Tras conocerse el fallo de la Justicia que hizo lugar a una medida cautelar presentada por el Sindicato Marítimo de Pescadores (SIMAPE) y la suspensión a la aplicación de artículos de la reforma laboral, desde el gremio su titular, Pablo Trueba, manifestó que ahora “tenemos libre derecho de huelga y tampoco se nos va a aplicar la limitación temporal en los convenios colectivos de trabajo”.

La resolución fue dictada por el juez laboral Raúl Ojeda, titular del Juzgado Nacional de Primera Instancia del Trabajo N°63, en el marco de un amparo impulsado por el sindicato. En diálogo con El Marplatense, Trueba explicó que la presentación judicial cuestionó tres aspectos centrales de la reforma: “La exclusión del personal embarcado dentro de la Ley de Contrato de Trabajo”, “la inconstitucionalidad de la negación al derecho a huelga” y “la ultraactividad de los convenios”.

El dirigente recordó que el expediente tuvo inicialmente un dictamen favorable en Mar del Plata, en el juzgado federal de Alfredo López, con respaldo del Ministerio Público Fiscal. Posteriormente, la causa fue remitida al juzgado de Ojeda, en Buenos Aires, donde también tramitan los amparos impulsados por la CGT contra distintos artículos de la reforma laboral.

Según detalló, el magistrado entendió que correspondía otorgar una cautelar para evitar “daños lesivos, ilegítimos, arbitrarios e inconstitucionales” hasta tanto se resuelva la cuestión de fondo.

En el fallo, Ojeda suspendió la aplicación de artículos de la Ley 27.802 vinculados al régimen laboral del personal embarcado y advirtió sobre la existencia de una “incertidumbre jurídica” que podría derivar en perjuicios irreparables para los trabajadores marítimos. Además, aclaró que el planteo del SIMAPE tiene características específicas vinculadas al sector pesquero y resulta independiente de la causa iniciada por la CGT.

Trueba sostuvo que la medida implica que los trabajadores nucleados en el sindicato vuelven a quedar alcanzados por la Ley de Contrato de Trabajo mientras dure la cautelar. “El SIMAPE se encontraba excluido de la norma de la Ley de Contrato de Trabajo, hoy no lo está”, afirmó.

Asimismo, remarcó que “tenemos libre derecho de huelga y tampoco se nos va a aplicar la limitación temporal en los convenios colectivos de trabajo”. El dirigente sindical insistió en que los artículos cuestionados vulneran garantías constitucionales y derechos históricos del sector marítimo: “Primero dejarnos fuera de una ley, segundo limitarnos al derecho a huelga, que está dentro de la Constitución, y la ultraactividad de los convenios”.

Desde el gremio consideraron que el fallo representa un antecedente importante dentro de la avanzada judicial de distintos sindicatos marítimos y pesqueros contra la reforma laboral impulsada por el Gobierno nacional. En las últimas semanas, organizaciones como el SOMU y el Centro de Patrones también promovieron acciones judiciales similares para frenar cambios vinculados a la actividad embarcada.

La situación actual en el Puerto de la ciudad es crítica, con muchos barcos paralizados y trabajadores que acuerdan su desvinculación o son despedidos, directamente. En ese contexto, el secretario general de SIMAPE, Pablo Trueba, confió que “estamos volviendo a los 90’s” y analizó que “el problema más difícil que tiene la actividad, que es netamente exportadora, es el tipo de cambio, por lo que el negocio deja de ser negocio”.

“Estamos volviendo a la década del 90, a la época de Menem, en el 1 a 1, que el sector exportador más la actividad pesquera se le dificultó bastante. En esa época muchas grandes empresas pesqueras quebraron, mucha gente perdió el trabajo”, indicó el gremialista tras recordar el caso de una empresa de conservas que la semana pasada cerró sus puertas.

