ruta 11 es considerada una obra estratégica para la costa atlántica bonaerense, ya que permitirá mejorar la seguridad vial, reducir tiempos de viaje y potenciar el desarrollo turístico y económico de la región.

En paralelo, continúa la obra de autovía entre Villa Gesell y Mar Chiquita, iniciada en diciembre de 2023, que comprende la construcción de una segunda calzada de 7,3 m y la repavimentación de 72,4 km entre los km 410 y 482.

La Ruta Provincial 11, con 583 km de extensión, bordea el Río de la Plata y el Océano Atlántico, atraviesa 17 municipios y conecta Punta Lara con Mar del Sur. Actualmente, ya es autovía en 189 km entre Esquina de Crotto y Mar del Plata, y con las obras en ejecución alcanzará 287,2 km de doble calzada.

El encuentro formó parte de una serie de jornadas que el Ministerio realiza en distintos municipios para compartir el estado de obras estratégicas y generar espacios de intercambio sobre su alcance y plazos. Ya se desarrollaron reuniones sobre la Rambla de Mar del Plata, el cauce del río Areco, el canal Maldonado, el Plan Maestro del río Salado y la Estación Transformadora de Quequén. Además, se presentó Ministerio Abierto, una plataforma que centraliza información pública, participación ciudadana y consultas sobre obras y servicios del Ministerio.

El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, expuso ante el plenario de la Comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados de la Nación, presidido por el diputado Martín Aveiro, donde presentó un informe sobre el estado de la obra pública y la red vial nacional.

Durante su intervención, el funcionario provincial cuestionó el incremento nominal del impuesto a los combustibles desde fines de 2023 y advirtió sobre la falta de ejecución de los fondos específicos destinados al Sistema Vial Integrado (SisVIAL), señalando que dichos recursos no se habrían traducido en obras de mantenimiento sobre las rutas nacionales.

En ese marco, Katopodis afirmó que la recaudación acumulada no fue acompañada por la ejecución de trabajos viales y sostuvo que se registra una reducción del 73,6% en términos reales del gasto ejecutado por Vialidad Nacional en comparación con períodos anteriores. También comparó los indicadores actuales con los registrados durante su gestión en el Ministerio de Obras Públicas de la Nación entre 2019 y 2023, y advirtió por la caída en el inicio de nuevas obras en todo el país.

Finalmente, el ministro destacó el rol del Congreso y de los trabajadores del sector en la defensa del sistema vial y cuestionó los intentos de desarticulación del organismo encargado de la infraestructura nacional.

El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, encabezó una reunión del Comité de Gestión del Riesgo y Emergencias (CORE) para coordinar acciones frente a la posible llegada de un fenómeno de El Niño de carácter histórico, que podría provocar lluvias intensas e inundaciones entre septiembre y noviembre en territorio bonaerense.

Durante el encuentro, del que participaron funcionarios del gabinete provincial y representantes de empresas estatales, se abordó el Plan de Gestión del Riesgo frente al Cambio Climático, una estrategia vigente desde 2025 que busca fortalecer la respuesta ante eventos meteorológicos extremos cada vez más frecuentes.

El CORE está integrado por áreas técnicas clave como la Subsecretaría de Recursos Hídricos, las carteras de Energía y Planificación, la Dirección de Vialidad Provincial y la Autoridad del Agua (ADA), junto a organismos como Aguas Bonaerenses S.A. (ABSA), el Organismo de Control de Energía Eléctrica (OCEBA) y BAESA, bajo la coordinación de la Dirección Provincial de Planificación y Gestión para el Desarrollo Sostenible.

Los reportes climáticos internacionales alertaron sobre la posible llegada de un fenómeno de El Niño con una intensidad inusual durante la segunda mitad de 2026. En ese contexto, Katopodis advirtió que el impacto podría sentirse con mayor fuerza entre septiembre y noviembre, por lo que ya se ejecutan tareas preventivas como limpieza de ríos, recambio de alcantarillas y mantenimiento de compuertas y estaciones de bombeo.

