Dos personas, un hombre de 52 años y una mujer de 57, fueron detenidas hoy por personal de la Comisaría 3ª tras un operativo en el Puerto para intentar recuperar elementos robados que eran vendidos por la plataforma Marketplace, entre ellos una notebook.

El procedimiento se inició a partir de un llamado al 911, en el que la víctima indicó haber localizado en la plataforma Marketplace una notebook y un mouse que le habían sido sustraídos el 12 de enero, luego de la apertura de su vehículo en la vía pública.

A partir de esa identificación, se coordinó un encuentro con los presuntos vendedores en 12 de Octubre y avenida Edison, lo que permitió montar un operativo policial en la zona. En ese contexto, los efectivos lograron la aprehensión de ambos imputados y el secuestro de los elementos, que serán restituidos a su propietario.

La causa cuenta con la intervención de la Fiscalía N°4, a cargo de Carlos Russo, quien dispuso la notificación de formación de causa conforme al artículo 60 del Código Procesal Penal para los aprehendidos, además de las actuaciones de rigor, quedando ambos a disposición de la Justicia.

En el marco de una investigación por abuso de arma y lesiones leves, personal policial realizó un allanamiento en el barrio Puerto que culminó con la aprehensión de dos hombres y el secuestro de un arma de fuego, estupefacientes y otros elementos de interés para la causa.

La causa se inició a partir de un episodio ocurrido el pasado 20 de febrero en Guanahani al 3300, donde un hombre de 30 años resultó herido de arma de fuego en su pierna izquierda. Según su testimonio, el ataque se produjo cuando salía de la vivienda de su pareja y fue sorprendido por un hombre -a quien identificó como hijo de una vecina- que, sin mediar palabra, efectuó varios disparos, impactando uno de ellos en su extremidad inferior.

La víctima sufrió una fractura de tibia y peroné, fue asistida por personal del SAME y trasladada al Hospital Interzonal General de Agudos (HIGA). De acuerdo a los primeros elementos de la investigación, el hecho estaría vinculado a conflictos de larga data en el entorno familiar del agresor, lo que habría derivado en una escalada de violencia que culminó en el ataque armado.

El operativo realizado hoy se llevó a cabo en una vivienda ubicada en la intersección de Pescadores y Magallanes, tras una serie de tareas investigativas que incluyeron la toma de testimonios y el análisis de registros fílmicos, lo que permitió identificar al principal imputado.

Durante el procedimiento, en el que intervinieron efectivos del Gabinete Técnico Operativo de la Comisaría Tercera con apoyo del GTO de la Comisaría Novena, el Grupo GAD e Infantería, se secuestró una pistola semiautomática calibre 9 mm Bersa Thunder -con inscripción de la Policía Federal Argentina- junto a su cargador y municiones. Además, incautaron cuatro teléfonos celulares, 22 envoltorios de clorhidrato de cocaína con un peso total aproximado de 19 gramos y dinero en efectivo.

En el lugar fueron aprehendidos dos hombres de 33 y 41 años. La Fiscalía N°5, a cargo de Alejandro Pellegrinelli, dispuso para el principal imputado la formación de causa por tenencia de arma de guerra, abuso de arma, lesiones y encubrimiento, ordenando su traslado a la Unidad Penal N°44 de Batán.

Asimismo, ambos quedaron imputados por tenencia de estupefacientes con fines de comercialización, con intervención del Juzgado de Garantías N°3, que convalidó el secuestro de los elementos incautados.

El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata avanza con el plan integral de retiro de buques inactivos que permitirá alcanzar durante 2026 un total de 1600 metros lineales de frente de muelle recuperados en el puerto de Mar del Plata.

La iniciativa contempla alternativas como desguace, traslado o hundimiento de embarcaciones fuera de servicio, con el objetivo de liberar espacios operativos para buques en actividad. En este marco, ya se completó la disposición final del pesquero Graciela y continúan las tareas sobre el Sirius III.

Durante 2025 fueron retirados cinco barcos pesqueros fuera de servicio, destinados a chatarra: Giuliana, Ribazon Dorine, Sirius III, Graciela y Coral Azul. Con esas intervenciones se habían recuperado unos 1400 metros de frente de muelle. Además, el organismo confirmó que durante este año se avanzará sobre otros tres cascos que permanecieron inactivos durante años y que serán retirados en el corto plazo.

