El Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia de Buenos Aires, a través de la Dirección de Vialidad, realizó el llamado a licitación para la transformación en Autovía del tramo de la Ruta Provincial 11 entre Mar de Ajó hasta Pinamar.

Se trata de la Licitación Pública Internación Nº 1 que estima un presupuesto de $153.994 millones divididos en dos lotes. El lote 1, demandará $74.988 millones, mientras que el lote 2 se estima un costo de $79.006 millones. Cada tramo se podrá ejecutar en un plazo de 540 días, mientras que la apertura de sobres se llevará a cabo el próximo 4 de noviembre en el edificio de l Casa Central de Vialidad.

La obra recibirá financiamiento mixto, a través de fondos provinciales y de un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Una vez finalizada, esta autovía pasará a formar parte de la concesión de la empresa Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA), dependiente del MISP.

Gabriel Katopodis explicó “Esta es una obra estratégica para la costa atlántica bonaerense. La misma genera más seguridad vial, menos tiempo de viaje y más desarrollo para el turismo y el comercio de toda la región”.

“Es parte de la intervención sobre todo el corredor de la Ruta 11, Vamos a renovar casi 300 kilómetros entre Esquina de Crotto y Mar del Plata. Quienes ya viajan por la doble vía saben lo que cambió. Menos tiempo en la ruta y más tranquilidad para las familias”, enfatizó el ministro.

Además, agregó: “Mientras el Gobierno nacional paraliza las rutas y las entrega en concesiones que apenas cortan el pasto a cambio de sumar peajes y aumentar tarifas, en la Provincia defendemos a los vecinos, vecinas y turistas. Son dos modelos. Nosotros elegimos hacer”.

La intervención consistirá en la construcción de una segunda calzada y la repavimentación de la ruta existente en una extensión total de 48 km, entre los km 345 y 393 de la RP 11. La obra recorrerá los municipios de La Costa, General Lavalle, General Madariaga y Pinamar, y se ejecutará en dos tramos desde el km 345 hasta el km 370 y el segundo desde el km 370 hasta el km 393.

En tanto, el administrador de Vialidad bonaerense, Roberto Caggiano, destacó: “Estamos muy orgullosos de poder licitar esta obra que tiene múltiples beneficios, ya que no sólo va a colaborar al fortalecimiento de las economías regionales, sino que también tendrá un enorme impacto a nivel provincial y nacional, dado que en temporada alta miles de turistas viajan hacia la Costa Atlántica utilizando la Autovía Nº11”.

Y agregó: “Tuvimos la oportunidad de trabajar este proyecto en profundidad, primero con una consulta pública en Mar de Ajó, donde los vecinos se acercaron con sus propuestas, observaciones e inquietudes. Y luego, con un encuentro reciente junto al ministro Katopodis y otras autoridades, donde pudimos profundizar en las características principales de la intervención”.

Luego de la licitación, se prevé realizar la evaluación de las ofertas presentadas; la adjudicación y la firma del contrato; y se estima que la obra se desarrolle a partir de marzo de 2027.

La ejecución de esta intervención permitirá completar 287,2 km de autovía entre Esquina de Crotto (Tordillo) y Mar del Plata (Gral. Pueyrredon), y contribuirá a mejorar la seguridad vial, reducir los tiempos de viaje y elevar el nivel de servicio del tránsito regional. Asimismo, es una ruta clave para la actividad turística y económica de la región y para el acceso a la salud, educación, servicios de emergencias, entre otros, especialmente en los meses de verano cuando se multiplica la población en los balnearios de la costa.

La Ruta Provincial 11 cuenta con una extensión total de 583 km, se ubica al este de la Provincia, bordea las costas del Río de la Plata y el Océano Atlántico y atraviesa 17 municipios, uniendo Punta Lara y Mar del Sur.

El Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense abrió las ofertas para ampliar la Estación Transformadora Villa Lía, ubicada en el partido de San Antonio de Areco. La obra alcanzará a unas 200.000 personas de la región.

Los trabajos contemplan la incorporación de un sistema de doble juego de barras de alta tensión y cuatro nuevos campos de línea para vincular Villa Lía con las estaciones transformadoras de Campana, San Antonio de Areco, Arrecifes y Baradero.

También se construirá una nueva línea de alta tensión de 132 kV.

El proyecto incluye además un campo de acoplamiento de barras, la conexión del autotransformador existente a la nueva instalación y un edificio destinado a comando, protección y comunicaciones.

Según informó la Subsecretaría de Energía, la nueva línea tendrá una extensión aproximada de 8,2 kilómetros y conectará la Estación Transformadora Villa Lía con la línea existente Campana-San Antonio de Areco Sur.

La inversión prevista asciende a $19.825 millones.

El financiamiento estará compuesto en un 74% por un préstamo internacional del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe, mientras que el 26% restante será aportado por el Tesoro provincial.

La obra busca fortalecer el sistema eléctrico de alta tensión y mejorar la calidad del servicio en Villa Lía, Campana, San Antonio de Areco, Arrecifes y Baradero.

