El Gobierno confirmó que hizo echar a dos empleados de la empresa estatal Intercargo, luego de un video que se había viralizado en las últimas horas en donde se los veía descargando "de manera deliberadamente negligente" las valijas de un avión, en un proceso que causó "retrasos en la operación", según argumentaron.

Es en respuesta a un video que se había vuelto viral en redes sociales durante las últimas horas, donde una pasajera filmó a dos empleados que realizaban la carga de las valijas a un ritmo "intencionalmente" lento. Uno de ellos toma una de las valijas y la retiene para evitar que suba. "Dos valijas en un minuto", se queja la usuaria que grabó el registro.

A partir de esa escena, desde el Gobierno presionaron a Intercargo para que desvincule a los dos empleados.

"A raíz de las imágenes publicadas el día de ayer quería contar que ya se les envió el telegrama de despido a los dos empleados involucrados. Los maleteros cometieron una falta grave, generando retrasos en la operación. Todo el material a disposición de la Justicia", escribió en sus redes sociales Franco Mogetta, secretario de Transporte.

A raíz de las imágenes publicadas el día de ayer quería contar que ya se les envió el telegrama de despido a los dos empleados involucrados. Los maleteros cometieron una falta grave, generando retrasos en la operación. Todo el material a disposición de la justicia. https://t.co/lirRVUKQr1

Según un comunicado más extenso que difundió el Gobierno, el despido se justificó por ser una "falta grave". "Atenta contra el nivel de excelencia de Intercargo, su imagen y su buen nombre, configurando una injuria laboral de tal magnitud que hace imposible la continuación del vínculo laboral. En los registros fílmicos se constata que la carga de equipaje llevada a cabo por el personal ha sido de manera deliberadamente negligente, generando retrasos en la operación y perjudicando gravemente la reputación de la empresa", planteó.

Intercargo es la empresa estatal que se encarga del "handling" a las aeronaves, un servicio que incluye carga y descarga de maletas en bodega, proveer escalerillas y remolcar al avión. La firma le brinda servicio a todas las aerolíneas que operan en el país salvo a tres: Aerolíneas Argentinas, American Airlines y Flybondi.

La semana pasada, en la misma jornada en la cual fueron publicados dos decretos que reglamentaron como "esencial" al servicio aeronáutico, el Gobierno entregó la habilitación y certificación a la aerolínea Flybondi para dar servicios de rampa a otras líneas aéreas, un escenario que apunta a romper el casi monopolio que tiene la firma estatal.

Con esta movida, el Gobierno le quita a Intercargo el monopolio y posiciona a Flybondi como competidora, tal como afirmó el CEO de Flybondi, Mauricio Sana.

“Ahora, estamos certificados para ofrecerlo a otras aerolíneas, brindando una nueva opción para el resto de las compañías nacionales e internacionales y reafirmando la solidez de nuestra operación” dijo el ejecutivo.

La autorización del Gobierno va más allá de lo comercial: la empresa Intercargo fue utilizada a lo largo de los últimos 15 años como una extensión de la política comercial de Aerolíneas Argentinas, principalmente para "atender" a los vuelos de competidoras directas como en su momento fue LATAM Argentina.

En el mismo sentido, en las últimas tres semanas los reclamos de los gremios aeronáuticos que negocian su paritaria salarial con Aerolíneas se combinaron con las "asambleas informativas" del personal de Intercargo.

Fuente: Clarín

Los 28 maleteros protagonizaron un corte total en la terminal de ómnibus desde el 11 de enero hasta el 18, ocasionando que los pasajeros debieran ascender y descender de las unidades en la calle. A partir de entonces comenzaron las protestas y el pedido de regularización laboral.

Y en la jornada de este martes, luego de tres horas reunión, hubo un principio de acuerdo. De la misma participaron autoridades de Transporte de la Nación, CNRT, representantes de las Cámaras de Transporte, el concesionario, la CTA Autónoma y los propios trabajadores.

El secretario adjunto, Carlos Amodey le comentó a El Marplatense que “tuvimos un principio de acuerdo. Las empresas aceptaron las cooperativas, pero lo que no logramos ponernos de acuerdo es en el monto por los coches. Nosotros hicimos un pedido y ellos ofrecieron un monto, que a los compañeros no los convence. Por lo tanto, pasamos a un cuarto intermedio, que posiblemente será esta semana, al igual con el Ministerio de Trabajo de la Provincia”.