El plan, que se desarrolla desde hace varios años, implica el compromiso de los propietarios de las embarcaciones, quienes deben afrontar los costos de traslado y desguace. En algunos casos, los buques con condiciones mínimas de navegabilidad son remolcados hacia otras terminales portuarias, donde reciben un nuevo destino. Sin embargo, la mayoría de los cascos avanza hacia el desguace.

Para estas tareas, el Consorcio cuenta con un varadero en la Base Naval Mar del Plata, en el marco de un convenio con la Armada Argentina, donde se realizan gran parte de los trabajos. Otra alternativa es el hundimiento controlado frente a la costa, con el objetivo de ampliar el parque submarino Cristo Rey, un espacio que combina valor ambiental, científico y turístico, especialmente para el buceo.

En esta etapa inicial de 2026 se prevé el desguace del buque Mister Big, mientras que los pesqueros Coral Blanco y Scombrus serán destinados al hundimiento.

El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata informó que durante 2025 el puerto de Mar del Plata alcanzó la cifra más alta de descarga de pescado de los últimos diez años, con un total de 368.142 toneladas removidas, impulsadas por un marcado crecimiento de la captura de calamar y una mayor actividad de la flota pesquera.

En el inicio de 2026, las descargas de calamar cuadruplicaron las del mismo período del año anterior. Durante enero se registraron 3969 toneladas, lo que representa un incremento del 415% respecto de enero de 2025, y hasta el 24 de febrero ese volumen ya había superado las 20.413 toneladas, anticipando un año con perspectivas muy positivas para la especie y para la actividad pesquera en general.

Las estadísticas oficiales indican que el volumen total descargado en 2025 superó el récord anterior de 2020, cuando se habían alcanzado 355.104 toneladas. Además, Mar del Plata concentró el 48,39% del mercado nacional de la industria pesquera, por encima del 44,7% registrado el año previo, y a nivel provincial alcanzó una participación del 92,76%, superando también los valores de 2024.

El informe también señala que el pico de actividad del año se produjo en mayo, cuando el removido de pescado alcanzó las 54.437 toneladas, el valor mensual más alto de la última década. En 2024, el mejor mes había sido febrero, con 40.396 toneladas.

Durante 2025, la mayor participación en las capturas correspondió a la flota de altura con 181.047 toneladas, seguida por los buques congeladores con 61.860, los poteros con 77.661, las embarcaciones costeras con 41.731 y las de rada o ría con 5.843 toneladas. Del total descargado, el 62% correspondió a pescado fresco, complementado con carga congelada.

La operadora de la terminal de contenedores TC2 denunció que la licitación impulsada por el Gobierno de la provincia de Buenos Aires para concesionar el puerto de Mar del Plata fracasó por estar mal diseñada, lo que, según afirmó, desalienta inversiones y compromete el futuro de la actividad portuaria.

En una carta abierta, los directores de la empresa, Emilio Bustamante y Alberto Ovejero, sostuvieron que “las autoridades provinciales y el administrador actual siguen ensimismados en la gestión de puerto pesquero” y que los requisitos incluidos en los pliegos “parecían diseñados para que no se haga nada”.

La administración del puerto depende del subsecretario de Asuntos Portuarios, Juan Cruz Lucero, bajo la órbita del ministro de Producción, Augusto Costa. En el sector consideran que el Gobierno provincial prioriza un perfil exclusivamente pesquero y descarta el desarrollo de una terminal de contenedores con mayor proyección logística.

Inicialmente, tres empresas compraron los pliegos licitatorios: Murchison, la chilena AgunSA y la propia TC2. Sin embargo, ninguna presentó oferta. Empresarios del sector coincidieron en calificar el proceso como una licitación “muy mal armada”.

Fuentes vinculadas al puerto explicaron que el pliego exigía la instalación de grúas, pero no otorgaba el uso exclusivo del muelle. “No se pueden instalar grúas en un muelle donde no se tiene pleno usufructo”, indicaron. También señalaron que los plazos previstos no permitían recuperar las inversiones exigidas en un período de diez años.

Desde hace dos décadas, TC2 opera con permisos precarios, una situación que -según la empresa- afecta la seguridad jurídica y pone en riesgo la continuidad de la única naviera que actualmente trabaja en la terminal cada 15 días, Maersk.

