Tras la decisión del Gobierno nacional de aplicar una suba parcial del impuesto a los combustibles líquidos, el referente de la Cámara de Combustibles de Mar del Plata, Patricio Delfino, afirmó que el impacto en el precio final será “mínimo” y que los usuarios casi no lo advertirán.

“Va a implicar poco. Los combustibles suben y bajan todos los días en YPF, y el resto de las marcas ajusta sus valores semanalmente”, explicó a El Marplatense, Delfino, en referencia al comportamiento habitual del mercado.

Según estimó, la actualización impositiva equivale a un incremento del orden del 1%, una cifra que, en su opinión, se diluye dentro de las variaciones regulares que ya experimentan los precios. “El consumidor es como que no se entera, o recién lo nota cuando ve la suba semanal”, sostuvo.

Delfino aclaró además que el movimiento forma parte de un esquema de ajustes periódicos dispuesto por el Ejecutivo, y que en la práctica no genera un salto relevante en el surtidor. “El mercado está acostumbrado a cambios constantes, por eso este tipo de subas pasan casi inadvertidas”, agregó.

En Mar del Plata, las estaciones de servicio mantienen una dinámica de precios en permanente revisión, influida por factores como la inflación, el tipo de cambio y los costos operativos. Aun así, Delfino remarcó que el sector busca evitar trasladar aumentos bruscos al público, priorizando la estabilidad y la previsibilidad en el consumo local.

Más allá de las promesas del Gobierno nacional respecto de la pronta solución en el abastecimiento de gas, las estaciones de servicio de GNC siguen en la misma situación y esperan que se liberen los cupos. En este sentido, desde la Cámara de Expendedores de Combustibles de Mar del Plata remarcaron que la falta de gas no motivó un aumento del expendio de nafta.

Patricio Delfino, titular de la Cámara, indicó que las estaciones que tienen servicio firme, que son las que mantuvieron el suministro de GNC, “se la han bancado para abastecer al mercado”. Esto es así porque cuando en épocas “normales” no agotan su suministro de 6000 metros cúbicos diarios, “ahora sí lo venden. No se observaron colas de gente buscando nafta”.

En declaraciones a Primera Tarde por Radio Mitre Mar del Plata, Delfino confió que la situación actual está igual a como estaba el 14 de mayo, cuando comenzaron a llegar las notificaciones de Camuzzi. “Las estaciones que tienen servicio interrumpible están interrumpidas, no pueden vender nada, y las que tienen servicio firme se tienen que ajustar estrictamente al firme. Son las que pueden, pudieron y siguen comercializando gas”.

Para el representante de los estacioneros, la solución “en el cortísimo plazo es la importación de gas desde barcos. Todos los años se importa gas, pero no se preveían fríos tan intensos para esta época del año. El invierno se anticipó y la temperatura hace muchos días que viene siendo muy baja. Eso hace que el consumo domiciliario se dispare”. Sin embargo, manifestó que la importación “genera una pérdida fabulosa”.

Sobre la situación energética, Delfino indicó que “el Gobierno hizo lo que hace todos los años. Aumentó el renglón de los subsidios a la energía. Pero se da la paradoja de que tenemos gas abundante, Argentina debería hacer al revés: en vez de importar debería estar exportando. Hay un déficit de infraestructura gigante. Así estamos, con políticas energéticas muy erráticas”.

Se recuerda que el Gobierno anunció que esta noche se normalizará el abastecimiento de gas. El vocero presidencial, Manuel Adorni, explicó que finalmente se destrabaron los problemas en el pago a Brasil y que llegó un buque de la petrolera brasileña Petrobras, cuya descarga se esperaba desde ayer por la tarde.

La petrolera YPF aumentó sus combustibles desde la medianoche de este miércoles un 4,5 % promedio, pero con la implementación de un esquema de precios que recorte las brechas históricas entre la Capital Federal y el interior del país.

