El presidente de YPF, Horacio Marín, anunció que la compañía mantendrá sin cambios los precios de sus combustibles durante 45 días, desacoplando temporalmente las tarifas locales de la volatilidad del petróleo Brent. 

La medida no implica subsidios ni congelamiento formal: funciona como un amortiguador que distribuye en el tiempo los efectos de las fluctuaciones del mercado internacional. El último aumento había sido el sábado 29 de marzo.

Marín fue explícito en un punto: no se trata de un regalo. "Mantener aproximadamente estables los precios", dijo, es el objetivo del mecanismo, no bajarlo ni absorber pérdidas estructurales.

Qué harán los competidores

La decisión de YPF instala una presión implícita sobre el resto de las empresas. Con el 55% del mercado, la compañía estatal marca el piso de referencia. Las otras marcas difícilmente puedan sostenerse muy por encima sin perder clientes: en el pasado, las brechas entre la más barata y la más cara llegaron al 10% y generaron migraciones de consumo visibles.

La situación no es igual para todas. Las empresas integradas, las que extraen su propio crudo y lo refinan, tienen margen para absorber la volatilidad sin trasladarla al surtidor. Las que compran el petróleo a productores externos están más expuestas al precio internacional y con menos capacidad de acompañar una pausa similar. En los próximos días se verá si Shell, Axion y las demás acompañan o se descuelgan.

La segunda lectura de los 45 días

El esquema tiene una cara que Marín no mencionó en su anuncio y que vale anticipar.

El conflicto en Medio Oriente que presionó al alza el precio del Brent en las últimas semanas es, por naturaleza, volátil. Si en el transcurso de estos 45 días la situación geopolítica se estabiliza, el petróleo puede caer con fuerza. La lógica de mercado indicaría que esa baja debería trasladarse al surtidor.

Pero YPF habrá sostenido los precios durante mes y medio en un momento de alta presión, con un gesto que el propio Marín presentó como un sacrificio de la compañía en favor del consumidor. Ese gesto crea las condiciones para que una eventual baja no se traslade , y para que nadie pueda reclamarlo con demasiada fuerza sin parecer ingrato.

La pausa, en ese escenario, no sería solo un alivio: sería la primera mitad de un intercambio. YPF te ayuda hoy con la suba. El consumidor le devuelve mañana el silencio ante la baja que no llega.

Desde la Cámara de Expendedores señalaron a El Marplatense que los valores se ajustan de forma permanente y que la volatilidad internacional del precio del crudo impide que el mercado alcance una estabilidad.

El vicepresidente de la Cámara de Expendedores de Combustibles de Mar del Plata, Patricio Delfino, advirtió que los precios de los combustibles continúan con aumentos constantes en la ciudad y en el resto del país, con ajustes que en algunos casos se aplican prácticamente a diario.

“La situación de precios en Mar del Plata, como en todo el país, es que hay precios con permanentes ajustes hacia el alza. YPF ajusta todos los días los precios”, explicó Delfino en diálogo con El Marplatense, al describir el escenario actual del mercado.

Según detalló, los incrementos más notorios en las últimas semanas se registraron en el gasoil común. “Las subas más importantes se han dado en el caso del gasoil común, que desde febrero ha aumentado casi un 5%”, señaló.

El referente del sector indicó además que las variaciones no son iguales en todas las marcas y que existen diferencias entre las distintas petroleras. “Las naftas están en el orden del 5% desde finales de febrero hasta estos días de marzo. Y el gasoil común, según la marca, ha aumentado un 5, un 7 o un 4%. Es bastante variable y hay también una gran brecha de precios entre las distintas marcas”, afirmó.

En cuanto a los valores actuales en la ciudad, Delfino explicó que hoy se pueden ver diferencias incluso entre combustibles equivalentes. “Hoy, 11 de marzo, YPF presenta un gasoil en 1883 pesos y una nafta súper en 1.820 pesos. Hay marcas que ese mismo combustible, la nafta súper, lo tienen en 1.829 y el gasoil común en 1.938, donde ya se ve una brecha de precios mayor”, ejemplificó.

Finalmente, sostuvo que el escenario de aumentos responde en gran medida a factores externos. “Lamentablemente no estamos cerca de una estabilidad. Todo el mercado interno responde a la volatilidad que hay a nivel internacional con los precios del crudo debido a la guerra”, concluyó.

La petrolera YPF anunció que desde este martes aumentará 3,5% el valor de las naftas y que aplicará un nuevo esquema de precios diferenciados por modalidad y bandas horarias.

“Desde mañana, se realizará una actualización de precios que contempla una variación promedio del 3,5%, tomando los parámetros ya conocidos como precio internacional del petróleo, tipo de cambio, impuestos a los combustibles y precios de los biocombustibles”, informó YPF en la tarde del lunes.

“Asimismo, se implantará un precio diferencial en todas las estaciones de servicio del país durante la noche (0 a 6 AM) con descuento del 3% para pago mediante APP YPF”, sumó.

En cuanto a la modalidad de autodespacho, informó que se extenderá las 24 horas en las estaciones de servicio habilitadas y tendrá un beneficio adicional del 3%, que podrá sumarse al 3% por franja horaria, alcanzando un total del 6% de descuento durante la noche.

Sin embargo, no podrán acceder a este adicional del 3% por banda horaria las estaciones de servicio de las provincias de La Pampa, Jujuy y Buenos Aires, dado que sus legislaciones locales prohíben el autodespacho.

“Este nuevo esquema de precios bajo modalidad y franjas horarias busca consolidar un cambio cultural en la forma en que se gestionan los precios de los combustibles en la Argentina. El nuevo enfoque promueve el protagonismo del cliente, que ahora podrá beneficiarse activamente eligiendo cómo, cuándo y dónde cargar combustible”, explicó la petrolera en un comunicado. El objetivo de YPF es habilitar el autodespacho en el 50% de su red de estaciones de servicio en los próximos meses.

