Se llevó a cabo este viernes la presentación oficial del programa “Todo Congresos” en la sede del Ente Municipal de Turismo y Cultura (EMTuryC), ubicada en Belgrano al 2740. Se trata de un propuesta que busca facilitar y centralizar la organización de congresos y convenciones en Mar del Plata.

El programa permitirá a los participantes de estos eventos acceder de manera directa a tarifas especiales y múltiples opciones de transporte terrestre con respaldo de empresas líderes del sector, a través de un sistema de atención personalizada. Algunas de las compañías ya adheridas son: Flecha Bus, Brown, Chevallier, Autotransportes San Juan, Costera Criolla, Empresa Argentina, La Veloz del Norte, Pullman General Belgrano, Rápido Tata, Urquiza y Zenit.

La presentación estuvo encabezada por el presidente del EMTuryC, Bernardo Martín, junto a los responsables de la división de transporte dentro del programa: Gabriel Fernández y Daniel Itzcovicy, este último representante de empresas de transporte de larga distancia.

Tras la conferencia, en diálogo con El Marplatense, Itzcovicy explicó que se trata de “una herramienta colaborativa para la organización de congresos y cualquier evento en general, cuando Mar del Plata necesite traer gente de todo el país”. Si bien reconoció que el transporte aéreo tiene un rol clave, subrayó que el terrestre “funciona en casi todo el país” y complementa esa red: “Uno compite con el aéreo, pero entendemos que somos dos cosas distintas y es un trabajo en equipo”.

Además, remarcó la apuesta histórica del sector: “Hace tiempo que venimos con el puente de Mar del Plata y es una apuesta de más de veinte años. En función de eso, el desarrollo de Todo Congresos permite que desde cualquier lugar del país, el organizador carga ese evento, le mandamos un código QR y con eso se comunica directamente con un call center para comprar el boleto”.

Según explicó, el sistema fue diseñado para priorizar la atención humana: “Es muy práctico, hicimos modificaciones para que la gente hable con gente, en lugar de que sea todo controlado por inteligencia automática”.

Como parte de los beneficios, el programa incluye un descuento del 20% para quienes utilicen este canal y, además, contempla la posibilidad de incorporar a participantes del extranjero: “Personas de países limítrofes que tengan la intención de viajar a Mar del Plata, también podrán hacerlo mediante este nuevo sistema”, anticipó.

El Gobierno oficializará este lunes el decreto que desregulará el transporte de larga y media distancia. La medida prevé algunos cambios clave como que los transportistas y empresas podrán fijar libremente los precios, horarios, recorridos y duración de los servicios.

La normativa que se publicará en el Boletín Oficial derogará el decreto 958/1992 y tiene, entre sus objetivos, “liberar y desregular” el sistema de transporte automotor.

En primer lugar, se eliminará la obligación de cumplir con ciertas pautas, como la de respetar un valor tarifario máximo, por lo que las compañías podrían establecer los costos de venta de los pasajes sin topes.

Por otra parte, los vehículos podrán iniciar o finalizar el viaje y hacer paradas en cualquier terminal. Asimismo, remarcaron que se mantienen las exigencias en materia de seguridad ya establecidas en la normativa vigente.

Otro de los puntos es la creación del Registro Nacional del Transporte de pasajeros, que será de acceso público, sin costo y online, en donde deberán informar la capacidad de transporte, detallar el tipo de vehículo, cantidad de asientos, seguros contratados, la nómina de conductores a asignar y la información relativa a las licencias de conducir de los mismos, la periodicidad de los servicios declarados, el origen, las paradas intermedias y el destino del viaje.

Las empresas y transportistas que ya estaban registradas no tendrán que hacerlo nuevamente, pero sí deberán registrarse las nuevas que, una vez inscriptas, obtendrán de manera automática la habilitación para operar luego de cinco días post inscripción.

En ese sentido, señalaron que no se podrán ofrecer al público servicios que no se encuentren informados en el Registro Nacional del Transporte de pasajeros. “Es para una mayor comodidad del transportista, el ahorro de tiempo en la gestión de trámites burocráticos y una mayor transparencia”, expresaron desde la cartera a cargo de Franco Mogetta.

“De esta manera, el Gobierno nacional elimina trabas innecesarias, garantiza una mayor liberalización en las condiciones de prestación del servicio y agiliza los tiempos administrativos, con el fin de permitir la incorporación de nuevos actores al sector. Este cambio les permitirá a los usuarios gozar, con más competencia, de una mayor oferta en el transporte terrestre”, agregaron.

