A ocho años del hundimiento del barco pesquero El Repunte, familiares de los tripulantes volvieron a reclamar justicia y repudiaron el reciente fallo de la Cámara Federal de Comodoro Rivadavia que confirmó el cierre de la causa. 

En diálogo con El Marplatense, Gabriela Sánchez, hermana del capitán desaparecido, aseguró que la decisión judicial impide conocer las responsabilidades detrás de la tragedia ocurrida el 17 de junio de 2017.

“Es un fallo lamentable porque decide no investigar las causas del hundimiento. Nosotros venimos transitando este camino hace ocho años y el juzgado que debía llevar adelante la investigación decidió cerrar la causa el año pasado”, explicó Sánchez. La familiar recordó que tanto los allegados de las víctimas como el fiscal federal apelaron esa resolución con la expectativa de que el caso avanzara hacia un juicio.

Sin embargo, la Cámara ratificó el cierre del expediente al considerar que las causas objetivas no eran suficientes para continuar con la investigación. Según Sánchez, esa decisión dejó de lado numerosas pruebas reunidas durante estos años, entre ellas testimonios sobre el estado del barco, modificaciones que se le habían realizado y los informes elaborados por la Junta de Seguridad en el Transporte.

“Lo que han hecho con el hundimiento del Repunte solo se puede nombrar de una forma: una corrupción judicial tremenda que ampara al lobby pesquero”, afirmó la mujer, quien remarcó que en la Argentina “no hay un solo hundimiento de barcos pesqueros que haya sido investigado a fondo”, lo que calificó como “una vergüenza”.

Frente a este escenario, los familiares adelantaron que recurrirán a la Corte Interamericana de Derechos Humanos. “Mi hermano es uno de los desaparecidos, no tenemos ni siquiera un lugar donde llevar una flor y los responsables están sobreseídos. Mientras no haya un fallo que marque un límite a los empresarios y garantice la seguridad de los trabajadores del mar, vamos a seguir reclamando justicia”, concluyó Sánchez.

Un buque pesquero que se dirigía hacia el puerto de Quequén se hundió en aguas del Golfo San Matías y dio lugar a un amplio operativo de búsqueda y rescate encabezado por la Prefectura Naval Argentina. El hecho ocurrió frente a la costa de San Antonio Oeste, en la provincia de Río Negro.

La embarcación siniestrada, identificada como “Heleno A”, navegaba en convoy junto al “Marina Z” tras haber partido desde el muelle local con destino final en territorio bonaerense. Durante la travesía hacia Buenos Aires, el pesquero sufrió un incidente que derivó en su rápido hundimiento. El otro buque que integraba el traslado logró emitir el alerta de inmediato.

A partir de ese aviso, la Autoridad Marítima activó el protocolo SAR (Search and Rescue) por persona desaparecida y dispuso el envío urgente de medios navales y aéreos hacia la zona del siniestro. El operativo se concentra en el área donde el barco perdió flotabilidad mientras avanzaba en dirección norte hacia el puerto de destino.

En las tareas interviene el guardacostas GC-69 “Río Paraná”, que realiza rastrillajes en superficie con el apoyo de una embarcación pesquera que operaba en cercanías. También se sumaron un avión que despegó desde la Estación Aérea de Comodoro Rivadavia y un helicóptero con base en Viedma, que efectuó sobrevuelos en el sector. Además, fue desplazado hacia el área el guardacostas GC-26 “Thompson” para reforzar la búsqueda.

Los tripulantes que pudieron ser rescatados fueron desembarcados y trasladados a un centro de salud para su control médico, encontrándose en buen estado general. En tanto, el caso continúa en condición pendiente y la búsqueda permanece activa mientras se intensifican los rastrillajes en la zona donde el pesquero se hundió cuando navegaba rumbo a Quequén.

Se llevó a cabo hoy en Mar del Plata un homenaje a los 44 tripulantes del ARA San Juan, a siete años de la tragedia. Fue junto al memorial que les rinde memoria en la Escollera Norte y estuvo encabezado por el ministro de Defensa de la Nación, Luis Petri, quien afirmó que los navegantes “son héroes de la Patria” y que espera que “se conozcan las causas” del naufragio. Además, instó a “cerrar definitivamente la investigación” para “llevarles tranquilidad a las familias y que terminen de hacer el duelo”.

El ministro dijo estas palabras junto a autoridades de la Armada Argentina, el intendente Guillermo Montenegro -quien optó por no hacer declaraciones- y familiares de una parte de los tripulantes, ya que otros realizaron un acto paralelo en el memorial instalado en el acceso a la Base Naval.

