El gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, encabezó el acto de inauguración de obras de pavimentación e infraestructura urbana en el barrio Villa Argentina de Florencio Varela, junto al ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, y el intendente local, Andrés Watson. Además, con la participación del ministro de Justicia y Derechos Humanos, Juan Martín Mena, y el secretario general de la Asociación Bancaria, Sergio Palazzo, entregó escrituras gratuitas a familias del distrito.

En ese marco, el mandatario bonaerense afirmó: “Si en la Provincia utilizáramos la lógica absurda de la motosierra y el ajuste, nunca se hubieran concretado estas obras de pavimentación e iluminación que necesitaban los vecinos de Florencio Varela. No podemos esperar a ver si algún día las hace el mercado. Aquí las grandes obras de infraestructura, las que transforman el día a día de la gente, las hace el Estado o no las hace nadie”.

“Como la política económica del Gobierno nacional fracasó, ahora están pidiendo a los gritos un préstamo a los Estados Unidos. Los bonaerenses ya comprendimos que nada de eso va a utilizarse para construir rutas, hospitales y escuelas”, sostuvo y remarcó que “el presidente está decidido a no usar ni un dólar para el bienestar del pueblo” y que "cada decisión que toma es un golpe más a los sectores vulnerables y a la clase media que sufre porque no llega a fin de mes”.

A partir de una inversión de $5.517 millones, las obras incluyeron la pavimentación de 18 cuadras, trabajos de hidráulica con construcción de sumideros para optimizar el escurrimiento del agua y la instalación de luminarias LED.

"La inauguración de estas obras mejoran la circulación y facilitan el acceso y la conectividad en nuestro Municipio. Le agradecemos al Gobierno bonaerense que incansablemente trabaja por nuestros vecinos y vecinas”, indicó Watson.

En tanto, a través del programa “Mi Escritura, Mi Casa”, se otorgaron 200 títulos de propiedad gratuitos a familias de distintos barrios del partido. Al respecto, Mena expresó: “A pesar de este contexto tan adverso, cuando se trata de garantizar derechos y de acercar soluciones, la Provincia está presente. Vamos a seguir gestionando las escrituras de manera gratuita para las y los bonaerenses que tanto las esperan”.

Por su parte, Palazzo sostuvo: “Estas políticas se pueden realizar porque, a diferencia del Gobierno nacional, en la provincia de Buenos Aires hay un Estado presente que se preocupa por mejorar la vida de los bonaerenses. Es nuestro compromiso ampliar los derechos y reducir las desigualdades”.

Por último, Kicillof dijo que “a pesar de que las urnas sonaron fuerte en septiembre, Javier Milei no las escuchó”, al mismo tiempo que sostuvo que "en octubre tenemos una nueva oportunidad si acompañamos a la lista de Fuerza Patria, que está conformada por candidatos que defienden los intereses de la Provincia y están convencidos de que el camino para un futuro mejor es con la ampliación de derechos y la justicia social”.

Estuvieron presentes la jefa de Asesores del gobernador, Cristina Álvarez Rodríguez; la escribana General de Gobierno, Paula Sidoti; el director ejecutivo de Asistencia Técnico Legislativa, Pablo Barbuto; la directora de Coordinación de la Negociación Colectiva municipal, Macarena Kunkel; el presidente del Club Social y Deportivo Defensa y Justicia, Diego Lemme; y las dirigentas Fernanda Miño y Silvia Saravia.

A través del Ente Municipal de Vialidad y Alumbrado Público (EMVIAL), el Municipio reinició las obras de infraestructura vial en el Parque Industrial, donde ya completaron más de 30 mil metros de pavimentación. Estos trabajos permiten el ingreso de más industrias y la ampliación de las existentes, generando más y mejores puestos de trabajo para todos los marplatenses y batanenses.  

En esta línea, desde Vialidad remarcaron que se ejecutan dos obras de infraestructura en simultáneo: por un lado, se realizan dársenas exclusivas de ingreso en el nuevo acceso del Parque por el Camino San Francisco, y por el otro, se trabaja en una nueva cuadra en la Calle 11 entre 4 y 6.

Los carriles exclusivos se dan en ambos sentidos, 218 metros lineales viniendo desde la Ruta 226 y 238 metros lineales viniendo por la Ruta  88, garantizando la seguridad vial y un acceso cómodo para el transporte pesado.

En ese sentido -y en relación a la Calle Interna 11-, ya completaron medio carril lateral derecho, con la colocación del hormigón y el cordón cuneta integrado. Y ahora restarán la mano impar y los badenes de acceso.

