El vicepresidente de la Cámara de Expendedores de GNC explicó que en la ciudad hubo aumentos que no se aplicaron en su momento y que ahora el valor de $949 responde a una actualización por costos y atraso acumulado.

El precio del GNC en Mar del Plata alcanzó los $949 por metro cúbico y desde el sector empresario aseguran que la suba actual también corrige un desfasaje que la ciudad arrastraba desde aumentos anteriores.

Oscar Olivero, vicepresidente de la Cámara de Expendedores de GNC a nivel nacional, sostuvo que en su momento varias estaciones locales decidieron no trasladar incrementos e incluso bajar el valor para intentar atraer más clientes. “Cuando hubo aumentos anteriores, en lugar de aplicarlos, en Mar del Plata bajaron el precio para ver si recuperaban metros”, explicó.

Según detalló, el valor llegó a ubicarse muy por debajo de otras ciudades. “Estaban alrededor de 839 pesos y, en vez de subir a 850 u 860, bajaron a 700 pesos. Hubo estaciones que lo pusieron a 600 o 630 pesos. Pero no recuperaron un metro”, afirmó.

El dirigente remarcó que la caída en el consumo es un fenómeno nacional. “Se llegaron a vender 11 millones de metros cúbicos por día en el país. Hoy se venden 6.600.000. Es casi la mitad”, precisó.

En ese escenario, explicó que el aumento también responde a la suba del gas en boca de pozo y del transporte que rige desde el 1° de febrero, componentes que representan entre el 50 y el 60% del costo final.

“A menor volumen, mayor precio. Si vendés menos, el costo se reparte en menos metros”, indicó Olivero.

De esta manera, el nuevo valor en Mar del Plata no solo impacta en el bolsillo de los usuarios, sino que marca el fin de una estrategia local que buscó sostener el consumo con precios más bajos, pero que —según el propio sector— no logró revertir la fuerte caída en las ventas.

La crisis se desató en Mar del Plata por el faltante de gas ante la importante demanda en medio de una ola polar que afectó a todo el país. Los primeros lugares que fueron intervenidos para la reconexión fueron los hospitales públicos, los colegios y viviendas particulares. 

No obstante, hasta el momento los remises no pudieron retomar su trabajo, ya que “ante la falta de GNC, la rentabilidad del servicio es compleja al hacerlo con combustibles líquidos. Hoy nos encontramos con menos de la mitad de los autos trabajando”, declaró Guillermo Messina, dueño de Remicoop y titular de una estación de servicio, en diálogo con El Marplatense. 

Por otro lado, en las estaciones de servicio, “Camuzzi nos informó que por ahora no podemos despachar nada en ninguna, así que estamos a la espera de que a la brevedad se revierta porque no nos pueden dejar el fin de semana sin gas.”, indicó 

“Mucha gente viene con autos a gas, particulares que no usan nafta, y se encuentran con esta incomodidad. Es una disposición que hay que acatarla por el bien común de toda la gente”, continuó respecto al turismo en la ciudad. 

Esta situación genera “un daño económico importantísimo que le está produciendo tanto al remis como las estaciones. Hay muchísimas empresas que hoy también están cerradas por falta de gas, pero igual los sueldos los tenés que pagar, tenés que vivir y algunos están hace tres días sin trabajar”. 

Además, “la restricción siempre existió y nosotros tenemos servicio ininterrumpible, el problema es que ahora hasta las estaciones de servicio de encuentran afectadas. Además esta modalidad la tenés que pagar, pero no la tenemos”, resaltó. 

Asimismo, sobre las alternativas, “tanto Miramar como Balcarce están sin gas, por lo que hacer 50 kilómetros para cargar y volver no tiene mucho sentido”, concluyó. 

Mientras se suspenden clases, se apagan calderas y se cierran comercios, la ciudad paga las consecuencias de promesas inconclusas, desinversión estructural y falta de previsión.

Este jueves, Mar del Plata se despertó con una noticia que muchos ya intuían desde el frío: sin gas, no hay ciudad. La ola polar que azota al país dejó a miles de vecinos sin calefacción, forzó la suspensión de clases en todos los niveles y cerró comercios, shoppings, piletas climatizadas y estaciones de GNC. La crisis energética estalló en los caños. Y no es una metáfora.