Fuente: TN

Mientras el precio internacional del petróleo se dispara por la escalada bélica entre Irán, Israel y ahora Estados Unidos, las principales petroleras que operan en la Argentina comenzaron a ajustar sus pizarras con aumentos de hasta 5% en los precios de la nafta y el gasoil.

Puma fue la primera en aplicar la suba durante la noche del viernes, y Shell -a través de Raízen- hizo lo propio durante el fin de semana en estaciones del AMBA y el interior. Se espera que otras compañías, incluida YPF, evalúen medidas similares en los próximos días.

Si bien las petroleras dicen estar siguiendo de cerca la evolución del mercado internacional antes de avanzar con nuevos ajustes, el consenso en el sector es que los precios están atrasados entre un 15% y un 18%, por lo que el incremento aplicado este fin de semana podría ser apenas el comienzo de un proceso de actualización más acelerado.

El encarecimiento del crudo también viene acompañado de otras subas en los costos de refinación: el tipo de cambio trepó un 10% desde abril, el biodiésel subió 7%, el etanol un 2% y los impuestos al sector se ajustaron 1,3%. A eso se suma el aumento en los precios internacionales de los combustibles ya refinados, que la Argentina importa para cubrir parte de su demanda interna.

“Las variaciones hacen necesario comenzar el traslado a precios de estos aumentos de costos, para que toda la cadena de comercialización pueda paliar las subas de costo”, señalaron fuentes del sector a la agencia Noticias Argentinas (NA).

En este contexto, la posibilidad de que la nafta siga aumentando genera preocupación en el equipo económico de Javier Milei. Hasta ahora, los retrocesos de entre 2% y 8% en los precios de los combustibles habían colaborado para que el índice de inflación de mayo perforara el 2%, ubicándose en 1,5%, pero el repunte del petróleo amenaza con revertir esa tendencia.

Entre enero y mayo, los precios de los combustibles aumentaron entre 0,5% (gasoil premium) y 7% (nafta súper) en las estaciones de YPF de la Ciudad de Buenos Aires, frente a una inflación acumulada de 13,3%. Es decir, quedaron relativamente rezagados respecto del resto de los precios de la economía. Esa brecha se amplificó porque los privados corrigieron sus valores con más fuerza, generando una diferencia de entre 6% y 8% frente a los valores de YPF.

La volatilidad del petróleo, además, complica cualquier proyección a largo plazo. A comienzos de este mes, el Brent se encontraba en torno a los 63 dólares por barril, pero con el estallido del conflicto en Medio Oriente ya supera los 77 dólares.

“Con excepción de YPF -al menos por ahora-, las petroleras que operan en la Argentina ya le están avisando a las estaciones de servicio que los combustibles seguirán subiendo como consecuencia del conflicto entre Israel e Irán, al que ahora se sumó en forma decisiva Estados Unidos”, reportó una fuente a NA.

Este lunes, el presidente estadounidense Donald Trump pidió públicamente a los países productores no aprovechar el contexto para subir los precios. “¡Mantengan bajos los precios del petróleo! ¡Estoy vigilando! Están cayendo en las manos del enemigo. ¡No lo hagan!”, escribió Trump en Truth Social, luego de que el barril Brent registrara subas tras el ataque estadounidense a tres centros nucleares clave en Irán.

La operación militar desató temores de una represalia directa por parte de Teherán. El Parlamento iraní ya pidió cerrar el estratégico estrecho de Ormuz -por donde circula buena parte del petróleo global-, aunque la decisión depende del Consejo Supremo de Seguridad Nacional.

Fuente: TN

El presidente de YPF, Horacio Marín, confirmó que este mes se pondrá en marcha un nuevo sistema de precios diferenciales para la venta de nafta y gasoil según franja horaria, a partir de la utilización de la Inteligencia Artificial (IA) en el segmento de comercialización de la empresa de mayoría estatal. Esta medida será inaugurada el 23 de junio y buscará tener el control en aproximadamente 1.600 estaciones de servicio de todo el país.

Durante su presentación en el evento Energía Chubut 2050, que tuvo lugar hoy en el Hotel Four Seasons, Marín explicó que la empresa estatal complementará este esquema con el de autodespacho nocturno de combustibles para tener tarifas reducidas como parte de una estrategia para optimizar sus costos operativos y aprovechar las horas de menor demanda.

“A las 03:00 no se compra mucha nafta. Entonces, lo que nosotros vamos a hacer es bajar los costos fijos a la noche porque perdemos plata. Prácticamente hicimos los cálculos en casi todas las estaciones de servicios. Vamos a bajar los costos, a poner autoservicio y bajar la nafta a esas horas para que la gente tenga una mejora y nosotros también. De cualquier manera diría que es una ventaja para el usuario y una ventaja para nosotros”, dijo el titular de la petrolera.

La implementación del nuevo modelo responde a un análisis detallado del comportamiento de los consumidores en relación con los horarios de carga. Según la empresa, los turnos nocturnos presentan una demanda muy baja, lo que genera pérdidas operativas debido a los costos fijos que se mantienen sin una contraprestación suficiente en términos de ventas.

Esta iniciativa se enmarca dentro del ambicioso proyecto de modernización tecnológica de la petrolera estatal, y se concretará con la puesta en marcha de un nuevo Real Time Intelligence Center (RTIC) para el segmento de comercialización. Este centro será el primero de habla hispana en su tipo y permitirá, entre otras cosas, implementar un sistema de micropricing, una herramienta que posibilita ajustar los precios de los combustibles dependiendo del momento del día y otros factores de demanda.

Este sistema de precios segmentados se complementará con un nuevo esquema de autodespacho, mediante el cual los usuarios podrán cargar nafta sin intervención de un operador. Así, se reduce la necesidad de personal durante la noche, se optimizan los costos operativos y se ofrece una ventaja económica directa al consumidor.“Vamos a hacer cosas que se hacen en Europa”, afirmó Marín, al referirse al carácter vanguardista del proyecto.

Fuentes de YPF señalaron que el nuevo RTIC en estaciones “va a permitir controlar toda la comercialización de YPF, no solo el precio del surtidor”. Y a su vez, explicaron que también permitirá tener control sobre las tiendas Full y todo el proceso logístico de combustibles.