El plan provincial se estructura sobre tres ejes: monitoreo hidrometeorológico en tiempo real mediante herramientas como el Sistema de Monitoreo y Alerta Temprana (SIMPARH); prevención en territorio y respuesta inmediata ante emergencias; y un paquete de 135 obras hidráulicas destinadas a proteger zonas urbanas y fortalecer la resiliencia del sector agropecuario.

El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, encabezó en Chascomús el tercer encuentro regional ¿Cuánto futuro cabe en la Provincia de Buenos Aires?, junto al intendente Javier Gastón, con el objetivo de debatir una agenda de desarrollo para la Región Este.

La jornada reunió a intendentes, universidades, cooperativas, organizaciones sociales y referentes productivos de distintas localidades de la región, en el marco del Plan Estratégico de Infraestructura bonaerense orientado a la planificación de obras públicas.

Durante el encuentro se realizaron mesas de trabajo sobre energía accesible y sostenible, conectividad y logística, gestión del recurso hídrico, infraestructura del cuidado, sistema de ciudades y participación de juventudes, con aportes orientados a la planificación territorial y el desarrollo productivo.

El programa de encuentros se desarrolla en ocho regiones del interior bonaerense y busca integrar a actores institucionales, sociales y productivos en la definición de prioridades de infraestructura.

En el marco del Día Mundial del Ambiente, que se celebra el 5 de junio, el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos realizó la primera jornada de Infraestructura sostenible en gobiernos locales, con el objetivo de generar un espacio de reflexión, intercambio y construcción colectiva.

El evento contó la apertura del ministro Gabriel Katopodis, acompañado por la subsecretaria de Planificación y Coordinación para el Desarrollo Territorial Sostenible del Ministerio, Cecilia Cardini; la directora Provincial de Planificación y Gestión para el Desarrollo Sostenible del MISP, Débora Guerra; y el director del Instituto de Investigaciones y Políticas del Ambiente Construido (IIPAC FAU-UNLP-CONICET), Gustavo San Juan.

“Hoy nos convocamos con los Municipios, el gobierno provincial, el sector privado y académico para que este tema no sólo se converse desde una mirada técnica sino para lograr que sea la sociedad y la comunidad la que se involucre y participe -expresó Katopodis y continuó- Lo hacemos en un contexto en el que Argentina, con las decisiones del gobierno nacional, niega el cambio climático, desguazando organismos y desconociendo acuerdos internacionales”.

Por su parte, Cecilia Cardini, aseguró que “hicimos este encuentro con el objetivo de tener una mirada de hacia dónde está yendo el mundo en términos de infraestructura y sostenibilidad y para desmitificar algunas cuestiones que a veces nos ponen trabas para avanzar en esto, creyendo, tal vez, es más complejo de lo que hay”.

El encuentro, que se realizó en el Centro Bonaerense de Energías Renovables de La Plata, contó con tres paneles en donde se debatieron los efectos del cambio climático en la infraestructura. El primero estuvo a cargo de especialistas en el que hablaron de las perspectivas Innovadoras sobre Infraestructura Sostenible.

En tanto, una segunda mesa debatió sobre las experiencias locales en la que se compartió la implementación en políticas públicas y gestión; y un tercer panel sobre la presentación de instrumentos para fortalecer el diseño sostenible.

En la jornada, además, se realizó la presentación del Programa de Infraestructura Sostenible y Resiliente, una iniciativa estratégica orientada a consolidar la perspectiva ambiental en todo el ciclo de la Obra Pública. El mismo es una herramienta creada para formalizar e institucionalizar los principios de sostenibilidad y resiliencia en la planificación, ejecución y mantenimiento de la obra pública provincial.

En ese sentido, se destacó que el 22% de la cartera de obras del Ministerio que se está ejecutando, cuenta con una perspectiva ambiental, con una inversión de casi de $100.000 millones, para desarrollar obras y proyectos que reducen riesgos climáticos, mejoran la biodiversidad, generan espacio público de calidad y aportan la transición energética; poniendo el foco en trabajos hídricos. Entre ellos se destaca la reconstrucción integral y sostenible del Canal Maldonado en Bahía Blanca; la proliferación de espacios verdes, como parques, reservas y paseos ribereños; y el uso de energías sostenibles, como los parques solares en más de 25 localidades.

El Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos incluye al Desarrollo Sostenible como uno de sus ejes transversales del Plan Estratégico de Infraestructura a través del cual se promueve un modelo integral de infraestructura pública basado en criterios de sostenibilidad y resiliencia, que contribuya al desarrollo territorial equitativo, la conservación ambiental y la adaptación frente al cambio climático en todo el ciclo de vida de las obras y los proyectos.

El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, inauguró junto al ministro de Gobierno, Carlos Bianco, y el intendente Francisco Echarren la renovada Plaza del Ferrocarril en Castelli, en el marco de un acto realizado el 25 de mayo para poner en valor este espacio público.

Durante la inauguración, Katopodis expresó: “Inauguramos esta nueva Plaza del Ferrocarril, un lugar que forma parte de la historia y de la vida cotidiana de Castelli”. Y agregó que la renovación se hizo “con iluminación LED, nuevos bancos y un sector recreativo infantil inspirado en la identidad ferroviaria, para que las familias vuelvan a encontrarse y disfrutar”.

“Este 25 de Mayo nos encuentra haciendo lo que más nos importa: estar cerca y devolver espacios públicos de calidad a nuestra gente”, concluyó el funcionario provincial.

Las obras incluyeron una intervención integral con la renovación del sistema de iluminación mediante farolas con tecnología LED, la instalación de bancos de hormigón y la incorporación de un amplio sector recreativo infantil con juegos temáticos ferroviarios como locomotoras y vagones, además de trepadores, sube y baja, spinner, calesitas, treep, hamacas, domos, paneles lúdicos y mangrullos modulares.

La iniciativa apunta a mejorar las condiciones de uso, seguridad y permanencia en el espacio, promoviendo actividades recreativas, inclusivas y de esparcimiento para niñas, niños y familias, y beneficiando a más de 10.000 habitantes de la zona.

A cargo de Gabriel Katopodis el ministerio oficializó este jueves una serie de movimientos presupuestarios y administrativos que incluyen una reasignación de más de $10.000 millones para atender emergencias hídricas, obras de mantenimiento y actualizaciones de contratos afectados por la inflación.

La principal medida quedó plasmada en la Resolución N° 332, mediante la cual la cartera provincial transfirió créditos presupuestarios por $10.000 millones dentro de la Jurisdicción 14 para reforzar financieramente a la Dirección Provincial de Hidráulica.

Según surge de los fundamentos técnicos, los fondos estarán destinados principalmente a cubrir gastos operativos vinculados al uso de maquinaria pesada y tareas de intervención rápida frente a riesgos hídricos, desbordes y procesos de erosión.

En paralelo, Katopodis firmó la Resolución N° 350, que habilita un desembolso de $385 millones, más otros $115 millones diferidos, para financiar la operación y mantenimiento de bombas depresoras en el partido de Quilmes.

Pero la agenda oficial no quedó solo en la emergencia hídrica. En una resolución conjunta con la ministra de Hábitat y Desarrollo Urbano, Silvina Batakis, el Gobierno provincial también aprobó un convenio de comodato con el Banco Provincia para utilizar un inmueble de 520 metros cuadrados ubicado en el noveno piso del edificio de Reconquista 46, en la Ciudad de Buenos Aires.

El acuerdo tendrá vigencia por 12 meses con prórroga automática y establece que ambos ministerios deberán afrontar gastos de mantenimiento, servicios y además regularizar deudas acumuladas desde diciembre de 2025 por la utilización del espacio.

La batería de resoluciones incluye además nuevas adecuaciones de precios en obras públicas golpeadas por la inflación. Entre ellas aparece la actualización contractual de la obra de la “Casa de la Provincia” en General Belgrano, ejecutada por la firma FENBER Ingeniería S.A.

Tras la redeterminación de precios y el recálculo de certificados de obra, la Provincia aplicó una detracción superior a los $281 millones sobre montos ya ejecutados, en el marco del esquema de ajuste de costos vigente para contratos públicos.

