La Ferrari #52 piloteada por Siebert largó entre los primeros lugares de la grilla, luego de haber conseguido el mejor tiempo de la clasificación de la categoría Silver GT World Challenge European, pero un incidente que involucró a varios autos en la primera vuelta le hizo perder nueve lugares en la pista, lo que obligó al marplatense a desplegar un enorme trabajo para la recuperación.

Tras varias vueltas para acomodarse, y luego del auto de seguridad, Siebert realizó un excelente trabajo que le hizo consolidar la segunda posición de la categoría Silver, puesto que fue asegurado más tarde por su compañero de equipo, el belga Jeff Machiels.

La carrera comenzó con el atardecer en Francia y terminó en condiciones nocturnas, lo que le dio un condimento especial al show de la GT World Challenge European y un marco de competencia de alta exigencia para los pilotos.

Con esta segunda ubicación conseguida hoy por Siebert, que había logrado ser el más rápido de la categoría Silver, la Ferrari oficial suma otra gran performance, que se suma al triunfo conseguido semanas atrás en Brands Hatch, Inglaterra.

El piloto argentino Marcos Siebert culminó en cuarta posición la carrera de Misano, Italia, en el marco del GT World Challenge European. Siebert puso a la Ferrari oficial como el mejor auto de la marca en la divisional Silver donde compite junto al belga Jeff Machiels.

Con el auto de la casa de Maranello, el marplatense tuvo la posibilidad de conducir la GT3 296 desde la parrilla de largada, iniciando en un complicado arranque hasta la mitad de la competencia, donde se vivieron momentos de tensión debido a la demora ocasionada por un accidente de otro de los pilotos que se encontraban en carrera.El recambio de conductor y las estrategias generales de los equipos es uno de los atractivos que tiene la divisional, y en este caso el conjunto oficial Ferrari trabajó bien para repostar el #52 y hacer que Marcos pudiera entregar el volante para que el belga Jeff Machiels siguiera hasta la bandera a cuadros.

La clasificación de la competencia ubica al piloto argentino en una muy buena performance, donde la Ferrari 296 GT3 del equipo oficial Ferrari AF Corse fue el mejor auto de la marca dentro de ubicación definitiva de la competencia, en la que un Aston Martin, un Mercedes Benz y un BMW ocuparon los tres lugares del podio.

Siebert volverá a correr por la próxima fecha del campeonato en la divisional sprint, la más veloz del calendario de las carreras del World Challenge Eurepean GT en Francia, en el trazado de Magni Cours, uno de los circuitos clásicos que tiene el automovilismo internacional y la categoría GT3 en especial.

El piloto marplatense Marcos Siebert se mostró satisfecho tras participar, por primer vez, en la tradicional carrera de las 24 horas de Spa Francorchamps, Bélgica, donde corren los mejores pilotos del mundo en la categoría GT 3 Internacional. 

Siebert se ubicó entre los diez autos más veloces de su categoría, en un fin de semana importante desde lo personal, por haber sido uno de los animadores de la carrera. Al comando de la Ferrari 296 GT3 del equipo oficial de la marca, el auto 52 en el que compitió el marplatense logró la novena posición de la exigente competencia desarrollada durante los días sábado y domingo en Bélgica.

"Fue un fin de semana muy especial, donde todos los pilotos queremos estar presentes. Las 24 horas de Spa Francorchamps constituyen una carrera muy importante, y haber podido ser parte de la misma es algo que me llena de orgullo", señaló el argentino.

Durante los tramos de la competencia en los que le tocó subirse a la butaca del auto, Siebert logró muy buenas performances, llevando desde la conducción a la Ferrari del equipo oficial AF Corse a buenos ritmos de carrera, lo que fue destacado para el team. 

La próxima del calendario para Marcos Siebert será en el circuito italiano de Misano, y nuevamente en la modalidad Sprint, en la que es protagonista con la Ferrari #52 del equipo oficial de la casa de Maranello en el campeonato europeo de GT World Challenge.

El automovilismo marplatense vuelve a tener representación de elite en el plano internacional. Marcos Siebert fue confirmado como uno de los pilotos oficiales del equipo Ferrari AF Corse para disputar las tradicionales 24 Horas de Spa, la prueba más importante del calendario de resistencia en la categoría GT3 europea.

La competencia se desarrollará entre el 28 y 29 de junio en el legendario circuito belga de Spa-Francorchamps, un trazado cargado de historia donde todos los pilotos sueñan con dejar su huella. Allí, Siebert estará al mando de una Ferrari GT296, como parte del equipo que viene destacándose en esta temporada y que, días atrás, logró una resonante victoria en las 24 Horas de Le Mans.

“Estoy muy contento por esta posibilidad de representar a Ferrari en las 24 Horas de Spa”, expresó el marplatense, quien valoró además el gran presente del equipo. “Venimos trabajando muy bien. El equipo está sólido y tuvo una destacadísima actuación en Le Mans, alcanzando la victoria en pista”, destacó.