La autoridad de aplicación de esta medida será la Secretaría de Transporte de la Nación del Ministerio de Economía y comenzará a implementarse en 60 días, cuando se realicen las actualizaciones tecnológicas necesarias.

Fuente: TN

La Unión Tranviarios Automotor, delegación Mar del Plata, emitió un duro comunicado en el que destacan que ante la seguidilla de robos y hechos de violencia sobre los trabajadores del transporte público, ponen en alerta un estado de "alerta" en el que se verán "obligados a tomar drásticas medidas si se reitera un hecho delictivo" como el que sucedió en la mañana de este jueves en la zona del Puerto.

"Teniendo en cuenta la cantidad de hechos sufridos por compañeros trabajadores y ante un nuevo caso ocurrido en la mañana de este jueves en la zona del Puerto, nos vemos en la obligación de declarar un estado de Alerta", dijeron en un comunicado.

Resaltaron que "ante cualquier otro hecho nos veremos en la obligación de tomar medidas concretas para salvaguardar a los trabajadores y los pasajeros", aunque reconocieron que los operativos nocturnos "se han reforzado en los últimos días".

El gobierno Nacional publicó este miércoles el protocolo sanitario con los detalles sobre las pautas que se aplicarán en los viajes de micros de larga distancia para prevenir contagios de COVID-19.

Desde el jueves comenzarán a retomarse, después de más de siete meses, los traslados interjurisdiccionales en ómnibus.

A través de la Disposición 271/2020 de la Comisión Nacional Reguladora del Transporte, publicada en el Boletín Oficial se ampliaron los detalles de las medidas que deberán respetar empresas y pasajeros. En principio, solo podrán viajar las personas exceptuadas de la prohibición de circular.

Según establece el protocolo, las frecuencias de los servicios se ajustarán de acuerdo a la demanda, pero no podrán en ningún caso superar aquellas actualmente registradas para cada línea.

En cuanto a los horarios de los servicios, deberán determinarse “tomando en cuenta las tasas de ocupación de las distintas terminales de origen y destino, de tal manera que no se generen aglomeraciones de personas al ascender y descender de las unidades y en la evacuación de las terminales”.

De acuerdo con el texto, los operadores, en forma previa al inicio de cada servicio, deberán gestionar “bajo su exclusiva responsabilidad”, la conformidad de las provincias y la Ciudad de Buenos Aires. Además, se insiste en que los servicios deberán únicamente vincular “terminales habilitadas para este fin”.

LOS DETALLES

-Para cumplir con el distanciamiento social se reduce la capacidad de ocupación de los vehículos. Los de categoría “Semi Cama” podrán trasladar simultáneamente hasta 37 pasajeros; los “Cama Ejecutivo” podrán trasladar hasta 26 pasajeros; y los de categoría “Cama Suite”, hasta 18.

-Los grupos familiares podrán viajar en butacas adyacentes o de ubicación cercana, sin perjuicio del distanciamiento social que debe mediar respecto de los restantes pasajeros del servicio.

-Antes de tomar servicio, se deberá controlar la temperatura de los conductores y si presentan fiebre o algún síntoma de la enfermedad, no deberán subir y deberá seguirse el protocolo para el personal enfermo.

-Será obligatorio, tanto para el conductor como para los pasajeros, el uso de elementos de protección que cubran nariz, boca y mentón.

-El chofer y acompañante deberán mantener una distancia de seguridad de 1,5 metros.

-Si la unidad dispone de catre, cada chofer deberá contar con su ropa de cama personal.

-Deberá fijarse cartelería ubicada en lugar visible dentro de los vehículos, en la cual se indique al pasajero que deberá respetar un límite de acercamiento al personal de conducción no inferior a 1,5 metros.

-Cuando el diseño de las unidades vehiculares lo permita, deberá instalarse una aislación física (de material transparente) que separe a los pasajeros de los conductores.

-Para la venta o reserva de pasajes se procurará utilizar medios no presenciales de compras.

-En las estaciones y terminales de jurisdicción provincial y municipal se deberán implementar los mecanismos necesarios para la toma de la temperatura de todos los pasajeros.

-Movilidad a bordo: se limitará la circulación dentro de la unidad, por lo que deberán permanecer sentados en su butaca durante todo el recorrido, a excepción del momento que deseen usar el baño.