En referencia a lo ofrecido, precisó que “es apresurado hablar de montos, pero sí se estableció que sea por micro que entra para que tengan garantizado durante todo el año”.

Por último, Amodey destacó como lo más importante, que “el Ministerio registró a los trabajadores en blanco y aceptó la figura de cooperativa, al igual que las empresas. Si bien no es lo que queríamos es un adelanto para que puedan tener todos los derechos que tiene cualquier trabajador. No va a pasar de esta semana y luego haremos una conferencia de prensa para explicar todo”.

A una semana de la audiencia llevada a cabo en La Plata, los maleteros volverán a mantener un encuentro clave con el objetivo de lograr que se regularice la situación laboral de cerca de 30 personas.

Con motivo de destrabar el conflicto, acudirán este martes a las 11 al Ministerio de Trabajo provincial de nuestra ciudad. Los representantes de la CTA Autónoma se mostraron optimistas a la hora de conseguir el objetivo de que se registre a los empleados.

La semana pasada, en el Ministerio provincial de La Plata se encontraron el Viceministro de Trabajo, la CNRT, tres Cámaras de Empresarios del Transporte y Estación Terminal y los representantes de la CTA Autónoma de Mar del Plata y Provincia. En esa ocasión las partes coincidieron con la imposibilidad de continuar con la falta de registración.

Los maleteros protagonizaron un corte total en la terminal de ómnibus desde el 11 de enero hasta el 18, ocasionando que los pasajeros debieran ascender y descender de las unidades en la calle.

Los maleteros que prestan servicios en la terminal, tras levantar el sábado el bloqueo que duró ocho días, estuvieron presentes hoy por la mañana en el Ministerio de Trabajo provincial en La Plata junto al Viceministro de Trabajo, la CNRT, el Ministerio de Transporte, tres Cámaras de Empresarios del Transporte y Estación Terminal y los representantes de la CTA Autónoma de Mar del Plata y Provincia.

Luego de mantener reuniones las autoridades de contralor con los empresarios, por un lado, y los trabajadores por otro, se transmitió la imposibilidad de continuar con la falta de registración, situación que fue acompañada con mucha decisión por las autoridades ministeriales.

En ese marco se fijó una nueva audiencia donde los empresarios tienen que concurrir con una propuesta efectiva de formalizar la actividad de maleteros. Las nuevas autoridades se mostraron dispuestas a terminar con esta informalidad que afecta desde hace décadas a los trabajadores.

Los Maleteros y la dirigencia de la CTA autónoma se manifestaron animados por considerar que están próximos a conseguir sus objetivos, en la audiencia la semana que viene en la sede del Ministerio de Trabajo de nuestra ciudad.

Los maleteros que prestan servicios en la terminal, tras levantar el sábado el bloqueo que duró ocho días, aguardan a que llegue una solución al reclamo de su regularización laboral en una reunión que mantendrán este miércoles en el ministerio de Trabajo provincial, en La Plata.

El encuentro se realizará a las 11 en la sede de la cartera laboral y participarán los trabajadores, el viceministro Leandro Macía, autoridades del ministerio de Transporte y los empresarios de micros y de la concesión de la terminal.

La confirmación de la instancia negociadora estuvo a cargo del secretario adjunto de la CTA Autónoma de Mar del Plata, Carlos Amodey, quién precisó: "Estábamos reclamando la regularización laboral de unos 30 trabajadores, con sus obras sociales y Aseguradoras de Riesgo del Trabajo correspondientes”.

A partir del bloqueo, que se extendió durante una semana, los pasajeros ascendían o descendían de los micros por la calle 9 de Julio o por la avenida Pedro Luro y debían recorrer más de 150 metros con sus valijas hasta la terminal.

Guido Mengia, secretario general del Sindicato de Trabajadores Maleteros de la República Argentina (Sitmara) a nivel nacional, consideró que la medida de fuerza que realizan los trabajadores en la terminal de la ciudad “es una movida política” en contra del gobierno de Axel Kicillof.

