La Municipalidad anunció el comienzo de obras de cordón cuneta y repavimentación en la zona norte de Mar del Plata, con intervenciones en el barrio Estrada y sobre la calle Marcos Sastre, a través del Ente Municipal de Vialidad y Alumbrado Público (EMVIAL).

En el barrio Estrada, los trabajos contemplan la ejecución de diez cuadras de cordón cuneta y badenes, de las cuales ya se completaron dos. Las tareas incluyen nivelación del suelo, compactación y colocación de moldes para el posterior llenado con hormigón, con intervenciones iniciales en Cataluña, entre Daireaux y Rojas, y entre Daireaux y Andrade.

Estas obras se desarrollan bajo la modalidad de contribución por mejoras, mediante un esquema de trabajo conjunto entre el Municipio y los vecinos frentistas, quienes asumen el costo de los materiales para la ejecución de la infraestructura.

En paralelo, se puso en marcha un frente de fresado y recapado asfáltico en Marcos Sastre, en el tramo comprendido entre avenida Constitución y Estrada. Las tareas consisten en el retiro sectorizado del asfalto deteriorado y la posterior colocación de una nueva carpeta asfáltica en caliente, con el objetivo de mejorar la circulación en una zona de alto tránsito.

Además, el EMVIAL mantiene operativas sus cuadrillas de bacheo rápido en distintos sectores de la ciudad. Durante esta semana, los trabajos se concentran en el área delimitada por Luro, Colón, Independencia y Libertad, así como en las zonas de Buenos Aires, Dorrego, San Juan y Rodríguez Peña, con intervenciones destinadas a reparar baches con mínima afectación del tránsito.

El Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia de Buenos Aires, a través de la Dirección de Vialidad, avanza con la intervención integral de la Ruta Provincial 6 en los municipios de Pilar, Exaltación de la Cruz y Campana, con obras de repavimentación, rehabilitación de calzadas y mejoras en la infraestructura vial para optimizar la seguridad y la conectividad.

Las tareas contemplan la repavimentación de los sectores más deteriorados y la rehabilitación de los tramos en mejor estado en ambos sentidos de circulación, junto con la puesta en valor de 16 puentes viales y 12 puentes hidráulicos, el mejoramiento de alcantarillas, la señalización vertical y horizontal, el recambio de luminarias y la instalación de barandas de defensa vehicular en toda la traza intervenida.

Al respecto, el administrador de Vialidad, Roberto Caggiano, señaló que “esta obra permitirá potenciar el desarrollo productivo de la región y optimizar la conectividad y la seguridad vial para los vehículos que la transitan diariamente”.

Los trabajos se desarrollan en cinco tramos y son financiados con recursos provinciales y un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo, en el marco del Programa de Conectividad y Seguridad en Corredores Viales, que busca mejorar las condiciones de circulación para usuarios y transporte en general.

La intervención permitirá optimizar la circulación diaria, que varía entre 6000 y 35.000 vehículos según el tramo, y fortalecer el rol estratégico de esta vía, que conecta el complejo portuario de Zárate-Campana con el de La Plata.

La Ruta Provincial 6 tiene una extensión de 178 kilómetros y constituye el cuarto anillo de circunvalación del Area Metropolitana de Buenos Aires, junto al Camino de Cintura, la avenida General Paz y la Autopista Presidente Perón. Se extiende desde su intersección con la Ruta Provincial 215, en el Gran La Plata, hasta la ciudad de Zárate, donde empalma con la Ruta Nacional 12, atravesando 12 municipios.

Además de su importancia logística, la traza vincula zonas industriales como Pilar y Cañuelas, regiones agrícola-ganaderas como Exaltación de la Cruz, General Las Heras, Marcos Paz y San Vicente, y la cuenca láctea comprendida entre Brandsen y General Rodríguez, consolidándose como un eje clave para la producción bonaerense.