Siebert arrancó la temporada con el pie derecho al conseguir un triunfo en su debut con Ferrari en el exigente circuito de Brands Hatch. Ahora tendrá una oportunidad en el campeonato de resistencia, mientras también continúa su desarrollo en el calendario sprint de la categoría, donde volverá a competir próximamente en Misano, Italia.

Con esta nueva oportunidad, el piloto argentino buscará seguir consolidando su carrera internacional, en una de las competencias más prestigiosas del automovilismo mundial.

Mientras todo parece girar en el mundo del automovilismo alrededor de Franco Colapinto, hay un marplatense que está haciendo una valiosa experiencia dentro de una escudería oficial Ferrari. Marcos Siebert, cumplió su segunda fecha de competencia con el AF Corse, equipo oficial de la marca italiana en el GT World Challenge Europe y habló a través de Marca Deportiva Radio (FM 99.9) sobre sus sensaciones. 

“Estoy contento por correr en esta categoría, que es el campeonato más importante del mundo de GT y y aún más con el que es el equipo oficial Ferrari. Como un chico viviendo el sueño”, comentó inicialmente.

Este presente se empezó a gestionar el año pasado cuando corría en GT Open: “cuando corrí en Spa con el equipo francés, los dueños de ambos equipos tienen muy buena relación, me presentó y recomendó con Amato Ferrari, que es el dueño y la cabeza de AF Corse. Le dije ”mi sueño es correr para vos, para tu equipo y para Ferrari. Cuando tengas un huequito contá conmigo que me encantaría ser parte de tu equipo". Yo venía de hacer dos temporadas muy buenas en el Mercedes, en el GT Open, pero en contra de ellos, así que seguramente me tendrían estudiado. Se abrió la puerta, se habrá acordado de mí cuando le pedí la oportunidad, y acá estoy".

Ahora está tratando de acostumbrarse a un nuevo auto que es un diseño distinto, pero sabiendo que es una categoría donde pueda sacar a relucir sus capacidades conductivas: “son carreras de 1 hora a fondo y con bastante frenesí en ese sentido son muy, muy agresivos; mucha chapa", referenció el marplatense. 

Al momento de elegir que es lo diferente que tiene estar en un equipo como Ferrari, no dudó demasiado: “es el estar vestido de rojo. Es lo que todos quieren. Cuando vas a la reunión de pilotos podés estar vestido de Mercedes, de McLaren, de la marca de que sea, pero como Ferrari no hay ninguna. La histórica, la que uno quiere desde chico correr, sin duda es Ferrari, la marca más importante del automovilismo, así que es algo increíble”.

Vivir esta situación como un niño es parte del encanto que tiene la situación porque su campeonato es corto, ya que participa sólo de las carreras sprint y son 5 a lo largo del año. Además, hay otras cinco carreras endurance de largo aliento donde terminará participando con Ferrari: “Cada vez que llego le estoy sacando fotos al auto en la grilla como un nene, si ves la galería del teléfono la tengo llena. Es cierto que uno lo naturaliza un poco después de tantos años. Lo valoro muchísimo, sé que no es algo común, que somos muy pocos los afortunados, no sólo de manejar la Ferrari en este caso, sino de correr al nivel que estoy corriendo y más todavía en mi caso, viniendo de donde vengo”.

EL ENCUENTRO CON COLAPINTO LA SEMANA DE LA CONFIRMACIÓN

En la previa del Gran Premio de Imola de Fórmula 1, Siebert estuvo en el propio autódromo de Zandvoort donde Franco Colapinto estaba ensayando con Alpine el día después de su confirmación como piloto titular. 

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En diálogo con Marca Deportiva recordó que “estuve con Franco compartiendo un poquito ese día en Zandvoort, porque yo giraba al otro día. Espero le vaya bien. Hay mucha presión atrás de él, mucha prensa y demás. El mínimo error o lo que sea que tenga o pueda tener, enseguida salen tanto las críticas como a favor. Es lo que tiene estar en Fórmula Uno, estás en la lupa pero la verdad que está andando bien, está haciendo lo que toca, así que esperemos que siga así”.

Obviamente que aprovechó para hablar un poco y recordó como fue esa primera fase cuando lo vió: “¿Qué haces acá, boludo?”; a lo que le respondió “tranquilo que no te vine a ver a vos”. Luego agregó que “tuvimos un ratito ahí, pero se bajaba del auto y tenía 500 personas al lado, pobre. Nos pusimos el día, hablamos boludeces, pero de Fórmula 1 y deportivo no hablamos nada. Ya bastante tiene con toda la gente”.

