Familiares y amigos de los tripulantes fallecidos y desaparecidos del Repunte se reunirán hoy a las 13:30 la intersección de las calles Magallanes y José Hernández e inaugurarán un nuevo mural.

La obra honra la memoria de los trabajadores desaparecidos en el hundimiento del barco pesquero, ocurrido hace ocho años, y se suma a las múltiples expresiones que exigen justicia, verdad y reparación.

En el mural, el barco rojo sigue navegando sobre las olas de la memoria colectiva, acompañado por pájaros y colores que no permiten que la tragedia quede en silencio.

Según comunicaron, se trata de “un acto de arte comunitario, pero sobre todo de lucha y resistencia, una forma de sostener la memoria de quienes perdieron la vida en una tragedia evitable y de interpelar a las autoridades que aún deben respuestas”.

La inauguración será también un espacio de encuentro, que contará con la palabra de familiares y de quienes acompañaron el reclamo durante todos estos años.

Asimismo, desde el colectivo Ningún Hundimiento Más convocaron a los medios “para dar visibilidad a una causa que sigue vigente: la del derecho a zarpar y volver con vida”.

Si bien más temprano se había dado a conocer que el juez federal de Rawson, Gustavo Lleral, había decidido archivar la causa por el hundimiento del buque pesquero Repunte, finalmente la hermana del capitán desaparecido, Gabriela Sánchez, confirmó que aceptaron la apelación.

De este modo, los siete acusados que habían sido sobreseeídos vuelven a ser imputados, al menos hasta que haya una resolución por parte de la Cámara de Comodoro Rivadavia.

“Tengo una novedad que nos avisó nuestra abogada. La apelación fue aceptada y el fiscal de la causa apeló en el mismo sentido que nosotros, es decir que no había sido tenido en cuenta el informe técnico de la Junta de Seguridad en el transporte. Ahora, los que estaban sobreseídos vuelven a quedar imputados hasta que resuelva la Cámara de Comodoro Rivadavia”, le contó Sánchez a El Marplatense.

Sánchez ya se había manifestado con este medio, luego de que la semana pasada se diera a conocer de que Lleral planeaba archivar la causa después de siete años de investigación. “El juez hizo lo mismo con la causa Maldonado. Jurídicamente no se explica el porqué, ya que hasta junio estuvo tomando declaraciones a imputados, la causa se movió y quedaron un montón de cuestiones por resolver. Lo que intenta hacer con esta medida es dejar sin justicia un hundimiento que a todas voces denota las causas”, había denunciado. 

El buque pesquero Repunte zarpó de Mar del Plata el 13 de junio de 2017 y se hundió el 17 de ese mismo mes frente a las costas de Rawson, mientras operaba en la captura de langostino en medio de una fuerte tormenta con doce tripulantes a bordo.

Lucas Trillo y Julio Guayma fueron los únicos sobrevivientes, y Silvano Coppola, Jorge Gaddi y José Homs fueron hallados sin vida. En tanto, Gustavo Sánchez, Jorge Arias, Horacio Airala, Néstor Paganini, Claudio Islas, Isaac Cabanchik y Fabián Samite nunca fueron encontrados.

A tres años del hundimiento de la embarcación, familiares y amigos de las víctimas del Repunte realizarán un homenaje virtual este miércoles a las 14 hs mediante un vivo en la página de Facebook de Ningún Hundimiento Más, agrupación en la que se nuclean, para recordarlos, aún en medio del aislamiento social, preventivo y obligatorio.

Un 17 de junio, pero tres años atrás, Mar del Plata era soprendida por una noticia desoladora: el Repunte, un buque pesquero de más de 50 años, se había hundido con doce tripulantes a bordo.

Según se conoció en aquel entonces el buque naufragó por aguas patagónicas antes de ser encontrado a la altura de la ciudad de Rawson. Inmediatamente, se inció un operativo para dar con los tripulantes que habían estado buscando langostino, "oro rojo", por 20 días hasta el incidente.

