El joven piloto de San Miguel, Federico Otto Fritzler, se quedó con la 7ª. fecha del TC que se corrió este domingo sobre los 4,370 kms. del autódromo de la ciudad de Posadas.

Fritzler, con el Toyota Camry que le atiende el equipo Pradecon Racing volvió al triunfo luego de 773 días, ya que había ganado en Termas de Rio Hondo en el año 2023, con un Ford,  y le volvió a dar un triunfo a la marca japonesa que no conocía la gloria desde la competencia de Rafaela en la temporada pasada.

Fritzler, supo manejar la competencia con soltura y superó diferentes alternativas. El ingreso de cuatro “pace car”, la insistencia por superarlo de su inmediato perseguidor, Agustín Canapino y la ligera llovizna que comenzó a caer sobre el circuito misionero cuando promediaba la competencia, no fue impedimento para que Otto se llevara el trofeo más grande.

Agustín Canapino, con el Chevrolet Camaro que le atiende el equipo Cannnig Motorsport, finalmente terminó segundo. Accedió a la punta, superando a Fritzler en el segundo relanzamiento, pero a partir de una maniobra de un experimentado, a pesar de su corta edad, Otto, recuperó la punta cuando se retiró nuevamente el “pace car” para no soltarla, más allá de la insistencia del de Arrecifes, hasta la bandera a cuadros.

El tercer escalón del podio, lo ocupó el otro piloto de Arrecifes, Valentín Aguirre, con el Chevrolet Camaro, que también atiende el Canning Motorsport, de gran tarea luego de haber largado la competencia desde la tercera fila.

En el cuarto lugar,  terminó el piloto German Todino, con el mejor Ford Mustang de la carrera y quinto, finalmente llegó el ganador de la segunda serie, Matías Rossi con el Toyota Camry.

En el caso del marplatense Christian Ledesma, sufrió un trompo en la serie donde largaba en primera fila y quedó retrasado a punto tal de largar la final desde el puesto 49 cuando parecía que iba a ser un buen fin de semana para su auto. En la final, también tuvo que superar un despiste para volver a pista e incluso cuando comenzó a llover, ingresó a boxes para cambiar neumáticos. Pudo completar los 25 giros, en el puesto 33 del clasificador cortando una racha positiva de tres fechas cerca de los 10 mejores o dentro de ese selecto lote. 

Luego de la carrera, en sus redes sociales, el piloto de nuestra ciudad y compañero de equipo del ganador de la competencia escribió: “Un error mío en la serie queriendo buscar la victoria nos complicó el fin de semana. En la final paramos en boxes por una llovizna, cambiamos los neumáticos y paro de llover”, remarcando que no fue un buen domingo.

Emocionado y con lágrimas en los ojos, Otto Fritzler comentó “Al final llegó este triunfo que necesitábamos, el equipo hizo una gran inversión y confió en mí, por eso hoy es un buen momento para agradecer todo lo que hicieron. Con Canapino corrimos una gran carrera y siempre me respetó, por suerte pude concretar una buena maniobra y con la lluvia, aunque menor, el auto me respondió en cada sector y pude finalmente ganar”

El campeonato, luego de 7 carreras tiene como puntero a Mauricio Lambiris: 190, 5 puntos, segundo se ubica Julián Santero: 177,5 y tercero Marcelo Agrelo: 172,5. De allí en más los siguen Juan Martín Trucco: 158, Agustín Canapino: 150.5 puntos.

El Turismo Carretera correrá la octava fecha en el autódromo de la ciudad de Concepción del Uruguay el próximo 13 de julio.

En el último minuto de la sesión clasificatoria y luego de completar una vuelta sobresaliente, el joven piloto de San Miguel, Otto Fritzler, con el Toyota Camry que le asiste el equipo Pradecon Racing, se quedó con el mejor registro en la tanda clasificatoria, que por la 7° carrera del año, se desarrolló este sábado en el circuito de la ciudad de Posadas, Misiones y además, con su tiempo de 1.30.596/1000, establece un nuevo récord histórico de vuelta para la pista misionera.

Matías Rossi, también con Toyota, había dominado buena parte de la tanda y esperaba, junto a otros colegas, el final de la misma a sabiendas  de que nadie bajaba su tiempo,  pero Otto, con un gran equilibrio en su Toyota lo hizo. El de San Miguel, le sacó 122/1000 al experimentado piloto de Del Viso,  que quedó segundo.

Tercero, en la sesión clasificatoria de hoy, quedó, Agustín Canapino, con el Chevrolet Camaro, a 234/1000, cuarto, Marcelo Agrelo, con Toyota, a 242/1000 y quinto, Valentín Aguirre, con Chevrolet Camaro a 351/1000. 

