Después de que se diera a conocer que 400 familias que se dedicaban al sector pesquero fueron despedidas en Mar del Plata durante los últimos meses, el concejal de Unión por la Patria (UxP), Juan Manuel Cheppi, alertó que “desde los 90 que no se da una crisis así” y pidió la intervención del intendente Montenegro y del Ministerio de Economía. 

Al ser consultado por el importante número de personas que se quedaron sin trabajo, indicó que “esto viene siendo un llamado de atención para toda la economía de Mar del Plata” y que se cuela en “la agenda a nivel nacional”, ya que “por diferentes vaivenes, fundamentalmente por precios internacionales y costos en dólares que han aumentado, no es rentable salir a pescar”.

En ese sentido, puntualizó que influye “más que nada en el langostino y la merluza, que son tan importantes para la economía local” e “impacta de lleno en el empleo y en la generación de trabajo de todo el ecosistema del puerto”.

“Hoy estamos en una temporada de langostino que marca un hecho histórico, debido a que desde los 90 que no se da una crisis así. A partir de los despidos que diferentes plantas de producción de pescado están tomando, es lo que puede llegar a venir en nuestra ciudad”, indicó el edil.

Asimismo, comentó que “hay una caída del 20%, fundamentalmente en las especies que tienen tratamiento en tierra”, y contó que por ejemplo “el calamar tuvo una buena temporada”, pero que “como se pesca, se congela y se exporta, y no lleva un tratamiento". Por ese motivo, Cheppi sostuvo: “Entonces, lo que planteamos es que el Gobierno nacional tiene que tomar medidas e incentivar a que los empresarios de forma temporal, por lo menos, saquen los barcos y no solamente tengan a su planta de personal con el salario garantizado en tierra, porque eso genera un círculo negativo para todo el entorno que vive de la pesca en la Argentina”.

Además, según expresó, otro de los pedidos es “que el jefe comunal ponga esto en agenda porque es muy importante que le encontremos una salida temporal, teniendo en cuenta que la pesca no es una economía regional que ha necesitado de subsidios o de ayudas, sino que es una industria que va sola”.

En otro punto, sobre algún tipo de reunión que se haya llevado a cabo para destrabar el conflicto, el ex secretario de Economía del Conocimiento descartó esa chance y aseguró que “el Gobierno nacional está enceguecido con un modelo económico con este tipo de cambio planchado que trae estas consecuencias”.

“Hay que tener una acción concreta y política, que trata de llevar este problema al Ministerio de Economía para hacerles entender a Caputo y compañía de que la pesca necesita una ayuda. Al intendente lo vemos más preocupado subiendo videos en los que golpean y sacan a gente en situación de calle, que por los problemas estructurales de la economía, como el empleo y el desarrollo productivo de la ciudad”, concluyó. 

Raúl “Tato” Cereseto, empresario y especialista en pesca, analizó la fuerte caída del precio internacional del langostino, los altos costos internos y el conflicto entre las flotas fresquera y congeladora. Advirtió que la falta de medidas podría agravar el deterioro del sector.

“El langostino representa aproximadamente el 60% de las exportaciones pesqueras del país, así que imaginate la importancia que tiene dentro del octavo complejo exportador de Argentina”, introdujo Raúl “Tato” Cereseto, contador público, empresario del sector e integrante de la Cámara de la Flota Amarilla.

Actualmente, según explicó en diálogo con Los datos del día (Radio Mitre Mar del Plata), el sector enfrenta un conflicto entre la flota congeladora -que procesa el pescado a bordo- y la fresquera -que encajona el producto y lo lleva a tierra-. “El negocio está roto, eso está fuera de discusión. Y desde hace dos años hay un nivel de agresión entre las partes que se expresa incluso en redes sociales”, planteó.

Para el especialista, las causas son múltiples, pero el punto de quiebre fue la caída del precio internacional: “El langostino perdió mercado, sobre todo frente al Vannamei, un camarón de criadero que compite con el salvaje. Esto debilitó el interés de los mercados por nuestros productos”.

“El precio internacional del langostino cayó un 40% en los últimos tres años y más del 100% en la última década. Mientras tanto, los costos subieron más del 120% por inflación. Esa brecha, entre precios que bajan y costos que suben, se llama pérdida de competitividad, y hoy supera el 100%. Cuando tus costos van en pesos, tu venta en dólares y el precio se desploma, tenés un flor de problema estructural”, sintetizó.

A eso se le suma, indicó, un “contexto internacional adverso, una matriz fiscal no competitiva por la presión impositiva y una estructura de costos absolutamente desnaturalizada”.

Respecto a la coyuntura política, tras varias reuniones en la Secretaría de Trabajo, Cereseto recordó el cambio de postura oficial: “Pasamos de un discurso donde nos acusaban de ‘pescar gratis’, a otro donde buscan cómo generar alivios fiscales. Es una brecha discursiva enorme en menos de un año. Alguien se estaba equivocando, y todo indica que no éramos nosotros”.

Si bien reconoció que la parte salarial es clave, pidió revisar toda la estructura de costos de la industria: “No alcanza con discutir lo gremial: hay que revisar el modelo completo”.

El experto en acuicultura también puso el foco en la dimensión social del conflicto: “El langostino genera entre 1200 y 3000 millones de dólares anuales en exportaciones, representa el 60% de la actividad pesquera y da empleo a más de 40.000 personas. Cuando esta industria se frena, se estancan las economías regionales de las provincias con litoral marítimo”.

Por último, sostuvo que el Estado debe involucrarse de manera integral: “Tiene que ordenar la actividad, no sólo desde lo fiscal o gremial, sino también desde lo productivo y biológico. La pesca es una de las actividades más federales y generadoras de empleo en zonas sin otras industrias. Si no se toman decisiones estructurales, lo que hoy parece una disputa entre flotas va a convertirse en una crisis regional”.

Cámaras empresarias del sector portuario indicaron que ante la crítica situación que atraviesa la cadena productiva industrial pesquera fresquera y ante la inminencia de apertura, decidieron no participar de la zafra nacional de langostino. 

En un comunicado que lleva la firma de la Asociación de Embarcaciones de Pesca Costera y Fresquera, la Cámara de Armadores de Buques Pesqueros de Altura, la Cámara Pesquera Argentina, la Cámara Pesquera del Golfo San Jorge y la Unión de Intereses Pesqueros Argentinos señalaron que están enfrentando una crisis “que conduce al quebranto”.

Esta situación, destacaron, se da por un “notorio aumento en los precios de insumos y servicios que han puesto a la industria pesquera en jaque, lo que se suma a deficientes medidas de manejo en la pesquería de langostino”.

Por ello, se declaran “en unidad y decisión firme” de no participar en la zafra nacional de langostino en tanto “no sean garantizadas las condiciones mínimas de operatividad, costos y ventas, además de definiciones claras en el contexto cambiario actual dólar blue y remarcaciones de precios”.

Por lo tanto, han acordado el compromiso y trabajo en conjunto respecto del cumplimiento de los convenios vigentes: “Cada armador liquidará a convenio la totalidad de los tripulantes de cada buque pesquero, rechazando categóricamente tablas alternativas referenciales unilaterales”, señalaron.

Además, solicitan la “normalización del plan de administración de la pesquería de langostino”, requiriendo “un plan de manejo adecuado, acorde las numerosas presentaciones efectuadas por todas las cámaras firmantes, el cual garantice una zafra en condiciones eficientes y sin sanciones arbitrarias o injustificadas”.

Además pidieron precios mínimos garantizados: “Nos comprometemos a no operar en valores inferiores a los de la zafra nacional 2024, asegurando que los precios reflejen un mínimo razonable. El primer eslabón, representado por los armadores, no puede ni debe aceptar condiciones desfavorables que comprometan su sustentabilidad”.