Al poco tiempo, la ciudad amaneció con el hundiento del Rigel, que cumplió dos años tan sólo una semana atrás. Además del dolor y la búsqueda incansable de justicia llevada adelante por los familiares, ambos casos pusieron sobre la mesa las irregularidades de la pesca y los peligros a los que son expuestos marineros y capitanes, problematizando así a una cuestión que antes sólo era entendida como un accidente.

Se dice que en la tragedia del Repunte murieron diez personas, pero la realidad es mucho más amarga porque los muertos confirmados fueron sólo tres, el resto son desaprecidos, siete en total.

Por esa razón, el 17 de junio, amigos, amigas, hermanas, hermanos, madres y padres comenzaron una lucha que aún no tiene respuestas, aunque las pericias hayan terminado. Para ellos, las investigaciones y los informes presentados por la Armada Argentina no fueron suficientes para entender qué ocurrió.

A partir de ahí, no descansaron. Realizaron movilizaciones, marchas, pusieron el tema en la agenda nacional, exigieron nuevas pericias, buscaron conformar la Comisión Investigadora Independiente con el Ministerio de Seguridad, reclamaron el reflotamiento del casco del barco de las profundidades del mar, insistieron en que se fije una fecha de "caducidad" para la navegación los barcos pesqueros, ante la importante antigüedad que tiene la flota. Se hicieron gestiones con el Consorcio Portuario Regional para crear un Centro de Prevención, Acompañamiento y Asistencia a la víctima.

Aunque muchas de esas inciativas no prosperaron, la fuerza de estas familias no cesa y el reclamo es continuo. El año pasado, encabezaron la muestra "Nuestra lucha continua", una propuesta artística donde se expusieron fotografías para visibilizar la problemática de los trabajadores de la pesca.

En este nuevo aniversario, que no ocurre en medio de un temporal, pero sí en medio de una pandemia que les impide convocarse a reclamar justicia y memoria en la calle, familares y amigos de las víctimas del Repunte realizarán una evocación virtual este miércoles a las 14hs.

Así lo informó Ningún Hundimiento Más, agrupación en la que se nuclean los familiares, en sus redes sociales. Además, en su Facebook, realizaron un homenaje tripulante por tripulante con fotografías e información para, tres años después, volver a recordarlos.

El homenaje virtual será transmitido a través de un vivo en dicha página y es abierto a quien quiera verlo. De una forma u otra, los familiares vuelven a estar presentes como lo hicieron desde un primer momento.

Familiares de las víctimas del Repunte volvieron a poner en tela de juicio las normativas que establece el decreto de "Modernización de la flota pesquera" lanzado por el presidente Mauricio Macri y detallaron las "mentiras" que allí se expresan, ya que no tiene ningún beneficio para los tripulantes.

"En lugar de discutir el proyecto de renovación de la flota pesquera del Senado, cuatro días antes de comenzar las Sesiones Ordinarias del Congreso de la Nación, el Presidente Macri sacó el DNU 145/19 de “Modernización de la flota pesquera” que en realidad es un freno real para la renovación de la flota porque se va a poner en vigencia en el 204", afirmó Gabriela Sánchez en un comunicado.

Como paso siguiente, brindó diferentes datos para contrarrestar el decreto, que "permite seguir pescando a una flota obsoleta, que cuando llegó en la década del 90' era obsoleta para España y demás países europeos, sin embargo por los acuerdos con la CEE entraron en nuestro país". Además, le otorga "20 años más de uso a estos barcos y arancelamiento cero a cascos importados, este es el verdadero interés del decreto" y "permitir que los empresarios pesqueros puedan poner  los permisos de pesca como garantía".

Entre otros de los puntos, destacaron que según el Ministerio de Agricultura nacional hay 20 proyectos de construcción de buques y 12 en construcción, pero desde el colectivo Ningún hundimiento más señalaron que hay  7 y sólo 1 está financiado por el BICE (Banco de Inversión y Comercio Exterior), en tanto que los buques pesqueros que se encuentran en construcción son 5 (3 en Astilleros Contessi, 1 en Río Paraná Sur y 1 en Astillero Unidelta).