El RTIC para estaciones de servicio se suma a los centros ya operativos en la sede central de la empresa en Puerto Madero para eficientizar su producción en Vaca Muerta y en la Refinería de La Plata. En ambos casos, estos espacios tecnológicos ya están produciendo efectos concretos en términos de eficiencia y control operativo. “Significa decisiones en tiempo real, generar valor segundo a segundo”, repitió Marín, al destacar los beneficios de esta herramienta.

Voceros de la compañía agregaron que el sistema permitirá una interconexión directa con la logística de combustibles. “Vas a poder tener bandas de horarios en donde quizás bajás los precios de los combustibles porque sabés que en esas estaciones de servicio no va nadie y te conviene tener ese personal ocioso. Entonces, es preferible tomar esas decisiones para que el flujo de autos vaya a determinado horario y no vaya en otro”.

Fuente: Infobae

El Gobierno de la provincia de Buenos Aires actualizó el monto de la unidad fija (UF) para las multas por infracciones de tránsito, que va de la mano de la suba del precio de la nafta. Y como días atrás descendieron los valores en torno a un 4%, lo que iba a ser un aumento de las multas para el período mayo-junio, terminó siendo un ajuste a la baja un 3,5%.

De esta manera, para el próximo bimestre cruzar un semáforo en rojo, exceder la velocidad permitida o circular sin VTV puede costar hasta $1.416.000.

La baja quedó oficializada en la Resolución 6/25 de la Subsecretaría de Política y Seguridad Vial bonaerense. De acuerdo a la norma, publicada en el Boletín Oficial, el valor de una UF pasa a ser de $1.416 pesos, pese a que en principio iba a ser de $1.506. Hasta ahora, el valor tomado de referencia para marzo-abril había sido $1.452.

El costo de las infracciones se calcula a partir de la unidad fija, que es un monto establecido en relación al valor del litro de nafta Premium en la estación del Automóvil Club ubicada en el centro de La Plata.

Las principales compañías de combustibles del país comenzaron mayo con una reducción en sus precios: la primera fue YPF, que aplicó una baja promedio del 4% en el valor de la nafta y el gasoil en todo el país, y ahora se sumaron otras empresas del sector.

Por un lado, desde Shell confirmaron que aplicaron una baja “en línea con el mercado”, sin dar cifras precisas, y aseguraron que seguirán observando la evolución del contexto, al mismo tiempo que Axion también replicó el recorte de precios. Sin embargo, Puma aún no adoptó una decisión definitiva.

El recorte de precios fue impulsado por una combinación de factores, como la caída del valor internacional del petróleo, el nuevo marco cambiario (que eliminó la devaluación administrada y fija), la carga impositiva y el valor de los biocombustibles.

Además, el Gobierno decidió postergar la suba del impuesto a los combustibles prevista para este mes, con el objetivo de evitar presiones adicionales sobre la inflación, que viene de dos meses consecutivos en alza.

En la Ciudad de Buenos Aires, los precios en los surtidores de YPF reflejaron la baja con fuerza. Según el sitio especializado Surtidores, el mayor descenso fue en el gasoil Euro, que pasó de $1472 en abril a $1354 en mayo, una caída del 8%. También se registraron reducciones en la nafta Premium (5,97%), gasoil común (2,98%) y nafta súper (2%).

El ministro de Economía, Luis Caputo, celebró públicamente la medida en redes sociales: “En esta nueva Argentina, los precios no son inflexibles a la baja”. Aunque sostuvo que el valor de YPF había quedado un “9% por debajo de la competencia”, las demás compañías ajustaron sus valores poco después, reduciendo esa diferencia.

YPF, que lidera el mercado con cerca del 60% de participación en las ventas de combustibles, suele marcar el ritmo que luego siguen las demás empresas del sector para evitar perder competitividad.

La Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (CECHA), que agrupa a estaciones de servicio de todo el país, expresó su apoyo a la medida pero alertó sobre el impacto que estas reducciones pueden tener en la rentabilidad de los operadores.

“Respaldamos la decisión de YPF”, indicaron desde CECHA, aunque también reclamaron medidas que permitan sostener la actividad frente al incremento de costos operativos y márgenes cada vez más ajustados.

En la petrolera de mayoría accionaria estatal explicaron que su política de precios se basa en un monitoreo constante de variables clave: la evolución del precio del Brent, el tipo de cambio, la carga impositiva vigente y el valor de los biocombustibles. Bajo ese esquema, la compañía resolvió aplicar el recorte, que ahora también se replica en buena parte del mercado.

Fuente: TN

En medio de una caída en el despacho de combustibles que acumula quince meses consecutivos, desde este martes comenzó a regir un nuevo aumento de los precios de la nafta y el gasoil en los surtidores de las estaciones del país.

El incremento promedio fue del 1,75%, lo que suma un total del 5,85% en lo que va del año. Esto va en línea de la actualización parcial del impuesto a los Combustibles Líquidos y al Dióxido de Carbono que se incrementaron un 4%, lo que provocó una suba en los surtidores.

De acuerdo con el Decreto 243/2025 publicado en el Boletín Oficial, la actualización trimestral de estos impuestos se da a través del Índice de Precios al Consumidor (IPC). La postergación de estos aumentos en el último año fue uno de los mecanismos utilizados por el Gobierno para contener el precio final en surtidores, aunque con fuerte impacto en la recaudación.

El nuevo esquema regirá para todos los hechos imponibles que se perfeccionen entre el 1 y el 30 de abril inclusive, mientras que desde mayo comenzará a regir el incremento total por las actualizaciones acumuladas.

YPF, la petrolera estatal concentra el 60% del mercado local, fue la primera en actualizar los valores en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), que se toma de referencia para el resto del país. La nafta Súper pasó a $1.194 por litro; la Premium a $1.474; el Gasoil a $1.208 y el Gasoil G3 a $1.472 por litro. En el interior, en tanto, los precios de esta compañía llegan a estar hasta un 8% más altos.