Lo que está ocurriendo en Mar del Plata no es un accidente climático, ni un imprevisto técnico: es el desenlace lógico de un sistema de transporte y distribución de gas natural que desde hace años funciona en su máxima capacidad operativa y no admite la incorporación de nuevos usuarios sin obras de refuerzo. Es decir: estaba al borde. Y cayó.

En febrero de 2017, el Ministerio de Energía y Minería de la Nación anunció el proyecto de "Ampliación del Sistema de Transporte y Distribución de Gas Natural". Se prometieron $1.078 millones de inversión, un plazo de ejecución de 12 meses y una mejora estructural que permitiría el acceso a 84.500 nuevos usuarios. Hoy, ocho inviernos después, el 13,7% de los hogares aún depende de garrafas o tubos y la red urbana sigue saturada.

Los números lo dicen todo: el 86,3% de las viviendas tiene acceso legal a la red, pero en zonas como Las Margaritas, El Sosiego o barrios de las zonas 3 a 7, la cobertura apenas roza el 50%. En lugar de ser una infraestructura de base, el gas natural se volvió un privilegio geográfico.

Mar del Plata recibe el suministro a través del gasoducto troncal NEUBA, operado por Transportadora Gas del Sur S.A., que se ramifica en el Gasoducto Tandil-MdP y el Gasoducto de la Costa, ambos bajo responsabilidad de Camuzzi Gas Pampeana. Estos caños transportan un volumen máximo de 3.900.000 m³ diarios. Pero la demanda real, en días de bajas temperaturas, supera con holgura ese número.

Cuando la red se satura, la prioridad es clara: hospitales, centros de salud, comedores. El resto, queda librado a cortes rotativos, baja presión o directamente a la nada. Los reclamos se multiplican, pero no hay margen técnico ni plan de contingencia inmediato.

A lo largo de los años, distintos informes técnicos y censos urbanos advirtieron sobre esta situación. Incluso la Encuesta de Percepción Ciudadana 2016 señalaba ya una frecuencia mayor de cortes en zonas vulnerables, como la zona 4. Pero el problema se fue licuando en excusas burocráticas, cambios de gestión y prioridades políticas.

El sistema de gas natural en Argentina se organiza en tres segmentos: producción, transporte y distribución, todos regulados por la Ley 24.076 y controlados por el Ente Nacional Regulador del Gas (ENARGAS). Pero en los hechos, la supervisión sobre los planes de inversión y mantenimiento ha sido más formal que efectiva.

La Municipalidad activó un protocolo de crisis y anunció que TGS derivará mayor volumen de gas a la compresora que abastece a Mar del Plata, para permitir que Camuzzi restituya la presión. Pero no es más que un parche frente a un agujero estructural. La pregunta no es cuándo volverá el gas, sino cuánto falta para que vuelva a pasar.

Mientras tanto, la ciudad espera, aterida y paralizada, la solución de un problema que todos veían venir. Solo faltaba que bajara la temperatura.

Gabriel Katopodis advirtió sobre las consecuencias de la paralización de obras públicas por parte del Gobierno nacional y remarcó la necesidad urgente de restituir el suministro de gas en Mar del Plata, en el marco de la ola polar que afecta a gran parte del país.

“Lo más importante es que estemos hablando de obra pública, de infraestructura y de cambio climático, pero no puedo empezar sin mencionar la situación muy delicada que estamos viviendo en todo el país y en Mar del Plata”, expresó el funcionario durante una conferencia de prensa. Y agregó: “La falta de inversión en este tipo de servicios no es gratis y lo estamos sufriendo hoy con la industria paralizada y vecinos sin calefacción”.

El ministro aseguró que la prioridad debe ser “el cuidado de cada familia” y que el Estado nacional debe garantizar el restablecimiento del servicio de gas lo antes posible. Pero también apuntó directamente contra la administración de Javier Milei por haber frenado las obras estructurales: “Durante dos años consecutivos no se invirtió un solo peso en infraestructura. No se inauguró un metro de gasoducto, ni una ruta, ni una universidad. Y eso tiene consecuencias”.

Katopodis destacó que el Gasoducto Presidente Néstor Kirchner fue una obra “estratégica” iniciada durante el gobierno anterior y que requería de una continuidad en el plan de inversiones. “La Argentina necesita una inversión sostenida por décadas. Es uno de los países más extensos del mundo y con enormes brechas en servicios. Hoy tenemos media Argentina con problemas por las bajas temperaturas”, remarcó.

