La histórica empresa de neumáticos Fate anunció este miércoles el cierre definitivo de su planta industrial ubicada en Virreyes, partido de San Fernando, y confirmó el despido de 920 empleados. Con más de ocho décadas de trayectoria en el país, la firma deja de operar en medio de una profunda crisis que arrastraba desde hace varios años.

A través de un comunicado oficial, la compañía informó que cesa su actividad “a partir del día de la fecha”, y atribuyó la decisión a los cambios en las condiciones de mercado. En el documento, el directorio destacó el recorrido industrial de la empresa, su inversión tecnológica y su liderazgo en la producción de neumáticos radiales para el mercado local y para exportación.

La crisis de la firma comenzó a evidenciarse en 2019, cuando aplicó una reducción de 450 puestos de trabajo. En los años siguientes la situación se profundizó con nuevos recortes, conflictos gremiales y una caída sostenida en las ventas. En julio de 2024, la compañía había solicitado la apertura de un Procedimiento Preventivo de Crisis ante el Gobierno nacional, entonces encabezado por Javier Milei.

Según había informado la propia empresa, la demanda interna cayó alrededor de un 30% y las pérdidas superaron los 30 millones de dólares en la primera mitad de 2024. En ese contexto, Fate implementó despidos, ajustes de turnos y reducción de su estructura productiva con el objetivo de mejorar su competitividad.

Entre los factores señalados por la firma para explicar su deterioro económico figuran la sobrecarga impositiva, las restricciones cambiarias para importar insumos, los altos costos laborales, la baja productividad y la conflictividad gremial. Con el cierre de su planta en la provincia de Buenos Aires, se apaga una de las principales referencias de la industria nacional del neumático y se abre un nuevo foco de tensión social por el impacto laboral.

Un sujeto de 22 años fue detenido por agentes de Delitos Complejos de la Policía provincial tras ser descubierto en el momento en que le sacaba el único neumático que le quedaba a un auto estacionado en el barrio Nuevo Golf.

La acción policial se registró en el marco de una recorrida preventiva realizada en inmediaciones de Cabo Corrientes y Gianelli. Allí, los efectivos observaron a un hombre mientras extraía la única rueda colocada a un vehículo que se encontraba estacionado en la vía pública, por lo que procedieron a su inmediata interceptación y aprehensión.

Además, como resultado del operativo, se secuestraron un vehículo Chevrolet Prisma junto con su documentación, una rueda, una desmalezadora y un rastrillo.

Intervino la Fiscalía de Flagrancia, a cargo de María Isabel Sánchez, quien dispuso la notificación de la formación de causa por el delito de robo en grado de tentativa y el traslado del aprehendido a la Unidad Penal N°44 de Batán.

A la hora de cambiar las cubiertas del auto, muchos se topan con una duda común: ¿conviene elegir neumáticos radiales o convencionales? Aunque a simple vista pueden parecer similares, la diferencia en la estructura y el comportamiento de ambos tipos es significativa, y puede impactar directamente en el confort, la seguridad y la vida útil del neumático.

En Argentina, donde los caminos varían entre autopistas bien pavimentadas y rutas de tierra poco mantenidas, la elección correcta depende del uso que le des al vehículo y del entorno donde te movés. Por eso, entender bien cómo se compone cada tipo y qué ventajas ofrece, es clave para no tirar la plata y mejorar el rendimiento general del auto.

Además, no se trata solo de marcas ni de precios. Algunos modelos, como los neumáticos Ovation, ofrecen versiones radiales y convencionales accesibles, pensadas para distintos perfiles de conductores. La clave está en informarse, comparar y elegir con criterio. En esta nota te contamos todo lo que necesitás saber para decidir con confianza.

La diferencia más visible está en la forma en que se fabrica cada tipo de neumático.

Esta construcción influye directamente en el rendimiento general, tanto en rutas asfaltadas como en caminos más irregulares del interior argentino.

Ambos modelos tienen características que los hacen útiles para distintos contextos de uso.

