A través del Centro de Operaciones y Monitoreo (COM), el Municipio activó esta tarde un alerta por una Renault Stepway que poseía una patente falsa y estaba vinculada a hechos delictivos.

Mediante el seguimiento en tiempo real de las cámaras, los operadores fueron informando cada movimiento y ubicación del rodado, mientras el personal policial seguía las indicaciones para capturar a los delincuentes y recuperar la camioneta.

La persecución culminó en la intersección de las avenidas Mario Bravo y Cervantes Saavedra, donde el automóvil fue interceptado y se procedió a la aprehensión tanto de su conductor como de los dos acompañantes. El rodado, por su parte, fue secuestrado.

Si bien la patente que poseía la camioneta no poseía impedimento legal, el número de grabado de cristales denotaba que tenía pedido de secuestro activo perteneciente a la Comisaría Decimotercera.

A través de un proyecto de comunicación, el bloque de concejales de Acción Marplatense le solicitó al Ejecutivo local que evalúe la factibilidad técnica y vial respecto a la instalación de un semáforo en la intersección de la avenida Mario Bravo y Piedrabuena.

En la iniciativa, a la cual tuvo acceso El Marplatense, se destacó “la necesidad de mejorar la seguridad vial y la fluidez del tránsito vehicular y peatonal” en ese sector de la zona sur de la ciudad de Mar del Plata”.

Y se remarcó que “la avenida Mario Bravo es una vía estructural del sector sur, con un volumen de circulación creciente tanto de vehículos particulares como del transporte público de pasajeros de pasajeros”.

Además, desde AM se advirtió que “en el cruce con la calle Piedrabuena se registran maniobras riesgosas, demoras y situaciones de peligro para peatones y ciclistas, debido a la ausencia de semaforización y al aumento constante del flujo vehicular”.

A su vez, se sostuvo que “durante la temporada estival, el tránsito en la zona aumenta de manera significativa por la afluencia de turistas, el incremento del transporte hacia la costa sur y la intensificación de actividades comerciales, generando mayores riesgos congestionamientos”.

“Los vecinos del sector han manifestado en reiteradas oportunidades la necesidad de instalar un semáforo regulador en dicha intersección, con el fin de ordenar la circulación y prevenir accidentes”, afirmaron los concejales pultistas.

En horas de la tarde del domingo y por un llamado al 911, el personal del Comando de Patrullas aprehendió a un sujeto de 49 años que quiso irse sin pagar de un supermercado ubicado en la avenida Mario Bravo al 3800, en el barrio Juramento.

El ladrón debió ser reducido por trabajadores del comercio, al intentar retirarse del establecimiento con 45 tabletas de chocolate sin abonarlas.

Por su lado, el fiscal Leandro Arévalo ordenó que el delincuente sea notificado de la formación de la causa por tentativa de hurto y trasladado a la Unidad Penal N° 44 de Batán.

Desde el bloque de Unión por la Patria presentaron un proyecto para que se realicen las obras de ensanche y repavimentación de la avenida Mario Bravo en los tramos entre las avenidas Edison y Antártida Argentina para el año próximo. En la misma propuesta pidieron que se implemente una ciclovía en dicho trayecto.

De acuerdo al proyecto presentado, se apoyaron en que “el tramo comprendido entre Edison y Antártida Argentina recorre múltiples barrios como Juramento, Nuevo Golf, Cerrito Sur, San Martín, Florencio Sánchez y Santa Celina”, al igual que “durante la temporada de verano, por la enorme afluencia de turistas hacia las playas del sur, la avenida Mario Bravo se encuentra repleta de vehículos, siendo que representa uno de los caminos directos a esa zona”.

A su vez, indicaron que “la avenida se constituye como una arteria clave en el tránsito por zona sur, de tal modo que la intersección con Edison se convirtió en una importante zona comercial que, acompañada del crecimiento de vecinos, produce un aumento del tránsito de vehículos”.

Entonces, bajo esa premisa, consideraron que ello “implica la necesidad real de trabajar en mejorar la transitabilidad de la avenida, que actualmente cuenta con un carril por mano, generando que en momentos de mucho tránsito el tráfico se encuentre congestionado”.