Entre las propuestas de las cámaras, llamaron a la industria a “actuar priorizando la unidad y la revisión de prácticas obsoletas para construir un futuro sólido y sostenible”.

En otra parte del comunicado remarcaron que el dólar blue “ha ejercido una presión extraordinaria sobre los precios en el mercado, llevando a proveedores a remarcar precios en función de este tipo de cambio, a menudo mucho más alto que el oficial”. Por lo tanto, instan a “la creación de un equipo especializado que evalúe los precios de bienes y servicios para implementar medidas de deflación urgente y normalización de los precios vigentes, ajenos a la realidad macro del sector fresquero”.

El comunicado concluye señalando que ratifican “nuestro compromiso con la defensa de los derechos de todos los integrantes de la cadena productiva pesquera, en busca de un equilibrio que garantice estabilidad y progreso; seguir operativos y productivos es un esfuerzo común a todos”.

El armador pesquero y especialista en pesca y acuicultura, Raúl Cereseto, reclamó la baja importancia que se le brinda a la pesca en Argentina, a pesar de que “exportó divisas por dos mil millones de dólares anuales” el último año y que ”en 2018 se exportó más pescado que carne", teniendo en cuenta que es un país ganadero. 

En principio, desde el lado de su incidencia productiva, comentó: “La pesca es una actividad productiva muy importante en Argentina que, lamentablemente, no está siendo puesta en valor como debería. Tiene fuerte incidencia sobre las economías regionales alrededor de los puertos, como Mar del Plata, Bahía Blanca, San Antonio, Puerto Madryn, Rawson o Puerto Deseado, es decir en todas las localidades portuarias y sus alrededores. Y no solo por lo que genera la propia actividad pesquera, sino por el derrame en el calentamiento del comercio y en el consumo”.

En ese sentido, le confirmó a "Los datos del día" de Mitre (FM 103.7) que “la pesca exporta divisas por dos mil millones de dólares anuales” pese a que en otros años “se ha superado”. Y dijo que, “en un país como Argentina que es reconocido por ser ganadero, en 2018 se exportó más pescado que carne”.

Entonces, el especialista en acuicultura expresó que en el sector dicen que “Argentina vive de espaldas al mar”, debido a que “no se le da la importancia que merece”. Por ello, recordó que el año pasado exportaron por 1700 millones de dólares y que siempre están “de hacha y tiza, no es un sector que está lejos de la ganadería”.

“Todavía tiene mucho más para dar. No hay techo, es un laburo muy interesante que le podría dar más divisas al país. Argentina está entre los 25 países con mayor exportación del mundo, donde se da una especie de pareto, porque 20 países producen el 80% de la pesca mundial. Está superada por Perú, que tiene una fuerte pesca de anchoas, y por Chile, pero después seguimos nosotros”, manifestó el contador.

En otro punto, subrayó que Argentina “tiene una pesca aproximada de 770 mil toneladas anuales y casi el 80% de su pequería está concentrada en tres recursos, que son calamar, langostino y merluza”, al mismo tiempo que consideró que “existe un gran desconocimiento de la sociedad en general acerca de la actividad”.

ACUICULTURA, LA ACTIVIDAD QUE EL PAÍS NO VE

Por último, como especialista en acuicultura, sostuvo que la actividad trata de la cría de peces y crustáceos, y destacó que “más del 50% de los productos ipícolas del mundo no provienen de la pesca salvaje, sino de la acuicultura”. Por lo tanto, Cereseto indicó: “Cuando mirás la foto de Argentina, te das cuenta que está en una etapa hembrionaria. Hemos tenido un crecimiento muy fuerte en los últimos cuatro años, pero es un país que produce muy poco; hablamos de diez mil toneladas anuales contra un millón de Chile por la cría de salmón”.

Y planteó: “A lo largo y lo ancho del país, tenemos ríos, arroyos, lagos y mar, por lo que me parece insólito lo lejos que estamos de un lugar ideal, frente a una actividad revolucionaria y ofrece grandes oportunidades…no la ven”.

El Sindicato Obreros Marítimos Unidos (SOMU) realizó una protesta este lunes en Mar del Plata para denunciar falta de avances en la negociación salarial con las tres cámaras empresarias del rubro y un intento por bajar 40% los valores de referencia para la producción del langostino, en el marco de las protestas que se realizan en todo el país.

La actividad del langostino se encuentra paralizada desde el lunes pasado, cuando los marineros decidieron dar comienzo a una medida de fuerza en rechazo a la modificación del convenio colectivo de trabajo. Ese día, comenzó a la medianoche un paro nacional pesquero.

La medida derivó en el reclamo que llevan adelante esta mañana los trabajadores del puerto de Mar del Plata, quienes se concentraron en los ingresos para realizar una manifestación, ollas populares y visibilizar que "hay gente que hace ocho meses que no está trabajando".

"La empresa ha decidido parar los barcos porque dice que los números a ellos no les dan, la gente lo que reclama acá es trabajar", explicó el titular del SOMU en Mar del Plata, Damián Basail, a El Marplatense.

Al mismo tiempo, Prefectura decidió cerrar las entradas al puerto de Mar del Plata.

"Donde tocan un convenio van a querer modificar todos", sentenció Basail y anticipó que es probable que el accionar de los empresarios, que hoy golpea a los "congelados", se extienda "en el fresco".

David Villalba, secretario del Interior (SOMU), señaló: "Esta manifestación se está realizando a lo largo y a lo ancho de todos los puertos operativos del país para hacerle oír al Estado que tiene que arbitrar los medios necesarios para obligar a los empresarios a que salgan a trabajar".

"Estamos siendo extorsionados por estos empresarios, que nos dicen que si no bajamos el 40% el valor de la producción no vamos a sacar a trabajar los barcos porque no es rentable", remarcó.

Asimismo, los trabajadores destacaron que modificar los sueldos en un momento como el actual, en medio de una pandemia, es "inaceptable". "Estamos decididos a que no haya ninguna reducción, ni siquiera de un punto en el porcentaje", sentenciaron.

En relación a la intención del sector empresario de bajar 40% los valores de referencia para la producción del langostino, Gerónimo Molina, secretario de Relaciones Laborales (SOMU), indicó que "tendría un impacto muy grande en el bolsillo del trabajador".

La medida comenzó hace pocas horas y, por el momento, ninguna autoridad ha iniciado el diálogo, ni se ha presentado en el lugar.

El Sindicato de Obreros Marítimos Unidos, seccional Mar del Plata, realizó este viernes una asamblea de trabajadores en las que acordaron que ningún barco saldrá a pescar langostino por un valor menor al del convenio.

"Informamos sobre el convenio que rige sobre la pesca de langostino fresco. Las empresas queriendo salir al valor por cajón, quien termina perdiendo beneficio son los trabajadores. Se querían aprovechar de esta situación de la pandemia. Acordamos que ninguno tiene que permitir agarrar por debajo del valor acordado", explicó Damián Basaill, referente del SOMU, a El Marplatense.

Asimismo, en la asamblea se trabajó para que se respete la balanza en el muelle para pesar los cajones y que se respete el valor dólar. "Ningún barco va a salir por debajo del convenio. Vamos a seguir por ese lado, mostrándole a los empresarios que la gente quiere salir por el convenio, si dicen que no pueden cumplir que sigan comprando merluza u otra cosa", aseveró.