En la carta, los directivos cuestionaron la falta de respuesta oficial ante los reclamos del sector. “Las autoridades de la provincia de Buenos Aires hacen oídos sordos”, afirmaron, y remarcaron que la actividad pesquera atraviesa un declive que no garantiza por sí sola la reactivación del puerto.

Hasta el año pasado también operaba la naviera francesa CMA-CGM, que se retiró tras el derrumbe de las proyecciones de exportación de Lamb Weston, empresa inaugurada recientemente, sin alcanzar el objetivo de cuatro salidas mensuales.

“Los puertos son el primer eslabón de la cadena logística. Los contratos a mediano y largo plazo requieren previsibilidad y seguridad jurídica. Sin ellas es imposible invertir. Todo eso desalienta inversiones y genera desazón en los trabajadores que ven cada vez más cercana la posibilidad de perder su empleo”, advirtieron desde TC2.

También cuestionaron la cesión de tierras portuarias al sector inmobiliario y alertaron que “un puerto que no se puede expandir no tiene futuro”.

Fuentes cercanas a la empresa señalaron que la interna política dentro del peronismo provincial impacta en la gestión del consorcio portuario. Desde la llegada del gobernador Axel Kicillof, la conducción estuvo ligada a La Cámpora, actualmente a través de Marcos Gutiérrez, en medio de versiones permanentes de cambios de mando.

En ese contexto, empresarios sostienen que “hay una mezcla de incompetencia y disputas políticas que hacen que el puerto pierda oportunidades”. Además, afirmaron que el modelo de gestión de los consorcios portuarios “está agotado” y esperan una intervención de las autoridades nacionales.

Desde TC2 manifestaron que observan “con esperanza” la decisión de la Administración Nacional de Puertos de intervenir el puerto de Tierra del Fuego y señalaron que aguardan que se abra un camino al sector privado para el caso marplatense.

Fuente: con información de La política online

El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata completó la primera etapa de la obra de ampliación de puntos de conexión eléctrica en la dársena de cabotaje del puerto de Mar del Plata, con el objetivo de mejorar la oferta y la calidad del servicio para los buques que operan en ese sector.

La inversión forma parte del plan integral de mejoras que impulsa el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata y, en esta instancia inicial, alcanzó al frente de amarre del Espigón N°1.

Desde el Consorcio se indicó que se está incrementando la capacidad de acceso a la energía eléctrica para atender un mayor ritmo de operatoria de embarcaciones, además con la decisión de ponerles a disposición más bocas de conexión y una mejor calidad de servicio mientras permanecen en esta terminal.

Las tareas realizadas incluyeron la construcción de dos nuevas cámaras con cuatro tomas y la incorporación de una toma adicional en cada una de las ocho cámaras de abastecimiento eléctrico ya existentes en la dársena de cabotaje.

Estas mejoras se suman a un conjunto de obras desarrolladas en los últimos años para acompañar el crecimiento de la actividad en los muelles y responder a la mayor demanda operativa de las embarcaciones.

La etapa inicial tendrá continuidad en el corto plazo con nuevas inversiones en la Sección 11ª del Espigón N°2, donde se prevé la construcción de un pilar de energía y dos cámaras con un total de cuatro tomas para provisión eléctrica.

El plan se completará con trabajos en el Espigón N°3, donde se incrementarán los puntos de conexión mediante la construcción de dos cámaras con cuatro tomas, que se ubicarán entre las secciones 12ª y 13ª de la dársena de cabotaje.

El Carnaval volverá este sábado 21 a la Banquina de Pescadores con una programación abierta y gratuita para todo público, que incluirá kermesse, foodtrucks, desfile de murgas y un espectáculo musical. La actividad se desarrollará a partir de las 16:00.

El evento es organizado por el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata junto a la ONG Carnavales Marplatenses, con el apoyo de SPI. Se trata del segundo año consecutivo en que esta celebración se realiza en el emblemático espacio del puerto.

La propuesta comenzará con una kermesse que ofrecerá una variedad de juegos pensados principalmente para niños, aunque también habrá alternativas destinadas a los adultos que los acompañen.

Durante la tarde se habilitará un paseo gastronómico con la instalación de foodtrucks, una feria de emprendedores de distintos rubros y la participación de Mercados Bonaerenses. Además, el programa FINES realizará inscripciones para el ciclo lectivo 2026.

Desde las 18:30 está previsto el desfile de murgas y comparsas, que recorrerán el espacio con sus vestuarios característicos e instrumentos musicales, aportando ritmo y color a la celebración.