Críticas por el abandono a Bahía Blanca

Consultado sobre la situación en Bahía Blanca tras el temporal que dejó bajo agua al 80% de la ciudad, Katopodis también lanzó duras críticas al presidente Milei: “Fue, se sacó una foto y desapareció. Vetó un fondo de $200.000 millones destinado a asistir a las familias afectadas. La provincia no va a dejar tirada a Bahía Blanca, pero el abandono del Gobierno nacional es gravísimo”.

“El presidente ninguneó a los bahienses. Como hoy sucede con Mar del Plata, mañana puede ser cualquier otra ciudad. Esta Argentina no se resuelve con un balance contable: necesita un Estado presente”, concluyó el ministro.

La interrupción de la venta de GNC en las estaciones de servicio de Córdoba, Mendoza y Tucumán continuará al menos hasta mañana a las 14, según confirmaron fuentes oficiales.

La medida, que se había implementado inicialmente por 24 horas debido al pico de consumo por la ola de frío polar, fue prorrogada por un día más y mantiene en vilo tanto a usuarios particulares como a sectores industriales.

Fuentes del Gobierno explicaron que la decisión responde a la necesidad de garantizar el abastecimiento de gas en los hogares, ante el incremento sostenido de la demanda residencial. La ola de frío extremo, que mantiene en alerta a varias provincias, generó una situación de tensión en el sistema energético.

Esta suspensión afecta tanto a estaciones de GNC como a usuarios industriales, y golpea especialmente al sector del transporte, con los taxistas entre los más perjudicados por la falta de carga.

El Comité de Crisis evaluará mañana la evolución del consumo y las condiciones del sistema para determinar si la restricción continúa o si se restablece el suministro. Por ahora, no hay certezas sobre cuánto podría extenderse la medida ni si se sumarán nuevas provincias a las limitaciones.

Las autoridades esperan que la situación comience a estabilizarse en los próximos días, a medida que disminuya la presión sobre la red de gas.

Por la ola polar, la demanda prioritaria alcanzó un récord de 100,3 millones de m3/día el miércoles. Ese consumo en máximos se combinó con falta de inyección desde Vaca Muerta, con problemas en el sistema de transporte y el freno de obra pública.

"La demanda prioritaria desde el lunes supera récords y sumado a una menor inyección desde Neuquén, el sistema no puede sostener más las caídas de presiones en las ciudades”, sostuvieron desde el Enargas.

Asimismo, remarcaron que se encuentra “en el borde del récord histórico de consumo de gas”, por lo que "la situación de exigencia del sistema se vuelve más extrema, sobre todo cuando el frío se extiende por varios días”.

Fuente: TN

Una de las estaciones de servicio más importantes del microcentro marplatense, ubicada en Moreno y Diagonal Pueyrredón, permanece sin suministro de GNC desde el martes por la tarde debido a la baja presión en el sistema. 

“Camuzzi vino ayer y colocó un precinto para cortar el despandio. A eso de la una y veinte de la tarde el compresor dejó de funcionar porque no había presión de entrada. Ahí comenzaron las alarmas y el equipo se detuvo”, relató Leopoldo, empleado de la estación. Según explicó, por el momento no hay ninguna certeza sobre cuándo se restablecerá el servicio.

Desde temprano, vecinos y conductores circulaban por la zona buscando estaciones que aún mantuvieran operativas las bocas de carga, aunque “por lo que se ve, están todas cerradas”, aseguró. “Sí, hay inquietud. Algunos se desesperan, pero muchos ya se resignan: el que tiene que trabajar, lo hace como puede”.

El corte, que forma parte de un protocolo de emergencia por la ola de frío y la crisis de suministro que atraviesa la red de gas natural, ya generó el cierre total de estaciones de GNC, shoppings, industrias, centros deportivos y restaurantes en Mar del Plata. Si bien el escenario aún no es caótico, para los trabajadores del rubro “se ha complicado muchísimo”.

“Esto ya pasó otros años, cuando se reducían los cupos de gas. Era esperable, pero esta vez se siente más”, concluyó el playero. Mientras tanto, la ciudad espera una mejora en la presión del sistema para retomar las actividades normales.