Petri recordó a los submarinistas y les entregó banderas y ofrendas florales a las familias. El funcionario dijo que la postura del Gobierno nacional en este día es “recordarlos y homenajearlos con honor por la valentía y el patriotismo que tuvieron” los tripulantes del submarino. “Son héroes de la Patria y durante todo el tiempo de navegación honraron a nuestro país”, aseguró en diálogo con la prensa al concluir la ceremonia.

“Vamos a estar siempre honrando su memoria y acompañando a sus familiares para que sepan que lo hicieron en defensa de la Patria, que su vida y su muerte tuvo un propósito: defender los intereses vitales de la Argentina, y los vamos a reconocer en todo momento y en todo lugar”, agregó el funcionario.

Los familiares de los submarinistas han dicho en repetidas ocasiones que exigen saber qué fue lo que sucedió desde el 15 de noviembre de 2017. Consultado por el reclamo, el ministro de Defensa respondió: “Sí, es algo que se tiene que terminar de resolver y determinar, para cerrar definitivamente la investigación y llevarles tranquilidad a las familias y que terminen de hacer el duelo. Es algo sumamente importante y esperemos que pronto se cierre la investigación y se sepan las causas”.

Petri destacó que la jueza Marta Yáñez ordenará pericias técnicas e informáticas sobre más de 67.000 imágenes aportadas por la empresa que localizó la nave. “Es muy importante ese accionar para, a partir de allí, establecer pruebas que sean inobjetables y haya certezas respecto de lo que pasó”.

En otro orden de cosas, el ministro afirmó que “Argentina necesita recuperar su capacidad en submarinos” porque “hace siete años que la perdió”. Afirmó que esa es “una prioridad” para la Armada y destacó que como nación, “necesitamos contar con submarinos”.

“Nuestra gestión busca revalorizar a las fuerzas, ponerlas en valor; se las dejó de perseguir, las queremos y eso hace que busquemos equiparlas para que garanticen la paz, la seguridad, la vida y la libertad de los argentinos”, dijo y luego completó: “Es absolutamente imprescindible contar con submarinos para garantizar nuestro litoral marítimo y nuestra zona económica exclusiva, y para eso estamos hablando para recuperar esa capacidad”.

Fuente: DIB

Un velero de lujo que transportaba turistas extranjeros volcó y se hundió frente a Sicilia en medio del mal tiempo la madrugada del lunes. Se encontró un cadáver, seis personas estaban desaparecidas y 15 fueron rescatadas, dijeron las autoridades.

El “Bayesian”, de 56 metros (184 pies) de eslora, con bandera británica, tenía una tripulación de 10 personas y 12 pasajeros, de nacionalidades británica, estadounidense y canadiense, dijo la guardia costera italiana.

En un primer momento, se rescató a quince personas, que fueron trasladadas a la costa de Porticello, donde ocho de ellas se encuentran hospitalizadas. Se encontró un cadáver cerca del naufragio, pero otras seis personas están desaparecidas, según informó Luca Cari, portavoz del servicio de bomberos italiano.

“Un cuerpo fue encontrado en el pecio, pero aún no ha sido recuperado, a unos 50 metros de profundidad”, indicó un portavoz de los guardacostas a la AFP.

Un helicóptero y embarcaciones de rescate de los guardacostas, los carabineros, los bomberos y la protección civil se encontraban en el lugar de la búsqueda de los desaparecidos y localizaron el naufragio a una profundidad de 50 metros. El barco volcó alrededor de las 5 de la mañana frente al puerto de Porticello.

El velero era de un grupo de turistas que habían elegido Sicilia para pasar sus vacaciones y los supervivientes que ya han desembarcado son en su mayoría ciudadanos ingleses, pero también hay un neozelandés, un irlandés y otro de Sri Lanka.

Entre los 15 sobrevivientes, una madre con su hija de un año fueron trasladadas al Hospital Infantil de Palermo para controles, mientras que el padre fue internado en otro hospital de la capital siciliana y otros cinco pasajeros fueron atendidos en un ambulatorio.

Buceadores experimentados estaban llegando al lugar para intentar entrar en el casco que se encuentra a 49 metros de profundidad, dijo. Entre los que no fueron rescatados había un miembro de la tripulación y seis pasajeros, dijo la guardia costera.

Las búsquedas prosiguen actualmente con un helicóptero, buzos y buques de los guardacostas. También se abrió una investigación, a cargo de la autoridad judicial de Termini Imerese.

Los medios locales dijeron que una fuerte tormenta, que incluía trombas de agua, había azotado la zona durante la noche, pero el cielo estaba despejado y el mar en calma el lunes por la mañana.

La agencia de noticias ANSA dijo que el yate, construido en 2008 por la firma italiana Perini Navi, estaba amarrado frente al puerto de Porticello.