Si buscás un andar más suave en ciudad, lo radial va a rendirte más. Pero si usás el auto en zonas rurales o con carga, lo convencional sigue siendo una buena opción.

Elegir bien depende del tipo de vehículo, del uso y de los caminos por donde circulás con más frecuencia.

En ambos casos, es importante verificar el tipo que recomienda el fabricante del vehículo antes de hacer el cambio.

En el mercado argentino hay marcas que se adaptaron a esta dualidad para llegar a más usuarios. A continuación, te compartimos algunos ejemplos:

Si buscás calidad sin romper el bolsillo, hay marcas que combinan buen precio y versatilidad.

Son opciones a tener en cuenta si necesitás cambiar cubiertas sin hacer una gran inversión.

Las marcas más conocidas del segmento superior apuestan a mejorar cada línea para públicos distintos.

Estas cubiertas suelen durar más y tener mejor respuesta en frenado y tracción.

Antes de tomar una decisión, conviene revisar algunos aspectos prácticos que pueden influir en el rendimiento.

El auto, la carga y los caminos que recorrés habitualmente van a definir qué tipo de cubierta te conviene más.

En zonas frías o con muchas lluvias, los radiales ofrecen mejor evacuación de agua y adherencia, lo cual mejora la seguridad. En cambio, los convencionales soportan mejor el calor intenso en caminos de tierra o zonas rurales del norte argentino.

A veces, la duda aparece cuando querés pasar de convencional a radial (o al revés). Hay que tener en cuenta lo siguiente:

Más allá de lo técnico, tu forma de manejar y los caminos que transitás todos los días también influyen en la elección. 

Si usás el auto mayormente en ciudad, los convencionales pueden cumplir sin problemas. Pero si hacés rutas largas o llevás cargas pesadas, los radiales te van a dar más confort y duración. 

Pensá en tu rutina antes de decidir: el mejor neumático es el que se adapta a tu realidad.

No todos los autos admiten ambos tipos. Verificá el manual del fabricante o consultá con un mecánico de confianza antes de hacer el cambio.

No se recomienda mezclar neumáticos radiales con convencionales en un mismo eje. Esto puede generar inestabilidad, desgaste irregular y pérdida de control en maniobras bruscas. La coherencia en el tipo de neumático en las cuatro ruedas es fundamental para la seguridad.

Una elección bien pensada puede marcar la diferencia entre una buena inversión y un gasto innecesario.

Aunque tengas una idea clara, siempre conviene consultar con especialistas que conozcan cómo responde cada modelo en condiciones reales.

No te guíes solo por el precio. Un neumático más caro puede ofrecer mayor durabilidad, mejor rendimiento y menos problemas a futuro. Evaluá costo-beneficio con mirada amplia.

Un neumático bien elegido, correctamente inflado y alineado, te va a durar más sin importar si es radial o convencional. La clave está en cuidarlo con controles periódicos.

Es parte de conducir con conciencia. En rutas largas, caminos de tierra o calles urbanas rotas, el tipo de cubierta que usás influye en el desgaste, la estabilidad y el consumo de combustible. Saber esto te permite elegir mejor y evitar gastos innecesarios por roturas, cambios prematuros o problemas de adherencia que se pueden prevenir con una buena decisión.

Si sabés qué buscás —ya sea confort, durabilidad o mejor comportamiento en ruta—, vas a poder elegir un neumático que rinda bien para tu auto y el tipo de manejo que hacés. Con algo de información y comparación previa, el cambio de cubiertas deja de ser un gasto y se convierte en una inversión inteligente.

“Nos ponemos un objetivo y tratamos de cumplirlo, ese es el esfuerzo nuestro”. Así, Néstor Zabala, propietario de Neumáticos Zabala, contó que es el método de trabajo de la empresa, que está cumpliendo 25 años y que tiene novedades como una sucursal recientemente inaugurada en Constitución al 5600.

A Zabala no le gusta la idea de “apostar” por Mar del Plata, ya que para él “van a apostar los que van al casino”. Según comentó en diálogo con Los datos del día, por Radio Mitre Mar del Plata, “nosotros no apostamos a nada, lo que hacemos es tratar de trabajar” agregó a la vez que reconoció no tener una clave en especial: “Sé que el esfuerzo, el trabajo y el sacrificio son importantes”.

