Después de que se diera a conocer que 400 familias que se dedicaban al sector pesquero fueron despedidas en Mar del Plata durante los últimos meses, el concejal de Unión por la Patria (UxP), Juan Manuel Cheppi, alertó que “desde los 90 que no se da una crisis así” y pidió la intervención del intendente Montenegro y del Ministerio de Economía. 

Al ser consultado por el importante número de personas que se quedaron sin trabajo, indicó que “esto viene siendo un llamado de atención para toda la economía de Mar del Plata” y que se cuela en “la agenda a nivel nacional”, ya que “por diferentes vaivenes, fundamentalmente por precios internacionales y costos en dólares que han aumentado, no es rentable salir a pescar”.

En ese sentido, puntualizó que influye “más que nada en el langostino y la merluza, que son tan importantes para la economía local” e “impacta de lleno en el empleo y en la generación de trabajo de todo el ecosistema del puerto”.

“Hoy estamos en una temporada de langostino que marca un hecho histórico, debido a que desde los 90 que no se da una crisis así. A partir de los despidos que diferentes plantas de producción de pescado están tomando, es lo que puede llegar a venir en nuestra ciudad”, indicó el edil.

Asimismo, comentó que “hay una caída del 20%, fundamentalmente en las especies que tienen tratamiento en tierra”, y contó que por ejemplo “el calamar tuvo una buena temporada”, pero que “como se pesca, se congela y se exporta, y no lleva un tratamiento". Por ese motivo, Cheppi sostuvo: “Entonces, lo que planteamos es que el Gobierno nacional tiene que tomar medidas e incentivar a que los empresarios de forma temporal, por lo menos, saquen los barcos y no solamente tengan a su planta de personal con el salario garantizado en tierra, porque eso genera un círculo negativo para todo el entorno que vive de la pesca en la Argentina”.

Además, según expresó, otro de los pedidos es “que el jefe comunal ponga esto en agenda porque es muy importante que le encontremos una salida temporal, teniendo en cuenta que la pesca no es una economía regional que ha necesitado de subsidios o de ayudas, sino que es una industria que va sola”.

En otro punto, sobre algún tipo de reunión que se haya llevado a cabo para destrabar el conflicto, el ex secretario de Economía del Conocimiento descartó esa chance y aseguró que “el Gobierno nacional está enceguecido con un modelo económico con este tipo de cambio planchado que trae estas consecuencias”.

“Hay que tener una acción concreta y política, que trata de llevar este problema al Ministerio de Economía para hacerles entender a Caputo y compañía de que la pesca necesita una ayuda. Al intendente lo vemos más preocupado subiendo videos en los que golpean y sacan a gente en situación de calle, que por los problemas estructurales de la economía, como el empleo y el desarrollo productivo de la ciudad”, concluyó. 

La Universidad Tecnológica Nacional (UTN) de Mar del Plata y el Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (SENASA) están trabajando en un proyecto para que la Inteligencia Artifical (IA) pueda detectar qué filets de merluza tienen parásitos y cuáles no, en busca de que deje de ser un trabajo manual que le demanda demasiado tiempo a los operarios. 

Una de las estudiantes de Ingeniería Pesquera que participa del proyecto, Valeria Caballero, dio detalles de esta innovadora iniciativa, donde comentó: “Es un proyecto que viene desde principio de año, en el que trabajamos en la evaluación de fotos de filets de merluza que tienen parásitos y otros que no. Trabajé en una empresa pesquera el año pasado, donde uno de los problemas fundamentales que tenían era la cantidad de parásitos que hay en las especies. Es natural que tengan parásitos, pero a la hora de exportar son cada vez más estrictos”. 

Cabe resaltar que hace referencia a “parásitos cosméticos”, los cuales no son dañinos para el consumo, pero “a la vista dan mal aspecto”. Entonces, para identificar los pescados con parásitos, las empresas utilizan tablas acrílicas con una luz por debajo, pero es un trabajo completamente manual.