Fuente: Dib

La Universidad Nacional de Mar del Plata (UNMdP) lanzó una licitación privada para adquirir 40 cámaras de seguridad y todo el equipamiento necesario para poner en funcionamiento un nuevo sistema de monitoreo en distintas dependencias de la institución, la medida se conoce en medio de la preocupación por la inseguridad que afecta a la ciudad. 

La contratación corresponde a la Licitación Privada 20/2026 e incluye cámaras, grabadores, discos rígidos para videovigilancia, pantallas, computadoras, switches, cableado de red, conectores y sistemas de respaldo eléctrico. La compra contempla los elementos necesarios para instalar la infraestructura de red y la apertura de sobres de la licitación está prevista para el 16 de septiembre de 2026. 

La UNMdP no estableció un presupuesto oficial ni un monto estimado para la contratación, para elegir la propuesta ganadora se tendrá en cuenta la relación entre precio, calidad, prestaciones e idoneidad del oferente. Por el momento, el pliego no especifica en qué edificios o sectores de la Universidad serán instaladas las 40 cámaras y el objetivo formal de la contratación es adquirir equipos de monitoreo para distintas dependencias de la institución.

La UNMdP ya cuenta con un sistema de monitoreo y mantiene una articulación con el Centro de Operaciones y Monitoreo (COM) de la Municipalidad de General Pueyrredon. En 2022, la Universidad fue incorporada al programa de Corredores Seguros y comenzó a trabajar junto al organismo municipal. A partir de ese acuerdo se instalaron botones antipánico y se colocaron cámaras de seguridad urbanas que son compartidas entre el COM y la sala de monitoreo de la Universidad.

Según informes de gestión de la propia UNMdP, también se consolidó el Centro de Monitoreo y Vigilancia del Complejo Universitario y se mantuvo el vínculo entre el área de monitoreo y vigilancia de la Universidad y el COM municipal. La institución señaló que la instalación de cámaras tuvo un efecto positivo tanto para disuadir hechos delictivos como para ayudar a esclarecer situaciones ocurridas en distintas unidades académicas. 

La ONG Mirada Ciudadana presentó un nuevo requerimiento ante la Justicia para solicitar medidas de prueba y allanamientos en la causa que investiga el proceso licitatorio del Estadio José María Minella y el Polideportivo Islas Malvinas.

El referente de la entidad, César Ventimiglia, advirtió en diálogo con El Marplatense sobre presuntas irregularidades en la adjudicación y sostuvo que “ante este cúmulo de información” consideran que “hay indicios suficientes para suponer que puede haber incumplimiento de los deberes de funcionario público y administración fraudulenta”.

Además, en esa línea el abogado afirmó que se trató de “un contrato de concesión que se otorgó a una empresa a medida”, en un proceso donde “no hubo otro oferente, y se desestimó la posibilidad de llamar a una segunda licitación”.

Uno de los puntos más cuestionados por la organización es la cesión de jurisdicción en el contrato. Ventimiglia calificó este aspecto como “muy grave” y “muy perjudicial para los intereses de Mar del Plata y su gente”, al referirse a la incorporación de tribunales arbitrales del CIADI, con sede en Washington. En ese sentido, sostuvo que “es incomprensible que un municipio haya renunciado a su soberanía judicial para pactar una competencia extranjera”.

Asimismo, señaló que la ordenanza que habilitó el esquema fue aprobada por el Concejo Deliberante: “Esto fue convalidado por una ordenanza firmada por 15 concejales que claramente resultan ser partícipes necesarios de esta maniobra”. Y advirtió que podría tratarse de “una gran estafa hacia la ciudadanía marplatense”.

La ONG también denunció supuestos beneficios económicos otorgados a la empresa concesionaria. Ventimiglia recordó que “esta empresa había prometido un plan de obras que nunca presentó, un cronograma de trabajo que no se conoce y se le otorgó una franquicia de 54 meses para empezar a pagar el canon”. En ese sentido agregó que “esta gente puede seguir, según lo concesionado, haciendo recitales, recaudando, no haciendo obras porque no se les exigieron y llevándose el dinero de los marplatenses”.

En paralelo, la entidad informó que impulsó dos nuevas líneas de acción judicial. Por un lado, pidió “al Juzgado Federal de Lomas de Zamora para que envíe una copia certificada de la causa que se le sigue a Eduardo Spinosa, que es el dueño de Sur Finanzas, por el delito de lavado de activos en el que aparece como hipótesis de lavado la concesión que motiva esta investigación del Minella”.

Por otro lado, solicitó información sobre el vínculo con la Asociación del Fútbol Argentino, al señalar que buscan “conocer cómo es el tema del convenio firmado con la AFA”, y cuestionó que el esquema de puntaje incluyó “30 puntos sobre 100” por contactos con la AFA, al considerar que “este contacto no genera obligaciones, por lo cual es un contacto inexistente”.

Tras el anuncio de la adjudicación de la segunda etapa de obras en la Rambla marplatense, el asesor de la Jefatura de Gabinete del Ministerio de Infraestructura bonaerense, Santiago Gutiérrez, resaltó la calidad de los trabajos y aseguró que se trata de “una obra hecha a conciencia y con el mayor detalle posible para que vuelva a brillar”.

