La Municipalidad de General Pueyrredon informó que en lo que va de marzo se retuvieron 627 motocicletas durante inspecciones realizadas en diferentes puntos de la ciudad. Los operativos fueron coordinados por la Secretaría de Seguridad, a través del Cuerpo de Patrulla Municipal y la Dirección de Tránsito, con el acompañamiento de las fuerzas de seguridad.

Los controles tuvieron como objetivo mantener el orden en la vía pública, prevenir picadas ilegales, evitar el uso indebido de motos y disuadir conductas que puedan derivar en hechos delictivos.

Según detallaron desde el Municipio, las retenciones se realizaron por distintas infracciones a la normativa vigente, detectadas durante los procedimientos.

Desde la comuna señalaron que estos operativos forman parte de una política sostenida orientada a reforzar la seguridad, garantizar el cumplimiento de las normas y promover una convivencia más ordenada en el espacio público.

Un grave accidente de tránsito se registró este sábado al mediodía en la Ruta 11, a la altura del kilómetro 503, en cercanías del predio del Grupo de Artillería Antiaéreo 601, en el límite entre Mar del Plata y Santa Clara del Mar.  

Por causas que todavía son materia de investigación, una motocicleta de 125 cilindradas que circulaba por la zona perdió el control y terminó impactando contra una columna de alumbrado ubicada en el cantero central de la ruta.  

Tras el choque, personal policial y equipos de emergencia acudieron al lugar. Al arribar, constataron que el conductor, un hombre de 50 años, había fallecido en el acto debido a la gravedad de las lesiones, mientras que la mujer de 42 años que viajaba como acompañante, murió minutos después mientras era asistida por médicos.  

En el sitio trabajaron efectivos policiales y peritos de Policía Científica, quienes realizaron las primeras pericias para determinar cómo se produjo el siniestro. La investigación busca establecer qué provocó la pérdida de control del vehículo y reconstruir la mecánica del impacto.  

La Prefectura Naval Argentina detuvo temporalmente a un hombre de 30 años mientras circulaba de manera sospechosa por la zona de Irala, entre Pescadores y Florencio Alcorta, transportando una motocicleta de manera irregular.

Al revisarla, los agentes comprobaron que la moto, una Suzuki GN 125 cc, tenía el número de motor y chasis borrados, no contaba con patente colocada ni con documentación que acreditara su propiedad.

Por este motivo, el vehículo fue secuestrado por las autoridades y el hombre quedó en libertad luego de la intervención de la fiscalía, que inició las investigaciones correspondientes sobre el hecho.

Si bien la situación económica impacta en todos los sectores del comercio, la venta de motos se mantiene en cifras aceptables y, además, marzo suele ser un mes positivo para el sector, según aseguraron desde Arrate Motos, empresa que tiene seis sucursales en diversos puntos de Mar del Plata.

“Está difícil para todo el mundo, no estamos ajenos a eso, pero nosotros la verdad que venimos con una venta muy buena para lo que son estos tiempos. Sumado a que marzo, que suele ser el mes de más ventas, arrancó bien”, contó Guillermo Martucci, representante de la empresa, quien explicó que eso se debe que mucha gente que trabaja en temporada, ahorra un peso y se compra su moto.

Sobre los modelos que más se venden, Martucci contó en diálogo con Primera Tarde por Radio Mitre Mar del Plata que se trata de la de “110 cilindradas, porque es la forma de moverte más económica”. No obstante, destacó que tienen una amplia gama de motovehículos, desde las 110 cilindradas hasta rodados de 40.000 dólares.

En todas sus sucursales, Arrate Motos ofrece posibilidades, como la compra con el programa “Cuota Simple”, en 3 y 6 pagos, y créditos bancarios, además de “motos para todos los gustos, todos los bolsillos y todas las cilindradas”.

En cuanto al tipo de cliente que se acerca, Martucci confió que hay “mucho chico joven que va por la primera motito, después clientes de años que van cambiando de modelo”. La empresa ofrece la posibilidad de tomar el rodado usado como parte de pago: “El 80% de los clientes nos vuelven a traer su moto y les damos otra”.

En cuanto a la inflación, el sector de venta de motos no evidenció el mismo ritmo que en otros rubros. Por ejemplo, y según el responsable de Arrate Motos, hubo “un aumento grande cuando se devaluó y ahora están entre un 5 y un 7 por ciento por mes, según la marca, porque no todas suben de la misma manera”.

Ante esto, para Martucci comprar una moto “es una buena inversión”.

En Argentina, 4 de cada 10 personas que pierden la vida en accidentes viales son motociclistas. Y, considerando el número de víctimas fatales totales, el 43% tienen entre 15 y 34 años y la gran mayoría (79%) son hombres.

Los datos se desprenden del último Anuario Estadístico publicado por la Dirección Nacional de Observatorio Vial. Ya sea por infraestructura vial insegura, exceso de velocidad, conducción bajo los efectos del alcohol u otras sustancias psicoactivas, conducción distraída o la no utilización de cascos, cinturones de seguridad y sistemas de sujeción para niños; las cifras son representativas de una situación que necesita atención inmediata.

