Debido al paro nacional de transporte convocado por el Sindicato de Choferes de Camiones seccional Mar del Plata, el servicio de recolección de residuos de esta noche quedará suspendido y se reanudará en el mismo turno de mañana. Además, se verán interrumpidas otras tareas de higiene urbana durante todo el miércoles.

La medida afectará también a los servicios de barrido manual, funcionamiento de cementerios municipales, el camión almejero, el sistema de barredoras, el 147 y la recolección de bolsas de barrido.

Por esta situación, desde el Municipio recomendaron no sacar la basura a partir de las 18 para evitar la acumulación de residuos en la vía pública y colaborar con la limpieza de la ciudad.

La medida de fuerza impulsada por los medios de transporte es por 24 horas, según informaron los gremios del sector, y tiene como motivo el ajuste impulsado por el gobierno de Javier Milei y el aumento en boletos en estas áreas tras la quita de subsidios.

Desde un principio, los medios de transporte que ya habían anunciado que se plegaban al paro de transporte eran los camiones, trenes, aviones y barcos. En tanto, los subtes se sumaron luego a la medida de fuerza.

Por su parte, la mayoría de las líneas de colectivos mantendrán sus servicios durante esta fecha. La Unión Tranviarios Automotor (UTA), que lidera la mayoría de los colectiveros, indicó que no se adherirá y llevará a cabo su propio cese de actividades el jueves. Esto quiere decir que el día siguiente al paro de transporte, no funcionarán los colectivos.

Pero Mar del Plata es un caso aparte. Es que como la UTA está sumamente dividida y la oposición lidera algunas de las seccionales, cada municipio tomará una decisión diferente. En nuestro caso, la seccional Mar del Plata es opositora a la conducción nacional de Roberto Fernández y por eso aún no está definido qué sucederá en la jornada del jueves. Se espera que tomen una decisión en las próximas horas.

Los gremios de transporte lanzaron un paro general de 24 horas para el 30 de octubre. La protesta fue fijada en un plenario realizado en el Complejo Deportivo de la Federación de Peones de Taxis y afectaría a trenes, aviones, camiones y barcos. Por estas horas no se sabe si los colectivos también se sumarán a la medida.

El encuentro de la Mesa Nacional del Transporte contó con la presencia de organizaciones como Camioneros, pilotos, aeronavegantes, La Fraternidad, Dragado y Balizamiento y los marítimos del SOMU, más invitados como la Asociación Obrera de la Industria del Transporte Automotor (AOITA), de Córdoba, y el Sindicato de Apuntadores Marítimos (SEAMARA).

La gran novedad fue la ausencia de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), liderada por Roberto Fernández, en plena negociación salarial, lo que hace suponer que se bajará de la protesta.

En principio, el paro iba a realizarse el 17 de octubre, fecha que coincidía con el Día de la Lealtad Peronista, pero la medida fue postergada casi dos semanas. En parte, esto se debe a que rige una conciliación obligatoria hasta el 28 de octubre que impedía que la UTA -que nuclea a los trabajadores de colectivos- se sumara a la medida de fuerza. De hecho, el gremio no estuvo representado en la reunión de hoy, lo que abrió el interrogante sobre si adherirá o no al paro lanzado por el resto de los gremios.

Este jueves habrá una nueva audiencia entre el sindicato y los empresarios en Trabajo, que están en negociación salarial, pero si persiste el desacuerdo, la UTA no podría declarar un paro hasta que se venza esa conciliación obligatoria.

Al ser consultado sobre este punto, Pablo Moyano dijo que los choferes de los colectivos están invitados a sumarse a la medida y que van a negociar en las próximas semanas para lograrlo.

"No voy a hablar por los trabajadores colectiveros, creo que los que suben a un colectivo sufren los mismos ataques que estamos recibiendo todos los gremios de transporte: la inflación, el Impuesto a las Ganancias. Quedan 20 días, seguramente vamos a hablar con los compañeros colectiveros. Lo importante es los que vamos a parar, los que se quieran sumar, que se sumen", dijo el líder de Camioneros y uno de los jefes de la CGT.