"Por el momento, muchas empresas hoy mismo llamaron y dijeron que iban a pagar el valor dólar del convenio. Sirvió lo que hicimos. En la semana seguiremos con esto y se irán acomodando. Ya on menos las empresas que no quiere", concluyó

El Sindicato de Obreros Marítimos Unidos, seccional Mar del Plata, denunció que los empresarios pesqueros podrían avanzar en una reducción salarial de los marinos con particular foco en el trabajo sobre langostino. Este viernes a las 15 se realizará una asamblea en la sede del gremio.

A continuación, desde el SOMU se detalló que “las Cámaras expusieron que debido a la contracción económica a nivel mundial se encuentran en una difícil situación financiera ante el comienzo de la próxima temporada, que es posible acordar los básicos del personal, pero que solicitan una baja del 40% en el valor por tonelada de langostino de producción”.

“No somos ajenos a la situación que atraviesa todo el sector pesquero, que las empresas puedan pedir distintos tipos de ayuda a los gobiernos provinciales y nacionales para garantizar los puestos laborales, sin bajar los salarios”, se agregó.

Además, se recalcó: “No vamos a permitir que el salario de los marineros sea la variable de ajuste de esta Pandemia, bajo ningún concepto podemos permitir que salarialmente se vulneren los derechos adquiridos”.

En declaraciones a CNN Radio Mar del Plata, el referente del SOMU local, Damián Basaill, explicó que “se acerca una nueva temporada de langostinos en los barcos fresqueros. La pesca es una actividad esencial, seguimos trabajando. En el medio de esta pandemia, los empresarios se quieren aprovechar esta situación”.

“Esto ha caído muy mal. No permitiremos que el trabajador sea la variable de ajuste”, destacó el dirigente gremial. “No descartamos una medida de fuerza a futuro. No permitiremos una rebaja salarial”, sentenció.

Por Roberto Garrone

Entre enero y abril se descargaron en los puertos marítimos argentinos 243 mil toneladas de productos de origen marino, entre pescados, moluscos y mariscos, según reportó el último Informe de Coyuntura que elabora la Dirección de Planificación y Gestión de Pesquerías de la Subsecretaría de Pesca. La cifra es la más baja de los últimos tres años para el periodo analizado. Habían sido 287 mil toneladas el año pasado y 270 mil en 2018.

Pero en este escenario de escasez, dominado por la reducción de las descargas de langostino (-33%), merluza del stock norte y Golfo San Matias, recursos del variado costero y hasta de hubbsi del efectivo sur (-5%), el puerto marplatense asoma como un oasis en medio del desierto. La terminal marítima local es la única con números positivos en relación al año pasado.

En Mar del Plata se descargaron en el primer cuatrimestre 119 mil toneladas, casi 10 mil toneladas más que entre enero y abril del 2019. Los principales puertos patagónicos no llegan a esa cifra ni sumando todas sus descargas.

Todos retrocedieron en su participación por la rebaja del langostino: Rawson pasó de 39 mil a 33.600 toneladas. En Deseado el golpe fue más fuerte: de 42 mil a menos de 30 por la poca incidencia que tuvo ahí el calamar. Madryn declaró 28.500 cuando el año pasado habían sido 33.700 toneladas. Usuahia, Caleta Paula y Comodoro también sufrieron mermas abruptas.

La estadística oficial de la Subsecretaría tiene cifras más actuales que el Informe de Coyuntura. Hasta el 20 de mayo Mar del Plata acentúa su preponderancia con 152 mil toneladas de un total de 289 mil en todos los puertos marítimos. Más de la mitad de las descargas pesqueras se efectuaron en el puerto local. Números que lo reafirman como el principal puerto pesquero del país.

Qué explica el fenómeno: la excelente temporada de calamar, especialmente en la unidad de manejo norte, por sobre el 44°S, a partir del mes pasado. Esta abundancia generó un crecimiento en las descargas, con rendimientos de la flota por encima de las 30 toneladas por noche,

En la unidad de manejo sur la flota potera había declarado 70 mil toneladas entre enero y marzo. Hasta ese momento la zafra mostraba menor volumen que el año pasado. Pero la sorpresa apareció al norte con el stock bonaerense norpatagónico y los 69 poteros llevan capturados hasta el 20 de mayo 50 mil toneladas más, con lo cual la temporada completa marca un crecimiento de más del 25% y todavía no terminó.

De la cifra total de illex, Mar del Plata ya recibió 71 mil toneladas. A esta altura del año pasado la zafra había terminado y se contabilizaban 34 mil toneladas. Ahíesta la diferencia que explica el oasis.

Durante tres temporadas este stock de calamar había brillado por su ausencia y entre las empresas armadoras sospechaban que su desaparición tenía que ver con las tareas de exploración sísmica en la cuenca del mar argentino en busca de hidrocarburos; zonas que concuerdan con el área donde se concentra el recurso pesquero.

Nadie pudo confirmarlo o refutarlo porque el INIDEP no enhebra campañas de investigación con continuidad desde hace mucho tiempo. Es difícil buscar explicaciones científicas tanto por la carencia como por la sobreabundancia.

En febrero debía realizarse la campaña de evaluación en toda el área de distribución a bordo del Víctor Angelescu pero fue cancelada por problemas burocráticos. Luego llego el covid-19 y los barcos del Instituto no se han movido con la frecuencia del resto de la flota comercial. No se han movido, bueno.

La abundancia que muestra la unidad de manejo norte no queda reflejada en el nivel de exportaciones. De calamar en lo individual ni generales del resto de las especies. En el primer trimestre los números de las ventas al exterior marcan un retroceso del 14% en volumen y 15% en divisas generadas en comparación con el mismo período del año pasado, con 124 mil toneladas comercializadas por 450 millones de dólares

El calamar muestra una caída superior a esa cifra general de la pesca argentina. Las exportaciones de illex entre enero y marzo se redujeron un 29% en volumen (47.600 toneladas) y un 24,5% en divisas (121,4 millones de dólares). El precio promedio tuvo un incremento del 7% a razón de 2549 dólares la tonelada.

La Intercámara de la Pesca, entidad que agrupa a las cámaras empresarias del sector, publicó en las últimas horas un cuadro más actualizado con información del primer cuatrimestre, según cifras del Indec, quel refleja una caída en las ventas a los principales destinos del calamar. China mostró un retroceso del 35% y España del 14% en relación al 2019, un volumen total de 16 mil toneladas que representan 32 millones de dólares menos para las empresas locales.

Se entiende que las empresas chinas que operan con permisos de pesca nacionales y motivaron en gran medida el mejor desempeño de las descargas de Mar del Plata, no tiene problemas en comercializar su captura porque ingresa con aranceles diferentes por tratarse de empresas de las que el propio estado chino es socio. El futuro para la terminal marítima local no asoma tan desolador para los próximos meses, una vez que concluya la bonanza del calamar. La temporada de langostino en aguas nacionales encierra varias incógnitas y se cree que no convocará al aluvión de barcos que en los últimos años han migrado hacia aguas patagónicas para operar desde puertos más próximos a la zona de pesca.

Con más barcos afrontando el invierno marplatense, pescando merluza y/o especies pelágicas, más lo que puede aportar recursos como corvina, pescadilla, pez palo y rayas, las descargas no se desplomarán de manera tan pronunciada como en años anteriores. Hasta agosto del 2018, año del récord de descargas de langostino, Mar del Plata había recibido 220 mil toneladas. Ahora suma 152 mil y no terminó el quinto mes del año.

Mar del Plata es un oasis que puede extenderse más allá del otoño.

Por Roberto Garrone

Mientras el calamar regala la mejor zafra de los últimos 4 años con desembarques declarados que ya superaron las 100 mil toneladas y generaron mayor actividad no solo entre los barcos poteros sino también en arrastreros factorías, fresqueros de altura y hasta costeros, el futuro de la temporada de langostino en aguas nacionales encierra los signos de interrogación más grandes de la pesca nacional.