Desde su llegada al poder, el presidente Javier Milei impulsó una liberalización del precio local de los combustibles tras el atraso que dejó la gestión anterior. Esto representa, desde diciembre de 2023 hasta la actualidad, un ajuste en torno al 280% nominal, muy por encima de la inflación acumulada en el período.

Sin embargo, la mayor parte de ese incremento se produjo en el inicio de la gestión libertaria; posteriormente, los aumentos se alinearon con el deslizamiento del tipo de cambio y la variación del impuesto a los combustibles. De hecho, el Gobierno postergó de manera ininterrumpida, desde mayo del año pasado, la actualización del tributo basada en la variación trimestral del Índice de Precios al Consumidor (IPC) del Indec.

En este contexto, el despacho de combustible sigue siendo negativo para el mercado. De hecho, en febrero, la venta total de combustibles en Argentina alcanzó 1.309.505 metros cúbicos, reflejando una caída del 4% interanual y del 7,9% respecto a enero, sumando así quince meses consecutivos de contracción, según un informe de Politikon Chaco basado en datos oficiales de la Secretaría de Energía.

Fuente: DIB

El Gobierno habilitará en las próximas semanas la posibilidad de que los consumidores puedan autodespacharse combustible en las estaciones de servicio, tal como sucede en Estados Unidos o algunos países de Europa. Ese sistema fue aplicado este año en algunas estaciones de Rosario, tras el asesinato de un playero en un presunto crimen narco. La intención oficial es además contemplar la carga de electricidad para no dejar afuera a los vehículos eléctricos.

La medida fue anticipada por el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, durante su participación en el tradicional almuerzo que reúne a los principales empresarios del Club del Petróleo en el Hotel Libertador. El funcionario tuvo pasado como economista jefe en YPF entre 1995 y 1998, cuando la ahora empresa estatal se encontraba en manos privadas.

Sturzenegger además prometió que la gestión del presidente Javier Milei “acelerará la motosierra” y continuará con desregulaciones. Pero también anticipó otras medidas para el sector energético. El funcionario evitó dar definiciones sobre temas más sensibles para el sector, como la reciente reglamentación de la Ley de Hidrocarburos, cuya redacción dejó con sabor a poco a algunos miembros de la industria del oil & gas por la posibilidad de cierta “discrecionalidad” para interrumpir exportaciones.

El funcionario afirmó que la iniciativa que puede plantear un fuerte cambio en el funcionamiento de las estaciones de servicio del país será oficializada en las próximas dos semanas a través de un decreto. La punta de lanza de ese proceso deberá ser la petrolera estatal YPF, principal jugadora del mercado local con unas 1600 estaciones y casi el 60% del volumen de despachos.

“¿Por qué vamos a tener una ley que te dice que no podés generar autodespacho de combustible? En Argentina, por un tema de necesidad extrema, YPF lo ha implementado en Rosario pero no tendría que ser por un tema de seguridad, es un tema de libertad, vos organizá tu relación comercial de la manera más libre que quieras”, sintetizó el ministro respecto al espíritu que persigue el Gobierno.

Sturzenegger comentó que había discusiones sobre los tamaños que debían tener las estaciones de servicio o lo que sucedería con los camiones, pero dijo: “Nosotros queríamos liberar totalmente las restricciones de tamaño, no recuerdo cómo quedó, pero el decreto está escrito y está en proceso para el autoabastecimiento”.

El ministro desregulador resaltó que la norma contemplará también el autoabastecimiento de electricidad para generar un espacio de total libertad y que no se forme un nicho de negocios particulares. “Cuando vos tengas autos eléctricos, vas a ir a un restaurante y vas a querer cargar el auto. Cuando estás comiendo en el restaurante, o si vas a un shopping, vas a querer cargar el auto cuando estés comprando en el shopping”, sostuvo.

Por otro lado, Sturzenegger adelantó que también tiene en carpeta derogar antes de fin de año una norma que indica el método de limpieza en los tanques de almacenamiento de petróleo y cada cuánto debía llevarse a cabo ese proceso. “¿A quién está protegiendo esa regulación? ¿A Doña Rosa? Si acá estamos hablando de dos adultos, dos empresas que se ofrecen quizás el servicio de tancaje”, señaló.

Lo mismo espera hacer para las importaciones de bienes de capital usados, en la que se eliminará antes de fin de año el requisito de Certificado de bienes usados. “Imagínense lo que puede hacer la industria metalmecánica de Santa Fe con las máquinas que hay en Italia con uno o dos años de uso. Se podrían comprar para hacer una revolución industrial en Argentina y, sin embargo, no se animan a comprarla porque después no saben si en la Aduana se la van a permitir pasar o no”, mencionó el ministro.

El próximo domingo 1° de diciembre habrá un nuevo aumento de la nafta y el gasoil. La suba promedio en los combustibles que analizan por estas horas las petroleras ronda el 3%, aunque hay posibilidades de que la actualización quede por debajo de ese porcentaje, en línea con lo que sucedió este mes.

El ajuste tendrá como piso el 2% de devaluación mensual del tipo de cambio oficial, más el leve incremento que marcó el precio del barril de petróleo en el mercado internacional y un 1% de incremento en el impuesto a los combustibles líquidos (ICL).

Será el segundo mes consecutivo de aumento después de que YPF aplicara en octubre una leve baja de los precios en surtidores por la dinámica que habían mostrado los valores del crudo. Los otros jugadores -Shell, Axion y Puma- del mercado seguirán a la petrolera estatal, que también es la que concentra cerca del 60% de las ventas.

Los precios promedio de YPF en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CBA) actualmente son de $1077 para el litro de nafta súper, de $1332 para la Infinia, $1092 para el diesel y de $1343 para la Infinia diesel. El incremento respecto a diciembre es de casi el 100%.

Llevado al costo de tanques de nafta, se puede tomar el del FIAT Cronos, el auto más vendido en la Argentina, que carga 45 litros. En este caso, llenar el tanque con nafta súper cuesta $48.465, y con nafta premium, $59.940 en total. A eso habrá que sumarle el incremento que finalmente se decida para el domingo, que puede estar en torno al 3% respecto a los valores de referencia en CABA.