La Dirección de Vialidad de la provincia de Buenos Aires, dependiente del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, llevó a cabo la consulta pública sobre el proyecto de construcción de la Autovía 11, en el tramo comprendido entre Mar de Ajó y Pinamar. El encuentro se realizó en el Espacio Multicultural de Mar de Ajó y contó con la presencia de técnicos de Vialidad, autoridades municipales y vecinos.

La convocatoria, destinada al público en general, organizaciones gubernamentales y sociales, se enmarcó en el Programa BID 5418, financiado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

El intendente del Partido de La Costa, Juan de Jesús, destacó que “estamos muy agradecidos por presenciar este momento, junto a todos los vecinos, luego de mucho trabajo y gestión para poder concretar este tramo de la autovía. Este tipo de intervenciones avizoran progreso y desarrollo para nuestras comunidades”.

Por su parte, el subadministrador de Vialidad, Hernán Y Zurieta, subrayó la relevancia del proyecto para las economías regionales y el turismo: “En temporada alta miles de turistas viajan hacia la Costa Atlántica desde distintos puntos de la Argentina”. Asimismo, remarcó la decisión del Gobierno provincial de continuar invirtiendo en obra pública.

El responsable de la Unidad Coordinadora de Programas de Vialidad, Mario Vázquez, explicó que la obra contará con una fuerte inversión del BID y se sumará al tramo ya en ejecución entre Villa Gesell y Mar Chiquita. Además, señaló que todos los municipios fueron invitados a participar de la consulta y que se recibirán propuestas de vecinos.

El proyecto contempla la construcción de la Autovía 11 en un tramo de aproximadamente 48 km de longitud, entre las rotondas de acceso a Mar de Ajó y Pinamar. Su ejecución permitirá completar los 200 km de autovía de la Costa Atlántica, desde San Clemente hasta Mar del Plata, mejorando la seguridad vial y la capacidad de tránsito, especialmente en los meses de verano.

La obra se dividirá en dos secciones de 25 y 23 km, con doble calzada, banquinas pavimentadas, cantero central de 16 metros y sistemas de retornos en los principales accesos. Se prevé un plazo de ejecución de 18 meses y un monto total estimado en USD 94,3 millones.

El proyecto incluye obras hidráulicas, señalización completa, iluminación en accesos e intersecciones, dársenas y refugios peatonales, además de otras medidas de seguridad vial.

En la mañana del miércoles informaron desde la municipalidad que algunas calles van a estar cortadas por refacciones y obras viales. Esta información es de vital importancia para todos los conductores de la ciudad. Los cortes los vas a poder visualizar mediante la plataforma Weezer. 

Lista de calles cortadas por obras viales

Centro 

San José

Plaza Peralta Ramos 

Villa Primera

Faro Norte

General Roca

Vieja Terminal

Los Andes / Don Bosco

El Municipio de Tandil inició esta semana los trabajos de pavimentación en la calle Bereterbide, incluidas en un importante plan de obras que se desarrollarán durante el año, con el objetivo de mejorar la infraestructura vial de la ciudad, las condiciones de circulación y la seguridad para conductores y peatones.

Todas estas intervenciones, que demandarán una inversión cercana a los 700 millones de pesos, serán financiadas a través del Fondo de Inversión Vial, una herramienta creada por el Ejecutivo local y sancionada como ordenanza por el Concejo Deliberante hace varios años, con el objetivo de consolidar las inversiones en este tipo de obras en la ciudad.

Luego de completar las tareas de preparación de la superficie, este jueves personal de la Dirección General de Vialidad comenzó a volcar hormigón para la construcción de la nueva calzada en la primera de las dos cuadras de la calle Bereterbide entre Patagonia y Maritorena.

El intendente Miguel Lunghi supervisó el avance de los trabajos y destacó que “en este contexto económico complejo que estamos atravesando en el país, a través de esta herramienta que creamos hace algunos años podemos continuar desarrollando algunas obras de infraestructura vial, que nos permiten continuar acompañando el gran desarrollo de la ciudad”.

