El CONICET Mar del Plata invita a la comunidad a participar de los encuentros Vidas Submarinas: encuentro con científicos y científicas, que se realizarán este martes 27 y el 4 de febrero a las 19:00, en el Museo de Arte Contemporáneo de Buenos Aires (López de Gómara y la costa), con el objetivo de promover las vocaciones científicas e inspirar la curiosidad del público.

Durante las jornadas, especialistas vinculados a investigaciones sobre el Mar Argentino y a la histórica expedición submarina realizada en el cañón Mar del Plata compartirán sus experiencias junto a investigadores del CONICET. En ese marco, se abordará cómo se hace ciencia, qué herramientas se utilizan para estudiar el mar, cómo es el camino para convertirse en científico y hasta dónde se extiende la soberanía argentina en el mar.

Los encuentros contarán con la participación de Eleonora Verón, Nahuel Farías, Florencia Matusevich, Ezequiel Mabragaña, Carolina Germinario y Emiliano Ocampo, quienes acompañarán al público en un recorrido por el conocimiento científico y la exploración marina.

Las actividades forman parte de Vidas Submarinas, una muestra organizada por el CONICET Mar del Plata en articulación con el Ministerio de Comunicación Pública, el Ministerio de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica, AUBASA y la Subsecretaría de Políticas Culturales, dependiente del Instituto Cultural de la Provincia.

La muestra se encuentra abierta de martes a domingo y propone un recorrido por distintos espacios que incluyen infografías gráficas y audiovisuales, una fotogalería, una cabina inmersiva y una instalación escenográfica. Además, se ofrecen diariamente tres talleres: uno de arena kinética destinado a niños de 2 a 7 años, un taller de arte y tecnología y un taller de robótica.

Todas las actividades son con entrada libre y gratuita y pueden visitarse de martes a domingo de 15:00 a 21:00, hasta el 15 de febrero, en el Museo MAR.

El jefe de la Prefectura Naval Argentina (PNA) Mar del Plata, José Cristian Abel Vigano, celebró que este año la fuerza superó la cifra de los 200 rescates realizados durante la larga carrera de la autoridad marítima en la ciudad. En julio de 2025, cumplieron 215 años y realizaron un acto en el que participó el intendente Guillermo Montenegro.

En diálogo con Los datos del día, que se emite por Radio Mitre Mar del Plata (FM 103.7), el prefecto mayor invitó a la ciudadanía a sumarse a la PNA. “La Prefectura tiene un amplio espectro, como personas que se dedican a la comunicación, médicos, enfermeros o abogados. Uno de afuera lo piensa mucho más plano, pero en realidad tiene una diversidad enorme. Y hay que tener en claro dos cosas: la salvaguarda de la vida humana y el profundo amor por lo que hacemos y por la patria”, sostuvo.

Además, puntualmente sobre el trabajo que llevan adelante, sostuvo que tienen juridiscción en 200 millas del Mar Argentino, donde “interactúan un montón de embarcaciones, ya sean de bandera argentina o extranjera", en las que “si algún tripulante tiene un inconveniente, un accidente de trabajo o una enfermedad”, ellos intervienen.

En este sentido, para esta tarea “la Prefectura Mar del Plata cuenta con un avión y un helicóptero para realizar rescates, y con su respectiva tripulación, como nadadores especializados”, según explicó Vigano. A su vez, indicó que dentro de policía de seguridad de la navegación hay “médicos emergenciólogos, que son los que realizan las primeras radioconsultas”.

“Cuando una embarcación de cualquier bandera tiene un tripulante herido, le comunica a nuestra costera y ahí empieza un protocolo en el que derivan esa información a un médico. En ese primer contacto tratan de ayudarlo, pero a través de la comunicación, ya que pueden estar cerca o a más de 200 millas. El médico interactúa con el capitán o el paciente, dependiendo de la la gravedad de la situación y, en base a esa información, decide si el barco tiene que regresar o no a puerto”, explicó.

Entonces, de acuerdo al líder de la fuerza local, “si se debe realizar una evacuación médica, la parte de aviación inicia los protocolos de inmediato para no perder tiempo y aeroevacuar a esta persona, junto al médico”. Y agregó que “el capitán debe seguir distintos pasos para que el piloto del helicóptero pueda realizar la evacuación y que la maniobra sea segura”.

“Implica un montón de ida y vuelta entre los capitanes del barco, la tripulación de la aeronave y el contrazo de la estación costera de la Prefectura”, concluyó.

Un equipo del CONICET realiza una expedición inédita a 3.900 metros de profundidad en el Atlántico, transmitida en vivo para todo el mundo. “Encontramos varias especies que todavía no sabemos qué son”, destacó el biólogo marplatense Emiliano Ocampo, quien integra la campaña a bordo del buque Falkor (too).