La nueva cuadra en la Calle 11 (entre 4 y 6) se suma a las concretadas por la comuna en conjunto con el Parque Industrial en las siguientes arterias: Calle 6 (entre 11 y 13), Calle 13 (entre 6 y 5), Calle 9 (entre 2 y 4), Calle 13 (entre 2 y 4), Calle 2 (entre 9 y 13) y Calle 4 (entre 9 y 13). En total, 30 mil metros cuadrados de pavimentación y 3500 metros lineales de cordón cuneta.

Por último, desde la Municipalidad destacaron el trabajo virtuoso en conjunto con las autoridades del Parque Industrial, ya sea desde la construcción de nuevas calles como las tareas previas de cloacas, pluviales y otros servicios necesarios para el desarrollo y expansión de la producción local.

La Municipalidad de General Pueyrredon, a través del Ente Municipal de Vialidad y Alumbrado Público (EMVIAL), inició obras de cordón cuneta en el barrio Faro Norte, específicamente en Isla Cerdeña, entre Pacheco de Melo y Medrano.

Estos trabajos forman parte del plan integral de mejoras viales que se está desarrollando en distintos puntos de la ciudad, con el objetivo de optimizar la circulación, la conectividad y la calidad de vida de los vecinos.

Desde el área explicaron que, en esta primera etapa, se ejecutarán las primeras cuadras de cordón cuneta -desde La Mazza- y luego se avanzará con la pavimentación.

Obras similares ya fueron finalizadas en los barrios Las Américas y Santa Mónica. En el sector delimitado por Champagnat, Fitte, Ayolas e Irala, y en 12 de Octubre entre Camusso y De los Inmigrantes, se completaron las tareas de cordón cuneta y badenes, quedando solo pendiente la pavimentación.

Por otro lado, en el barrio Estrada ya se completaron más de 50 cuadras y actualmente se están pavimentando las últimas ocho que ya contaban con cordón cuneta: Andrade, entre Aragón y Daprotis, y Mariani, entre Ricardo Palma y Rojas. En total, serán 59 cuadras intervenidas que consolidan el desarrollo urbano del sector.

Además, continúan las tareas de bacheo en los barrios San José, Don Bosco, Los Andes y 9 de Julio.

Se recuerda que los vecinos pueden consultar los cortes de tránsito en tiempo real a través de la app Waze Argentina o seguir las novedades en las redes sociales de @emvialmgp.

Desde el bloque de Unión por la Patria presentaron un proyecto para que se realicen las obras de ensanche y repavimentación de la avenida Mario Bravo en los tramos entre las avenidas Edison y Antártida Argentina para el año próximo. En la misma propuesta pidieron que se implemente una ciclovía en dicho trayecto.

De acuerdo al proyecto presentado, se apoyaron en que “el tramo comprendido entre Edison y Antártida Argentina recorre múltiples barrios como Juramento, Nuevo Golf, Cerrito Sur, San Martín, Florencio Sánchez y Santa Celina”, al igual que “durante la temporada de verano, por la enorme afluencia de turistas hacia las playas del sur, la avenida Mario Bravo se encuentra repleta de vehículos, siendo que representa uno de los caminos directos a esa zona”.

A su vez, indicaron que “la avenida se constituye como una arteria clave en el tránsito por zona sur, de tal modo que la intersección con Edison se convirtió en una importante zona comercial que, acompañada del crecimiento de vecinos, produce un aumento del tránsito de vehículos”.

Entonces, bajo esa premisa, consideraron que ello “implica la necesidad real de trabajar en mejorar la transitabilidad de la avenida, que actualmente cuenta con un carril por mano, generando que en momentos de mucho tránsito el tráfico se encuentre congestionado”.

Por otra parte, el autor del proyecto, el concejal Diego García, comentó: “El crecimiento comercial de la zona de Mario Bravo y Edison, y la instalación de cadenas de supermercados sobre Jorge Newbery, son fundamentos suficientes para entender que tenemos que trabajar en la planificación sociourbana del lugar, con tal crecimiento de la afluencia de vehículos y de los propios vecinos".

También explicó que la propuesta de la ciclovía tiene el “mismo sentido”, ya que consideró que "una bicisenda sobre Mario Bravo no solo descomprimiría la propia avenida, sino que representaría una medida en virtud de la seguridad vial”.

En tanto, en el proyecto subrayaron que además existe un “significativo aumento” de barrios privados que se emplazan en la zona, "algunos ya en funcionamiento y otrosen plena construcción".

Y por último, el edil propuso que se incluya en el presupuesto del siguiente año, “pensado estratégicamente y con recursos destinados”, debido a que “se trata de una obra que requiere de una inversión importante”.

La Municipalidad de General Pueyrredon, a través de Vialidad Municipal (EMVIAL), continúa con su plan de repavimentación y bacheo en diversos barrios. Actualmente, se desarrollan más de 10 frentes de trabajo que abarcan la renovación integral de pavimentos, tanto asfálticos como de hormigón, además del mantenimiento de cordones cuneta y calles.