En diálogo con la prensa, Trueba insistió en trazar un paralelo con los 90’s: “Ojalá que no lleguemos a esa situación, pero tenemos barcos ya paralizados, barcos de gran porte, fresqueros, que están paralizados porque tienen que ir a arreglos a dique. Quizá algún armador, algún empresario, no lo envía a reparar porque no tiene un interés económico de seguir con el negocio”.

Por este contexto, Trueba indicó que desde enero “gente de distintos frigoríficos como personal embarcado también, han llegado a acuerdos, desvinculaciones, despidos”, por lo que “la situación es compleja”. Y en ese contexto aseguró que “se nos hace mucho más difícil discutir la paritaria”, pero “hay que dar esa discusión igual, sobre todo para cuidar los puestos de trabajo”.

Tras un encuentro entre diversas partes que se realizó en el Concejo Deliberante, el referente de SIMAPE indicó que “no hubo grandes avances” y confió que “el problema más difícil que tiene la actividad, que es netamente exportadora como el campo, es el tipo de cambio, que el negocio deja de ser negocio”.

Al respecto, consideró que “por más que te reduzcan algún impuesto, canon, lo que fuera, no le hace al problema principal que es el tipo de cambio. Es una actividad netamente exportadora, el 95% de lo que se captura se exporta en Argentina. Tenés competitividad de otros países, por ejemplo China, que le vende a nuestro primer socio comprador, que es Brasil, a precios mucho más bajos. Y eso complica”.

De todos modos, el gremialista no avizoró posibilidades de que la industria se reconvierta. “No, hoy no veo a futuro la reconversión. Hay tecnologías nuevas seguramente, reconversión no porque la actividad pesquera es extractiva, se larga una red al agua, se saca, se procesa y se exporta. Todo depende de los precios internacionales. Y Argentina, más allá de ser un país productor, uno de los más grandes productores de materia ictícola, no es formador de precios”, remarcó.

El Sindicato Marítimo de Pescadores (SIMAPE), el gremio que enrola a la mayoría de la marinería local, cerró en esta semana una mejora salarial general del 30% para los trabajadores del rubro.

Desde el SIMAPE destacaron el pronto acuerdo con los directivos de la Cámara Argentina de la Industra Pesquera (Caipa) y la Cámara Argentina de Armadores de Buques -Pesqueros de Altura (Caabpa) y la firma del correspondiente acuerdo que otorga aumentos retroactivos del 20% sobre los haberes percibidos, más un 10% que se sumará a partir del mes de Julio, totalizando un aumento del 30%.

"El pasado jueves firmamos el acuerdo y este lunes fuimos al ministerio para ratificar las firmas. El acuerdo se logró para la flota de barcos fresqueros de altura, con un 20% de aumento retroactivo al mes de marzo, que se cobrará el 20 de Julio", manifestó Pablo Trueba, secretario general del SIMAPE, en diálogo con el programa "Antes que sea Tarde", por FM 106.3 Radio Mitre Mar del Plata.

"A partir del mes de Julio se agregará un 10% más, llevando el aumento al 30% y en el mes de Septiembre, las partes nos volveremos a sentar para reajustar cualquier otro impacto que haya tenido la inflación o alguna cuestión que haga que el acuerdo se erosione por diferentes cuestiones económicas", subrayó.

Sobre el motivo por el cual se realiza este acuerdo a esta altura del año, Trueba sostuvo que "nosotros teníamos preparada la primera audiencia para el 20 de Marzo, que fue cuando comenzó todo el tema de la pandemia, con la disposición de la cuarentena en todo el país, por lo que no se pudo avanzar hasta ahora".

"Por otro lado con respecto al aguinaldo estamos bien, la gente lo está cobrando en fecha y forma, inclusive con respecto a los protocolos para la prevención del Covid-19, también estamos bien, sin tener hasta el momento casos positivos en ninguno de los barcos, por lo que esperamos seguir así y la flota está trabajando normalmente, pasando este año tan difícil para todos", detalló.