El marplatense Christian Ledesma sigue ratificando su mejor momento de la temporada con un sexto puesto que le sirve para salir a pista en la series del domingo ubicándose segundo en la tercera batería. 

Fritzler, que ascendió al TC en el año 2023, luego de haberse consagrado Campeón del TC Pista, consigue, de esta manera la segunda “pole position” en su historial de 37 carreras en la categoría, su nombre había quedado inscripto en la historia, ya que hizo su primera “pole” en la inauguración del autódromo de El Calafate en el año 2023.

Este domingo y sobre los 4,370 kms. del trazado misionero, el Turismo Carretera desarrollará su primera serie, sobre 5 giros a partir de las 10.05 hs. con Fritzler y Marcelo Agrelo  en la primera fila, en tanto que Matías Rossi y Valentín Aguirre, compartirán la primera fila en la segunda batería que se largará a las 10.30 hs. y Agustin Canapino, junto a Christian Ledesma largarán en la primera fila de la tercera., a las 10.55 hs.

La expectativa es alta en la previa de la séptima fecha del Turismo Carretera, que se correrá este fin de semana en el autódromo Rosamonte de Posadas, Misiones. No solo por lo que implica la exigente y técnica pista litoraleña, sino porque la categoría llega con modificaciones en el reglamento técnico que podrían cambiar el panorama competitivo. 

La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC aprobó el martes pasado una serie de cambios que afectan la aerodinámica y el peso mínimo de los autos, con el objetivo de emparejar las condiciones entre las distintas marcas que conforman la grilla.

Entre los ajustes más destacados se encuentra el aumento del splitter delantero (también llamado "labio") para el Torino NG, que pasa de 60 a 80 milímetros, buscando otorgarle mayor carga aerodinámica delantera. Este cambio no afecta al Mustang, Camaro, Challenger ni al Toyota Camry, que conservan los 40 milímetros. Además, se elevó la altura del alerón trasero para el Torino NG, que ahora se ubica en 940 milímetros al igual que el Dodge Challenger y el Toyota Camry, mientras que el Mustang y el Camaro siguen en 920 milímetros. En el mismo sentido, también se homologó un nuevo gurney –el pequeño labio sobre el borde del alerón– de 15 milímetros de altura para el Torino NG, el Camry, el Challenger y el Camaro, dejando al Mustang con uno de 10 milímetros.

Otra de las novedades importantes es la reducción en la altura mínima del piso de los vehículos: tanto el Camaro como el Torino NG bajan 2 milímetros respecto al reglamento anterior. Por último, se modificó el peso mínimo de ambos modelos. El Camaro, que hasta la última fecha debía pesar al menos 1.315 kilos, ahora podrá hacerlo con 1.300, mientras que el Torino NG pasó de 1.300 a 1.290 kilos.

Estos cambios, aprobados a solo días de la carrera, buscan corregir desequilibrios entre las marcas y fomentar una competencia más ajustada y atractiva. Con autos más livianos, de menor altura y con mejor carga aerodinámica, se espera que aumenten las posibilidades de sobrepaso y que se reduzcan las diferencias entre los autos de nueva generación, que hasta aquí mostraban desempeños desiguales.

En ese contexto, el marplatense Christian Ledesma intentará sacar provecho de estas modificaciones con su Chevrolet Camaro. Experimentado y conocedor del potencial de su auto, Ledesma podría encontrar en estos ajustes una oportunidad para dar un salto de calidad en el rendimiento general. En un circuito que exige tracción, manejo fino y equilibrio en el chasis, los cambios técnicos podrían ser determinantes.

El Turismo Carretera se prepara así para un nuevo capítulo en Posadas, con una normativa que agrega un condimento técnico clave a la lucha por los puntos. Queda por ver qué equipo logra interpretar mejor los cambios y quién se adapta más rápido a esta nueva configuración.

El ex diputado del partido Activar, Germán Kiczka, fue sentenciado a la pena de 14 años de prisión por los delitos de tenencia, facilitación y distribución de material de abuso sexual infantil.

Mientras tanto, su hermano Sebastián recibió años 12 años de cárcel por tenencia y facilitación de videos de violación en perjuicio de menores de edad y el abuso sexual simple de una adolescente de 15 años.

Así lo resolvieron los jueces del Tribunal Penal N°1, Gustavo Bernie, Viviana Cukla y César Antonio Yaya, quienes dieron a conocer su veredicto en una audiencia que se extendió por más de 12 horas, en la ciudad de Posadas.

Durante la audiencia realizada hoy, los fiscales Martín Alejandro Rau y Antonio Vladimir Glinka mostraron como prueba que los acusados tenían computadoras con más de cien archivos.

La gran cantidad de pruebas, según precisaron en el final de la exposición, fue clave para incrementar la pena que solicitaron. La fiscalía había pedido 15 años de cárcel para el ex legislador, mientras que para su hermano solicitó 12 años.