“En esta situación actual, desde el Municipio estamos respondiendo a muchas demandas que antes cubrían otros niveles del Estado, por lo que priorizamos las cuestiones vinculadas a salud y desarrollo humano para acompañar a los tandilenses que lo necesitan. Más allá de todo lo que hemos hecho en los últimos años, la ciudad crece y sabemos que todavía queda mucho por hacer en cuestiones vinculadas a la infraestructura vial y urbana, y por eso seguimos trabajando con la intención de poder ir concretando diferentes proyectos gradualmente”, agregó.

Las obras de pavimentación y gran parte de los trabajos incluidos en este plan de obras, serán ejecutados por personal municipal, lo que permitirá optimizar el uso de los fondos destinados para los diferentes proyectos.

En cuanto a las obras de pavimentación, las autoridades comunales señalaron que tras completar la construcción de la nueva calzada en Bereterbide entre Patagonia y Maritorena, se continuará por las siguientes calles: Tucumán entre Reynoso y Duffau, Martín Fierro entre Fernández de la Cruz y López de Osornio, Picheuta entre Estrada y Bolivia y Movediza entre Pujol y Maritorena.

Luego se avanzará con la construcción de cordón cuneta y sus respectivos badenes de hormigón en seis cuadras de diferentes zonas de la ciudad, que aún no han sido confirmadas. Las intervenciones también incluirán la construcción de badenes en calles arenadas, que permitirán reducir el deterioro que se produce cuando se registran fuertes lluvias.

Obras en el barrio Arco Iris

El plan de obras que se ejecutarán este año también contempla la construcción de bocas de tormenta (sumideros) en un sector del barrio Arco Iris, en el que se generará un futuro desagüe pluvial. Este proyecto abarca a su vez la adquisición de tubos de hormigón para ejecutar una primera etapa de ese conducto.

Se trata de una intervención fundamental para continuar el desarrollo de ese sector de la ciudad, ya que una vez terminado el desagüe pluvial, se mejorará considerablemente el escurrimiento de agua durante las precipitaciones y se podrá avanzar con futuros proyectos de construcción de cordón cuneta y pavimentación.

Limpieza de desagües en al avenida Actis

Además se realizará una importante inversión para concretar la primera etapa de la limpieza del conducto de Av. Actis, para lo cual en los próximos días se llamará a licitación pública.

Este conducto actualmente funciona a una capacidad menor de la estipulada, debido a que se encuentra obstruido por sedimentos acumulados, lo que provoca inconvenientes en precipitaciones de mediana o alta intensidad, afectando a los vecinos de la zona.

En la licitación se contempla la limpieza del mismo hasta su desembocadura por calle Chapaleofu.

Mejoras en la calle Formosa

Finalmente se planifica otra importante intervención para solucionar los problemas que originan las precipitaciones de mediana o alta intensidad en la calle Formosa entre Azucena y Alvarado, entrada de agua a los domicilios y ocasionando pérdidas materiales para los vecinos de esa cuadra.

Desde la Dirección General de Vialidad se planteó la realización de una conducción a cielo abierto desde el punto más bajo de la calle Formosa hasta el curso de agua que desemboca por calle Alvarado y Salta, el cual también se deberá limpiar y reconformar en algunos sectores.

En este caso, los profesionales del área están terminando la confección del proyecto técnico y luego se deberá avanzar con la firma de una serie de convenios necesarios para la ejecución de los trabajos.

La Dirección de Vialidad, dependiente de la Subsecretaría de Obras Públicas bonaerense, licitó tres obras de infraestructura vial para los partidos de Marcos Paz, Bahía Blanca, Ezeiza, Presidente Perón, Esteban Echeverría y San Vicente.

En un comunicado, el subsecretario de Obras Públicas, Ernesto Selzer, manifestó que en el marco del Plan Quinquenal, continúan realizando licitaciones y "en esta oportunidad se trata de tres obras que benefician a varios municipios".