Los equipos de Vialidad dieron inicio esta semana a dos nuevos frentes de obra: la renovación de asfalto en el barrio Las Lilas, específicamente en la calle Tres Arroyos desde Alvarado hasta General Roca, y en el barrio Primera Junta, donde se trabaja en el sector de Córdoba, Santa Fe, Rodríguez Peña y Paso por un total estimado de 1800 metros cuadrados.

Estos nuevos frentes se suman a los proyectos en curso en los barrios Villa Primera, Pompeya, Parque Luro, San Carlos, Bernardino Rivadavia, Estación Terminal, Las Américas, Centro, San José y Fortunato de la Plaza.

En cuanto a las obras de renovación de asfalto, se proyecta completar cerca de 1200 metros cuadrados en el barrio Las Lilas. Previamente, se finalizaron más de 3000 metros cuadrados en el barrio Aeroparque, y unos 5000 metros cuadrados adicionales entre los barrios Las Américas y Don Emilio. Estos trabajos son seleccionados por los equipos técnicos de Vialidad para maximizar la eficiencia y el impacto de las intervenciones.

Las obras tanto de asfalto como de hormigón culminan en dos fases claves. En el caso del hormigón, se realiza el tomado de juntas, sellando con brea las uniones para prevenir filtraciones de agua, como se hizo en los barrios San Carlos y Primera Junta, mientras que por el lado del asfalto, se procede a la demarcación y señalización vial, tal como se realizó en la avenida Independencia desde Colón hasta Rawson, donde se marcaron las líneas divisorias de carril y las zonas de frenado.

En cuanto a las obras de cordón cuneta, avanzan los trabajos proyectados en el barrio Estrada, con más de 30 unidades finalizadas y otras 20 en proceso. Asimismo, en el barrio Santa Rita se está construyendo el cordón cuneta de una cuadra y se están por concluir dos cuadras más en el barrio Juramento.

Por último, en las próximas semanas se completará la pavimentación de seis nuevas cuadras en el barrio Colinas Peralta Ramos que ya cuentan con el cordón cuneta. Luego de la preparación y nivelación de suelo, se colocará nuevo asfalto en Bermejo entre Guiraldes y Gutenberg (2), Figueroa Alcorta entre Guiraldes y William Morris, García Lorca entre Beltrami y Pescadores, García Lorca entre Einstein y Beltrami, y William Morris entre Bermejo y Figueroa Alcorta.

Finalmente, desde Vialidad recordaron que los vecinos pueden consultar los cortes de tránsito en tiempo real a través de la aplicación Waze Arg. También, para consultas, dudas o reclamos, pueden ingresar al perfil en instagram @emvialmgp.

En diálogo con Radio Mitre Mar del Plata, el presidente del EMVIAL aseguró que "la ciudad tiene el segundo presupuesto de la provincia en obras viales" así como también se refirió al dinero que se necesitaría para reparar todos y cada uno de los sectores que no se encuentran en óptimas condiciones.

A su vez, Pablo Simoni explicó que en caso de contar con los fondos para realizar las obras, el tiempo que dura una gestión no alcanzaría para llevar adelante todos los arreglos. "Necesitaría 10 mil millones para arreglar todo y no alcanzaría el tiempo de una gestión", aseguró.

"Hasta el 2018 incluido tuvimos una ejecución de prácticamente mil millones de pesos. Sin embargo, éste año vamos a estar en más de 700 millones solamente con aportes de la Provincia, más el presupuesto propio del EMVIAL con el cual vamos a estar finalizando el 2019 con un presupuesto cercano a los 1.900 millones de pesos puestos en el área vial", contó Simoni.

Además, el titular del EMVIAL agregó que "Mar del Plata necesita más de 1.900 millones en 4 años, necesita prácticamente de ese o mayor presupuesto anual para poder salir de la crisis vial que tiene debido a la no ejecución de obra a lo largo de todos estos años y al mal mantenimiento o al mal destino de los fondos hacia el área vial"

"Sea la gestión que sea, en los próximos 4 años lamentablemente no va a poder poner a Mar del Plata como debe estar porque no alcanzaría siquiera el tiempo", remarcó el funcionario.

"Yo diría que se necesitan 10 mil millones en 4 años, son 2.500 millones por año", sentenció el presidente del EMVIAL, quien también detalló que "para ejecutar 2.500 millones por año prácticamente habría que hacer 2.500 cuadras por año, no alcanzarían los días hábiles. Habría que estar ejecutando a razón de 12 cuadras por día. Mar del Plata puede ser reparada pero necesita más de una gestión", concluyó Simoni.