-Si algún pasajero presenta síntomas de fiebre y tos durante el viaje deberá ser aislado en lo posible del resto de los pasajeros, mantener una distancia de seguridad de al menos 3 metros y ventilar la zona en la que se encuentra.

-Estarán momentáneamente suspendidos los servicios de comidas y bebidas provistos por la empresa de transporte. Los pasajeros sí podrán traer consigo provisiones para consumir durante el trayecto.

-También se suspenderá momentáneamente todo material de lectura, así como también objetos como mantas, almohadas y/o auriculares.

pic.twitter.com/wJX4pAER3d

— CNRT (@InfoCNRT) October 21, 2020

HIGIENE DE VEHÍCULOS

-En lo que refiere a la ventilación, se deberá contemplar la posibilidad de proceder al reemplazo frecuente de los filtros de los aires acondicionados, explorar la alternativa del uso de filtros HEPA portátiles o, en su caso, deberá garantizarse que el sistema de aire acondicionado no funcione en modo recirculación y que cumplan con las 20 renovaciones de aire por hora, en todo el volumen de la unidad.

-Todas las unidades contarán dentro del sanitario con suministros de jabón.

-Se recomienda a los pasajeros traer consigo otros productos de protección personal como alcohol en gel, toallas higiénicas, etc. para utilizar antes, durante y después del recorrido.

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) mantiene este martes por la noche  un paro de colectivos en Mar del Plata desde las 22. Esto quiere decir que a las 20.45 saldrán los últimos coches desde las cabeceras para iniciar "la vuelta" y concluir en destino.

La actividad, como sucedió este lunes, se reanudará a las 6. A modo de protesta por la suspensión de trabajadores y la falta de respuestas de las autoridades nacionales y prvovinciales al respecto, esperan una solución en las próximas horas para destrabar el conflicto.

"No hemos tenido novedades", explicó Gaspar Peralta, secretario gremial de la UTA. "No tuvimos llamados en todo el día. Desde el 27 de marzo hicimos presentaciones en el municipio y les consta a todos los medios. Esto comenzó ayer y va a continuar", agregó en diálogo con CNN Mar del Plata en el 88.3 del dial.

"A los vecinos de Mar del Plata le pedimos disculpas pero es el derecho que tenemos de reclamar", explicó luego.

La cantidad de trabajadores suspendidos oscilaría entre el 30% y el 40% según indicó Peralta. Además, detalló que los choferes ya trabajan "intercaladamente" y pocos días a la semana.

Luego consideró que "en la subsecretaría de transporte de Provincia se hicieron las gestiones y también en Nación. Y el intendente Montenegro tiene una carta nuestra. La cámara empresarial dice que no le llegan los subsidios, está trabado el tema", apuntó Peralta.

En el marco de los controles que se están llevando a cabo por el COVID-19, se detectaron cuatro vehículos en situación de infracción por ausencia de permisos y uno quería ingresar a la ciudad con pasajeros de Buenos Aires.

Radio Mitre Mar del Plata habló con el titular de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), Cristian Azcona para conocer los últimos operativos realizados y las principales cuestiones que definen la problemática.

El delegado destacó el trabajo de Rodolfo “Manino” Iriart, coordinador del Ministerio de Seguridad de la provincia en la ciudad, y dijo: "Mar del Plata está agudizando mucho los controles, esto de tener los retenes las 24 horas hace que el trabajo sea mucho más fácil porque lo estamos haciendo en conjunto con la Policía de Buenos Aires, que nos pasa información acerca de los colectivos y las combis que vienen a la ciudad así las detectamos, le pedimos la documentación y, en caso de no tenerla, procedemos al secuestro".

En relación a estos servicios paralelos, indico que "Mar del Plata tiene la estadística muy alta" y agregó que han "tenido no solo secuestros y retenciones de combis, sino también de unidades de transporte interjurisdiccional, lo que se denomina como micro de larga distancia"

Asimismo, explicó que "hoy el transporte interjurisdiccional no está autorizado, los únicos que tienen autorización son los repatriados y los varados, pero funciona con publicidad engañosa a través de las redes sociales, donde se invitan a las personas a adquirir un servicio que no está autorizado".

Entre el sábado y este lunes, se realizaron diversos operativos en los que se retuvieron cuatro micros en infracción, es decir, sin autorización del ministerio de Transporte.

