Al igual que ayer, este jueves los trabajadores de la empresa Intercargo volvieron a imposibilitar el despegue de un vuelo y dejar a cientos de pasajeros encerrados y sin poder bajar del avión. En este caso, se trató de un vuelo de Flybondi con destino a Bariloche, que estuvo demorado durante una hora y media en Aeroparque debido a que no funcionaba el servicio de rampa.

Desde la empresa low cost informaron que “hubo una demora de más de 1 hora y media en la salida del vuelo 5282 con destino a Bariloche, siendo nuevamente rehenes de los trabajadores de Intercargo”. De todas formas, el vuelo ya despegó y la firma lamentó “las molestias ocasionadas a los pasajeros, quienes son los principales perjudicados”.

Igualmente, el conflicto está lejos de haberse resuelto, por lo que no se descarta que continúen las demoras y cancelaciones en los próximos días.

“Estamos en el aeropuerto, en Buenos Aires, yendo hacia Bariloche. Estamos en el avión encerrados hace una hora y media. Como echaron gente de Intercargo, se negaron a subir las valijas”, le dijo más temprano a TN una pasajera de un vuelo de Flybondi.

“Hay chicos y mucha gente grande. Estamos con el aire que ventila los asientos, nada más”, agregó. “Pasamos por todas, desde la neurosis de querer salir a abrir las puertas hasta ver que empezaron a cargar una valija y te tranquilizás. La línea aérea está sirviendo agua para calmarnos un poco”, dijo.

Según trascendió, el Gobierno le habría ofrecido a la empresa low cost, que ya presta el servicio, que se haga cargo del servicio de rampa en vuelos de otras compañías.

Este mediodía, el ministro de Economía, Luis Caputo, despidió a 15 empleados de Intercargo por privar ilegítimamente de la libertad a pasajeros durante una medida de fuerza gremial. La empresa estatal, responsable del servicio de rampa que utilizan las compañías aéreas, ya había decidido iniciar acciones judiciales contra el sindicato aeronáutico.

“Hoy decidimos la desvinculación de 15 empleados de Intercargo que ayer tomaron de rehenes a los pasajeros a través de un piquete aéreo. En la Argentina que estamos construyendo, no vamos a permitir estos mecanismos de extorsión”, publicó Caputo a través de su cuenta de X.

“Los despidos alcanzaron a 12 choferes, 2 supervisores y 1 coordinador de micros, que incumplieron con los deberes y obligaciones de su trabajo de traslado, obligando a que pasajeros de 10 vuelos de las empresas Flybondi, Jetsmart y Latam sean ilegítimamente privados de su libertad y retenidos dentro de las aeronaves. Fue gracias a la colaboración de la PSA que Intercargo logró asistir a los pasajeros, logrando que llegaran al aeropuerto transportados por la fuerza policial”, agregaron desde la secretaría de Transporte. También, se les descontará las horas no trabajadas y la presencialidad a los empleados que participaron de la medida de fuerza.

Ayer, la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) realizó asambleas en Aeroparque y el aeropuerto de Ezeiza luego del despido de un trabajador de la empresa el sábado pasado por generar demoras en la entrega de valijas. Hoy se sumaron 15 más.

Esta situación generó demoras en muchos vuelos, especialmente varios que salían de Aeroparque, y también cancelaciones. De hecho, Flybondi tuvo que cancelar ocho vuelos, lo que afectó a más de 1340 pasajeros, además de demorar otros 4, que perjudicaron a 649 personas. “Es importante resaltar que durante más de 2 horas más de 400 personas, entre pasajeros y tripulaciones, fueron rehenes de esta medida de fuerza ya que no podían descender de los aviones que se encontraban ya aterrizados en plataforma. Es inadmisible que un sindicado pueda ejercer la privación de la libertad de las personas, obligándolas a permanecer a bordo de las aeronaves por la fuerza”, informaron ayer desde la empresa.

Es por esa razón que Flybondi decidió ayer trasladar parte de sus vuelos del día desde y hacia el Aeropuerto Internacional de Ezeiza para continuar su operación, ya que allí tiene su propio servicio de handling.