La misión reúne a 25 especialistas, entre biólogos y geólogos, de universidades nacionales y del CONICET, que trabajan en turnos rotativos para aprovechar al máximo la tecnología disponible. “Trabajo de noche, así que esta es mi mañana. Somos 12 de guardia nocturna y 12 de día. La idea es que el ROV esté siempre activo, porque esta tecnología es única y tal vez sea la mejor del mundo”, explicó Ocampo en comunicación con Los datos del día, por Radio Mitre Mar del Plata.

El equipo utiliza el ROV SuBastian, un vehículo submarino capaz de filmar y recolectar muestras selectivas en tiempo real. “Es la primera vez que podemos ver cómo está organizada la vida en el fondo del mar. Esta zona es muy profunda, y por la confluencia de las corrientes de Malvinas y Brasil, esperamos encontrar una diversidad única y organismos propios de los cañones submarinos”, señaló el investigador.

Además, el impacto y seguimiento en redes sociales sorprendió completamente a los protagonistas. “Esto de la transmisión en vivo fue una propuesta del Schmidt Ocean Institute. Al principio nos veían 300 personas, luego 2.000 y ayer 17.000. La gente interactúa, le pone nombre a las especies y aprende con nosotros.  Ante la propuesta, dijimos que nos parecía bien y mientras hacemos nuestra tarea, hacemos un poco de educación, ya que además muchos somos profesores universitarios”, resaltó Ocampo.

Entre los hallazgos, los especialistas ya identificaron especies desconocidas. “Con mi colega Nahuel Farías, especialista en decápodos, encontramos organismos que aún no sabemos qué son. Estamos todo el tiempo leyendo papers y consultando a colegas internacionales. Desde el lado científico también es una sorpresa y esta posibilidad de interactuar con la gente es algo increíble", relató.

El investigador destacó la magnitud del proyecto y su potencial a futuro. “Lo que más me sorprendió fue la tecnología. Sabía que el ROV podía recolectar muestras de sedimento y organismos, pero no imaginé que íbamos a poder hacer también estudios de microplásticos, química marina y análisis genéticos a largo plazo. Es una oportunidad que esperamos aprovechar al máximo porque somos unos fanáticos de la biología”, concluyó.

Luego de un proceso altamente competitivo de selección, investigadores del Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (CONICET) realizan la expedición “Underwater Oases of Mar Del Plata Canyon: Talud Continental IV”, en colaboración con la fundación Schmidt Ocean Institute.

La campaña explora el cañón submarino Mar del Plata, una región de alta biodiversidad y poco explorada del Atlántico sur. La misión cuenta con apoyo del Consejo y financiamiento internacional, y representa un salto tecnológico y científico sin precedentes: es la primera vez que en aguas argentinas del Atlántico Sudoccidental se emplea el vehículo operado remotamente SuBastian, capaz de capturar imágenes submarinas en ultra alta definición y recolectar muestras sin alterar el entorno.

La travesía se desarrolla a bordo del buque de investigación Falkor (too), provisto con equipamiento oceanográfico de última generación. La campaña se transmite en vivo por el canal de YouTube de Schmidt Ocean Institute, con imágenes captadas desde profundidades de hasta 3.900 metros.

El Cañón Mar del Plata se encuentra frente a la provincia de Buenos Aires, en el límite entre las corrientes de Brasil (cálida) y Malvinas (fría), una frontera biogeográfica clave para el Atlántico sur. A lo largo de la campaña, el equipo científico analiza múltiples estaciones de muestreo a profundidades que alcanzan los 3.900 metros, para estudiar la distribución de especies y su relación con variables ambientales, topográficas y oceanográficas.

El equipo multidisciplinario está conformado por más de 30 científicos de instituciones argentinas, en su mayoría del CONICET, incluyendo el Museo Argentino de Ciencias Naturales “Bernardino Rivadavia” (MACN, CONICET), el Instituto de Biología de Organismos Marinos, el Instituto de Investigaciones Marinas y Costeras, el Instituto de Biodiversidad y Biología Experimental y Aplicada, el Centro Austral de Investigaciones Científicas y el Instituto de Diversidad y Ecología Animal. También forman parte investigadores de las universidades nacionales de Buenos Aires, Córdoba, La Plata y Mar del Plata.

De acuerdo con el investigador del CONICET en el MACN y jefe científico de la expedición, Daniel Lauretta, "este grupo, que cuenta con la participación activa de becarios, técnicos y jóvenes investigadores, aborda la exploración de hábitats marinos vulnerables detectando los impactos humanos, incluyendo basura marina y microplásticos, la biodiversidad bentónica (invertebrados y peces), la reproducción y biogeografía de especies profundas, el ADN ambiental, el carbono azul y dinámica de sedimentos”.