La segunda etapa de obras para la puesta en valor fue licitada con una inversión superior a los $6000 millones por parte de la Provincia. Según explicó el funcionario, en diálogo con El Marplatense, esta fase complementaria se concentrará en la zona del Bajo Recova y sectores aledaños, donde se ejecutará una nueva red cloacal, una red de desagües pluviales, un tendido eléctrico renovado, además de intervenciones en el skate park y la renovación integral de cielorrasos.

“Estamos viendo que la etapa uno sigue marchando muy bien. Esperamos que para antes de fin de año esté terminada y así poder comenzar rápidamente con esta etapa dos”, señaló el funcionario.

El asesor destacó además el rigor técnico de las tareas y el enfoque patrimonial del proyecto al considerar que “se trabaja con un detalle patrimonial muy grande y a conciencia. La Rambla es un hito emblemático no sólo para los marplatenses, sino para todos los argentinos”.

Asimismo, enmarcó la iniciativa de la gestión provincial: “Esto demuestra la planificación de la Provincia al tener la obra de la Rambla como prioridad. Fue una decisión del gobernador Kicillof y del ministro Katopodis invertir en Mar del Plata porque sabemos lo que significa para el turismo, la gastronomía, el comercio y el patrimonio cultural de nuestra ciudad”.

Además, remarcó que esta restauración integral se realiza “no con parches, sino con una obra hecha a conciencia y con el mayor detalle posible para que la Rambla vuelva a brillar”.

Obras Sanitarias Mar del Plata (OSSE) avanzó con el proceso licitatorio para ejecutar obras de completamiento de las redes de agua potable y alcantarillado sanitario en el barrio El Martillo. La apertura de sobres correspondiente a la Licitación Privada Nº20/26 se realizó en la sede central de la empresa municipal, con un presupuesto oficial de $108.621.226 y un plazo de ejecución previsto en 90 días.

El proyecto contempla la instalación de 355 metros de cañerías de PVC destinadas a la red de agua potable, además del empalme con la infraestructura existente y la ejecución de 29 conexiones domiciliarias en Pehuajó (entre Sicilia y Génova) y en Génova y Génova Bis (entre Pehuajó y Udine).

En cuanto al sistema cloacal, los trabajos incluyen el tendido de 234 metros de cañerías colectoras, la construcción de seis bocas de registro y la realización de 31 conexiones domiciliarias sobre Génova Bis y Sicilia (entre Pehuajó y Udine).

La intervención también prevé la reconstrucción de veredas, pavimentos y sectores engranzados que resulten afectados por las tareas de excavación necesarias para la instalación de la nueva infraestructura.

Luego de la recepción de las propuestas presentadas por las empresas oferentes, la documentación fue remitida a la Comisión de Estudio de Ofertas y Adjudicación, que analizará las presentaciones para determinar cuál será la firma encargada de llevar adelante la obra.

Obras Sanitarias Mar del Plata Batán (OSSE) realizó la apertura de sobres de dos licitaciones para ejecutar obras de completamiento de redes cloacales en los barrios Parque Luro y Las Heras, con una inversión superior a los $149 millones destinada a ampliar la infraestructura sanitaria.

La intervención en Parque Luro, correspondiente a la Licitación Privada Nº11/26, cuenta con un presupuesto oficial de $61.082.659,18 y un plazo de ejecución de 60 días. El proyecto prevé extender la red cloacal domiciliaria en sectores de la zona norte.

Los trabajos se desarrollarán en López de Gomara entre Libres del Sud y Blas Parera, Valencia entre Mármol y Gutiérrez, Cardiel entre Pedraza y Pasteur, Pasteur entre Rejón y Cardiel, y Cardiel entre Derqui y Mármol. La obra contempla la instalación de aproximadamente 366 metros de cañerías colectoras y 17 conexiones domiciliarias.

Por su parte, la obra en el barrio Las Heras, Licitación Privada Nº12/26, tiene un presupuesto oficial de $87.992.822,26 y el mismo plazo de ejecución. En este caso, se instalarán alrededor de 597 metros de cañerías y 31 conexiones domiciliarias.

Las tareas se ejecutarán en Génova entre Vignolo y Olazar, Olazar entre Nápoles y Génova, Nápoles entre Vignolo y Olazar, Olazar entre Nápoles y Puán, Puán entre Vignolo y Olazar, y Vignolo entre Nápoles y Puán.

Finalizada la apertura de sobres, la documentación fue remitida a la Comisión de Estudio de Ofertas y Adjudicación, que evaluará las propuestas para avanzar con el proceso administrativo correspondiente.

Estas obras se enmarcan en el plan de expansión de los servicios sanitarios que impulsa OSSE, con el objetivo de mejorar el acceso a redes cloacales y fortalecer las condiciones sanitarias en distintos barrios de la ciudad.

Con la presencia del intendente del Partido de Mar Chiquita, Walter Wischnivetzky, se realizó la apertura de sobres para la ampliación de la red cloacal del Sector 6 de Santa Clara del Mar, en un acto realizado en el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires, donde se presentaron 15 ofertas para ejecutar la obra.