La embarcación incluye un diseño interior de estilo japonés, madera de sicomoro, abeto, teca, ébano y cuero, y una zona de asientos delantera convertible en terraza de vidrio completamente cerrada.

Este tipo de velero tiene un mástil principal de aluminio considerado el más alto del mundo, con 75 metros. Sus velas tienen una superficie de 3.000 m².

Previamente el barco era conocido como el “Salute”.

Fuente: Infobae.

Después de 11 días de búsqueda, un grupo de pescadores encontró este miércoles los restos de uno de los dos jóvenes que naufragaron en el río Paraná, en medio de una tormenta, a la altura de Villa Gobernador Gálvez. Se trata de Valentín Carreras, cuyo cuerpo ya fue reconocido por la familia.

En tanto, Aaron Maciel sigue sin aparecer y sus familiares pidieron a través de las redes sociales la colaboración de quienes deseen participar en la búsqueda del joven, así como también ayuda con dinero y combustible.

Valentín y Aaron desaparecieron el sábado 2 de marzo pasado alrededor de las 17, cuando junto con otros cuatro amigos regresaban hacia la costa rosarina y los sorprendió un temporal. “Se les dio vuelta la lancha y, una canoa rescató a cuatro chicos, y los otros dos chicos, Valentín y Aaron, se encuentran desaparecidos”, detalló en ese momento la hermana de uno de ellos.

El naufragio fue a la altura de la “bajada Maipú” y rápidamente personal de Prefectura y un grupo de voluntarios se lanzaron a la búsqueda, pero solo pudieron dar con cuatro de los seis ocupantes de la embarcación. Valentín y Aaron quedaron a la deriva y su paradero fue un misterio durante casi dos semanas.

Durante ese tiempo, familiares y amigos de los desaparecidos montaron un operativo paralelo para reforzar la búsqueda en las redes, dónde no solo difundieron fotos de los jóvenes, sino que también solicitaron la asistencia de más embarcaciones y donaciones para cubrir los gastos de la nafta.

El foco de los operativos se concentró principalmente en las áreas cercanas a Arroyo Seco, donde se creía que podrían haber sido arrastrados los cuerpos, hasta que ayer los pescadores interceptaron el cuerpo de Carreras a la altura del puerto Cargill, en Alvear.

Fuente: TN

Más de medio centenar de personas están desaparecidas tras el naufragio de un barco que zarpó desde Libia con destino a Europa, informó hoy el Ministerio de Defensa de Túnez.

El vocero del Ministerio de Defensa tunecino, Mohamed Zikri, informó que unas 90 personas que buscaban ingresar de manera clandestina a Europa iban a bordo del barco.

Los recatados

Un grupo de 33 sobrevivientes, la mayoría de origen bangladesí, fueron rescatados luego de haber alcanzado la plataforma petrolera marítima Miskar, en el sur de Túnez, y las autoridades de ese país buscaban hoy trasladarlos al puerto de Zarzis, cerca de la frontera libia.

Un vocero regional de la Organización Internacional para las Migraciones (OIM), Flavio Di Giacomo, indicó en Twitter que el barco zarpó el domingo del puerto libio de Zuara, a 150 km de Zarzis, según recogió la agencia de noticias AFP.

Entre Libia y Tunez

Túnez socorre de manera regular a migrantes que partieron de la vecina Libia y cuyo barco naufragó en el Mediterráneo central, una de las rutas migratorias más mortíferas según la ONU.

Ayer, la marina tunecina rescató a más de 100 migrantes, oriundos en su mayoría de Bangladesh y Sudán, cuya embarcación estaba por hundirse en las cercanías de la isla de Yerbá.

En forma paralela, los guardacostas libios interceptaron varias embarcaciones y las trasladaron a su país en la noche del domingo al lunes.

Refuguiados de las guerras

La OIM lamentó ayer el hecho de que "680 migrantes fueron interceptados y llevados a Libia la pasada noche", según su vocera Safa Msehli en Twitter.

Cientos de miles de personas han cruzado el Mediterráneo desde África y Turquía hacia Europa en precarias embarcaciones en los últimos años tratando de escapar de conflictos armados, de la pobreza o la persecución ideológica o racial.

Esta ola migratoria tuvo su pico en 2015, cuando más de 1 millón de personas, en su mayoría refugiados de las guerras de Siria, Irak y Afganistán, se lanzaron al mar en busca de iniciar una nueva vida en Europa. Miles de ellos murieron ahogados en naufragios.

Un barco pesquero se hundió en la madrugada de este miércoles en la zona de San Antonio Oeste y reavivó las denuncias de trabajadores por malas condiciones laborales. Afortunadamente no hubo que lamentar víctimas.