Además, entre otras acciones destacadas, el equipo espera generar modelos 3D de especies emblemáticas y producir material educativo para escuelas, museos y clubes de ciencia. Todos los datos recolectados durante la expedición serán publicados en repositorios abiertos como CONICET Digital, OBIS y GenBank.

Esta campaña da continuidad a las expediciones Talud Continental I, II y III, realizadas a bordo del Buque Oceanográfico Puerto Deseado del CONICET, que permitieron describir decenas de nuevas especies y revelaron una diversidad inesperada en corales de aguas frías, moluscos, equinodermos, ascidias, crustáceos, peces de profundidad y sus parásitos.

La Fundación Mundo Marino realizó una emotiva suelta de pingüinos, en la que varios ejemplares rescatados y rehabilitados volvieron en grupo al mar.

Según indicó la entidad, ubicada en San Clemente del Tuyú, durante abril y mayo se reportaron más de veinte ingresos de ejemplares de pingüinos magallánicos, quienes presentaban lo que se conoce como el “Síndrome del Pingüino Varado”, un cuadro que se caracteriza por presentar debilidad, desnutrición y deshidratación, incluso a veces acompañado por infecciones parasitarias.

El equipo de veterinarios y especialistas les brindaron cuidados intensivos durante varias semanas, como tratamiento antibiótico y antiparasitario. Además, se les realizó una terapia hidroelectrolítica y de calor, para recuperar su temperatura e hidratación normal.

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En tanto, en estos casos varias organizaciones y fundaciones trabajan en red en toda la costa bonaerense, para concientizar a la ciudadanía sobre qué hacer ante la aparición de animales atípicos en las playas y promover una convivencia en paz entre todas las especies.

En esta ocasión, varios ejemplares de los que volvieron al mar fueron rescatados por Fundación Ecológica Pinamar. El equipo participó del evento, en el que regresaron al mar, fuertes y sanos, y compartieron un video del momento donde explican el proceso de cuidado.

“Es una emoción que nos llena el alma y renueva nuestro compromiso con el cuidado de la biodiversidad”, indicaron en redes sociales.

La temperatura en la superficie del mar en Mar del Plata durante noviembre fue de 18,2° en promedio, según el informe realizado por el Gabinete de Oceanografía Física del Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP), una cifra similar a la obtenida en el mismo mes de 2020.

Los datos fueron obtenidos a intervalos de 5 minutos con un termómetro instalado en la Estación de Observaciones Costeras (EOC) del Servicio de Hidrografía Naval ubicada en el Muelle del Club de Pescadores.

Para validar las observaciones se las compara con mediciones semanales en el muelle de la Escollera Norte, y con el valor medio mensual climatológico y los cuartiles mensuales calculados con los registros adquiridos en la EOC entre enero de 2013 hasta la fecha.

La temperatura del agua en la superficie durante noviembre promedió los 18,2°C, aumentando a lo largo del mes desde el mínimo de 15,5°C registrado el día 3 hasta el máximo de 21,15°C del día 30. Hasta el día 8 la temperatura osciló con valores considerados centrales para el mes. Luego se registraron temperaturas superiores al 25% de los valores más altos de la serie para noviembre.

Comparando los estadísticos principales mensuales de este mes de 2024 con los calculados a partir del registro completo de la serie EOC (2013 al presente) se destacó, al igual que en octubre 2024, el aumento de todas las medidas con un apartamiento medio de 1,5°C.

En noviembre de 2024 se registraron valores máximos absolutos para el promedio (18,2°C) y el máximo (21,2°C) mensuales; aunque el promedio de 2024 es de igual magnitud que el de noviembre de 2020.

La Prefectura Naval Argentina, que se encargó del rescate de uno de los tres tripulantes que viajaban esta madrugada en un yate a motor a unos 55 kilómetros de la costa, emitió un comunicado en el que confirmó que los desaparecidos también cayeron al agua y no usaban salvavidas.

Personal de la fuerza aeroevacuó esta madrugada a un tripulante de un yate a motor que se hundió a 55 kilómetros de la costa de Mar del Plata y todavía sigue la búsqueda de los otros dos hombres que se encontraban a bordo de la embarcación deportiva y cayeron al agua.

La embarcación "Proa al Sol II" emitió ayer a la noche un pedido de asistencia y realizaron reiterados llamados al barco, aunque sin lograr entablar comunicación.