El proyecto contempla la ampliación de la red cloacal en el Sector 6, delimitado por avenida Playa Grande, avenida Montreal, la rotonda de las Cinco Esquinas y la colectora Cartagena. Según los datos técnicos, permitirá incorporar al servicio a unos 767 lotes, beneficiando a más de 850 habitantes en la actualidad y alcanzando una cobertura estimada para cerca de 1900 vecinos en los próximos años.

Las tareas incluyen la instalación de más de 4200 metros de cañería, la construcción de 54 cámaras de registro y la ejecución de conexiones domiciliarias, con el objetivo de fortalecer la infraestructura sanitaria en una zona con crecimiento residencial y turístico sostenido.

Además del impacto en saneamiento, la obra generará empleo durante su ejecución y ampliará la cobertura de un servicio esencial para mejorar la calidad de vida y acompañar el desarrollo urbano de la localidad, destacaron desde el Municipio de Mar Chiquita.

Desde el Municipio destacaron que la obra había sido paralizada por el Gobierno nacional y ahora retoma la Provincia.

La Comisión de Recepción, Apertura y Evaluación de Ofertas llevó adelante hoy el acto de apertura del primer llamado a licitación pública para la concesión del uso y explotación de la Unidad Turística Fiscal Camping Municipal, en el marco de un proceso derivado del régimen de iniciativa privada.

En primer lugar, se procedió a la apertura de la Oferta N°1 correspondiente a la firma Nieuw S.A., que detalló una propuesta de canon anual de $15.000.000 y una inversión en obra e infraestructura de $1.235.954.751,10.

Posteriormente, se abrió la Oferta N° 2 perteneciente a Bien Producido S.A., que propuso un canon anual de $22.000.000 y una inversión de $2.324.091.000 en obras e infraestructura.

Finalizado el procedimiento, los presentes fueron invitados a formular impugnaciones, sin registrarse objeciones. Ahora, será la comisión que la tenga que evaluar las propuestas y determinar cuál resulta más conveniente para el Municipio, aunque según los manifestado la de Bien Producido cuenta con la delantera.

El Gobierno de la provincia de Buenos Aires, a través del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos (MISP), licitó la segunda etapa de la renovación integral de la Rambla de Mar del Plata, mientras avanzan las obras de la primera etapa, con trabajos previstos en las recovas del Casino y el Hotel Provincial.

El acto de licitación contó con la presentación de cuatro ofertas que serán evaluadas, en el marco de una inversión estimada en $4.783.371.051,83 para esta nueva fase del proyecto.

Al respecto, el ministro Gabriel Katopodis expresó que esta segunda etapa será “una intervención muy importante para seguir recuperando uno de los espacios más emblemáticos de la provincia”. Y agregó: “Vamos a realizar obras estructurales claves para garantizar su recuperación y conservación en el tiempo, junto con trabajos de restauración edilicia orientados a recuperar los valores patrimoniales del conjunto, respetando su identidad original y mejorando sus condiciones de uso”.

La segunda etapa contempla la renovación integral de las recovas del Casino y del Hotel Provincial, incluyendo los espacios semicubiertos de las fachadas frente al mar y sus laterales, sectores que presentan un marcado deterioro, especialmente en el Casino.

Las intervenciones incluyen obras estructurales como el retiro de solados, reacondicionamiento de contrapisos, impermeabilización, renovación de redes cloacales y de agua, desagües pluviales y sistema eléctrico, además de la recuperación de la iluminación con luminarias basadas en el diseño original. También se renovarán cielorrasos y baños públicos.

En paralelo, se desarrollarán tareas de restauración edilicia que abarcan la reposición de solados históricos, recuperación de piezas pétreas y frentes comerciales, colocación de mobiliario urbano y puesta en valor de espacios verdes.

El proyecto integral prevé una inversión total de $22.901 millones para intervenir 41.505 m², constituyendo la primera puesta en valor completa desde la inauguración del complejo en 1941. Incluye la restauración de pisos, muros, escaleras, rampas, boulevard, recovas, sistemas pluviales y cloacales, iluminación y sectores verdes.

Actualmente, la etapa 1 se encuentra en ejecución con trabajos en el Casino y el Hotel Provincial, donde se realizaron tareas de retiro de pisos, nivelación, reacondicionamiento de contrapisos y reposición de solados graníticos, además de intervenciones en el frente marítimo y la Plazoleta Almirante Brown.

El proyecto apunta a recuperar la impronta original diseñada por el arquitecto Bustillo, priorizando la conservación de las baldosas históricas existentes -que representan cerca del 30% del total- y su reproducción a partir de estudios técnicos realizados por especialistas del CONICET.

El Gobierno Nacional oficializó este viernes la adjudicación de la concesión de la Ruta Nacional 226, incluida la estación de peaje El Dorado ubicada en el acceso a Mar del Plata. La explotación quedará a cargo de una unión transitoria conformada por las empresas Coarco, Concret Nor, Marcalba y Pose, que administrarán el corredor durante los próximos 20 años.

La medida fue formalizada mediante la resolución 706/2026 del Ministerio de Economía, en el marco de la licitación de la denominada “Red Federal de Concesiones – Etapa II”. Dentro de ese esquema, la Ruta 226 integra el subtramo “Atlántico”, que abarca desde la rotonda de avenida Luro hasta el empalme con la Ruta 65, en Bolívar.