La segunda cita del calendario de la especialidad sprint de la GT World Challenge Europe, tuvo al marplatense Marcos Siebert con una muy buena actuación en el difícil y complicado trazado nerlandes de Zandvoort, uno de los históricos circuitos de las categorías grandes del automovilismo internacional.

Siebert consiguió un muy importante sexto puesto en la categoría Silver y llevó la Ferrari GT 296 a una gran remontada, habiendo recibido el auto en la posición 23 de la clasificación general pero conduciéndolo a la línea de meta mucho más adelante de lo inicial.

Por otro lado, vale destacar que Siebert consiguió que la Ferrari #52 alcanzara el registro más veloz del día para los autos de la casa de Maranello, dato que fue resaltado en el propio circuito.

La dupla integrada por el marplatense Marcos Siebert y el belga Jeff Machiels continúa sumando experiencia en el equipo oficial AF CORSE FERRARI.

La primera carrera de la temporada sprint para Marcos Siebert termina con una amplia sonrisa para el piloto argentino, tras lograr una victoria en el dificilísimo circuito inglés de Brands Hatch.

Siebert, con la Ferrari 296 GT del equipo AF CORSE FERRARI impuso su estilo para conseguir un triunfo deseado por toda la escudería italiana, en el debut del certamen de velocidad de la GT World Challenge Europe.

Para el argentino es un gran logro, tras llegar a la butaca del equipo oficial de la casa de Maranello y tener la oportunidad de demostrar su capacidad en el dificultoso y estrecho autódromo ingles, donde son muy pocos los sectores de sobrepaso.

Después de un sábado donde la clasificación no había sido favorable al binomio que integra con el belga Jef Michiels, el domingo tuvo un arranque diferente, con una realidad distinta a la del día previo, que hizo modificar en absoluto los resultados de la víspera.

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En la segunda carrera la Ferrari #52 terminó en la séptima ubicación de la categoría Silver, de manera que el balance es sumamente positivo, ya que al cabo de ambas sprint Siebert y Michiels se van de Inglaterra con un muy buen inicio en la clasificación puntuable.

De esta manera, el manejo de Siebert sobre el asfalto británico y la velocidad que el argentino le impuso a la Ferrari hizo que el desempeño del auto fuera el esperado por el equipo, logrando poner -inicialmente- a la casa de Maranello en el liderazgo del torneo.

Al término de la primera competencia del año, Siebert y Machiels dejaron una muy buena sensación sobre la pista y se encaminan a una próxima competencia, a disputarse en el circuito nerlandes de Zandvoort dentro de dos semanas.

La temporada 2025 será especial para el marplatense Marcos Siebert, quien conducirá una de las tres Ferrari del equipo oficial AF CORSE FERRARI.

Siebert fue confirmado por el equipo oficial Ferrari y disputará las carreras de la modalidad sprint de la divisional más importante del automovilismo europeo de resistencia.

"Estoy muy feliz por esta oportunidad de poder representar a la marca más importante y prestigiosa del automovilismo, sin duda es el sueño de todo piloto. Le agradezco al equipo AF CORSE por confiar en mi. Es un desafío muy lindo y junto a todos los integrantes del equipo vamos a dar todo lo mejor en cada carrera", comentó Siebert acerca del inminente debut. 

La primera fecha del calendario para el marplatense será el fin de semana del 3 y 4 de mayo en el circuito inglés de Brands Hatch, fecha para la cual Marcos Siebert viene entrenando desde hace semanas para dar su máximo potencial sobre la máquina de la casa italiana de Maranello.

Marcos Siebert ha participado un nuevo año en categorías de orden internacional y con una carrera deportiva que le permite seguir en un lugar privilegiado. Es que su butaca en el GT Open le ha costado mucho conseguirla e incluso durante el 2024 tuvo experiencias extraordinarias. 

En cada fin de año, el marplatense viene a la ciudad y disfruta reconectarse brevemente con sus orígenes. En diálogo con Marca Deportiva Radio (FM 99.9), Siebert se refirió a una temporada donde aspiraba al título pero no pudo conseguirlo: “Fue un año muy bueno en cuanto a velocidad y performance mía, estuve muy fuerte, al igual que el año pasado. Quería ir por el campeonato con el equipo, estaba claro el objetivo. Arrancamos bastante bien, estuvimos siempre arriba pero tuvimos una racha negativa, con problemas técnicos, se rompió el motor dos veces, en dos carreras hubo un problema en la parada en boxes y en una se trabó una rueda en Spa, cuando veníamos ganando y eso nos privó de muchos puntos. En la última fecha venía tercero, íbamos a quedar terceros en el campeonato pero nos quedamos sin nafta faltando una vuelta, un pequeño error de cálculo del ingeniero. Es un balance agridulce porque estábamos para pelear el campeonato”. 