En paralelo, el Centro Coordinador Marítimo de Búsqueda y Salvamento de Mar del Plata detectó una señal de alarma de la embarcación deportiva a 30 millas náuticas (55 kilómetros) del puerto local.

Rápidamente le ordenaron a dos buques que se encontraban en la zona que se dirigieran al lugar de la emergencia para colaborar en la búsqueda, mientras que Prefectura envío un guardacostas y un helicóptero. Y en la madrugada, un buque que se encontraba en la zona observó a una persona sujeta a la proa, pero el oleaje no les permitió bajar un bote salvavidas.

Entonces, Prefectura envió un helicóptero que logró aeroevacuar al tripulante con la ayuda de un nadador de rescate. La persona rescatada, que se encontraba en estado de shock e hipotermia, manifestó que el resto de la tripulación no llevaba chaleco salvavidas colocado y que observó la inmersión de ambos.

Según informaron desde Prefectura, “no es habitual que se desarrollen aeroevacuaciones nocturnas”, pero “las excelentes condiciones meteorológicas del momento, la buena visibilidad, la cercanía del buque mercante y divisar luces de la ciudad le permitieron al comandante de la aeronave evaluar la situación como probable y sumada a la urgencia del caso, realizar con éxito el complejo procedimiento”.

Coordinaron con el SAME para que una ambulancia aguarde en el aeropuerto de Mar del Plata al tripulante rescatado que, tras el aterrizaje del helicóptero, fue trasladado al HIGA para seguir con su atención médica.

Mientras tanto, Prefectura continúa con la búsqueda de los otros dos tripulantes de la embarcación "Proa al Sol II", con el guardacostas “Buenos Aires”, la colaboración del pesquero “Margot” y un avión para intentar hallar a los hombres. Además, cuentan con el helicóptero que realizó la aeroevacuación.

Desde Mar del Plata, donde participó del cierre del 2° Congreso Productivo Bonaerense, el gobernador Axel Kicillof se refirió al fallido primer intento de búsqueda de petróleo en las costas de la ciudad, a lo que consideró que “la experiencia de los expertos es que cuando se está delineando un área, muchas de las exploraciones no dan el mejor resultado”.

En rueda de prensa en el Hotel Provincial, luego de su extenso discurso en el Congreso, el mandatario provincial consideró que aquella primera exploración que dio resultados negativos es “un punto en un proceso”.

Kicillof señaló que “los grandes yacimientos de países del norte generan 26 pozos antes de encontrar uno que sea productivo. Por otro lado, se ha hecho mucho trabajo de sísmica, que es una forma de explorar sin perforar. Estamos esperando que dé sus resultados”.

En diálogo con la prensa, el gobernador también se refirió al Pacto de Mayo y a la invitación que le realizó el Gobierno nacional. Confirmó recibirla, pero desconoció si participar “significa al mismo tiempo la firma ese pacto que habían propuesto”. En ese sentido señaló que “si me convocan a discutir diez puntos para generar un acuerdo puedo ir”.

Sobre el Pacto, Kicillof dijo que “hay algo con el nombre que es perturbador” y señaló que “primero, no es un pacto. Tenemos muchos pactos en la historia y la definición es que dos que no estaban de acuerdo se ponen de acuerdo. Entonces ambos tienen que resignar, transigir, aportar y llegan a un pacto. Esto no es un pacto, a mí nunca nadie me preguntó qué opinaba de los puntos o qué agregaría. En ese sentido es una imposición. Entonces pacto no es, y mayo tampoco por algo evidente”.

El mandatario provincial recordó que “tenemos reclamos muy importantes, cuantiosos, pero sobre todos justos y legales, de recursos que el Gobierno de Milei les quitó a las provincias y está trayendo muchos problemas. Es muy difícil firmar un pacto con alguien que nos debe 6,3 millones de millones de pesos. Y que no los íbamos de destinar a una inversión financiera o al ahorro, sino que son inversiones básicas para la provincia de Buenos Aires”.

Finalmente hizo mención al proyecto de Ley de Góndolas que se envió a la Legislatura. Explicó que “hemos hecho un proceso de discusión y había algunas sugerencias con respecto al proyecto original. Supongo que la Legislatura la va a incorporar, es muy buena”.

Y remarcó que “se ha hecho un trabajo con todos los sectores, con los comercializadores, es una ley muy discutida y es más necesaria que nunca. El otro día veíamos grandes supermercados que están con problemas en sucursales por la caída del consumo. Pero imaginen un pequeño productor bonaerense que quiere llegar a consumos masivos. Esta ley sería muy útil”.

La temperatura del agua en la superficie del mar en Mar del Plata durante junio promedió los 11,9°C, valor muy cercano a la media del mes en el período completo, según informó el Gabinete de Oceanografía Física del Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP).