“Como lleva mucho tiempo y manoseo de los operarios, donde se debe asegurar la inocuidad del pescado, empezamos a trabajar en la idea de minimizar esto y hacer más eficiente el trabajo. Ahí entra la IA", agregó en diálogo con “Los datos del día” de Mitre (FM 103.7). Caballero se define como “una anotadora" que trabaja ”mirando los filets, verificando con un programa dónde está cada parásito y marcándolo".

En esa línea, expresó: "Se hizo una primera etapa con fotografías, pero era muy difícil determinarlo, por lo que en una segunda etapa armamos distintos grupos con gente de la UTN y el SENASA para ir a las fábricas y hacer los lotes nuevamente. Uno toma las fotos, otro las mira, marcamos el lugar de los parásitos en planillas, se suben a una nube y lo que se logra es educar a un programa que en un futuro identificará qué filets tienen parásitos y cuáles no. En ese caso, van a pasar por una cinta y el programa va a tener una cámara para hacer este trabajo”.

Se llaman parásitos cosméticos debido a que “no afectan al consumo humano”, sino que es únicamente “una cuestión visual”. Con el frío quedan inactivos y tras una cocción a 60 grados por un minuto, “se inactivan completamente”, de acuerdo a la explicación de Caballero.

La chubutense contó además que los parásitos se ubican en “determinadas regiones” del filet y que en el programa tienen “marcados” a los tres tipos de parásitos que “más llaman la atención”, como es el caso del anisakis, que se genera en las vísceras del pescado “cuando no tuvo el suficiente frío o pasó demasiado tiempo desde que se pescó hasta que llegó a la fábrica”. Pero también hay otros parásitos que se ubican en la piel y llegan en el músculo, aunque "es sólo estético, se retiran y es suficiente". 

Continúan las preocupaciones e incertidumbres por parte del sector pesquero local y Provincial en cuanto a la asignación de cuotas de la merluza Hubbsi que vencen este 31 de diciembre, en el marco de la Ley Federal de Pesca.

Según informó el Ministerio de Desarrollo Agrario bonaerense (MDA) en un comunicado, desde hace meses el Gobierno bonaerense y el Consejo Federal Pesquero vienen trabajando y gestionando la cuotificación, con la intención de anticiparse y brindar previsibilidad al sector. El ministro detalló que ese trabajo técnico finalizó en septiembre y que lo único que falta es la definición del Gobierno nacional.

Sobre esto, Ayelén Fortunado, gerente de la Cámara Nacional Pesquera ALFA dialogó con El Marplatense y expresó: "Venimos haciendo este reclamo desde hace mucho tiempo, desde el 28 de diciembre del 2023 ininterrumpidamente. Tuvimos un aliciente cuando en el acta 15 de septiembre se otorgó la recuotificación de las otras tres merluzas en iguales condiciones y términos. En esa misma quedó expuesto que en la próxima reunión del Consejo Federal Pesquero, se iría por la de la merluza hubbsi"

Y agregó que "sin embargo, al día de la fecha y luego de haber sucedido cuatro reuniones y dos talleres dentro del Consejo, todavía no tenemos esta recuotificación. Pero la realidad es que tampoco vemos que estén apurados, cuando a nosotros nos hacen retrotraer en todo sentido porque no tener seguridad jurídica hace que nos preguntemos que hacemos con la gente, si debemos achicarnos, tomar más mano de obra, invertimos o no. Estamos en un momento de crisis absoluta y eso es lo que no se está viendo. Las inseguridades hacen que uno no pueda ser productivo", dijo.

"Si esto no se soluciona, el impacto que tiene a corto plazo será tener mano de obra incontinente, la no seguridad y previsibilidad de poder abrir mercados y saber si se va a poder abastecer a los clientes, qué sucederá con los buques y cada uno de los empleados. Cuando se habla de cuotificación muchas veces se piensa que somos empresas integradas y no es así, tenemos distintos eslabones y esto hace que cada uno tenga una temática distinta", explicó Fortunado.

"La realidad es que hay 150 tenedores aproximadamente de merluza hubbsi/común y hacemos a la mayor cantidad de mano de obra. Esa es por excelencia la que más abundancia posee en su captura y la que más mano de obra reporta en Mar del Plata. No tener la certeza ni la seguridad, hace que toda una industria esté en vilo", adhirió.