Fuente: Infobae

Después de las asambleas en diferentes aeropuertos del país, por lo que algunos vuelos se vieron afectados, el titular de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biró, anunció un nuevo paro de 24 horas desde el viernes al mediodía.

Si bien la medida ya fue oficializada, Biró manifestó: “Estamos definiendo si se afecta la salida desde Aeroparque y Ezeiza o también en las escalas”. Por el paro de pilotos del viernes pasado, 183 vuelos se vieron afectados y más de 15.000 personas sufrieron las consecuencias.

A raíz de los reiterados paros en el sector, el Gobierno decidió declarar esencial el transporte aerocomercial. Con esa medida se busca garantizar que haya un servicio mínimo para la población en días de medidas de fuerza, según anunció el Ministerio de Capital Humano.

Luego, la suspensión judicial del Decreto 70/23 dejó al Gobierno sin herramientas efectivas para detener estas asambleas informativas y de acuerdo a fuentes oficiales, no es posible decretar una conciliación obligatoria si no hay un paro formal, lo que permite a los gremios evitar sanciones inmediatas y mantener su plan de lucha.

En ese marco, el conflicto puso en la mira a Pablo Biró, acusado de politizar su liderazgo sindical y causar un grave perjuicio económico a Aerolíneas Argentinas. El Ejecutivo y empresarios denunciaron que Biró utiliza su influencia para desestabilizar la compañía, mientras que desde el gremio defienden su derecho a manifestarse. En este escenario de tensión, los pasajeros continúan siendo los principales afectados, enfrentando cancelaciones y demoras en sus viajes sin una solución clara a la vista.

En tanto, Aerolíneas Argentinas anunció ayer que denunciará a los gremios aeronáuticos por los paros y “asambleas informativas” de las últimas semanas, lo que causó pérdidas por US$2 millones según la compañía. Asimismo, Aerolíneas manifestó que iniciará “las acciones necesarias” para expulsar al líder sindical Pablo Biró del directorio de la compañía, al mismo tiempo que desde la Secretaría de Transporte reforzaron “la decisión tomada” para que el titular del gremio de los pilotos (APLA) deje ese órgano de gobierno corporativo. También denunciará al representante de AAA (aeronavegantes), Juan Pablo Rey.

Para Aerolíneas, la conducta de Pablo Biró es más grave porque es parte del directorio de la línea de bandera y por eso, adelantaron que, por pedido de la Secretaría de Transporte, tomarán las acciones necesarias para expulsarlo de ese cargo.

A su vez, el secretario de Transporte, Franco Mogetta, ratificó la denuncia de Aerolíneas Argentinas y confirmó que la expulsión de Biró “es una decisión tomada”. “Se va a convocar a una asamblea para expulsar con causa a Pablo Biró y, luego de esto, avanzaremos con las causas judiciales”, explicó.

Y en cuanto al reclamo salarial, Mogetta aseguró que las negociaciones paritarias “están abiertas con todos los gremios” y que la línea de bandera propone una recomposición salarial “razonable”, y apuntó contra Biró: “Él solo defiende sus intereses personales”. También, sostuvo: “Estamos dispuestos a dar todas las batallas, no es un capricho. Llevaremos adelante todos los medios posibles para garantizar el servicio”.

Fuente: TN

El Gobierno repudió el paro aeronáutico que anunciaron la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) en reclamo de mejoras salariales. Será mañana de 5 a 14 en el Aeroparque Jorge Newbery y el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, lo que afectará a cientos de vuelos.

El secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, apuntó contra los gremios. “No vamos a ceder ante la extorsión”, aseguró en el Aviation Day, el evento de aviación que se lleva adelante hoy en el hotel Hilton de la Ciudad de Buenos Aires, organizado por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) y el Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe (ACI- LAC), que nuclea a funcionarios y referentes de la industria.

“Hay sectores que se oponen a estos cambios y resisten apegados a los privilegios, creyéndose dueños de un sistema totalmente cerrado, en el que unos pocos ganan y no les importa absolutamente nada el bienestar de los pasajeros y menos el desarrollo del país”, apuntó, y aclaró que no se refería a los trabajadores en sus palabras, “altisimamente capacitados”, sino a “a dos o tres dirigentes sindicales”.