En esta edición participarán las murgas Lavate y Vamos, Los Destacados de Parque Hermoso, Poderosa Kayden, Venganza de los Pobres, Batucada Vieja Escuela, Caprichosa Alegría y La Feliz Comparsa.

El cierre de la jornada estará a cargo del grupo musical La Banda de Wally, que ofrecerá un show en vivo una vez finalizado el paso de todas las formaciones.

Todo comenzó cuando personal de la Comisaría Tercera realizaba recorridas preventivas por la zona. En ese momento, una mujer policía que se encontraba de franco advirtió que, en la esquina de Bermejo y Ayolas, un hombre se agachó y arrojó un bulto a la vía pública al notar la presencia del patrullero.

Los efectivos se acercaron y constataron que se trataba de prendas de vestir y un morral. Dentro encontraron un revólver calibre .32 largo, sin municiones, envuelto con cinta y alambre. También secuestraron dinero en efectivo.

Con la descripción aportada, se montó un operativo en las inmediaciones. A pocas cuadras del lugar lograron interceptar al sospechoso, quien fue identificado y reducido en el lugar.

La causa quedó a cargo de la UFIJE de Flagrancia, que dispuso la formación de actuaciones por tenencia ilegal de arma de fuego de uso civil. El detenido fue trasladado a la Unidad Penal N° 44 de Batán.

Un hombre de 28 años fue atrapado hoy por la Policía en la zona del Puerto, donde había pactado la entrega de una consola de sonido que había robada hace unos días del interior de un auto estacionado. Fue imputado por encubrimiento y derivado a la Cárcel de Batán.

El hecho fue denunciado por un hombre de 24 años, quien informó que el pasado viernes 6 alrededor de las 21:00 dejó estacionado su automóvil Renault Clio II gris, y al regresar cerca de las 22:30 constató que autores ignorados habían violentado el ventilete de la puerta trasera derecha, sustrayendo diversas pertenencias del interior.

A partir de tareas investigativas, personal del Gabinete Técnico Operativo de la Comisaría Novena realizó una entrega pactada en inmediaciones de avenida de los Trabajadores y Elcano, donde se procedió a la aprehensión del sospechoso, quien tenía en su poder una consola de sonido correspondiente a los elementos sustraídos.

Intervino la Fiscalía de Flagrancia, a cargo de María Isabel Sánchez, que dispuso la formación de causa por el delito de encubrimiento, el traslado del aprehendido a la Unidad Penal N°44 de Batán y la restitución del elemento secuestrado a la víctima.

La Prefectura Naval Argentina realiza controles a veleros provenientes del exterior que arriban a Mar del Plata, mediante inspecciones en boyas de cortesía, con el objetivo de garantizar la seguridad y prevenir delitos en el ámbito portuario.

Al llegar a la ciudad, las embarcaciones internacionales son dirigidas a boyas de cortesía, donde personal de la Autoridad Marítima nacional verifica la documentación del velero y de sus tripulantes, y controla los elementos de seguridad obligatorios.

En el marco de estos procedimientos, también se llevan a cabo tareas de detección de narcóticos, con la colaboración de canes especialmente entrenados para este tipo de operativos.

Una vez constatado que la situación se encuentra en regla, se autoriza el ingreso de las embarcaciones al puerto. En caso contrario, se activan los protocolos correspondientes según la irregularidad detectada.

Los controles se desarrollan de manera conjunta con otros organismos del Estado, como Migraciones, Sanidad de Frontera y la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA), y se enmarcan en acuerdos internacionales destinados a combatir el crimen organizado y los delitos ambientales, reforzando la seguridad en el ámbito marítimo y costero.

El Puerto de Mar del Plata recibirá la jornada de cierre del 2° Festival de Tango Callejero, un evento gratuito y abierto a todo público que se desarrollará durante dos días consecutivos, con inicio en la rambla y cierre en distintos espacios del área portuaria, este sábado 17 y domingo 18.

La propuesta comenzará el sábado a partir de las 18:00 en Alsina y la costa, con una milonga abierta como actividad inaugural. Luego se ofrecerá una clase de tango a cargo del profesor Luis María Rodríguez, con participación de artistas callejeros.

El domingo, también desde las 18:00, se concentrará el cierre del festival en instalaciones del Centro Comercial y Gastronómico del Puerto, la Sala Laureti del Complejo Auditórium y su anfiteatro, con el acompañamiento del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata.