Al respecto, Moyano expresó que "se va a paralizar todo y se va a conversar con los compañeros" de la UTA, que no estuvieron en la reunión. Y dejó un crudo mensaje para el ala de la CGT que se reunió con el Gobierno y aún es reticente a adoptar un nuevo paro general: "Es el momento justo de llamar a un paro general, están cerrando los hospitales, desfinanciando el Garrahan, el presupuesto universitario, cagaron a palos a los jubilados, ¿cuándo va a ser el momento de ir a un paro? Por eso la decisión del transporte de llevar adelante esta medida. Vamos a laburar para que el paro sea contundente".

Fuente: Clarín

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) anunció el lunes pasado que habría retención de tareas del servicio de colectivos como consecuencia de la falta de respuesta por parte de las autoridades provinciales y nacionales frente a las suspensiones de trabajadores del sector. Este lunes se cumple una semana sin transporte público nocturno para los marplatenses.

El secretario de Gobierno del municipio de General Pueyrredon, Santiago Bonifatti, expresó este lunes en declaraciones a CNN Radio Mar del Plata que "se deja de rehén a la gente otra vez", y que espera "que pronto se llegue a un acuerdo".

"Es una medida gremial frente a las suspensiones comunicadas por la empresa. Nosotros hemos notificado la necesidad de restablecimiento del servicio. Ellos también han acudido al Ministerio de Trabajo de la provincia de Buenos Aires", explicó.

En cuanto a posibles sanciones, Bonifatti dijo que "el pliego prevé un marco de sanciones cuando la empresa comete incumplimientos de los que sean responsables". "En este caso, frente a una medida gremial, está en el marco de las atribuciones que tienen los trabajadores, la responsabilidad no es directa de la empresa", señaló.

"Vamos a apelar  a la buena voluntad de trabajo de todos los que integramos el sistema de transporte público para resolverlo", agregó después.

Por último, manifestó que "no debería darnos este saldo negativo, se deja de rehén a la gente otra vez frente a una discusión entre trabajadores y empresarios". "Esperemos que pronto se llegue a un acuerdo", concluyó Bonifatti.

El transporte de personas con discapacidad realizó hoy un paro total de actividades y se movilizó hacia el Palacio Municipal en reclamo de las demoras en los pagos por parte de las obras sociales y de la falta de actualización de los aranceles en el nomenclador nacional.

La Asociación de Transportistas de Personas con Discapacidad exige la intervención del Estado y le pide a los representantes del Municipio que lleven adelante una reunión entre los trabajadores, el defensor del pueblo y todos los directores de las obras sociales de Mar del Plata, de la misma manera en el ámbito nacional por la actualización de aranceles.

En ese marco, el presidente de la ATPCD, Juan Goldar, dialogó con El Marplatense y aseguró que "hay colegas que recién están cobrando diciembre o enero en obras sociales. No solo es en el transporte, también ocurre con las instituciones que trabajan con personas con discapacidad".

En el Municipio hay actualmente alrededor de 300 vehículos habilitados para transportar personas con discapacidad, lo que deja en evidencia la cantidad de ciudadanos que utilizan el servicio. "Hoy por hoy se enfoca y se cree que nosotros estamos reclamando pura y exclusivamente por el trabajo, pero la que corre peligro es la población de personas con discapacidad porque ellos son los que se van a quedar sin la prestación", agregó Juan Goldar.

En referencia a la demora de los pagos por parte de las obras sociales, el presidente de la ATPCD explicó que "algunas obras sociales dicen que no viene la plata de la superintendencia, otras que tienen problemas en el sistema administrativo, otras falta de personal, y las obras sociales y los insumos aumentan todos los meses".

Decenas de personas que viven en el barrio El Boquerón se manifestaron esta mañana a causa de la falta de transporte que les impide llegar a sus trabajos y a las escuelas de sus hijos. Los trabajadores de El Rápido del Sud se encuentran de paro desde el jueves pasado, lo que imposibilita a los vecinos a trasladarse con normalidad.

