El Gobierno de la Provincia de Buenos Aires solicitó la intervención de la Defensoría del Pueblo en la licitación de rutas nacionales, con especial atención en la Ruta Nacional 226, uno de los principales corredores que conecta el interior con Mar del Plata. La presentación fue realizada por el ministro de Infraestructura, Gabriel Katopodis, ante el Ministerio de Economía de la Nación.

El proceso contempla la concesión de más de 1.800 kilómetros de rutas, entre ellas la 226, la Ruta Nacional 3, la 205 y las autopistas Riccheri y Ezeiza-Cañuelas. Se trata de vías estratégicas para el transporte de cargas, el turismo y la conectividad regional, con impacto directo en la economía bonaerense y en miles de usuarios que las transitan a diario.

Desde la Provincia denunciaron irregularidades en el desarrollo de la licitación, como cambios en los pliegos y la incorporación de nuevas exigencias técnicas y económicas en plazos acotados. Según indicaron, estas modificaciones podrían haber afectado la igualdad de condiciones entre los oferentes y la previsibilidad del proceso.

En este contexto, se advirtió sobre posibles criterios arbitrarios en la evaluación de las propuestas, lo que podría derivar en decisiones cuestionadas. Por ese motivo, se solicitó la designación de veedores que supervisen el procedimiento antes de que se definan etapas clave, con el objetivo de garantizar transparencia y legalidad.

Finalmente, desde el Gobierno bonaerense remarcaron que lo que está en juego es la gestión de corredores fundamentales como la Ruta 226, la 3 y la 205, claves para la seguridad vial, el desarrollo productivo y la conexión de distintas regiones de la provincia.

El Gobierno nacional avanzó en la privatización total de Intercargo al publicar el pliego de bases y condiciones para la venta del 100% de la empresa estatal, mediante una licitación pública nacional e internacional, abierta y competitiva, con fecha límite de ofertas el 7 de mayo, en el marco de la transformación del sistema aerocomercial.

La medida se inscribe en lo dispuesto por la Ley de Bases, que declaró a Intercargo sujeta a privatización y habilitó la transferencia total de su paquete accionario. El proceso busca garantizar transparencia y concurrencia de oferentes en un esquema competitivo.

En paralelo, el Ejecutivo profundizó la desregulación del sector aerocomercial mediante la modificación y eliminación de más de 30 normativas y procedimientos considerados obsoletos, algunos con más de 50 años de antigüedad. Según se indicó, estas reformas apuntan a modernizar el marco regulatorio, fomentar la competencia y facilitar el ingreso de nuevos operadores.

En ese contexto, la política de Cielos Abiertos promovió la apertura del mercado y permitió la incorporación de 11 nuevos prestadores de servicios de asistencia en tierra, de los cuales cuatro ya operan en distintos aeropuertos del país. El objetivo es reemplazar un esquema monopólico por uno competitivo, con mejores estándares de servicio.

Intercargo, creada en 1961 y operador exclusivo de rampa desde 1990, presta actualmente servicios en 16 aeropuertos y cuenta con más de 1500 empleados. Su privatización forma parte de un cambio de paradigma en el que el Estado deja de operar directamente para concentrarse en la regulación y supervisión del sistema.

Entre los objetivos del proceso se encuentran incorporar inversiones privadas para modernizar equipos e infraestructura, mejorar la calidad y eficiencia de los servicios en tierra, reducir costos operativos en un contexto competitivo y alinear el sistema local con estándares internacionales. También se busca corregir distorsiones acumuladas en el esquema operativo y tarifario.

El proceso de venta se realizará bajo la modalidad de empresa en marcha e incluye la transferencia integral de la compañía con todos sus activos, la salida total del Estado nacional sin reserva de acciones ni participación en el directorio, y la continuidad operativa en los aeropuertos donde presta servicio.

El Ejecutivo local elevó a consideración del Concejo Deliberante un proyecto de ordenanza para autorizar al Ente Municipal de Turismo y Cultura (EMTuryC) para que llame a Licitación Pública para el otorgamiento del uso y concesión de las unidades turísticas fiscales denominadas Playa Cardiel, ubicado en la zona norte, y también Faro Norte, en el sur de la ciudad.

En la iniciativa, a la cual El Marplatense tuvo acceso, desde el gobierno comunal se explicó que “se ha elaborado un proyecto de Ordenanza que contempla la autorización para que el Ente Municipal de Turismo y Cultura realice un Pliego de Bases y Condiciones como marco normativo para el desarrollo de la licitación, pretendiendo dotar a las zonas en cuestión de una propuesta turística que contenga criterios estéticos amigables con el recurso de arena y mar, poniendo especial énfasis en la aplicación de tecnologías sustentables y de accesibilidad”.

Además, se remarcó que “se trata de dos unidades turísticas fiscales cuyos ex concesionarios se hallan en la actualidad como permisionarios con carácter precario y es por esto que, continuando con la política turística orientada a la regularización administrativa de las unidades turísticas fiscales, se ha decidido implementar el marco que asegure las condiciones necesarias para fomentar la inversión en el predio".