Mientras iba disputando la temporada con el auto de Gran Turismo, tuvo una invitación para competir en las European Le Mans Series (ELMS) con un auto de categoría LMP2, un escalón por encima de la LMP3 donde había sido campeón en el 2023: “Fue increíble, sin duda la frutilla del postre. Es un auto, un campeonato en el que quería correr, venía de ser campeón el año pasado en el LMP3 y hasta enero del año pasado estaba seguro en Cool Racing para seguir. Después por esas cosas que tiene el automovilismo, apareció otro piloto que, desesperado por la butaca, trajo un sponsor gigante y me bajaron. Es lo que tiene a veces ir sin presupuesto o ser el piloto pro, que no pagan los equipos. Tuve revancha, me llamó Idec Sport, un equipazo francés con base en el circuito de Paul Ricard que es increíble. Tuve dos fines de semana de carrera en Imola y en Spa, mis dos pistas favoritas. Así que fue una revancha increíble, muy buenos resultados Fue lo mejor de la temporada, es mi auto favorito y en el que más disfruto. Llegamos a 310 kms/h en Imola y en Spa; era muy veloz”, dijo ejemplificando Marcos.

También volvió a correr en Argentina, una materia pendiente durante más de una década y lo hizo en los 200 kilómetros del Super TC 2000 en Buenos Aires: “Me llegó la invitación del equipo Action de Renault y no lo dudé ni un segundo. Si bien no conocía el circuito y nunca había manejado un tracción delantera en mi vida, que es que es otro deporte, no lo dude porque quería venir a correr a casa, a Argentina después de 10 años. Iba a verlo a Christian Ledesma al Súper TC 2000 y decía “qué locura poder correr esta carrera”. No lo dudé, fui con todos mis amigos y pasé una semana increíble. Deportivamente también estuvo bueno, si bien me costó adaptarme estoy agradecido con la categoría y el equipo que me invitó. Fue un lindo evento la verdad”.

EL AÑO DE FRANCO COLAPINTO

Para un piloto que se fue a Europa con la aspiración de integrar la Fórmula 1, que Franco Colapinto haya tenido su butaca durante 9 carreras en el equipo Williams, es un hecho significativo y que terminó celebrando. “Franco es un gran amigo mío, de hecho vivimos juntos en Valencia un par de meses. Me pone contento, yo también estuve muy cerca en su momento de lo que es la F1, estuve en la escalera. Fue como una revancha con Franquito porque llegó uno de los nuestros, sin duda es especial. Está bueno lo que despertó también a nivel país y en el automovilismo, que es un deporte que teníamos un poco dormido en cuanto al apoyo a los pilotos que están en el exterior”, opinó Siebert.

Por ahora, el pilarense no va a continuar con una butaca en la máxima categoría mundial del automovilismo, pero tener un respaldo de sponsoreo es clave para que eso, tarde o temprano termine sucediendo: “Hoy en 80% te diría que el marketing, el presupuesto y sponsor que puedas mover son claves para estar. Es un gran negocio la Fórmula Uno y debe tener alguno de los conceptos grandes para que funcione. Después hay muchos pilotos que están al nivel de correo en Fórmula Uno, Fórmula Dos y demás, pero el que mueva más la vara en ese contexto es el que pesa al final de día”.

En ese sentido, el marplatense destacó que Colapinto tendrá oportunidades y cree que habrá posibilidades en un futuro para él: “Tiene futuro en la Fórmula 1, de hecho te diría que hoy por hoy el sponsoreo es lo que más pesa sacando lo conductivo, porque también viene con muchas empresas grandes atrás como MercadoLibre y Globant, entonces ya es un producto muy interesante para la categoría”, concluyó. 

El marplatense Marcos Siebert tuvo una muy buena actuación en la prueba especial del GT Open International que se realizó en Monza, Italia, este fin de semana, y que sirvió como cierre de la temporada de la categoría europea más relevante del gran turismo.

Siebert piloteó el Mercedes del Motopark AMG Mercedes y logró que el auto llegara hasta el tercer puesto, lo que le permitía al marplatense ganarse uno de los tres escalones en el podio al final de la competencia del tradicional circuito italiano.

Sin embargo, una falla en el box del equipo hizo que el Mercedes se quedara sin combustible en la última vuelta de la competencia, relegándose así las posibilidades del argentino, que había llegado al final de la temporada con chances matemáticas de disputar los primeros lugares de la tabla general de la temporada, incluso algunas remotas posibilidades de pelear el título.

Más allá de la mala suerte que esta vez estuvo del lado de Siebert, en pista Marcos fue el piloto más rápido de la categoría, dejando una excelente impresión en el divisional más importante del endurance europeo y global.

En lo que resta del año, Siebert tendrá tiempo para empezar a planificar el 2025 y aprovechar estas semanas para seguir evaluando oportunidades deportivas de primer nivel, habiendo demostrado en el año que es uno de los pocos pilotos que tienen una décima más que el resto, y eso lo hace diferente, incluso al comparárselo con los pilotos factory de distintas casas automotrices del viejo continente.