"Desde el 1 de enero de 2009 hasta el 31 de diciembre de 2024, funcionó el primer régimen de cuotas individuales transferibles de captura. Este año se va a caer ese régimen porque tiene una duración y tiene que haber una revaluación. Se supone que a esta altura deberían haber tenido el tiempo suficiente para analizar en que situaciones se iba a hacer. Todas las cámaras pesqueras argentinas, sin excepción, nos presentamos ante el Consejo pidiendo la renovación en iguales condiciones y términos porque durante 15 años este régimen funcionó muy bien, con escasísima posibilidad de juicios. No hubo problemas porque se compensó uno con otro", sumó desde la Cámara Nacional Pesquera ALFA.

"La realidad es que funcionó muy bien y tenemos la previsibilidad de lo que podemos y no pescar, sabemos cuándo y cómo hacerlo, pero sin seguridad jurídica no se va a ningún lado y esto hace al desarrollo incontinente porque no es lo mismo tener la certeza de pescar un porcentaje a decir que no se tiene acceso al caladero de merluza. Son situaciones preocupantes y alarmantes. No hay una explicación lógica de por qué el gobierno no hace la distribución", concluyó la referente. 

El armador pesquero y especialista en pesca y acuicultura, Raúl Cereseto, reclamó la baja importancia que se le brinda a la pesca en Argentina, a pesar de que “exportó divisas por dos mil millones de dólares anuales” el último año y que ”en 2018 se exportó más pescado que carne", teniendo en cuenta que es un país ganadero. 

En principio, desde el lado de su incidencia productiva, comentó: “La pesca es una actividad productiva muy importante en Argentina que, lamentablemente, no está siendo puesta en valor como debería. Tiene fuerte incidencia sobre las economías regionales alrededor de los puertos, como Mar del Plata, Bahía Blanca, San Antonio, Puerto Madryn, Rawson o Puerto Deseado, es decir en todas las localidades portuarias y sus alrededores. Y no solo por lo que genera la propia actividad pesquera, sino por el derrame en el calentamiento del comercio y en el consumo”.

En ese sentido, le confirmó a "Los datos del día" de Mitre (FM 103.7) que “la pesca exporta divisas por dos mil millones de dólares anuales” pese a que en otros años “se ha superado”. Y dijo que, “en un país como Argentina que es reconocido por ser ganadero, en 2018 se exportó más pescado que carne”.

Entonces, el especialista en acuicultura expresó que en el sector dicen que “Argentina vive de espaldas al mar”, debido a que “no se le da la importancia que merece”. Por ello, recordó que el año pasado exportaron por 1700 millones de dólares y que siempre están “de hacha y tiza, no es un sector que está lejos de la ganadería”.

“Todavía tiene mucho más para dar. No hay techo, es un laburo muy interesante que le podría dar más divisas al país. Argentina está entre los 25 países con mayor exportación del mundo, donde se da una especie de pareto, porque 20 países producen el 80% de la pesca mundial. Está superada por Perú, que tiene una fuerte pesca de anchoas, y por Chile, pero después seguimos nosotros”, manifestó el contador.

En otro punto, subrayó que Argentina “tiene una pesca aproximada de 770 mil toneladas anuales y casi el 80% de su pequería está concentrada en tres recursos, que son calamar, langostino y merluza”, al mismo tiempo que consideró que “existe un gran desconocimiento de la sociedad en general acerca de la actividad”.

ACUICULTURA, LA ACTIVIDAD QUE EL PAÍS NO VE

Por último, como especialista en acuicultura, sostuvo que la actividad trata de la cría de peces y crustáceos, y destacó que “más del 50% de los productos ipícolas del mundo no provienen de la pesca salvaje, sino de la acuicultura”. Por lo tanto, Cereseto indicó: “Cuando mirás la foto de Argentina, te das cuenta que está en una etapa hembrionaria. Hemos tenido un crecimiento muy fuerte en los últimos cuatro años, pero es un país que produce muy poco; hablamos de diez mil toneladas anuales contra un millón de Chile por la cría de salmón”.

Y planteó: “A lo largo y lo ancho del país, tenemos ríos, arroyos, lagos y mar, por lo que me parece insólito lo lejos que estamos de un lugar ideal, frente a una actividad revolucionaria y ofrece grandes oportunidades…no la ven”.