Las incógnitas del marisco no son solo biológicas, con nueva información científica que encendió alguna luz de alarma con lo que puede ser la zafra 2020, sino también de mercado, en un contexto de pandemia con caída de ventas y de precios, principalmente del langostino entero congelado a bordo.

El 2019 no fue un año más en la pesquería del langostino, la principal por generación de divisas de la industria pesquera argentina. Por primera vez en 14 años hubo una reducción en las descargas. Fueron 214 mil toneladas, un 16% en relación al 2018.

Científicos del INIDEP que estudiaron el comportamiento del recurso aseguran que confluyen distintas variables para que se haya generado una reducción de la biomasa disponible para ser pescada.

El sobre dimensionamiento de la flota -se duplicó en 4 años- pudo generar una sobrepesca de juveniles. Además revelaron que las hembras lucen un menor potencial reproductivo, factor que torna más vulnerable al recurso, sobre todo en los primeros estadíos, a variables ambientales.

Este año, como el 2019, la autoridad de aplicación habilitará la temporada en aguas nacionales, la que aporta los mayores desembarques del marisco, el mes que viene. La demora se ajusta a cierto retraso del ciclo reproductivo y madurativo de los juveniles, que monitorean los investigadores en el área de distribución.

El langostino salvaje y austral es un producto premium dentro de las exportaciones pesqueras. Se consume mayormente en sectores vinculados a la hotelería, gastronomía y turismo, industrias paralizadas por la proliferación del covid-19.

El mercado anestesiado y sin demanda de mayor producción quizás oficie de la mejor medida de manejo para revertir los preocupantes datos biológicos que reportaron los investigadores científicos del INIDEP.

La 2020 debería ser una temporada con menos barcos, menor esfuerzo pesquero y menos desembarques. Una forma de contribuir a la salud del marisco y de las empresas que lo procesan y exportan. En teoría, con una menor oferta los precios dejarían de caer.

El langostino congelado a bordo que producen los barcos tangoneros congeladores y se exportan en cajas de 2 kilos parecen no tener piso. De los 12 dólares el kilo en el 2006 se llegó ahora a los 4,50 dólares y no hay señales de reacción.

Desde las cámaras que los agrupa, CAPIP y CAPECA, ya pidieron al gobierno medidas de auxilio como la eliminación de las retenciones y a los gremios marítimos, rediscutir convenios salariales dolarizados. En este escenario no debería haber mucha presencia de esta flota en zona de pesca. El año pasado desembarcaron 100 mil toneladas.

La cola en bloque que se exporta a partir de los desembarques de langostino fresco que aporta la flota de altura también encierra los mismos interrogantes. En Mar del Plata nadie tiene certezas sobre los próximos movimientos pero imaginan menor presencia en los puertos patagónicos.

Siempre hubo cierto recelo de los actores patagónicos para con la flota local que durante esos meses juegan de visitante. Recelo y aportes solidarios por uso de los puertos. Los riesgos por el covid-19 y la manera en que se aplicarán los protocolos sanitarios para las tripulaciones pueden ser la excusa perfecta para que esa hostilidad se cristalice

Si fue complejo para algunas empresas armadoras poder introducir trabajadores de Corrientes por los controles férreos que dispuso al gestión Montenegro sobre la Autovía 2, creen que será una aventura trasladar tripulaciones de relevo para cuando los barcos operen desde Madryn o Camarones. Muchos riesgos para una rentabilidad sin garantías.

Otros directamente piensan en otras especies que en los últimos años han sido desatendidas por la flota de altura. Con España mostrando cierto interés por la conserva, habrá armadores que también elijan las redes de media agua para buscar anchoíta y magrú desde la primavera. Acá también hay riesgos: demanda limitada que puede derrumbar pronto los precios.

Se abra a principios o fines de junio, la temporada 2020 del langostino patagónico en aguas nacionales tiene una sola certeza: por el covid-19, la disminución del esfuerzo pesquero, caída de precios, falta de demanda y retraso cambiario, promete no ser como ninguna de las anteriores.

El Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP) presentó ante el Consejo Federal Pesquero (CFP) y la Cámara de Armadores de Pesqueros y Congeladores de Argentina (CAPECA), los resultados de la campaña de relevamiento de langostino (Pleoticus muelleri) en el Golfo San Jorge, aguas nacionales y litoral de Chubut, realizada a bordo del buque pesquero comercial Bogavante Segundo.

El jueves 7 de mayo el CFP se reunió de forma vitual con la Directora Nacional de Investigación, Dra. Claudia Carozza, el director de Pesquerías de Invertebrados y Ambiente Marino, Dr. Marcelo Pájaro y los integrantes del Programa Langostino del INIDEP, Lic. Paula Moriondo, Dra. Mónica Fernández y el M. Sc. Juan de la Garza.

Los científicos del Programa Langostino presentaron los resultados de la última campaña llevada a cabo en marzo de este año, a bordo del buque Bogavante Segundo, propiedad de la empresa Iberconsa. Se puso especial énfasis en el análisis de estos resultados en relación con los años 2018 y 2019, y se discutió sobre lo que se puede esperar para la próxima temporada de pesca del langostino.

Por otra parte, los investigadores del Programa Langostino, Paula Moriondo y Juan de la Garza, y la Dra. Claudia Carozza y el Dr. Marcelo Pájaro por la DNI, participaron en una reunión virtual con empresarios langostineros, agrupados dentro de CAPECA .

En este encuentro también se presentaron los resultados de la campaña de relevamiento de langostino en el Golfo San Jorge, aguas nacionales y litoral de Chubut, que fue financiada en parte por los empresarios presentes en la reunión. Se dialogó sobre la próxima temporada de zafra del langostino y el posible aporte de dinero por parte de las empresas para la realización de la campaña invernal de evaluación de dicha especie comercial.

Por Roberto Garrone

Cuatro días y 20 horas. Eso tarda un barco fresquero de unos 3 mil cajones, si todo marcha sobre ruedas y las condiciones meteorológicas acompañan, desde que sale del puerto local hasta que vuelve con la bodega completa de langostino patagónico. Es el oro naranja, el sostén de la industria pesquera nacional en el último lustro, que por estas semanas patina de hiperactividad algunos eslabones de la industria pesquera local.

Una flota de casi una decena de barcos opera al norte del paralelo 42°S, un área alejada de las mayores concentraciones del marisco que se ubican frente a las aguas del Golfo San Jorge, pero igual aporta buenas capturas;  materia prima fresca para varias plantas en tierra, donde revitalizan empleos anémicos, que venían siendo sostenidos con una garantía horaria mínima.

El langostino que aporta la flota fresquera es de buen tamaño, L1 y L2, las dos más grandes en la escala comercial. Manos de trabajadores les quita la cabeza, y la “cola”, lo que se consume, se clasifica según el tamaño. Esta tarea la realizan principalmente los fileteros ahora convertidos en descabezadores.

En el mercado internacional este producto resiste la continua caída de precios que afecta al langostino entero, que en febrero tocó los 4,6 dólares por kilo. Algunas empresas liquidaron semanas atrás un stock de producto congelado de capturas efectuadas en esta misma zona de pesca el año pasado, a 4 dólares.

La cola se mantiene lejos de esos valores, por sobre los 7 dólares e incluso un poco más la que queda lista para consumir, pero eso requiere de mayor nivel de mano de obra y hoy el mercado no lo premia. En realidad, apenas da algunas señales de vida desde China,  que atravesó el pico del covid-19.

Históricamente siempre tuvo más valor el langostino entero que la cola. De ahí la importante flota tangonera que pesca, clasifica y congela a bordo en el caladero nacional. Ahora que se dio vuelta la tortilla, los congeladores están pidiendo autorización para reprocesar más cola a bordo.