Después de competir en la carrera especial de los 200 kilómetros de Buenos Aires en el TC2000, el marplatense Marcos Siebert se mostró satisfecho con el rendimiento en el Renault Fluence del Axxion Energy Sport, equipo que lo integró como piloto invitado del plano internacional.

Al respecto, Siebert resaltó: "Estoy muy contento por haber podido correr en la Argentina después de 10 años y muy feliz por hacerlo en los 200 kilómetros de Buenos Aires del TC2000. Recuerdo que de chico iba a ver este tipo de carreras, así que fue algo muy emocionante para mí", señaló.

La carrera la ganó Agustín Canapino y Marcos Siebert tuvo una muy buena performance al comando del Renault del equipo Axxion Energy Sport. En ese sentido, hizo un balance sobre su participación y dijo que "en lo personal, siento que fue una muy buena primera experiencia. Manejar un auto de tracción delantera es muy distinto a lo que estoy acostumbrado a hacer en Europa. Estuvimos sextos hasta el ingreso del auto de seguridad y el análisis postcarrera es muy bueno, porque el TC2000 es una especialidad muy competitiva y en esta primera vez, noté que mi adaptación fue muy buena. Fundamentalmente en relación al tiempo que tuve en pista sobre la butaca del Renault".

Finalmente, Marcos Siebert volverá en la semana al viejo continente para seguir dando pelea en el campeonato de GT Open International. Antes de emprender viaje hacia Europa destacó lo vivido en la Argentina este fin de semana: "me quedo con la experiencia de haber vuelto a correr en mi país. Estoy feliz por el reconocimiento de la gente y el apoyo de mis amigos y la familia. Recibí mucho cariño de parte del público, que se acercaba a felicitarme por lo que estoy logrando en estos años en Europa. Sin dudas me quedo con eso como algo motivador y muy especial", sentenció.

Ante un gran marco de público, Damián Fineschi y Agustín Canapino con el Chevrolet Cruze ganaron la 18º Edición de los 200 Km de Buenos Aires, que se disputó en el Autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires. El marplatense Marcos Siebert participó como piloto invitado junto a Facundo Aldrighetti y, luego de largar en el sexto puesto, cruzaron la meta en novenos. 

La clave de la victoria para Fineschi y Canapino fue la buena largada que tuvo el piloto de Quilmes apenas se apagó el semáforo para dejar segundo a “Pechito” López con el Toyota Corolla que compartió con Matías Rossi. Damián logró afirmarse en la primera posición, manteniendo la diferencia sobre sus perseguidores hasta la vuelta 24 que ingresó a boxes para hacer el cambio de piloto. A partir de ese momento, Agustín Canapino se hizo cargo del Cruze que, a pesar de haber tenido un retraso por los cinturones de seguridad, salió a pista con el objetivo de avanzar.

En la parte final de la competencia, cuando Canapino se ubicaba segundo por detrás de Matías Rossi apareció el auto de seguridad y en el relanzamiento con una gran maniobra por afuera en el curvon del circuito 9 logró superarlo a Rossi en un mano a mano.Llegó la bandera a cuadros, y Agustín Canapino junto a Damián Fineschi se quedaron con la victoria. La dupla ganadora completó las 55 vueltas con un tiempo de 1h18m20s013/1000 a un promedio de velocidad de 141,254 km/h. Este fue el 6º triunfo para Fineshi y el número 29 para Canapino en el TC2000. Además, la marca Chevrolet cortó la racha ganadora de Renault que venía dominando este clásico del automovilismo argentino en las últimas 6 ediciones. Precisamente, “El Titán” de Arrecifes había sido el último ganador el 30 de julio de 2016 cuando se impuso como titular junto a Guillermo Ortelli. Por otro lado, Fineschi ganó por segunda vez los 200 Km de Buenos Aires esta vez lo hizo como titular. La primera vez fue como invitado el 10 de noviembre de 2019 con Leonel Pernía.Segundo terminó Matías Rossi-José María López con el Toyota Corolla a 5.037/1000 de diferencia mientras que tercero fue Leonel Pernía y Nicolás Moscardini con el Renault Fluence a 6.957/1000, un binomio que logró recuperarse luego de haber sufrido un problema con uno de los neumáticos a poco de abrirse la ventana para hacer el cambio de piloto.Tiago Pernia-Exequiel Bastidas (Renault Fluence); Marcelo Ciarrocchi-Sacha Fenestraz (Toyota Corolla); Franco Vivian-Diego Ciantini (Honda Civic); Matías Capurro-Marcos Landa (Renault Flunce ); Figgo Bessone-Facundo Marques (Renault Fluence); Facundo Aldrighetti-Marcos Siebert (Renault Fluence) e Ignacio Méndez-Antonino García (Chevrolet Cruze) completaron los diez mejores de una entretenida carrera.