Por Roberto Garrone

La estadística oficial refleja un crecimiento sostenido en las descargas de merluza hubbsi que mantienen en positivo los números de desembarques en Mar del Plata en los primeros ocho meses del año, pero ese pescado es aportado mayoritariamente por buques congeladores que no generan actividad en las plantas procesadoras de tierra.

Para miles de obreros del pescado y estibadores no hay trabajo; solo subsidios para seguir hunden en la pobreza y apenas pueden sobrevivir en estos días de tarifazos y encarecimiento de la canasta básica de alimentos. Casi 8 mil trabajadores con ayuda gubernamental para llegar en paz a las elecciones.

Las autoridades podrían cambiar el esquema y fomentar el trabajo en tierra aunque para eso hace falta una reforma integral que no solo incentive la producción y agregado de valor en los frigoríficos, sino que incluya una reforma laboral e impositiva. Hoy nadie quiere sumar personal ni valor al producto final porque representa más problemas que beneficios.

Volvamos a los números de descargas entre enero y agosto. Los desembarques pesqueros registraron un incremento del 4,4%, alcanzando las 550.831 mil toneladas, contra 527.763 toneladas descargadas en el mismo período del año pasado.

La mejora se explica fundamentalmente por el aumento significativo de la participación de merluza hubbsi del efectivo al sur del 41ºS, que aportó 182.294 toneladas, un 34,6% más que en los ocho primeros meses del 2018.

Con 144 mil toneladas el langostino patagónico muestra un descenso del 9,6% en relación a los desembarques entre enero y agosto del año pasado y encabeza el ranking de especies en baja.

La radiografía de las capturas por tipo de flota marca el crecimiento que han evidenciado los arrastreros congeladores, que pasaron de descargar 88 mil toneladas en los primeros ocho meses del 2018, a 113.830 toneladas en este 2019. Esto es posible porque reciben cuota que antes era de buques fresqueros o se alimentan del Fondo de Reasignación, cuota que devuelven los fresqueros por pescar langostino.

La flota fresquera también muestra un crecimiento pero en menor volumen. De 131 mil toneladas pasó a 142 mil este año. Pese a la reducción de la zafra de langostino los tangoneros lograron superar la faena del año pasado y alcanzaron las 69.175 toneladas.

Como dijimos, a partir de la mejora en las descargas de merluza Mar del Plata logra mantener sus números en positivo en comparación con el año pasado y contabiliza 232.271 toneladas. El año pasado en el período analizado había sumado 219.431 toneladas.

El informe de Coyuntura incluye la evolución de las exportaciones pesqueras entre enero y julio, en base a datos que aporta el INDEC. En el período se comercializaron al exterior 277.146 toneladas que generaron 1.029.859 dólares. El volumen marca un retroceso del 2,5% mientras que en valor la baja alcanza el 9,9%.

Las cifras reflejan los problemas que tiene la industria para comercializar sus capturas. Principalmente en langostino, que lleva 67 mil toneladas vendidas por 470 millones de dólares. Los números representan una baja del 15,3% en volumen y 16,7% en divisas.

De merluza hubbsi se exportaron  61.295 toneladas entre H&G y filetes, por 157,4 millones de dólares, que significan un incremento del 33% en volumen y el 29% en valor, con un valor promedio de 2568 dólares, un 2,7% menos que el año pasado.

Los pescados congelados, excepto filetes, se mantienen estables. Las 60.870 toneladas exportadas en los primeros siete meses del año generaron 134,7 millones de dólares. Las cifras marcan un aumento del 10,6% en volumen y una merma del 3,5% en el valor.

Las importaciones de productos pesqueros y derivados marcan el grado de deterioro del mercado interno. En los primeros siete meses del año ingresaron casi 25 mil toneladas de las cuales 17 mil fueron preparaciones y conservas de pescado. En total demandaron 101 millones de dólares. Las cifras representan una caída del 20% en volumen y 30% en valor en relación al 2018.