"Hicimos un operativo que nació en Mar del Plata y terminamos detectando irregularidades en Buenos Aires, tuvimos que hacer un operativo de seguimiento con la Policía Federal y la de Provincia de Buenos Aires y en CABA hicimos el control y nos encontramos con que esta combi no tenía ningún tipo de permiso y llevaba 14 pasajeros, que tenían como destino final la ciudad de Tucumán", detalló y afirmó que "fue retenida con intervención de la policía".

"La otra, venía de Buenos Aires con estas ofertas que se hacen por Internet, que son engañosas, y venía con tres personas que se dirigían a la ciudad de Mar del Plata", explicó.

Sobre la requisa señaló que "se hizo en el Partido de Mar Chiquita, puntualmente en Santa Clara" y que "al pedir la documentación no pudieron exhibirla, por lo tanto, también tuvimos que retener esa unidad".

"El operativo inició el día sábado y después de 26 horas de seguimiento y control con estas dos unidades que, lamentablemente, tienen como metodología hacer viajes no autorizados por parte del ministerio de Transporte", señaló.

Este lunes, tal como había señalado El Marplatense, tuvieron "dos que viajaban desde Corrientes a Puerto Madryn con irregularidad por parte de los choferes que no tenían la libreta de trabajo en condiciones y tuvimos más de siete horas el coche retenido y luego a través de un escrito que tuvieron que presentar se les pudo dar vía libre".

Varios vecinos denunciaron que estuvieron más de dos horas y media para tomarse el colectivo. Debido a los nuevos protocolos de sanidad y a la frecuencia, tres de ellos no frenaron.

El hecho en cuestión sucedió en la parada del "Batán" en Juan B. Justo y Jara, donde varias personas aguardaban el micro para regresar a su casa. Estuvieron desde antes de las 17 hasta las 19.20, y afirmaron que el colectivo frenó porque ellos se interpusieron delante.

"Estuvimos esperando colectivo en Juan B Justo y Jara desde las 5 de la tarde. Lo tomé 19.20. Ese colectivo paró porque nos pusimos adelante, si no seguía porque tenia gente parada. Había gente en la parada antes que yo, tres colectivos me dejaron ahí… llamamos a la empresa, nunca nos atendieron", explicó uno de los protagonistas a El Marplatense.

Esta situación les generó "bronca e impotencia" porque "ellos aumentan el boleto, pasan a la hora que quieren, no te paran" y "que te dejen tres colectivos no puede ser, se tiene que terminar". "Paró más adelante encima, cruzando la calle, donde no hay parada", añadió.

"Necesitamos con suma urgencia el control de transporte municipal y de la intervención del intendente en favor de los vecinos que quieren ser escuchados y su reclamo justo sea atendido como corresponde. Estamos en emergencia por el COVID-19, no es justo lo que pasa en la ciudad de Batán con el transporte público", sentenciaron los vecinos.

Una vez más la foto se repite, lamentablemente. Como sucedió en el último 17 de abril cuando El Marplatense publicó en una nota una imagen en un micro de Mar del Plata que iba lleno hacia la zona norte.

En su momento causó indignación entre muchos marplatenses que se volcaron en el Facebook de este medio para expresar su bronca.

El Marplatense publicó, como adelanto en la edición de este martes, que la demanda del transporte osciló entre un 5% y un 7% en las primeras semanas del aislamiento. Sin embargo, la cifra se incrementó considerablemente entre abril y mayo, y se espera mucho más.

Del informe municipal entregado se desprende que, durante marzo, la demanda osciló entre un 5% y un 7% en relación a lo que era habitual. Esa cifra cambió considerablemente durante abril y mayo, llegando a entre el 15% y el 17% (aproximadamente 50-60 mil pasajes). Se prevé que el uso siga aumentando hasta los 100 - 125 mil pasajes diarios.

El Marplatensepudo saber que se han sumado unidades a los recorridos pero en casos puntuales donde la demanda supero la oferta. Esto, aseguran, no se quiere comunicar “para que las personas no salgan confiando en que tendrán más transporte público”.

Este martes, por la tarde, la historia se repitió. En el colectivo de la línea 541 que se dirigía a Parque Camet, en el sentido de su recorrido.

El primer pasajero "parado" subió en av Luro e Italia. Luego ya a la altura de av Jara literalmente se llenó.  4 más. La foto es cuando el 541 transitaba el recorrido a la altura de Libertad.

Los colectivos del servicio público de pasajeros tienen 35 asientos y, de acuerdo a lo dispuesto por la cuarentena obligatoria rige un decreto municipal que obliga a los colectivos a transitar con la totalidad de sus pasajeros sentados.

