El conflicto en el puerto de Mar del Plata entra en una etapa decisiva y suma nuevas alternativas ante la falta de acuerdo. Desde el gremio de conductores navales plantearon la posibilidad de implementar un sistema de rotación de tripulaciones para que trabajadores que actualmente están en tierra puedan acceder a embarques.

La propuesta fue confirmada por Daniel Flores, secretario de la seccional local de SICONARA, tras la última reunión con empresarios del sector. Según explicó, la medida apunta a distribuir el trabajo disponible en un contexto de fuerte tensión y caída de la actividad.

“Si no hay definiciones a más tardar el lunes, vamos a empezar no solo a rotar las tripulaciones para que pueda trabajar la gente que está en tierra, sino también a avanzar con una auditoría de costos”, advirtió el dirigente.

Flores remarcó que la situación “está al límite” y vinculó el agravamiento del conflicto con el reciente aumento del combustible, que impacta directamente en la operatoria pesquera. En ese marco, la rotación aparece como una alternativa inmediata para sostener el empleo mientras continúan las negociaciones.

El planteo surge tras un encuentro en el que participaron referentes sindicales y armadores, y marca un posible cambio en la dinámica de trabajo del sector si no se logra destrabar el conflicto en los próximos días.

A través de la Delegación Puerto,  que depende de la secretaría de Participación Ciudadana, el Municipio informó que en los últimos 30 días repararon 113 cuadras y también trabajaron en el mantenimiento de 28 hectáreas en distintos espacios públicos.

Los equipos de vialidad intervinieron en distintos frentes situados en los barrios San Jacinto, San Patricio, Faro Norte, Jardín de Peralta Ramos, Parque Independencia, Alfar, Mar y Sol, Costa Azul y Bosque Peralta Ramos. Allí, realizaron tareas de engranzado, nivelado y cuneteado de calles, a las cuales se les dio prioridad por reclamos de vecinos a la línea de atención gratuita 147.

Con relación a las acciones vinculadas con el ambiente, los agentes trabajaron en el mantenimiento de 28 hectáreas de espacios públicos. Se trata de un circuito que se compone de plazas, plazoletas, jardines de infantes, escuelas y centros de salud de la zona, entre otros sitios.

En ese sentido, las cuadrillas trabajan en el acondicionamiento, corte de césped y otras tareas de higiene en esos lugares, y una vez que terminan con todo el circuito, vuelven a empezar. De esta manera, buscan que el trabajo sea constante.

Además, la delegación se encuentra en plena implementación del programa Propietario Responsable, una iniciativa que consiste en la intimación de los propietarios de terrenos que se encuentran en estado de abandono para que los acondicionen. En caso contrario, el personal los limpia y carga los costos a la cuenta del responsable.

La comunidad del Puerto de Mar del Plata lanzó un reclamo formal para exigir la intervención de las autoridades provinciales y municipales en la sede local del programa Envión, que actualmente se encuentra cerrada.

La denuncia, impulsada a través de la plataforma Change.org, reúne más de 200 firmas y apunta a reiterados episodios de violencia dentro del edificio que afectaron a jóvenes y trabajadores del lugar.

“Pensamos que sería algo excepcional, pero luego otra vez y otra más… ahí nos dimos cuenta de que el asunto era grave y peligroso”, advierte la carta presentada por vecinos del barrio. En el documento se exige que se arbitren medidas urgentes para preservar la integridad física y emocional de los asistentes y para restituir la normalidad del espacio, considerado clave para la contención social.

El programa Envión funciona en seis sedes de la ciudad y está destinado a adolescentes y jóvenes de entre 12 y 21 años en situación de vulnerabilidad. Se trata de una política pública conjunta entre el Ministerio de Desarrollo de la Comunidad de la provincia de Buenos Aires y la Municipalidad de General Pueyrredón. 

En el caso de la sede Puerto, se encuentra ubicada en el corazón de Villa Lourdes, donde hace más de 15 años se convirtió en un punto de referencia barrial.