De acuerdo a la estadística que elabora la Subsecretaría de Pesca de la Nación, entre enero y mayo se descargaron 129.106,2 toneladas de hubbsi. La cifra representa un crecimiento interanual del 36 %, con una diferencia favorable entre períodos de 34.168 toneladas.

Se trata del mayor volumen obtenido en al menos el comienzo de los últimos cinco años, luego de la caída que trajo aparejada 2018. En los primeros cinco meses del año pasado, vale recordarlo, hasta los puertos habían llegado 94.938 toneladas de merluza entre enero-mayo.

Sobre este tema, Sebastián Agliano, gerente de la Asociación de Embarcaciones de Pesca Costera, en diálogo con el programa "Hoy es Mejor", por Radio Mitre, señaló que "ha habido un aumento de la demanda, pero vemos con preocupación lo referido al procesamiento ya que faltan políticas, que incentiven el proceso en tierra y que a su vez incentiven a la flota a trabajar con otro tipo de recurso que no sea por el ejemplo el langostino".

Agliano también destacó que "sobre el variado costero estamos bastante preocupados, ya que estos números en cuanto al procesamiento en tierra no lo vemos así, sino que por el contrario estamos teniendo medidas sumamente restrictivas para el acceso al recurso. Hay una reducción muy importante en la mano de obra calificada en las plantas".

"El 90% de nuestro producto se exporta y el índice de procesado sobre el mismo es muy caro y a su vez no contamos con medidas efectivas de índole laboral, de incentivo a la producción como para que la flota prospere. Los números fríos, hablan de la descarga, pero no dicen si el producto está procesado o salio entero" afirmo Agliano.

Finalmente el referente de la Asociación de Embarcaciones de Pesca Costera, manifestó que "hay muchos temas puntuales que afectan al sector y las medidas que se deberían tomar, no las tenemos. Los arrastreros fresqueros que trabajamos en la Provincia de Bs. As. sobre el variado costero y los merluzeros, pedimos hace tiempo una linea de trabajo respecto de los principales insumos como el combustible por ejemplo y no hemos tenido respuestas, lo que implica que no se tiene en cuenta al sector."

Por Roberto Garrone

La flota de buques congeladores arrastreros muestra un avance de varios casilleros en su participación de las principales capturas pesqueras en la primera parte del año, según refleja el reciente informe de coyuntura que elabora la Dirección de Planificación y Gestión de Pesquerías de la Subsecretaría de Pesca de la Nación.

Esta flota se compone de barcos que principalmente capturan merluza hubbsi, merluza de cola, merluza negra, etc. En lugar de encajonar el pescado entero en hielo para que lo reprocesen obreros en frigoríficos de tierra,  lo procesan con máquinas automáticas según el producto que se quiera lograr. H&G (sin cola y sin cabeza) o filetes.

Nada se desperdicia a bordo. Con los recortes o desechos de ese proceso se hace una pasta que sirve como materia prima para hamburguesas o preformados y hasta convierten en harina los residuos.

Por qué crece la actividad de esta flota?. Porque desde el 2015 ocurre un fenómeno singular. El Consejo Federal Pesquero autorizó el cambio de operatoria a algunos buques que de fresqueros pasaron a operar como congeladores. La puerta la abrió el “Bouciña” y ya pasaron varios más.

También porque a partir de la abundancia de langostino, los barcos fresqueros devuelven la cuota de merluza que no pescan por estar operando sobre el marisco  en aguas nacionales. Esa cuota va a un fondo de reasignación que a fin de año se distribuye, mayormente, entre barcos congeladores.

La pesca en congelador es un modelo productivo que muestra niveles de rentabilidad muy superiores a la pesca operada con buques fresqueros y el corte en tierra. A bordo no hay problemas de presentismo ni lo afectan piquetes o retenciones de tareas.

Mientras el filet de merluza procesado en tierra tiene un costo de $127, a bordo es difícil mensurarlo pero ni cerca de esos valores. El propio Antonio Solimeno, armador de ambos tipos de buques, ante el presidente Macri en enero pasado reconoció que perdía plata procesando en tierra y ganaba casi mil dólares por tonelada procesando en alta mar.