"Esto es un bloqueo que no está amparado por el Sindicato. No estamos avalando este boqueo, creemos que es innecesario e injusto. Estamos esperando tener nuestra personería, nos reunimos con el Ministerio de Trabajo que nos pidió si levantábamos el bloqueo y hacíamos unas correcciones en el expediente de SITMARA, en unos días tendríamos la inscripción que nos serviría para registrar a los trabajadores de las distintas terminales", señaló Mengia en diálogo con El Marplatense.

La medida solo se lleva adelante en Mar del Plata, "porque intervino la CTA" y "ninguno de los compañeros de esa organización es maletero", aseveró el gremialista, quien dijo que se realiza el bloqueo "por intereses para apretar a Kicillof".

"Es innecesario, venimos de tener una reunión de una hora y 45 minutos con el ministro de trabajo que nos prometió la personería, y yo le prometí que íbamos a levantar el bloqueo, que no está compuesto por los maleteros, son todos compañeros de la CTA", afirmó Mengia.

Por último, el sindicalista señaló que intentó dialogar con los trabajadores que realizan el bloqueo, "pero se encierran". "Nuestro sindicato está en contra de la precarización. Necesitamos registrar nuestra actividad, tener recibo de sueldo, vacaciones y aguinaldo y poder llevar el pan a nuestra mesa", concluyó.

El presidente del bloque de concejales de Acción Marplatense, Horacio Taccone, se refirió al conflicto que lleva una semana en la estación Ferroautomora. “Estamos en un momento clave de la temporada, y esta situación genera incomodidades y dificultades para quienes arriban a nuestra ciudad y también para los vecinos de la zona”, dijo.

El paro de los trabajadores que realizan la tarea de maleteros cumple una semana en Mar del Plata, generando inconvenientes para el ascenso y descenso de los ómnibus.

En ese contexto, el concejal de AM afirmó que “Mar del Plata necesita asegurar el trabajo y el desarrollo normal de las actividades. La industria turística es muy importante para el desarrollo y el bienestar de marplatenses y batanenses. Por eso presentamos un proyecto en el Concejo Deliberante encomendando que se abra una instancia de diálogo formal entre las partes para la urgente resolución del conflicto”.

“Más allá de las jurisdicciones, el municipio no puede permanecer ajeno a esta situación que afecta a distintos sectores de la ciudad. Las formas de ascenso y descenso han generado dificultades, y requirieron de operativos especiales de seguridad”, agregó el edil.

“Mar del Plata tiene que garantizar el desarrollo normal de la temporada. Este fin de semana será uno de los de mayor afluencia turística y no podemos recibir a quienes nos visitan con un conflicto de esta magnitud. El ejecutivo municipal, las áreas provinciales y nacionales, los empresarios y los trabajadores deben encontrar el camino para resolver la situación”, finalizó Taccone.

Los maleteros continúan con el bloqueo en la terminal de micros. En este caso, con la connotación del recambio de quincena en Mar del Plata y con el sexto día de protesta, se visibiliza más la problemática. Los trabajadores no descartan intensificar las medidas.

"Tuvimos un par de reuniones informales, nada serio. De no tener una respuesta positiva, con los compañeros estamos pensando en intensificar conflictos. Visto que las autoridades están demorando el dar una solución a los compañeros, no descartamos intensificar el bloqueo", explicó Carlos Amodey, referente de los maleteros, en diálogo con CNN Radio Mar del Plata.

Los maleteros ven "con desagrado" como el Gobieron, tanto nacional, provincial y municipal, "dejaron olvidados a 28 trabajadores" ."Esto tendría que estar resuelto. No es tan difícil de hacer, hay que tener la voluntad. Vamos a seguir acá y no nos vamos a ir hasta que no tengamos una solución", agregó.

"Agradecemos a la gente por el aguante, el turista pregunta y se solidariza. Alguno que se sienta molesto, le pedimos disculpas, pero no tenemos otra forma de reclamar", concluyó Amoday.

Como si fuera poco, Mar del Plata atraviesa una etapa de convulsión en pleno enero. No sólo por la gran cantidad de turistas, sino también por el corte de maleteros en la Terminal de Ómnibus y el acampe de organizaciones sociales como la agrupación "Mariano Ferreyra" frente a la municipalidad.

El tránsito se encuentra claramente afectado no sólo para la migración turística, sino también para los que están en la ciudad, debido al desvío que deben tomar los vehículos particulares y el transporte público.