La adjudicación se concretó luego de varios meses de definiciones y cruces por la participación de Aubasa, la empresa estatal bonaerense que actualmente opera la Ruta 2 y que finalmente quedó afuera del proceso. La oferta presentada por el consorcio ganador fijó una tarifa de referencia de $997 más IVA para el peaje, aunque los valores podrán actualizarse según lo establecido en el contrato.

El pliego contempla además una serie de obras obligatorias y trabajos de puesta en valor sobre la traza. Entre las intervenciones previstas figuran tareas de bacheo, señalización, corte de pasto, mantenimiento de luminarias y la construcción de una pasarela peatonal en la zona de Sierra de los Padres. También se proyecta la repavimentación del corredor y el asfaltado de banquinas en distintos sectores del tramo entre Mar del Plata y Balcarce.

El gobierno municipal relanzó la licitación para otorgar en concesión la Unidad Turística Fiscal Playa Acevedo, ubicada sobre la costa norte de Mar del Plata, luego de haber suspendido el proceso inicial en medio de cuestionamientos por la exclusión de asociaciones civiles.

La nueva convocatoria fue oficializada por el Ente Municipal de Turismo y Cultura (Emturyc) y mantiene el esquema de explotación por 20 años, con posibilidad de extenderse por otros cinco. Sin embargo, uno de los cambios centrales del nuevo pliego es que ahora sí podrán participar asociaciones civiles sin fines de lucro.

La decisión se produjo luego de la controversia generada con el club Once Unidos, que había denunciado públicamente que el pliego original le impedía competir por su condición jurídica. Incluso, la institución presentó una demanda judicial tras el rechazo administrativo de su reclamo.

Ahora, el Municipio argumentó que resolvió reformular las condiciones de la licitación tras una “nueva evaluación” vinculada a la gestión de espacios públicos y al perfil de los posibles oferentes, priorizando la capacidad de inversión y cumplimiento contractual por encima de la figura legal de quienes se presenten.

La apertura de sobres fue fijada para el próximo 11 de agosto y el nuevo pliego también elevó el canon anual oficial de $35 millones a $45 millones. De todos modos, quien resulte adjudicatario quedará exceptuado del pago durante los primeros dos años debido a las obras obligatorias previstas en el predio.

Entre las actividades habilitadas aparecen servicios de balneario, gastronomía, espacios recreativos, culturales y deportivos, estacionamiento y eventos sociales. A diferencia de otras concesiones recientes, el esquema no descarta actividades nocturnas y apunta a generar movimiento turístico y comercial durante todo el año.

Además, el futuro concesionario deberá llevar adelante una puesta en valor integral del sector, incluyendo la demolición de estructuras existentes y la construcción de nuevos espacios bajo criterios de accesibilidad y sustentabilidad.

Actualmente, Playa Acevedo permanece bajo un permiso precario y transitorio.

La operadora de la terminal de contenedores TC2 denunció que la licitación impulsada por el Gobierno de la provincia de Buenos Aires para concesionar el puerto de Mar del Plata fracasó por estar mal diseñada, lo que, según afirmó, desalienta inversiones y compromete el futuro de la actividad portuaria.

En una carta abierta, los directores de la empresa, Emilio Bustamante y Alberto Ovejero, sostuvieron que “las autoridades provinciales y el administrador actual siguen ensimismados en la gestión de puerto pesquero” y que los requisitos incluidos en los pliegos “parecían diseñados para que no se haga nada”.

La administración del puerto depende del subsecretario de Asuntos Portuarios, Juan Cruz Lucero, bajo la órbita del ministro de Producción, Augusto Costa. En el sector consideran que el Gobierno provincial prioriza un perfil exclusivamente pesquero y descarta el desarrollo de una terminal de contenedores con mayor proyección logística.

Inicialmente, tres empresas compraron los pliegos licitatorios: Murchison, la chilena AgunSA y la propia TC2. Sin embargo, ninguna presentó oferta. Empresarios del sector coincidieron en calificar el proceso como una licitación “muy mal armada”.

Fuentes vinculadas al puerto explicaron que el pliego exigía la instalación de grúas, pero no otorgaba el uso exclusivo del muelle. “No se pueden instalar grúas en un muelle donde no se tiene pleno usufructo”, indicaron. También señalaron que los plazos previstos no permitían recuperar las inversiones exigidas en un período de diez años.

Desde hace dos décadas, TC2 opera con permisos precarios, una situación que -según la empresa- afecta la seguridad jurídica y pone en riesgo la continuidad de la única naviera que actualmente trabaja en la terminal cada 15 días, Maersk.

En la carta, los directivos cuestionaron la falta de respuesta oficial ante los reclamos del sector. “Las autoridades de la provincia de Buenos Aires hacen oídos sordos”, afirmaron, y remarcaron que la actividad pesquera atraviesa un declive que no garantiza por sí sola la reactivación del puerto.

Hasta el año pasado también operaba la naviera francesa CMA-CGM, que se retiró tras el derrumbe de las proyecciones de exportación de Lamb Weston, empresa inaugurada recientemente, sin alcanzar el objetivo de cuatro salidas mensuales.