La petrolera estatal informó recientemente que sus combustibles se encuentran en la zona de paridad de importación. Eso implica que los ajustes dependen de las variaciones del dólar oficial y de los movimientos que tenga el barril de petróleo en el mercado internacional, particularmente del que se conoce como “Brent”.

Las ventas de combustibles mostraron en octubre un fuerte repunte respecto a septiembre, según datos de la Secretaría de Energía, una tendencia que coincide con la sensación de repunte que tienen las petroleras del país. Las comparaciones contra el año pasado muestran una sensible caída en el despacho de nafta y gasoil, en parte por el efecto de comparación que dejó la disparada de consumo en medio de la crisis de abastecimiento que se vivió en el período electoral de 2023, y los recientes aumentos de precios.

Fuente: Infobae

El consumo de combustibles cayó 8,8% interanual en octubre. Las ventas de naftas y gasoil de mayor calidad disminuyeron casi 20% en ese periodo. El mes pasado se despacharon 1.460.513,46 metros cúbicos, según datos de la Secretaría de Energía. Sin embargo, en la medición intermensual, el sector creció 7,57% en todo el país.

Durante el décimo mes de 2024, las ventas de combustible fueron lideradas por las naftas, con el 56,4% del total contra el 43,6% del gasoil. De todos modos, el consumo de nafta premium mostró una baja de 19,55% contra octubre de 2023.

Las ventas de nafta súper registraron un leve crecimiento: 0,13% interanual. El panorama en las nafta de mayor calidad es opuesto: anotó una caída de 19,55% contra el mismo mes de 2023. En el caso de los distintos tipos del gasoil, la merma en los últimos 12 meses fue de 17,08% para el segmento común y de 3,65% para el producto premium.

Las cifras surgen de un informe del portal Surtidores sobre la base de los datos de Energía. Se observó en octubre que el consumo de nafta y gasoil subió en 23 jurisdicciones respecto a septiembre. Catamarca fue la provincia donde las ventas repuntaron en mayor medida de un mes al otro.

Las provincias que más volúmenes de nafta y gasoil vendieron en octubre fueron Buenos Aires, CABA, Córdoba y Santa Fe (Foto: NA / Mariano Sánchez)

El mes pasado, Buenos Aires fue la provincia que más combustible despachó con 486.449.140 litros; seguida por Córdoba, con 153.029.580 litros. En tercer lugar se ubicó Santa Fe, con 115.381.220 litros, y por último CABA con 97.396.350 litros.

A nivel nacional, las ventas de los combustibles cayeron 8,8% en octubre frente al mismo mes de 2023:

A nivel nacional, las ventas de los combustibles cayeron 8,8% interanual en octubre (Foto: Secretaría de Energía/Surtidores)

De acuerdo con cifras relevadas por la Secretaría de Energía, las provincias que más volúmenes de nafta y gasoil vendieron en octubre fueron Buenos Aires, CABA, Córdoba y Santa Fe. El expendio de combustible en litros fue el siguiente:

“En octubre, todas las provincias vieron incrementado el consumo de combustibles respecto a septiembre, siendo 10,42% el incremento más alto en Catamarca y 0,76% el más bajo correspondiente a Santa Cruz”, indica el informe.

Fuente: TN

La petrolera YPF analiza aumentar 2% el litro de nafta y gasoil desde este viernes 1° de noviembre solo por el alza en los costos. Si el Gobierno decide actualizar los impuestos al combustible líquido (ICL) y al dióxido de carbono (IDC), que se traslada de manera directa a los valores finales, el alza puede llegar hasta 4%.

El alza total en los precios al surtidor para el inicio del anteúltimo mes se definirá por estas horas. La petrolera estatal, que tiene la participación mayoritaria en el mercado, volvería a marcar la pauta de movimiento en los valores de la nafta y el gasoil.

En los cálculos de YPF para trasladar a los surtidores pesará la devaluación del peso contra el dólar -que ronda el 2% mensual-, el costo de los biocombustibles y el comportamiento de los precios del petróleo a nivel global.

Durante octubre, el barril de crudo internacional aumentó 7% debido al conflicto Israel-Irán. Este valor forma parte de la estructura de precios de todos los combustibles a nivel mundial. En la última semana, el valor se estabilizó y cotiza a US$71. Así el impacto en los precios locales sería acotado.

A principios de octubre, el Ejecutivo desdobló los ajustes en los impuestos fijados a los combustibles vírgenes para atenuar el impacto en la inflación, mientras que las petroleras aplicaron una baja del 1% en la nafta y del 2% en el gasoil en los surtidores. La disminución de los valores se dio ante la caída del precio internacional del crudo. A pesar de la reducción de los precios, la nafta y el gasoil acumulan un alza de 89,51%.

La nueva remarcación de precios llega en un contexto en el que el consumo de combustibles sigue en baja. En septiembre cayó 11,77% contra el mismo mes del 2023. Las ventas de naftas y gasoil de mayor calidad disminuyeron casi 21% en ese periodo.

El 1° de octubre, la petrolera YPF aplicó una baja del 1% en la nafta y del 2% en el gasoil que venden en sus estaciones de servicio. La disminución de los valores se debió a la caída del precio internacional del crudo. Así, los consumidores se encontraron con una rebaja de hasta $20 en los combustibles.

En ese entonces, desde YPF explicaron que con esta decisión, “la compañía mantiene un precio justo en sus combustibles que refleja las condiciones del mercado internacional y local y la evolución de costos asociados a la producción de combustibles”.

Fuente: TN

Una mujer de 35 años le clavó un fierro por la espalda a su pareja y luego le roció la cara con gasolina frente a la mirada de sus hijos. Ocurrió en una vivienda del barrio Nuevo Golf y a pesar del hecho, la agresora quedó en libertad. 

Personal policial del Comando de Patrullas acudió en la madrugada a una vivienda del barrio Nuevo Golf, donde una mujer de 35 años le había clavado un fierro en la espalda y rociado el rostro con nafta a su pareja.