Las exportaciones en el primer bimestre reflejan el fenómeno. Los envíos del entero de redujeron un 32% en volumen, casi a la mitad en valor, y el precio promedio retrocedió el 23% en comparación con el mismo período del año pasado. Las ventas de "cola" subieron el 9% en volumen, un 2% en generación de divisas y el precio promedio bajó sólo el 6%.

En los muelles del puerto local el marisco se vende entre los 140 y 120 pesos por kilo. El precio puede mantenerse porque dentro de todo la oferta no es abundante. Hay otros barcos pero deben quedarse a pescar la merluza de su cupo.

Cada cajón trae 17 kilos de marisco y han completado en dos días de pesca bodegas de 3 mil cajones. El resto del cajón se completa con hielo para que no pierda calidad en el viaje. Pero siempre hay mañas; algunos cajones deberían ir a cuestión de peso de los gordos que están. Otros armadores prefieren ganar calidad, almacenar 15 kilos y lo que resignan en volumen lo ganan en precio.

Lo que mayormente se produce en las plantas locales es lo que se conoce como “cola en bloque”. Colas sin pelar, clasificadas, que se congelan en pastillas de 6 kilos. Para el contexto actual es el agregado de valor que se le puede dar, y con esto se han reactivado cientos de empleos.

El “Mar del Chubut”, por ejemplo, le entrega langostino a Iberconsa y también a Indupesa para que lo reprocese. “Voy a intentar exportar un par de contenedores”, dice Saverio Romano, el armador del barco. Para Pennisi es una oportunidad de mantener ocupado a su personal en la baja de la temporada de conserva.

Frigorífico del Sud Este compra lo que pesca el  “Sant Angelo”, Pampa Fish hace IQF para Iberconsa, que a su vez mantiene ocupados a los obreros de Giorno (ex Valastro).

Otros frigoríficos como 27 de Noviembre y Friosur compran langostino para volcar al mercado interno, algunos enteros, cola y algo de cola pelada en cajas de 3 kilos. Dan trabajo a la espera que se reactive el circuito de restaurantes, bares y confiterías.

El langostino que trajo el buque “Sfida” se reprocesa en Asudepez, donde funcionaba la ex Barillari. Ahí más de 250 obreros del pescado mueven cunas con langostino, descabezan, clasifican y colocan en bandejas para congelar, a un ritmo incesante.

Aunque parezca mentira, el langostino es una especie excluida del convenio colectivo del SOIP. Cada empresa llega a acuerdos individuales con su trabajadores por el valor de la producción. En estos días hubo algún tironeo por el precio pero todos ponderaron la oportunidad de poder trabajar de lunes a viernes, toda una rareza en estos tiempos.

“Hay demanda desde Qingdao, Xiamen, Shanghai, Ningboo”, especificó Mariano Retrivi, de “Buena Proa” y presidente de ALFA, una asociación que agrupa a armadores langostineros. El empresario trinaba el jueves por la mañana luego que el gremio de estibadores bloqueara el armado de los barcos para que pudieran volver a pescar.

El SUPA, con Carlos Mezzamico al mando, presionó a Coomarpes para que la cooperativa no entregue cajones e interrumpió el aislamiento de los marineros que se disponían volver a pescar tras el test negativo con el que se embarcaron en la primera marea.

Palos en la rueda para sumar protagonismo en una pelea sectorial con vista a las elecciones. Mezzamico debería preocuparse por la falta de coordinación entre las empresas de estiba y el Consorcio que provocan que muchos estibadores no sean controlados cuando entran a trabajar.

Las buenas capturas del oro naranja se prolongarán por un par de semanas más y eso representa trabajo para muchos marplatenses: opera la estiba, las fábricas de hielo, el transporte, los talleres navales, agencias marítimas, despachantes, logística del comercio exterior, pero sobre todo, obreros del pescado, el eslabón más débil y castigado de la cadena productiva.

El Covid-19 ya desembarcó en el puerto. Los casos del Scirocco y Atlantic Surf esta semana fueron un llamado de atención que sirvió para mejorar los protocolos sanitarios y ajustar los controles. La oportunidad que regala el langostino no es para desaprovecharla con imprudencias, relajo en el cumplimiento de las recomendaciones ni sobreactuaciones como las del SUPA.

Por Roberto Garrone

El langostino patagónico es desde hace un lustro por lo menos el principal recurso del caladero nacional. Ha destronado de ese sitio a la merluza hubbsi a partir de registrar una sobreabundancia en su zona de distribución.

Principalmente en aguas patagónicas frente al Golfo San Jorge y norte de Chubut y sur de Río Negro, fenómeno que todavía no tiene muchas explicaciones científicas pero que registra y suma ciclos reproductivos en aguas costeras.

El marisco se reproduce hasta frente a Mar del Plata; el ciclo es de mucha menos intensidad, claro está que las que se desarrollan más al sur, pero sirve el ejemplo para graficar como ha crecido el fenómeno.

La estadística oficial marca que hasta el 20 de noviembre se han declarado desembarques por casi 189 mil toneladas, una cifra sobresaliente si miramos la pesquería 20 años atrás, cuando se desembarcaron 16 mil toneladas, o una década atrás, cuando se descargaron 53 mil toneladas.

Las 252 mil toneladas descargadas el año pasado parecen haber sido el techo, con más de 300 barcos declarando haber pescado langostino. Este año fueron un puñado más y todos pescaron menos. La temporada en aguas nacionales comenzó más tarde y la flota operó en áreas alejadas de la costa, lo que prolongó el tiempo de mareas, sobre todo para la flota fresquera, que además tenía que mirar el pronóstico del clima para poder operar entre períodos de mal tiempo, que también hubo muchos.

Pese a la baja del precio del langostino entero, por la buena temporada del año pasado y la exitosa faena del camarón de cultivo en países asiáticos, y el freno en las ventas que evidenciaron las empresas a poco de comenzar la temporada en aguas nacionales, nadie levantó el pie del acelerador y pescaron lo más que pudieran. Siempre al empresario le da más tranquilidad el pescado en cámara que en el mar.

La radiografía de las capturas por flota marca ciertas equivalencias entre lo que se desembarcó fresco y el congelado entero. Los tangoneros declararon capturar 100 mil toneladas y los fresqueros 90 mil. En este grupo se distinguen dos subgrupos importantes. La flota costera de Rawson aportó 46 mil toneladas y los fresqueros de altura, mayoría marplatenses, algo más de 35 mil toneladas.

En los primeros ocho meses del año se exportaron 91 mil toneladas de langostino. Más de la mitad, casi 57 mil toneladas fueron enteros mientras que algo más de 36 mil toneladas fueron colas. La estadística no marca cuánto fue cola congelada en bloque para reprocesar en terceros países y cuánta cola con valor agregado, como pelada y desvenada, en bolsas de una onza para Estados Unidos, por ejemplo.

Sumarle valor en tierra, convertir un langostino entero que descarga la flota fresquera, en cola, genera miles de puestos de trabajo en fábricas de la Patagonia y muchísimos menos en Mar del Plata, donde este año tuvo su bautismo Iberconsa, la española que adquirió Valastro, para luego ser adquirida por un fondo de inversión americano.

Iberconsa selló un acuerdo particular con el SOIP para la temporada del langostino. Obreros que evitaron la condena de un garantizado por trabajar con más asiduidad y cobrar muy por encima que las 184 horas mensuales que marca el convenio.

La tonelada de langostino entero (mayormente lo pescan y procesan a bordo los buques tangoneros) tuvo un valor promedio de 5596 dólares, un 14,8% menos que el año pasado. El valor promedio de la cola fue de 7793 dólares. El precio creció un 3,3% ante la baja del volumen, casi un 15%.