Se trata del primer incremento que se registra en los surtidores desde el 1 de diciembre, y la medida venía siendo analizada en las últimas semanas por el Gobierno nacional junto a la petrolera, en función de un retraso del precio en surtidores estimado entre el 10% y el 12%, según marca y producto.

"Ha aumentado YPF que es la más automatizada y las otras marcas con el correr de la jornada han ido aumentando", confió el miembro de la Cámara de Expendedores de Combustibles de Mar del Plata, Patricio Delfino, en conversación con El Marplatense.

Y detalló: "El aumento fue diferenciado por regiones y por productos. Y en nuestra ciudad el aumento fue del 4,5%, pero en otras regiones, como la metropolitana llegaron al 7%".

La nafta súper y gasoil común sufrió una suba de 4,5% y los combustibles de grado 3, del 5%. El litro de gasoil que se pagaba $53,04, pasa a costar $55,43. Es decir un aumento de $2,39. Y así el resto: nafta súper $2,66, la premium $3,30 y el gasoil de mayor calidad $3,20.

En cuanto a la situación que atraviesa el sector, Delfino subrayó que "las ventas siguen muy deprimidas. Es difícil explicar, pero en general los números son muy malos y muchos están funcionando a pérdida. Los números reales, a nivel país durante el primer semestre, mostraron que se ha vendido un 25% menos de combustibles en promedio".

"Si bien hay más actividades económicas funcionando, las ventas cuestan muchísimo repuntar y estamos lejísimos de los niveles previos a la cuarentena", agregó.

Por último, el aumento no llega para nada en un momento ideal de la empresas expendedoras. "Para el consumidor es una mala noticia. Los combustibles no aumentaban desde diciembre del año pasado, pero cualquier noticia de aumento de elementos de base como es el transporte, es una muy mala noticia", cerró el referente.

El Gobierno oficializó esta semana la reposición del denominado barril criollo de petróleo en 45 dólares para intentar apuntalar la producción local mientras los precios interrelaciones del crudo se ubican entre 32 y 35 dólares.

Desde este martes y hasta el 31 de diciembre, las entregas de petróleo crudo que se efectúen en el mercado local deberán ser facturadas por las empresas productoras y pagadas por las empresas refinadoras y sujetos comercializadores tomando como referencia para el crudo de 45 dólares.

Este precio será ajustado para cada tipo de crudo por calidad y por puerto de carga, utilizando la misma referencia, de conformidad con la práctica usual en el mercado local, dice el Decreto 488/2020.

El Marplatense habló con el presidente de la Cámara de Expendedores de Combustibles de Mar del Plata, Patricio Delfino, y expresó que el barril criollo "es un acuerdo de cúpulas".

“Se han puesto de acuerdo los gobernadores de provincia, las empresas petroleras y los sindicatos petroleros para autoprotegerse, a costa del consumidor y con la anuencia del estado nacional”, manifestó.

Y agregó: “Es consagrar un privilegio para una actividad que, por importante que sea, no debería dejar de tener reglas de eficiencia, de competitividad, de economía, de respeto al medio ambiente. Este acuerdo de fijar un barril a un precio superior al internacional implica ponerse por encima del resto de las actividades económicas”.

"Significa trasladar la ineficiencia del sector al consumidor, que en lugar de pagar un litro de nafta a $60, lo podría pagar $40 o que el transporte o el agro tenga que pagar un gasoil de $50 cuando podría pagarlo menos. Es un acuerdo de cúpulas”, subrayó Delfino.

“La provincia de Neuquén en un futuro va a necesitar de cinco vacas muertas porque la expansión de su gasto público no tiene límites, entonces los gobernadores quieren asegurarse cobrar las regalías sobre precios ficticios”, indicó el presidente de la Cámara de Expendedores de Combustible local.