Si bien algunos pasajeros llegaron a expresar una queja, la voz no llegó hasta donde está ubicado el chofer por lo que el transporte siguió el recorrido "como un día normal", contó a El Marplatense un usuario del colectivo.

En el marco del refuerzo de las restricciones con la intención de evitar la propagación del coronavirus en nuestra ciudad, y teniendo en cuenta que aún no hay circulación viral, el intendente Guillermo Montenegro firmó hoy un decreto para establecer la suspensión del ingreso a General Pueyrredon de trabajadores de otras ciudades.

Montenegro precisó que “esta medida busca por un lado reforzar todas las acciones tendientes a evitar la propagación del coronavirus y, por el otro, defender el trabajo para los marplatenses”.

“Recibimos información sobre la posible llegada de algunos colectivos con personas que venían a trabajar a Mar del Plata provenientes de otras provincias y entendemos que esto promueve la circulación de gente, lo cual no vamos a aceptar para seguir evitando la propagación del virus”, señaló.

Además, Montenegro indicó que “en nuestra ciudad hay muchos marplatenses que están en busca de trabajo, por lo que esa es otra razón para no permitir el ingreso de estas personas”.

En el decreto se consigna que la empresa que desee contratar servicios de personas no residentes en General Pueyrredon deberán solicitar autorización previa a la secretaría de Desarrollo Productivo e Innovación local. Esta medida podría revisarse en caso de tratarse de una tarea que no pueda ser cumplida por trabajadores locales.

En áreas como el puerto local se recibieron grandes cantidades de trabajadores como La Rioja, para trabajar en embarcaciones.

En el marco de una serie de choques y vuelcos registrados en las rutas camino a la Costa Atlántica, CNN Radio Argentina se comunicó con el licenciado experto en seguridad vial Gabriel Bergamasco, quien brindó detalles sobre las causas detrás de esta estadística.

"En esos casos un 70% influye el factor humano y el 30% se da entre ambiental y vehicular", comenzó. El factor humano incluye tanto la experiencia como la habilidad y el estado de la persona, si la persona consumió alcohol o algún otro estupefaciente. El factor ambiental incluye el estado de las rutas y los caminos, mientras que el vehicular apunta al estado del auto o la camioneta. 

Además de estos favores principales, también influye el horario en el cual se realicen los viajes. "Generalmente no se tiene en cuenta el horario nocturno, por eso varios accidentes en la ruta se dan de noche, lo que quiere decir que habría que modificar los cronogramas de viaje", consideró.

"Esto tiene que ver con el horario natural del ser humano, con que el cerebro y otros componentes están configurados para descansar, por lo que hay un conjunto de cosas que haría bajar la siniestralidad vehicular", continuó el experto.

Por otro lado, en relación a los vuelcos de micros vividos en las últimas semanas que dejaron varios muertos como saldo,  Bergamasco se mostró crítico con este tipo de transporte. "Los colectivos de doble piso son un tema importante, empezaron a circular en los 80's y componen el 90% de la flota vehicular de transporte a larga distancia", dijo.

"El comportamiento de un vehículo de doble piso significa que cualquier factor como desnivel, maniobra brusca o vientos hacen que se deslice el centro de gravedad y eso afecta la estabilidad, lo que puede terminar en un vuelco", siguió. Por lo tanto, en la mayoría de los países este ómnibus se usa para caminos internos, para turismo y no para rutas. "Se debería legislar de a poco e ir cambiando el parque automotor", expresó.

"Hay que tomar una fecha para cambiar los automotores, las fábricas ya no tendrían que hacer más doble piso y los que siguen vigentes que se usen en ciudad", propuso.

Por último, destacó el rol del alcohol en este tipo de accidentes. "Es un factor determinante, sobre todo cuando se da la cantidad de vehículos en ciertos horarios cuando se sale en los boliches y se junta con la falta de control", concluyó.

Dos micros fueron secuestrados la mañana de este sábado por no contar con habilitación para el transporte de pasajeros.

En el operativo participó personal de la división Contralor del área de Transporte y Tránsito. Los agentes se acercaron al Estadio Polideportivo luego de haber recibido "varias denuncias". Al realizar los controles pertinentes, constataron que dos de las unidades no estaban correctamente habilitadas.

En total, se controlaron 16 micros, dos de los cuales fueron secuestrados. Además, se labraron 8 actas por distintos motivos. En el lugar se estaba llevando a cabo una congregación religiosa.