Para el empresario la mayor complicación en estos 25 años ha sido tener que convivir con los vaivenes del país. “No tenemos que dejar de observar que nuestro hermoso país ha tenido muchos períodos cíclicos hacia arriba y hacia abajo. Tenés que acostumbrarte a toda esa dinámica que tiene la economía argentina, tratando de hacer las cosas lo más prolijo posible”, expresó.

Unos de los valores que destacan los clientes de Neumáticos Zabala es la atención dedicada de sus empleados. El empresario remarcó que “Michelin, el mejor neumático del mundo, es la marca de la que nosotros somos representantes. Ellos nos instruyen de tal manera para llegar a lo más importante que tenemos, que es el consumidor, y darle la seguridad que ellos necesitan. Y lo transmitimos a viva voz constantemente”.

Recientemente Neumáticos Zabala inauguró una sucursal en avenida Constitución al 5600, nuevo espacio que persigue una de las ideas de la empresa: “siempre estar en los lugares estratégicos de Mar del Plata, donde el marplatense tenga facilidades de tener los mismos servicios y la misma atención en todos los puntos de Mar del Plata”.

“Por eso -destacó el empresario- estamos en las principales avenidas. En Constitución si bien teníamos una, nos parecía pequeña, y sin dejarla de lado armamos esta sucursal, que es la más grande, en un lugar que abarca cuatro o cinco barrios de Mar del Plata”.

Un reciente informe relevado por la Dirección de Gestión de Residuos del Ente Municipal de Servicios Urbanos (EMSUR) destacó que lo que ingresa como neumáticos representa apenas el 0,6% de residuos que entran al relleno sanitario por mes, lo que genera preocupación ante la inapropiada eliminación de estos objetos y el riesgo de que se conviertan en criaderos de Aedes aegypti, vector del dengue.

El titular del área, Santiago Bonifatti, señaló que “especialmente en esta época en que empieza a subir la temperatura, es importante descartar los neumáticos que ya no usemos para evitar que se conviertan en posibles focos de criadero del mosquito del dengue”. Y recordó que desde hace un tiempo se incluyó a los Puntos Verde como centro de descarte de neumáticos.

“Los vecinos pueden dejarlos en el dispositivo” indicó el funcionario y resaltó que a cambio de esta acción, se entrega un plantín producido en el vivero municipal para continuar, de forma simbólica, con el ciclo vital.

Sobre el bajo porcentaje que representa el descarte de neumáticos fuera de uso, conocidos como NFU, Bonifatti aseguró que esto “significa que hay una gran cantidad de este tipo de desechos en nuestra ciudad que no están siendo dispuestos de forma adecuada, con los riesgos que esto conlleva para la salud y el ambiente”.

Los NFU son residuos que, en principio, no son peligrosos ya que son inertes y no tóxicos pero no son biodegradables y, debido a su composición y a su estabilidad química, se estima que después de su vida útil, tardan unos 600 años en degradarse. Su composición aproximada es de 72% caucho, 25% acero y el restante 3% está conformado por las fibras.

Los neumáticos han sido diseñados para resistir condiciones mecánicas y meteorológicas duras, lo que les hace prácticamente indestructibles por el paso del tiempo. Su eliminación de manera inapropiada o su producción en grandes cantidades, puede contaminar gravemente el ambiente u ocasionar problemas a la hora de eliminarlos.