“Los puertos son el primer eslabón de la cadena logística. Los contratos a mediano y largo plazo requieren previsibilidad y seguridad jurídica. Sin ellas es imposible invertir. Todo eso desalienta inversiones y genera desazón en los trabajadores que ven cada vez más cercana la posibilidad de perder su empleo”, advirtieron desde TC2.

También cuestionaron la cesión de tierras portuarias al sector inmobiliario y alertaron que “un puerto que no se puede expandir no tiene futuro”.

Fuentes cercanas a la empresa señalaron que la interna política dentro del peronismo provincial impacta en la gestión del consorcio portuario. Desde la llegada del gobernador Axel Kicillof, la conducción estuvo ligada a La Cámpora, actualmente a través de Marcos Gutiérrez, en medio de versiones permanentes de cambios de mando.

En ese contexto, empresarios sostienen que “hay una mezcla de incompetencia y disputas políticas que hacen que el puerto pierda oportunidades”. Además, afirmaron que el modelo de gestión de los consorcios portuarios “está agotado” y esperan una intervención de las autoridades nacionales.

Desde TC2 manifestaron que observan “con esperanza” la decisión de la Administración Nacional de Puertos de intervenir el puerto de Tierra del Fuego y señalaron que aguardan que se abra un camino al sector privado para el caso marplatense.

Fuente: con información de La política online

La apertura de los sobres para la licitación de la primera etapa de la concesión de las rutas del Mercosur, un trayecto de casi 700 kilómetros, se realizó hoy y se presentaron siete ofertas, según anunció el Gobierno.

"Se presentaron siete ofertas en la licitación de la primera etapa de la concesión de rutas nacionales. Las mismas abarcan 741 kilómetros de las rutas nacionales 12, 14, 135, A-015, 117 y 174 (Puente Rosario-Victoria) que atraviesan las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes", detalló el vocero presidencial, Manuel Adorni, en su cuenta de la red social X.

Y agregó: "Se termina el modelo de despilfarro, corrupción y abandono de la obra pública. El sector privado hará todo aquello que pueda hacer mejor que el Estado".

Las ofertas fueron presentadas por Autovía Construcciones y Servicios S.A.; Coyserv S.A.; Obring S.A.; Rovella Carranza S.A.; Panedile Argentina y Benito Roggio e hijos S.A.

Por su parte, el ministro de Economía, Luis Caputo, expresó desde Washington donde encabeza las negociaciones para la ayuda financiera de los Estados Unidos: "El sector privado invertirá, hará obras y administrará con más eficiencia mejores rutas", escribió.

"Esto genera ahorro al Tesoro Nacional. Además, el privado no abona ningún canon, permitiendo así que los procesos sean más eficaces y transparentes y que la gestión de las rutas nacionales sea autosustentada por los ingresos de peaje", sostuvo.

La denominada ruta del Mercosur está gestionada por el Estado desde abril pasado, luego del vencimiento del contrato que tenía Caminos del Río Uruguay, y se trata de un corredor clave para el comercio internacional.

La apertura del concurso se hizo a principios de junio y el Gobierno cambió dos veces la fecha de la licitación: primero iba a ser el 5 de agosto, luego pasó al 8 de septiembre y finalmente fue fijada para hoy.

Se estableció que en un plazo máximo de 12 meses se transferirán las rutas nacionales a los nuevos operadores, mediante concesión con esquema de peaje.

Fuente: Noticias Argentinas

El Ejecutivo local elevó a consideración del Concejo Deliberante un proyecto de ordenanza para autorizar al Ente Municipal de Turismo y Cultura (EMTuryC) para que llame a Licitación Pública para el otorgamiento del uso y concesión de las unidades turísticas fiscales denominadas Playa Cardiel, ubicado en la zona norte, y también Faro Norte, en el sur de la ciudad.

En la iniciativa, a la cual El Marplatense tuvo acceso, desde el gobierno comunal se explicó que “se ha elaborado un proyecto de Ordenanza que contempla la autorización para que el Ente Municipal de Turismo y Cultura realice un Pliego de Bases y Condiciones como marco normativo para el desarrollo de la licitación, pretendiendo dotar a las zonas en cuestión de una propuesta turística que contenga criterios estéticos amigables con el recurso de arena y mar, poniendo especial énfasis en la aplicación de tecnologías sustentables y de accesibilidad”.

Además, se remarcó que “se trata de dos unidades turísticas fiscales cuyos ex concesionarios se hallan en la actualidad como permisionarios con carácter precario y es por esto que, continuando con la política turística orientada a la regularización administrativa de las unidades turísticas fiscales, se ha decidido implementar el marco que asegure las condiciones necesarias para fomentar la inversión en el predio".

Entonces, añadieron que incluirá "una cláusula de preferencia a favor de las empresas que tuvieron a su cargo la explotación y cuya actuación ha resultado en un cumplimiento íntegro de las obras, servicios y demás obligaciones contractuales asumidas, constituyéndose en concesionarios con antecedentes intachables, que han brindado a la comunidad servicios de excelencia a través de los años de contrato con el Municipio”.