Durante esa jornada se desarrollará una milonga abierta que se extenderá hasta las 00:00. En paralelo, desde las 20:00, habrá una clase de tango dictada por la profesora Roxana Umpierr. A la misma hora se presentará Las Magdalenas con un espectáculo destinado al público infantil, mientras que a las 21:00 se proyectará el film El sonido de antes, dirigido por Yael Szmulewicz, y en otro espacio actuará el Trío Cepa Criolla. A las 22:00 subirá a escena la Orquesta La Bruma, acompañada por un show de tango.

El Festival de Tango Callejero, nacido en 2025, propone rescatar los orígenes del tango en el espacio público, fortalecer la identidad cultural de este ritmo arraigado en la comunidad y promover su llegada a nuevas generaciones mediante una experiencia pensada para toda la familia.

Los puertos públicos bonaerenses aumentaron su operatoria un 10% en los primeros nueve meses de 2025, según el Monitor Portuario provincial difundido por el Ministerio de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica de la provincia de Buenos Aires, que releva la actividad desarrollada entre enero y septiembre de este año en los puertos públicos del territorio bonaerense.

De acuerdo con el informe trimestral, durante ese período se movilizaron 41,9 millones de toneladas de mercaderías, lo que representa un crecimiento del 10,1% interanual. Asimismo, se registró un fuerte incremento en el movimiento de contenedores: se operaron 395.419 unidades, un 77,4% más que en el mismo período de 2024.

El aumento de la operatoria contenerizada se explica por la incorporación de dos nuevos servicios de carga durante 2025 y por la recuperación de los servicios de trasbordo hacia Paraguay, cuya actividad había sido sensiblemente afectada en años anteriores. En tanto, el crecimiento del volumen total movilizado respondió principalmente al incremento de las exportaciones de carga a granel, que alcanzaron las 23,9 millones de toneladas, el nivel más alto de los últimos siete años.

Durante 2025 también se registraron mejoras en la eficiencia operativa del sistema portuario provincial. En respuesta al crecimiento de la producción proveniente de Vaca Muerta, se incrementó en un 19,4% la capacidad de almacenamiento como resultado de inversiones públicas y privadas realizadas en el puerto de Coronel Rosales. En ese marco, las toneladas de petróleo crudo movilizadas crecieron un 70,6% interanual, alcanzando un total de 5 millones de toneladas.

La información vinculada a los circuitos logísticos y al tráfico vehicular y ferroviario indica que, en los primeros nueve meses del año, se operaron 6197 buques y se movilizaron un millón de camiones y 53 mil vagones de tren. En comparación con 2024, el movimiento de buques aumentó un 12,9% y el de camiones, un 24,5%, lo que refleja la relevancia operativa de los puertos bonaerenses y su impacto en la generación de empleo.

Los principales productos movilizados, tanto de carga a granel como general, correspondieron a los rubros de petróleo crudo, combustibles líquidos y gases, que representaron el 48% del total, y cereales y oleaginosas, con un 36%. También se operaron fertilizantes, productos químicos, arenas y productos pesqueros, entre ellos pescado, moluscos y crustáceos.

El Monitor Portuario es una política pública desarrollada por la Subsecretaría de Asuntos Portuarios de la Provincia, dependiente de la cartera productiva, y tiene como objetivo relevar y sistematizar los principales datos de la actividad de los puertos públicos para la elaboración de estadísticas que faciliten la toma de decisiones y la planificación portuaria desde una perspectiva estratégica integral.

El Monitor Portuario provincial se encuentra disponible en la página web del Ministerio de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica y puede consultarse de manera libre y gratuita.

El Puerto de Mar del Plata tendrá una importancia estratégica en el inicio de la zafra de Calamar Illex 2026, campaña para la cual la mayoría de la flota potera realizó su parada biológica y zarpa desde la terminal local. Con casi 30 buques que ya partieron y otros 15 próximos a hacerlo, se puso en marcha una temporada que a nivel nacional involucra a unas 75 embarcaciones, la mayoría amarradas en el puerto marplatense.

El presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, Marcos Gutiérrez, subrayó que “es un momento importante para la industria y nuestra terminal porque durante el año pasado desembarcaron en estos muelles más de la mitad del total de las capturas logradas y para esta temporada las proyecciones son superadoras”.