Aún no hay soluciones para el conflicto de maleteros de la Terminal de Ómnibis y sigue el corte, con el apoyo de la CTA Autónoma. Por tanto, el bloqueo continuará por tiempo indefinido, hasta que haya respuestas al reclamo.

Los trabajadores exigen que se blanquee a los trabajadores, ya que ni las empresas de transporte ni la concesionaria, los reconoce como tales y “viven de limosnas”, según confió por la mañana Marcela Gómez Negrón de CTA Autónoma.

Asimismo, en horas de la tarde la dirigente subrayó que “aún no hemos tenido ningún acercamiento y la CNRT debía controlar que los micros no descargaran en Luro y lo siguen haciendo, por lo tanto no están cumpliendo y seguimos esperando sin novedades”.

Por su parte, organizaciones sociales cortan la avenida Luro, frente a la municipalidad en reclamo de la falta de entrega de mercadería desde Provincia y Nación.

Luego de que se acercaran en horas del mediodía a la Municipalidad de General Pueyrredon en reclamo de la entrega de alimentos, las organizaciones sociales confirmaron que montarán un acampe esta noche para visibilizar su malestar ante la falta de respuestas.

Maleteros de la Terminal Ferroautomotora de Mar del Plata comenzaron con sus segundo día de protesta, bloqueando los accesos a la terminal, en reclamo por la regularización laboral de 30 trabajadores.

A causa de esta medida de fuerza, los micros de larga distancia no pueden entrar ni salir, lo que causa varios inconvenientes dado el alto tránsito vehicular durante la temporada de verano.

El bloqueo a la terminal se inició en las primeras horas del sábado y la medida se mantendrá por tiempo indeterminado hasta que los trabajadores obtengan alguna respuesta.

“Hace exactamente un año que venimos con este conflicto y es por eso que hoy estamos desde las 5 de la mañana bloqueando el acceso de micros a la terminal", había expresado a a Télam Carlos Amodey, representante de la CTA Autónoma.

"Pedimos que tengan un sueldo digno, cobren en blanco, tengan una obra social y ART", continuó el dirigente, quien resaltó nuevamente su intención de permanecer en el lugar hasta que haya una solución al conflicto.

La negociación que mantuvieron este lunes por la mañana empresarios y representantes de la Central de Trabajadores de la Argentina (CTA) Autónoma en la sede local del Ministerio de Trabajo por la situación laboral de los maleteros de la Estación Ferroautomotora fracasó y pasó a un cuarto intermedio hasta mañana, por lo que los accesos a la terminal de ómnibus seguirá bloqueada.

Cristian Echeverría, referente de la seccional local de la CTA Autónoma, aseguró en diálogo con El Marplatense que tanto las autoridades del Ministerio de Trabajo bonaerense como de Nación y el municipio "fueron claros en que hay trabajadores en negro y en que hay que blanquearlos: o los blanquea la terminal o las empresas de transporte".

"Los representantes de las empresas pidieron un cuarto intermedio hasta mañana a las 10.30 para analizarlo con los dueños. Esperemos que haya un entendimiento por el bien de todas estas familias que la están pasando mal y por el bien de Mar del Plata", aseguró Echeverría.

El conflicto mantiene bloqueados los accesos a la terminal desde el viernes pasado, por lo que los pasajeros deben ascender y descender de los micros en el medio de la calle y en plena temporada estival. "Los que perdemos somos todos los marplatenses. No puede ser que haya 70 personas en negro trabajando en un lugar emblemático de Mar del Plata. La Ferroautomotora es fundamental y si no la tenemos bien, somos un desastre nosotros", agregó el sindicalista.

Por último, manifestó que la medida de fuerza "sigue y no nos vamos a mover". "Si mañana no hay acuerdo, seguiremos estando", enfatizó. La CTA Autónoma reclama que los maleteros sean blanqueados, ya que trabajan "a propina" sin suledo fijo, ni obra social, ni ART.

"El blanqueo contempla todo. Los empresarios estaban de acuerdo con la medida que se tomo, el único que está disconforme es Otero, el dueño de la terminal", concluyó en referencia al empresario Néstor Otero, quien tiene la concesión de la Ferroautomotora y cumple prisión preventiva domiciliaria por orden del juez federal Claudio Bonadio en la causa de los cuadernos de las coimas, en la que está procesado por cohecho.