Sandra, una de las tantas personas que habita en la zona, dialogó con El Marplatense y contó el drama que ésta situación les significa: "Nosotros pertenecemos a Batán, estamos a 10 kilómetros. El único medio de transporte con el que contamos es El Rápido del Sud. Entendemos el conflicto de los trabajadores pero nosotros también tenemos que salir a trabajar. La gran mayoría de los chicos de El Boquerón van a la escuela a Otamendi. Pertenecemos al partido de General Pueyrredón y no tenemos una línea de colectivo. Estamos totalmente a la deriva".

La falta de un colectivo de media o larga distancia, o bien la ausencia de un micro de línea, también genera complicaciones desde lo económico para los vecinos. "Un remise de El Boquerón a Batán nos cuesta $200, para ahí sí poder tomar el colectivo hasta Mar del Plata", explicó Sandra.

"Desde el municipio están viendo de mandar en horarios pico un par de micros de la empresa Batán. Para tapar este hueco estaría perfecto, pero a largo plazo vamos a seguir en la misma", sentenció Sandra, una de las vecinas que formó parte del reclamo de esta mañana.

Pese a que la Unión Tranviaria Automotor (UTA) no formó parte de los gremios que pararon este martes en todo el país, el sindicato decretó una medida de fuerza que dejará a los marplatenses sin colectivos durante el Día del Trabajador.

El paro de transporte público de pasajeros se extenderá desde esta noche y por 24 horas, por lo que las últimas unidades comenzarán sus recorridos a las 21.30.

La UTA local informó la semana pasada a sus afiliados a todas las ramas de corta, media y larga distancia que la jornada de protesta se decidió "ante la reiterada negativa por parte del Gobierno" a modificar la legislación vigente respecto a los trabajadores comprendidos en el Impuesto a las Ganancias.

Con respecto al paro general el próximo 30 de abril "se prestarán los servicios en forma normal, acatando la decisión de la mayoría de las organizaciones federadas en la CGT, con el objetivo de que nuestros compañeros no sufran descuentos salariales".

Por otro lado, Donato Cirone, secretario general del Sindicato Único de Peones de Taxi, aseguró que trabajarán "normalmente" el 1° de mayo. "Que la ciudadanía se quede tranquila que el servicio va a funcionar con normalidad. Estamos en democracia y podemos hacer lo que cada uno decida", dijo.

"Consideramos que con un paro de 24 horas no solucionamos nada. Nuestra actividad viene bastante vapuleada con la falta de trabajo  y los incrementos. No había que haber esperado 3 años para hacer esto. Hoy perjudicamos a la ciudadanía y a los trabajadores", agregó.

Tras la convocatoria del Frente Sindical, la CTA Autónoma y la CTA de los Trabajadores a un paro general con movilización para el próximo 30 de abril, desde la Unión Tranviaria Automotor (UTA) ratificaron la medida de fuerza para el 1° de mayo y, por ahora, no adherirán a la huelga nacional.

Los sindicatos que forman parte de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), liderada por el dirigente de Dragado y Balizamiento Juan Carlos Schmid, anunciaron este martes que no prestarán el servicio durante el Día del Trabajador, por lo que en esa jornada no habrá colectivos en Mar del Plata.

Tal cual anticipó en distintas reuniones con funcionarios de Gobierno, el Consejo Directivo de la #CATT ha resuelto no prestar servicio el #1deMayo en conmemoración de Mártires de Chicago. La #CATT viene reclamando por impuestos al #Trabajo y aumento de emergencia a #jubilados. pic.twitter.com/XQOUsDRb8S

— CATT - Prensa (@CATT_Prensa) 9 de abril de 2019

La medida de los transportistas es un reclamo para "la reformulación del impuesto a las Ganancias sobre los salarios y un inmediato incremento salarial de emergencia a los jubilados", informaron voceros del sector. Sin embargo, en un mensaje en la cuenta de Twitter de la CATT se aclaró que no se prestará servicio el 1° de mayo "en conmemoración de los Mártires de Chicago".