Entonces, añadieron que incluirá "una cláusula de preferencia a favor de las empresas que tuvieron a su cargo la explotación y cuya actuación ha resultado en un cumplimiento íntegro de las obras, servicios y demás obligaciones contractuales asumidas, constituyéndose en concesionarios con antecedentes intachables, que han brindado a la comunidad servicios de excelencia a través de los años de contrato con el Municipio”.

En ese sentido, se subrayó que “tal criterio ha sido aplicado en otros sectores costeros de la ciudad (Playa Grande, Torreón del Monje, La Perla, entre otros) y también en experiencias portuarias, donde el reconocimiento de la preferencia funciona como incentivo para el capital privado que ya invirtió, cumplió y sostuvo la explotación de bienes públicos. Se trata de una señal de seguridad jurídica, de estímulo al cumplimiento contractual y de promoción de nuevas inversiones”.

Y se puntualizó que “la Municipalidad de General Pueyrredon ya ha reconocido este mecanismo en múltiples licitaciones de UTF, justificándolo como herramienta para garantizar continuidad, premiar el cumplimiento e incentivar la inversión privada en bienes públicos. A ello se suman antecedentes en iniciativas privadas y concesiones portuarias, donde los criterios de inversión realizada, cumplimiento y generación de empleo fueron determinantes".

“En este marco, y conforme a lo previsto en el régimen de concesiones sobre bienes públicos, corresponde reafirmar la potestad del Municipio de incluir beneficios objetivos y razonables en los pliegos, siempre que respondan al interés público y se encuentren debidamente fundados. Con el propósito de fortalecer el desarrollo turístico de nuestras playas, se impulsa la búsqueda de una inversión que genere un impacto positivo y duradero para la ciudad. Esta propuesta tiene como eje principal la promoción de un turismo responsable, que respete el entorno natural costero y contribuya a la conservación del ecosistema marino y terrestre”, finaliza el texto.

El intendente Guillermo Montenegro se mostró optimista hoy con el proyecto del Grupo Revee que fue el único oferente en la licitación de obras de reestructuración del estadio José María Minella y el polideportivo Islas Malvinas: “Buscamos transformar Mar del Plata en un polo de eventos deportivos y culturales de nivel internacional”, manifestó.

El jefe comunal se expresó en redes sociales, donde publicó los render con la imaginación de cómo quedarán esos lugares y destacó que se trata de “una propuesta que incluye gastronomía, retail, gaming” a la vez que resaltó que posee “el aval de la AFA, para que el Minella reciba a todas las selecciones nacionales”.

En su posteo, Montenegro se refirió al acto de apertura de sobres que se realizó hoy y señaló que el Grupo Revee es un “fondo brasileño líder en infraestructura deportiva y de entretenimiento” que “presentó con un proyecto millonario de modernización total. Es la primera vez que decide invertir en Argentina”.

Hoy se abrieron los sobres de la licitación para la privatización del Estadio Minella y el Polideportivo Islas Malvinas. El Grupo Revee, fondo brasileño líder en infraestructura deportiva y de entretenimiento, se presentó con un proyecto millonario de modernización total. Es la… pic.twitter.com/WscwDrQ1NM

Al respecto, consideró que “la ciudad no puede seguir sosteniendo estructuras que generan gasto y no suman valor si las administra el Estado. Con inversión privada, buscamos transformar Mar del Plata en un polo de eventos deportivos y culturales de nivel internacional”.

Se recuerda que el grupo brasileño, a cargo de la empresa Minella Stadium, fue la única oferente para la licitación de obras en los estadios, quienes planean una inversión de 20 millones de dólares. Se desconoce cuál será el plazo que llevarán luego las obras, en el caso de que su propuesta sea la elegida.

El Complejo de Punta Mogotes realizó dos licitaciones de explotación de espacios publicitarios para poder administrar más recursos e invertir en infraestructura. 

Al respecto, Fernando Maraude, administrador del lugar, declaró en diálogo con El Marplatense que “veníamos con un contrato que se había celebrado hace siete años, los números habían quedado muy por debajo. Así que hicimos dos llamados a licitación por distintos sectores de publicidad en Punta Mogotes”. 

En detalle, contó que las licitaciones era “una de cartelería vial que es lo que venía funcionando, se adjudicó por 70 millones de pesos a la empresa que más ofertó, y otro sector de 20 millones que incorporamos por la calle colectora que da ingreso a los estacionamientos de los 24 balnearios, pasillos públicos y cabinas de guardavidas”. 

Por lo que “estamos felices porque genera un ingreso mayor al que sucedía en años anteriores, si lo comparamos con la publicidad que sale a licitar el Municipio también hay una diferencia importante, y la idea es poder seguir poniendo en valor y dotando de mayor infraestructura el espacio público de Punta Mogotes”, resaltó. 

Asimismo, aclaró que “entendemos que Punta Mogotes no es solo verano y playa, sino también un espacio verde público en el sur de la ciudad que es muy visitado por marplatenses durante todo el año”. 

En cuanto a la inversión, adelantó que “vamos a seguir colocando juegos para niños, plazas saludables, bancos y mesas canadienses, sectores iluminados en la Laguna con luces LED y mejorar el servicio que brindamos. Punta Mogotes no es sólo los 24 balnearios, sino también la playa pública que es visitada por muchísimos marplatenses y turistas en verano. Por lo que es importante seguir mejorando la infraestructura y servicios en los baños públicos”.