"La situación en Mar del Plata preocupa, pero no de ahora sino de hace tiempo. Nosotros venimos reclamando desde la fiscalía una acción más efectiva en el control del tránsito y que no sea 'resorte' exclusivo del municipio, ya que es un tema mayor que debe ser controlado por la policía de la provincia de Buenos Aires y las fuerzas federales", manifestó el fiscal del distrito, Rodolfo Moure, en diálogo con el programa "Antes que sea Tarde", por Radio Mitre Mar del Plata FM 103.7

"En la actualidad Mar del Plata está viviendo prácticamente la misma normalidad que teníamos antes de la pandemia. Estamos teniendo el mismo nivel de siniestralidad que teníamos en el mes de febrero o marzo de este año, por lo que no es que nos hayamos alarmados, sino que al haber mayor circulación están habiendo la misma cantidad de siniestros que teníamos en esas fechas y que aproximadamente son de 10 a 15 personas por día que ingresan al HIGA con distintas lesiones causadas por siniestros viales", aseguró.

"La mayoría de quienes ingresan al HIGA, en un 95% son motociclistas. Esto indica entre otras cosas, que se necesita infraestructura y un plan de control efectivo sobre el tránsito, ya que de 10 motos que circulan 8 no están en condiciones de hacerlo, ya sea por falta de licencia, seguro, papeles y otros requisitos que deben cumplir, que no los cumplen", afirmó Moure.

Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), las lesiones por accidentes de tránsito son evitables. "Los gobiernos deben adoptar medidas para abordar la seguridad vial de manera holística. Esto requiere la participación de múltiples sectores, tales como los de transporte, policía, salud y educación, y medidas dirigidas a mejorar la seguridad de las carreteras, los vehículos y los usuarios”, estableció la OMS, quien también advierte que los motociclistas tienen una probabilidad 26 veces mayor que los automovilistas de fallecer en un siniestro vial.

"Con respecto al uso del casco, generalmente aquellos que van a parar al HIGA, son aquellos que no lo usaban, por lo que hace falta un control efectivo por parte del Estado Nacional y Provincial, más que el Municipal, ya que el tránsito es una cuestión mayor que no debe ser delegada al municipio, ya que ni este gobierno municipal, ni los que vengan, con los recursos que cuenten, van a poder lograr un control efectivo en el tránsito", subrayó el fiscal.

La importancia del correcto cumplimiento de las normas de tránsito no es arbitraria. El uso de casco disminuye el riesgo y la gravedad de los traumatismos alrededor de un 72% y las probabilidades de muerte en un 39%. Sin embargo, según el último estudio del Ministerio de Transporte, la cantidad de motovehículos que circulan con todos sus ocupantes protegidos mediante el uso del casco es solo del 64,2%. Los hombres se protegen más que las mujeres y su uso entre menores de 18 años es significativamente inferior a la media.

"Los accidentes viales son los que más muertes provocan, incluso mucho más que la delincuencia y es un tema que debe ser atacado desde todo punto de vista por todas las fuerzas Provinciales y Nacionales, no solamente con las Municipales", remarcó.

Al ser consultado sobre si ha existido algún diálogo al respecto con autoridades provinciales, Moure sostuvo que "actualmente estamos trabajando con la Agencia Nacional de Seguridad Vial en proyectos de reforma legislativa y también con el municipio integramos una comisión de legal y técnica para reformar y aportar ideas en materia de tránsito, aunque lamentablemente la pandemia interrumpió estas reuniones y hoy todos los esfuerzos están dedicados a otra cosa".

"Lo que ahora estamos viendo, es lo que veíamos antes de la pandemia con respecto a los accidentes viales, y esto es algo que siempre generó una saturación en el HIGA. Considero que de 20 o 30 personas que pueden ingresar al HIGA todos los días mas de la mitad son a causa de los siniestros viales de Mar del Plata y el 95% son causados por motociclistas o al menos son las víctimas de esos siniestros", detalló el fiscal.

"En el caso de los motociclistas, en su mayoría son jóvenes y en un 90% a cada uno de ellos se le detecta alguna infracción, por lo que no estarían en condiciones de circular y si hubiese un Estado mas presente, ese siniestro se podría haber evitado. Al Estado le esta constando aproximadamente 2 millones de pesos anuales en la rehabilitación de un sujeto protagonista de un siniestro vial. Por este motivo es un tema mayor y hasta económico también", destacó.

Finalmente con respecto a una pronta solución, Moure indicó que "sin dudas que para mejorar esta situación y descomprimir la guardia del HIGA en lo inmediato, se debería salir ya mismo con controles más efectivos, sobre todo en los barrios y sacar de circulación todas las motocicletas que no están en condiciones de circular y a largo plazo, la construcción de bicisendas, ciclovías o de carriles exclusivos para motocicletas, rediseñando la infraestructura de la ciudad, porque vemos que el parque de motocicletas ha superado al parque automotor".