El  Punto Verde Móvil estará presente este lunes, de 10 a 14, en el Polideportivo Islas Malvinas, en el playón ubicado en Juan B. Justo y España. Allí se recepcionarán ecobotellas, aceite vegetal usado, desechos tecnológicos y neumáticos fuera de uso, materiales que habitualmente no se arrojan en la bolsa verde y pueden alcanzar de esta manera un destino sustentable.Hasta el momento, al Punto Verde Móvil se acercaron más de 12.600 kilos de residuos eléctricos o electrónicos, más de 3000 ecobotellas, 1305 litros de aceite usado, 144 neumáticos, 203 kilos de tapitas plásticas, 417 kilos de otros plásticos, 383 kilos de cartón, 852 kilos de papel, 775 kilos de vidrio y 90 kilos de metales. Mientras que este viernes el dispositivo estará en el Parque San Martín; el 6 de diciembre en la Estación Ferroautomotora, en San Juan y Luro; el 13 de diciembre en la Plaza José Manuel Estrada, en Juana Gorriti y Joaquín Acevedo; el 20 de diciembre en la Plaza José Gervasio Artigas, en Vernet y Lebensohn; y el 27 de diciembre en la plaza seca de Tucumán y Laprida.  “Según lo que vemos cada viernes en el Punto Verde y conforme va avanzando la recolección diferenciada en los barrios, son cada vez más los vecinos que se adhieren a separar todo tipo de residuos en sus casas”, sostuvo Santiago Bonifatti, titular del Ente Municipal de Servicios Urbanos (EMSUR), a cargo de la propuesta.En ese sentido coincidió Matías Cosso, coordinador de la Unidad de Gestión de Sostenibilidad Ambiental, quien expresó: "Desde que comenzamos este nuevo formato en el que vamos recorriendo diferentes espacios, mayoritariamente plazas, hemos recibido muy buena respuestas en general. Punto a punto vamos midiendo cantidades recuperadas y eso nos permite trazar distintas estrategias. Estamos muy conformes con la participación y lo valorado que es este dispositivo por nuestra comunidad, lo que nos lleva siempre a ponernos creativos y pensar qué más podemos sumar”. 

Por otra parte, Bonifatti recordó: “Especialmente en esta época en que empieza a subir la temperatura, es importante descartar los neumáticos que ya no usemos para evitar que se conviertan en posibles focos de criadero del mosquito del dengue. Hace poco incluímos a este tipo de residuos dentro de los materiales que se reciben en los Puntos Verdes”, expresó. A cambio de esta acción, se entrega un plantín producido en el vivero municipal para continuar, de forma simbólica, con el ciclo vital.  Junto con los puntos fijos que se encuentran en el Palacio Municipal y en el Museo Lorenzo Scaglia, los puntos verdes móviles complementan el trabajo de recuperación que lleva adelante el Municipio a través de la recolección diferenciada y los puntos sustentables, ubicados en barrios periféricos de la ciudad, que permite ahorrar recursos de la naturaleza, extiende la vida útil del relleno sanitario y mejora las condiciones laborales de los recuperadores urbanos. A través del dispositivo Punto Verde, además de trabajar en acciones de mitigación y adaptación al cambio climático, se apunta a modificar hábitos de consumo de la ciudadanía, al igual que a lograr una gestión de residuos eficiente que implique minimizar su generación y reducir la cantidad de residuos que llegan a entierro.

De acuerdo a datos relevados por la Dirección de Gestión de Residuos del EMSUR, lo que ingresa como neumáticos representa apenas el 0,6% de residuos que entran al relleno sanitario por mes. “Esto significa que hay una gran cantidad de este tipo de desechos en nuestra ciudad que no están siendo dispuestos de forma adecuada, con los riesgos que esto conlleva para la salud y el ambiente”, indicó el titular del organismo municipal.Los NFU -neumáticos fuera de uso- son residuos que, en principio, no son peligrosos porque son inertes y no tóxicos, pero no son biodegradables y, debido a su composición y estabilidad química, se estima que después de su vida útil, tardan unos 600 años en degradarse. Su composición aproximada es de 72% caucho, 25% acero y el restante 3% de fibras. Los neumáticos han sido diseñados para resistir condiciones mecánicas y meteorológicas duras -son resistentes al ozono, la luz y las bacterias-, lo que los hace prácticamente indestructibles por el paso del tiempo.Su eliminación de manera inapropiada o su producción en grandes cantidades puede contaminar gravemente el ambiente u ocasionar problemas a la hora de eliminarlos.