Con un buen marco de público, el TC2000 disputó el sprint exclusivo para los invitados de la 18º Edición de los 200 Km de Buenos Aires y fue Agustín Canapino el que se quedó con la victoria con el Chevrolet Cruze que comparte con el piloto titular Damián Fineschi. El piloto de Arrecifes completó las 7 vueltas con un tiempo de 11m40s127/1000 a un promedio de velocidad de 120,686 km/h.

El marplatense Marcos Siebert tenía una buena oportunidad porque largó desde la segunda colocación, pero terminó la competencia de apenas 7 vueltas ubicado en el sexto lugar. Mañana será la gran final donde participará junto a su compañero Facundo Aldrighetti.

El Bicampeón Argentino de TC2000 (2016 y 2021) tuvo una excelente largada y logró prevalecer sobre Marcos Siebert. A partir de ese momento, Agustín se afirmó en la primera posición y dominó el sprint para regresar al triunfo en la categoría después 888 días: la última vez fue el 1 de mayo de 2022 en Concordia.Segundo terminó José María “Pechito” López con el Toyota Corolla de Matías Rossi a 2.189/1000. En la tercera vuelta, el piloto cordobés lo superó a Marcos Siebert para ser escolta de Canapino mientras que tercero finalizó Nicolás Moscardini con el Renault Fluence que comparte con Leonel Pernía. El de La Plata avanzó dos lugares para cerrar los primeros tres del sprint que tuvo tres marcas distintas: Chevrolet, Toyota y Renault.

Cuarto fue el ganador de las últimas tres ediciones de los 200 Km de Buenos Aires, Antonino García con el Chevrolet Cruze de Ignacio Mendez y quinto Sacha Fenestraz con el Toyota Corolla de Marcelo Ciarrocchi.Entre los mejores diez terminaron Marcos Siebert (Renault Fluence), Ricardo Risatti (Honda Civic), Exequiel Bastidas (Renault Fluence), Diego Ciantini (Honda Civic) y el brasileño Galid Osman (Chevrolet Cruze).La 18º Edición de los 200 Km de Buenos Aires continuará el domingo 6 de octubre a las 13.18 hs. cuando se ponga en marcha la final del evento más esperado del año con el binomio Damián Fineschi-Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) largando primero seguido por Matías Rossi-José María “Pechito” López (Toyota Corolla) y Leonel Pernía-Nicolás Moscardini (Renault Fluence).

En el campeonato del GT Open International, este sábado, durante la prueba inicial del fin de semana, Marcos Siebert fue el más veloz en pista, volviendo a demostrar que tiene las condiciones que se requieren para estar a la altura del automovilismo internacional.

El resultado final no fue el esperado porque el piloto marplatense junto al mexicano Diego Menchaca cruzaron la meta en el séptimo lugar y se mantienen lejos de la lucha por la punta del torneo a la cuál aspiraban. 

Mañana, domingo, el piloto será el encargado de clasificar al Mercedes del Motopark en la segunda carrera del fin de semana, a disputarse en Barcelona, España y en lo que será la penúltima presentación de la temporada antes del desenlace en Monza, Italia. 

INVITACIÓN ESPECIAL

En las últimas horas se confirmo que el marplatense Marcos Siebert estará el próximo fin de semana, 5 y 6 de octubre, corriendo en la Argentina, en el marco de la prueba especial de los 200 kilómetros de Buenos Aires.

Esta vez, Siebert será invitado de lujo del Axxion Energy Sport que lo confirmó como el piloto destacado del ámbito internacional que llegará para subirse al auto junto a Facundo Aldrighetti. En el entorno de Siebert también hay gran expectativa por la participación de Marcos en la competencia especial que se disputará en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de la ciudad de Buenos Aires.

El piloto marplatense Marcos Siebert tuvo una muy buena performance en el circuito austríaco de la casa Red Bull. Con condiciones de lluvia clasificó el segundo mejor tiempo que lo puso en la primera fila de la grilla. Llevaba controlada la posición en pista que le daría el eventual triunfo. Pero una rotura mecánica dejó fuera de carrera al Mercedes Benz y con ello las expectativas de vencer por primera vez en Austria.

Lo que pudo haber sido una excelente actuación del marplatense terminó con la frustración de una rotura del Mercedes Benz del equipo Mercedes AMG Motopark, que relegó las expectativas del binomio donde el argentino aspiraba a vencer en la carrera.

Siebert largó en la primera fila luego de conseguir el mejor tiempo de la clasificación del día, y tras mantener el tercer puesto que le daría luego el triunfo por reglamentación de la categoría, entregó el auto al mexicano Diego Menchaca en la posición de podio.