Los datos fueron obtenidos con un termómetro SBE38 instalado en la estación de Observación Costera EOC del SHN, a intervalos de 5 minutos. Para validar las observaciones se las compara con mediciones semanales en el muelle de la Escollera Norte, y con el valor medio mensual climatológico y los cuartiles mensuales calculados con los registros adquiridos en la EOC desde enero de 2013.

Desde el INIDEP se indicó que hasta el día 24 los registros de temperatura oscilaron alrededor del promedio, con algunos registros entre los días 10 y 19 superiores al 25% de los valores más altos de junio desde 2013. A partir de esa fecha, y en concordancia con el enfriamiento registrado en la temperatura del aire los últimos diez días del mes, la temperatura descendió por debajo del promedio mensual y desde el día 26 registraron valores inferiores al 25% de los valores más bajos de la serie.

Comparando los estadísticos principales de junio de 2024 con los calculados a partir del registro completo, se destacó -al igual que en mes anterior- la ausencia de valores extremos relacionados con los absolutos del mes, resaltando la baja amplitud térmica característica del mes (3,2 °C).

Como hace más de dos años y cada 4 del mes, la organización Mar Libre de Petroleras se movilizó en avenida Luro e Hipólito Yrigoyen para exigir que se detenga la exploración offshore a 320 kilómetros de la costa marplatense. Según la referente del organismo, Yésica Sánchez, en este tipo de actividad existe una "probabilidad de derrame del 100%".

“Pedimos que este proyecto extractivista offshore en aguas ultras profundas, a 300 kilómetros de la costa marplatense y a 1300 metros de profundidad, no se lleve adelante porque somos conscientes y tenemos mucha información de lo que conlleva la actividad, donde tanto la prospección sísmica como la perforación tienen daños irreversibles e irreparables contra las dinámicas de la biodiversidad de los oceános y los ecosistemas propios de los que nos abastecemos como ciudad”, le indicó Sánchez a El Marplatense.

Allí, señaló que Mar del Plata es una ciudad “históricamente portuaria y turística”, por lo que consideró que la actividad es “antagónica” a lo que representa la ciudad en materia de cultura. Y lanzó que lo “más importante” es que “va en contra de toda forma de vida” y que los ecosistemas en los que trabajan son “únicos” debido a que “afloran dos corrientes, la cálida de Brasil y la fría de Malvinas, que le dan el ímpetu marino que tiene”.

Asimismo, la vocera de la organización advirtió que las explotaciones offshore fueron realizadas en diferentes puntos del mundo y en todas “hubo 100% de probabilidad de derrame, lo que no mencionan en el estudio”. Para ella, cada vez que se manifiesta el Clúster de Energía o la Cámara de Pesca local “nunca mencionan los efectos que trae la actividad en términos de pasivos ambientales y no hablan del daño que conlleva, ni que no hay forma de mitigarlo”.

También sostuvo que por la probabilidad de derrame, “si en tierra firme no lo pueden hacer, cómo lo van a hacer a 3000 metros de profundidad y a 300 kilómetros de la costa”.

Si bien hace alrededor de un mes el buque Valaris DS-17 comenzó a trabajar en el área de perforación, Sánchez comentó que al tratarse del primer pozo exploratorio, único por llevarse a cabo a tanta distancia, “verán qué calidad y cantidad tiene la cuenca y considerarán si avanzan o no", por lo que están a tiempo de frenarlo.

“No empiezan con la extracción, este es el primer paso para verificar que haya petroleo. Si no hay, lo dejan así y el daño ya está hecho. Estamos en un plano que nos permite seguir avanzando como comunidad para frenar la situación. No solo estamos en esta actividad todos los 4 de cada mes, sino que nos convocan las escuelas, hacemos muraleadas, volanteadas y radios abiertas. Lo que nos interesa es que la comunidad sepa qué es el proyecto”, expresó.

Por otro lado, la organización también se opone al proyecto de ley para incentivar las inversiones (RIGI), ya que “por más de 30 años, las empresas que concesionan la extracción de determinados recursos tendrán potestad absoluta sobre la naturaleza” y alertó que aunque cambie el color político, “ningún Gobierno lo podrá retrotraer”. Entonces, exclamó que “estamos sorteando nuestra vida por treinta años al mejor postor”.

El ejercicio llevado adelante en aguas de la costa de Mar del Plata, entre la Armada de Estados Unidos y la Armada Argentina, llegó a su fin. Luego de dos días de intensa actividad operativa, concluyó con éxito el Passex Gringo-Gaucho II. 