Por otra parte, el autor del proyecto, el concejal Diego García, comentó: “El crecimiento comercial de la zona de Mario Bravo y Edison, y la instalación de cadenas de supermercados sobre Jorge Newbery, son fundamentos suficientes para entender que tenemos que trabajar en la planificación sociourbana del lugar, con tal crecimiento de la afluencia de vehículos y de los propios vecinos".

También explicó que la propuesta de la ciclovía tiene el “mismo sentido”, ya que consideró que "una bicisenda sobre Mario Bravo no solo descomprimiría la propia avenida, sino que representaría una medida en virtud de la seguridad vial”.

En tanto, en el proyecto subrayaron que además existe un “significativo aumento” de barrios privados que se emplazan en la zona, "algunos ya en funcionamiento y otrosen plena construcción".

Y por último, el edil propuso que se incluya en el presupuesto del siguiente año, “pensado estratégicamente y con recursos destinados”, debido a que “se trata de una obra que requiere de una inversión importante”.

Luego de que la subsecretaría de Inspección General haya informado hoy la clausura de tres chatarrerías de la ciudad, el titular del organismo municipal, Marcelo Cardoso, se encargó de explicarle el procedimiento a este medio y exclamó que se encargarán de inspeccionar “todas las chatarrerías de Mar del Plata”, con el fin de “prevenir ilícitos”. 

“Como síntesis de la jornada laboral, podemos decir que se procedió a inspeccionar tres chatarrerías con personal policial de la Dirección de Prevención Ecológica y Sustancias Peligrosas, las dos primeras ubicadas en Reforma Universitaria esquina Alicia Moreau del barrio Parque Hermoso, donde se clausuraron debido a que no contaban con habilitación municipal, disyuntor, tablero ni matafuego", señaló Cardoso.

Luego, contó que se dirigieron a la avenida Mario Bravo esquina Heguilor, lugar en el que también clausuraron otra chatarrería, "por los mismos motivos que la anterior".

Asimismo, el titular del organismo municipal manifestó que este tipo de procedimientos, realizados en conjunto con personal policial, lo seguirán llevando a cabo “en todas las chatarrerías de Mar del Plata”.

De este modo, buscan "resguardar las condiciones de seguridad que deben tener, al igual que las habilitaciones, y prevenir los ilícitos que se cometen”, de acuerdo a las declaraciones que le aportó a El Marplatense. 

El intendente Carlos Arroyo y el titular del Ente Municipal de Vialidad y Alumbrado (Emvial), Pablo Simoni, participaron este jueves por la mañana de una recorrida por las obras en la avenida Mario Bravo, que consisten en la pavimentación, ensanchamiento y obras complementarias por un costo total de 240 millones de pesos.

"Es una obra grandiosa, una de las más grandes que encaró mi administración. Estamos en un lugar clásico de Mar del Plata. Era un desastre para circular por el tránsito pesado durante todo el año y sobre todo en el verano. Es una obra faraónica. El asfalto sobre el que estamos tiene 18 centímetros. Por acá van a caminar nuestros nietos y va a seguir estando", señaló Arroyo a los medios.

En este marco, el Jefe Comunal indicó que se trata de 35 cuadras, que contarán con una doble vía de circulación y los cimientos para en un futuro hacer una bicisenda. Asimismo, señaló que se trabajarán en calles laterales para resolver problemas de desague.

"Hay un montón de cosas que implica que mar del plata está despegando, se está avanzando a una velocidad enorme, prácticamente dos cuadras por día. Es lo que la ciudad y el barrio necesitaba", concluyó Arroyo.

Por su parte, Simoni destacó las tareas que pensaron y ejecutarán próximamente para la readecuación de las calles linderas que permitan hacer los retomes y un trafico más fluido.

"Una obra pensada para una primera etapa y una posterior. Un cantero central para que a futuro sea una bicisenda. Tendrá otro carril más, el tercer carril de estacionamiento. Es una obra complementaria en todo sentido y nos sentimos orgullosos", explicó.

En cuanto a los plazos, el funcionario destacó que la primera etapa tenía un plazo de un año, pero "fomentamos" el crecimiento de otro frente para achicarlo a ocho meses. "Con el ritmo de trabajo que venimos, vamos cumpliendo, a fin de 2019 estaremos con la obra de Mario bravo y las adyacentes", aseveró.