El hecho se registró alrededor de las 2 de la madrugada, el barco hundido llevaba por nombre "Golfo Azul" y tenía ocho trabajadores a bordo.

Si bien aún no hay certezas, desde el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos se informó que “aparentemente se habría descosido una tabla, pero no podemos confirmar nada hasta que hagan las pericias. Lamentablemente el barco se hundió”, afirmó Patricio Calfuquir, secretario general del SOMU.

Estos barcos, comentó el dirigente sindical, "salen y están cuatro o cinco días en el mar, pero en esta ocasión volvían en el día porque se encontraban realizando pesca de langostino y hay mucha”.

Al preguntarle por los tripulantes, comentó que “por suerte los compañeros están todos bien, tanto patrón, maquinista y los cuatro trabajadores de de San Antonio Oeste, que si bien están golpeados y con algunas heridas, fueron atendidos en el hospital y ya les dieron el alta”.

Con respecto a lo ocurrido, Calfuquir remarcó que “esto lo veníamos denunciando de hace rato, sabíamos que podía ocurrir. Siempre dijimos que muchos barcos no estaban en condiciones de salir, también denunciamos que se les deban de baja en otros puertos, pero que acá se les permitía trabajar. Ahora nadie puede salir a romperse las vestiduras porque siempre denunciamos la situación y pedíamos controles, por seguridad”.

En las próximas horas desde el SOMU harán una nueva presentación ante la Delegación de Trabajo de la provincia de Río Negro para solicitar efectivos controles en las embarcaciones.

A poco menos de que se cumpla un año del naufragio del buque pesquero Rigel, Graciela Godoy, mamá de Nahuel, explicó cuál es la situación actual, tanto legal como civil y laboral.

“Mediante una orden judicial, el viernes 2 de mayo la aseguradora del casco del buque, MAPFRE, debía depositar 750 mil dólares en una cuenta en caución y no lo han hecho”, comentó Godoy en diálogo con El Marplatense.

A su vez, contó que los conflictos referidos al pago del seguro para los familiares comenzaron el año pasado: “El 28 de agosto de 2018, la empresa propietaria del buque pesquero Rigel cobró un seguro de un millón de pesos por parte de la aseguradora Allianz y jamás lo repartió entre las familias damnificadas”

Explícitamente indignada por ésta situación, la mamá de Nahuel Navarrete subrayó que “el dinero no es lo fundamental, pero nuestros hijos desaparecieron cuando salieron a trabajar. La plata no va a compensar las pérdidas, pero le corresponde a las familias y no lo han depositado. Siguen impunes a pesar de tener orden del juez y nos da mucha bronca”.

“No es algo nuevo, ya lo han hecho en otros casos como éste. Creen que pueden seguir haciendo esto a espaldas de la ley”

Pese a las complicaciones que han tenido hasta aquí los familiares de los tripulantes del Rigel, Godoy detalló lo poco que pudieron conseguir mediante el accionar de la justicia, principalmente vinculado al Derecho Civil y Laboral: “Una de las cosas que sí pudimos hacer a través de medidas cautelares es suspender el permiso de pesca y bloquear alguna de las cuentas que tiene la empresa”.

“En cuanto a la causa penal, cambiamos de abogado, ahora estamos trabajando con Sergio Heredia, el mismo que lleva la causa de Daniel Solano, en Neuquén”.

“Nosotros podemos hacer marchas, podemos gritar, podemos denunciar, pero necesitamos la causa penal que apoye y que encuentre a los responsables que tienen nombre y apellido. Desde el Estado que no controla, Prefectura, los empresarios; hay una cadena de responsables que se tienen que hacer cargo y tiene que haber una condena que ejemplifique”, remarcó Graciela Godoy.

Con la voz notoriamente "quebrada", afectada por la pérdida de su hijo, Graciela se manifestó con indignación por la situación que se vive actualmente en el puerto de Mar del Plata: “Va a hacer un año del naufragio donde yo perdí a Nahuel y no se hizo nada. El riesgo y la inseguridad siguen igual, tienen poder y dinero pero no invierten. Hace dos días salió el “Karina” y rompió el turbo saliendo del puerto y si eso pasaba en altamar era otra tragedia. Las autoridades y el Estado siguen mirando para otro lado”

Para finalizar, y bajo el mismo manto de tristeza, Godoy dejó en claro un mensaje: “Necesitamos los cuerpos de nuestros hijos, despedirlos como ellos se merecen. Que bajen y los busquen. No puede haber desaparecidos en este país, de ningún tipo”.

El jueves 9 de mayo (a 11 meses de la tragedia) habrá una nueva marcha desde Av. de los Trabajadores y 12 de octubre, programada para la hora 15.30.