Al ser consultado por los trabajadores del INIDEP, el titular del SIMAPE señaló que "esto lo venimos denunciando desde hace tiempo y tiene que ver con que han sido reemplazados por personal de la fuerza policial de Prefectura, para tripular el nuevo buque Angelescu, que hace tres años esta en Argentina".

"Lo cierto es que el buque Angelescu vino a reemplazar un buque viejo del INIDEP, el cual ya tenía tripulación civil, por lo que nosotros realizamos la denuncia correspondiente en la justicia, lo ganamos en primera instancia, por una decisión del juez Santiago Martin, luego el INIDEP apela y el caso va a la Cámara Federal y el fallo de la Cámara por unanimidad no solamente apoya la decisión del juez Martin, sino que a su vez lo reafirma", remarcó.

"Ahora el INIDEP está buscando apelar por segunda vez, para llevarlo a la corte, pero para nosotros ya es un caso cerrado. El INIDEP debe dar de baja el convenio que tiene con Prefectura y embarcar a todo el personal civil bajo relación de dependencia que se encuentra en planta permanente, ya sean capitanes, conductores navales o marineros, los deben embarcar en el buque Angelescu y en el próximo barco que debe venir para el mes de octubre a la Argentina, el cual es otro barco de investigación pesquera que reemplazarla a otro barco viejo del INIDEP", afirmó Trueba.

"Si los barcos son para reemplazar los buques viejos es lógico que las tripulaciones que están en esos buques accedan a los barcos nuevos y no que los ocupen personal de Prefectura, ya que Prefectura está para otra cosa", aseguró.

"El convenio que permite esto es ilegal del lado que se lo mire. Los dos fallos nos salieron favorables y ahora desde el INIDEP quieren volver a apelar y por lo que se dice esto es un caso cerrado y no un fallo dividido. Existen dos instancias que dijeron que no, que es ilegal y creemos que para darle el punto final, la Corte tiene que decidir si lo va a tratar o no y si no lo trata, ya debería estar dando por vencido el convenio y subir al personal civil que tiene bajo relación de dependencia a este nuevo buque", concluyó Pablo Trueba.

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En el marco del recorte en las distintas actividades que trajo aparejado el Coronavirus, y teniendo en cuenta que la actividad pesquera se encuentra exceptuada de la cuarentena establecida por el gobierno Nacional, desde este miércoles 1 de abril las diferentes embarcaciones comenzaron a recuperar parcialmente los servicios de estibaje, que cooperativas y empresas prestan en el puerto de Mar del Plata.

"Cuando se aplicó la primer cuarentena, nosotros le habíamos preguntado a las autoridades competentes, si había algún tipo de protocolo ya que la actividad pesquera había sido exceptuada, por lo que la idea era llevarle la mayor protección a la gente", manifestó el secretario general del Sindicato Marítimo de Pescadores (SIMAPE), Pablo Trueba, en diálogo con el programa "Antes que sea Tarde" por Radio Mitre Mar del Plata..

"Desde Prefectura nos dijeron que no tenían nada en cuanto a un protocolo para esta actividad, lo que originó que los distintos gremios, decidiéramos demorar la salida acatando la cuarentena hasta tanto no hubiese un protocolo de salubridad que nos diera las garantías mínimas de prevención", destacó.

"Lo cierto es que después de varias semanas, aprovechando estos días que hubo de la primera cuarentena, hemos llegado a un principio de acuerdo donde las cámaras empresarias de Mar del Plata y cámaras nacionales, adherimos a un protocolo que nació de instrumentaciones internacionales, el cual indica que antes de embarcar el tripulante debe ser testeado y debe tener los elementos de higiene necesarios, donde debe firmar además una declaración jurada y el barco debe ser desinfectado", detalló Trueba.