Los hijos de ambos, al presenciar la situación, fueron a buscar a su tío, quien previamente había escuchado la discusión de la pareja.

La agresora fue inmediatamente aprehendida y tras ser identificada, fue puesta a disposición del fiscal Facundo De la Canale, que ordenó que se la notifique de la formación de la causa a tenor del artículo 60 del Código Procesal Penal, aunque sin tomar medida restrictiva de libertad.

Los precios de las naftas y el gasoil aumentarán entre un 3% y un 4% desde este lunes, a raíz de la decisión del Gobierno de atenuar la suba en el impuesto a los combustibles para no trasladar una mayor presión a la inflación.

La actualización en los valores que reflejarán los surtidores a partir del 1 de julio responde al incremento parcial en el impuesto a los combustibles líquidos (ICL) y al dióxido de carbono (IDC) de apenas el 1%, junto a la devaluación mensual del 2% del dólar y al último ajuste en el precio de los biocombustibles autorizado por la Secretaría de Energía.

A partir de los mencionados aumentos, las naftas y el gasoil tendrán una variación en sus precios de entre el 3% y 4% desde mañana, según confirmaron fuentes de una petrolera.

Con este incremento, la nafta súper pasará de $905 a ubicarse en torno a los $941 por litro en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), mientras que el gasoil escalará de $941 hasta cerca de los $980 por litro.

A finales de la semana pasada, el Gobierno decidió posponer una actualización mayor de los tributos que pesan sobre los combustibles para evitar un impacto superior en la inflación, al igual que se dispuso para las tarifas energéticas.

De esta manera, la medida gubernamental evitó que se aplique un ajuste del 115% en la carga impositiva sobre la nafta y el gasoil, lo que hubiera derivado en una suba del 18% en los surtidores, de acuerdo a las estimaciones privadas.

No es la primera postergación dispuesta por el Ejecutivo, ya que en con el mismo argumento había suspendido el ajuste de mayo, que finalmente se terminó aplicando parcialmente en junio. Así el cronograma de actualización de impuestos fijado a principios de año registra subas en febrero, marzo, abril y junio, para ponerse al día con los aumentos postergados desde el primer trimestre de 2021.

Al respecto, el secretario de Energía, Eduardo Rodríguez Chirillo, informó que la actualización del 7% pasó al 26%, un incremento equivalente a $140 el litro en naftas, y un impacto de US$3.000 millones por año. Desde enero hasta junio, los precios de los combustibles acumulan un alza de 63,65% promedio.

En medio de las mencionadas actualizaciones, la consultora Politikon Chaco reveló en base a datos de Energía que “durante el mes de mayo de 2024 se ratifica el escenario de baja en las ventas de combustible al público en todo el país”, indicando que “se comercializaron unos 1.406.758 metros cúbicos de combustible al público, entre naftas y gasoil”.

En este sentido, precisó que “en la comparación contra mayo de 2023, las ventas de combustible mostraron un retroceso del 8%, siendo el sexto mes consecutivo con descensos; sin embargo, respecto al mes previo (abril 2024) las ventas mostraron cierto repunte (+8,5%)”.

Fuente: Noticias Argentinas

A partir del lunes 1 de julio, los argentinos verán aumentos en los precios de combustibles como la nafta y el gasoil, así como en las tarifas de energía eléctrica y gas natural en varias regiones del país. Estos aumentos se deben en parte a la devaluación mensual del peso frente al dólar y la necesidad de incrementar la recaudación fiscal.

Desde las primeras horas del lunes próximo, los precios de la nafta y el gasoil subirán más del 2%, reflejando el impacto de la devaluación mensual del peso argentino en relación con el dólar estadounidense. Adicionalmente, el gobierno ha decidido incrementar los impuestos sobre los combustibles, específicamente el Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) y el Impuesto al Dióxido de Carbono (IDC), según lo estipulado en el Decreto 466/2024.

El aumento implicará una remarcación de $114,15 por litro de nafta y $91,89 por litro de gasoil. Este ajuste podría ser diferido o dividido en cuotas, como ha ocurrido anteriormente en el año, lo que reduciría el impacto inmediato sobre los consumidores. Sin embargo, en caso de implementarse completamente, los precios de la nafta súper, que actualmente se sitúan en $905 por litro en la Ciudad de Buenos Aires, podrían subir hasta un 12,5%, mientras que el gasoil, que cuesta $941 por litro, podría incrementarse en un 10%.

Estas medidas se enmarcan en un intento por parte del gobierno de aumentar los ingresos fiscales. Entre enero y mayo de 2024, la recaudación de los impuestos a los combustibles alcanzó los $525.858 millones, lo que representa un incremento del 192,2% en comparación con el mismo periodo de 2023. Con estos nuevos ajustes, el gobierno espera sumar ingresos equivalentes a unos 0,5 puntos porcentuales del Producto Interno Bruto (PIB), aproximadamente 3.000 millones de dólares, representando el 10% del ajuste fiscal que el presidente Javier Milei ha planeado para este año.

El Ministerio de Economía y la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) están trabajando en un esquema para dividir el impacto de estos aumentos en varios meses, con el objetivo de evitar un efecto abrupto sobre la inflación y al mismo tiempo sostener la recaudación fiscal. La estrategia busca equilibrar la necesidad de aumentar los ingresos fiscales sin exacerbar las presiones inflacionarias.

Las petroleras, por su parte, también enfrentan un desafío adicional. Observan que existe una brecha del 11% al 13% entre los precios locales de los combustibles y los precios de paridad de exportación. Con la implementación progresiva de los aumentos y en la medida que la inflación desacelere, las empresas del sector buscarán recomponer estos márgenes para alcanzar un equilibrio más sostenible hacia finales de año (algo que originalmente esperaban alcanzar en marzo).

