Vecinos del barrio Bernardino Rivadavia manifestaron su preocupación por la inseguridad y le reclamaron al municipio llevar adelante medidas de prevención para preservar la tranquilidad de la zona. Insistieron en la instalación de cámaras de seguridad y reductores de velocidad, y mayor operativos de tránsito.

A través un petitorio formal que fue presentado ante el Ejecutivo local, al cual El Marplatense tuvo acceso, residentes de la calle Alberti, entre Neuquén y Misiones, alertaron sobre "reiterados hechos de inseguridad" que sufren en ese sector del distrito de General Pueyrredon.

En ese sentido, denunciaron que la "creciente cantidad de robos, tanto a propiedades como a personas", ha generado un "clima de constante temor y vulnerabilidad".

Además, le solicitaron a la Municipalidad que adopte medidas concretas de manera urgente, proponiendo en primer lugar la "instalación de reductores de velocidad en las calles del barrio, con el fin de desalentar maniobras peligrosas y facilitar la identificación de vehículos sospechosos".

Asimismo, pidieron la "colocación en forma inmediata de cámaras de seguridad conectadas al Centro Operaciones y Monitoreo (COM), ubicadas estratégicamente en el barrio".

También, en la nota, se reclamó la "realización de operativos  de control de motovehículos, especialmente en horario nocturno, dado que gran parte de los delitos registrados involucran motos sin identificación visible".

“Si bien se circunscribe a un sector particular de la calle Alberti, es un claro reflejo de la problemática de inseguridad que afecta a los barrios Don Bosco y Bernardino Rivadavia en su conjunto, requiriendo una respuesta integral del Estado municipal”, indicaron los vecinos.

El bloque de concejales de Acción Marplatense (AM) presentó un pedido de informes con el objetivo que el Ejecutivo local brinde detalles sobre qué acciones de mantenimiento preventivo y correctivo se encuentran planificadas para las estaciones saludables.

En ese sentido, desde AM manifestaron su preocupación por “el estado actual de las estaciones saludables ubicadas en distintos puntos de la zona norte" de Mar del Plata.

A continuación, puntualizaron que “estas estaciones constituyen espacios públicos destinados a la recreación, la actividad física, la salud y el encuentro comunitario", y explicaron: "El Estado ha destinado recursos en la construcción y puesta en valor del sector para promover hábitos saludables y fomentar el uso de los espacios públicos”.

Además, desde la bancada opositora resaltaron que “resulta una verdadera lástima que dichas inversiones se vean deslucidas por la falta de mantenimiento, lo que genera no solo un deterioro en la infraestructura sino también una desvalorización del esfuerzo económico”.

“El deterioro de los juegos y equipamiento no solo afecta la estética del lugar, sino que también puede implicar riesgos para quienes los utilizan. Se observa, además, la falta de mantenimiento de los espacios verdes y la existencia de situaciones irregulares como publicidad ilegal en el piso”, añadieron.

A su vez, indicaron que “la conservación adecuada de estos espacios públicos es fundamental para garantizar el derecho al esparcimiento seguro de la comunidad".

“Diariamente una gran cantidad de vecinos y vecinas hacen uso de las estaciones, ya sea para ejercitarse, recrearse o compartir actividades en familia, lo que demuestra la importancia que estos espacios tienen en la vida cotidiana de la comunidad. El estado de conservación de estos espacios incide directamente en la posibilidad de que los ciudadanos puedan aprovecharlos de manera segura y cómoda, cumpliendo con el fin para el que fueron instalados”, sentenciaron. 

En el marco del pedido de los taxistas y remiseros  para aumentar en un 43% la tarifa, donde el valor de la bajada de bandera pasaría de $210 a $300 y la ficha (recorrido cada 160 metros) de $14 a $20, además de un plus nocturno, este lunes se debatió en el Honorable Concejo Deliberante.

Representantes de las entidades oficiales se hicieron presente en el segundo piso del Palacio, en la comisión de Movilidad urbana, donde se trató la nota particular ingresada.

En ese contexto, el Presidente de la sociedad de conductores de taxis, Pablo Sánchez, explicó: "Hicimos una presentación porque creemos necesaria  la implementación del reajuste de la tarifa a principio de diciembre, ello porque estamos inversos a un período inflacionario. Hicimos el estudio correspondiente,  que siempre fue aprobado y nunca exageramos. Además, cabe recalcar que si bien hace unos meses tuvimos dos planteamientos de tarifa, esta vez será solo uno".

En cuanto a la tarifa, expresó que les dio "un valor de $22,38 la ficha", a lo que agregó que también solicitan un plus nocturno del 20%, por lo que "sintieron conveniente" restarle y establecer la ficha en $20, mientras que "la ficha nocturna costaría $24".

"Bajamos la ficha de urna para reconocer a los conductores nocturnos. En caso de la negativa, solicitamos que la única tarifa sea de $22, como nuestro estudio lo prevé", sostuvo Sánchez.