Con el objetivo de potenciar el nivel de adiestramiento y articular operaciones combinadas, ambas fuerzas navales realizaron una ejercitación binacional de oportunidad. En este marco, el pasado jueves unidades de superficie y aeronavales se reunieron en un punto de encuentro situado en la milla 150.

Por parte de la Armada Argentina se desplegaron los destructores ARA “Sarandí” y “La Argentina”; las corbetas ARA “Espora” y “Rosales”; los patrulleros oceánicos ARA “Storni”, ARA “Piedrabuena” y ARA “Contraalmirante Cordero”, helicópteros Fennec de la Primera Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros y Sea King de la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros, y aeronaves Beechcraft B200 de la Escuadrilla Aeronaval de Vigilancia Marítima.

En el caso de la Armada de Estados Unidos, participaron el portaaviones USS “George Washington” con el grupo aéreo embarcado, integrado por helicópteros MH-60 y los aviones F-35, F/A-18, EA-18 y E-2C; el destructor USS “Porter” y el buque logístico USNS “John Lenthall”.

Este ejercicio fue presenciado y analizado al detalle por funcionarios del Ministerio de Defensa, grupo encabezado por su titular, Luis Petri. Estuvo acompañado por la ministra de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto, Diana Mondino; el embajador de los Estados Unidos en Argentina, Marc Stanley; el jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, brigadier general Xavier Isaac, y el jefe del Estado Mayor General de la Armada, contraalmirante Carlos María Allievi; entre otros.

Durante dos días se llevaron a cabo distintos tipos de ejercicios que comenzaron a las 08:30 del jueves con el rendez vous (encuentro en proximidad de los participantes). Esto permitió desarrollar diferentes evoluciones y formaciones tácticas en navegación, operaciones de vuelo; además de la concreción de ejercicios antisubmarino y de comunicaciones.

Durante el viernes se establecieron enlaces entre los buques para fijar un nuevo punto de encuentro. Allí se llevaron a cabo ejercicios de pasajes al habla en proximidad y el helicóptero Fennec realizó prácticas efectivas de cross deck (despegue y anavizaje) en las distintas cubiertas de vuelo tanto del portaaviones americano como de las unidades argentinas.

Con respecto a las actividades llevadas adelante, Allievi expresó: “Este ejercicio permite a la Armada Argentina mejorar la interoperabilidad con otras Marinas, incrementando la confianza mutua y la posibilidad de adiestramiento y capacitación de nuestros hombres y mujeres en interacción con efectivos de otros países”.

Además, destacó el orgullo que le merece el personal que participó del operativo binacional: “Resalto el profesionalismo e idoneidad de quienes estuvieron a bordo y de quienes apoyaron el ejercicio desde destinos en tierra, para que pudiera llevarse a cabo con total éxito”.

Pasadas las 16:00 del viernes, tanto las unidades de superficie como aeronavales de la Armada Argentina, comenzaron el repliegue a sus respectivos apostaderos. Por su parte el portaaviones USS “George Washington” con el grupo aéreo embarcado; el destructor USS “Porter” y el buque logístico USNS “John Lenthall” continuaron su derrota hacia el sur.

Fuente: Gaceta Marinera

La Prefectura Naval Argentina, en su rol de Autoridad Marítima Nacional, ejerciendo sus funciones de protección de los espacios marítimos del país, realizó patrullajes aéreos sobre la Zona Económica Exclusiva, el área común de pesca argentino-uruguaya y sobre el sector de exploración sísmica que lleva adelante la empresa YPF.

En primer término, el avión patrullero PA-73 despegó desde la Estación Área que estratégicamente tiene la Fuerza en la ciudad de Mar del Plata, para cumplir su misión de sobrevolar la Zona Económica Exclusiva Argentina con el objetivo de ejercer los derechos de soberanía para los fines de exploración y explotación, conservación y administración de los recursos naturales, tanto vivos como no vivos.

Además, el avión recorrió la zona común de pesca argentino-uruguaya (Art. 73 del Tratado del Río de la Plata y su Frente. Marítimo), donde se avistaron e identificaron buques y se monitoreo a los barcos que navegan por jurisdicción argentina.

Paralelamente, se llevó a cabo un sobrevuelo en la zona de exploración sísmica que lleva adelante la empresa YPF, en el área Cuenca Austral Norte (CAN 102), constatándose el desplazamiento de buques de bandera argentina y de los países de Panamá y Bahamas, sin detectarse infracciones.

Cabe destacar que la Prefectura Naval Argentina controla los espacios marítimos de la Nación por medio de dos modalidades: “in situ”, con sus buques guardacostas y medios aéreos, y a través del Sistema Guardacostas. Este último es un moderno e innovador sistema integral de vigilancia electrónica aplicado al control del mar, cuyas prestaciones permiten obtener, desde una única plataforma, toda la información disponible relativa a movimientos, datos técnicos y administrativos de los buques que se encuentran navegando por el mundo.