Recordó además que la última zafra registró 180 ingresos de buques y el desembarco de unas 100.000 toneladas de calamar, destinadas tanto al mercado interno como a la exportación. “El rendimiento de este último año fue un 40% superior al de 2024”, señaló, y remarcó que esa actividad genera demanda de estiba, transporte y otros servicios que representan ingresos económicos para la ciudad.

El Puerto de Mar del Plata aporta más del 60% de la flota potera que inicia este nuevo período de captura, cuya actividad comenzará formalmente el 7 de enero, con operaciones al sur del paralelo 44°S.

El titular del Consorcio también destacó el plan integral de trabajo que se viene desarrollando, que incluyó un dragado de mantenimiento durante casi ocho meses, realizado con recursos propios. Esta intervención permitió garantizar condiciones óptimas para la operatoria de la flota potera y de embarcaciones de mayor porte.

“La mayor parte de la flota potera que opera en el país eligió el Puerto de Mar del Plata para realizar su parada biológica”, puntualizó Gutiérrez, quien agregó que durante ese período se generó una importante demanda de servicios de mantenimiento, reparaciones y aprovisionamiento, lo que implicó movimiento económico y generación de mano de obra local.

El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata inició la etapa de prueba de un nuevo sistema de control que permitirá el acceso a áreas operativas mediante reconocimiento facial y lectores de matrículas vehiculares. La experiencia piloto comenzó en los ingresos a las Terminales 2 y 3 y forma parte de un proceso de modernización que digitalizará por completo los trámites de habilitación.

Las nuevas medidas de seguridad se aplican de manera progresiva y contemplan tecnología biométrica para trabajadores y reconocimiento óptico de caracteres (OCR) para vehículos. El objetivo es elevar los estándares de control y agilizar los procedimientos de ingreso en toda la jurisdicción portuaria.

“La aplicación de este nuevo sistema no solo contribuye a mejorar los estándares de seguridad de nuestro puerto sino a agilizar procesos operativos y modernizar el sistema general de acceso a terminales”, afirmó el presidente del Consorcio, Marcos Gutiérrez. Señaló además que la inversión busca optimizar los mecanismos de control de operarios, prestadores de servicios y vehículos.

El equipamiento instalado en los últimos meses ya se encuentra en funcionamiento y se integra al plan de mejoras alineado con los requerimientos del Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias (Código PBIP). Las Terminales 2 y 3, donde operan embarcaciones de mayor porte y se concentra la actividad logística de comercio exterior, fueron el primer punto de implementación.

El sistema permitirá un seguimiento detallado mediante registro por imágenes en tiempo real, integración con redes de videovigilancia, acceso remoto y reconocimiento de matrículas. Su funcionamiento se apoyará en una base de datos del Consorcio Portuario, que requerirá inscripción previa para todas las personas autorizadas a ingresar al área operativa.

En esta primera etapa, los nuevos mecanismos se aplican a trabajadores de empresas con gran dotación de personal. En breve se sumarán las cooperativas de estiba y, desde marzo, se incorporará el resto de las firmas vinculadas a los servicios portuarios.

Además de reforzar la seguridad, la implementación permitirá eliminar los trámites presenciales de permisos y habilitaciones. “Este sistema que ya estamos utilizando es también un gestor de documentación digital que permitirá que las inscripciones y reinscripciones para operar sean 100% online, lo que aportará agilidad administrativa tanto a nuestro ente como a los operadores portuarios”, explicó Gutiérrez.

Personal de Prefectura Naval Argentina demoró esta tarde a dos hombres de 33 años en la zona del Puerto, quienes se encontraban ocasionando disturbios en la vía pública y -al ser identificados- reaccionaron de manera agresiva contra el personal actuante, invitándolos a pelear.

El procedimiento se realizó en la intersección de avenida De los Trabajadores y avenida De los Pescadores, donde los sujetos fueron imputados por “infracción a los artículos 35, 74 y 78 del Decreto Ley 8031/73”.

En la causa actuó el Juzgado en lo Correccional Nº2, desde donde se ordenó que los imputados recuperaran la libertad bajo caución juratoria, conforme lo establece el artículo 119 del mismo cuerpo normativo.

Tras su éxito en Capital Federal y Rosario, donde fue visitada por más de 90.000 personas, la experiencia inmersiva Puertas a mundos desembarca en Mar del Plata para la temporada de verano. La muestra se instalará desde el 18 de diciembre en el Astillero Contessi.