Pero la mecánica le jugó una mala pasada al mexicano, cuando estaba al comando del Mercedes: una rotura en la suspensión dejó afuera de la competencia al auto y de esa manera se esfumaron las chances de obtener el triunfo y pelear el campeonato.

Siebert había realizado una excelente actuación. Los punteros tenían recargo reglamentario y eso hacía que el tercer puesto que Marcos cuidaba para no esforzar el Mercedes, le diera el triunfo. Pero fue la pieza de la suspensión la que se encargó de hacer abandonar al auto. 

Por delante quedan cuatro competencias para la GT Open Internacional, en un contexto complejo para los Mercedes que no parecen tener el mejor rendimiento, en comparación con el resto de las marcas y los resultados del año anterior. No obstante, Siebert destaca como el mejor piloto de la marca con las prestaciones del equipo Motopark y llevando adelante importantes actuaciones.

Al comando del auto del equipo IDEC Sport el marplatense Marcos Siebert tuvo una destacadísima participación. Largó desde la décima posición y entregó el auto a sus compañeros de butaca, tras una gran performance individual. El piloto de Mar del Plata volvió a dejar otra gran imagen en la divisional más importante del automovilismo de resistencia de Europa.

Después de afrontar la difícil apuesta de comenzar la carrera en el décima posición, tras la compleja clasificación que el equipo tuvo en la jornada del sábado, el piloto marplatense realizó una gran actuación desde la grilla de partida de las Cuatro Horas de Spa Francorchamps, Bélgica. Esa buena actuación de Siebert le permitió al IDEC Sport volver a estar en podio en la divisional LMP2, la más alta de las especialidades de la competencia.

Marcos Siebert largó al Oreca Gibson N°28 desde la parrilla y batalló fuerte en el primer tercio de carrera, donde condujo el auto durante 1h40m haciéndolo girar 33 de las 95 vueltas, lo que demuestra que fue el tramo más veloz del día. En ese tiempo, Siebert hizo que el vehículo del IDEC Sport se afirmara fuertemente en el clasificador, antes de entregar el volante para que continuaran corriendo el francés Reshad De Gerus y el neerlandés Job Van Uiter.

La competencia fue ganada por el AO by TF que está compuesto por el británico Jonny Edgar, el suizo Louis Deletraz y el ex piloto de Fórmula 1, el polaco Robert Kubica. En tanto que sus escoltas, Sebastián Álvarez, Vladislav Lomko y Tom Dillmann estuvieron sobre el auto del Inter Europol. Los tres vehículos completaron el tiempo en 95 vueltas al trazado del circuito belga.

Al finalizar la competencia el marplatense Marcos Siebert se mostró muy contento con el resultado, destacando haber realizado una muy buena participación. Puede decirse que la actuación individual de Siebert fue muy importante para el resultado final, lo que volvió a generar una muy buena impresión entre los líderes del equipo.

La próxima competencia de la divisional será a finales de septiembre, el domingo 29, en el tradicional circuito italiano de Mugello donde se correrán las Cuatro Horas del trazado.

El equipo IDEC SPORT estuvo más que conforme y entusiasmado con la performance que Marcos Siebert demostró el mes pasado en las Cuatro Horas de Ímola, Italia. Eso generó que el marplatense sea convocado, nuevamente, para subirse a la butaca de la escuadra que participa del calendario anual de la divisional.

Fue en Italia donde Siebert tuvo una muy buena actuación al comando del auto del IDEC SPORT, tomando el coche en la posición 10 de partida y remontando para entregarlo en el quinto lugar y con chances reales de seguir escalando ubicaciones. Eso impresionó e hizo que los líderes del equipo volvieran a confiar en él para proponerle estar en Bélgica, entre los días 24 y 25 de agosto, en la carrera de cuatro horas que se desarrollará en el tradicional circuito europeo.

Para Marcos Siebert esta oportunidad es algo muy importante y lo resumió así: "agradezco al equipo IDEC SPORT por confiar en mí, una vez más, para estar presente en esta importante carrera. Estoy feliz de volver a Spa, con uno de los mejores coches del mundo, para correr en uno de los circuitos más destacadas del planeta".

Como antecedente cercano vale mencionar que, durante la presente temporada, Siebert logró la pole position en la carrera de Spa que disputó en la GT Open International, donde se ubica entre los pilotos con serias aspiraciones a pelear el título de este año.

Expectante por lo que sucederá dentro de diez días, el marplatense trabaja en la fase previa a la competencia, en la puesta a punto física y pensando en el trabajo sobre el auto, que también será importante para lo que ocurrirá en pista la semana próxima.

El fin de semana en Paul Ricard dejó una sabor dulce y agrio, al mismo tiempo, para el marplatense Marcos Siebert, quien el sábado se subió al podio al término de la primera carrera, pero el domingo tuvo que ver a su coequiper abandonar, en el tradicional circuito francés de Paul Ricard.