Asimismo, remarcó que “las empresas, en lugar de negociar sueldos a la baja y de tratar de operar en condiciones más normales, prefiere no ir contra la corriente y acordar”, y añadió: “El barril criollo es una transferencia de ingresos fenomenal para un sector que se coloca por encima del resto de los sectores de la economía”.

Al consultarle por si las ventas han aumentado a medida que ciertas actividades fueron exceptuadas de la cuarentena, Delfino contó que “las ventas han reaccionado a esa mayor circulación. Cuando arrancamos, la venta de nafta se había caído un 90%. Hoy, cayó un 70%. Sólo se vende un 35% de lo que es normal en el año”.

Y concluyó sobre el gasoil: "Fue siempre el producto que más se vendió. De venderse un 30% ahora está en un 65%, según el punto de venta puede estar en un 70% . Hubo una reacción directa a la reactivación de algunas actividades y de la circulación de gente".

El Gobierno Nacional decidió extender hasta el 29 de febrero próximo el congelamiento en los precios de los combustibles, con lo que suma una herramienta al combate contra la inflación mientras las petroleras advierten que hay un «atraso» en los valores de hasta el 16%.

La decisión fue oficializada este jueves en el Boletín Oficial por medio del Decreto 118/2020 firmado por el presidente Alberto Fernández; el jefe de Gabinete, Santiago Cafiero; y el ministro de Desarrollo Productivo, Matías Kulfas.

El decreto presidencial también retrasa hasta marzo la actualización de los impuestos que rigen sobre los combustibles líquidos, con la intención de que se mantengan los precios en los surtidores durante todo febrero.

"Todo esto implica un mensaje para los petroleros, el Estado les esta diciendo que resigna una parte de los impuestos en los combustibles, por lo que espera que las empresas tampoco lo aumenten. Si bien el esquema de precios en la Argentina es libre, existen otras cuestiones que hace que hoy exista o se hable de un congelamiento en los precios", señaló Patricio Delfino, referente de la Cámara de Expendedores de Combustibles, en declaraciones a El Marplatense.

"El mercado argentino está manejado por YPF, que es la empresa que abastece a mas del 50% del mercado y en muchas provincias, hasta mas del 70% del mercado. El primero de enero el presidente de YPF quería aumentar los precios y el presidente de la Nación que no, por lo que sabemos que YPF no va a aumentar los precios, por lo que el resto de las empresas tampoco pueden aumentar, para no quedar descolocadas en cuanto a precios, con respecto a su principal competidor", detalló.

"De esta manera los precios se encuentran congelados, no hay ninguna norma o medida desde el ejecutivo que diga que las demás petroleras no pueden aumentar los precios, pero nadie los va a aumentar", aseguró Delfino.

"En algún momento después de las PASO, el gobierno dijo que se congelaban los precios de los combustibles a un valor anterior, pero en ese caso se sancionó una norma de derecho impositivo que lo reglamentaba. En este caso esa norma no existe, pero en la práctica tiene el mismo efecto que si existiera", remarcó.

"Por este motivo en febrero no habrá ningún aumento, pero pasará algo muy importante, que es el tratamiento legislativo de la Ley que trata de darle cierta inmunidad a Vaca Muerta", señaló el referente de la Cámara de Expendedores de Combustibles.

"Esto es algo que está esperando el sector, teniendo en cuenta que de aprobarse, seria como si Vaca Muerta no estuviera en nuestro país, en el sentido de que no se vería afectada por el contexto local y se respetarían las inversiones, la libre disponibilidad de divisas y se permitirá un comercio exterior activo, pudiendo exportar e importar sin las restricciones que el resto de la comunidad tiene", concluyó Patricio Delfino.

El gobierno publicó ayer un decreto por medio del cual cambiaba el esquema original del congelamiento de precios de combustibles. De esta forma, se liberaron los precios para los mayoristas y, además, se dictó una compensación para las empresas petroleras. Patricio Delfino, representante de la Cámara de Expendedores, aseguró que "en las estaciones de servicio no va a haber aumentos".