Ideada y dirigida por Luciana Grosman, la propuesta invita a recorrer diez universos distintos en una hora, diseñados para despertar la imaginación, el juego y la reflexión, sin distinción de edad. Desde hamacarse entre nubes hasta caminar por el espacio exterior, o sumergirse en una habitación completamente forrada de peluche, cada ambiente busca redescubrir el asombro.

“Cuando los adultos se animan a jugar, pasan cosas maravillosas”, señaló Grosman: “En épocas de hiperconexión tecnológica, Puertas a mundos propone una experiencia completamente analógica para conectar desde otro lugar, con nosotros mismos y con quienes nos acompañan”.

Sobre el lugar elegido para la muestra, el Astillero Contessi en el Puerto de Mar del Plata, se trata de un espacio emblemático de la ciudad que por primera vez se convierte en escenario de una propuesta cultural de esta magnitud.

Hoy a las 18:00, la organización Repliegue realizará un encuentro en el Sindicato de Casineros (25 de Mayo 2847) con referentes de los sectores portuario, ferroviario y marítimo, para debatir sobre el futuro del desarrollo nacional. La entrada será libre y gratuita.

En el marco del evento se presentará Bellos durmientes, la primera historieta dedicada a la historia del ferrocarril argentino, creada por Repliegue. Los fondos recaudados por su venta se destinarán a financiar actividades solidarias en Capital Federal y La Plata.

El debate contará con la participación de Giuliano Falconnat, director del Grupo SIP, ex presidente de la Federación Universitaria Tecnológica (FUT) y especialista en el sector pesquero; Horacio Caminos, representante del Sindicato La Fraternidad, referente nacional en materia ferroviaria y en propuestas de reconstrucción federal del transporte de cargas; y Jorge Tiravassi, presidente del Centro de Capitanes de Ultramar y Oficiales de la Marina Mercante, figura clave en logística marítima y marina mercante.

Sobre el encuentro, desde la organización señalaron que “la ciudad concentra una combinación única de capacidades: principal puerto pesquero del país, industria naval competitiva, segundo cordón frutihortícola a nivel nacional y un parque industrial que conforman una matriz productiva destacada”.

“Si bien aún no se ha consolidado como polo logístico, Mar del Plata reúne condiciones para convertirse en uno: ubicación estratégica, infraestructura portuaria de base, conectividad transversal entre mar, campo e industria, y un rol natural como enlace entre la Pampa Verde y la Pampa Azul”, señalaron.

Entre otros puntos de la ciudad, destacaron que las aguas “albergan una de las biodiversidades marinas más importantes del país y se estima que su subsuelo contiene reservas energéticas de magnitud comparable o superior a las de Vaca Muerta. Sin embargo, solo uno de cada cuatro contenedores se exporta desde el puerto local; los restantes deben trasladarse en camión a Buenos Aires, lo que encarece costos y limita la competitividad regional”.

Por lo tanto, uno de los temas centrales será la reconstrucción del ferrocarril de cargas, “cuya desaparición incrementó los costos logísticos, afectó a las economías regionales, multiplicó accidentes viales y deterioró la red de rutas”.

También se abordará la necesidad de recuperar la marina mercante argentina y avanzar en la construcción de un puerto de aguas profundas, “condición indispensable para que Mar del Plata se integre al comercio internacional sin depender de Buenos Aires o Rosario”.

En el marco del 17 de octubre -fecha emblemática del movimiento obrero argentino-, la Federación de Estibadores Portuarios Argentinos (FEPA) llevó adelante el Encuentro Federal Portuario de la Lealtad en Mar del Plata. El acto estuvo encabezado por el secretario general de la organización, Marcelo Osores, y Carlos Mezzamico, del Sindicato Unido Portuarios Argentinos (SUPA) Mar del Plata, y contó con la presencia de la CGT Mar del Plata y gremios del sector.

“El Día de la Lealtad nos encuentra organizados, presentes en cada puerto y unidos en una sola voz. La FEPA representa a la mayoría portuaria del país, con una agenda clara: defender el trabajo, la dignidad y los derechos de cada estibador argentino”, expresó Osores durante su intervención.

También se abordaron temas relacionados con la agenda gremial vigente, como el reclamo sobre los pliegos de licitación del puerto de carga y exportación de Mar del Plata, que no contemplan la incorporación de los trabajadores del sector, una demanda sostenida por la FEPA y el SUPA Mar del Plata.