Aunque permitió que prosiguiera la temporada un par de semanas más, donde se pescó más merluza que langostino –vale recordar que el marisco se pesca en la zona de veda permanente de merluza- lo cual obligó al Consejo Federal a suspender el despacho a la pesca para operar al norte del área de veda, esta semana se tomó otra decisión para proteger el recurso.

Con datos del INIDEP, que relevaban la existencia de una concentración de reproductores de langostino en esa zona, las autoridades definieron una veda en el área hasta febrero del año que viene, de modo de garantizar el ciclo reproductivo y que el fruto de ese proceso forme parte de la biomasa de langostino disponible para ser pescada en el 2021.

A algunos empresarios, como José Moscuzza, no les gustó la decisión y querían seguir pescando. Por una vez al menos, se privilegiaron los intereses comunes antes que los de Pototo.

El desafío para las autoridades que asuman a partir del 10 de diciembre será poder mantener estos niveles de abundancia del recurso sin ponerlo en riesgo de colapso. Una buena medida adicional para aliviar el esfuerzo pesquero que se aplica sobre el marisco sería medir la eslora del “José Américo” o revisar el proyecto de reformulación de su permiso de pesca.

En el reproceso de langostino en tierra el gobierno que viene encuentra dos respuestas en simultáneo para atender sus urgencias: sumarle valor al marisco genera más puestos laborales para revertir el desempleo e ingresan más divisas por su comercialización para aumentar el superávit de la balanza comercial.

Fernando Mellino presidente de Cafrexport, la cámara que agrupa a frigoríficos exportadores dialogó en Radio Mitre Mar del Plata sobre la actualidad de la exportación en el sector y la relación con el gobierno. "No fuimos invitados a "Argentina Exporta" pero tenemos un diálogo fluido. "En el foro estuvo Macri y nosotros estuvimos en los comienzos. Ese foro se replicó en distintas ciudades pero ya habíamos estado aquí en Mar del Plata".

"Muchas de nuestras inquietudes no fueron resueltas, pero estamos todos de acuerdo en que hay que sumarle valor a la exportación, así se mejoraría la mano de obra que se ocupa", comenzó a desarrollar Mellino sobre las respuestas que obtienen desde el Estado y agregó: "Para eso, en cada reunión que tenemos tratamos de incentivar la exportación y que el gobierno nos escuche. Por ahora no tuvimos mucho éxito".

Al referirse a la pesca y exportación de langostino manifestó que "es un caso emblemático". "Al exportarlo entero, el reintegro es el mismo que importando pelado venado. Se ocuparía mucha mano de obra y se reprocesaría en el interior. La mano de obra así se queda en el exterior", especificó Mellino explicando que para la cámara de frigoríficos exportadora no hay ganancia en procesar el langostino. "Por eso pedimos que haya alguna diferenciación. La devolución de impuestos sería una opción", continuó.

En tanto, destacó el acuerdo entre soip (Sindicato de Obreros de la Industria del Pescado) y la empresa Iberconza para reprocesar langostino en tierra. "Fue muy bueno. Un gran acuerdo. Se trató de hacer por cámaras pero no hubo acuerdo. Es un buen comienzo que generó  150 puestos de trabajo nuevos", detalló.

Sobre la gran cantidad de buques que deciden irse al sur para la pesca de langostino, el presidente de Cafrexport sentenció: "Hace varios años que pasa lo mismo. En esta oportunidad vemos que hay mucho stock de langostino del año pasado, por lo que los precios no deberían aumentarse. Por esto mismo, los buques no estarán obligados a ir al sur a pescar langostino y podrán pescar merluza".

Como si la industria pesquera no tuviese suficientes motivos propios de la actividad para estar preocupados, en los últimos tiempos brotaron en la agenda otros factores externos que encendieron varias alarmas.

Por un momento quedaron al margen la futura sustentabilidad del langostino patagónico, el principal recurso de la pesca nacional que ha mostrado señales de agotamiento en las dos últimas campañas de investigación a cargo de científicos del INIDEP, y abre un enorme signo de interrogación sobre lo que será la temporada en aguas nacionales.

Por lo pronto lo auspicioso es que todas las cámaras empresarias que tienen intereses en la pesquería, y algunos sindicatos también, concordaron en la necesidad de aplazar el comiendo de la faena unas semanas para darle tiempo a los juveniles de langostino a que aumenten de peso y tamaño.

La temporada de pesca en aguas nacionales se iniciaría un mes más tarde en relación al año pasado, a tono con el ciclo reproductivo, el cual, según advirtieron los investigadores del INIDEP, había sufrido un corrimiento temporal.

Mientras se dibujan las primeras medidas precautorias para cuidar a la gallina de los huevos de oro en que se ha transformado el marisco patagónico –generó más de 1300 millones de dólares de los 2100 millones que exportó la industria pesquera el año pasado-, otras amenazas asoman en el horizonte de los pescadores.

El avance del Sistema Nacional de Áreas Marinas Protegidas que impulsa el Gobierno a través del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible. En diciembre pasado se creó “Namuncurá - Banco Burdwood” y “Yaganes”, más de 100 mil km2 de áreas protegidas al sur de Ushuahia.

Desde la pesca aseguraron no haber sido consultados ni tampoco evaluado las consecuencias para el sector. El Ministro Bergman fue duramente cuestionado en la reunión de la Mesa de Competitividad Pesquera en Puerto Madryn, aunque salió airoso del interrogatorio.

Más allá de las respuestas oficiales, en la industria las alarmas se mantienen. Argentina es país signatario del Convenio sobre la Diversidad Biológica que incluye una meta para que los países protejan el 10% de sus océanos para el año 2020.

Las próximas áreas a convertir en parques nacionales marinos no son tan australes ni lejanas para la pesca comercial, sino más sensibles, como el Golfo San Jorge y la zona de El Rincón, frente a las costas de Bahía Blanca.

Un estudio elaborado por un equipo liderado por la Universidad de York (Reino Unido) para Greenpeace llamado “30 x 30 Guía para proteger los océanos”, recopiló “las últimas evidencias científicas para dibujar una radiografía precisa de los océanos y subrayar la urgencia de proteger las aguas internacionales”, publicó esta semana el portal Revista Puerto.

La comunidad científica concluyó que es necesario declarar al menos el 30% de los océanos del mundo santuarios marinos para 2030. Hoy menos del 3% está protegido, señala el informe que presentó estrategias para proteger toda la vida marina de alta mar.

En la industria pesquera nacional refutan estos argumentos y no dan crédito al lugar que el Gobierno les otorga a las entidades ecologistas que impulsan estas políticas de preservación. Están convencidos que las organizaciones son financiadas por sectores de la pesca de cultivo que quieren ponerle coto a los productos salvajes como los del caladero argentino. Piensan que el cuidado del mar esconde una guerra comercial.

El otro foco de conflicto se encendió estas últimas semanas cuando se conocieron los interesados en explorar gas y petróleo en la cuenca Austral, Argentina Norte (Desde Buenos Aires a Península Valdéz) y Malvinas

“Se trata de zonas de histórica actividad pesquera para de nuestra flota”, avisó Diego García Luchetti, presidente de la Cámara de Armadores de Buques Pesqueros de Altura, en la nota que le envió al Consejo Federal Pesquero (CFP) esta semana.

El dirigente pidió que antes del otorgamiento de licencias se contemple y analice el impacto que producirá sobre las pesquerías la instalación de las plataformas, las detonaciones o las acciones sobre el lecho marino, en tanto solicitó la intervención del INIDEP para que adopten medidas en aras de la protección del recurso pesquero en las zonas asignadas.