Las resoluciones reflejan el tamaño del gasto que maneja actualmente el Ejecutivo bonaerense. En paralelo a la toma de deuda por más de $543 mil millones para sostener la caja provincial, el Gobierno continúa moviendo partidas millonarias para emergencias, contratos, mantenimiento y funcionamiento administrativo, incluso en medio de un escenario fiscal cada vez más ajustado.

El ministro de Infraestructura bonaerense, Gabriel Katopodis, encabezará este jueves 19 el primer encuentro regional para debatir el Plan Estratégico de Infraestructura de la Provincia de Buenos Aires, que se realizará en el Centro Cultural Universitario de la UNICEN, en la ciudad de Tandil.

La jornada forma parte del ciclo ¿Cuánto futuro cabe en la Provincia de Buenos Aires?, un espacio de diálogo y participación que recorrerá ocho regiones del interior con el objetivo de diseñar una agenda de desarrollo.

El encuentro contará con la participación de actores estratégicos y referentes de la sociedad civil de los distritos de Adolfo Gonzales Chaves, Ayacucho, Azul, Benito Juárez, General La Madrid, Laprida, Olavarría, Rauch y Tandil.

La iniciativa busca debatir el Plan Estratégico de Infraestructura provincial a partir de los desafíos y oportunidades de cada región, incorporar la mirada de los actores territoriales y definir líneas de acción y obras clave para el desarrollo.

Durante la jornada, los participantes se organizarán en mesas temáticas para abordar ejes como conectividad y logística, recursos hídricos, energía, infraestructura urbana, infraestructura del cuidado y juventudes.

El ciclo de encuentros se desarrollará en ocho regiones del interior bonaerense e incluirá la participación de organizaciones sociales, entidades productivas, empresas, cooperativas, mutuales, universidades, instituciones deportivas, municipios, organizaciones religiosas y referentes territoriales, con el objetivo de construir una agenda de infraestructura que refleje las necesidades y potencialidades de cada zona.

El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, junto al intendente de General Alvarado, Sebastián Ianantuony, recorrió la obra finalizada del nuevo Centro de Atención Primaria de la Salud (CAPS) Las Palmas en Miramar, un edificio de 499 m² que beneficiará a más de 50.000 vecinos, y anunció el inicio del proceso de licitación para el nuevo Hospital Subzonal.

Durante la visita, Katopodis calificó al nuevo espacio como un lugar “moderno y de calidad que se suma al sistema público de salud de Miramar” y agregó que “defendemos estas obras porque somos un gran pueblo, porque no da lo mismo inaugurar o no este centro y porque la Argentina para nuestros hijos es la discusión que vamos a dar todos los días”.

El nuevo edificio fue desarrollado de manera conjunta por los ministerios provinciales de Infraestructura y de Salud y cuenta con una superficie total de 499 m². El CAPS dispone de seis consultorios para atención clínica general, ginecológica y odontológica, sala de enfermería, áreas de administración y dirección, vacunatorio, farmacia con depósito y sanitarios.

La intervención se completó con la provisión de equipamiento y mobiliario para su funcionamiento, además de un gabinete de tubos de oxígeno, grupos electrógenos y un Salón de Usos Múltiples.

El centro permitirá mejorar la calidad de la cobertura sanitaria en Miramar, brindando condiciones edilicias adecuadas para garantizar un acceso confortable e inmediato a la salud. Asimismo, facilitará la prevención, el diagnóstico temprano y el seguimiento de distintas patologías, además de descentralizar la atención médica y aliviar la demanda de los hospitales de mayor complejidad de la región.

En el mismo marco, se anunció el inicio de la licitación para la construcción del nuevo Hospital Subzonal de Miramar, que prevé un edificio de 4652 m² y permitirá ampliar el acceso a servicios de salud de mediana y alta complejidad. El proyecto había sido iniciado y licitado en 2023 por el entonces Ministerio de Obras Públicas, pero quedó desfinanciado por el actual Gobierno nacional. La provincia retomó la iniciativa y avanzará con una nueva licitación para su ejecución.