Por último, en el comunicado cierran con una pregunta: "¿Si desde el 2000 se hundieron 44 barcos y murieron 95 tripulantes cuantos barcos más vamos a perder en estos 20 años?".

Desde la multisectorial "Ningún hundimiento más" mostraron su preocupación y rechazo a la posible aprobación del decreto 145/19 que tratarán diputados y senadores en comisión bicameral. En caso de un dictamen positivo, los legisladores "serán responsables de los próximos hundimientos de buques pesqueros".

"Ese decreto permite que barcos destinados a la pesca, puedan ser como el Buque pesquero 'Que me importa', que estuvo navegando desde 1948, año de su construcción, hasta el 2017 que naufragó frente a las costas de Rawson, hundiéndose en el océano Atlántico", explicaron en un comunicado.

En este sentido, detallaron que este decreto " viola el principio de igualdad ante la ley porque les concede a los empresarios un plazo de 20 años para renovar los barcos pesqueros a partir de 2040, mientras que a los taxis les exigen un vehículo cuya antigüedad no sea mayor a 10 años"

"No bastaron los 97 pescadores muertos desde el año 2000 al 2019, tampoco los 44 barcos hundidos en dicho lapso. Aprobando este Decreto de Necesidad y Urgencia, que se va a poner en vigencia en 20 años, están poniendo en riesgo una cantidad de vidas dedicadas a la pesca. No hacen falta pericias ni pruebas, solo basta ver el estado de los barcos viejos, hierros y chatarras como el Repunte amarrados al puertos de Mar del Plata y tantos puertos de la Argentina", concluyeron.

De esta manera, exigieron que no se firme el DNU ni los 20 años para renovar la flota pesquera, ni la inseguridad laboral en el mar.

La escuela secundaria N° 16, ubicada en el barrio Alfar, se encuentra buscando un nombre propio y uno de los propuestos por la comunidad educativa fue "Tripulantes del Repunte", en honor a los pescadores que perdieron sus vidas en el naufragio.

"Para nosotros fue un mimo al alma saber que pensaron en la posibilidad que una escuela lleve este nombre, estuvimos en dos charlas y fue inmenso el respeto y el cariño que recibimos, por eso agradecemos de todo corazón al profesor Carlos Armengol por proponer este nombre y por la posibilidad de que se pueda seguir construyendo una memoria activa y que encierra mucho más que una tragedia", manifestaron los familiares.

Para ellos, el recuerdo de los tripulantes fallecidos en el hundimiento permitirá que "las futuras generaciones puedan seguir trabajando para conocer que los trabajadores tienen derechos que se deben cumplir, que la precarización laboral termina con la vida de las personas y que lo que tiene más valor es la vida humana".

"Tenemos esperanzas y están puestas en estas nuevas generaciones por eso es doble el valor que le damos a este nombre, hoy más que nunca ¡Repunte Presente! ¡Ahora y siempre!", concluyeron.

Se cumplen 25 meses del hundimiento del barco Repunte y, como cada mes, familiares de los tripulantes organizan un evento para visibilizar la problemática que siguen viviendo. Por eso, este 17 se reunirán con la comunidad educativa de la ESS N°33 “Julio Mártires Manza”, ubicada en Benito Linch al 4900, en el acto de su reinauguración.

El evento comenzará a las 10, con una muestra fotográfica itinerante y dos charlas en compañía de los estudiantes de la escuela. Luego, a las 14, se dará inicio al festival artístico con la presencia del grupo "Los que cantan sus males espantan", con la chacarera del Repunte.

Los familiares invitaron a toda la población a sumarse. A partir del mediodía se organizarán distintas comidas y números musicales.