Estaciones de servicio de diversos puntos del país suspenderán por 24 horas el suministro de Gas Natural Comprimido (GNC), lo que incluye a todas las estaciones de General Pueyrredon. Esta medida, adoptada por el Comité de Emergencia, busca garantizar el abastecimiento de gas natural en hogares, hospitales, escuelas y otros servicios esenciales en medio de la ola polar que afecta a la Argentina.

La decisión responde a la escasez de gas natural provocada por un aumento en la demanda prioritaria, que, según el reporte diario del sistema publicado por Enargas, supera los niveles promedio debido a las bajas temperaturas. En este contexto, se priorizará el suministro para el uso doméstico y servicios críticos, restringiendo el acceso al GNC y a la industria.

Pedro González, presidente de la Cámara de Expendedores de GNC, señaló que el país enfrenta “un problema estructural no relacionado con la producción, sino con las redes de distribución. El sistema de gasoductos troncales es insuficiente debido a años de falta de inversión”. 

González explicó que, en períodos de climas fríos, el sistema está diseñado para priorizar el suministro a hogares y servicios esenciales, lo que implica la interrupción del GNC y de contratos industriales interrumpibles.

Asimismo, se advirtió que incluso las estaciones de servicio con contratos no interrumpibles podrían enfrentar cortes en el suministro debido a la falta de producto, dado el incremento concentrado de la demanda. 

En un contexto de profundos reclamos por la inestabilidad económica en el país, el GNC aumentó en las estaciones de servicio y llegó al valor de 669 pesos, es decir, 40 pesos más por centímetro cúbico. 

Al respecto, Paula, taxista de la ciudad, declaró en diálogo con El Marplatense que “es tremendo, la verdad que no sé cómo va a seguir todo esto porque todo continúa aumentando y los sueldos siguen iguales”.

Por lo que estos números impactan en la economía, ya que “yo tengo un taxi y nosotros todavía no pudimos aumentar la tarifa. Nos vienen incrementando el valor del GNC todo el año, resta para nuestro bolsillo”.

Asimismo, Alan, que trabaja como remisero, detalló que “ya casi es lo mismo andar con nafta o gas. Influye, pero el aumento a nosotros nos incrementa el sueldo. Aumenta todo y hay que ajustarse a cómo viene la mano”.  

Por las bajas temperaturas, Camuzzi restringió el servicio para darle preferencia a hogares, escuelas, hospitales y comisarías. Pero atento a que la ola polar, con fríos extremos, comienza a alejarse de la zona, desde este lunes se reestablecerá el servicio.

Así lo informaron fuentes cercanas a la empresa expendedora del servicio a El Marplatense.

Las estaciones que resultaron afectadas desde el pasado viernes están ubicadas en Constitución 4053, Champagnat 1338, Edison 1879, Juan B. Justo 4199, Libertad 5825, Luro 9807 y Ruta 226 kilómetro 7,5.

Cabe recordar que algunas estaciones de servicio de GNC firman contrato de suministro interrumpible, por lo que son esas las que deben dejar de ofrecer el servicio, generándose un embudo en aquellas donde el servicio se puede seguir dando a pesar de las restricciones de la empresa. Estas son las que tienen contrato de servicio fijo.

Tras el aviso que hizo la empresa distribuidora de gas Camuzzi de restringir nuevamente el servicio de GNC en las estaciones de servicio, los conductores comienzan a circular por la ciudad tratando de encontrar un lugar donde cargar el combustible: en Mar del Plata, siete estaciones sufrieron el corte del servicio.

Las estaciones que resultaron afectadas están ubicadas en Constitución 4053, Champagnat 1338, Edison 1879, Juan B. Justo 4199, Libertad 5825, Luro 9807 y Ruta 226 kilómetro 7,5.

Se recuerda que algunas estaciones de servicio de GNC firman contrato de suministro interrumpible, por lo que son esas las que deben dejar de ofrecer el servicio, generándose un embudo en aquellas donde el servicio se puede seguir dando a pesar de las restricciones de la empresa. Estas son las que tienen contrato de servicio fijo.

El playero de una de las estaciones de servicio de GNC que brinda este servicio, ubicada en Diagonal Pueyrredon y Moreno, indicó a Los datos del día por Radio Mitre Mar del Plata, que todavía el movimiento “no es tan intenso como las veces anteriores que se restringió el suministro”. Esta es la segunda vez en dos meses que Camuzzi toma esta decisión, atento a las bajas temperaturas que obligan a realizar preferencias.