En ese sentido, se subrayó que “tal criterio ha sido aplicado en otros sectores costeros de la ciudad (Playa Grande, Torreón del Monje, La Perla, entre otros) y también en experiencias portuarias, donde el reconocimiento de la preferencia funciona como incentivo para el capital privado que ya invirtió, cumplió y sostuvo la explotación de bienes públicos. Se trata de una señal de seguridad jurídica, de estímulo al cumplimiento contractual y de promoción de nuevas inversiones”.

Y se puntualizó que “la Municipalidad de General Pueyrredon ya ha reconocido este mecanismo en múltiples licitaciones de UTF, justificándolo como herramienta para garantizar continuidad, premiar el cumplimiento e incentivar la inversión privada en bienes públicos. A ello se suman antecedentes en iniciativas privadas y concesiones portuarias, donde los criterios de inversión realizada, cumplimiento y generación de empleo fueron determinantes".

“En este marco, y conforme a lo previsto en el régimen de concesiones sobre bienes públicos, corresponde reafirmar la potestad del Municipio de incluir beneficios objetivos y razonables en los pliegos, siempre que respondan al interés público y se encuentren debidamente fundados. Con el propósito de fortalecer el desarrollo turístico de nuestras playas, se impulsa la búsqueda de una inversión que genere un impacto positivo y duradero para la ciudad. Esta propuesta tiene como eje principal la promoción de un turismo responsable, que respete el entorno natural costero y contribuya a la conservación del ecosistema marino y terrestre”, finaliza el texto.

En el marco de la modalidad de licitación de playas sin un pliego preestablecido, el gobierno municipal abrió el proceso para concesionar por los próximos 25 años la explotación comercial de la Playa Acevedo, más conocida como Costa del Sol o La 40 -una al lado de la otra-, a cambio de un canon de $35 millones anuales.

La novedad generó una fuerte reacción en el club Once Unidos, cuyo presidente, Horacio Taccone, advirtió que el pliego recientemente publicado excluye a las asociaciones civiles sin fines de lucro, como los clubes, de la posibilidad de participar como oferentes.

“En abril, cuando hicimos la paella aniversario del club, el intendente y el presidente del EMTuryC anunciaron que nos íbamos a presentar. Estuvimos esperando los pliegos y, cuando se publicaron la semana pasada, nos encontramos con que los clubes no podemos participar. Eso es una barbaridad. Además de ser inconstitucional, es incoherente e ilógico”, cuestionó Taccone en diálogo con El Marplatense.

El dirigente recordó que en otros casos el municipio sí otorgó playas y permisos a instituciones deportivas y sociales, como el Ocean Club, el Golf Club o la playa Chica, cedida a la ONG APAM, además de permisos precarios para scouts, mutuales y centros de jubilados. “Nosotros no queremos un permiso precario ni que nos regalen nada. Queremos competir en igualdad de condiciones”, subrayó.

Desde Once Unidos habían presentado un proyecto para desarrollar allí una “playa deportiva gratuita”, con competencias de beach vóley, handball, tennis, hockey y fútbol reducido, además de escuelas y centros de entrenamiento. “Era un proyecto muy lindo pensado para la ciudad, pero parece que no nos quieren en la cancha”, lamentó Taccone.

El viernes pasado el club presentó un recurso de impugnación de casi 50 páginas ante el EMTuryC, con jurisprudencia que respalda su postura. “Esperamos que lo resuelvan administrativamente. Si no, tendremos que recurrir a la Justicia, aunque sería un disparate judicializar algo que es tan claro”, advirtió el dirigente.

La definición sobre la licitación se dará en los próximos días, mientras crece la tensión entre las asociaciones civiles que buscan participar y el municipio, que deberá decidir si mantiene la exclusión o habilita a los clubes a competir como oferentes.

A través de la resolución N° 535, el Ente Municipal de Turismo y Cultura (EMTuryC) decidió adjudicar la concesión del uso y explotación de la Unidad Turística Fiscal denominada Playa Dorada a la firma Desarrolladora Homs SA.

En el texto, al cual El Marplatense tuvo acceso, se puntualizó que el canon anual será $70 millones y se llevará adelante una inversión en obra e infraestructura de $2.018.382.000.

En el expediente, el Ejecutivo local explicó que “los llamados a licitación previos resultaron desiertos” y que la inversión propuesta por el privado “contempla obras de infraestructura de significativa magnitud, que permitirán poner en valor un sector actualmente carente de servicios, equipamiento y uso público ordenado”.

Además, se resaltó que la iniciativa generará “nuevos espacios de esparcimiento dotados” en el balneario, ubicado en el kilómetro 14 del Paseo Costanero Sur, y provocará la “dinamización económica de la zona mediante la creación de numerosas fuentes de trabajo directas e indirectas”.

A su vez, se señaló que la propuesta incorpora “criterios de sustentabilidad ambiental, acceso público y respeto por el entorno, en línea con los ejes estratégicos que esta gestión municipal promueve en materia de desarrollo turístico, ordenamiento territorial y promoción del bienestar ciudadano”.

En ese sentido, se establecieron las actividades que pueden desarrollarse, entre las que se encuentran las vinculadas al turismo y la recreación; alojamiento; salud; gastronomía; arte, cultura y entretenimiento; eventos grupales; estacionamiento vehicular; eventos deportivos; publicidad; y espectáculos públicos de distinta índole, entre otras.