Previamente, Katopodis recorrió junto al ministro de Gobierno, Carlos Bianco, las obras de defensa en la Costanera Sur de Miramar, que consistieron en la construcción de una protección para el muro deteriorado por las tempestades marinas, situación que generaba anegamientos en las veredas cercanas al muelle y al paseo costanero.

Las tareas forman parte de un plan de 18 intervenciones de defensas costeras que se desarrollan en 11 municipios. La nueva estructura abarca 395 metros lineales entre las calles 31 y 35 y permitió generar 920 m² de nueva playa.

“El cambio climático es una realidad, son cada vez más extremos, y para eso estamos convencidos de que la planificación de la infraestructura es la herramienta que tenemos para cuidar a nuestra gente”, sostuvo Katopodis.

La obra permitirá prevenir el riesgo hídrico en Miramar y proteger a unas 90.000 personas entre habitantes y turistas. Además, reducirá las probabilidades de inundaciones, anegamientos y daños asociados a la erosión costera y a la mayor frecuencia de eventos climáticos extremos como temporales, sudestadas y crecidas.

Gabriel Katopodis anunció el inicio de la licitación en la segunda etapa de las obras de La Rambla, que permitirá avanzar sobre las históricas recovas del Hotel Provincial y el Casino Central.

El anuncio se dará en el marco de una atención a la prensa convocada para este jueves 22 de enero a las 12.30, en el ingreso a la Rambla por avenida Peralta Ramos y Arenales. Allí, el funcionario brindará detalles sobre el avance de los trabajos en ejecución y las intervenciones previstas en la etapa 2, en una obra largamente prometida y ahora financiada por la Provincia.

El proyecto integral abarca más de 38.000 metros cuadrados intervenidos y una inversión total que supera los 12.700 millones de pesos. En esta primera etapa se ejecutan tareas de renovación de solados, equipamiento urbano y recambio de luminarias LED, además de una profunda reconstrucción de losas y cañerías que presentaban un fuerte nivel de deterioro. 

Según adelantó Katopodis, en diálogo con El Marplatense, esta fase se prevé finalizar en junio de este año: “La obra no se frena: estamos convencidos de que las molestias pasan, pero las obras quedan. Esto va a ser un antes y un después patrimonialmente para Mar del Plata”, sostuvo el ministro, al remarcar que los trabajos continúan incluso en plena temporada turística.

 El plan incluye el recambio de unos 40.000 metros cuadrados de baldosas, mejoras en el espacio verde y la puesta en valor de los solares históricos del paseo costero.

La segunda etapa demandará una inversión estimada en 4.000 millones de pesos y contemplará la restauración integral de las recovas, galerías, cielorrasos y frentes de los locales. Su finalización está prevista para fines de 2026 y permitirá recuperar uno de los espacios patrimoniales más emblemáticos del país. “No hay turista ni vecino de ninguna provincia que no haya venido alguna vez a disfrutar la Rambla en familia”, subrayó Katopodis.

Además del impacto urbano y simbólico, el ministro destacó el efecto económico de la obra pública en la ciudad. “Esta inversión significa trabajo para Mar del Plata y para las empresas locales. Cuando se decide paralizar la obra pública no se genera un ahorro, se compromete el presente y el futuro”, afirmó. 

En cuanto al mantenimiento posterior, precisó que la limpieza, el alumbrado y el control de la higiene quedarán a cargo del municipio, mientras se trabaja en un esquema de gestión para el día después de la inauguración.

El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, Gabriel Katopodis, enfrenta horas decisivas para su futuro. Tras ser electo senador el pasado 7 de septiembre, deberá definir si asume ese cargo desde el 10 de diciembre o si sigue en el Gabinete de Axel Kicillof.

“En horas, en días, vamos a poder tomar la decisión definitiva”, se limitó a decir Katopodis este lunes en conferencia de prensa, cuando fue consultado sobre su futuro inmediato. Y dejó en claro que todo dependerá de la decisión de Kicillof y, claro está, de la estrategia que definan desde la gestión provincial.