"Con estas medidas no significa que nos vamos a salvar de contagiarnos el virus, pero al menos vamos a tener con que ir cuidándonos. Ya han comenzado a salir un par de barcos, cumpliendo con este protocolo y en los próximos días saldrán de apoco mas embarcaciones", aseguró el titular del SIMAPE.

"En la actividad nosotros no estamos contemplados en la cuarentena, pero de salir, lo vamos a hacer con la mayor responsabilidad y cuidado posible. Esta pandemia es única, los especialistas dicen que el 50% de la población mundial se va a contagiar, pero mas allá de todos los datos que se manejan, la idea es desde el lugar que nos toca poder mitigar el impacto, algo que es inevitable", afirmó.

"Es importante destacar por otro lado, que en un convenio realizado con la CGT y zona octava de salud, vamos a comenzar esta semana en la sede del sindicato (avenida De los Trabajadores 788), a dar vacunas para mayores de 65 años. Se trata de la vacuna contra la gripe y la neumonía, que se dan juntas. De 9 a 12 del medidodía, estará la persona encargada de la vacunación a disposición, brindando además un certificado a las personas que asistan para que puedan circular", concluyó Pablo Trueba.

Ante el avance del Coronavirus y de acuerdo a la emergencia sanitaria dispuesta por el Ministerio de Seguridad de la Nación, diferentes sindicatos  del Puerto de Mar del Plata, decidieron paralizar la actividad, sumándose a la cuarentena establecida por el gobierno hasta el 31 de marzo, como medida de prevención al contagio del virus en los tripulantes y su grupo familiar.

"De acuerdo a lo manifestado por el presidente Alberto Fernández en su discurso referido a las medidas de prevención del Coronavirus, y en base a la experiencia de la Gripe A en el 2009, sabemos que el puerto es un lugar de alto nivel de contagio, hemos decidido desde todos los gremios, acogernos a la cuarentena establecida por el gobierno", manifestó Pablo Trueba, referente del Sindicato Marítimo de Pescadores (SIMAPE), en declaraciones a El Marplatense.

"Los gremios que han tomado esta decisión, son el Sindicato de Obreros Marítimos (SOMU), el Centro Patrones de Pesca, el Sindicato Conductores Navales Regionales y el Sindicato Marítimo de Pescadores (SIMAPE). Es importante que se entienda que no es una medida de fuerza, sino una prevención debido a que no contamos con un protocolo y encima estamos transitando una cuarentena familiar, ya que de eso se trata, cuando hay una cuarentena, para que los chicos no vayan a los colegios".

"Ante esta gravedad hemos decidido esta cuarentena, la cual ha sido muy bien recibida por las tripulaciones, ya que no tenemos seguridad de que no nos vayamos a contagiar de este virus que está afectando a todo el mundo", remarcó.

Con respecto al trabajo en las embarcaciones, Trueba señaló que "en cualquier barco, si bien no hay un asinamiento, el trabajo se realiza en un ámbito muy reducido, por lo que se hace imposible respetar en todo momento la norma de que haya un metro y medio entre trabajador y trabajador. Es imposible que no compartamos entre todos un baño, una habitación, un plato, cubiertos y demás".

"Por este motivo con respecto a las infecciones, en cualquier lugar del mundo lo primero que se hace es tener mucha precaución en los puertos, como en otros lugares, como las fronteras y los aeropuertos", destacó.

Al ser consultado por la duración de la medida, el referente de SIMAPE indicó que "realizaremos la cuarentena hasta el 31 de marzo, tal cual lo ha detallado el gobierno Nacional y mientras tanto estamos trabajando desde los gremios en anteproyectos para que todas las partes lo trabajemos en aporte, sobre un protocolo fijado en normas internacionales, que creemos nosotros puede funcionar arriba de un barco".

Finalmente sobre como afectará la media dispuesta desde los sindicatos, con respecto a lo económico, Trueba afirmó  que "seguramente afectará mucho, pero mucho mas afectará a la salud, si no la llevamos adelante".