Aclaración: los conceptos vertidos de quienes opinan son absoluta responsabilidad del firmante.

Mientras las autoridades nacionales, provinciales y municipales tratan de encontrar alternativas capaces de mejorar el nivel de trabajo en el puerto y la industria pesquera ligada al procesamiento de pescado fresco en Mar del Plata, la realidad tangible de los datos estadísticos sigue dejándolos en ridículo y agravando la crisis.

En el primer trimestre del año las descargas de productos marinos en los muelles de Mar del Plata no superaron las 70 mil toneladas de acuerdo a números oficiales de la Subsecretaría de Pesca, cuando en el mismo período, pero del año pasado, las cifras habían alcanzado las 97 mil toneladas.

Lo que falta, carga y trabajo, tiene varias explicaciones pero lo peor es que posiblemente termine mostrando una cara más fea que el anterior. En el 2018 se descargaron en Mar del casi 40 mil toneladas menos que en el 2017.

Ahora llevamos 27 mil solo en el primer trimestre. Además del mal tiempo que se prolongó durante buena parte del mes pasado que afectó principalmente a la flota costera, varios barcos tuvieron prolongadas reparaciones tras la temporada de langostino pasada y se sumaron a la veintena de inactivos consuetudinarios a los que el CFP promete sacarles el permiso pero nunca cumple.

En un tiempo donde todavía nadie se fue al langostino –los congeladores que lo pescan sobre el paralelo 41º están teniendo una primavera en pleno otoño- hubo menos barcos que exhibieron cierto nivel de operatividad regular tras la reanudación del ciclo productivo después del brindis de fin de año. La merluza fresca cada vez tienta menos a un grupo cada vez más reducido.

Pero fundamentalmente lo que faltó en este primer trimestre fue calamar. A partir de la decisión de los armadores poteros de elegir descargar en Puerto Deseado y Madryn, más cerca de la zona de pesca, y ante la falta de incentivos y bonificaciones para los que lo hacían en este puerto, y además, exportaban por aquí.

Los números fríos son también la consecuencia del ninguneo sistemático que aplicó el Presidente del Consorcio al operador logístico que brindaba dichos incentivos a la flota potera, y que eclosionaron con el último bloqueo al puerto y la intervención del ministro Tizado.

A juzgar por la mención a Mar del Plata en la nota que publicó este jueves en La Nación sobre los cambios que encara la Provincia en sus puertos e infraestructura, el Ministro nos tendría un tanto relegados: ninguna. Ni una sola palabra a la gestión autosustentable de Merlini.

En Agroindustria aseguran saber de memoria cuáles son los problemas que afectan al puerto y su industria, pero las respuestas brillan por su ausencia. El Fondo Fiduciario fue una aspirineta para pacientes con 40 de fiebre. Para el gobierno provincial, un aporte clave para la recuperación de las descargas de caballa. Aunque la estadística marque que no dejan de caer desde el 2016 a la fecha. Cambiamos de colores: el relato se mantiene.

Lo único que podría devolver, aunque sea un poco de actividad, es el reproceso de langostino. La mejora en los reintegros a la exportación de pescado procesado en tierra suena a otra promesa de campaña.

Al menos Tezanos Pinto, el representante bonaerense ante el CFP, ya comprendió que el producto debe llegar en camiones, que es imposible que los barcos descarguen aquí como pensaba el año pasado.

Ahora queda que CaIPA y el SOIP terminen de darle forma a un acuerdo con los valores mínimos para descabezar, clasificar y pelar el marisco que llegue desde la Patagonia. La mini batalla que enfrentó al gremio del pescado con Antonio Di Leva, la cual felizmente no dejó más víctimas en la vereda del desempleo, demoró los detalles que faltan para firmarlo.

En el gremio parece haber germinado el sentido común. Están dispuestos a resignar un poco en el precio porque prefieren trabajar con regularidad. “De nada sirve cobrar mucho y que solo te convoquen una vez por semana”, dijo un allegado. Es por ahí muchachos…

Una lástima que no podamos ser optimistas por mucho tiempo. Es que el futuro de la temporada langostino 2019 encierra todavía oscuros nubarrones. No solo por los nuevos permisos provinciales que impulsan algunos en Chubut y las reformulaciones de barcos de altura en aguas nacionales.

Los datos científicos no son alentadores para repetir los niveles de sobreabundancia que la pesquería viene sosteniendo en los últimos tres años. Nadie sabe cuánto será el langostino que podrá pescarse.

En este contexto de incertidumbre, mientras el calamar al norte no aparece, quedó vedada la merluza en zona común de pesca y los fresqueros se alistan para migrar al sur, en Mar del Plata prenden velas para recibir algunas migajas de la torta del langostino. Algo como para recobrar pulso y permita a los trabajadores pasar el invierno.

Pero no hay por qué desanimarse… la Gobernadora avisó que nos quiere mucho.

Aclaración: los conceptos vertidos de quienes opinan son absoluta responsabilidad del firmante.

El titular del Sindicato Marítimo de Pescadores (SIMAPE), Pablo Trueba, reclamó a las autoridades nacionales la implementación de tres medidas a "corto plazo" para poder revertir la problemática de la falta de trabajo en tierra que se arrastra en el Puerto marplatense, en la previa al encuentro que mantendrá con el presidente Mauricio Macri junto a otros dirigentes gremiales y cámaras empresarias.

En declaraciones a El Marplatense, el sindicalista comentó que las iniciativas ya fueron planteadas al Subsecretario de Pesca de Nación, Juan Bosch, en una reunión que tuvo lugar el 9 de enero pasado, mientras el Ministro de Agroindustria, Leonardo Sarquís, también encabezaba otro cónclave en Mar del Plata.

Trueba insistió en la necesidad de poner el foco en la problemática ya que consideró que el trabajo del fresco, el cual reconoció como el de mayor generación de mano de obra, "no está consideración a la hora de definir las políticas impositivas y los incentivos a la producción".

"Hoy todo el mundo habla del langostino porque es la vedette pero toda Mar del Plata no vive del langostino. Mar del Plata tiene un puerto muy grande y tiene la merluza, que en el fresco se procesa de manera artesanal y a la hora de exportar tiene el mismo tratamiento que un producto procesado en un congelador. No puede ser así. Tendría que tener otro tratamiento", señaló, y agregó: "No puede ser que un producto pesquero pague el mismo arancel que un producto de factoría. En un lugar que se aplica máquinas no podemos darle el mismo tratamiento donde se ocupa mano de obra en tierra".

En este sentido, Trueba aseguró que hay emprearios que tienen buques fresqueros que "hace más de cinco años que no los operan". "Hay unos 15 buques de gran porte que tienen los permisos de pesca vigente pero no los operan y toman esto como los activos de la empresa. Y las licencias son del Estado, no de las empresas", aclaró.

Ante ello, el referente gremial planteó a las autoridades que se le retire la licencia a aquel armador que no realice labores con su embarcación. "Pero no queremos que esa licencia quede en la nada, sino que se haga un llamado a licitación para que se convoque a alguien que realmente quiera trabajar. Eso generará mayor materia prima en tierra", confió.

Por otra parte, el Secretario General del SIMAPE pidió que se cumpla con la reglamentación que exige que un porcentaje de la bodega de cada barco potero se procese posteriormente en tierra. "Esto no se cumple hace rato y debemos hacer que se vuelva a aplicar", consideró.

"Con el langostino notamos que todo buque fresquero que pesca en aguas nacionales no lo procesa el langostino sino que lo descabeza y después se exporta en bloques de 15 kilos a países extranjeros como Ecuador, Perú, Senegal, Singapur, para darle mayor agregado. Y nosotros, acompañando la necesidad del trabajo en tierra, queremos que esto se prohíba y que se le de mayor valor agregado en tierra acá", agregó.