El 1° de mayo tampoco funcionarán en la ciudad los trenes, aviones y micros de larga, media y corta distancia. Todos los gremios del sector están alineados en la CGT, que aún no se pronunció respecto a la medida de fuerza que fue convocada por las demás centrales obreras para el próximo 30 de abril, por lo que, por ahora, ese día sí funcionará el transporte en la ciudad.

La conducción de la CGT mantiene una postura más dialoguista y alega lo “inoportuno” de una decisión semejante. Pablo Micheli, mediante un mensaje en su cuenta de Twitter en el que anunció la medida de fuerza decidida, le puso presión a los dirigentes gremiales que todavía no se sumaron al paro general. “Si no estás acá, estás tirando para el otro carro junto con Macri. La única verdad, es la realidad”, sentenció.

La Unión Tranviaria Automotor (UTA) ratificó la medida de fuerza que lleva adelante desde el lunes pasado entre las 21.30 y las 6, por lo que el paro nocturno de colectivos se extenderá durante todo el fin de semana en Mar del Plata.

Miles de marplatenses y batanenses que trabajan de noche en restaurantes, bares, fábricas, guardias y lugares de esparcimiento de la ciudad, se vieron seriamente afectados toda la semana por la retención de tareas que decretó el gremio tras el incumplimiento parcial del pago de los salarios correspondientes a febrero.

Mario, un guardia de seguridad que vive en el barrio Belisario Roldán y trabaja en el Puerto hasta las 22, recurre a cadenas de Whatsapp para pedir noche a noche que alguien lo alcance "lo más cerca posible a 180 y San Lorenzo". Un taxi hasta su casa cuesta $290, un gasto que no se puede dar el lujo de afrontar.

Una situación similar vive Camila, camarera en una cervecería del corredor gastronómico de Güemes. Durante esta semana, debió gastar gran parte de sus propinas en volver hasta su casa del barrio Constitución en taxi, lo que implica un desembolso de $230 por viaje.

Algunas empresas, como una reconocida fábrica de alfajores, optan por pagar los taxis y remises de sus empleados, para no afectar la producción. En muchos otros casos, los trabajadores se acercan caminando hasta algún punto del recorrido que hace alguno de sus compañeros en auto o moto y se suben para ir juntos desde ahí.

Recién el próximo lunes se llevará a cabo una audiencia en la sede local del Ministerio de Trabajo de la Provincia de Buenos Aires, con la presencia de representantes del Gobierno de Carlos Arroyo, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y la Cámara Marplatense de Transporte Automotor de Pasajeros (CAMETAP).

El Ejecutivo Municipal presentó este viernes una nota en la que reiteró su pedido de conciliación obligatoria ante la sede local del Ministerio de Trabajo de la Provincia de Buenos Aires para que vuelva a funcionar el servicio de transporte en la ciudad. Sin embargo, en ese ámbito no hubo avances hasta ahora, ya que la solicitud no fue hecha por la empresa ni por los trabajadores.

El Municipio fundó su pedido en que el transporte es un servicio público “esencial” para la comunidad y que las empresas también deberían garantizar un servicio de “emergencias”, lo cual también motivó la aplicación de millonarias multas por el incumplimiento constatado en el pliego de bases y condiciones.

Por otro lado, el Concejo Deliberante no avanzó en el proyecto para aumentar el boleto de colectivo y destrabar el paro que afecta a la vida cotidiana de marplatenses y batanenses. Tras la aprobación en la Comisión de Legislación del expediente que prevé un incremento de la tarifa en dos tramos hasta alcanzar los $18,81, se había especulado con que el presidente del cuerpo legislativo, Guillermo Sáenz Saralegui, convocara a una sesión extraordinaria este jueves. Sin embargo, ese llamado no se produjo y la semana llegó a su fin sin que el proyecto fuese tratado en el recinto.