“En estos días se va a estar resolviendo por parte del gobernador y en el marco de todo lo que hay que planificar hacia los próximos dos años”, amplió el funcionario, que si bien desde un inicio aseguró que su candidatura no era testimonial, ahora abrió la puerta a continuar al frente de la cartera de Infraestructura en tiempos complejos por la paralización de obras públicas por parte de Nación.

Cabe recordar que el exintendente de San Martín fue electo senador provincial en las elecciones de septiembre por la Primera Sección Electoral, donde Fuerza Patria sacó 47,5% y La Libertad Avanza 36,9%.

Si desembarca en el Senado, el mandatario deberá designar un nuevo ministro en un área clave. En cambio, si se queda, su banca la debería ocupar Roxana López, una exdiputada provincial oriunda de Tigre que pertenece a La Cámpora. Y si bien el recambio de bancas es el 10 de diciembre, la Junta Electoral dispuso que el día 2 se entreguen los diplomas habilitantes a los legisladores.

La llegada de Katopodis al Senado no sólo “bloquearía” la posibilidad de que La Cámpora tenga un representante más, sino que el hombre de San Martín era un número puesto para integrar el Consejo de la Magistratura, órgano constitucional que define la selección de los aspirantes a jueces e integrantes del Ministerio Público. 

FUENTE: DIB.

El movimiento electoral recuerda los cambios posteriores a las elecciones de 2021, cuando el gobernador incorporó a intendentes y referentes de La Cámpora a su equipo. Entre los nombres que suenan para suceder a Katopodis figuran Jorge Ferraresi, ex ministro nacional, y Alberto Descalzo, ex intendente de Ituzaingó y activo en el armado seccional.

En el oficialismo reconocen que la “apertura de lugares en el Ejecutivo” dependerá del resultado electoral y del nuevo mapa legislativo bonaerense. La estrategia apunta a contener a los distintos sectores de Fuerza Patria y garantizar gobernabilidad para los próximos dos años de gestión de Kicillof.

Intendentes del conurbano admiten que un buen desempeño en las legislativas podría reforzar la presencia territorial del oficialismo en la provincia. Incluso algunos jefes comunales esperan capitalizar la salida de Katopodis para ganar incidencia directa en la gestión bonaerense.

El gobernador, por su parte, mantiene su esquema de negociación abierto: los posibles cambios de gabinete quedarán sujetos a la performance electoral de septiembre y a cómo logre consolidar su relación con los distintos socios de su frente político.

Fuente: Infobae

En conferencia de prensa, Katopodis afirmó que la emblemática Rambla de Mar del Plata “volverá a ser ese lugar de admiración y lujo que todos los argentinos visitan”. 

La obra, que fue prometida en numerosas ocasiones y nunca concretada, será financiada por la provincia con una inversión superior a los $10.000 millones. “Queremos que le vaya bien al comerciante de Mar del Plata y que los argentinos elijan veranear en nuestro país”, subrayó.

Los trabajos incluirán el recambio de 38.000 metros cuadrados de baldosas, la recuperación de los solares históricos, mejoras en el espacio verde y una renovación completa de la iluminación. “Es una obra integral que transforma un símbolo de identidad marplatense y la pone en valor”, señaló el funcionario.

Además, Katopodis anunció que, por primera vez en muchos años, toda la Autovía Buenos Aires–Mar del Plata será repavimentada a nuevo. “Todos los meses se inician y se terminan distintos tramos. El objetivo es tener de punta a punta una ruta en perfectas condiciones para potenciar el desarrollo turístico de la región”, concluyó.

Gabriel Katopodis advirtió sobre las consecuencias de la paralización de obras públicas por parte del Gobierno nacional y remarcó la necesidad urgente de restituir el suministro de gas en Mar del Plata, en el marco de la ola polar que afecta a gran parte del país.

“Lo más importante es que estemos hablando de obra pública, de infraestructura y de cambio climático, pero no puedo empezar sin mencionar la situación muy delicada que estamos viviendo en todo el país y en Mar del Plata”, expresó el funcionario durante una conferencia de prensa. Y agregó: “La falta de inversión en este tipo de servicios no es gratis y lo estamos sufriendo hoy con la industria paralizada y vecinos sin calefacción”.