A través de distintos talleres y dispositivos, el programa busca garantizar el acceso a derechos esenciales como la educación, la salud, el empleo, el deporte y el arte. Desde la comunidad sostienen que el cierre de la sede implica una pérdida significativa para decenas de familias del barrio, que se ven privadas de uno de los pocos espacios estatales de acompañamiento para jóvenes.

Los vecinos pidieron que se tomen decisiones concretas para que el Envión “pueda seguir funcionando en condiciones adecuadas” y evitar que la comunidad del Puerto “pierda este espacio tan importante para los chicos y sus familias”. 

Una grave denuncia por estafa involucra a actores claves del sector pesquero marplatense. Un empresario local, propietario de una pescadería ubicada en la banquina chica del Puerto de Mar del Plata, denunció haber sido víctima de una maniobra fraudulenta en la que estarían involucrados dirigentes del SIMAPE (Sindicato Marítimo de Pescadores),  la Asociación de Pesca Costera Fresquera, y la Asociación Mutual Marítima.

Según consta en la presentación, el empresario habría adquirido de buena fe un fondo de comercio en el corazón de la tradicional banquina pesquera, con documentación respaldatoria y la intermediación de estas instituciones. Sin embargo, con el correr de los meses, comenzó a recibir presiones y advertencias con la intención de desalojarlo del lugar, a pesar de haber concretado el pago y estar en posesión del espacio.

La denuncia, que ya fue presentada ante la Justicia, incluye audios comprometedores que apuntan directamente a uno de los máximos dirigentes del SIMAPE, quien habría tenido un rol activo en la operación. Según trascendió, los audios revelarían negociaciones poco claras y maniobras de presión para que el empresario ceda el espacio adquirido.

Desde el entorno del denunciante afirman que el fondo de comercio fue vendido legalmente, y que ahora los involucrados “quieren quedarse con el local nuevamente, como si no se hubiese hecho ninguna transacción”.

En la causa, interviene la Fiscalía Federal 2 a cargo de Nicolás Scikzick. Se encuentra en etapa inicial, pero ya genera fuerte preocupación en el ámbito pesquero local, donde se sospecha que esta no sería la única operación de estas características. Se espera que en los próximos días la Justicia convoque a declarar a los involucrados y analice las pruebas presentadas, entre ellas los audios.

Por el momento, ni el SIMAPE ni las asociaciones mencionadas emitieron comunicados oficiales en respuesta a la denuncia, lo que genera aún más incertidumbre sobre el trasfondo del caso.

En las últimas horas, el sector pesquero de Mar del Plata expresó su fuerte preocupación ante la propuesta de las Cámaras empresariales de reducir un 30% los salarios, argumentando que esta medida no es viable dadas las circunstancias económicas actuales. 

Desde Sindicato de Obreros Maritimos Unidos (SOMU), emitieron un comunicado en redes sociales en donde afirmaron realizar una jornada de fiscalización de la mercadería para corroborar con datos certeros "la mala situación" por la cual se les quiere disminuir los salarios. Asimismo, su Secretario General a nivel local destacó que, aunque el sector enfrenta dificultades debido a la carga impositiva, el aumento de costos y el atraso cambiario, considera imposible aceptar una reducción salarial y aboga por discutir otras medidas, como la revisión de impuestos y costos.

En ese sentido, Oscar Bravo, secretario general del SOMU dialogó con El Marplatense y dijo: "Las Cámaras empresariales nos plantearon la baja de un 30%, lo cual ya nos aleja de la realidad del país. Sabemos que la situación está difícil, no es la más óptima para el sector porque hay una excesiva carga impositiva, los costos se elevaron significativamente y a eso hay que sumarle un atraso cambiario. Esto último nosotros lo compartimos porque nuestras remuneraciones no son totalmente fijas sino que una parte la compartimos por producción, que está atada al tipo de cambio que se da a la actividad".

Y sumó: "Por eso decimos que es imposible que nos bajen los salarios. Sabemos que es un momento de acompañar pero no por el lado de los sueldos. Creo que hay que charlar un poquito por la carga impositiva, por los insumos y costos. No creo que las personas seamos una carga negativa porque sin la gente no se tripulan los barcos".