En diálogo con El Marplatense, Delfino consideró que "no va a tener algún efecto en la nafta", pero que puede haber consecuencias en el gasoil. "Puede que un consumidor del mercado del agro evite otros canales y se acerque a las estaciones de servicio, aumentando la demanda", comentó. La suba de precios para los mayoristas sería de $5 por litro.

"Teniendo en cuenta que Mar del Plata está abastecida por las marcas, las ventas están deprimidas y que septiembre es un mes de baja actividad económica, las naftas no van a cambiar, pero algún pequeño problema podría haber en el gasoil, aunque no debería ser importante", agregó. En ese sentido, aseguró que "el abastecimiento es normal" en toda la ciudad.

Sobre el anuncio, explicó: "El mercado mayorista (agro, industria y transporte) representa un 17% del mercado total y ahora se suma a un 30% del mercado naval y de la aviación que nunca tuvo el precio congelado, por lo que ahora hay un 50% congelado y otro 50% no".

El cambio tendería a mejorar la situación financiera de los productores no integrados, es decir, aquellos que extraen el petroleo, pero no lo refinan y que, hasta el momento, estaban operando con pérdidas. "Estas empresas mejoran sus ingresos en un 9.5%, en un entorno muy precario, una situación macroeconómica muy inestable", concluyó.

En los últimos días circuló la noticia de que a partir de agosto los precios de los combustibles podrían registrar alzas de hasta un 2,5%. Sin embargo, por el momento los surtidores mantienen las cifras de julio porque las empresas absorbieron las subas.

En diálogo con El Marplatense, Patricio Delfino, representante de la Cámara de Expendedores de Combustibles, explicó que el aumento correspondiente a los impuestos a los combustibles líquidos fue de un 0,4% para el gasoil y un 0,5% para la nafta. "No ha habido un cambio en los precios que paga el público, pero está aplicado", dijo.

En porcentaje, el referente consideró que se trata de una suba "chica", pero significativa a la hora de contabilizar los millones de litros que se venden. Por lo tanto, todavía no está definido si trasladará a los consumidores, ni cuándo. "Hasta ayer se especulaba que iba a quedar congelado hasta las elecciones de octubre, pero no hay nada oficial", manifestó.

Delfino consideró que, como máximo, el ajuste final sería de entre un 2% y un 2,3%. Para ello, se tienen en cuenta tres componentes principales: el valor del crudo, de la cotización del dolar y el cambio de los impuestos. "De un momento a otro por ahí tenemos el valor de combustibles acorde con el resto de los países limítrofes y luego tenemos una devaluación fuerte y cambia", comentó.

En relación a una posible variación drástica tras las elecciones, el titular concluyó: "Los precios no están atrasados ni tampoco caros, están razonablemente bien, por lo que no debería haber una gran modificación".

A partir de la mañana del jueves diversas estaciones de servicio marplatenses han debido suspender o recortar el expendio del GNC a la población. Afecta a todos los usuarios por igual y, por el momento, no se sabe cuándo se normalizará el servicio.

En diálogo con El Marplatense, Patricio Delfino, representante de la Cámara de Expendedores de Combustibles, explicó que la medida se debe al alto consumo registrado en los hogares a causa de las bajas temperaturas. “Cuando empieza a bajar la presión de los gasoductos no queda otra que cerrar las válvulas de algunos clientes”, comentó, y agregó: “Un tercio de las estaciones de servicio no pueden vender nada y los otros dos tercios tienen una reserva limitada”.

Delfino también aseguró que el límite se encuentra previsto y reglamentado en las normas de distribución y comercialización de gas, pero que se espera que con la nueva obra del gasoducto se pueda ampliar el abastecimiento del combustible, no sólo a los hogares, sino también a las estaciones de servicio.

Por último, el representante aclaró que todos los usuarios se verán afectados por igual, independientemente de si lo necesitan el suministro para trabajar, como en el caso de los taxistas.