Fuente: Infobae

Por la decisión del Gobierno de actualizar el Impuesto sobre los Combustibles Líquidos (ICL) y el Impuesto al Dióxido de Carbono (IDC), la nafta y el gasoil sufrirán un aumento de 3,5% por ciento promedio desde este sábado 1 de junio, aunque se prevé para julio una suba del tributo que en el surtidor se traducirá en un aumento del 18%.

Como es costumbre cada vez que se acerca un aumento en la nafta y el gasoil, los conductores se desesperan por cargar el tanque, por lo general, los dos días previos al incremento. Entonces, a las 20 del viernes, transitamos las últimas horas de alboroto en las estaciones de servicio. 

Considerando la restricción de Camuzzi Gas Pampeana acerca de la venta de GNC y sumado a este primer aumento, la situación de las estaciones de servicio no es la más conveniente en Argentina. Según referentes del sector, luego de quince días, este fin de semana empezaría a normalizarse esta situación.

Entonces, desde Primera Tarde de Mitre (FM 103.7) se comunicaron con el playero de la estación ubicada en Catamarca y Diagonal Pueyrredón, quien se refirió al accionar de los conductores: “Siempre que se conoce que habrá un aumento, en los días previos cae todo el mundo. El que está atento a las noticias viene y tarjetea, tal vez llena el tanque o carga varios litros para cubrirse; ese es el mecanismo que tenemos los argentinos para paliar los aumentos que son progresivos y van en contra del bolsillo del ciudadano”.

Y como el aumento todavía no había comenzado a regir, el trabajador reveló que ya le han consultado acerca del tema, “pero poco todavía”. Por eso, expresó: "Cuando el aumento sea inminente y los noticieros estén a full, empieza el revuelo y la gente acercándose a preguntar”.

De esta manera, la nafta súper de YPF pasará en promedio de $870 a la zona de los $900 por litro, al menos en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA). El gasoil podría pasar de $918 a cerca de $950 por litro. Se espera que sus competidoras -Shell, Axion y Puma Energy- se muevan en una línea similar.

El alza promedio en los combustibles que comenzará el sábado será de 1,5 puntos porcentuales por el componente impositivo y 2 puntos por el deslizamiento del tipo de cambio oficial, en la búsqueda que tienen las empresas por sostener sus precios constantes en dólares.

Si bien el Gobierno nacional postergó por un mes la actualización del impuesto a los combustibles para evitar que la nafta sufra aumentos más fuertes en mayo, durante esta madrugada se registraron aumentos que van en el orden del 4% en estaciones de servicio de Mar del Plata.

Según pudo constatar El Marplatense, en estaciones de servicio YPF la nafta súper estaba $1042 el litro y la diesel se conseguía a $1299. No obstante, son precios que fluctúan según la estación de servicio y la marca del combustible.

Se recuerda que en la ciudad los combustibles salen levemente más caros que en otros distritos cercanos debido a la implementación de la Tasa Vial, con la que el Municipio busca recaudar para avanzar en un plan de pavimentación de calles. 

En las últimas horas se conoció que la Municipalidad recaudó unos 509 millones de pesos por la aplicación de esta tasa, por lo que comenzaron las primeras obras de pavimentación, especialmente por la avenida Independencia en el tramo que va de Alberti hasta avenida Colón.

Ayer se anunció que el Gobierno había postergó por un mes la actualización del impuesto a los combustibles. Sin embargo, las empresas actualizaron los valores en un 4%, debido a la devaluación mensual del peso frente al dólar del 2% y el aumento del barril del petróleo. El aumento previsto estaba en el orden del 7,3%, informó Noticias Argentinas.

Se recuerda que a partir de este miércoles debía empezar a regir la fórmula de actualización mensual de las tarifas de gas y electricidad que el Gobierno diseñó para que los aumentos otorgados no queden atrasados respecto de la inflación. Pero los entes reguladores de ambos servicios, Enargas y ENRE, respectivamente, no publicaron los nuevos cuadros tarifarios a la espera de una definición de Economía.

Los entes reguladores ya tienen calculado cuánto sería la suba que le correspondería a las empresas: 10,69% para las distribuidoras eléctricas, 12,5% para las distribuidoras de gas y 12% para las transportistas de gas.

Continuando la seguidilla de aumentos en combustibles, ya hay incremento de los combustibles en Mar del Plata. Rige desde la medianoche de este 1 de abril un 5% promerdio. 

Se recuerda que la ciudad tiene vigente tasa vial impuesta por el intendente Montenegro y aprobada por el Concejo Deliberante, el cual eleva el valor de la carga de combustibles líquidos en todas las estaciones de servicio un 1,86% más.

El aumento de este 1 de abril lo confirmó el titular de la Cámara de Expendedores de Combustibles de la ciudad, Patricio Delfino en diálogo con El Marplatense, quien además indicó que el consumo viene con una gran baja y que por el momento se ignora si el incremento será solo en impuestos y/o en el valor de las naftas.

"Van a aumentar los combustibles, es un hecho. Estamos en la misma situación del mes pasado, no sabemos si se incrementarán solo los impuestos o también los precios. En estos últimos meses, febrero y marzo, se fue aplicando un poco y un poco. En el segundo mes del año, la suba fue una parte grande en impuestos y una pequeña en precios. En el tercer mes fue mitad y mitad", aseguró el referente.

Para abril, una suba del 5%. El último aumento fue registrado el pasado 1 de marzo con un 7,5% de incremento, quedando la nafta Súper a $957, Infinia a $1144, Diesel 500 a $989 y la Infinia Diesel a $1169. Ahora, con este incremento la súper ya supera los 1000 pesos en todas las estaciones de servicio, incluida la de bandera Nacional.  

Los nuevos valores que se ven en la cartelería de cada estación indica: En Shell, la súper cotiza $ 1021, la Premium 1228, diesel común a $ 1059 y el Premium a $1255. La bandera nacional a $ 1002 la súper, a $ 1198 diesel especial y $ 1224. En tanto en Axxion cuesta $1034 la súper, $ 1229 la Premium, $1089 diesel.