El máximo titular del gremio pesquero aseguró que las propuestas elevadas buscan "incluir a todos" e insistió en la necesidad de pensar una "pesca federal", después de esgrimir críticas contra la postura de algunos funcionarios de "individualizar" la mesa de la Pesca con sectores del sur.

"Tenemos más de 7 barcos con permiso a langostino que no pueden ir a pescar porque miden más de 40 metros. Es una locura. Acá hay que dejar los egoísmos de lados y pensar la pesca de manera federal para que trabajen todos los Puertos", remarcó.

La reunión de este martes, que significará el segundo encuentro después del que se organizó en junio en el INIDEP, se desarrollará desde las 11 en Puerto Madryn. Por la parte gremial, contará con la concurrencia del SIMAPE, el Sindicato Obrero de la Industria del Pescado (SOIP) y el Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (SUPA).

A nivel nacional, la representación gremial en el cónclave tendrá la presencia de los referentes del Centro de Patrones, el SOMU (Sindicato de Obreros Marítimos Unidos), el Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina (SICONARA) y el Centro de Oficiales de Máquinas.

Este martes la ciudad de Puerto Madryn recibirá una nueva edición de la Mesa de Competitividad Pesquera, la cual será encabezada por el mismísimo presidente de la Nación, Mauricio Macri, en una de las primeras actividades oficiales luego de su prolongado descanso en Villa La Angostura.

Como ocurrió en julio pasado en Mar del Plata, con un INIDEP que lució vallado en su exterior para prevenir protestas de organizaciones sociales, y vacío en su interior ya que todo su personal tuvo asueto para espantar muestras de repudio científico a la envestidura presidencial, la pesca nacional volverá a hacer catarsis frente Macri.

Industriales exportadores, lobistas disfrazados de funcionarios, empresarios integrados, armadores de barquitos y de barcazos, sindicalistas locales y visitantes, todos convocados a la misma mesa como muestra de una preocupación por mejorar una actividad que necesita mucho más que buenas intenciones.

La actividad muestra uno de los pocos brotes verdes de la industria nacional a partir de la buena temporada 2018 que tuvo el calamar y que el langostino volvió a superar las capturas declaradas por arriba de las 240 mil toneladas, un 100% más que hace 5 años.

Pero la pesca enfrenta varios desafíos que estos espacios no han podido resolver, como la reactivación de miles de puestos de trabajo en Mar del Plata, anestesiados por la falta de pescado fresco que dejaron de aportar los barcos que migran al langostino y generaron una caída de las descargas en el puerto local del 25% en los últimos 4 años.

Como vemos el fenómeno no es nuevo pero sin embargo hasta ahora no han asomado políticas de manejo capaces de revertir la situación. El mayor aporte a la mejora de la competitividad lo generó la mega devaluación del año pasado, más del 100% en relación al 2017. La implosión del cuerpo de inspectores en el Distrito Pesca Mar del Plata para liberar de los controles a la flota de más de 4 mil cajones, es una ventaja made in Fortunato.

Luego de la visita de Macri a Mar del Plata no se limaron las diferencias abismales de rentabilidad que exhiben los buques congeladores con el resto de las flotas y los cambios en la industria conservera fueron contrarios a cualquier reactivación. Cerró Supremacía Marina y ya se cuentan con los dedos de una mano las fábricas que se mantienen en pie.

La industria vinculada al procesamiento de pescado fresco siguió perdiendo fuentes laborales mientras reclama por cambios en los convenios colectivos. Si no llegaron hasta ahora, difícil que ocurran en un año electoral. Los que se adhirieron a los beneficios de la tarjeta Pactar Pesca la guardaron en un cajón cuando se dispararon los intereses de financiamiento.

Las autoridades recibirán a los invitados al Hotel Rayentray, donde se alojará el Presidente, con la buena nueva de la baja en los aranceles para ingresar langostino congelado a China. El gigante asiático lo redujo del 5% al 2%.

En el salón principal con vista al Golfo las gritas de la pesca nacional serán indisimulables. En las últimas horas el secretario de Pesca de Chubut, Adrián Awstin, pidió que los actores pesqueros patagónicos se reúnan por separado con el Presidente. “Son realidades y necesidades distintas”, dijo el funcionario.

También representante de Chubut en el CFP, Awstin adelantó que pedirá subsidios para compensar las diferencias de costos con Mar del Plata, “donde el trabajo en negro está a la orden del día”.

Esta semana todas las cámaras armadoras le pidieron a Tezano Pinto, el representante bonaerense en el CFP, una “férrea defensa” de los intereses pesqueros de las empresas bonaerenses en el seno del cuerpo. Claro que después se copa tanto Tezanos que termina presionando para que entre el José Américo, como ocurrió el año pasado.

Subsidios parece ser la palabra comodín que oficia de puente entre la Patagonia y Mar del Plata. El gobierno que asumió con la promesa de generar trabajos de calidad, en la pesca parece resolver todo con asistencialismo que prolonga la agonía.

Esa fue la nueva promesa que sembró Leonardo Sarquís esta semana en el Consorcio cuando volvió a pedir creatividad a los actores de la pesca. Hasta ahora el creativo es Juan Manuel Bosch que se las ingenia para seguir sumando esfuerzo pesquero sobre el langostino.

Mientras ahora hablan de fortalecer el compromiso de la defensa del trabajo –el poco que queda- en Mar del Plata, anuncian el desembarco de más subsidios para los eslabones más castigados por la flota ausente: obreros registrados, precarizados y estibadores del fresco. De todas las promesas del año pasado, no germinó ninguna. Pero este año hay elecciones…tal vez broten.

Aclaración: los conceptos vertidos de quienes opinan son absoluta responsabilidad del firmante.

Desde el Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (SUPA) se mostraron expectantes de que haya avances concretos con la posibilidad de que el langostino se procese en Mar del Plata, tal como planteó días atrás a El Marplatense el Subsecretario de Pesca de Nación, Juan Bosch.

El máximo responsable del gremio, Carlos Mezzamico, le explicó a este medio que esta iniciativa ya había sido planteada al funcionario meses atrás para dar un paliativo a la falta de trabajo en tierra que se arrastra en el Puerto local. "El nos prometió que se iban a fijar y que estaba en la idea de ellos de sustentar más al Puerto", destacó.

El referente de la estibadores dijo que el planteo se sustenta en lo que establece la Ley de Pesca en la cual, según señaló, se menciona que un porcentaje del total de la captura que hace un barco tiene que "dejarse sí o sí en su puerto de asiento".

"Esperamos que se pueda revertir la situación y que los 70 barcos que se van hacia el sur por esta pesquería finalmente descarguen algo de todo lo que capturan acá en la ciudad", expresó el Secretario General del SUPA.

Además, Mezzamico aseguró que están "todas las condiciones dadas" como para que se avance con la elaboración del pescado en el ámbito local. "Ya se comprobó que el langostino llega bien, y se decía que no había mano de obra para agregarle valor en tierra y no es así, porque el SOIP tiene gente para hacer el trabajo y no hay ninguna clase de problema", dijo, y añadió: "Y en una ciudad como esta, con tan poco trabajo, se hace sin dudas. Las condiciones están dadas".

En su paso por la ciudad para participar del comienzo del proceso de intervención del INIDEP, Bosch había reconocido como "seria" la problemática de la falta de trabajo en tierra. “Hoy se da la particularidad de exportar langostino en bloque para que luego se reprocese en Vietnam, Perú o China, y todo ese reproceso se tiene que hacer acá. Hay que traer el langostino para trabajarlo“, sostuvo, ante este escenario.