"En este momento estamos fiscalizando las descargas para hacernos de datos concretos para evaluar si verdaderamente se está perdiendo tal como lo indican porque hablar y suponer, no es válido. Hay que ser responsables y tener datos certeros. Por eso arrancamos desde el muelle viendo las descargas para evaluar a que valor se vende cada pescado y que eso se vea reflejado en el recibo de sueldo", agregó.

"Hoy no estamos en situación de parar la actividad porque hoy trabajando nos está costando seguir adelante, así que ni queremos imaginarnos si realizamos esa medida. No es la idea realizarla tampoco. De todas formas estamos en estado de alerta, con asambleas permanentes e informando cada control de las descargas. No estamos haciendo nada que no se nos permita porque lo tenemos establecido convencionalmente", dijo.

El astillero naval Federico Contessi celebró hoy su botadura número 150 con la incorporación del buque pesquero “Leonilda”. Este evento, que marca un hito en la industria naval argentina y coincidió con los 150 años de Mar del Plata y los 75 de trabajo del astillero, rindió homenaje a la memoria de Leonilda Novelli de Contessi, esposa del fundador.

El buque pesquero, construido en acero y aluminio naval y diseñado para operar en aguas de nuestras costas, cuenta con 20,95 metros de eslora, 7,50 de manga moldeada y 3,30 de un puntal moldeado. Además, está equipado con tecnología avanzada en navegación, maniobra y procesamiento a bordo, lo que le permite cumplir con los más altos estándares de seguridad y eficiencia operativa.

Diseñado bajo el prototipo 20AC-GV, es una embarcación versátil apta para realizar pesca de arrastre y media agua. Su puerto de destino será el de Rawson, Chubut, donde iniciará sus operaciones para la armadora Grupo Veraz que ya cuenta con una flota de siete buques fresqueros y congeladores tangoneros, todos ellos construidos por el astillero Contessi.  

El discurso del presidente del astillero naval, Domingo Contessi, tuvo un perfil emotivo y reflexivo, centrado en los recuerdos y agradecimientos que marcaron los 75 años de historia. Se destacó la figura de Federico Contessi, fundador de la empresa, como un ejemplo de trabajo, honradez y perseverancia, recordando su lucha contra innumerables adversidades.

También se rindió homenaje a Leonilda, su esposa y primera empleada del astillero, destacándola como el sostén de la familia y la empresa. “Este barco que lleva su nombre es un tributo a su fortaleza, dedicación y amor por lo que hacemos”, expresó. Ambos fueron recordados como pilares fundamentales de un legado que sigue vivo en cada botadura.

El agradecimiento se extendió a empleados, proveedores y subcontratistas, resaltando su esfuerzo y compromiso a lo largo de las décadas, así como a los clientes, quienes fueron calificados como los principales motores de la empresa. “Hemos tenido a los mejores clientes del mundo, gente de trabajo que desarrolló la industria pesquera en la Argentina y queremos que todos ellos sigan existiendo y prosperando, porque realmente se lo merecen”, afirmó. 

También hubo un breve espacio para referirse a la coyuntura, la crisis de la pesca y la reciente renovación de las cuotas de merluza, cuando mencionó: “Afortunadamente, este pasado jueves en el Consejo Federal Pesquero se dio un paso muy importante, al devolverle previsibilidad al sector con la renovación de las cuotas individuales transferibles de captura. Queremos agradecer a su presidente, Juan Antonio Lopez Cazorla, y al resto de los integrantes”.

Sin embargo, Contessi advirtió: “Pero sepamos que aún quedan muchas asignaturas pendientes, porque la mayor parte de la flota fresquera dedicada a la merluza y variado costero está operando a pérdida, fruto del aumento de costos en dólares, la caída de precios internacionales y la devaluación del real. Además, el anunciado aumento del Derecho Único de Extracción agravará esta situación. Para solucionar estos problemas no pedimos otra devaluación, somos conscientes de que ese ya no es el camino y valoramos todos los esfuerzos que está haciendo el Gobierno por ordenar la macroeconomía. Lo único que pedimos es diálogo”.