El ministro aseguró que la prioridad debe ser “el cuidado de cada familia” y que el Estado nacional debe garantizar el restablecimiento del servicio de gas lo antes posible. Pero también apuntó directamente contra la administración de Javier Milei por haber frenado las obras estructurales: “Durante dos años consecutivos no se invirtió un solo peso en infraestructura. No se inauguró un metro de gasoducto, ni una ruta, ni una universidad. Y eso tiene consecuencias”.

Katopodis destacó que el Gasoducto Presidente Néstor Kirchner fue una obra “estratégica” iniciada durante el gobierno anterior y que requería de una continuidad en el plan de inversiones. “La Argentina necesita una inversión sostenida por décadas. Es uno de los países más extensos del mundo y con enormes brechas en servicios. Hoy tenemos media Argentina con problemas por las bajas temperaturas”, remarcó.

Críticas por el abandono a Bahía Blanca

Consultado sobre la situación en Bahía Blanca tras el temporal que dejó bajo agua al 80% de la ciudad, Katopodis también lanzó duras críticas al presidente Milei: “Fue, se sacó una foto y desapareció. Vetó un fondo de $200.000 millones destinado a asistir a las familias afectadas. La provincia no va a dejar tirada a Bahía Blanca, pero el abandono del Gobierno nacional es gravísimo”.

“El presidente ninguneó a los bahienses. Como hoy sucede con Mar del Plata, mañana puede ser cualquier otra ciudad. Esta Argentina no se resuelve con un balance contable: necesita un Estado presente”, concluyó el ministro.

El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, junto al ministro de Desarrollo de la Comunidad, Andrés Larroque y el intendente de Ensenada, Mario Secco, inauguraron el nuevo Centro de Desarrollo Infantil en el barrio El Dique, un espacio para el desarrollo saludable de la primera infancia.

Al respecto, Katopodis afirmó: “Hoy inauguramos este nuevo Centro de Desarrollo Infantil para las familias del barrio El Dique, una obra que abandonó el Gobierno Nacional y que con el compromiso de la provincia y el municipio se finalizó”. 

“Queremos que estos lugares estén llenos de niños y niñas, que puedan ser acompañados y cuidados, convencidos de que hay una alternativa con más obras y más derechos”, concluyó Katopodis.

La intervención consistió en la ejecución de un edificio de 255 m² de superficie, con tres salas, un bloque sanitario, espacio de lactancia, sector de administración y una zona de recreación al aire libre, para incluir en un espacio integral de cuidado, acompañamiento y protección de derechos a 48 niñas y niños de 45 días a 4 años, divididos en dos turnos.

El edificio brindará una atención integral con asistencia nutricional, estimulación temprana y de psicomotricidad, en el marco de las políticas de cuidado para la primera infancia. Además, se complementará con el otro CDI construido en el municipio, en la localidad de Punta Lara, fortaleciendo la red de cuidado local.

La ejecución de esta obra inició en 2022, como parte del Programa de Infraestructura del Cuidado del ex Ministerio de Obras Públicas de la Nación (MOP). Ante el desfinanciamiento de la Obra Pública por parte del Gobierno Nacional a partir de diciembre de 2023, la intervención de este CDI quedó paralizada con un avance físico del 69,89% y en 2024, el Gobierno municipal resolvió terminarlo.

Asimismo, como obra complementaria para la red de cuidado local, el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos financiará la pavimentación Interna del Parque Martín Rodríguez - un espacio público de recreación y descanso, con arboledas, bancos y juegos infantiles.

El Ministerio de Infraestructura resolvió financiar la construcción y finalización de 83 Centros de Desarrollo Infantil que quedaron paralizados. De ese total, 7 ya se finalizaron, 1 se encuentran en ejecución, 11 a iniciar, y los 64 restantes están en distintas etapas del proceso de licitación y de reelaboración de sus proyectos.