Ambos productos van al mismo mercado y ambos tienen el mismo reintegro. Esta semana Leonardo Sarquis, ministro de Agroindustria bonaerense, dijo que trabajan en una modificación del esquema para incentivar con mayores reintegros a quien más trabajo y valor agregado suma al producto. Lo vienen haciendo desde el año pasado.

La flota congeladora tiene ventajas adicionales: se sospecha que pescan mucho más de lo autorizado. Los coeficientes de conversión (la relación de pescado entero que ingresa a la línea de producción y lo que termina como producto) revelan una curiosa eficiencia de los rendimientos de las máquinas fileteadoras.

Esta flota declaró pescar 61.409 toneladas de las principales especies en los primeros cinco meses del año. Es la que más creció en la radiografía de capturas por flota en relación al año pasado. En el mismo periodo del 2018 los congeladores arrastreros pescaron 44.302 toneladas, casi un 40%.

Los fresqueros de altura, la principal flota del caladero, pescaron 80.961 toneladas cuando el año pasado habían sido 70.797 toneladas. Los costeros bajaron bajaron un poco, de 60 mil a 58 mil toneladas.

Los poteros (calamar) pescaron menos porque la zafra no fue tan abundante como la del año pasado. Fueron 84 mil contra 96 mil del 2018. Otros que crecieron fueron los tangoneros (langostino) que llevan 17.770 toneladas entre enero y mayo contra 13.500 del año pasado, sobre todo porque apareció marisco al norte, fuera del área de veda y varios aprovecharon.

Históricamente a la merluza hubbsi la pescaron más los barcos fresqueros que los congeladores. Esta situación cambió a partir del 2016 cuando por primera vez los congeladores declararon pescar más hubbsi que los fresqueros. Unas 120 mil contra 110 mil toneladas. El año pasado no repitieron porque Solimeno tuvo inactivo el “Ponte de Rande”, uno de sus tres congeladores, el cual estuvo en reparaciones y ya volvió a pescar este año.

El principal stock de merluza es el efectivo al sur del 41ºS. Hasta el 20 de junio se llevan desembarcadas 120 mil toneladas. De ese total, 50 mil las capturaron buques factoría. Si los fresqueros devuelven cuota de merluza este año, los factorías seguramente vuelvan  a dominar las capturas del principal recurso, en volumen, del mar argentino. Y desinflar el empleo en tierra.

El buque Víctor Angelescu zarpó este viernes por la mañana desde el puerto de Mar del Plata para realizar la campaña de evaluación de especies demersales australes. Durante aproximadamente 26 días, 16 científicos y técnicos del Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP) trabajarán el área comprendida por los 48° a 54º30´S, entre 50 y 400 metros de profundidad, del Mar Argentino, a la altura de la provincia de Santa Cruz.

La campaña, a cargo del jefe científico Federico Gorini, tiene como objetivo estimar, por área barrida, la densidad y la biomasa de los peces demersales australes que habitan la plataforma y talud continental entre los 48° y 54°30'S, a profundidades entre los 50 y 400 metros, en particular de la merluza de cola (macruronus magellanicus).

En el crucero científico también buscarán estimar la estructura poblacional de la merluza de cola, de la merluza austral (merluccius australis), de la merluza negra (dissostichus eleginoides), del bacalao austral (salilota australis), de la polaca (micromesistius australis), del tiburón espinoso (squalus acanthias) y demás especies de condrictios presentes en la captura.

Además, los investigadores trabajarán para identificar la composición de la fauna del área, mediante el muestreo de la totalidad de las especies de peces óseos y cartilaginosos, y conocer la estructura poblacional de otras especies de calamares presentes en el área (doryteuthis gahi, Onykia ingens, Illex argentinus).

A un mes de Semana Santa la industria pesquera marplatense vive uno de los pocos momentos de cierta tranquilidad, donde la flota fresquera de altura aporta pescado fresco con cierta constancia y la mayoría de los trabajadores ligados al procesamiento cumplen jornadas de trabajo que les permiten perforar el salario garantizado con el que deben convivir buena parte del resto del año.