"Las pymes pesqueras nunca lograron reunirse con las máximas autoridades nacionales y necesitan exponer sus problemas, mostrar sus estructuras de costos y plantear propuestas de solución, en base a las mismas recetas que pregona el Poder Ejecutivo: desregulaciones, desburocratizaciones, eliminación de impuestos duplicados y reducción de gastos. Y ese diálogo se tiene que extender a los gobiernos provinciales, los sindicatos y los proveedores de bienes y servicios. Si queremos que la pesca fresquera siga existiendo, todos deberemos ceder un poco“, concluyó el presidente del astillero naval.

En 2024, el astillero alcanzó otro hito con la inauguración de una nueva nave industrial que permite ampliar un 50% la capacidad instalada, pudiéndose construir hasta 7 buques bajo techo en forma simultánea . Este avance reafirma su liderazgo en la construcción naval y su compromiso con la generación de empleo y el fortalecimiento de la economía local.La ceremonia tuvo un componente profundamente emotivo, coronado por la participación de las cinco bisnietas de Leonilda Novelli de Contessi -Elena Angeleri, Olivia Eilskov Glaser, Emilia Goñi, Inés Angeleri y Delfina Gil Goñi-, quienes oficiaron como madrinas del buque. Este acto simbolizó la continuidad generacional y el compromiso con los valores fundacionales de la empresa.

La Guardia Nacional del Mar acompañó la llegada de los invitados, donde entre los asistentes se destacaron el vicegobernador de la provincia de Chubut, Gustavo Menna, el subsecretario de Pesca de la Nación, Juan Antonio López Cazorla, autoridades locales y nacionales, representantes del sector naval y pesquero, empresarios y trabajadores.

El acto concluyó con el bautismo del buque, oficiado por el monseñor Armando Ledesma, y con el tradicional estallido de la botella de champagne contra el casco. El buque pesquero se deslizó hacia el mar al mando del capitán Raúl Ricle y bajo la atenta mirada de los trabajadores, familiares y amigos del astillero, marcando un capítulo más en la rica historia de la industria naval argentina.

La botadura del Leonilda es un símbolo de continuidad y superación, consolidando el legado de Federico Contessi, cuya visión y valores siguen presentes en cada proyecto de la empresa.

En una acción conjunta del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, el Ministerio de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica de la Provincia de Buenos Aires y la Secretaría de Extensión de la Universidad Nacional de Mar del Plata se brindarán la próxima semana cursos de Manipulación de Alimentos y Resolución de Problemas y Mejora Continua.

Ambas propuestas son presenciales, gratuitas, con cinco a seis clases según el caso, abiertas a todo público sin límite de edad, otorgan certificado de asistencia oficial. Se suman a la oferta que se abrió días atrás con cursos de Marketing Digital y Modelo de Negocios que están en desarrollo y son parte de la Red Clic del Programa de “Centros Locales de Innovación y Cultura”, dependiente del Ministerio de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica bonaerense.

El curso de Manipulación de Alimentos se dictará el próximo lunes 30 y los días 7, 14, 21 y 28 de octubre, siempre de 9 a 12, en Edison 301, sede de Jóvenes Solidarios, y aparece fundamental para el desempeño de tareas en ámbitos de la cadena alimentaria.

Todas las personas que realizan actividades de manipulación de alimentos deben tener formación en educación sanitaria, principios básicos de Buenas Prácticas de Manufactura y prácticas higiénicas en manipulación de alimentos. Quienes participen de este curso recibirán la certificación emitida por el Ministerio de Desarrollo Agrario bonaerense.

El curso Resolución de Problemas y Mejora continua está programado para los días 3, 10 y 24 de octubre, 7 y 21 de noviembre y 5 de diciembre, en este caso de 14 a 17, también en el espacio físico de Edison 301.

