Concretaron esta tarde el remolque y posterior hundimiento del buque pesquero “Ribazón Dorine” para ser incorporado a la oferta del parque submarino Cristo Rey, espacio frente a la costa marplatense generado para la práctica de buceo.

“Así damos continuidad al plan de recuperación de espacios operativos que a la fecha ha podido integrar más de 1.200 metros lineales de frente de amarre para el uso de las embarcaciones en actividad”, destacó el presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, Marcos Gutiérrez.

El casco de la embarcación tiene 38,5 metros de eslora y había permanecido amarrado en la sección 5ª de la Terminal 2 del puerto de Mar del Plata desde mediados de 2007, cuando quedó fuera de servicio.

La coordinación y posteriores maniobras se realizaron desde el puerto local con colaboración de Prefectura Naval Argentina, las firmas Remolcadores Mar del Plata y Canal & Canal, el grupo Bioda, Thalassa Escuela de Buceo y Moscuzza, empresa propietaria del buque.

El año pasado se había realizado el último hundimiento, también de una embarcación que estaba inactiva y obstruía sectores operativos del puerto local. En ese caso fue el “Sirius”, también incorporado a este parque submarino que ya tenía en sus profundidades los cascos de los buques “Cristo Rey”, “Kronomether” y “Simbad”.

El plan de recuperación de espacios operativos que lleva adelante el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata sumó esta alternativa para remoción de cascos inactivos, que también se ejecuta mediante desguace o bien con traslados hacia otros destinos.

Por esta última vía también se logró el retiro del pesquero “Giuliana”, de 63,89 metros de eslora. Fue remolcado hacia la vecina terminal de Quequén, donde será reducido a chatarra. 

El buque pesquero Sirius llegó al final de su historia en superficie. Luego de navegar las costas argentinas durante muchos años, pasó sus últimos tiempos en la Escollera Norte y después de dos años de proceso de preparación para el alistamiento del buque, su destino será en las profundidades de la costa marplatense. Será visitado por buzos deportivos de todo el mundo.

Tras dos años de trabajos de desguace, limpieza, descontaminación e instalación de rejas de seguridad por parte de varias empresas locales, bajo la supervisión y control de la Prefectura Naval Argentina, se llevó a cabo la preparación de este gigante de 60 metros de eslora y bandera argentina que este jueves será remolcado hasta el parque submarino Cristo Rey, a unos 8 kilómetros de la costa marplatense.

Allí, un buzo de la empresa Canal y Canal será el último en cmainar hasta las bocas, las abrirá y el buque comenzará a inundarse. En definitiva, será la última persona que camine por los pasillos y cubiertas que en otrora fueron recorridos por trabajadores de la pesca.

De esta manera, llegará a su fin el arduo trabajo de coordinación realizado por la asociación civil Thalassa que apoyada por las demás escuelas de buceo deportivo locales hicieron posible este hecho histórico. 

Tras los estudios realizados en el hundimiento anterior del buque pesquero Simbad, científicos de la Universidad Nacional de Mar del Plata e integrantes del “Proyecto BiodA” pudieron determinar que el navío es colonizado por distintos organismos pioneros a las pocas semanas del hundimiento. Y al año se forma una comunidad biológica similar a la hallada en los fondos rocosos naturales aledaños, dominada por mejillones, anemonas e hidroides. Los numerosos microhábitas del barco sirven de refugio para peces arrecifales típicos de nuestra costa, como turcos, meros y cocheritos.

En este sentido, el Sirius a 26 metros de profundidad se convertirá en el naufragio más joven de Argentina en recibir buzos que vienen de distintas partes del país y el mundo, generando un nuevo punto de atracción turística para la ciudad, agrandando el parque submarino y colocándolo en el segundo lugar nacional con mayor número de naufragios, compartiendo el puesto con Puerto Madryn.

Convocados por el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, representantes de organismos públicos, sector privado, académicos y organizaciones ambientalistas coincidieron en acompañar un proyecto que propone ampliar el Parque Submarino Cristo Rey mediante el hundimiento de algunos de los buques que se encuentran fuera de servicio en la terminal marítima local.

Tres fundamentos principales se destacaron para avanzar con la iniciativa: permitiría liberar y recuperar espacios operativos para embarcaciones en actividad; en las profundidades generarían arrecifes que favorecerían la biodiversidad y reducirían la erosión costera y, además, ampliaría el atractivo turístico que tiene la costa marplatense para los amantes del buceo deportivo.

El presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, Gabriel Felizia, explicó a los asistentes que esta idea surgió como alternativa ante la necesidad de disponer de mayor frente de amarre para los barcos que recalan en este puerto. “Tenemos que analizar mecanismos para recuperar espacios hoy ocupados por cascos inactivos y las opciones son desguazarlos o hundirlos en el parque submarino”, destacó.

Les recordó a los distintos participantes que el ente a su cargo está interesado en liberar esos muelles que desde hace años están bloqueados por pesqueros con destino a chatarra. También dar nuevos pasos en términos de cuidado ambiental hacia el objetivo de dar forma a un puerto sustentable. Y con el hundimiento de esos buques contribuir en lo turístico con el desarrollo frente a la costa marplatense del que podría ser el parque submarino más grande del país.

La subsecretaria de Agricultura, Ganadería y Pesca bonaerense, Carla Seain, participó de este encuentro, reconoció la preocupación que existe por la necesidad de espacios operativos que tiene el puerto marplatense y consideró interesante la posibilidad de despejar muelles mediante el traslado de algunos de estos cascos para que en el fondo del mar aporten a un atractivo turístico. “Es importante trabajar juntos para que el proyecto fluya”, remarcó.

El Parque Submarino Cristo Rey nació en 1981 con el hundimiento del barreminas “Cristo Rey”, en cercanías de La Restinga, frente al faro de Punta Mogotes. En 2014 se incorporó el pesquero “Kronomether”, de origen ruso y que había permanecido abandonado en el puerto local durante casi dos décadas. José Sanjurjo, presidente del Centro de Actividades Submarinas Escualo (CASE) dijo que cada buque sumergido genera un nuevo ecosistema y, desde lo turístico, “un atractivo que vengan buceadores de todo el mundo”.

María Pujol, bióloga que es parte del grupo de Biodiversidad de Arrecifes (Bioda), valoró estos hundimientos porque generan una opción recreativa para la práctica del buceo pero al mismo tiempo “una oportunidad para trabajos científicos” a partir del inmediato desarrollo de un nuevo ecosistema. Citó el caso del hundimiento del “Kronomether”, que permitió un seguimiento de la colonización de su casco por cientos de especies marinas.