Las obras se están llevando adelante por etapas, según el grado de avance físico y las posibilidades contractuales de reinicio de los trabajos, a través de la Dirección Provincial de Infraestructura Social y la Dirección Provincial de Infraestructura Municipal, dependientes de la Subsecretaría de Obras Públicas.

A través de la Infraestructura del Cuidado, el Ministerio promueve el derecho a cuidar y ser cuidado, fortaleciendo el sistema público en todo el territorio, con obras y proyectos que permiten ampliar y mejorar los espacios existentes para el cuidado integral de la ciudadanía, con el foco en la salud, los géneros, la niñez, las juventudes, las personas mayores y las personas con discapacidad.

El gobernador bonaerense, Axel Kicillof, encabezó este martes una conferencia de prensa desde el Comité Operativo de Emergencia instalado en Puente 12, La Matanza, donde brindó un informe sobre la situación de los municipios afectados por las intensas lluvias del pasado fin de semana. 

Acompañado por los ministros Andrés Larroque (Desarrollo de la Comunidad), Javier Alonso (Seguridad) y Gabriel Katopodis (Infraestructura), Kicillof señaló que ya mantuvo reuniones con intendentes de los 30 distritos más afectados. “El agua está bajando en la Provincia”, aseguró, aunque aclaró que aún persisten complicaciones en Campana y Salto, donde el agua no drena con normalidad.

“Fue un evento climático fuera de cualquier registro histórico, con una afectación de 70 mil kilómetros cuadrados”, remarcó el Gobernador. En ese marco, cuestionó la paralización de obras que podrían haber mitigado los efectos del temporal. “Hay algunas obras de infraestructura que se podrían comenzar, como obras hidráulicas y otras vinculadas a la reparación de lo que el agua destruyó”, afirmó.

Kicillof también anunció que le solicitará al Ejecutivo nacional que destine a la Provincia los fondos previstos para situaciones de catástrofe. “Es plata que le corresponde a las provincias, no es un favor ni una dádiva. Lo mismo con los 175 mil millones del fondo de infraestructura que sale del precio del combustible y que debería haberse destinado a obra pública”, indicó. Y agregó: “No hago más que describir la situación que vivimos con un Gobierno que dice ‘cero obras’ y que ha dejado en la Provincia mil obras paradas, muchas de ellas de carácter nacional, como las hidráulicas”.

Por su parte, el ministro Andrés Larroque informó que se está asistiendo a 38 municipios, 15 del Conurbano y 23 del interior, con una distribución de ayuda que ya incluye 120 mil kilos de alimentos, 12 mil colchones y frazadas, 7 mil kits de limpieza, 14 mil bidones de agua, 4 mil chapas, 900 camperas y 600 pares de zapatillas. Se proyecta duplicar varias de estas entregas en los próximos días.

En tanto, el ministro de Seguridad, Javier Alonso, confirmó que fueron halladas las tres personas que habían sido arrastradas por la corriente en las zonas de Baradero y Rojas. También detalló que siguen desaparecidas dos personas que se arrojaron a arroyos por sus propios medios en el Conurbano. 

Alonso aseguró que se reforzó la seguridad en los barrios anegados y durante el retorno de los evacuados a sus viviendas, con la presencia de Defensa Civil y efectivos viales, especialmente en rutas nacionales como la 9 y la 6.

El ministro de Infraestructura, Gabriel Katopodis, reveló que recibió el mandato del gobernador para retomar el diálogo con intendentes y reactivar diez obras hidráulicas que fueron paralizadas desde el 10 de diciembre de 2023. “Son obras que ya estaban licitadas y que quedaron desfinanciadas. Aunque fue un fenómeno climático extraordinario, varias de estas obras habrían sido fundamentales para minimizar los daños”, sostuvo.

Durante la jornada, Kicillof también mantuvo una videoconferencia con los intendentes de Arrecifes, Campana, Exaltación de la Cruz, Salto, San Antonio de Areco y Zárate, para actualizar el panorama y coordinar acciones conjuntas. Del encuentro también participaron funcionarios provinciales de las áreas de hidráulica, emergencias sanitarias y seguridad.

Fuente: Dib