“Caiga quien caiga, no vamos a dejar que tres o cuatro señores sean un impedimento para el desarrollo de la industria y el país”, remarcó, y criticó a la gestión anterior: “La industria aereocomercial viene de una situación realmente desastrosa. Un sector completamente monopolizado con un proteccionismo distorsivo, donde la incorporación de nuevos operadores era tomado como algo negativo. Se hacía todo lo posible para expulsar inversiones”.

“De ese mundo gris, pasamos a una línea que nos marcó el presidente Javier Milei ya antes de asumir nuestras funciones, cuando nos reuníamos como equipos técnicos. La apertura del sector aerocomercial es una de las columnas vertebrales de esta gestión para abrir y modernizar los mercados para que podamos conectarnos cada vez más de forma aérea”, señaló, y remarcó el trabajo conjunto con los ministros Luis Caputo y Federico Sturzenegger.

“Estamos convencidos que el Estado tiene que interferir lo menos posible y no ser una traba, sino un trampolín para que las empresas puedan desarrollar sus actividades”, expresó sobre el rumbo delineado para el sector.

Fuente: Clarín

Ante la escalada de precios que vivió el país en los últimos meses y la crisis económica que de a poco va mermando, múltiples sectores se vieron afectados. Uno de ellos fue el de la carne, donde cayeron las ventas ante la pérdida del poder adquisitivo. 

Otro de los perjudicados fue el de la venta de viajes, ya que al no ser un producto prioritario, aquellos que económicamente no pueden acceder, decidieron destinar el dinero en otros aspectos cotidianos esenciales. 

De esta manera, Cintia, vendedora de paquetes de viajes, dialogó con El Marplatense y explicó cuáles son los destinos más demandados para las próximas fechas de descanso que se acercan. "Hay dos realidades. Una es la del pasajero que ya sabe a dónde quiere viajar, que generalmente es Camboriú o Cataratas, y la otra la de los compradores por precio que buscan a dónde ir con el dinero que tienen", dijo. 

"Hay muchas posibilidades similares en precio, pero quizás las Termas de Río Hondo son las más elegidas. También entre los lugares más demandados está Carlos Paz o Mendoza. Este año en el sur hacen temperaturas muy bajas, así que la gente no elige tanto esa zona, aunque al argentino le gusta viajar por su país", aclaró. 

Y mencionó: "Vemos la situación de que quien tiene ahorrado dólares sigue manejando esa moneda para pagar. El precio varía, pero los hoteleros se adecuaron mucho a la realidad del país y en parte, el transporte también. Eso nos permite mantenernos dentro de una línea de precios bastante coherente". 

Por otro lado, Gabriel, propietario de un comercio dedicado al mismo rubro, manifestó: "Comparado al año anterior, a partir del nuevo gobierno comenzamos con una temporada bastante buena. Sin embargo, ahora vemos una recesión, muchas menos consultas o demanda a destinos más económicos". 

En esa misma línea, aclaró: "Viajar en Argentina se puso bastante caro. La desaparición del Previaje nos afectó bastante porque incentivaba de forma muy importante. Hoy los precios quedaron muy altos y si se compara, un buen hotel en el país sale lo mismo que un all inclusive en el Caribe. Por eso, mucha gente se decide por ir a Brasil, donde hay posadas económicas, y agarra vuelos en oferta con compañías low cost". 

“Por otro lado, vuelven a contratar los viajes chárter en Argentina y a elegir las salidas clásicas en bus porque son muchísimo más baratas. Y a veces, el precio de la nafta es tan caro que les conviene elegir vuelos, teniendo en cuenta que volvieron las cuotas”, sostuvo.

Por último, subrayó que los destinos clásicos “siempre fueron Carlos Paz, Cataratas o Bariloche”, pero que en la actualidad, “como cuesta viajar al exterior, eligen vacacionar de forma nacional y conocer ciudades nuevas, como Esteros del Iberá, Catamarca o el sur argentino”.