Por ahora el valor de la merluza en muelle no ha sufrido sobresaltos y se mantiene cerca de los 28/30 pesos más IVA para mercado interno. Un poco mejor que los $18 que tocó a fin del año cuando abundaba la oferta luego del regreso de la flota de las aguas patagónicas, y lejos de los $40 que se llegó a pagar cuando subió la demanda y los buques estaban lejos, pescado langostino.

El nivel de actividad en las próximas semanas estará marcado por la disponibilidad de stock de los grandes distribuidores y supermercados. Hasta la última suba de la carne el filet de merluza en algunas pescaderías rondaba los $200. Ese precio superaba con holgura el kilo de cuadrada para milanesas y hacía naufragar las buenas intenciones de las autoridades por promover el consumo de pescado.

Ahora que por poco no hay que sacar un crédito para hacer un asado, comer pescado, además de nutritivo, es más económico. Si hay demanda seguramente el precio del entero subirá en muelle dicen los industriales que lo procesan como para deslindar responsabilidades por futuros aumentos. Los armadores aseguran que el precio no acompañó las últimas subas del combustible.

Los desembarques de merluza en el primer bimestre en el puerto marplatense, casi 17 mil toneladas de acuerdo a las cifras oficiales, no solo mantienen con buen ritmo de trabajo las plantas procesadoras –incluso ha desbordado al circuito clandestino donde parecen haberse concluido las intervenciones del Departamento Pesca de la Delegación del Puerto- sino maquillan la caída de las descargas totales que sufrió la terminal local en el período.

En el primer bimestre del 2018 se descargaron 56.147 toneladas en los muelles marplatenses. Este año las descargas se redujeron casi un 14%: 48.668 toneladas, de acuerdo a la última actualización de la estadística de la Subsecretaría de Pesca. El achique se explica en la temporada de calamar.

En el primer bimestre del año pasado el molusco era el principal producto descargado a partir de una serie de ventajas que promovía el operador local del servicio logístico del comercio exterior para los barcos que eligieran descargar y exportar por Mar del Plata.

Cansados del destrato que aplica el Presidente del Consorcio de manera sostenida en los últimos años, el operador dejó de promocionar la carga exportable. La última de Merlini

ocurrió esta semana con el llamado a ocupación de las tierras sobre el muelle 2 para la instalación de una Terminal Portuaria.

Más allá que se había acordado en el Directorio que la convocatoria aclarara que el predio estaba ocupado por el actual prestador del servicio “Hipocoop – Bustamante UTE”, y así saliera en el edicto que publicó el Consorcio en el diario La Capital, en el Boletin Oficial se publicó como que el predio estaba “disponible”. ¿Disponible para Murchison, que ya avisó que no se presentará a la licitación del predio de los silos?. Merlini no responde. Hace lo mejor que sabe: silencio.

Sin la promoción a la carga, los números se desplomaron. Mar del Plata recibió solo 20 mil toneladas de las 70 mil que se llevan desembarcadas hasta la semana pasada. Puerto Madryn (15 mil) y sobre todo Deseado (30 mil), aprovecharon la carrera de obstáculos que desplegó el Consorcio Portuario.

Las exportaciones desde Mar del Plata en el comienzo del 2019 sufrieron una caída más profunda. Entre enero y febrero del año pasado se exportaron por el puerto local 16.624 toneladas y se desconsolidaron 648 toneladas importadas. En este bimestre se exportaron 11.297 toneladas y se descargaron apenas 297 como importación, según datos aportados por TC2, el operador ninguneado por Merlini.

Desde que se reanudó el servicio de portacontenedores allá por el verano del 2015, después de casi 3 años de estar fuera de la hoja de ruta por falta de calado, el movimiento de la carga removida en el puerto fue en ascenso.

Lo mismo que las empresas que apostaron por enviar o recibir productos, maquinarias o materias primas en Mar del Plata. Sentido común; usar el puerto más próximo a las unidades de producción para reducir costos logísticos, mejorar la competitividad y operar de manera rápida y segura.

En su llamativa cruzada contra TC2 Merlini debería saber que atenta contra las empresas que apostaron por el desarrollo de Mar del Plata y dejaron de enviar la carga por cambión a Buenos Aires. Contra todos los trabajadores que se vinculan a la llegada periódica de los grandes buques de contenedores. En definitiva, atenta contra la paz social y el futuro del propio puerto.