Hoy, Siebert había trabajado de manera correcta bajo la lluvia que acompañó a los competidores. El marplatense tuvo la responsabilidad de clasificar y poner el auto en la grilla, y luego le tocó disputar la primera parte de la competencia, donde entregó el vehículo al mexicano Diego Menchaca.

Pero la suerte del Mercedes Benz del AMG Motopark se vio truncada cuando el mexicano sufrió la rotura del motor de la máquina. Esto generó que las aspiraciones de Siebert y su equipo por seguir mejorando en la clasificación general de la categoría Pro de la GT Open International, debieron postergarse hasta el próximo round de competencia. 

La carrera del domingo, bajo condiciones de lluvia en la que muchos autos se vieron involucrados en diferentes incidentes, fue ganada por Nicola Marinangeli y Vincent Abril, los que lograron el triunfo que tanto venían buscando. No fue una competencia "normal", comenzó con auto de seguridad y sufrió bandera roja con detención durante 20 minutos, por razones climáticas. 

El segundo lugar fue para la dupla de Simon Reicher-Christopher Haase, que por la victoria de ayer y el segundo lugar de hoy se treparon a la cima del torneo. El tercer puesto quedó para Alessio Deledda-Jordan Pepper.

Aun sin puntuar en el día de hoy, Siebert se mantiene con grandes chances de pelear el campeonato, ya que está en la cuarta posición con 64 unidades, a solamente 8 de distancia de los líderes Haase-Reicher y a 5 del escolta, Alessio Daledda.

La próxima competencia será después del receso de agosto, y se realizará en Austria, el 15 de septiembre en el Red Bull Ring.

El piloto marplatense Marcos Siebert realizó una excelente carrera, en el circuito francés de Paul Ricard. El Mercedes Benz de Siebert partió sexto y terminó tercero, y con este resultado está a solo un punto de la cima del campeonato de GT Open International.

Disputadas cinco fechas del calendario europeo de la categoría más vibrante del automovilismo gran turismo y enduro, el de Mar del Plata, con el Mercedes Benz del equipo AMG Motopark, se ubicó a un punto del líder, el binomio Pitamber-Baumann (SPS Mercedes), que terminaron sextos.

Siebert realizó la parte larga de la prueba, donde tuvo que remontar varias posiciones hasta llegar a la bandera a cuadros. Como es habitual en él, hizo gala de su paciencia en la conducción y apostó al momento justo para demostrar por qué está considerado uno de los pilotos más rápidos de la especialidad.

Y fue así que en el final de la competencia, a solo dos vueltas del cierre, Siebert tuvo una definición apasionante, aprovechando una disputa intensa que se venía dando en pista entre Bartone, Haase, Marinangeli y Deledda. Y en la última vuelta, Marcos arrebató la tercera posición adelantándose a Marinangeli y Deledda.

Con estos resultados, Siebert (64 puntos) se ubicó segundo en el campeonato, a solamente 1 unidad de Pitamber-Baumann (65 puntos).

El domingo se cerrará la quinta ronda del campeonato con la segunda carrera en el trazado francés, donde Siebert deberá clasificar el Mercedes Benz del equipo AMG Motopark, en una jornada que anticipa pronóstico de lluvia en la pista.

En su retorno al circuito de Imola, para competir en las Cuatro Horas de la EMLS en la categoría profesional, el marplatense Marcos Sibert tuvo una excelente participación iniciando la carrera desde una posición complicada (10º) en la grilla de partida, y entregando el auto en excelente ubicación (5º) a su compañero Reshard De Gereus.

Una muy buena largada de Marcos Siebert hizo que el auto del equipo Idec Sport saltara de la décima posición de parrilla hasta la quinta, en el que el marplatense logró ubicar a la máquina de la escudería.

Fue una demostración absoluta de la calidad conductiva de Siebert, que por tener que largar desde tan atrás su trabajo fue exigente. Así y todo, el marplatense hizo lo que tenía que hacer y lo que se esperaba de él, llevando el auto hasta los puestos de expectativa y lucha por el podio.

En el tramo de la competencia que le tocó conducir, Siebert se sacó de encima a cinco autos. Y tuvo que sortear y esquivar incidentes que se dieron en pista, preservando la máquina hasta ponerla en manos de De Gereus, quien corrió la segunda parte y la llevó hasta el puesto 2º en pista.

Pero la estrategia del equipo no fue la más acertada teniendo que ingresar en el último tramo para reponer combustible, lo que lo llevó a tener que conformarse con la pelea por el tercer puesto, que no pudo llegar a alcanzar el nerlandes Jos Van Uiter.

Siebert es uno de los mejores exponentes nacionales de la especialidad endurance y prototipo. Queda demostrado, en cada oportunidad, que está para dar grandes alegrías a la Argentina en donde le toque correr.