En este caso, el objetivo es que el servicio esté disponible para el consumo hogareño y para los espacios fundamentales de funcionamiento del Estado, como escuelas, hospitales y comisarías.

Según el playero consultado, con el paso de las horas se comenzará a notar un mayor movimiento, “sobre todo de aquellos que viven en zonas más alejadas” y comiencen a recorrer las estaciones de servicio en busca de GNC. 

La empresa distribuidora de gas Camuzzi anunció un nuevo corte del suministro para estaciones de servicio de GNC, el cual regirá desde esta noche para Buenos Aires y La Pampa, excluyendo la subzona de transporte Bahía Blanca.

La suspensión del suministro, la tercera dispuesta en lo que va del año, será “hasta nuevo aviso” según indicó el comunicado que la empresa envió a los estacioneros. “No podrán disponer de consumo de gas en carácter interrumpible”, señaló el texto. Y alcanza a un total de 7 puntos de venta.  

Por este motivo, aquellas estaciones con servicio interrumpible “deberán estar en cero consumo, mientras que las estaciones con servicio firme deberán ajustar el consumo a la reserva de capacidad como máximo”.

Esta medida tiene como fin que los consumidores afronten las bajas temperaturas, por lo que no se ve restringido el consumo domiciliario, ni tampoco aquellos espacios que sin indispensables para el funcionamiento del Estado como las escuelas, los hospitales y las comisarías.

Luego de días de incertidumbre por la medida impuesta por Camuzzi Gas Pamepana, se normalizó el expendio de GNC en Mar del Plata y se podrá conseguir en las estaciones de servicio de la ciudad. 

La restricción se debió a la exigencia que se produjo ante el aumento del consumo por las bajas temperaturas que hay en la ciudad. De modo que desde la entidad decidieron priorizar el suministro en escuelas, hospitales y domicilios. 

Esta medida ya fue aplicada anteriormente y se espera que vuelva a repetirse si continúa el clima frío.

Usuarios que se acercaban a las estaciones de servicio de GNC de la ciudad para conseguir suministro del combustible, ya comenzaban a padecer largas filas luego de las nuevas restricciones ordenadas por la empresa Camuzzi Gas Pampeana.

La restricción está vinculada con la exigencia de que, ante el aumento del consumo por las bajas temperaturas, se priorice tanto el suministro en escuelas y hospitales, como en el uso domiciliario. La misma medida se instauró en mayo pasado.

En diálogo con El Marplatense, Carlos, un remisero, reconoció que el impacto de la medida “es bastante porque uno consume, hace varios trayectos, además el frío influye porque se usa la calefacción y el gasto en el día se suma bastante”.

El usuario explicó que el panorama es “complicado” porque “hay que recorrer y hay pocas estaciones de servicio abiertas. Y cuando hacemos el relevo tenemos que hacer una distancia mayor para cargar y llevarlo al domicilio”.

De todos modos, para Carlos es un “malestar” en el sentido de que “obviamente si no tenemos gas no podemos trabajar”.

En el caso de Eduardo, un usuario que se encontraba cargando GNC mientras detrás se veía una larga cola, dijo que pensaba cargar el tubo entero “porque me quedé sin nada” y que esa cantidad le sirve “para dos o tres días, según cuánto uno lo use”.

No obstante, se mostró sorprendido por la situación: “No entiendo, estamos cada vez para atrás en vez de estar para adelante”.

Finalmente, Sebastián, un playero de una estación de GNC, informó que “tibiamente comienza a acercarse más gente” luego de la suspensión anunciada por Camuzzi. Y anticipó: “Sabemos que cuando llegue a su punto máximo se va a hacer una fila interminable”.

Si bien reconoció que tienen “bastante cupo”, los días que se limita el gas a nivel nacional y a nivel local “nosotros trabajamos un montón”.

Mediante un comunicado de la empresa Camuzzi Gas Pampeana, el abastecimiento de GNC se ve restringido en Mar del Plata desde este viernes, una noticia que comenzará a traer preocupación en aquellos trabajadores que utilizan esta elemento para el trabajo diario, aunque las autoridades reconocen que esta dificultad “no ve disminuida la venta global diaria de la ciudad”. La medida ya se dio en Mayo. 

“Las estaciones que tienen transporte interruptible, Camuzzi envía la notificación de que no pueden vender mas por las bajas temperaturas y la demanda de gas domiciliario”, confirmó a El Marplatense una fuente consultada de la empresa Camuzzi. 