A través de la utilización de plataformas electrónicas, la Prefectura Naval Argentina realiza un análisis previo al despliegue de medios de manera estratégica.

El ministro de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación, Luis Basterra, acompañado por sus pares de Seguridad, Sabina Frederic; y de Ciencia, Tecnología e Innovación, Roberto Salvarezza, encabezó hoy el acto de recepción al Puerto de la Ciudad de Mar del Plata, del nuevo buque “Mar Argentino” adquirido por el Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP), para la investigación pesquera y oceanográfica.

“Es un momento de altísimo valor tanto en lo personal como desde la responsabilidad institucional, que representa la conjunción del compromiso del Estado con una actividad tan relevante como la pesquera, y lo es el aprovechar de manera sustentable y sostenible nuestros recursos marinos. Una riqueza que aprovechada correctamente es bienestar para el conjunto de los argentinos”, manifestó Basterra.

La llegada del buque también contó con la presencia del secretario de Malvinas, Antártida y Atlántico Sur de la Nación Argentina, Daniel Filmus; la secretaria de Investigación y Política Industrial y Producción para la Defensa, Daniela Castro, y el director de Programas Sociales, Gestión Institucional y Competitividad de la Secretaría de Asuntos Estratégicos de la Presidencia de la Nación, Gustavo Vaca; el ministro de Desarrollo Agrario bonaerense, Javier Rodríguez; el intendente de General Pueyrredón, Guillermo Montenegro, y el presidente del INIDEP, Oscar Padín.

“Hoy la superficie marina es casi el doble de nuestra superficie continental, donde podemos identificar nuevas oportunidades pero también amenazas. Por lo tanto, así como desde el campo de la relaciones exteriores estamos trabajando en la tarea de la recuperación de Malvinas de manera pacífica, también marcamos soberanía cada vez que hacemos una investigación científica para hacer un uso adecuado de los recursos que nos pertenecen a todos los argentinos y de manera exclusiva”, agregó Basterra.

“La defensa de la soberanía se hace con conocimiento y en articulación con nuestras fuerzas de seguridad y nuestras fuerzas armadas”, concluyó el Ministro destacando el trabajo coordinado con las fuerzas de seguridad y las fuerzas armadas.

Características del “Mar Argentino”

La nueva embarcación reemplazará al antiguo buque “Capitán Cánepa”, construido en 1964 como pesquero y posteriormente modificado para la actividad científica. En este sentido, la adquisición constituye un paso muy importante para la labor del Ministerio en materia de innovación aplicada a la actividad pesquera.

El “Mar Argentino”, así bautizado a través de una votación realizada en la que por todo el personal del INIDEP, tendrá como objetivo trabajar en aguas costeras, muchas de las cuales cuentan con bajas profundidades, donde el conocimiento de los procesos biológicos que ocurren son trascendentales para el buen manejo y sustentabilidad de los recursos.

El buque tiene 36 metros de eslora y 8,5 metros de manga, y cuenta con propulsión diésel eléctrica, quilla retráctil y baja propagación de ruido al agua, cuya dotación está formada por 11 tripulantes náuticos y 8 científico-técnicos.

Cuenta, además, con tres laboratorios en la cubierta principal (húmedo, multipropósito y de control de equipos e hidroacústica); guinches para pesca de arrastre de media agua y fondo; guinches para instrumentos oceanográficos y toma de muestras de plancton y bentos; equipamiento acústico.

Vale destacar que la construcción y adquisición del “Mar Argentino” tuvo como punto de partida la formalización el "Acuerdo de subejecución entre el Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca, a través de la Unidad para el Cambio Rural y el Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero", en el marco del Programa de Desarrollo Pesquero y Acuícola Sustentable. La inversión total para la construcción del buque fue de más 7 millones de dólares, con fondos fueron aportados por el Estado Nacional y por un crédito del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

La Prefectura Naval Argentina informó este viernes que todos los tripulantes de los buques que colisionaron esta mañana en el Mar Argentino están a salvo y se dirigen hacia el puerto uruguayo de Montevideo.

La emergencia se produjo cuando el pesquero chino “Zhongyuanyu 11” activó una señal de alarma con una baliza de localización y socorro tras haber colisionado con el buque español “Pesca Vaqueiro”, a 9 millas náuticas (unos 16 kilómetros) afuera de la Zona Económica Exclusiva.