Fuente: Noticias Argentinas y TN

Vibrante, incierta, dura, intensa y atractiva, fue la final que por la 8va. Fecha del campeonato del Turismo Carretera se corrió este domingo en el autódromo de la ciudad de Posadas, Misiones y que ganó, de manera contundente, Nicolas Trosset, con el Ford Mustang que le atiende el equipo MV Racing.

La lluvia, particular protagonista del evento, hizo que la final misionera no fuera para nada lineal sino todo lo contrario, ya que el estado de la pista provocaba situaciones diferentes que exponían a autos y protagonistas a despistes, golpes y errores propios de la escasa visibilidad y del estado de piso y banquinas.

A todo esto, el piloto de Arrecifes, Nicolas Trosset, hizo todo bien. No cometió errores, supo mantener distancia y velocidad adecuada, sortear dos relanzamientos sin problemas y quedarse con el triunfo luego de 113 carreras en el TC , logrando el segundo halago en la categoría luego de aquella victoria en San Nicolás el 12 de setiembre del año 2020, con un Dodge.

Detrás de éste llegó en el segundo lugar, llegó,  Marcos Quijada, ganador de la segunda serie, con el Chevrolet Camaro que siempre estuvo en esa posición y expectante, tercero arribó, Jose Manuel Urcera, cuarto, el Campeón Mariano Werner, ambos con sendos Ford Mustang, para completar un cuarteto con autos de nueva generación, quinto arribó Santiago Mangoni, con Chevrolet.

Para Ledesma, era un fin de semana donde estaba sosteniéndose en una buena condición porque había sido sexto en la serie uno y quedaba expectante para la final donde largó 16. Pudo avanzar hasta el puesto 13 cuando en una curva y mientras se estaba secando el trazado, se pasó en una curva e impactó contra otro auto que venía circulando. Las roturas en el auto, no le permitieron seguir y abandonó a 15 vueltas del final. 

Luego de 8 fechas corridas, el campeonato del TC, está liderado por José Manuel Urcera: 234 puntos, segundo, Julián Santero: 226, tercero, Mauricio Lambiris: 225,5, cuarto, Diego Ciantini: 217 y quinto, Mariano Werner: 211,5 unidades.

La próxima carrera será el 28 de julio en el autódromo de Villicún, San Juan, para completar la 9na. Fecha del TC y el TC Pista.

El piloto de Mar del Plata tuvo un gran fin de semana en la octava fecha del Turismo Carretera que se desarrolló en Posadas: hizo la “pole”, ganó su serie y terminó segundo en la final peleando hasta donde pudo con un buen rendimiento de su auto. El triunfo fue para Juan Cruz Benvenuti y el tercer escalón del podio, para Luis José Di Palma.

El GP Ciudad de Posadas tuvo como gran protagonista al marplatense Christian Ledesma. Con un auto que lucía un nuevo diseño, desde la tanda de clasificación mostró un auto altamente competitivo ganando la “pole”, triunfando en su serie y culminando con un valioso segundo puesto en el trazado misionero.

Toda la felicidad en suelo misionero quedó en manos de Juan Cruz Benvenuti, quien a bordo del Torino alistado por el equipo de Esteban Trotta, resultó el vencedor del GP Ciudad de Posadas Trofeo Luqstoff. El representante de Villa La Angostura, consiguió la victoria necesaria que lo habilita para luchar por el título anual. Además sumó puntos importante en búsqueda de asegurar su ingreso a la Copa de Oro.

El marplatense, Christian Ledesma, finalizó en la posición de escolta recuperando protagonismo con su Chevrolet y anotando su nombre nuevamente entre los que luchan por meterse dentro de los 12 pilotos que lucharán por la Corona 2022.

Excelente perfomance de Luís José Di Palma, conduciendo el Ford alistado por el DTA Racing, quien ocupó el último escalón del podio. De esta forma, el arrecifeño también sigue soñando con llegar a la Copa de Oro.

La cuarta colocación fue para el campeón, Mariano Werner, realizando un trabajo de menor a mayor junto a su Ford necesitado de conseguir un buen funcionamiento para no caerse del grupo de los 12 clasificados.

José Manuel Urcera y su Torino, finalizaron en el 5° lugar, conservando su regularidad pero aún debe ganar una carrera final si pretende mantener viva su ilusión de llegar al título.

El actual puntero del campeonato, Agustín Canapino, finalizó 16° junto al Chevrolet del JP Racing y así pudo transformarse en el primer clasificado a la Copa de Oro Rio Uruguay Seguros2022.

La próxima competencia será el Desafío de las Estrellas que tendrá como escenario el Autódromo de “San Juan Villicum” el próximo 7 de agosto.

CLASIFICADOR FINAL

CAMPEONATO