Pese a los numerosos arreglos que realizó durante el año el Municipio, en las últimas horas, se visualizaron algunos sectores de La Peatonal en donde no solo hay basura acumulada sino también estructuras en desuso. Esto no es una novedad ya que su estado siempre fue tema de debate en la ciudad, principalmente el nivel de inseguridad que la acecha y que se incrementa en la temporada.  

Sobre esto, Juan, un transeúnte que pasaba por San Martín entre Córdoba y Santiago del Estero, dialogó con El Marplatense y dijo: "Está un poco abandonada la peatonal y esta zona es la carta de presentación de la ciudad, así que no está bueno que se vea así. Yo nací en Córdoba, pero a los 8 años me trajeron a vivir acá, así que me siento marplatense y ver esto me da una sensación fea".

"Hicieron una parte nueva acá de Hipólito Yrigoyen para el lado de Catamarca, inclusive algo para delimitar la calle pero resulta que esos conos son tan bajos que vas a ir a Hipólito Yrigoyen y San Martín y cuando doblas con el auto, te los llevas puestos", agregó.

"No sé con qué criterio están haciendo las cosas, pero esto está abandonado. Y después las playas están más o menos, los accesos a la ciudad también, no se ve bien la ciudad, hay mucha mugre por todos lados", sumó.

Otro hombre que pasaba por el lugar afirmó: "Cada vez está peor esta zona. Le falta arreglos y más seguridad, a toda hora pero principalmente de noche. El centro está siempre sucio, lleno de mugre". 

En el pasado mes de julio, el Ente Municipal de Vialidad y Alumbrado (Emvial) comenzó con las obras de remodelación de la Peatonal San Martín, los cuales contemplaban el arreglo a nuevo de seis cruces peatonales, la reparación de semáforos y el recambio y repotenciación de luminarias LED.

En la jornada del lunes, en tanto, se detectaron fisuras en las losas colocadas en la intersección con de San Martín y San Luis, por lo que debió levantarse la primera carpeta y se llevó a cabo la realización nuevamente de las mismas.

“Esto viene de la semana pasada. Es un hormigón que se colocó, en el cual se arrojó en el sector y un viento fuerte hizo que fraguara rápidamente. Y cuando esto sucede provoca micro fisuras y, si el equipo técnico del Emvial no se hubiera percatado, dentro de seis meses se hubieran reflejado en el pavimento. Gracias al equipo técnico pudimos observarlo y se ha exigido a la empresa que levante esa carpeta que estaba con microfisuras y colocara nuevamente el hormigón con su correspondiente colorante. Cabe destacar que el hormigón con este colorante tiene un porcentual de aditivos que permiten el fraguado rápido”, detalló Pablo Simoni en conversación con El Marplatense.

En relación a los costos de esta nueva realización, el titular de Emvial subrayó que “el costo queda totalmente a cargo de la empresa. No es la primera obra que hemos decidido rehacer. Queremos que la Peatonal San Martín quede como corresponde y no podemos permitir ninguna salvedad”.

Y sobre el color elegido, dijo que “se ha consensuado con los comerciantes y ha sido aceptado por la Asociación de Amigos de Peatonal San Martín hace poco más de un año. Es un color que refleja atención para el conductor cuando está llegado a una de las arterias más importantes de la ciudad, tan concurrida en el período estival”.

Por último, respecto a la posibilidad de que este mismo defecto haya ocurrido en otro de los cruces, Simoni aclaró que “no ocurrió en ninguna otra intersección Peatonal, ya que no sólo se observa cuando el material se vuelca a la calle, sino que también se toman muestras que se analizan en el laboratorio del Emvial. Se ha llevado adelante un trabajo que ha salido muy bien, lamentablemente justo esta última intersección tuvo esta problemática que ya se está solucionando. Sabíamos que estos pormenores podían ocurrir, por lo que no se atrasó la obra y se llegará a terminar antes de la temporada estival”.

La Municipalidad convocó este martes a los representantes de los comercios de la Peatonal San Martín para comunicarles los pormenores de la inminente remodelación del tradicional paseo, que comenzará en, aproximadamente, dos semanas.

Del encuentro –desarrollado en la Sala de Licitaciones de la Secretaría de Obras- participaron el titular del EMVIAL, Pablo Simoni, el subsecretario del ente Mariano Bowden, el director de Obras de Vialidad Pablo Faiella, el director de Alumbrado Juan Salías y el jefe de Departamento de Ingeniería de Tránsito Cristian Gilardi.

“Esta obra ha sido proyectada por el EMVIAL, por expreso pedido del Intendente. Se llevará a cabo con una financiación que recibimos por parte de Vialidad provincial. En principio, accionaremos sobre seis cruces peatonales, donde pondremos a nuevo un ancho de calzada de 11 metros y un largo de 25, lo que hace un total de más de 1700 metros cuadrados de hormigón que se volcarán en esas intersecciones”, agregó.

“Con Ingeniería de Tránsito vamos a consensuar, junto a los comerciantes, el tipo de vía peatonal que se demarcará sobre ese hormigón. Y otro tema que formó parte de la conversación fue el de la puesta en valor de los semáforos peatonales de San Martín, ya que varios de ellos se encuentran vandalizados”, declaró el titular del EMVIAL.

“Hicimos una licitación de compras de luminarias LED para repararlos. Y también acordamos acciones tendientes a no perjudicar la libre circulación vehicular, sobre todo en las esquinas que se utilizan para carga y descarga. Por eso sectorizaremos los trabajos para no interrumpir en ningún cruce la circulación vehicular y peatonal”, aseguró.

Otro de los trabajos que se llevarán a cabo será la repotenciación lumínica del sector. “Serán 94 los artefactos que se van a pasar a tecnología LED. Habrá un recambio de farolas que irá desde Buenos Aires hasta Hipólito Yrigoyen, incluyendo las plazas, por lo que –una vez terminada la obra- la nueva iluminación se extenderá hasta La Rioja”, afirmó Simoni.

“Los comerciantes se mostraron muy conformes y receptivos a esta obra, ya que desde hace dos décadas que no se trabaja en esos cruces. Vamos a retirar completamente las lajas, trabajaremos sobre el suelo base, vamos a tirar una capa de 12 centímetros de hormigón portante y 18 de hormigón convencional, por lo que vamos a tener 30 centímetros en cada cruce peatonal”, aseveró el presidente del EMVIAL.