Rápidamente, la fuerza que conduce Eduardo Scarzello desplegó un amplio operativo, que incluyó el desplazamiento hacia el lugar del guardacostas GC-24 Mantilla, que se encontraba patrullando la Zona Económica Exclusiva, y del avión PA-22.

Al mediodía, el Servicio de Tráfico Marítimo de la Prefectura estableció una comunicación satelital con el armador del “Pesca Vaqueiro”, que confirmó que había colisionado con el pesquero chino y navegaba sin averías, con todos sus tripulantes y los del “Zhongyuanyu 11” a bordo, hacia el puerto de Montevideo.

Mientras tanto, el guardacostas Mantilla, que ya arribó al área del siniestro, recuperó la radiobaliza y dos balsas salvavidas que habían sido avistadas por el avión de la fuerza que había realizado un sobrevuelo.

Detrás de la captura del pesquero surcoreano “O Yang 77” por parte del Guardacostas Mantilla de Prefectura el pasado jueves después de las 3 de la tarde, puede existir una historia más trémula que la de obtener recursos pesqueros de manera ilegal.

La justicia federal de Comodoro Rivadavia investiga la posible existencia de delitos mucho más graves, como el trabajo esclavo, abusos sexuales y diversos maltratos y hacinamiento entre la tripulación de 45 trabajadores que embarcaban a bordo del arrastrero extranjero de más de 60 metros de eslora y habitaban en condiciones absolutamente precarias, vulnerando las mínimas condiciones humanas y los acuerdos que argentina ha suscripto en el marco de la OIT.

Tras arribar en las últimas horas al puerto, las primeras diligencias judiciales fueron ordenadas por la jueza subrogante Yañez, y tuvieron que ver con tomar declaración al capitán, identificar a la tripulación y certificar las condiciones de vida a bordo. Pasado el fin de semana la causa girará a la jueza federal Eva Parcio de Seleme

Los antecedentes de barcos gemelos al “O Yang 77” hacen pensar en la repetición de violaciones a los derechos humanos. En el reporte de la ONG “Océanos Sanos”, divulgado el año pasado, los “O Yang” tienen un párrafo especial plagado de hechos terroríficos, de acuerdo a una reseña publicada el viernes en Revista Puerto.

El “O Yang 70”, se hunde en aguas de Nueva Zelanda en el 2010 y mueren 6 tripulantes. Su justicia sí investiga y genera condenas. El barco tenía serias fallas de seguridad, problemas de entrenamiento de la tripulación, mal comando e incumplimiento de normas esenciales de navegación y pesca.

En 2011 toda la tripulación -32 marineros indonesios- huyó del “O Yang 75” por acoso sexual y maltratos a bordo. La situación se convirtió en una causa pública en Nueva Zelanda. Un año después dos buques hermanos, el “O Yang 75” y el “O Yang 77”, fueron embargados por el gobierno de Nueva Zelanda por delitos de pesca, incluyendo la falsa declaración, el descarte ilegal y el vertido ilegal de aceite al mar.

La Universidad Business School de Auckland reveló la situación de vulnerabilidad que sufría la tripulación de los “O Yang”. Salarios bajos, malos tratos, abusos sexuales, rodeados de ratas y cucarachas, y consumiendo alimentos en mal estado para sobrevivir.

Luego de pagar la multa de 400 mil dólares el “O Yang 77” comenzó a operar en el atlántico sur, con apoyo vital del puerto de Montevideo, donde la flota extranjera artífice de la pesca ilegal, no reglamentada y no declarada recibe respaldo logístico para mantener su impunidad ante el silencio de Argentina y la vista gorda de la propia FAO. El “O Yang 77” había salido del puerto de Montevideo el pasado 5 de enero.

El año pasado Prefectura capturó al buque español “Playa Pesmar Uno” con más de 300 toneladas en bodega y la Subsecretaría de Pesca le aplicó una multa de 24 millones de pesos, entre la multa por violar la ley federal de pesca y la valuación de la carga, para liberar el buque.

El “O Yang 77” tenía 130 toneladas en bodega al momento de ser interceptado al 45º26´ S y 60º39´ W, 0,1 millas náuticas del límite exterior de la zona económica exclusiva por el Guardacosta Mantilla. El buque no opuso resistencia y fue abordado por efectivos de Prefectura y un inspector de la Subsecretaría de Pesca.

El buque surcoreano es uno de los cientos que operan sobre la milla 201 saqueando recursos naturales argentinos. Su detención debería servir no solo para que la tripulación recupere libertades cercenadas sino también para que nuestro país plantee seriamente el rol de Montevideo/Uruguay como puerto/país cómplice de la pesca ilegal de la que el “O Yang 77” solo es un eslabón de una extensa cadena.

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