Apunta en este caso a aportar al mejor desempeño de las organizaciones, donde un factor fundamental es conocer procesos, determinar distintos factores que perjudican su competencia como lo son reprocesos, pérdidas de tiempo, excesivos movimientos y scrap entre los principales desperdicios y generar un exhaustivo análisis que permita identificar fallas y plantear acciones de contingencia.

Los interesados en inscribirse deben completar el formulario en el siguiente link: https://forms.gle/ab5xdUiix1iaLkEq7. O bien pueden consultar vía Whatsapp a la línea 2234221305.

Miembros del Consejo Federal de Inversiones (CFI) visitaron el puerto de Mar del Plata, se reunieron con sus autoridades y también tomaron contacto con representantes de los distintos sectores productivos que tienen presencia y actividad en esta jurisdicción, así como potenciales exportadores locales. 

En una de las reuniones, el presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, Marcos Gutiérrez, los recibió en la sede del organismo en el marco de un encuentro de la que también participaron referentes de la industria pesquera local.

Durante esta reunión se analizó la situación del conjunto de la oferta de producción de bienes y servicios que tiene el puerto local y las posibilidades que se evalúan en busca de potenciar la capacidad de prestaciones de esta terminal y sus distintos operadores. 

También se realizaron reuniones de trabajo con representantes de la industria naval, del cordón frutihortícola y empresas del Parque Industrial.

El CFI es un organismo de alcance nacional que busca brindar asistencia y acompañamiento en la planificación de inversiones y proyectos de innovación que tienen como principales bases al desarrollo sostenible, la competitividad económica y la equidad social.

Con este y futuros encuentros de similar tenor se busca generar proyectos de cara al futuro que generen nuevas y mejores oportunidades para el puerto local. 

Como principal premisa el CFI apunta a potenciar la producción desde las diversas industrias, teniendo como guía la sustentabilidad de las acciones desde su planificación hasta su etapa de ejecución.

La Justicia local condenó a tres empresarios portuarios y a su contador por “evasión agravada” por sumas cercanas a los seis millones de dólares. El fallo llegó luego de casi dos años de juicio oral y público, en una causa en la que fue querellante la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP).

La condena alcanza a los empresarios “por evasión agravada del impuesto a las Ganancias, por la obtención fraudulenta de reintegros de IVA por exportación y por la apropiación indebida de aportes previsionales, perpetrados por la empresa pesquera a través de sus directivos”, según un comunicado de la agencia de recaudación nacional. Agregan que el contador fue también condenado por los reintegros del IVA, en carácter de “partícipe necesario”.

“El perjuicio fiscal que se verificó en esta causa asciende a una suma cercana a los 6 millones de dólares llevados a valores constantes o reales”, añadieron desde la AFIP.

El Tribunal entendió que la empresa utilizó facturación falsa, “detectándose la utilización de múltiples proveedores apócrifos”.

En cuanto a las penas, los dos dueños de la compañía recibieron cuatro años y seis meses de prisión de cumplimiento efectivo, multas y las costas del proceso. El presidente de la sociedad, en tanto, fue condenado a la pena de tres años y seis meses de prisión de cumplimiento efectivo, multas, más las costas del proceso. 

Y el contador dictaminante en los expedientes correspondientes al reintegro de IVA por la exportación recibió la pena de dos años de prisión de ejecución condicional, multas, las costas del proceso e inhabilitación especial por el mismo tiempo establecido en la condena para ejercer la profesión de contador público nacional, administrador de empresas y profesiones afines.

Fuente: Infobae

La pesca es una de las actividades exceptuadas del decreto de Aislamiento Social Preventivo y Obligatorio decretado para evitar la propagación de la pandemia del COVID-19, por lo que la actividad en el puerto de Mar del Plata se ha mantenido presente desde el inicio de la cuarentena el pasado 20 de marzo, con estrictos controles de prevención y testeos que han permitido detectar casos, los cuales han sido aislados y tratados exitosamente.

"Al haber sido declarados actividad esencial al principio de la pandemia, nunca paramos de trabajar", confirmó Darío Sócrate, referente del CEPA (Consejo de Empresas Pesqueras Argentinas)

Para Sócrate, "hubo que diseñar protocolos, acordar con los gremios, soportar la baja en la cantidad de agentes públicos que estaban trabajando para distintas cuestiones de la actividad", manifestó en declaraciones a El Marplatense.