Obviamente el aumento en el consumo y priorizar las dependencias del estado como escuelas, fue el argumento utilizado, tal como sucedió hace un mes. 

De ese modo, las bocas de ventas que no podrán vender hasta que se regularice la situación son:  Shell Don Félix de Constitución y la Costa, la estación Edison Gas – avenida Edison y Carasa; El Pino – de avenida Luro y 228; Shell Red Rural – de avenida Libertad y T. Bronzini; Puma Energy – Champagnat y la vía; Axion Precosud – Ruta 226 kilómetro 7,5 y en la Shell San Juan – de avenida Juan B. Justo y San Juan.

Tras una nueva suba del GNC (la segunda en la semana), taxistas marplatenses esperan por una pronta actualización de la tarifa que sirva para amortizar los costos que tienen. De todos modos, aseguran que “por más que no den el aumento, apenas vamos a apaciguar la suba del combustible”.

En las primeras horas del martes el GNC aumentó $40 y se consigue en estaciones de la ciudad a $669 el metro cúbico, en un incremento que rondó el 6,35%. “Ya cada vez se nos va llevando más porcentaje de la recaudación, que es muy baja. La tarifa hace seis meses que no aumenta, lamentablemente nos vamos comiendo día a ida el capital que tenemos”, comentó Gaspar, un chofer de la ciudad.

Según indicó, el costo del combustible representa “un promedio del 8%” de la recaudación. El gasto de un tubo de gas es de $8000. “También es relativo, según los kilómetros que hagas. También podemos quedarnos más tiempo en la parada. Pero la recaudación es la misma desde enero”, agregó en diálogo con El Marplatense.

Mientras padecen el aumento del combustible, los taxistas esperan por una actualización de la tarifa. Se recuerda que en mayo hubo un pedido, que espera por un estudio de costos: sería del 30%, llevaría la bajada a $1275, mientras que la nocturna pasaría a $1530. “Por más que no den el aumento, apenas vamos a apaciguar la suba del combustible. Tampoco es mucho lo que sube. A lo que te suben la cosas, si te dan un 30% no te alcanza. Porque siempre estás relegado a dos tarifas atrás”, comentó Gaspar.

En el mismo sentido se manifestó Miguel, otro taxista que recorre las calles marplatenses, quien destacó la forma en que “influye” la suba del GNC, aunque “los aumentos son día a día en todo. No sé en qué va a terminar todo esto”.

El chofer aseguró que “ya no es barato ni andar en GNC” y que desde el sector no saben “cómo resolver la situación” ante un panorama donde hay “falta de trabajo y se dan constantes aumentos” en los costos.

El mismo panorama presentó Rodolfo, quien aseguró que la situación es “elemental” si “los costos son cada vez más grandes y la tarifa está cada vez más pisada”. Y remarcó que “la cosa viene mal si no nos dan un subsidio al combustible o no nos ponen una tarifa adecuada”.

Este chofer señaló además que “los niveles de trabajo están siempre por debajo de lo deseado” y a todo esto, hay que sumarle “todo el andamiaje de servicios truchos, como Uber, que también influye en contra”.

Las complicaciones ante la falta de gas en el territorio, se hicieron notar. Principalmente en aquellos sectores que lo utilizan para trabajar diariamente como por ejemplo el de taxistas y remiseros, quienes manifestaron fuerte preocupación al respecto. 

Sin embargo, durante este viernes la situación parecería normalizarse de poco, con el cese de las bajas temperaturas que la ciudad padeció hasta hace pocas horas. Eso disminuyó el consumo de gas en hogares e instituciones y habilitó a la venta normal de GNC en estaciones de servicio.

Guillermo Messina, dueño de una importante agencia de remises y de la estación de servicio de mayor demanda de GNC de la ciudad, ubicada en 20 de Septiembre y Juan B. Justo, dialogó con El Marplatense y confirmó la normalización del servicio.

"Hoy es el primer día después de varios que ya no viene la recesión. Así que, supuestamente se normalizó. De todas formas, tenemos la información de que este invierno va a ser complicado por la ola de frío, por lo que no nos podemos relajar. Es un día a día y Camuzzi es quien nos dice si estamos autorizados o no para vender. Si bien llegó un barco con gas, bajó el consumo domiciliario porque bajó la ola de frío", indicó.  