"La tarifa nocturna es un reclamo necesario, justo e implementado en todo el  país, y como gran ciudad turista de Argentina nos vemos discriminados porque lo tiene Buenos Aires, Córdoba, Rosario y Bahía Blanca",  indicó.

"En el pedido anterior planteamos el plus nocturno, pero como el servicio era deficiente por la pandemia, nos dijeron que la exigencia era extorsiva porque dábamos a entender que solo si lo aplicaban íbamos a trabajar", señaló.

Al cabo, los ediles resolvieron elevar el pedido de los trabajadores a la secretaría de Gobierno para que desde la subsecretaría de Movilidad Urbana se realice el estudio de costos.

Una vez se tenga esa información, será nuevamente Movilidad Urbana quien trate el pedido. El expediente cuenta con giro a Legislación.

La presidenta del bloque de Concejales de la Unión Cívica Radical, Vilma Baragiola, presentó un proyecto de comunicación donde le solicita al gobierno nacional “que ponga como una de las prioridades de la obra pública de este año a la finalización de la construcción del gasoducto de la Costa”.

“El gasoducto de la costa es una obra histórica que siempre estuvo postergada y que el gobierno de Juntos por el Cambio le dio viabilidad y encontrándose culminada en un 95%, se encuentra paralizada desde fines del 2019”, resaltó Baragiola.

La edil radical remarcó la “vital importancia” del Gasoducto de la Costa “ya que no solo brindaría conexión para 84.000 viviendas sino que mejorara ampliamente las condiciones de funcionamiento de la industria”.

Asimismo, planteó la adhesión al pedido de continuidad realizado por Cesar Trujillo, secretario general de la UOCRA Mar del Plata, quien solicitó la continuidad de los trabajos como forma de que alrededor de cien trabajadores pudieran recuperar sus fuentes de empleo.

La obra abarca un triángulo que va de Tandil a Mar del Tuyú y desde esa localidad del partido de La Costa hasta Necochea, viniendo desde la estación El Chourrón en Tandil con el troncal principal y con derivaciones y refuerzos para toda la región, entre ellos, mejoras en la Planta Compresora en Las Armas.

“A casi un año y medio de la interrupción de una de los proyectos más importantes de la zona, no hay certezas sobre las razones del abandono y cuando será la fecha de terminación. El Gasoducto surgió como una solución tras el colapso del 2014 en donde Camuzzi debió suspender la dotación de gas en las nuevas construcciones de Mar del Plata y la zona”, finalizó.

"La odisea de mi papá y PAMI". Así llama Paola Márquez a la problemática que atraviesa su padre, que genera sufrimiento para él y toda su familia. "Necesita que llegue el stent que le puede mejorar la  calidad de vida, pero PAMI sigue dando vueltas para aprobarlo", explica la hija de José Márquez, el hombre de 74 años que se desempeña como mecánico y "tiene ganas de vivir".

El Marplatense habló con ella, quien contó que el hombre padece diabetesy aterosclerosis de los miembros inferiores. La situación pone en riesgo la vida de su papá y manifiesta la necesidad de visibilizarlo para que llegue la solución.

"Desde el 17 de marzo estamos tratando de que no tengan que amputarle las piernas a nuestro padre. Se hicieron todos los estudios, el cirujano cardiovascular que lo atendió en el Hospital "Doctor Bernardo A. Houssay" presentó todo en PAMI el 30 de abril y en todo este tiempo esperamos y no aprueban la cirugía. Recién nos reunimos con gente de la obra social, y nos dice que está en manos de la compra desde Buenos Aires, pero sea como sea mi papá corre el riesgo de que le amputen las piernas si no llega el stent que solicita", explicó.

Y agregó: "Es riesgo de vida, no se puede mover actualmente. Estuvimos 2 meses luchando para que lo reciban en la Clínica Avenida y recién el día lunes 19 de mayo logramos que mi papá pueda estar internado ahí. Mejoró notablemente en 24 horas de internación".

"Desde PAMI nos habían dado una internación domiciliaria y fue mentira porque no fue ni llamó nadie. Tuvimos que hacer todo con mis hermanos, y así seguimos", remarcó Márquez.

"Presentamos un amparo con la Defensoría Federal y el Juez Alfredo López hizo un dictamen pidiendo otro certificado más. Desde la Justicia nos están apoyando y colaborando pero está todo trabado desde PAMI; vemos que los empleados de la obra social tampoco pueden hacer mucho, todos son muy amables y nos escuchan pero no llega la solución y un día más para mi papá es la muerte o la amputación de sus piernas", expresó.

Al consultarle por la justificación de PAMI  dijo que "es el monto", y añadió: "desde Mar del Plata están con un cierto número para autorizar, que depende de Buenos Aires. Es todo por dinero, porque la parte clínica nosotros la presentamos, si no nos hubiesen escuchado en la Defensoría Federal".

Por último, concluyó: "Hemos escuchado que como es una persona grande no pueden ocupar una cama. Además de ver a tu papá sufrir tenes que luchar contra un sistema perverso", subrayó.