Por su parte, Mezzamico destacó “el compromiso de la federación en abordar los problemas de cada sindicato de base y la presencia constante del secretario general Osores, recorriendo todo el país junto a los trabajadores”. Además, valoró el respaldo institucional y político expresado por la CGT Regional Mar del Plata, encabezada por Miguel Guglielmotti y José Luis Rocha, quienes participaron del acto.

El encuentro se enmarca en el despliegue de la agenda federal acordada en el Congreso Extraordinario de Bahía Blanca, que incluyó también recientes actos en Puerto General San Martín y Caleta Olivia, reafirmando la presencia activa de la FEPA en todos los puertos argentinos.

Un hombre de 55 años resultó herido con cortes en una mano y en el cuello, tras una discusión por motivos laborales con otro hombre de 42: si bien las lesiones no revistieron mayor gravedad, fue derivado a una clínica privada para recibir atención. El agresor, por su parte, fue detenido.

La discusión se originó en la zona del Puerto, más precisamente en avenida De los Trabajadores y Magallanes, donde personal de la Comisaría Tercera acudió tras un llamado al 911 que informó sobre una violenta disputa entre dos hombres.

Según indicaron fuentes policiales, el incidente se originó en un conflicto laboral, sin que haya más explicaciones sobre el vínculo unía a estas personas.

En primera instancia el agresor irrumpió en el domicilio de la víctima, donde lo amenazó de muerte con un cuchillo. Pero la discusión continuó en vía pública, donde el atacante propinó golpes de puños en el rostro de su oponente y le cortó el cuello y la mano derecha.

Con la intervención de los agentes, se determinó que tanto la víctima como el imputado recibieran atención médica en el lugar por parte de personal del SAME. En este sentido, la víctima fue trasladada a la Clínica 25 de Mayo para observación y tratamiento.

Intervino en el hecho la fiscal de Flagrancia, Mariana Baqueiro, quien ordenó las actuaciones correspondientes por “lesiones y amenazas calificadas”, además del secuestro del cuchillo. Finalmente el imputado fue trasladado a la Unidad Penal N°44 de Batán.

En el marco de la asamblea anual ordinaria de la Unión del Comercio, la Industria y la Producción (UCIP), donde los socios de la entidad renovaron su confianza unánimemente en el equipo de gestión, el presidente Blas Taladrid reclamó sobre dos medidas del Gobierno nacional que afectan a Mar del Plata, pidiendo sostener el consumo local y fortalecer la inversión productiva.

En primer lugar, el referente de la institución solicitó mantener a Mar del Plata dentro de la Zona Fría en las tarifas de gas, señalando que “su eliminación atenta contra el consumo, ya que implica mayores gastos para las familias en este servicio vital, lo que reduce el poder adquisitivo ya golpeado de los hogares y, por ende, el consumo interno en los comercios de la ciudad, acrecentando la caída de ventas”.

Por ello, instó a “implementar normas que incrementen el poder adquisitivo y fomenten el consumo, en lugar de modificaciones que asignan erogaciones en gastos fijos del hogar más altos y restringen el consumo en otras actividades”.

Por otro lado, Taladrid reclamó equiparar a la pesca con el campo y destacó la necesidad de reconocerla como una economía regional. En este sentido, subrayó la importancia de que la eliminación de retenciones a la exportación se extienda a todas las economías regionales, en la necesidad de mantener el trabajo en las diferentes zonas del país, y la diversificación de la matriz productiva nacional.

En ese punto, argumentó que “en un país con un amplio litoral marítimo como la Argentina, y una ciudad que tiene el principal puerto pesquero del país, cada peso retenido a un sector que aporta cerca de 800 millones de dólares anuales a la economía representa menos capital para las empresas, limitando la reinversión, el crecimiento y, en el actual esquema recesivo, la capacidad de mantener las empresas y sus fuentes de trabajo”.

Al encuentro asistieron más de 100 empresas de diferentes rubros y cámaras del sector, con la participación de destacados empresarios locales como Antonio Solimeno, Luis Terry Artusa, Claudia Álvarez Argüelles, Domingo Contessi, Fernando Bartucci, Daniel Suffreddini, Oscar Llorente y Gabriel Scornaienchi.

La amplia participación empresaria evidenció respaldo institucional al equipo de conducción institucional, a quienes por unanimidad aprobaron su gestión y renovaron sus mandatos.