"Buscamos priorizar a nuestros clientes porque habrá más recesión, siendo que en Buenos Aires lo cortaron hace dos días y  si siguen las bajas temperaturas, se va a volver más complicado", sumó.

Y aclaró: "Todos los días tenemos que visualizar la página o nos comunican por un mail si estamos habilitados o no para vender gas. Lo chequeamos antes de las 6 todas las estaciones de servicio". 

"Esto es algo que siempre sucede, cada año pasa, es que depende de los fríos que se presenten. En el mismo período del 2023 las bajas temperaturas llegaron más tarde, por lo tanto el corte se dio en otra época. Lo que sucedió es que nunca estuvo cortado tantos días como ahora. Lo normal no supera los dos días de corrido, pero ahora fueron más de 15 con el servicio interrumpido, por eso se notó más", destacó el referente local.

"Es por una cuestión estacional que hizo que sea más temprano y que pasáramos por estos cortes que nos hacen importar gas. Tenían que hacer el año pasado la obra de los compresores para el gasoducto con USD 40 millones, aunque decidieron bajarlo de un barco. Son cosas del Gobierno que uno no entiende", finalizó Messina. 

Más allá de las promesas del Gobierno nacional respecto de la pronta solución en el abastecimiento de gas, las estaciones de servicio de GNC siguen en la misma situación y esperan que se liberen los cupos. En este sentido, desde la Cámara de Expendedores de Combustibles de Mar del Plata remarcaron que la falta de gas no motivó un aumento del expendio de nafta.

Patricio Delfino, titular de la Cámara, indicó que las estaciones que tienen servicio firme, que son las que mantuvieron el suministro de GNC, “se la han bancado para abastecer al mercado”. Esto es así porque cuando en épocas “normales” no agotan su suministro de 6000 metros cúbicos diarios, “ahora sí lo venden. No se observaron colas de gente buscando nafta”.

En declaraciones a Primera Tarde por Radio Mitre Mar del Plata, Delfino confió que la situación actual está igual a como estaba el 14 de mayo, cuando comenzaron a llegar las notificaciones de Camuzzi. “Las estaciones que tienen servicio interrumpible están interrumpidas, no pueden vender nada, y las que tienen servicio firme se tienen que ajustar estrictamente al firme. Son las que pueden, pudieron y siguen comercializando gas”.

Para el representante de los estacioneros, la solución “en el cortísimo plazo es la importación de gas desde barcos. Todos los años se importa gas, pero no se preveían fríos tan intensos para esta época del año. El invierno se anticipó y la temperatura hace muchos días que viene siendo muy baja. Eso hace que el consumo domiciliario se dispare”. Sin embargo, manifestó que la importación “genera una pérdida fabulosa”.

Sobre la situación energética, Delfino indicó que “el Gobierno hizo lo que hace todos los años. Aumentó el renglón de los subsidios a la energía. Pero se da la paradoja de que tenemos gas abundante, Argentina debería hacer al revés: en vez de importar debería estar exportando. Hay un déficit de infraestructura gigante. Así estamos, con políticas energéticas muy erráticas”.

Se recuerda que el Gobierno anunció que esta noche se normalizará el abastecimiento de gas. El vocero presidencial, Manuel Adorni, explicó que finalmente se destrabaron los problemas en el pago a Brasil y que llegó un buque de la petrolera brasileña Petrobras, cuya descarga se esperaba desde ayer por la tarde.

A raíz de la restricción que impuso Camuzzi en la venta de GNC, priorizando el servicio en viviendas, comercios, hospitales, escuelas y organismos gubernamentales, los taxis son uno de los sectores más perjudicados y debieron disminuir la circulación por la ciudad en busca de pasajeros. Así lo confirmó el secretario general de Federación de Conductores de Taxis a nivel local, Miguel González.

Si bien el referente del gremio apuntó que los vehículos no recorren con la misma frecuencia debido a esta problemática, subrayó que hay dos estaciones de servicio en particular que no restringieron la venta, a diferencia de las demás que tienen permitido la carga de GNC hasta las 14. 

En este sentido, le comentó a El Marplatense el panorama en la ciudad: “Hasta ahora, para el trabajo que hay, la venimos peleando bien con las viejas estaciones de servicio que están abiertas, como la ubicada en avenida Champagnat y Colón o en 20 de Septiembre y Juan B. Justo. Esas no cierran, mientras que la mayoría lo hace a las 14".

