Después de varios intentos, el presidente Mauricio Macri enviará este lunes al Senado el nuevo Código Penal que el Gobierno buscará aprobar en el Congreso en los próximos meses, en un año atravesado por la campaña electoral. En 2018, el lanzamiento fue suspendido tres veces, por la discusión en torno a la legalización del aborto.

Ahora, la iniciativa vuelve al ruedo con cambios que van desde penar los ciberdelitos hasta que un juez pueda, ante un aborto, eximir de la pena a la mujer "teniendo en cuenta los motivos" que la llevaron a ello, según consignó Todo Noticias.

Al inaugurar las sesiones ordinarias del Congreso, el mandatario subrayó que el proyecto iba a ser un paso clave en su cuarto año de gestión, tras un discurso en el que invitó a los diputados y senadores a aprobar "reformas importantes". Ante la Asamblea Legislativa, aseguró: "Es necesario actualizar el Código Penal, que va a cumplir 100 años, que fue emparchado cientos de veces".

"Tenemos un proyecto que se viene trabajando hace más de un año con todos los sectores, cuya aprobación es fundamental para seguir por este camino. Espero que lo aprobemos en el corto plazo", subrayó Macri.

Luego de las reiteradas suspensiones del envío del nuevo Código Penal, fuentes parlamentarias informaron a TN.com.ar que el Presidente enviará directamente el anteproyecto al Congreso y no habrá ningún acto sobre eso.

El debate en el Congreso en torno a la necesidad de realizar cambios al actual Código Penal se reavivó el año pasado durante la discusión del proyecto para despenalizar el aborto y, más tarde, en diciembre, en el marco del tratamiento de la iniciativa que buscaba aumentar las penas a los barrabravas, que finalmente se trabó por falta de acuerdos sobre las escalas penales para esos delitos.

También, a principios de este año, se hizo referencia a la necesidad de actualizar el sistema penal, cuando el gobierno anticipó su decisión de enviar al Congreso el proyecto para establecer un nuevo régimen de responsabilidad penal juvenil, que contempla entre otras cuestiones, la baja de la edad de imputabilidad desde los 16 años que rigen actualmente, a 15 años.

El Código Penal es el cuerpo en el que se determinan las conductas que pueden ser consideradas un delito. Es decir, las conductas que más gravemente afectan a otras personas y pueden ser castigadas con distintas penas. Los diferentes tipos de delitos van cambiando a través del tiempo, por muchos motivos: culturales, sociales, legislativos y tecnológicos.

De acuerdo al Gobierno, como el Código actual fue sancionado en 1921, por lo que una reforma integral es necesaria. El anteproyecto que llegará este lunes al Congreso busca penar conductas criminales que son "más comunes" de lo que parecen. Por ejemplo, el nuevo Código sancionaría los delitos contra el ambiente o, también, los "ciberdelitos".

Otro de los grandes cambios está referido al aborto. En el nuevo código, el aborto seguirá siendo un delito con pena de cárcel, pero el artículo 88 asoma como una novedad: el juez podrá disponer una eximición de la pena "teniendo en cuenta los motivos que impulsaron a la mujer a cometer el hecho".

Se incorporan también los "delitos de peligro abstracto", es decir, si alguien está conduciendo muy por encima de la velocidad máxima permitida, aún cuando no haya afectado a otra persona, recibirá una pena en su contra. Ocurrirá lo mismo con quienes manejen bajo efectos de sustancias prohibidas o excedan el limite permitido de alcohol en sangre.

El plan prevé el aumento de las penas por delitos de corrupción, especialmente para los casos que involucren a funcionarios de altos cargos, con sanciones de hasta 12 años de cárcel. También determina mayores castigos contra el narcotráfico, con penas que llegan hasta la prisión perpetua.

Desde la Sociedad de Conductores de Taxis advirtieron que algunos choferes que conducen vehículos ligados a la plataforma Uber regresan a sus labores a los pocos días de los secuestros que realiza el Municipio a través de diversos procedimientos en la vía pública.

Raúl Vicente, responsable de la entidad, aclaró que está "muy conforme" con los operativos diagramados desde la Subsecretaría de Transporte y Tránsito pero hizo hincapié en el "total desprecio y rechazo" que muestra la firma por las leyes.

En diálogo con El Marplatense, el referente de la entidad puso como ejemplo una situación que se vivió el viernes pasado sobre la avenida Constitución, cuando se procedió con el secuestro de un vehículo que funcionaba bajo la aplicación pero que ya había sido incautado el martes anterior.

"Es decir, retiró la unidad y volvió a trabajar ilegalmente, demostrando un total desprecio y rechazo por cualquier norma que legisle el ordenamiento de nuestra ciudad", afirmó, y consideró: "Eso es el reflejo de una irresponsabilidad total".

A su vez, Vicente advirtió que muchos de los vehículos que funcionan bajo la modalidad de Uber intentan darse a la fuga cuando observan controles de tránsito, por lo que agradeció la sumatoria del personal policial a los procedimientos. "Han llegado a lastimar hasta los propios pasajeros que llevaban por intentar escaparse", aseguró.

"Estas actitudes violentas llevaron a pedir que colaborara en los controles la Policía  Bonaerense. Lo único que nos queda es agradecer la predisposición de los efectivos para brindar su acompañamiento y hacer más lógicos y con mejores resultados estos operativos", manifestó.

Desde su mirada, el titular de la Sociedad de Conductores de Taxis ratificó estar "conforme con lo actuado" hasta la fecha para evitar el avance de la empresa en la ciudad porque "no sólo se logró el secuestro de muchas unidades sino que también se pudo desnudar parte de las mentiras que formaban parte de su campaña publicitaria".

"Decían que iban a generar fuentes de trabajo para los marplatenses y más del 90 por ciento de los infraccionados provienen del conurbano bonaerense y muchos de ellos ni siquiera son argentinos", dijo, y enumeró: "Hoy también se verifica que gran parte de la gente que maneja las unidades, cuando presenta la documentación personal, no coincide con los datos del chofer que teóricamente enviaba Uber. No tienen tampoco carnet profesional y en varios casos se vieron que los seguros estaban vencidos".