El intendente Montenegro celebró la votación y defendió el modelo de ciudad: “Esto lo van a ver nuestros hijos y nietos”. La firma privada explotará el Minella, el Polideportivo y los espacios comunes del predio.

Con 15 votos afirmativos y 8 negativos, el Honorable Concejo Deliberante de General Pueyrredon aprobó este miércoles la adjudicación de la concesión para el uso y explotación del Estadio José María Minella, el Polideportivo Islas Malvinas y todos los espacios comunes del Parque Municipal de los Deportes Teodoro Bronzini a la empresa Minella Stadium S.A.

Hoy salió aprobada en el Concejo Deliberante la privatización del Estadio José María Minella, el Polideportivo y el Parque de los Deportes. En Mar del Plata 15 concejales estuvieron a la altura de las circunstancias. El modelo de ciudad continúa: esto lo vamos a ver nosotros,… pic.twitter.com/4wu5qBbsyV

Luego de la sesión el intendente Guillermo Montenegro celebró la aprobación del expediente y afirmó a través de la red social X: "El modelo de ciudad continúa: esto lo vamos a ver nosotros, nuestros hijos, nuestros nietos. Esto le va a quedar a todos los marplatenses y a todos los argentinos”.

La firma fue la única oferente preseleccionada y propuso un canon anual de $120 millones, conforme al artículo 28 del pliego de bases y condiciones y el decreto 1389/2025 del Ejecutivo local. La oferta fue presentada el 25 de junio, y tras la apertura del sobre, los funcionarios constataron el cumplimiento de todos los requisitos formales, sin objeciones.

Rafael Trevisan, aseguró que clubes como Aldosivi, Alvarado y Peñarol podrán seguir utilizando las instalaciones sin costo, tal como establece la normativa vigente. La concesión contempla además tareas de mantenimiento y puesta en valor del predio.

Aunque sectores de la oposición cuestionaron el proceso y hablaron de una “privatización encubierta”, el oficialismo logró avanzar con el proyecto como parte de su plan de gestión a largo plazo.

Guillermo Volponi, el concejal de Juntos por el Cambio, calificó como “un hecho histórico” el inminente avance del proyecto que otorga la concesión del Estadio José María Minella y el Polideportivo Islas Malvinas a la empresa privada Minella Stadium S.A..

La propuesta, que ya fue aprobada en las tres comisiones del Concejo Deliberante, será tratada en la próxima sesión: “la adjudicación representa una muy buena noticia para Mar del Plata. Después de más de 40 años de abandono, el municipio por sí solo no puede invertir millones en restaurar estos estadios. Es una solución estructural y un alivio al bolsillo de los vecinos”, afirmó Volponi.

Según detalló, la firma brasileña adjudicataria realizará una inversión inicial de casi $29.000 millones, a la que se sumarán otros $17.000 millones para mejoras integrales en el Parque Municipal de los Deportes. A su vez, se comprometió a garantizar 35 eventos anuales en el Minella y 60 en el Polideportivo, de carácter deportivo y cultural, muchos con alcance internacional.

El edil también respondió a las críticas de la oposición sobre la inclusión del Polideportivo en la licitación: “El municipio no tiene ni los recursos ni el expertise para organizar producciones a la altura. Esta propuesta asegura inversiones, mantenimiento y una agenda potente”.

Volponi subrayó que está garantizado el uso de ambas instalaciones para los clubes locales: “El pliego preserva por ordenanza el uso gratuito para Aldosivi, Alvarado, Peñarol y Quilmes. Además, ya hay convenio con la AFA para que el Minella pueda ser sede de torneos FIFA y Conmebol, lo cual no ocurría hace más de 20 años por cuestiones de infraestructura”.

La licitación pública nacional e internacional N°325 prevé un canon anual de $120 millones por el uso de los estadios y espacios comunes del Parque de los Deportes. Tras superar todas las etapas administrativas, se espera que la adjudicación sea votada favorablemente en el Concejo en los próximos días.

El gobierno municipal firmó un decreto para adjudicar por diez años la concesión de la publicidad en los espacios públicos de General Pueyrredon. La empresa que se hará cargo es una unión entre OSP S.A., Editorial SM S.A. y Lumisan S.A., que fue la única oferente que cumplió con todos los requisitos en la licitación.

El contrato incluye la renovación, el mantenimiento y la explotación comercial exclusiva de los carteles, paradores y otros elementos de mobiliario urbano que se usan para hacer publicidad en la vía pública.

A cambio, la empresa deberá pagarle al Municipio un canon anual de $6.600.000 y entregar el 15 % de su facturación mensual neta por la publicidad que instale en la ciudad.

Según lo dispuesto, la concesión comenzará cuando se firme el contrato, y tendrá una duración de diez años. La empresa también tendrá que presentar la documentación exigida antes de formalizar el acuerdo.

La licitación había sido lanzada en febrero y, aunque se invitó a 23 empresas, solo se recibieron dos ofertas. Una fue rechazada por no cumplir con los pliegos, y la otra resultó adjudicataria tras la aprobación del Concejo Deliberante.

Decreto de concesión publicitaria by elmarplatenseok