Asimismo, reconoció que no tienen demasiado consumo porque ante la situación eligieron “no caminar como lo hacíamos antes". No pudo distinguir cuáles permanecen abiertas, pero afirmó que "las más viejas sí”. 

A pesar de que aseguró que el trabajo disminuyó, recayó en que un turno de 110 kilómetros se hace en doce horas y en caso de necesitarlo, cargan antes de las 14, “cuando todo está normal”. 

La medida se dio a conocer el martes 14 de mayo con la difusión de los comunicados por parte de la empresa concesionaria del servicio. “Como consecuencia de las condiciones operativas de la infraestructura energética del país, las distribuidoras nos vimos en la obligación de restringir consumos a usuarios de alto consumo y contratos interrumpibles”, indicaba el comunicado.

En esa ocasión también informaron que "en cuanto el sistema se recupere, se dará aviso a las GNC para que vuelvan a despachar. En la provincia de Buenos Aires son 113 las afectadas en total, con contratos interrumpibles. Las que poseen de otro tipo, funcionan normalmente”.

Las estaciones de servicio de la ciudad tomaron la determinación de trabajar con cupos por la medida de la empresa distribuidora de gas, Camuzzi, que decidió priorizar el servicio en viviendas, comercios, hospitales, escuelas y organismos de gobierno.

Esta situación complicó al transporte público y los autos particulares de Mar del Plata, al encontrarse con la imposibilidad de cargar gas para circular con normalidad. 

Al respecto, Miguel Rodríguez, secretario general SIMPETAX, manifestó en diálogo con El Marplatense que “la dificultad más que nada está en el tema de la noche, muchas estaciones después de las seis de la tarde ya no venden más GNC”. 

Asimismo, “durante el día tenés que recorrer todos los lugares de Mar del Plata y donde vemos una estación cargando ahí nos metemos”, señaló. 

Respecto a la respuesta de las empresas, “dicen que se consumen las cargas diarias dispuestos por Gas Pampeano, así que se complica. Esa es la problemática que tienen mayoritariamente los muchachos que trabajan de noche”. 

Además, “no tenemos prioridad para nada, lamentablemente. Tendría que existir por lo menos taxis y remises, pero lo hacen general y hasta parece que a veces achican los surtidores. La verdad  es que no tenemos ningún tipo de ventaja como transporte público”, concluyó.  

Las estaciones de servicio de GNC de Mar del Plata están trabajando con cupo a partir de una medida de la empresa distribuidora de gas, Camuzzi, que decidió priorizar el servicio en viviendas, comercios, hospitales, escuelas y organismos de gobierno. Por eso, varias estaciones se encuentran cerradas y en aquellas que tienen combustible se agota a las pocas horas.

En total son 45 las estaciones habilitadas en la ciudad y actualmente sólo hay 19 en funcionamiento. Cada estación trabaja por cupo métrico diario y todo depende del contrato firmado con la distribuidora de gas: hay algunas que trabajan con 1000 metros cúbicos, con 2000, 3000 o la cantidad de metros que determine el acuerdo.

Leopoldo, playero de una estación ubicada en pleno centro, destacó que en las dos sucursales de la empresa para la que trabaja tienen 6000 metros diarios en cada una. Cada día, a las 06:00 reciben la carga “y si se llega a agotar a las seis de la tarde tenés que esperar hasta el otro día a las seis de la mañana”.

En diálogo con El Marplatense, Leopoldo contó que la semana pasada “a las 23:00 ya estábamos con 300 metros justos” y eso complicó la jornada. Además, aseguró que los clientes recorren estaciones buscando combustible “y te vienen todos en malón preguntando si tenemos”.

Por su parte Guillermo, administrador de una estación ubicada en Juan B. Justo y 20 de Septiembre, destacó que ellos desde hace años tienen un contrato por 4000 metros cúbicos y que con esa cantidad “la llevamos bien”. Para él es una complicación mayor para los usuarios “tienen que circular por toda la ciudad porque son pocas las estaciones que tienen servicio ininterrumpido”.

Sobre si pueden apelar a alguna medida judicial para lograr un mayor suministro, el comerciante rechazó esa posibilidad “porque es un contrato que vos firmaste”. En ese sentido destacó que “lamentablemente afecta a muchas estaciones y no hay otra posibilidad que cumplir con los contratos que hemos firmado”.