Explicó que desde el Estado se hace "una gran inversión en infraestructura vial que permite una mejor conectividad y un mayor desarrollo de la actividad productiva en todo el territorio bonaerense”.

“Tal como expresó el Gobernador ‘nunca se le dio tanta importancia a la obra pública’, así que continuaremos detrás de nuestro mayor objetivo que es poner a la Provincia en marcha”, dijo.

Por un lado se licitó la obra de repavimentación y ensanche de la Ruta Provincial 40, el tramo que va desde la Ruta Provincial 6 hasta la calle San Juan, sobre una longitud de 10.925 metros, en el Partido de Marcos Paz.

Los trabajos contemplan la construcción de sumideros, la prolongación de alcantarillas, el reemplazo de barandas de defensa vehicular, la construcción de un puente carretero, iluminación, semaforización, señalización horizontal y vertical, limpieza de cauces, readecuación de dársenas para colectivos y reubicación de refugios peatonales, entre otras mejoras, con un presupuesto oficial de $ 865.853.881,44.

La siguiente apertura de sobres tuvo que ver con la obra de duplicación de calzada y repavimentación de la Ruta Provincial 58, en el tramo comprendido entre el Camino Secundario Provincial N° 130-03 (ex R.P. Nº 52) y la Calle El Pampero.

Las intervenciones se desarrollarán dentro de los Partidos de Ezeiza, Presidente Perón, Esteban Echeverría y San Vicente, en una longitud de 10.000 metros.

Se optimizarán intersecciones y se desarrollará la pavimentación de colectoras, como también trabajos de semaforización, obras hidráulicas, construcción de puentes y refugios peatonales; señalización horizontal y vertical e iluminación, entre otras, con un presupuesto oficial de $ 1.361.150.333,19.

Asimismo, se licitó la obra de Rehabilitación y Conservación de Rutas Provinciales en el Departamento Zonal XI Bahía Blanca, la cual implica la reconstrucción de losas de hormigón y cuyo presupuesto oficial es de $ 19.356.585.

Dando continuidad a los planes de inversión en infraestructura vial, el Municipio de Tandil avanza con las obras de pavimentación de la calle Casacuberta entre Segundo Sombra y Palacios. Al mismo tiempo continua con los procesos administrativos y gestiones para desarrollar nuevos proyectos de este tipo.

El intendente Miguel Lunghi supervisó el avance de los trabajos que actualmente se llevan adelante en la esquina de Casacuberta y Lester. Personal de empresa adjudicataria completó las dos primeras cuadras y se espera que esta semana continúe con la tercera.

El jefe comunal destacó la importancia de mantener las inversiones en infraestructura urbana e infraestructura vial, “porque son emprendimientos que nos permiten sostener y consolidar el desarrollo de Tandil y mejorar la calidad de vida de los vecinos de las zonas en que se realiza”.

“Como ya lo mencioné en otras oportunidades, este es un año difícil con un contexto complejo generado por el coronavirus y una gran crisis sanitaria y económica. Más allá de eso hacemos un gran esfuerzo para continuar con inversiones y seguimos desarrollando gestiones para tratar de obtener financiamiento para nuevas obras”, agregó.

En ese sentido adelantó que actualmente se está realizando una licitación para pavimentar una cuadra en Gardey y otra en María Ignacia Vela, que se harán dos cuadras más en Casacuberta y Labarden y que se espera que en poco tiempo se pueden firmar los convenios específicos con la Nación para realizar una etapa con obras en 12 cuadras y el paso a nivel en la calle Mosconi.

El municipio de Tandil avanzó con obras viales en los barrios pese a la pandemia que afecta al normal desarrollo de actividades. En los últimos días se habilitó el tránsito vehicular en las dos cuadras de la avenida Pedersen, que el municipio pavimentó como parte de los programas de inversión permanente en infraestructura vial, que desarrolla desde hace varios años.