La única alternativa que se vislumbraba factible para destrabar antes del fin de semana la medida de fuerza que lleva adelante la Unión Tranviaria Automotor (UTA) es que Sáenz Saralegui firmara un decreto para delegar la facultad de aumentar el boleto de colectivo en el Intendente Carlos Arroyo. Pero esto tampoco sucedió.  

Esta es una práctica que ya se hizo en otras oportunidades por el mismo tema, en el que siempre le cuesta al oficialismo de turno conseguir la mayoría necesaria para incrementar la tarifa del transporte público de pasajeros. Antes de emitir el decreto, el presidente del Concejo se debe asegurar de tener el apoyo de otros ediles, ya que, después, el pleno del cuerpo legislativo debe convalidar la delegación.

La UTA decretó la medida de fuerza este lunes, ante el incumplimiento parcial del pago de haberes de los trabajadores. Según argumentó el secretario adjunto del gremio, Adrián Giménez,aún no recibieron una respuesta respecto al aumento que habían acordado en paritariaspara febrero y que no fue depositado con el resto del salario, por lo que analizan profundizar el reclamo.

El cese de las medidas de fuerza y el regreso del servicio de transporte parecen quedar supeditados al avance en el Concejo Deliberante del proyecto por el aumento del boleto de colectivo. Los empresarios nucleados en la Cámara Marplatense de Transporte Automotor de Pasajeros (CAMETAP) aducen que no pueden pagar el incremento salarial acordado sin un ajuste a la tarifa actual.

Luego de cuatro jornadas de paro nocturno del servicio público de transporte de pasajeros en Mar del Plata, el Concejo Deliberante no avanza en el proyecto para aumentar el boleto de colectivo y destrabar el conflicto, por lo que la medida de fuerza podría extenderse durante el fin de semana.

Tras la aprobación en la Comisión de Legislación del expediente que prevé un incremento de la tarifa en dos tramos hasta alcanzar los $18,81, se había especulado con que el presidente del cuerpo legislativo, Guillermo Sáenz Saralegui, convocara a una sesión extraordinaria este jueves. Sin embargo, ese llamado no se produjo, por lo que no habría ya tiempo para que el proyecto sea tratado en el recinto esta semana.

Por lo tanto, la única alternativa que se vislumbra factible para destrabar antes del fin de semana la medida de fuerza que lleva adelante la Unión Tranviaria Automotor (UTA) es que Sáenz Saralegui firme un decreto para delegar la facultad de aumentar el boleto de colectivo en el Intendente Carlos Arroyo. 

Esta es una práctica que ya se hizo en otras oportunidades por el mismo tema, en el que siempre le cuesta al oficialismo de turno conseguir la mayoría necesaria para incrementar la tarifa del transporte público de pasajeros. Antes de emitir el decreto, el presidente del Concejo se debe asegurar de tener el apoyo de otros ediles, ya que, después, el pleno del cuerpo legislativo debe convalidar la delegación.

La UTA decretó la medida de fuerza este lunes, ante el incumplimiento parcial del pago de haberes de los trabajadores. Según argumentó el secretario adjunto del gremio, Adrián Giménez,aún no recibieron una respuesta respecto al aumento que habían acordado en paritariaspara febrero y que no fue depositado con el resto del salario, por lo que analizan profundizar el reclamo.

El Ejecutivo Municipal presentó este miércoles a la mañana un pedido de conciliación obligatoria ante la sede local del Ministerio de Trabajo de la Provincia de Buenos Aires para que vuelva a funcionar el servicio de transporte en la ciudad. Sin embargo, en ese ámbito no hubo avances hasta ahora, ya que la solicitud no fue hecha por la empresa ni por los trabajadores.

El Municipio fundó su pedido en que el transporte es un servicio público “esencial” para la comunidad y que las empresas también deberían garantizar un servicio de “emergencias”, lo cual también motivó la aplicación de millonarias multas por el incumplimiento constatado en el pliego de bases y condiciones.