"Todo eso llevó un tiempo para que nos pudiéramos poner en funcionamiento, y por suerte actualmente todo esta funcionando, al igual que los protocolos que se están aplicando correctamente, aunque como todo el mundo corriendo el riesgo de contagiarnos, pero tratando siempre de extremar las medidas de control y de recaudo, para que eso no suceda", afirmó.

"Se trabajó muy bien en lo referente al diseño de protocolos con la municipalidad, donde obviamente cada uno trata de cuidar el interés público de la mejora manera posible y uno trata de poner en funcionamiento aquellos mecanismos que puedan ser realizables, por lo que hemos encontrado los espacios de acuerdo", destacó.

"Desde nuestra Cámara hemos realizado una donación muy importante de dinero, destinada a la compra de insumos para hacer testeos masivos de la ciudad. Estamos hablando de una cifra cercana a los 7 millones de pesos, los cuales fueron destinados al programa que dentro de los próximos días se pondrá en práctica desde la municipalidad", adelantó Darío Sócrate.

Serán para la realización de los testeos masivos que anunció la secretaria de Salud municipal que harán "casa por casa". Bernabei confirmó este miércoles que esa tarea "estará a cargo de promotores comunitarios".

Ellos fueron capacitados por las autoridades del Municipio en conjunto con la Escuela Superior de Medicina de la Universidad Nacional de Mar del Plata (Unmdp) y los coordinadores de los Comités Barriales de Emergencia (CBE).

El pesquero marplatense "Natalia"arribó en la noche de este martes al puerto de Mar del Plata, y rápidamente se activó el protocolo sanitario ya que cinco tripulantes presentaron síntomas que podrían estar relacionados con coronavirus.

El buque se encontraba en altamar, a la altura de Bahía Blanca, y cuenta con 29 tripulantes. Uno de ellos presentó fiebre y síntomas estomacales, por lo que emprendieron el regreso al puerto local. Asimismo, otros tres tenían síntomas gastrointestinales pero sin fiebre.

Personal del SAME trasladó a 5 tripulantes sintomáticos a un hotel donde permanecerán hasta tanto esté el resultado del hisopado que se les realizó esta mismo martes. En tanto, el resto de la tripulación permanece a bordo del buque. Así lo confirmó la propia Secretaría de Salud Municipal en redes sociales.

Esta noche, llegó un buque con 5 tripulantes sintomáticos a nuestra ciudad. Se activó el protocolo sanitario y Personal del SAME los trasladó a un hotel donde esperarán los resultados del laboratorio. pic.twitter.com/zKO52kDE2O

— Salud Mar del Plata (@mdpsalud) June 3, 2020

Por su parte, el intendente Guillermo Montenegro había detallado este martes por la tarde que "Las personas con síntomas serán conducidas a un hotel de los que tenemos para las personas con posibilidad de COVID. Serán aislados, el resto quedarán en el barco. A primera hora serán hisopados y esperamos tener un resultado para mañana a la noche".

El propio jefe comunal, horas después y también por su cuenta de Twitter, confirmó la llegada del buque y aseguró "Vamos a seguir con estrictos controles para cuidar a los marplatenses".

Esta noche, en el puerto, se activó el protocolo sanitario cuando llegó un buque con 5 tripulantes sintomáticos. Personal de SAME los trasladó a un hotel donde esperarán los resultados del hisopado. Vamos a seguir con estrictos controles para cuidar a los marplatenses pic.twitter.com/3pW6PJMTjW

— Guillermo Montenegro (@gmontenegro_ok) June 3, 2020

Las cámaras pesqueras tienen firmado un convenio con el municipio a través de la secretaria de Producción en el cual, queda establecido, que ellos se hacen responsables de los costos de los hisopados. En otro de los puntos, según se puede observar en el documento que acompaña el texto a modo ilustrativo, aquella embarcación que esté en altamar con marineros con síntomas "debe regresar" inmediatamente a Puerto.