La obra incluyó el tramo comprendido por las calles Los Ombúes y Los Robles, donde se realizó un tabique de contención, el acondicionamiento del desagüe pluvial que pasa por el lugar y la construcción en hormigón de la nueva calzada.

La semana pasada se instalaron pilonas reflectivas de PVC en la mano contigua al desagüe para mejorar la seguridad en el sector y el viernes se habilitó el tránsito vehicular.

Al mismo tiempo se trabaja en la pavimentación de la intersección de Azcuénaga y López de Osornio, en la zona del Monumento al Fundidor. Ambas calles fueron reconstruidas durante los primeros meses de este año y solo restaba concluir el empalme de las calzadas. Luego de preparar la base, este lunes se comenzó con el volcado de hormigón desde López de Osornio.

También se está ejecutando la construcción de cordón cuneta y badenes en la calle Catamarca, y se realizan las tareas similares en Lima entre Dorrego y Matorras de San Martín, que se finalizaría esta semana.

Además las intervenciones incluyen labores de demarcación horizontal en diferentes avenidas, en las que se instalan tachas reflectivas sobre el pavimento, conformando una suerte de separador que delimita las dos manos de circulación.

Recientemente se completó la colocación en Marconi y actualmente se avanza sobre la avenida España, para luego continuar por Monseñor de Andrea.

De acuerdo a lo planificado por las autoridades comunales también se realizarán este tipo de trabajos en Balbin y Del Valle. La intención es completar de forma gradual todas las avenidas de la ciudad.

El Intendente Carlos Arroyo y el presidente del Ente de Vialidad y Alumbrado Público (EMVIAL), Pablo Simoni, recorrieron este martes los trabajos de asfalto de hormigón que se están haciendo en la esquina de avenida Edison y Vértiz. La obra contempla unos 850 metros lineales de reconstrucción integral de pavimentos sobre ambas manos de la calle Vértiz, desde Edison hasta Marcelo T. de Alvear.

El Intendente, en un alto por la recorrida de la obra, manifestó que “durante 30 años, en muchos casos, se hicieron pavimentos muy malos. Un ejemplo es Antártica Argentina, otro es Libertad, este es otro caso. La tierra negra que sacamos acá en Vértiz demuestra que se hicieron pavimentos sobre una base no sólida ni adecuada”.

“Esta es una obra que hace 40 años que los vecinos la reclamaban. Era una vergüenza como estaba este sector. El grosor del asfalto –unos 18 centímetros- que se ha colocado es a prueba de camiones y colectivos; esto no se rompe más, va a durar 50 años”, agregó el jefe comunal.

En el mismo sentido, Arroyo señaló: “Esta es la forma en la que trabajamos: hacemos las cosas para no tener que volver a hacerlas. Uno de los grandes problemas de la ciudad no es la falta de asfalto sino que gran parte de los que se hicieron, se hicieron mal. Hay calles que parecen bien y de repente aparece un cráter. Cada vez que llueve, aparecen nuevos pozos; está todo mal hecho. Esto es problema de muchas gestiones anteriores que dijeron que arreglaban las cosas y no lo hacían. Estamos haciendo una inversión muy grande en hormigón, horas y maquinarias para poder resolver estos problemas”.

Por su parte, Simoni, informó que “es un bacheo de hormigón integral. Respetamos el hormigón existente, hacemos un suelo como debe ser dado que acá circulan muchos vehículos de gran porte. La obra va a demandar las dos manos y vamos a continuar hasta inmediaciones de la vía. Teníamos mucha necesidad de estar en este sector; es una obra que estaban solicitando los vecinos y los empresarios dado que Vértiz tiene una gran afluencia vehicular”.

Asimismo, el titular del EMVIAL añadió: “Estuvimos trabajando conjuntamente con OSSE. Ahora están realizando la limpieza de las bocas pluviales. Va a haber un mayor escurrimiento dado que no habrá anegamiento de agua pero quedará finalizado cuando se termine la obra Arroyo del Barco. Ahí se vamos a garantizar que acá no haya más anegamiento de agua”.