"Es posible que aumenten solo los impuestos. El Gobierno está presionando ahí para que no suban los precios en sí mismo. Digo esto porque se registró una baja en las ventas del consumo de combustible muy grande, pero todavía está a resolverse y no lo sabremos hasta el último día, cuando las empresas comuniquen los nuevos valores", siguió Delfino.

Y agregó que "el incremento de impuestos va a regir a partir del 1 de abril, por norma legal y quizás la suba se aplique luego del fin de semana de Semana Santa, el miércoles 3. Hay una certeza en que los impuestos van a subir y dos incertidumbres sobre cuándo lo trasladan las petroleras y si solo será de una de las variables o de ambas".

"El Gobierno quiere que los precios se pisen un poco para que el índice de inflación baje. La demanda ya no tolera más suba así que quizás, si solo aumentan los impuestos, será un 2,5% y un 4% las naftas, aproximadamente", concluyó titular de la Cámara de Expendedores de Combustibles.

Desde las 00:00 de hoy entró en vigencia en las estaciones de servicio de Mar del Plata el cobro extra en la carga de combustible por la “tasa vial” aprobada en el Concejo Deliberante. Según el presidente de la Cámara de Expendedores de Combustibles de Mar del Plata, Patricio Delfino, el tributo podría ser absorbido por algunas petroleras.

La “tasa vial” representa un 3% del precio neto de los combustibles, a lo que hay que sumarle los impuestos internos. Se recuerda que según la ordenanza, lo recaudado por este impuesto será destinado al pavimento y al arreglo de las calles de General Pueyrredon.

Sin embargo, según destacó Delfino en diálogo con Primera Tarde por Radio Mitre Mar del Plata, “hubo comunicación formal de una petrolera a sus operadores de que no suban sus precios. Y otras están resolviendo qué van a hacer”. Por lo que el tributo sería absorbido, en primera instancia, por estas petroleras y no se verían reflejadas en el precio total que abone el consumidor.

En ese sentido, el presidente de la Cámara de Expendedores de Combustibles de Mar del Plata remarcó que “esta una política comercial que puede cambiar de un momento a otro. El margen de la refinería permite absorber el costo”.

Al respecto, Delfino indicó que “una estación de servicio no puede absorber este tributo. La ganancia es de entre un 5 y un 7 por ciento; y si ganás 5% y te pegan una mochada del 2,3% te estás quedando con un 2,7% para afrontar todos tus gastos. No podés. O la estación lo traslada al público o la petrolera le dice al operador que se lo va a devolver a fin de mes con una nota de crédito”.

Desde el oficialismo del deliberativo salieron a respaldar la decisión de Montenegro: la presidenta de la bancada radical, Marianella Romero dijo que “la tasa de red vial es un recurso clave para continuar con el mejoramiento de las calles”.

IMPLEMENTACION

Este nuevo tributo fue un proyecto del actual gobierno de la comuna con la intención de generar con esos ingresos un fondo que de manera exclusiva permita solventar las obras de reparación y mejoras de las calles del distrito de General Pueyrredón.

El paso que quedaba para que se pueda instrumentar la tasa era realizar un decreto reglamentario, estableciendo los agentes de percepción, la modalidad de cobro y los plazos, entre otros aspectos.

De acuerdo al decreto N°243/2024 publicado hoy en el boletín oficial, se establece que “todos los establecimientos expendedores de combustibles” localizados en la comuna se encuentran “obligados” a actuar como agentes de percepción de la tasa vial, “cualquiera sea la forma de comercialización de los mismos (venta directa, por cuenta y orden de terceros, etc.), expresa el comunicado municipal.

La percepción deberá calcularse y recaudarse sobre todas las operaciones de expendio de combustible líquido efectuadas por el agente respectivo, por cada litro (o fracción) que adquieran las personas humanas o jurídicas por cualquier título, para sí o para terceros.

Asimismo, la percepción del tributo deberá practicarse simultáneamente con el cobro del producto vendido o con la emisión de la factura o documento equivalente.

Para el bolsillo de quien haga la compra habitual de combustible le significará un adicional de 1,86% sobre el valor total del producto adquirido.

Para dar cuenta de la recaudación, los establecimientos expendedores deberán presentar una declaración jurada hasta el día 18 de cada mes -o día hábil inmediato posterior en caso de resultar aquel inhábil-, e ingresar el monto de las percepciones efectuadas en el mes inmediato anterior.

La documentación deberá ser presentada en el sitio web institucional de la Agencia de Recaudación Municipal: www.mardelplata.gob.ar/arm.

En caso de incumplimientos, los agentes de percepción serán sancionados con una multa equivalente al 100% de la tasa vial, correspondiente al período involucrado.

Esto sucederá cuando algún establecimiento expendedor omitiera: efectuar las percepciones en la forma que establece la reglamentación; el ingreso de las percepciones (total o parcialmente) en el plazo fijado; el ingreso de lo recaudado con su respectiva declaración jurada mensual. O por ser inexacta la documentación.

Las naftas vienen sufriendo varios aumentos desde principio de año y desde la Cámara de Emprendedores afirmaron que superará los 100 pesos por primera vez.

"Estamos un poco desorientados, como todo el que vive la economía argentina, que va a ser tremendamente inflacionaria este 2021. Hemos tenido nueve cambios de precios en muy poco tiempo desde diciembre a ahora, han subido muchos los combustibles. La premium está 94,80, cerca de los 100. Seguramente en algún momento del año lo va a superar", aseveró Patricio Delfino, referente de la Cámara, en diálogo con El Marplatense.

Delfino aseguró que "no falta nada" para que el precio llegue a los tres dígitos porque con "una suba del 6% algunos combustibles ya estarán en los 100 pesos".

"Eso va a suceder. Hay un cronograma para subir los precios, hay un determinado día en marzo que subirán los impuestos internos, el 1 de marzo, de abril y mayo, habrá aumentos por la suba de los biocombustibles", agregó.

Con respecto a los carteles indicadores de precios, indicó que tienen lugar para 4 y 5 dígitos, por lo que podrán reflejarse bien ya que "están preparados". "Hasta los 99.999 pesos el litro estamos bien", bromeó.