La Terminal de Contenedores 2 (TC2) realizó el despliegue especial que dispuso en la terminal portuaria sobre el muelle 2 del puerto marplatense para prevenir posibles contagios de Covid-19 al momento de recibir al buque de portacontenedores “Arsos”.

Se trata de una embarcación de más de 160 metros de eslora al servicio de la naviera Maersk, que amarró en el muelle de ultramar en el marco de sus habituales arribos para operar con la carga del comercio exterior.

El operador del servicio logístico de la carga en contenedores dispuso un protocolo sanitario especial, adquirió mamelucos, máscaras, guantes y barbijos especiales para que los trabajadores administrativos, técnicos, estibadores y transportistas puedan desarrollar sus tareas con protección y seguridad.

Desde el Consorcio Portuario también activaron medidas especiales. El buque se fumigó por completo, lo mismo que las máquinas de la estiba que participan de la operatoria de carga y descarga.

“Dialogando con Hipocoop, la cooperativa que presta el servicio de la carga y descarga de contenedores, que dispuso de un plantel más reducido, con personal de Aduana, que también mantiene una dotación mínima de personal, podemos garantizar la continuidad del comercio exterior y que la carga de las empresas locales pueda llegar a sus clientes”, explicó Emilio Bustamante, uno de los directores de TC2.

En la plazoleta de la terminal portuaria las máquinas containeras movían contenedores de un lado para el otro. Mientras seguía llegando carga consolidada en distintos frigoríficos y del “Arsos”, se bajan contenedores vacíos para iniciar la rueda y otros cargados de importaciones. “En total removeremos 360 Teus, 204 de descarga y por ahora 156 de carga. Mañana recién comenzaremos a subir los full reefers, los contenedores cargados”, explicó Alberto Ovejero, el otro directivo de TC2.

En ese sentido lamentó “no podemos cargar el calamar de algunos poteros que están amarrados en puerto pero sin descargar por una decisión del gremio de la estiba. Confiamos en que pueda destrabarse pronto para que el puerto no quede completamente paralizado”, agregó Alberto Ovejero, también directivo de TC2.

Con cargas reducidas, con menos personal, licenciado en el marco del Decreto Presidencial 181/20, y cumpliendo estrictos protocolos sanitarios, TC2 puede mantener la operatoria del comercio exterior desde el puerto de Mar del Plata y contribuir al sostenimiento de muchas empresas exportadoras a las que les resulta indispensable que el transporte marítimo se mantenga.

Los ministros de Trabajo y Agroindustria de la Provincia de Buenos Aires, Marcelo Villegas y Leonardo Sarquís, respectivamente, en el afán de generar empleo en el sector pesquero de la ciudad de Mar del Plata, firmaron un acuerdo entre empresas pesqueras y trabajadores del sector para generar nuevos puestos de trabajo en el ámbito de la producción de langostinos.

Las empresas que participan de la iniciativa son Pesqueras Argentinas S.A., Frigopesca S.A. y Mar Atlántico S.A, y firmaron un acuerdo en el que se fija un porcentaje de la productividad a los trabajadores eventuales que presenten el proyecto en el procesamiento de langostinos en Mar del Plata. Esto ofrece un paliativo al complejo mercado marítimo, haciendo participar a los trabajadores en las labores que se desarrollen en tierra.

Esta nueva oportunidad laboral empleará a peladores, descabezadores, devenadores, peones y envasadores del fruto de mar mencionado.

Los ministros Sarquís y Villegas coincidieron en la importancia de mantener el diálogo en forma permanente y “trabajar en equipo para ofrecer todas herramientas posibles y generar más volúmenes de producción y más empleo".

El acuerdo se rubricó en la Delegación Puerto del Ministerio de Trabajo y participaron el coordinador regional del Ministerio de Trabajo, Gustavo Serebrinsky; y el asesor letrado de la cartera laboral, José Luis Teixido; la secretaria gremial del Sindicato Obrero de la industria del Pescado; Cristina Ledesma; y representantes de las empresas firmantes.