El cese de las medidas de fuerza y el regreso del servicio de transporte parecen quedar supeditados al avance en el Concejo Deliberante del proyecto por el aumento del boleto de colectivo. Los empresarios nucleados en la Cámara Marplatense de Transporte Automotor de Pasajeros (CAMETAP) aducen que no pueden pagar el incremento salarial acordado sin un ajuste a la tarifa actual.

La Unión Tranviaria Automotor (UTA) ratificó la retención de tareas entre las 21.30 de este jueves y las 6 de la mañana del viernes y por cuarto día consecutivo no habrá servicio nocturno de colectivos en Mar del Plata.

El gremio decretó la medida de fuerza este lunes, ante el incumplimiento parcial del pago de haberes de los trabajadores. Según argumentó el secretario adjunto del gremio, Adrián Giménez, aún no recibieron una respuesta respecto al aumento que habían acordado en paritarias para febrero y que no fue depositado con el resto del salario, por lo que analizan profundizar el reclamo.

El Ejecutivo Municipal presentó este miércoles a la mañana un pedido de conciliación obligatoria ante la sede local del Ministerio de Trabajo de la Provincia de Buenos Aires para que vuelva a funcionar el servicio de transporte en la ciudad. Sin embargo, en ese ámbito no hubo avances hasta ahora, ya que la solicitud no fue hecha por la empresa ni por los trabajadores.

El Municipio fundó su pedido en que el transporte es un servicio público “esencial” para la comunidad y que las empresas también deberían garantizar un servicio de “emergencias”, lo cual también motivó la aplicación de millonarias multas por el incumplimiento constatado en el pliego de bases y condiciones.

El cese de las medidas de fuerza y el regreso del servicio de transporte parecen quedar supeditados al avance en el Concejo Deliberante del proyecto por el aumento del boleto de colectivo. Los empresarios nucleados en la Cámara Marplatense de Transporte Automotor de Pasajeros (CAMETAP) aducen que no pueden pagar el incremento salarial acordado sin un ajuste a la tarifa actual.

La Comisión de Legislación del Concejo Deliberante aprobó este miércoles un incremento en dos tramos del boleto de colectivo que llevaría su valor hasta $18,81. Sin embargo, debido a los tiempos establecidos en el reglamento interno del cuerpo legislativo, el expediente recién podría ser sometido a votación en el reciento este viernes, en una sesión extraordinaria convocada por el oficialismo.

Si el Concejo aprueba el aumento tal y como fue votado en comisión, al día siguiente de la promulgación de la ordenanza, valdría $16,50. En un segundo tramo, a partir del 2 de mayo, treparía hasta $18,81.

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) se declaró este viernes en estado de alerta y advirtió sobre la posibilidad de tomar medidas de fuerza este lunes, si los trabajadores no cobran sus sueldos ese día.

El paro se llevaría adelante si los salarios correspondientes a febrero de los choferes no son depositados en tiempo y forma, ya que el lunes es el quinto día hábil del mes.

El gremio ya había anunciado varias veces en febrero que tomaría medidas de fuerza en el marco de su reclamo ante la Cámara Marplatense de Empresas del Transporte Automotor (Cametap) para que cumpla con el pago de la cifras acordada en paritarias: un plus del 5% y la primera mitad de una suma no remunerativa de $ 5.000.

La firma concesionaria manifestó la imposibilidad de afrontar el pago correspondiente de los salarios al acusar un “desfasaje” en los costos por no contar con el aumento en la tarifa del boleto que se solicitó semanas atrás en reiteradas oportunidades al Concejo Deliberante.

En tanto, en el Concejo Deliberante sigue la discusión en torno al aumento del precio del boleto de colectivo. El Intendente Carlos Arroyo declaró este viernes que la actualización que se aplique en el boleto de colectivo “no debería exceder” los 18,81 pesos, después de que los empresarios presentaran a mediados de febrero un nuevo pedido para llevar la tarifa a 24,11 pesos.