Aclaración: los conceptos vertidos de quienes opinan son absoluta responsabilidad del firmante.

El titular del Sindicato Marítimo de Pescadores (SIMAPE), Pablo Trueba, reclamó a las autoridades nacionales la implementación de tres medidas a "corto plazo" para poder revertir la problemática de la falta de trabajo en tierra que se arrastra en el Puerto marplatense, en la previa al encuentro que mantendrá con el presidente Mauricio Macri junto a otros dirigentes gremiales y cámaras empresarias.

En declaraciones a El Marplatense, el sindicalista comentó que las iniciativas ya fueron planteadas al Subsecretario de Pesca de Nación, Juan Bosch, en una reunión que tuvo lugar el 9 de enero pasado, mientras el Ministro de Agroindustria, Leonardo Sarquís, también encabezaba otro cónclave en Mar del Plata.

Trueba insistió en la necesidad de poner el foco en la problemática ya que consideró que el trabajo del fresco, el cual reconoció como el de mayor generación de mano de obra, "no está consideración a la hora de definir las políticas impositivas y los incentivos a la producción".

"Hoy todo el mundo habla del langostino porque es la vedette pero toda Mar del Plata no vive del langostino. Mar del Plata tiene un puerto muy grande y tiene la merluza, que en el fresco se procesa de manera artesanal y a la hora de exportar tiene el mismo tratamiento que un producto procesado en un congelador. No puede ser así. Tendría que tener otro tratamiento", señaló, y agregó: "No puede ser que un producto pesquero pague el mismo arancel que un producto de factoría. En un lugar que se aplica máquinas no podemos darle el mismo tratamiento donde se ocupa mano de obra en tierra".

En este sentido, Trueba aseguró que hay emprearios que tienen buques fresqueros que "hace más de cinco años que no los operan". "Hay unos 15 buques de gran porte que tienen los permisos de pesca vigente pero no los operan y toman esto como los activos de la empresa. Y las licencias son del Estado, no de las empresas", aclaró.

Ante ello, el referente gremial planteó a las autoridades que se le retire la licencia a aquel armador que no realice labores con su embarcación. "Pero no queremos que esa licencia quede en la nada, sino que se haga un llamado a licitación para que se convoque a alguien que realmente quiera trabajar. Eso generará mayor materia prima en tierra", confió.

Por otra parte, el Secretario General del SIMAPE pidió que se cumpla con la reglamentación que exige que un porcentaje de la bodega de cada barco potero se procese posteriormente en tierra. "Esto no se cumple hace rato y debemos hacer que se vuelva a aplicar", consideró.

"Con el langostino notamos que todo buque fresquero que pesca en aguas nacionales no lo procesa el langostino sino que lo descabeza y después se exporta en bloques de 15 kilos a países extranjeros como Ecuador, Perú, Senegal, Singapur, para darle mayor agregado. Y nosotros, acompañando la necesidad del trabajo en tierra, queremos que esto se prohíba y que se le de mayor valor agregado en tierra acá", agregó.

El máximo titular del gremio pesquero aseguró que las propuestas elevadas buscan "incluir a todos" e insistió en la necesidad de pensar una "pesca federal", después de esgrimir críticas contra la postura de algunos funcionarios de "individualizar" la mesa de la Pesca con sectores del sur.

"Tenemos más de 7 barcos con permiso a langostino que no pueden ir a pescar porque miden más de 40 metros. Es una locura. Acá hay que dejar los egoísmos de lados y pensar la pesca de manera federal para que trabajen todos los Puertos", remarcó.

La reunión de este martes, que significará el segundo encuentro después del que se organizó en junio en el INIDEP, se desarrollará desde las 11 en Puerto Madryn. Por la parte gremial, contará con la concurrencia del SIMAPE, el Sindicato Obrero de la Industria del Pescado (SOIP) y el Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (SUPA).

A nivel nacional, la representación gremial en el cónclave tendrá la presencia de los referentes del Centro de Patrones, el SOMU (Sindicato de Obreros Marítimos Unidos), el Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina (SICONARA) y el Centro de Oficiales de Máquinas.