Desde la organización “Ningún hundimiento más”, de la cual los allegados del Repunte forman parte, siguen luchando no sólo buscando justicia, sino también intentando evitar que se produzcan más hechos semejantes. Es por eso que, desde hace años, reclaman que se lleve a cabo una renovación de la flota pesquera.

Un grupo de familiares de los 10 tripulantes que murieron en el hundimiento del Repunte denunciaron que la empresa armadora del buque pesquero cobró los seguros del casco y de vida de los trabajadores, pero se quedó con la millonaria suma de dinero y no los indemnizó por la pérdida de sus seres queridos.

"En el día de ayer recibimos la noticia de que la empresa armadora del Repunte cobró el seguro del casco. Pero se sigue negando a pagar las demandas civiles de las familias de las diez víctimas del hundimiento. Volvemos a ratificar lo que siempre dijimos en estos 22 meses: los hundimientos son un negocio redondo para los empresarios. La vida de los tripulantes no tiene ningún valor para estos personajes nefastos. Es un dolor tremendo saber que siguen ganando sobre la vida de nuestros familiares", expresaron a través de un comunicado.

Los allegados agrupados en el movimiento "Ningún hundimiento más" repudiaron las acciones empresariales porque, a su entender, "no solo sacaron a navegar un barco chatarra que se llevó la vida de diez personas, sino también que no responden a demandas genuinas de las familias". "Nuestra lucha va a seguir y nunca vamos a abandonarla", agregaron.

Por otro lado, el abogado civil Nicolás Schick, representante legal de algunas de las familias, aseguró que los empresarios usufructuaron la trágica muerte de 3 tripulantes y la desaparición con presunción de fallecimiento de otras 7 para "concretar un siniestro negocio de la muerte".

Con el patrocinio de Schick, desde el año 2017, algunos familiares de las víctimas desaparecidas en alta mar se encuentran tramitando las acciones judiciales para reclamar "la reparación integral por daños y perjuicios derivados del accidente de trabajo y las prestaciones dinerarias previstas en la Ley de Riesgos del Trabajo, a cargo de Federación Patronal ART SA.

Hasta ahora, las empresas y la ART se han negado a reconocer las indemnizaciones, lo que calificó como "un insulto y agravio moral a todos los familiares que, diariamente, reclaman por sus derechos en todo el país". El letrado afirmó que "sucedida la tragedia, Ostramar S.A. cobró los seguros de vida de los tripulantes y, lo que es más grave, percibió una suma millonaria en dólares por parte de Mapfre Argentina Seguros S.A., pues era la compañía que aseguraba el casco del buque Repunte, que permanece hundido hasta la actualidad".

"Los responsables han utilizado esos fondos en beneficio propio, no los han distribuido entre las damnificados, quienes hoy viven en precarias condiciones de vida debido a la falta de ingresos y se encuentran a la espera de que la justicia laboral condene a los responsables directos. De esta manera, queda consolidado lo que desde el inicio denominamos el "negocio de la muerte", ya que la empresa armadora y propietaria del buque resultó ser la única acreedora de sumas dinerarias exhorbitantes que recibió de Mapfre Argentina Compañía de Seguros", destacó Schick.

El día 17 de junio de 2017 se hundió el buque pesquero “El Repunte", que había zarpado del puerto de Mar del Plata 4 días antes. Cuando se hallaba navegando en el Mar Argentino, a la altura de Rawson, sufrió un siniestro que terminó en su hundimiento "a raíz del estado precario en que se encontraba, por roturas y agujeros, balsa inoperante y salvavidas defectuosos".

"El buque pesquero “El Repunte” adolecía de graves deficiencias. Al respecto, en dos de las últimas salidas previas que realizó, el barco debió volver por problemas de filtración y en el guinche. En efecto, se informó que “tripulantes de otros barcos del propietario o armador “Caputo” aseguraron que el barco intentó iniciar una marea, pero tuvo problemas con el tanque de combustible, una filtración se introdujo en el forro de la bodega. Luego de haber sido reparado, en el siguiente intento tuvo problemas en el motor del guinche de pesca”, detalló al respecto.